Автоваз выступает в Женеве!
http://www.gazeta.ru/auto/2007/03/06_a_1443604.shtml
Информация об автовазовском концепте меня потрясла.
По замыслу руководителей компаний, новый Russo-Baltique Impression должен стать одним из самых дорогих автомобилей в мире. При цене в 1,8 миллиона долларов он дороже даже, чем Bugatti Veyron. При этом мощность у Impression в два раза меньше.
Да, на тазике если гонять собираешься - сцепление надо менять. Если не собираешься - не надо, хватит надолго. Такое впечатление, что слабенькое сцепление соответствует заявленной в паспорте мощности!Сообщение от Hottabych
Я в этом ничего не понимаю. Сказали - сцепление говно, уже ведет, лучше поменять один раз. Ну и поменяли.
Салон в Женеве.
Слыхали? Притащили туда четыре Калины и один концепт!
Четыре-то зачем?!
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
А может, развели?Я в этом ничего не понимаю. Сказали - сцепление говно, уже ведет, лучше поменять один раз. Ну и поменяли
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Трындеть не надо. На 10/калине давным давно антикор - это больше средство успокоения владельца. По одной простой причине - наша доблестная металлургия наконец-то запустила нормальную оцинковку для автомобильного проката в 2004 году. По цене в 2 раза больше обычного проката, правда. И то когда Новолипецку Северсталь под зад давать начала своим совместным предприятием. Стоит это примерно +250 баксов на машину (разница в цене металла, сварочном оборудовании, материалах для гальваники) Сейчаз с соглашением о промсборке цена должна серьезно упасть - южнокорейцы на завод вломились, у них с какого-то перепугу даже при учете доставки металл дешевле чем у СеверГала/НЛМК при таком же качестве. Т.ч. возможно новая "классика" тоже на новом металле пойдет, хотя я в это не верю. Просто гальванику наладят другую.
Вообще, решать делать или нет - надо по результатам осмотра машины.
Русские варианты комплектации с Фольсквагена идут мастикой просто залитые. Японцы - каким-то толи маслом, толи лаком. Французы - чачей на прозрачный вокс похожей залиты. ВАЗ маслоподобной фигней какой-то обрабатывают.
А так варианты всякие есть:
На всеволожском Фокусе - аудио ставили, дверь разобрали - заводская антикорозийка лентой ПОСРЕДИ двери нанесена, низ соответсвенно зацвел.
Мазду трехлетку тянули после аварии, валенок в арке оторвали - там вообще полный ахтунг. Еще бы пару лет и сквозная дыра.
По поводу замены масла. Наши мехи например всем "своим" (те кто не побежит орать "а вот в сервисной книжке совсем другое написано, это вы просто на бабло разводите!!!") рекомендуют масло в мех.коробке менять сразу, в край км. через 200-300. РАзумеется кайенов и туарегов это не касается :-)
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Кстати, "десятки" даже старые - довольно стойкие в этом плане.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Конечно конечно. Но почему-то ВСЕ его бегом делают.
.
Только у них это в ЗАВОДСКИХ условиях сделано, а не в ара-сервисе.
Это про НАШЕмарки или ваши механики заодно и в иностранных машинах разбираются лучше их создателей?
Про калину - ужас еще тот. Постоянно перегорающие стопы, куча проблем (была) с ЭУР. Да и половина владельцев "профилактически" сразу меняет колодки тормозные.
Про никакую безопасность с рекордным HIC на краш-тесте АР я вообще молчу.
Крайний раз редактировалось aush; 07.03.2007 в 05:33.
Меня тоже это насторожило. Что там руль, из бетона, что ли?
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Без понятия. Но такое наплевательское отношение к потребителю заставляет матерится. Опять же,вроде как на экспорт идут калины с подушками безопасности. Для дорогих россиян - фиг. +постоянное повышение цен.Меня тоже это насторожило. Что там руль, из бетона, что ли?
Наши механики разбираются во многих вещах, больше половины их пришло из автоспорта.
Занимаются всей VAGовской группой, включая Порша, грузовыми МАНами, а на Бош-Сервисе - вообще практически всем что в Тольятти.
Скажем ряд доработок в софте мультимарочных сканеров сделано по нашим замечаниям.
ЗЫ:
И уж по любому лучше коньсюмеров у которых только одна молитва в голове - "немцы (японцы,французы,корейцы) же не дураки, они все правильно сделали". Про то что любая нормальная фирма балансирует на грани степень геммороя/выгода - объяснять бесполезно.
Если будешь машинами владеть в режиме "два года поездил-поменял на новую по трейд-ину на очередные 2 года" - ради бога, пользуйся сервисной книжкой производителя. Все равно это будут уже не твои проблемы, а того кто возьмет уже негарантийную машину из-под тебя.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
У РФ есть заметные успехи в автоспорте? (Кроме камазов в ралли)
Моя задача как ПОТРЕБИТЕЛЯ автомобиля - чтобы он возил мою джопу куда мне надо с минимумом внеплановых заездов в сервис. Хорошо, если возить будет комфортабельно.
Почему-то у иномарок и гарантия подлинее, и починить по ней реальнее.
Я машину покупал чтобы ездить, а не лежать под ней в выходные.Она и ездит. И возит.И чем так плохо пользоваться сервисной книжкой? ЧТО надо делать сверх нее?
Конечно если Вы желаете быть не обычным консьюмером, а автослесарем - берите ВАЗ и ковыряйте его. все мои знакомые у кого ВАЗ говорят что серьезные поломки бывают у некоторых редко, но по мелочи сыпятся постоянно. Так что покупка ВАЗ - лотерея. Может повезти, а может и нет.
Полар, эта ссылка про Туареги по всему инету гуляет.
Ежели я когда нибудь и возьму сарай, то это будет Порше Кайон.
Далее в тему, тазики потихоньку наполняют склады диллеров и заводскую стоянку. Продажи вдвое ниже прогнозируемых. Если тенденция сохранится, то завод к лету переведут в односменный режим работы. Собственно такая ситуёвина уже была однажды, история развивается по спирали. Только на этот раз может случиться трындец капитальный, спасти может только сборка чего нить импортного.
Меняем "тазики" на "фордики" и получаем Всеволжский расклад. И ничего - живёт завод. Когда становится совсем туго - имитируется забастовка. :p
Точнее не имитируется, а провоцируется. Но это уже - тема для другого топика.
Не хочешь идти на войну - будешь воевать на стенах.
Древнегреческая мудрость.
Тут ты не прав.......на фордики очередь.....всё ещё не проходит.......Меняем "тазики" на "фордики" и получаем Всеволжский расклад. И ничего - живёт завод. Когда становится совсем туго - имитируется забастовка. :p
Точнее не имитируется, а провоцируется. Но это уже - тема для другого топика.
Сегодня проехался по салонам.... по импорту.... рядом отечественные салоны, забитые в два этажа неликвидом.
Дело то действительно серьёзное. Разговаривал с единственным продавцом на 2000 квадратных метров торговой площади...
За две недели продали четыре шестёрки и одну десятку, и все в кредит для пацанов родители взяли. До нового года в неделю больше двадцати машин уходило. Всех продавцов консультантов уволили, нет зарплаты.
Вот такая хрень. И это если серьёзно, то печально.
http://www.zr.ru/news50776.html
Они наконец-то поняли...
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Еще один неадекватный перс-теоретик который только себя родного слышит.
Хочешь тельняшку рвать на груди "ТАЗ-говно", когда тебе совсем про другие машины рассказывают - вперед, только без меня.
И без тебя тут достаточно людей, которые могут понять что на самом деле было сказано.
Лично тебе такому умному, который все знает и которому все должны, НИКТО ничего советовать не будет, успокойся. У любого дилера. У мехов есть дела и поважнее, чем что-то баранам пояснять, себе работы добавляя. Т.ч. сиди в кафешке и смотри через стекло в ремзону. Или в телевизор там втыкай. Все будет ОК.
В игнор, нах.
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Неадекватность выражается в желании ездить в комфорте и не дрожать насчет "поломается-не поломается"?
Если не можете внятно мысль выразить а только киваете на "всезнающих механиков из автоспорта" - то действительно, такого в игнор нах. В ТАЗик.
А заодно АДЕКВАТНЫЙ ПРАКТИК расскажите, почему на экспорт идут калины с подушками и продаются в германии дешевле чем у нас?
Крайний раз редактировалось aush; 07.03.2007 в 10:17.
тут он вобщем-то прав, только мысль свою не разжевал.
Производитель описывает сроки ТО и работы в них исходя из 2-х принципов
1-й сделать все как можно дешевле, т.к. потенциальный покупатель сравнивает машины еще и по интервалу ТО и его стоимости. след-но ТО пореже, а многие жидкости совсем написать что не меняются, а на весь срок службы.
2-й при действующем 1-ом получить как можно меньше гарантийных обращений.
что будет после гарантийного периода (2-3 года ~100 ткм) уже никого не волнует.
След-но если ты купил новую машину и хочешь на ней поездить лет 6-8, то ТО стоит делать не раз в 30(20) а раз в 10-15 и про писульки про на весь срок службы внимания не ображать 50-60 ткм и менять.
Ради антиреса посмотри что сливается из моторов после 30ткм интервала
Да, хороший вопрос. Мы что, второсортные, что ли?
Курсант ВВАУЛ им. П.О. Сухого
Нет, просто мы ( в основной массе) неуважающие себя придурки, которые покупают ЭТО за такие деньги.
Я не предурог....)))Нет, просто мы ( в основной массе) неуважающие себя придурки, которые покупают ЭТО за такие деньги.
А если честно, то имея только выбор (как при совдепии) между ВАЗом и ГАЗом, я бы выбрал ГАЗ однозначно.
ВОЛГА контролируемая машина, и легкоремонтируемая.))) как не странно.
А вот ВАЗ с его "жидким" кузовом и отвратительным качеством, годился только в спорте, между такими же ВАЗами....)))
LazyCamel... о каких Ты спортсменах говоришь??? на ВАЗе...???
Хочу Тебе напомнить, что с приходом даже убитых иномарок в российский автоспорт, ВАЗовским моделям делать больше нечего, ну если только "гонках на выживание" участвовать....))) в качестве убоины...
Я помню Питерское кольцо где то в середине девяностых, когда убитая ХОНДА ЦЫВИК 1986 года выпуска, лучшим ВАЗам круг нарисовала....
Какой в России автоспорт...??? о чём Ты.... нам до настоящего автоспорта как раком до Пекина.
Или я не прав...??? может чо то не знаю...??? о секретном оружии ВАЗа...
http://www.vedomosti.ru/newspaper/ar...7/03/07/121917
Priora будет стоить $10 763
Такую цену новинки рекомендовал дилерам “АвтоВАЗ”
Глеб Столяров
Ведомости
07.03.2007, №40 (1814)
“АвтоВАЗ” определил цену автомобиля Lada Priora, который до 2009 г. заменит “десятку”. Завод предлагает дилерам продавать новинку за $10 760. Столько сейчас стоит “десятка” в самой дорогой комплектации. Впрочем, дилеры прогнозируют, что в первые месяцы Priora будет пользоваться ажиотажным спросом.
“АвтоВАЗ” в 2006 г. продал 724 000 автомобилей. Выручка “АвтоВАЗа” по РСБУ за девять месяцев 2006 г. выросла на 15,6% до 112 млрд руб., чистая прибыль — на 42% до 5 млрд руб. Управляет “АвтоВАЗом” ФГУП “Рособоронэкспорт”.
В январе “АвтоВАЗ” запустил в производство новую модель — Lada Priora, призванную сменить “десятку”. В продажу машина поступит с 1 апреля. Менеджеры предприятия уже уведомили дилеров, сколько будет стоить новинка. Отпускная цена завода составит 264 000 руб., сообщило тольяттинское агентство Ladaonline. Эту информацию “Ведомостям” подтвердили сразу несколько дилеров. Они рассказали, что “АвтоВАЗ” рекомендует продавать Priora в розницу за 282 480 руб. ($10 763 по вчерашнему курсу).
Представитель “АвтоВАЗа” подтвердил “Ведомостям” эти цифры. По его словам, до конца года будет выпущено 84 000 автомобилей Priora. За два года эта модель полностью заменит на конвейере “десятое” семейство. В нынешнем году завод прекратит сборку седанов, а в следующем — хетчбэков и универсалов. В апреле дилеры получат пока единственную, минимальную комплектацию “норма”. В базе Priora будет оснащена подушкой безопасности водителя, электроусилителем руля, полным электропакетом, подогревом зеркал и велюровым салоном. В люксовой комплектации, которая появится у дилеров позже, к “базе” добавятся вторая подушка безопасности, АБС и кондиционер. Цена на эту версию пока не объявлена.
Маркетологи “АвтоВАЗа” рассчитывают, что покупатель “десятки” пересядет на Priora, ведь в этом году завод намерен выпустить лишь 93 000 автомобилей “десятого” семейства, тогда как в 2006 г. их было продано больше 173 000 шт.
Директор автосалона “Элекс-Полюс” (“дочка” “АвтоВАЗа”) Максим Куденко считает объявленную цену адекватной: комплектация даже “в базе” ощутимо лучше, чем у “десятки”. Другой крупный столичный дилер рассказал, что ожидал, что Priora будет стоить $12 000. Так что цифра $10 800 его даже обрадовала. По словам собеседника “Ведомостей”, сейчас Priora интересуются многие. Поэтому следует ожидать ажиотажного спроса на новинку, как это было в начале продаж автомобилей Kalina.
Но большинство экспертов полагают, что при заявленной цене Priora со временем у “АвтоВАЗа” могут возникнуть трудности со сбытом. “По-хорошему, Priora — это рестайлинговая "десятка", — говорит гендиректор тольяттинского холдинга "Автотрейд" Владимир Яркин. — Было бы идеально, если бы "АвтоВАЗ" усовершенствовал модель, сохранив при этом цену”. Цена Priora превысит психологически важный рубеж в $10 000, замечает аналитик Deutsche UFG Елена Сахнова. “Клиент Lada чувствителен к каждой тысяче рублей, а Priora будет стоить столько же, сколько самая дорогая люксовая “десятка”, — констатирует другой дилер, пожелавший остаться неназванным. По данным официального сайта “АвтоВАЗа”, самая дорогая “десятка” с кузовом седан стоит всего на несколько сотен рублей дороже Priora — 282 741 руб. Самая дешевая Lada-2110 стоит 247 953 руб. ($9500).
Гендиректор компании “Гермес-Лада” Александр Чулков считает, что с такой ценой новинки “АвтоВАЗ” потеряет 10-15% покупателей в нише “десятки”. Они могут пересесть на Chevrolet Lanos за $9000-10 000, Renault Logan за $9500-10 500, Chery Amulet за $9000-10 000, если этих автомобилей “на всех хватит”. Сахнова полагает, что не в базовой комплектации стоимость Priora будет доходить и до $12 000, а это поставит ее в один ряд с базовыми версиями Ford Focus и моделями Huyndai.
Впрочем, у “АвтоВАЗа” не было большого выбора, ведь инвестиции в Priora уже сделаны, не запустить модель в производство было нельзя. Также Сахнова считает, что план продаж на этот год “АвтоВАЗу” по силам. Проблемы могут начаться, когда новая модель полностью заменит собой “десятку”, а первоначальный спрос на нее будет удовлетворен.
КАК СТАРТОВАЛА KALINA
В первые месяцы Priora может ожидать ажиотажный спрос, прогнозируют дилеры. Такое уже наблюдалось в июне 2005 г., когда на рынок вышла Lada Kalina. Из-за нехватки автомобилей цены на новинку на 10-12% превышали рекомендованные заводом 254 350 руб. ($9700), достигая $10 000-10 500. Ажиотаж прошел только к августу. Тогда розничные цены приблизились к рекомендованной заводом. А в конце 2006 г. дилеры жаловались, что рынок Kalina встал. В 2006 г. “АвтоВАЗу” удалось продать 52 746 Kalina из 76 261 выпущенной.
Я с кольца много что помню.
И то как супертуризме с вазовского атмосферного 1.6 215 лысы снимали. Как МТС сосало со своими БМВ и протестов кучу подавало, когда в туринге Нуждин удивленному товарищу Ухову полтора круга привез.
Как Нива Париж-Дакар взяла я тоже еще помню.Т.ч. в спорте всякое бывало.
Про то что в кольце Волгам даже сопляки на кубколадовских 21083 по времени два-три круга привозили и про то что "Москвич" с ралли Союза вылетел как пробки, буквально за год, едва там 2101 появились - не забываю.
Даже сейчаз, в том же кроссе и ипподроме татарские импортные турбомашинки у которых лошадей вдвое что-то не сильно себя показывают. Аж у себя на Белой трассу специально спрямили, чтобы наших тормознуть. Это о месте Тольятти в автоспорте Союза отвлечение.
ЗЫ: Возвращаясь к теме регламента и ТО.
Речь, заметь, шла не о результатах автоспорта вообще. Речь шла о том, что кое-то из теоретиков растопырив пальцы, кричал "кто вы такие, чтобы заявы серьезные делать". Я сказал кто такие. Я сам больше по электронике/электрике рулю, но мужиков кто у нас на коробках и движках сидит - уважаю крайне. Потому что они свое мнение многолетней практикой подтверждают, а не слепой верой тому, что там в дилерских сервис мануалах написано.
Или ты тоже считаешь что народ который регулярно в свое время ту же коробку в ночь раскидывающий, чтобы с утра на допах машина отжигала, а потом еще лет по 8-10 в сервисе Фольксвагена отпахавший бред несет, а ездун в лучшем случае пару раз в ремзоне побывавший истину узрел, потому как ему в сервисной книжке другое написано ?
Немцы - они же не дураки, не так ли ?
Если кто-то в Грузии думал что русские простят 20.09.07 - он был категорически неправ !!!
Этта... женщин и детей от монитора уберите, я фотки ВАЗ 2107 выложу...
2 23AG_Oves
Ну вот 10800 баков - это еще более-менее адекватно. Хотя все равно многовато.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Ваши права
Ответить с цитированием
