А я и сейчас в это не верю.
А я и сейчас в это не верю.
Тоже вариант.Сообщение от flogger
А я и сейчас в это не верю.
Тоже вариант.
Без крыла или части крыла???Если совсем без крыла, он же просто обязан в штопор уйти.
Видимо ты не в курсе.Без крыла или части крыла???
http://www.uss-bennington.org/phz-nowing-f15.html
Ну так до какого состояния было разрушено крыло?
Красивое моделирование на компе.
Коля, там английским по голубому написано:
Ну так до какого состояния было разрушено крыло?
...the Eagle lost its right wing from about 2 ft. outboard
Крайний раз редактировалось Chizh; 24.11.2007 в 01:34.
Да написать можно что угодно.
ЕМНИП,ув.sxam упоминал,что крыло отвалилось на пробеге..
Без крыла? Итс импасибл, мистер Карабасов. Без части консоли (ОЧК) крыла может?
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Если верить истории - полностью без правой консоли.
I'm the future of the Russian government.
According to Scott Lofgren, Bentley Systems global director.
Вопрос на засыпку: "А сколько крыльев у F-15" ?
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Всякое бывает конечно. У нас как-то Сушка садилась без носовой, так пилот после касания основными, дернул катапульту и кроме частично выгоревшей кабины и помятого конуса повреждений не было.
Я уже не в том возрасте, чтобы быть умнее всех.
Мда, так и хочется спросить, зачем же вообще крыло ставят тогда? И так летает.
ИМХО, фотошоп, да и, возможно, реклама.
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью..."
Вполне закономерно. Фюзеляж имеет свой Cу. А крылья нужны чтобы самолет летал лучше.
Видеоролик, это конечно реставрация событий не самыми профессиональными видеомонтажерами.ИМХО, фотошоп, да и, возможно, реклама.
Крайний раз редактировалось Chizh; 24.11.2007 в 01:36.
Не спорю. Да, фюзеляж имеет свой Су. Дай бог, процентов 30 от суммарного Су.Вполне закономерно. Фюзеляж имеет свой Cу. А крылья нужны чтобы самолет летал лучше.
Да и вообще, можно очень грубо прикинуть. Максимальный взлётный вес Игла = 25000кг (поправьте, если не прав). С учётом балансировки и для округления возьмём Y=30000кг. Далее. Пусть крыло создаёт Y=20000кг, остальное - фюзеляж. Осталась одна консоль. Имеем суммарно тонн 20 подъёмной силы. Так, а теперь прикинем момент, который создала оставшаяся консоль. 10 тонн на плече порядка 4 метров? И это смогли компенсировать рули (у стабилизатора плечо около 1,5 метра, имеется пара сил с плечом около трёх метров)? Именно в этом я сомневаюсь.
Если кто приведённые выши прикидки уточнит, буду благодарен.
"Мы рождены, чтоб сказку сделать былью..."
Очень грубо.
Во первых, вес полупустого по топливу F-15D около 15 тонн.
Во вторых, оставшаяся консоль уже не должна создавать подъемную силу, иначе самолет перевернет. Всю подъемную силу создает фюзеляж, который у F-15 достаточно большой и плоский. На скоростях выше 500 км/ч он может это делать чтобы держаться в воздухе. Тут главная проблема обнулить подъемную силу целого крыла оставшимся элероном и дифференциальными стабилизаторами.
Для примера посмотри на крылатые ракеты. У них крыло очень маленькое и значительную часть подъемной силы создает фюзеляж.
Вот теперь понятно, почему не сбить амерские самоли: Сейбру(двигателю) не нужен воздух (космолет практически), Ф-15-му-крыло! Как же его собьешь! Интересно, летчик не катапультировался после того, как отлетело крыло! Он был настолько уверен, что сядет?Интересная новость, что Ф-15 МОЖЕТ летать без крыльев (крылья нужны чтобы самолет летал ЛУЧШЕ.) заслуживает самого пристального внимания.
Крайний раз редактировалось ВАЛЕРА; 24.11.2007 в 14:35.
Проигнорирую твой выпад в адрес американской техники. Тут Marcus_Lind все сказал.
Если тебе хоть как-то знакома аэродинамика, то наверно не должно возникать таких изумленных высказываний.
Как летают ракеты без крыльев?
Чиж, ну при чем здесь ракеты?
Теперь понял.крылья нужны современным самолетам не для того, чтобы летать, а чтобы садиться.
Ты картинку-то видел?F-15 потерял только часть консоли
А я и не знал, думал это биплан.И крыло у него только одно, к сведению
Кто б мог подумать.А воздух через остановленный двигател проходит, посерь мне как двигателисту по образованию!
Есть сомнения в том, что воздух проходит через остановленный ТРД?
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Есть сомнение, что он будет проходить сквозь него не тормозясь и в достаточном количестве...
Да нет, господи! Только как, сколько и какой?
крылья нужны современным самолетам не для того, чтобы летать, а чтобы садиться.
...Встретил летчика сухо
Райский аэродром
Он садился на брюхо
Но не ползал на нем...
На земле мы равны - но равны ли в полете?
F-15 потерял только часть консоли. И крыло у него только одно, к сведению.
А воздух через остановленный двигател проходит, посерь мне как двигателисту по образованию!
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Насколько я понимаю, Ф-15 без крыла, да тем более еще и с обвесом на левом крыле не пролетит и пары метров, он сразу же пойдет в штопор.
Ваши права
Ответить с цитированием