Слалом на Су-26

[naryv]

naryv - как я понял вероятность не срабатывания триггера минимальна при проходе по диаметру окружности, а не по секущей и еще желательно с тангажом - чтобы увеличить время прохода(и вероятность попасть на "тик")).

да, всё правильно. Триггер сейчас - это лишь сигнал о том, с какими воротами надо сравнивать, и что надо более внимательно смотреть на летящего, поэтому триггеры увеличивать можно (но в разумных пределах, если один на другой будет наползать, могут быть некорректно сработавшие триггеры).

[naryv]

Триггер можно делать больше, расчёт ролла, высоты и т.п идёт в точке ближайшей к его центру.

[tim32]

Триггер можно делать больше, расчёт ролла, высоты и т.п идёт в точке ближайшей к его центру.

Ну ведь соответственно и сама точка увеличиывется. Иначе какой смысл в увеличении радиуса триггера ?

[naryv]

Ну ведь соответственно и сама точка увеличиывется. Иначе какой смысл в увеличении радиуса триггера ?

нет, точка - она и есть точка , у неё нет размера , а триггер - это область, и если самолёт пролетает эту область за время между тиками - триггер не срабатывает. Увеличив триггер - уменьшим вероятность несрабатывания триггера, а расчёт всё равно будет в центре.

[tim32]

нет, точка - она и есть точка , у неё нет размера , а триггер - это область, и если самолёт пролетает эту область за время между тиками - триггер не срабатывает. Увеличив триггер - уменьшим вероятность несрабатывания триггера, а расчёт всё равно будет в центре.

А что это за тики ?

[naryv]

А что это за тики ?

игровые кванты времени - промежутки когда какие-то события проверяются

[tim32]

игровые кванты времени - промежутки когда какие-то события проверяются

Ясно. В таком случае надо будет везде увеличить триггеры.

[Ded-86]

Попробовал эти разгоны до флатера...
Да, результаты поприличнее получаются, но извращается сама идея слалома, получается бобслей какой-то
Я за ограничение скорости на отметке 300-320 км/ч (штраф 2 сек), больше 320- либо дисквалификация, либо штраф 4-6 сек.
З.Ы. если порог поднимать выше, то тогда следует вводить, как в реальных гонках, ограничение по перегрузкам, залез за 12G- дисквалификация

[aeros]

З.Ы. если порог поднимать выше, то тогда следует вводить, как в реальных гонках, ограничение по перегрузкам, залез за 12G- дисквалификация

И что мешает?
И что не мешает в реале пилотам входить на 370?
На какой скорости флаттер?
---
Эта (370) скорость держится до первого маневра, больше 8 перегрузка не получалась пока.
Если мы дорастем до чемпионатов - то с правилами щадящими нежную психику участников останемся на уровне междусобойчиков.

[tim32]

Если мы дорастем до чемпионатов - то с правилами щадящими нежную психику участников останемся на уровне междусобойчиков.

Таки что, теперь всем учасникам ждать пока стартующий будет на километр подниматься для старта !?

[Ded-86]

при бобслее получается выигрыш 2-3 сек, т.е. он нивелирует оптимальное прохождение ворот.
у меня экран темнеет при перекладке из одной змейки в другую.
Как замерить величину перегрузки?

[aeros]

http://forum.1cpublishing.eu/showthr...655#post479655
1.09.27 новый рекорд.

---
Не бобслей а проход стартовых ворот на реальной скорости.
Акселерометры - два нижних прибора по центру. Тот что перевернут - измеряет отрицательную перегрузку. Максимальные значения остаются показанными после достижения.

--- Добавлено ---

Таки что, теперь всем учасникам ждать пока стартующий будет на километр подниматься для старта !?

Нет конечно. Стартовать можно в воздухе, на произвольной высоте и скорости.

[Ded-86]

http://forum.1cpublishing.eu/showthr...655#post479655
Нет конечно. Стартовать можно в воздухе, на произвольной высоте и скорости.

Ну, это совсем аркадно получится
Спроси у импортных товарищей, что они думают по поводу ограничения скорости...

[aeros]

На реальном шоу RB зрители не наблюдают взлета, комментаторы не его комментируют, а ТВ не транслирует. Каким боком это аркадно??
Меня как пилота и как зрителя меньше всего интересует взлет(и посадка), а вот вираж участника ко вторым шиканам после максимальной или умышленно сброшенной скорости на старте - очень даже.
На желтом спрошу конечно.

[tim32]

По ТВ, к стати, очень даже транслировали, канал 7ТВ. Ток канал этот щас почему-то не работает.

[aeros]

Русские не сдаюца)
----
Тим, я устал что-то доказывать, честно. Хотите летать медленно - в путь.

[Ded-86]

Русские не сдаюца)

ну ты монстр, я только к 1:10 с трудом подобрался.... При чем результат очень не стабилен

Тим, я устал что-то доказывать, честно. Хотите летать медленно - в путь.

Мы просто думаем как сделать и зрелищно и динамично, и в то же время не распугать желающих погоняться.
З.Ы. ты когда скрины с результатом выкладываешь, еще и сообщай о вероятности попадания в такое время (например, 250 стартов, лучшее время 1:08:82, повторяемость- 1 раз из 250 попыток )

[tim32]

Летать не медленно, а с более приближённой скоростью лтх самолёта.

[aeros]

ЛТХ самолетов RB
http://www.air-races.com/the-planes/
Максимальная скорость пикирования у Сушек - 450 км/ч (я знаю что в БоБе меньше))
Максимальная горизонтального полета у MXS - 388 км/ч http://www.mxaircraft.com/mxs-performance.php
Таким образом, средняя скорость горизонтального полета у всех 310-330, т.е. все входят в стартовые ворота на разгоне со снижения.
----------------
Крайнее время получилось где-то с 30-40 попытки. 50/50 или падаешь или меньшее время(стартовал в воздухе). На соревнованиях так конечно не получится - падать же нельзя категорически. Так что желающим погонять пугаться особо нечего.

[Ded-86]

На соревнованиях так конечно не получится - падать же нельзя категорически. Так что желающим погонять пугаться особо нечего.

на турнире хотим дать 3-5 попыток с зачетом в протокол по лучшему времени. Думаю так будет справедливо

[aeros]

Если турнир стримить по взрослому - падать как то не айс. В идеале - этапы параллельные официальным гонкам на идентичных трассах/правилах с 16ю максимум участниками. На квалификациях, за кадром, думаю можно и три попытки дать с возможностью упасть.

[Ded-86]

есть опыт проведения гонок в иле, так вот, 16 участников еще набрать надо... Обычно все сводилось к 6-8 максимум...
По совпадению дат... Сложно держать людей на низком старте в течение года. Обычно на 2-3 месяц народ расползается, остаются только самые упертые.
Как вариант, проводили так называемые "гоночные уикэнды", т.е. раз в неделю или через неделю (старт один раз в 2 недели). По договоренности между участниками.
Если наделать разных трасс в большом количестве, то можно сезонно это устраивать, т.е. весна- 4 трассы. перекур, лето- 4 трассы, перекур, и т.д. Хотя лето я бы вообще вычеркнул- мертвый сезон. Самый оптимал- осень (октябрь, ноябрь) и зима (либо декабрь первая половина, либо январь вторая половина и февраль), весна- полумертвый сезон, хотя март-апрель можно людей собрать

[aeros]

6-10 было бы идеально, меньшему количеству гораздо проще сойтись во времени. В 2010 году было 8 этапов, корову мы пока не проигрываем, вполне можно отлетать ~2 минуты х 8 раз = 16 минут в год

[Ded-86]

вполне можно отлетать ~2 минуты х 8 раз = 16 минут в год

"маловато будет!" (с) мф "Падал прошлогодний снег"

[aeros]

1.08.19

и это не предел