Взлетит ли самолет с транспортера ?

[Fog_07]

Ну так что решили-взлетит,не взлетит?

[ayes]

Ну так что решили-взлетит,не взлетит?

ты серьёзно, хочешь узнать ответ на этот вопрос?

[podvoxx]

Ну так что решили-взлетит,не взлетит?

Я уже спрашивал сколько-то сотен сообщений назад, тогда не было единого мнения))

[Fog_07]

Я уже спрашивал сколько-то сотен сообщений назад, тогда не было единого мнения))

Вот и я к тому-же, окончательно точка-то не поставлена!

[mens divinior]

Вот и я к тому-же, окончательно точка-то не поставлена!

давным давно поставлена - взлетит.

[Singlemode]

Ну вот. А меня ни за что расстреляли...

[ayes]

А как правильно ответить на неправильный вопрос?

[Fog_07]

А как правильно ответить на неправильный вопрос?

Надо просто понять вопрос правильно

[wind]

А как правильно ответить на неправильный вопрос?

Правильно так: реальный самолёт на реальном транспортёре: не взлетит из-за преждевременного разрушения или колёс, или транспортёра, поскольку скорость тех и другого начнёт резко и безостановочно возрастать.
Идеальный самолёт (материалы шасси и транспортёра бесконечно прочные, сопротивление в подшипниках колёс и приводе транспортёра нулевое, мощность двигателя транспортёра бесконечно большая) - не взлетит, из-за релятивистских эффектов: бесконечного увеличения массы колёс при конечной мощности двигателя самолёта.

[Borneo]

Правильно так: реальный самолёт на реальном транспортёре: не взлетит из-за преждевременного разрушения или колёс, или транспортёра, поскольку скорость тех и другого начнёт резко и безостановочно возрастать.

У реального самолета на реальном транспортере безостановочно скорость возрастать не будет. Она так будет возрастать на нереальном самолете с коэффициентом сцепления равным бесконечности (например зубчатое зацепление шасси с лентой транспортера). На реальном самолете, после того как сила тяги двигателя превысит силу трения покоя, скорость ленты и колес устаканится, а самолет взлетит.

PS: тут: https://sites.google.com/site/zadach...adacha/rasscet с формулами...

Ответ: реальный самолет со свободно вращающимися колесами сможет разогнаться и взлететь с возможной задержкой старта порядка 1 сек.

[wind]

У реального самолета на реальном транспортере безостановочно скорость возрастать не будет. Она так будет возрастать на нереальном самолете с коэффициентом сцепления равным бесконечности (например зубчатое зацепление шасси с лентой транспортера). На реальном самолете, после того как сила тяги двигателя превысит силу трения покоя, скорость ленты и колес устаканится, а самолет взлетит.

PS: тут: https://sites.google.com/site/zadach...adacha/rasscet с формулами...

- Фигня там написана, во-первых: аффтор совершенно не представляет, что такое критическая скорость колёс, во-вторых: там введено ограничение на максимальную скорость тренспортёра!

[Borneo]

- Фигня там написана, во-первых: аффтор совершенно не представляет, что такое критическая скорость колёс, во-вторых: там введено ограничение на максимальную скорость тренспортёра!

Ну в реальной жизни все имеет ограничения, поэтому автор делая расчет на реальный самолет и поставил его на транспортер, который мог бы быть сделан в реальности, т.е не нарушив законы природы.
И как может помешать взлету критическая скорость колес? В любом случае транспортер будет пытаться остановить самолет через силу трения покоя (пока колеса не проскальзывают) на которую реальный самолет плевать хотел, судя по видео со взлетом с палубы.

[wind]

И как может помешать взлету критическая скорость колес?

- ?? Только не говорите мне, что Вы не знаете, что это такое?!

В любом случае транспортер будет пытаться остановить самолет через силу трения покоя (пока колеса не проскальзывают)

- Через силу трения качения, однако.

[Borneo]

- ?? Только не говорите мне, что Вы не знаете, что это такое?!

Если ты утверждаешь, что эта хрень не даст самолету взлететь, то вынужден признаться, что не знаю.... Как предположение скорость вращения колеса при которой его масса (релятивистский эффект) станет больше мах взлетной массы самолета. Но к реальному самолету-транспортеру это неприменимо.

- Через силу трения качения, однако.

Которая не может стать больше силы трения покоя (колесо на ленте начнет проскальзывать, если больше), на которую реальный самолет плевать хотел, судя по видео со взлетом с палубы.

[Zhyravel]

А если представить себе, что самолет в тот же миг стоит включив взлетный режим на бегущем транспортере, и его колеса уже вращаются с той частотой вращения, что возникает при скорости отрыва. Относительно воздуха самолет неподвижен. Если запаса тяги хватит на то, чтобы преодолеть двойную силу сопротивления качению пневматиков и трения в ступицах, чтобы разогнаться до скорости отрыва, то естественно взлетит.

[Borneo]

Если запаса тяги хватит на то, чтобы преодолеть двойную силу сопротивления качению пневматиков и трения в ступицах, чтобы разогнаться до скорости отрыва, то естественно взлетит.

Сила трения качения на порядки меньше трения скольжения. Запаса тяги хватит чтобы преодолеть 200-300 этих твоих двойных сил.

[Zhyravel]

Сила трения качения на порядки меньше трения скольжения. Запаса тяги хватит чтобы преодолеть 200-300 этих твоих двойных сил.

О чем и разговор с самого начала

[serg 61]

Сила трения качения на порядки меньше трения скольжения. Запаса тяги хватит чтобы преодолеть 200-300 этих твоих двойных сил.

Главное чтобы суммарная скорость не превысила ~1500м/c, иначе может заклинить подшипники колес.P.S. А на лыжном шасси взлетит?

[DustyFox]

...P.S. А на лыжном шасси взлетит?

И без лыж взлетит. С 30-й секунды...

[serg 61]

И без лыж взлетит. С 30-й секунды...

У него что, покрышки от формулы-1?

[Wild_Lynx]

Mythbusters

[Macheto]

Правильно так: реальный самолёт на реальном транспортёре: не взлетит из-за преждевременного разрушения или колёс, или транспортёра, поскольку скорость тех и другого начнёт резко и безостановочно возрастать.
Идеальный самолёт (материалы шасси и транспортёра бесконечно прочные, сопротивление в подшипниках колёс и приводе транспортёра нулевое, мощность двигателя транспортёра бесконечно большая) - не взлетит, из-за релятивистских эффектов: бесконечного увеличения массы колёс при конечной мощности двигателя самолёта.

Да с чего вдруг безостановочное увеличение скорости? По условиям задачи - скорости транспортёра и колес должны быть равны. Если рассматривать самолет, равномерно движущийся относительно земли с взлётной скоростью 200км.ч. (цифры и т.д. всё приблизительно, для примера), то при скорости 200 км.ч. для самолета и 400 км.ч. для колес и транспортера вся система устаканится в равновесии. Т.о. при разгоне самолета с 0 до 200 км.ч. транспортер просто будет разгоняться с в два раза большим ускорением до 400 км.ч., колеса соответственно. И никаких аццких раскруток и ускорений. Это вообще противоречит условию о равенстве скоростей транспортера и колеса, ибо неподвижный самолет не может обеспечивать колесу ускорения, на которое должен реагировать транспортер, а движущийся самолет придает ускорение вовсе не бесконечное. Извините, если не очень научно, да и что вообще эту тему ковырнул

[mens divinior]

что такое критическая скорость колёс

а вы часом самолёт с автомобилем не перепутали)))

[LeonT]

Ще раз кажу: В условия задачи искусно встроено выражение 1=2. В расчёте на невнимательных читателей.
Не ведiтесь!

[mens divinior]

Оффтопик:

В расчёте на невнимательных читателей.

аха))) типа: почему мяч катитсясамолёт летает. По земле транспортёру!