Новости JSF/F-35

[RomanSR]

www.armstrade.org

Турция заявила о замораживании программы закупки истребителей F-35.

ЦАМТО, 25 марта. Турция заморозила программу закупки истребителей F-35 по причине того, что Пентагон отказывается предоставить доступ к кодам и исходным текстам программного обеспечения, предназначенного для управления системами самолета, сообщает «Тудэй заман».
Как заявил по завершении заседания Исполнительного комитета оборонной промышленности Турции (SSIK) министр обороны страны Веджди Генюль, переговоры по закупке F-35 не принесли «удовлетворительных результатов».
Тем не менее, руководство Турции намерено вновь обсудить возможность заключения контракта на следующем заседании SSIK в случае достижения ко времени его проведения положительных результатов на переговорах с США.
По информации министра, в ходе переговоров с США были достигнуты «некоторые успехи» в вопросах передачи технологий, но «уступок» со стороны США недостаточно для того, чтобы Турция согласилась приобрести самолеты. Еще одной проблемой министр назвал рост затрат на реализацию проекта.
Главной проблемой является то, что турецкой стороне было отказано в получении исходных текстов программ и удаленных кодов доступа для самолетов. Без исходных текстов, турецкие инженеры будут не в состоянии внести какие-либо изменения в программное обеспечение истребителей. Внешние коды также важны, поскольку они могут использоваться третьей стороной для управления самолетами и идентификации противника.
В заседании SSIK также приняли участие премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган и начальник генерального штаба генерал армии Ишыг Кошанер.
И.Кошанер назвал сложившуюся ситуацию недопустимой и заявил, что переговоры по F-35 не должны завершиться так, как это имело место при закупке истребителей F-16. При их продаже Турции в 1980-х годах США также отказались предоставить исходные тексты программного обеспечения для идентификации угроз, и совместное производство проходило под полным контролем американских специалистов. В настоящее время Турция разрабатывает национальное программное обеспечение для истребителей F-16, которые производятся в стране по американской лицензии.
На текущий момент ситуация складывается следующим образом. Турция должна направить в США исходную информацию о потенциальных противниках и дружественных странах, на базе которой будет разработано программное обеспечение для самолетов. Однако, по оценке национальных экспертов, без исходного кода невозможно определить, что в действительности может случиться с истребителем, если Турция примет участие в конфликте со страной, которая рассматривается США как союзник. Самолеты могут стать абсолютно бесполезными, а ракеты противника не будут восприниматься системами самозащиты как угроза.

http://www.armstrade.org/includes/pe...7/detail.shtml

[RomanSR]

F-35 Фото: Lockheed Martin Corporation

Американские эксперты усомнились в надежности истребителей F-35.

08.04.11
Источник: Взгляд
Перспективные истребители США F-35, чьи полеты были временно приостановлены после инцидента с отказом генератора, нельзя назвать надежными, система машин недостаточно стабильна и требует доработки, следует из опубликованного доклада уполномоченного комитета при американском конгрессе.
Запущенная девять лет назад программа Joint Strike Fighter (JSF), в рамках которой разрабатывался F-35, требует пересмотра и модернизации, которые смогут сделать результаты эксплуатации машин этого типа более предсказуемыми, пишет в пятницу Defence-aerospace.com.
Так, среди первоочередных мер: повышение предварительных затрат на разработку, уменьшение производимых в ближайшее время истребителей и увеличение времени на тестирование истребителей.
Отмечается, что утвержденный объем финансирования программы до 2018 года составляет 56,4 млрд долларов. Однако модернизация потребует новых финансовых затрат.
Производство самолетов в рамках программы JSF началось четыре года назад. По оценке издания, наибольший успех был достигнут в 2010 году, когда была решена половина из поставленных авторами программы задач. Теперь же Минобороны США установило двухлетний период для переоценки существующей системы.
Как сообщала газета ВЗГЛЯД, 28 марта была названа причина отказа во время полета генератора американского перспективного истребителя F-35, эксплуатация которого была приостановлена до выяснения обстоятельств инцидента.
Согласно результатам расследования, в системе смазки генератора F-35 находилось слишком много масла. Правила обслуживания машины предусматривали небольшое превышение данного показателя. Однако повышенный уровень масла спровоцировал «вспенивание», что привело к закупорке оттока воздуха из генератора и росу температуры внутри прибора, вскоре после чего генератор отключился.
F-35 Lightning II – перспективный, малозаметный истребитель-бомбардировщик пятого поколения, разработанный в трех вариантах: для нужд ВВС США (наземный истребитель – CTOL), ВМС США (палубный истребитель – CV) и Корпуса морской пехоты США и Королевского флота Великобритании (истребитель с укороченным взлетом и вертикальной посадкой – STOVL).

http://www.mda.ru/article/17021

[RomanSR]

www.armstrade.org


Фото: flightglobal.com

Норвегия приняла решение о закупке первой партии истребителей F-35 «Лайтнинг-2»
ЦАМТО, 11 апреля. Правительство Норвегии приняло решение о закупке 4 истребителей пятого поколения F-35 «Лайтнинг-2», которые будут поставлены в 2016 году, сообщает «Норвэй пост» со ссылкой на заявление министра обороны страны Грете Фаремо.
Решение правительства в ближайшее время должен одобрить парламент.
Планируется, что стоимость самолетов составит 4,8 млрд норвежских крон (774 млн дол), а использоваться они будут в рамках программы подготовки норвежских пилотов и технического персонала на территории США. Указанная сумма включает 1,2 млрд крон на материальное обеспечение и эксплуатацию в течение первых нескольких лет, а также 0,4 млрд крон на непредвиденные обстоятельства. Следует отметить, что стоимость самолетов первой партии значительно выше серийных образцов.
Начало поставки 52 оставшихся истребителей запланировано на 2018 год, а завершение всей программы – на 2021 год.
В ноябре 2008 года Министерство обороны Норвегии объявило о выборе F-35 «Лайтнинг-2» компании «Локхид Мартин» победителем тендера на поставку истребителей нового поколения для ВВС страны. Общая стоимость закупки 52 боевых и 4 учебно-боевых самолетов в ценах 2008 года составляла 42 млрд норвежских крон.
В настоящее время стоимость поставки 56 самолетов, систем вооружения, материального обеспечения и поддержки, подготовки пилотов, создания инфраструктуры и оборудования оцениваются в 52 млрд крон (8 млрд дол в ценах 2011 года). Разница объясняется изменением обменного курса, а также увеличением стоимости работ производителем. По заявлению официальных лиц военного ведомства Норвегии, рост стоимости соответствует прогнозам и укладывается в бюджет, выделенный на приобретение новых самолетов.
F-35 «Лайтнинг-2» предназначены для замены состоящих на вооружении 57 истребителей F-16AM/BM, последние из которых должны быть списаны в 2023 году. Первоначально предполагалось, что поставка первых F-35 в боевой версии может быть реализована в 2016 году. Однако в сентябре 2010 года МО объявило, что поставка первой партии самолетов пятого поколения в боевой версии переносится на 2018 год в связи с решением американской стороны о продлении сроков разработки истребителя. Согласно новому графику, в 2016 году будут приобретены только 4 F-35 в учебно-боевой версии, которые позволят начать подготовку летного и технического состава ВВС Норвегии.

http://www.armstrade.org/includes/pe...7/detail.shtml

--- Добавлено ---

Расходы на создание F-35 превысили 56 миллиардов долларов.

11.04.11
Источник: Lenta.ru
Расходы на создание американского истребителя Lockheed Martin F-35 Lightning II за последние девять лет составили 56,1 миллиарда долларов, говорится в отчете Главного контрольного управления (GAO) США. Эта сумма была потрачена как на проведение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, так и на покупку первых прототипов самолета для испытаний. При этом, по оценке управления, в целом непосредственно разработка самолета обойдется в 56,4 миллиарда долларов, а программа будет завершена в 2018 году с опозданием на пять лет к изначально намеченному графику.
При этом программа создания F-35 уже нарушила статут Нанна-Маккерди, обязывающий министерство обороны США закрыть любой военный проект, стоимость разработки которого выросла более чем на 25 процентов по сравнению с изначальной сметой. По оценке GAO, общая стоимость программы создания F-35 подорожала на 26 процентов. Слушания относительно закрытия программы в Конгрессе состоялись в 2010 году, и министру обороны США Роберту Гейтсу удалось отстоять проект. При этом программе F-35B, самолета с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, было дано два года на устранение ошибок, иначе проект будет закрыт.
Кроме того, по данным GAO, примерно половина поставленных на 2010 год задач относительно создания F-35 не была выполнена. В числе выполненных задач: 400 испытательных полетов, первая вертикальная посадка, первый полет палубной версии F-35, подготовка 125 человек наземного обслуживающего персонала, а также заключение контракта на поставку четвертой партии самолетов мелкосерийного производства (LRIP 4). Некоторые из планов были перевыполнены. В частности, прототипы истребителей совершили в общей сложности 410 испытательных полетов, а Lockheed Martin подготовила 138 человек обслуживающего персонала.
В числе невыполненных задач: поставка 11 истребителей испытателям (поставлено восемь), выполнение в среднем 12 полетов в месяц каждым прототипом F-35 (в среднем восемь полетов), поставка трех самолетов на базу ВВС США Эглин (ни одного не поставлено) и заключение контракта на покупку двигателей четвертой партии серийного производства.
Наконец, конечная стоимость истребителей для ВВС, ВМС и Морской пехоты США окажется выше изначально запланированной. В частности, в 2016 году стоимость одного F-35A для ВВС США в 2016 году составит 121,4 миллиона долларов за штуку, F-35B для Морской пехоты - 161 миллион долларов, а F-35C для ВМС - 145 миллионов долларов. Стоимость самолетов, по которой военные будут их покупать, превысит изначальную оценку практически вдвое.

http://www.mda.ru/article/17061

[Руст]

Lockheed Martin поставила первый полнофункциональный тренажер F-35



Компания Lockheed Martin поставила на базу ВВС Эглин (Флорида, 33-е истребительное авиакрыло) первый полнофункциональный тренажер FMS (Full Mission Simulator) истребителя пятого поколения F-35. Интегрированный учебный центр F-35 начнет подготовку пилотов осенью этого года.

Тренажер обеспечивает высококачественное 360-градусное визуальное отображение окружающей тактической обстановки, кокпит можно реконфигурировать, что позволяет имитировать все три варианта истребителя F-35 для ВВС, ВМС и Корпуса морской пехоты США и международных партнеров программы. Система точно воспроизводит изображения от всех датчиков F-35 и позволяет обучать пилотов применению всей номенклатуры вооружения самолета.

«Технологии обучающей системы истребителя F-35 JSF предоставляют нам революционные возможности, тренажер FMS позволит имитировать широкий спектр миссий, что было недоступно на ранних симуляторах», говорит заместитель командира 33-го истребительного авиакрыла полковник Артур Томасетти (Arthur Tomassetti).

Все тренажеры имеют то же самое программное обеспечение, что и сам самолет, что позволяет дать пилотам самый реалистичный опыт пилотирования и боевого применения истребителя. Кроме того, программное обеспечение тренажеров будет обновляться по мере совершенствования F-35.

«Это огромная веха для подготовки пилотов. Мы стремимся дать будущим пилотам F-35 самую передовую обучающую систему в мире. FMS является ключевым элементом подготовки пилотов», говорит директор программы F-35 Training and Support отделения Lockheed Martin Global Training Джоан Паглиси (Joanne Puglisi).

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1502/

[ssh]

Не удивлюсь, если тренажер от ED.

[ir spider]

Не удивлюсь, если тренажер от ED.

Даже близко не подпустят. Это не А-10С.

[ssh]

А жаль.

[Руст]

На различных этапах строительства находятся 60 истребителей F-35

21 апреля вице-адмирал Дэвид Венлет (David Venlet, на фото) заявил журналистам, что, по всей видимости, принятие на вооружение истребителя пятого поколения F-35 в 2016 году не состоится, но отметил, что впервые Пентагон получил реалистичный план по графику ввода самолета в эксплуатацию. Адмирал был назначен министром обороны США Робертом Гейтсом (Robert Gates) для управления «неэффективной» программой.

«Предыдущие планы реализации программы содержали некоторые предположения, которые не были реальными», заявил Венлет.

В 2001 году Пентагон подписал контракт с компанией Lockheed на реализацию программы F-35. Компания обещала, что все три версии самолета будут полностью протестированы и поступят на вооружение в 2011 году. Однако программа отстает от первоначального графика на более чем пять лет. Ориентировочная стоимость разработки и строительства более 2400 самолетов для вооруженных сил США, составлявшая менее 200 млрд долларов, в настоящее время выросла до 382 млрд.

Испытания всех трех версий самолета к середине 2010 года не были завершены, требуется много времени для устранения недостатков. Компания Lockheed занимается устранением проблем, возникающих при производстве мелкосерийной партии истребителей. Тем не менее, как отметил адмирал, в последнее время были «некоторые хорошие признаки». В этом году отмечается огромный прогресс по сравнению с 2010 годом. На различных этапах строительства находятся около 60 истребителей F-35. График летных испытаний перевыполняется.

Венлет сообщил, что в мае ожидает поступления первых подробных данных о затратах на производство истребителей, что покажет, сможет ли компания Lockheed обеспечить первоначальный мелкосерийный выпуск самолетов на уровне 32 машин в год в условиях соблюдения фиксированной оплаты, соглашение о которой между Пентагоном и Lockheed было заключено осенью 2010 года. При перерасходе средств компания и правительство США вместе будут компенсировать убытки.

21 апреля Bloomberg News сообщил, что совокупные расходы на строительство и эксплуатацию всех трех версий самолета в течение нескольких десятилетий могут достичь 1 трлн долл США, что на 9,3% больше, чем планировалось в 2009 году. Но, как заявил Венлет, «у нас есть план, с которым мы можем работать, не рискуя скатиться под откос».

http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1511/

--- Добавлено ---

Прототипы F-35 налетали 1092 часа



20 апреля управляющий программой F-35 вице-адмирал Дэвид Венлет (David Venlet) встретился со всеми представителями стран-партнеров – Великобритании, Италии, Нидерландов, Турции, Канады, Австралии, Дании и Норвегии. Израиль не считается партнером программы F-35, так как не принимал участия в финансировании исследований и разработки самолета, хотя также планирует приобрести эти истребители.

Венлет заявил, что сокращение закупок F-35 может привести к удорожанию стоимости самолета, что болезненно отразится на планах стран-партнеров закупать истребители этого типа.

Великобритания вышла из программы разработки варианта с укороченным взлетом и вертикальной посадкой F-35В STOVL в рамках мер по сокращению военного бюджета. Италия, которая планирует приобрести самолеты этого варианта, больше всех озабочена трудностями в разработке F-35B.

Адмирал сообщил, что начиная с этого года существенно активизировалась программа испытаний. Прототипы всех трех вариантов налетали в общей сложности 1092 часа. F-35A (вариант для ВВС) выполнил 292 полета, пробыв в воздухе 520 часов. Палубный вариант F-35C, предназначенный для базирования на авианосцах, имеет более скромные показатели – 53 полета (81 час). Но эта версия имеет много общего с вариантом для ВВС, и поэтому основная часть ее испытаний придется на то время, когда начнутся полеты с палубы авианосца. Наиболее сложный и проблемный в техническом плане самолет F-35B выполнил 379 полетов (490 часов).

Сейчас между Пентагоном и компанией Lockheed Martin ведутся переговоры о производстве с конца мая пятой мелкосерийной партии F-35.

нижнее фото - прототип F-35B выполняет дозаправку в воздухе от самолета-заправщика КС-130J



http://www.militaryparitet.com/perev...revodnie/1513/

[RomanSR]

Эксплуатация истребителей F-35 обойдется США в триллион долларов.

25.04.11
Источник: Lenta.ru
Стоимость эксплуатации истребителей F-35 Ligtning II оценивается в триллион долларов, сообщает Bloomberg. Такие данные содержатся в докладе, направленном Пентагоном в Конгресс США. В документе рассчитана стоимость эксплуатации 2443 истребителей на протяжении 30 лет при восьми тысячах часов полета для каждого самолета. В 2009 году министерство обороны США ожидало, что стоимость эксплуатации самолетов не превысит 915 миллиардов долларов.
Обнародованная оценка была рассчитана независимой аналитической группой при Пентагоне. Показатели были просчитаны на основе данных по другим боевым самолетам, стоящим на вооружении Армии, ВВС и Корпуса морской пехоты США. Речь идет об истребителях F-16 Fighting Falcon, F/A-18 Hornet и AV-8B Harrier. Озвученная стоимость не включает в себя 382 миллиарда долларов, которые будут потрачены на разработку F-35 и покупку 2443 самолетов для вооружения США.
Столь высокая стоимость эксплуатации американских истребителей обусловлена тем, что некоторые детали F-35 будут ломаться чаще, чем у обычных истребителей. О каких именно деталях идет речь, не уточняется. Следует отметить, что Главное контрольное управление США в 2009 году объявило, что стоимость покупки и эксплуатации F-35 превысит триллион долларов: 300 миллиардов будут потрачены на покупку истребителей и 760 миллиардов - на их эксплуатацию.
Любопытно, что Flightglobal сообщает, что операционные расходы и траты на ремонт и обслуживание по программе F-35 составят 442 миллиарда долларов в ценах 2002 года (549,04 миллиарда долларов в ценах 2011 года). По данным портала, такую оценку озвучил руководитель проекта F-35 вице-адмирал Дэвид Венлет ( David Venlet). Прогнозная стоимость была подготовлена Командованием морских авиационных систем (NAVAIR) ВМС США.
По данным NAVAIR, стоимость одного часа полета F-35 составит 30,7 тысячи долларов. Для сравнения, один час полета F/A-18 стоит 18,9 тысячи долларов. США создают F-35 как более дешевую альтернативу истребителю F-22 Raptor. В июле 2009 года командование ВВС США объявило, что один час полета F-22 стоит 44 тысячи долларов. При этом администрация госсекретаря ВВС США оценила час полета Raptor а 49,8 тысячи долларов.

http://www.mda.ru/article/17403

[RomanSR]

F136. Изображение с сайта fighterengineteam.com

Пентагон закрыл программу альтернативного двигателя для F-35.

26.04.2011
Министерство обороны США официально объявило о закрытии программы создания альтернативного двигателя F136 для перспективного истребителя F-35 Lightning II, сообщает Defense News. Компании General Electric и Rolls-Royce получили уведомление о закрытии программы 25 апреля 2011 года. Работы по проекту были приостановлены постановлением руководителя управления Пентагона по закупкам и технологиям Эштона Картера 24 марта текущего года, благодаря чему американское военное ведомство смогло экономить около миллиона долларов в день.
Ранее за прекращение программы создания F136 проголосовал Конгресс США, который не включил финансирование альтернативного двигателя в программу продленного финансирования оборонных проектов. Такая программа будет действовать в США до конца 2011 финансового года или до тех пор, пока не будет принят и подписан военный бюджет. Компания General Electric согласилась подчиниться распоряжению о прекращении программы F136, однако пообещала продолжить борьбу за сохранение проекта. В частности, компания намерена добиться включения финансирования альтернативного двигателя в военный бюджет на 2012 финансовый год.
Ранее сообщалось, что несмотря на закрытие программы, консорциум General Electric и Rolls-Royce продолжит работу над F136, финансируя проект за свой счет. По оценке консорциума, проект F136 завершен уже на 80 процентов.
Министерство обороны США вело борьбу за закрытие проекта F136 на протяжении последних нескольких лет, в каждом новом проекте военного бюджета предлагая исключить ее из финансирования. При этом Конгресс регулярно включал финансирование программы в финансовый документ. По оценке Пентагона, военное ведомство не получит никакой выгоды от создания альтернативного двигателя для F-35. В свою очередь Конгресс США поддерживал создание F136, полагая, что разработка альтернативного двигателя приведет к конкуренции между производителями силовых установок и значительному снижению цен.
В настоящее время разработкой основного двигателя F135 для F-35 занимается компания Pratt & Whitney. Эта силовая установка уже готова; ее поставки осуществляются для первых предсерийных партий американского истребителя.

http://lenta.ru/news/2011/04/26/f136/

[la5-er]

Минобороны США прекращает работы по созданию альтернативного двигателя F136 для истребителя 5-го поколения JSF

МОСКВА, 27 апреля. (АРМС-ТАСС). Министерство обороны США уведомило объединение "Дженерал электрик/Роллс-Ройс файтер энджин тим" (Fighter Engine Team, FET), а также Конгресс о закрытии контракта по созданию альтернативного двигателя F136 для истребителя 5-го поколения F-35.
Заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике Эштон Картер 24 апреля предписал сотруднику, ответственному за контракты по программе JSF, направить FET приказ прекратить работы в рамках программы F136. Этот приказ останавливает ежедневные расходы в размере 1 млн дол на дополнительный двигатель, который минобороны оценивает как ненужный и затратный.
Приказ был введен в действие в ожидании решения судьбы альтернативного двигателя в рамках мероприятий Конгресса по бюджету 2011 ф.г. Впоследствии документ H.R.1473 прошел голосование в обеих палатах Конгресса и 15 апреля был подписан президентом США. Документом H.R.1473 не предусматривается финансирование по программе F136.
После этого, Картер предписал Объединенному управлению программой JSF прекратить всю деятельность по разработке F136, а сотруднику, ответственному за контракты по программе, расторгнуть договор F136.
FET было поручено сохранить и доставить государственную собственность. Урегулирование всех проблем с подрядчиком поручено Агентству по управлению контрактами Пентагона.

http://armstass.su/?page=article&aid=94824&cid=25

[RomanSR]

Новые проблемы с двигателем замедляют темпы развития производства истребителя F-35.

Источник: Flightglobal
27 апреля 2011 г., Aviation Explorer – Новые проблемы с качеством двигателей Pratt & Whitney F135 негативно влияют на производственную систему Lockheed Martin F-35, которая начала выходить на стабильный уровень, согласно информации от руководства программы.
В то время как предыдущее производственное расписание отставало на один рабочий день за два календарных дня, последнее утвержденное расписание, получившее внутреннее название shop operating plan-5 – не изменилось более чем на два дня с того момента, как оно было одобрено шесть месяцев назад, сообщил административный руководитель программы F-35 Дэвид Венлет.
В своем интервью 21 апреля, г-н Венлет предсказал увеличение темпов поставок после того, как Lockheed поставит оставшиеся три из 13 тестовых самолетов, которые уже давно ассоциируются с непредвиденными проблемами и задержками.
Однако, в последние несколько недель основные проблемы в сфере сохранения темпов, соответствующих намеченному плану программы F-35, связаны с качеством поставляемых двигателей.
Pratt & Whitney подтверждает, что "небольшое количество" тестовых и серийных двигателей F135 было заменено на запасные за период с марта текущего года. Замена произошла после того, как были выявлены дефекты сборки тестового двигателя после проведения осмотра, сообщает Pratt & Whitney. Дальнейшие проверки выявили аналогичные проблемы на еще некоторых тестовых и серийных двигателях.
"Данные двигатели были заменены на запасные с завода в Fort Worth, что не оказало никакого влияния на программу летных испытаний самолета F-35 ", - сообщили в компании.
Однако г-н Венлет заявил, что проблема с двигателями внесла краткосрочные коррективы в производственный план. "Поставки двигателей продолжаются, производство входит в намеченные сроки", - сказал Венлет. "Производственный план имеет некоторые резервы для непредвиденных случаев, например замены нескольких двигателей. Но мы не можем менять каждый двигатель. Поэтому в этом случае мы будем отставать от плана, но я думаю, что мы восстановим необходимые темпы производства", - добавил он.
Предшественник Венлета, Дэвид Хайнз так же обращал внимание на недостатки контроля качества двигателей F135, заявив в своем интервью в июле 2009 года, что, несмотря на то, что по отдельности ступени турбины отвечали техническим условиям, весь узел турбины в сборе не укладывался в допустимые параметры качества.
Представители P&W в ответ на заявление Хайнза сказали, что данная проблема была давно решена.
В данный момент F135 является единственным двигателем для самолета F-35, после того как Министерство обороны США закрыла программу разработки альтернативного двигателя F136 от General Electric/Rolls-Royce 25 апреля.

http://www.aex.ru/news/2011/4/27/84663/

[Djoker]

Наверно, первое совместное фото:

F-35A AF-2 on Flight 119 with Maj. Scott McLaren at the controls flies in loose formation with F-22 Raptor on tanker over Isabella Mountains in California on 22 April 2011.

http://www.codeonemagazine.com/galle...l?item_id=1275

--- Добавлено ---

Наверно, первое совместное фото

И видео:

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «АРМС-ТАСС»
Опубликовано: 03.05.2011, 18:45

Затраты на ранних этапах производства F-35 постоянно растут.

Стоимость производства первых 28 истребителей F-35 увеличилась, по меньшей мере, на 11-15 проц, сообщает "Флайт интернэшнл" со ссылкой на Объединенное управление программой JSF (Joint Programme Office, JPO).
По программе принято обязательство уложить все расходы в рамки имеющегося бюджета, включая часть средства на "поощрительноые вознаграждения" для "Локхид" на стадии производства, сказали в JPO.
Более высокие чем предполагалось затраты на этап производства низкими темпами (Low Rate Initial Production, LRIP) первых трех лотов перспективного истребителя увеличили ранее заявленный объем перерасходуемых средств, включавший в том числе 4,6 млрд дол на завершение летных испытаний, сообщалось в прошлом году.
Но чиновники по программе в течение уже ряда лет обеспокоены ростом расходов LRIP. Уже в декабре 2009 г. отчет о закупках F-35 показал, что его стоимость стремительно растет.
В частности, как было оценено к моменту наполовину завершенного 16 месяцев назад контракта, рост затрат "Локхид" на LRIP-2 по производству планера, может составить более чем 9 проц.
Принимая во внимание как тенденции стоимости F-35, так и широкие реформы в сфере закупок, управление JPO потребовало от "Локхид" взять на себя бОльшую долю разделенных затрат на этапе LRIP-3. Что касается LRIP-4, подписанного в 2010 г., название контракта с "Локхид" преобразуется из "затраты плюс" в "фиксированная цена" и "поощрительное вознаграждение".
Между тем, управление JPO приступило к объединению перерасхода средств на первых трех этапах LRIP в один новый контракт под названием "сверхцелевая база" ("over-target baseline", OTB), по которому в настоящее время ведет переговоры с "Локхид" и поставщиком двигателей "Пратт энд Уитни". В рамках этих переговоров подрядчики должны принять некоторое снижение максимальных "поощрительных вознаграждений", имеющих в рамках контрактов "затраты плюс" диапазоны минимума и максимума.
Кроме того, JPO также должны найти пути снижения себестоимости в рамках программы, чтобы удерджать уровень перерасхода средств. Чиновники не раскрывают ряд рассматриваемых компромиссов.
Доводочные испытания варианта F-35A обычного взлета и посадки продлен до конца 2016 г., однако, в соответствии с новым графиком работ, срок начальной боевой готовности истребителя не установлен.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/05/03/214995.html

[RomanSR]

Истребитель F-35 AF-7. Фото lenta.ru

Первый серийный F-35 поступил в ВВС США.

МОСКВА , 10 мая 2011 г. , ОРУЖИЕ РОССИИ
Американская компания Lockheed Martin передала ВВС США первый серийный истребитель F-35 Lightning II. По данным Flightglobal, самолет под номером AF-7 будет базироваться на авиабазе Эдвардс (штат Калифорния). Самолет был поставлен спустя 10 лет после подписания контракта с Lockheed Martin на его создание и поставку 1763 единиц F-35 военно-воздушным силам. Истребитель, находящийся в разработке, в войска поставлен до принятия его на вооружение. В соответствии с планами, ВВС США должны принять на вооружение первую эскадрилью F-35 в 2017-2018 гг., что планировалось выполнить до конца 2016 г.
На базе Эдвардс будут проводиться финальные испытания планера истребителя. Ранее сообщалось, что база ВВС США Эглин до конца 2011 г. получит 20 серийных истребителей F-35 для обучения пилотов. Одновременно планировалось формирование предварительной оценки со стороны ВВС для последующего учета необходимых замечаний и их внесения в конструкции F-35. Самолеты на базу Эглин будут поставлены в варианте, когда внешняя информация для летчиков будет отображаться на многофункциональных дисплеях приборной панели, а не на нашлемных дисплеях, как предусматривалось проектом.
В настоящее время Lockheed Martin собирает истребители F-35 первой и второй партии в рамках мелкосерийного производства (LRIP). Восемь таких самолетов уже сошли со сборочной линии. Как сообщалось ранее, стоимость мелкосерийных самолетов оказалась на 15% выше указанной в контракте. В рамках LRIP 1 были куплены истребители F-35A по 221,2 млн. дол. за штуку, а в рамках LRIP 2 - F-35A и F-35B по 161,7 и 160,7 млн. дол. соответственно.

http://www.arms-expo.ru/049051124050051049056051.html

[RomanSR]

www.armstrade.org

Парламент Норвегии одобрил закупку четырех истребителей F-35 «Лайтнинг-2».

ЦАМТО, 23 июня. Парламент Норвегии единогласно одобрил выделение средств для финансирования закупки четырех истребителей F-35 «Лайтнинг-2» в учебно-боевой версии, говорится в сообщении «Локхид Мартин».
Новые самолеты пятого поколения предназначены для замены состоящих на вооружении 57 истребителей F-16AM/BM, которые планируется снять с вооружения до 2023 года.
В ноябре 2008 года Министерство обороны Норвегии объявило о выборе истребителя F-35 «Лайтнинг-2» компании «Локхид Мартин» победителем тендера на поставку истребителей нового поколения для ВВС страны. Общая стоимость закупки 52 боевых и 4 учебно-боевых самолетов в ценах 2008 года составляла 42 млрд норвежских крон.
Первоначально предполагалось, что поставка первых боевых F-35 может быть реализована в 2016 году. Однако в сентябре 2010 года Минобороны Норвегии объявило, что поставка первых самолетов переносится на 2018 год в связи с решением американской стороны о продлении сроков разработки истребителя. Тем не менее, в целях обеспечения подготовки летного и технического состава ВВС было принято решение в 2016 году приобрести 4 F-35 в учебно-боевой версии.
Согласно информации Министерства обороны, общая стоимость закупки первой партии, включая затраты на обеспечение, составит 4,4 млрд норвежских крон (786 млн дол), однако не исключено, что стоимость может возрасти до 4,8 млрд крон. Стоимость самих самолетов оценивается в 3,2 млрд крон. Эти истребители будут переданы размещенному в США международному учебному центру.
Начальные поставки 52 оставшихся истребителей запланированы на 2018 год, а завершение всей программы – на 2021 год. Самолеты должны достигнуть состояния начальной готовности к боевому применению в 2019 году.
Несмотря на заявление «Локхид Мартин» о единогласном одобрении закупки, норвежские СМИ сообщают, что парламентская оппозиция намерена провести ревизию проекта закупки с целью определения окончательной стоимости программы. По ее результатам, возможно, будет инициировано рассмотрение вопроса о сокращении количества закупаемый истребителей основной партии.

http://www.armstrade.org/includes/pe...6/detail.shtml

[RomanSR]

Lockheed Martin исправила неполадки с крыльями палубного F-35.

Источник: Lenta.ru

27.06.11
Американская компания Lockheed Martin исправила неполадки с механизмом раскладывания крыльев палубной версии истребителя F-35C Lightning II, сообщает Defense News. Неполадка заключалась в том, что программное обеспечение истребителя не обеспечивало отключение механизма раскладывания крыльев во время полета, что, впрочем, не приводило к снижению управляемости самолетами.
По словам представителя ВМС США лейтенанта Кортни Хиллсон (Courtney Hillson), потенциально обнаруженная неполадка могла привести к неправильной работе закрылков, элеронов и другой механизации крыла. Во время испытаний таких отклонений выявлено не было, однако 17 июня 2011 года полеты F-35C были приостановлены. 23 июня они возобновились, однако на полеты истребителей пока наложен ряд ограничений.
Полностью неполадка с механизмом раскладывания крыльев пока еще не устранена. В настоящее время Lockheed Martin занимается оптимизацией программного обеспечения самолета, отвечающего за управление механизмом. Все ограничения на полеты F-35C будут сняты после того, как в ходе испытаний подтвердится, что исправленная неполадка больше не представляет опасности.
В настоящее время в программе летных испытаний принимают участие три истребителя F-35C, первый из которых приступил к полетам в ноябре 2010 года. Все они приписаны к базе ВМС США Патаксент Ривер.

http://www.mda.ru/article/18365

[VolkVoland]

Так и не врубился

"потенциально обнаруженная неполадка могла привести к неправильной работе закрылков, элеронов и другой механизации крыла"

и

"программное обеспечение истребителя не обеспечивало отключение механизма раскладывания крыльев во время полета, что, впрочем, не приводило к снижению управляемости"

Это как понимать?

Что же это за чудо-планер такой если работа закрылков, элеронов и другой механизации крыла не влияет на управляемость?

[CH]

Скорее всего управляемость нормальная и все на нее влияет.

Просто самолет имеет возможность складывать крыла чтобы не занимать много места на палубе. И этот механизм по идее в воздухе должен быть заблокирован. В данном случае был шанс что даже в воздухе механизм складывания крыльев сработает из-за неправильной програмной блокировки, что привело бы к само собой падению самолета. А так самолет летает как обычно , тоесть возможная неисправность програмного предохранителя складывания крыльев на управляемость не влияет.

[RomanSR]

Источник: информационное агентство «Lenta.Ru»
Опубликовано: 13.07.2011, 15:25

Палубный F-35 начали испытывать у газоотбойного щитка.

Американская компания Lockheed Martin начала испытания второго прототипа палубного истребителя F-35C Lightning II у газоотбойного щитка, сообщает Military & Aerospace Electronics. Целью этих испытаний является исследование воздействия реактивной струи двигателей F-35C на палубное оборудование авианосцев. Проверки проводятся на наземном имитаторе катапульты авианосца.
Газоотбойный щиток на авианосце служит для отклонения раскаленной газовой струи, истекающей из сопла двигателя самолета, готовящегося к взлету. Он помогает предотвратить возможные поломки других самолетов, стоящих в очереди на взлет, а также избежать травм и жертв среди палубного обслуживающего персонала. В ходе испытаний будет проверена работа двигателя F-35C на всех режимах, включая и выход на полный форсаж. По итогам проверок будет сделано заключении о совместимости F-35C с палубным оборудованием авианосцев.
В конце 2010 года портал Strategy Page сообщил, что ВМС США обнаружили сложность, с которой могут столкнуться при использовании истребителей F-35B на палубе американских авианосцев. F-35B, версия с укороченным взлетом и вертикальной посадкой, встанет на вооружение Морской пехоты США и будет базироваться на авианосцах наравне с F-35C. Дело в том, что во время взлета и посадки реактивная струя направляется на палубу, а раскаленные газы могут привести к ее повреждению.
Похожие трудности были обнаружены при эксплуатации конвертопланов MV-22, но они были решены путем подстилки переносных защитных экранов. В случае с F-35, такие экраны не помогут. В настоящее время Lockheed Martin занимается созданием особого сопла большого диаметра для F-35B, которое будет распределять раскаленные газы реактивной струи по большей площади палубы, меньше ее нагревая.

http://www.aviaport.ru/digest/2011/07/13/218530.html

[Heli]

Палубный F-35 начали испытывать у газоотбойного щитка.

[RomanSR]

Расходы на начальную фазу производства F-35 увеличены на 771 млн долларов.

Источник: ИТАР-ТАСС

Четверг, 14 июля 2011 в 17:08

Компания "Локхид Мартин" запросила у правительства дополнительно 771 млн дол на производство первой партии из 31 перспективного истребителя F-35, что заставило некоторых законодателей назвать эти перерасходы "позорными", сообщает "Флайт интернэшнл".
По данным еженедельника, министерство обороны США уведомило Конгресс о перерасходах, спустя два месяца после того, как руководители программы F-35, признали что стоимость начального этапа производства (LRIP) серий 1-3 будет превышать законтрактованный показатель. Между тем, в соответствии с условиями контракта, правительство обязано оплатить все перерасходы на первые три серии LRIP. "Локхид" же будет разделять участие в совместном финансировании расходов после LRIP-3, о чем компания подписала соглашение в 2010 г.
Лидер меньшинства в сенатском комитете по вооруженным силам Сен Джон Маккейн представил 12 июля на "Твиттере" объемы перерасхода на программу F-35, снабдив эти данные эпитетами "возмутительные" и "позорные".
Компания "Локхид" отказалась отвечать непосредственно на критику Маккейна. Вместе с тем ее представители распространили заявление, объясняющее причину перерасхода средств на производство серий 1-3. Показатель в 771 млн дол, поясняют они, отражает внесение изменений в конструкцию, выполненную в 2004 г. Эти изменения обеспечили снижение массы на несколько тысяч килограммов, однако поставщики не могут своевременно реагировать на поток изменений в проекте. Как следствие не обеспечивается своевременная поставка комплектующих, возникает необходимость в дополнительных рабочих часах.
Но поскольку проект F-35 продолжит развиваться и после поставки заказчику самолетов первых трех серий, то цифра 771 млн дол также вберет в себя стоимость будущих изменений, необходимых для стандартизации всех истребителей до уровня, обеспеченного после завершения этапа разработки в 2016 г. Поэтому вполне возможно, что стоимость LRIP-1-3 сократится в перспективе, распыляясь на перспективные изменения. По данным "Локхид", группа специалистов по программе JSF делает для этого все необходимое.
Тем временем "Локхид" уже обсуждает стоимость контракта LRIP-5 на производство 35 самолетов, при том что компания продолжает исследовать во сколько обойдутся фактические затраты на производство 32 F-35, профинансированное в рамках контракта LRIP-4 в 2010 г.
"Важно отметить, что наша оценка стоимости LRIP-4 существенно ниже правительственной, и наше первоначальное предложение по контракту LRIP-5 также ниже предложенного правительством в декабре 2010 г.", - подчеркнули в компании.

http://airspot.ru/news/voennaja-avia...1-mln-dollarov

[RomanSR]

F-35 Lightning II
Фото: David Drais

Министерство обороны Великобритании предложило США поменяться истребителями.

19 июля 2011 г., Aviation Explorer – Министерство обороны Великобритании предложило США поменяться истребителями F-35, после поступления их на вооружение, сообщает Lenta.ru со ссылкой на Defence News.
Согласно предложению, Великобритания намерена передать США все купленные истребители F-35B в обмен на такое же количество палубных F-35C. Для того, чтобы обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", мог состояться, необходимо внести соответствующую поправку в военный бюджет 2012 финансового года.
В октябре 2010 года правительство Великобритании приняло новую Стратегию национальной безопасности, в рамках которой производится сокращение военных расходов. Документ предполагает отказ от покупки истребителей F-35B с укороченным взлетом и посадкой и приобретение вместо них палубных F-35C. Стратегия уже вступила в силу, однако некоторое количество F-35B Великобритания все же получит, поскольку ранее заключила контракты на их покупку. В случае сделка будет одобрена, Великобритания получит истребители F-35C ВМС США.
Согласно британскому предложению, все F-35B которые получит страна, должны будут пройти программу модернизации, чтобы они по своим характеристикам полностью соответствовали таким самолетам для ВМС США. Расходы на модернизацию возьмет на себя Великобритания. Кроме того, все необходимые модификации F-35C Великобритания также должна будет осуществить за собственные средства. Благодаря обмену Корпус морской пехоты США получит дополнительное количество истребителей F-35B. Закупкой F-35B и F-35C занимается командование ВМС США.
Изначально Великобритания планировала использовать на перспективных авианосцах класса "Куин Элизабет" истребители F-35B, поскольку корабли не должны были быть оснащены катапультами и аэрофинишерами. Впоследствии с целью сокращения расходов было принято решение оснастить авианосцы катапультами, отказаться от покупки F-35B в пользу F-35C и сократить объем покупки американских истребителей вдвое.

http://www.aex.ru/news/2011/7/19/86727/

[mel]

Оказывается не только мы умеем работать через жопу. Нет, чтобы заранее подумать, что было совсем не сложно и всё легко просматривалось заранее, теперь сплошные мучения. Похоже англичане не ищут лёгких путей. Почти полностью оплатили отдельную модификацию, вместо того, чтобы вложить меньшую часть в более массовую модификацию. А теперь ещё обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", для англичан обернётся расходами на модернизацию обоих версий. Комики.
Меня другое интересует. Почему наши самолёты (МиГ-29, Су-33, Су-25) легко взлетают без всякой катапульты, а ихние не могут и англичанам ещё на катапульту придётся разорится.

[alphabot]

Оказывается не только мы умеем работать через жопу. Нет, чтобы заранее подумать, что было совсем не сложно и всё легко просматривалось заранее, теперь сплошные мучения. Похоже англичане не ищут лёгких путей. Почти полностью оплатили отдельную модификацию, вместо того, чтобы вложить меньшую часть в более массовую модификацию. А теперь ещё обмен, охарактеризованный Пентагоном как "взаимовыгодный" и "не требующий дополнительных вложений", для англичан обернётся расходами на модернизацию обоих версий. Комики.
Меня другое интересует. Почему наши самолёты (МиГ-29, Су-33, Су-25) легко взлетают без всякой катапульты, а ихние не могут и англичанам ещё на катапульту придётся разорится.

У англичан традиционная проблема с планированием чего-либо, по крайней мере в последние несколько лет. Но подозреваю, что это их национальная черта.