F6F-5, FM-2_vs_A6M5, Ki-100

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Респект! Откуда "дровишки"?
Согласно этой формуле ускорение, например, Ла5фн в пределах скоростей от 200 км/ч до 300 км/ч на высоте до 3000м составляет 3м/с2, или от 200 км/ч до 300 км/ч лавка должна ускорится за 9 сек, что примерно соответствует тому, что мы и имеем.

Не знаю точно как сейчас а раньше Ла-5ФН на малых скоростях проигрывал в акселерации Г2 примерно в полтора раза , что при лучшей аэродинамике и бОльшей энерговооружённости выглядело просто дико . Фока тоже относительно других очень заметно хуже разгоняется на малых скоростях при сравнимой энерговооружённости .
УНВП )))

[Rossi]

Не знаю точно как сейчас а раньше Ла-5ФН на малых скоростях проигрывал в акселерации Г2 примерно в полтора раза , что при лучшей аэродинамике и бОльшей энерговооружённости выглядело просто дико . Фока тоже относительно других очень заметно хуже разгоняется на малых скоростях при сравнимой энерговооружённости .
УНВП )))

сейчас Г2 не прилично проигрывает по этой самой акселерации ФНке, хотя скороподьймность не много выше.

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Один энерговооружённость на площадь крыла раскладывает,другой к климбу привязывает акмелерацию ....
Уже был такой эксперимент - потестите разгон на полосе от нуля до 250кмч , узнаете много интересного

[MUTbKA]

Один энерговооружённость на площадь крыла раскладывает,другой к климбу привязывает акмелерацию

Ну к климбу - это правильно.

Как утверждал Yo-Yo, климб на какой-то скорости возникает из-за наличия избыточной тяги. И ровно тот же избыток тяги будет ускорять самолет, если направить его носом не вверх, а в горизонт. И кто на данной скорости и высоте климбится лучше - тот и ускоряется в горизонте на этой же скорости и высоте тоже лучше.

А климб у Зеры действительно очень некисл...

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Не надо всё так буквально воспринимать , у Степанца табличку акселерации Яков посмотри .

[Rossi]

вообщето заметил закономерность, обратнопропорцианальную.. м.б. не ко всем крафтам отнносится, но те которые тестил около (десятка), так и есть.

Не надо всё так буквально воспринимать , у Степанца табличку акселерации Яков посмотри .

вот и я к тому клоню ...что у нас все буквально
что Лагг 3, что Як-3 одна малина..

[А-спид]

Ага, согласен, был неправ.

P.S. Росси, так суть твоего поста - ты рад что нашел истину или рад что наконец-то нашел у меня ошибку?

[Rossi]

Ага, согласен, был неправ.

P.S. Росси, так суть твоего поста - ты рад что нашел истину или рад что наконец-то нашел у меня ошибку?

Да нет конечно! Никакого злорадства. Просто когда ты написал, сомнения возникли, но разбираться не стал, времени не было.
Потом прикинул: 100 км/ч это 27,7 м/с, при ускорение 24 м/с2 надо чуть боле 1 сек. Улыбнуло.

[RusIvan]

-------------------------
Сообщение от mr_tank
причем тут крыло, если фока обладая близкой энерговооруженностью не разгоняется. Дело не в крыле, дело в разгоне. Т.е. корсар на момент прохода среза палубы движется быстрее фоки, даже если увешать его бомбами.
--------------------------
Или взлетная скорость Корсара меньше чем фоки.

[mr_tank]

--------------------------
Или взлетная скорость Корсара меньше чем фоки.

нет, я контролировал не взлет, а скорость.

[danitch]

-------------------------
Сообщение от mr_tank
причем тут крыло, если фока обладая близкой энерговооруженностью не разгоняется. Дело не в крыле, дело в разгоне. Т.е. корсар на момент прохода среза палубы движется быстрее фоки, даже если увешать его бомбами.
--------------------------
Или взлетная скорость Корсара меньше чем фоки.

Видимо дело в винте большого диаметра с хорошим КПД на малых скоростях + большая площадь крыла.

Попробуйте повторить эксперимент с Фокой А-9. Новый винт должен обеспечить ей лучший разгон.

[Rossi]

Видимо дело в винте большого диаметра с хорошим КПД на малых скоростях + большая площадь крыла.

Попробуйте повторить эксперимент с Фокой А-9. Новый винт должен обеспечить ей лучший разгон.

А-9 действительно очень хорошо разгоняется, немного хуже чем Ла 5фн .От 200 км/ч до скоростей 300,400,500 разгоняется на 1; 2 и1 сек соответственно медленее чем ФН ка. Немного хуже чем дора 44, но лучше чем дора 45 года.

Про КПД действительно верно , если стартовать на более "низкой передаче" можно быстрее разогнаться, чем если стартовать на более "высокой передаче",но разогнаться во втором случае можно до более высоких скоростей. Я кстати это и имел ввиду, когда писал про энерговооружённость, т.е. ускорение должно зависить не тлько от "энерговооружённости" , а во многом и от того как снимается мощность с двигателя.
По идее автомат на фоке и служил этим целям, чтобы при резкой даче ручки от себя обеспечить макс тягу для лучшего ускорения, т.е. грубо говоря "понижал передачу".

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

Про КПД действительно верно , если стартовать на более "низкой передаче" можно быстрее разогнаться, чем если стартовать на более "высокой передаче",но разогнаться во втором случае можно до более высоких скоростей. Я кстати это и имел ввиду, когда писал про энерговооружённость, т.е. ускорение должно зависить не тлько от "энерговооружённости" , а во многом и от того как снимается мощность с двигателя.
По идее автомат на фоке и служил этим целям, чтобы при резкой даче ручки от себя обеспечить макс тягу для лучшего ускорения, т.е. грубо говоря "понижал передачу".

Акселерация и климб наибольшие на максимальных оборотах .

[-mart-]

нда
причем тут зеки, коты и другие звери...
все равно свели к флейму лаффка, фока, гэ-фторой

[Виктор ( =SF=BELLA-RUS )]

нда
причем тут зеки, коты и другие звери...
все равно свели к флейму лаффка, фока, гэ-фторой

Так ведь флейм джапы-американы у нас как-то неприжились )))

[Rossi]

нда
причем тут зеки, коты и другие звери...
все равно свели к флейму лаффка, фока, гэ-фторой

смысл флейма в ускорении. А лафки , фоки , и г2 потому, что изучены вдоль и поперёк, и на их примере пытаемся понять, почему же зера догоняет зумящего кота:old: ...

[Charger]

нда
причем тут зеки, коты и другие звери...
все равно свели к флейму лаффка, фока, гэ-фторой

Гы... А сомнения, что будет не так, испытывал?