Натолкались))) чтобы мы могли спокойно лазить)))
А я тут пока тесты проводил, по лодке ползал, и такой вопрос возник!!!
Люки на палубе видели??? те что идут к зенитке и к орудию, так вот с натягом можно сказать, что люк к зенитке - это тот что у кока на "кухне"!!!
А вот к палубному по идее из носового кубрика идёт, но там нет(!) люка, там сплошной потолок завешанный говядиной и бананами
Спрашивается, куда этот люк дели??? А ещё, кто нить нашёл 5тый торпедный апарат в отсеке электродвигателей???
тоже было уникально.
нажал перескопную глубину смотря карту, выхожу и о диво я стою значит на мостике лодка нырнула, вокруг рыбы плавают и люк задраен как положено, обратно не пустили )))) всплывать конвой и 2 эсм ко мне идут ну тут решил всплыть, залез обратно закрыл люк и погрузился.
ещё было иду по дну крупная скала, я значит застрял в ней )))) спасло всплытие )))
Меня тоже мучили эти вопросы. Но вот кормовой ТА я таки нашол. Там дядя лазит в самом конце отсека ЭД (Так и не понял наф он там) вот за ним приоткрытый кормовой ТА. Но унего там иногда появляется разложенный стол О_о. Видимо я на обед к нему тогда попал...
Видимо мы ходим на разных субмаринах Я упор там ничего приоткрытого не вижу, а если верить внешнему виду, то ТА там должен быть где то под потолком!!!
Piak ты верно подметил, у меня там всего одна торпеда дана, видимо её загружают только в порту!!!
А ещё, а почему рулевые в надводном состоянии на мостике вахте несут??? кто рулит то??? или они отвечают только за рули глубины???
оО что то мой мозг совсем уже взрывается))) Вот туплю то)))
Крайний раз редактировалось LeX159; 16.03.2010 в 17:39.
Везет тебе, просто супер везет. На меня ещё ни один эсминец в игре, по нормальному, так что бы я понервничал, не сагрился. Последний конвой, я расстреливал и догонял на полном ходу (уровень прокачки моториста +5-max), лодка под водой выдает 10 узлов, так ни один ЭМ меня не услышал и на меня не попер, хотя они были в 2-3 км. от меня, и баранами, которых я топил, еле еле успевая торпеды перезаряжать.
---------- Добавлено в 17:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:53 ----------
То не маяк случаем?
5 торпедный есть, присматрись. Есть даже заряжалка там.
Я говорю, мы на разных субмаринах ходим, я с русификатором этим дальше туториала ещё ни разу не ушёл!!!
Кстати, ещё багу нашёл, скорость замечали как меняется, цифры что отвечают за единицы, нормально переходят одна в другую как релюшки, а вот те что за десятки отвечают переключаются как на электронных часах раз и "0" превратился в "1"
P.S. Видите что делает с человеком 2х недельная работа над русификатором всякую фигню замечать уже начал!!!
Люки на палубе - это люки для загрузки торпед на базе и люки доступа к агрегатам, размещенным в легком корпусе лодки.
Если ты мостиком называешь Центральный Пост (ЦП), там где зенитный перископ, то вахтенные матросы там "рулили" всеми рулями - и вертикальными, и горизонтальными
А "мостик" у лодки - он на рубке, там где в бинокли смотрят
I'm not young enough to know everything...
Рули глубины только в подводном положении нужны, а курсом управляли с мостика, там прибор управления для этого есть, при погружении верхняя вахта ссыпалась в ЦП и садилась за рули, вертикальные и горизонтальные.
На счёт люка у орудия - не помню, а вот люк за рубкой - именно из камбуза на палубу ведёт, он в прочном корпусе сделан.
Крайний раз редактировалось Obelix; 16.03.2010 в 18:40.
Скорость эскадры равна скорости самого тихоходного корабля... но лишь до тех пор, пока на след эскадры не сядут подводные лодки...
Читаю "Стальные гробы" Вернера. Он пишет, что большинство подлодок гибло в результате удачных действий самолетов союзников. Как дела с этим в игре?
Ну в конце 39 года, и в начале 40, в игре, с этим проблем нет. По факту. Случается, при обнаружении тебя самолетом, через часик, тебе на перехват, на горизонте, появляются пара эсминцев. У мну было так один раз.
В основном, самолеты летят так высоко, что зениткой их не достать.
У меня январь 1940 года. Какие нафиг самолеты союзников ?!
А если серьезно в "энциклопедии" игры куча самолетов. Я честно говоря не припомню столько в других версиях игры!
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
A я где то писал что-то про англичан или что они не союзники ?
---------- Добавлено в 09:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:46 ----------
Вчера у южных берегов Англии мне попался танкер! Я пустил 4 торпеды по очереди... Все 4 попали танкер, а он гад горит но не тонет! Развернулся кормой шмыльнул пятую. Взрыв, снова горит но не тонет! Ну чудеса Подошел к пушке выстрелил 10 раз. Один снаряд попал возле ватерлинии, танкеp осел и наконец то потонул ...И того - 5 торпед и 10 снарядов столи 7000 тон металлолома
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я заметил что некоторые отдыхающие матросы лежа на верхних койках перегибаются вниз и начинают общатся с нижнем соседом по койки(которого НЕТ!,койка пуста но он когото там видит и бакланит с ним),вот вам и тема для размышления,походу экипажато на У-боте больше?но толи они вырезаны както из игры,или сделано както так что мы их не видим просто(но они есть),летучие голландцы,атоб скем он там общался???
Крайний раз редактировалось Kopcap; 16.03.2010 в 21:50.
Я обратил внимание, что винты у кораблей вращаются не в ту сторону.
Что бы ратовать за гуманитарную помощь, сначала нужно создать гуманитарную катастрофу.
Rost
В игре всего 134 юнита, без нейтральный государств, лодки только типа 7, и война пока заканчивается в 43 году...Как по мне то странно, что в музее, тех-же советских посудин, нет ни одной, кроме подлодки. Даже в Сх3 изначально было пара-тройка кораблей.
Но что еще удивило, это отсутствие двойки (каноэ). В кампании она хоть встречается?
Можно узнать, откуда такая информация?
В задачу вахты на мостике ("собачьей вахты") входило визуальное наблюдение за морем, но никак не управление лодкой. Лодка упралялась из ЦП, где вахтенные матросы находились ПОСТОЯННО, на случай экстренного смены курса, его коррекции или экстренного погружения (рули ставились на погружение еще на поверхности и заполнялись водой нужные цистерны - благодаря чему создавался диффернт на нос и лодка "зарывалась" под воду).
Как Вы себе представляете - штурман из ЦП дает команду на мостик, а там вахтенный матрос ее выполнял? Или штурман с картой и измерителем стоял на мостике, в плохую погоду заливаемом водой?
Да, на мостике имелись НАВИГАЦИОННЫЕ приборы для управления лодки с мостика КОМАНДИРОМ. Командир при помощи слуховых труб МОГ отдать команду в ЦП, где ее репетовал вахтенный офицер и уже выполняли рулевые.
"Между палубой и верхней частью прочного корпуса располагались различные трубопроводы, в том числе вентиляционные системы, а также станина палубного орудия, хранилище снарядов к нему, небольшая спасательная шлюпка и боезапас торпед. Доступ ко всему этому осуществлялся через люки или после частичного снятия палубного настила". - источникНа счёт люка у орудия - не помню, а вот люк за рубкой - именно из камбуза на палубу ведёт, он в прочном корпусе сделан.
На приложенной внизу схеме цифрой "7" обозначены люки для погрузки торпед. Больше никаких люков в прочный корпус не обозначено, да и не было источник .
Уважаемый Schnaps, если Вы не в курсе вопроса, то не стоит других вводить в заблуждение.
I'm not young enough to know everything...
Именно так и бывает...только про вахтенного офицера забыли. Не знаю как на U - ботах, но на тех лодках на которых я ходил в надводном положении как правило переходили на управление вертикальным рулем из рубки(мостика)...маневрировать в узкости или швартоваться при управлении вертикальным рулем через центральный или кормовой не очень удобно, хотя и возможно...сие отрабатывается.Как Вы себе представляете - штурман из ЦП дает команду на мостик, а там вахтенный матрос ее выполнял? Или штурман с картой и измерителем стоял на мостике, в плохую погоду заливаемом водой?
Как раз на мостике минимум...основное в боевой рубке.Да, на мостике имелись НАВИГАЦИОННЫЕ приборы
Обычно это время а не пост...("собачьей вахты")
Рубка Б440, каштан, компас, в-руль...
Немецкая подводная лодка U-33 в море
Крайний раз редактировалось adim; 17.03.2010 в 02:14.
Читал, что выражение "собачья вахта" пришло именно от немецких подводников, у них оно означало вахту на мостике, который заливало даже при небольшом волнении. Потом оно уже перекочевало в другие флоты. В мою бытность на море у нас "собачьей вахтой" называли вахту с нулей до четырех. Как-то общался с англичанами, у них "собачья вахта" (dog watch) с 16 до 20 ...
Давай на современный флот не ориентироваться. Я, когда писал, опирался не на собственный опыт, который имею, а на то, что читал ... Естественно, как с любым, уже "историческим" фактом, на 100%-ую достоверность не претендую.Рубка Б440, каштан, компас, в-руль...
(И вообще, моя БЧ-4, а не 1 )
Крайний раз редактировалось Max972; 17.03.2010 в 02:37.
I'm not young enough to know everything...
А я разве сказал, что в ЦП в надводном положении никого не было? И как происходило экстренное погружение - я в курсе!
Если Вы внимательнее изучите приложенную Вами же схему, то на камбузе (цифра 10) рассмотрите люк на палубу. Внимательно перечитав (да и посмотрев) Das Boot так же упоминается люк (и в фильме виден) на камбузе(В частности, в книге упоминается, что кок получил железный крест за то, что вовремя задраил люк после того, как его сорвало взрывом). В U-571 этим люком усиленно пользовались. Про люк на носу я уже высказал свою неуверенность и не настаивал на его наличии, но люк из камбуза - имел место быть.На приложенной внизу схеме цифрой "7" обозначены люки для погрузки торпед. Больше никаких люков в прочный корпус не обозначено, да и не было
Крайний раз редактировалось Obelix; 17.03.2010 в 02:45.
Скорость эскадры равна скорости самого тихоходного корабля... но лишь до тех пор, пока на след эскадры не сядут подводные лодки...