Shturman - full-real навигация + калькулятор бомбера

[Duke_]

Спасибо большое Борнео, твои цифры отличаются от моих, странно - со своими я попадал... буду тестить правильный вариант

[Klot]

У Ju-88 в 4.10 полная заправка топливом была уменьшена до 1220кг с 1344кг, поэтому у меня цифры получились немного другие. За исходные данные для расчета я взял =2xSC500:....

спсбб,Borneo..Я сам сделал 8хSc250 но методом тыка вроде все работало,но буду использовать и тесть твои..

Я с математикой сам не очень да и непонял все формулы,можно тебя попросить посчитать след загрузки очень нужны

Ju88
6xSc250
28xSc50+2Sc500

[Borneo]

Спасибо большое Борнео,

спсбб,Borneo..

Пожалуйста!

Я с математикой сам не очень да и непонял все формулы,можно тебя попросить посчитать след загрузки очень нужны Ju88
6xSc250
28xSc50+2Sc500

За исходные данные для расчетов берем опять =2xSC500:

Скрытый текст:

=2xSC500
309
10
426000
-1,56
68
-4,38
4,2
424000
-1,5
-4,32
24000
0,035
1344
625
SC500
Sbr
0
2xSC500
1000
-

Рассчитываем изменение веса 6xSc250, по сравнению с 2xSC500. Вес 6xSc250 = 1489.2кг., 2xSC500 весят 1000кг. и еще в 4.10 у Ю-88 слили 124кг топлива. Итого, изменение веса равно 1489.2-1000-124=+365.2кг.
Рассчитываем граничную скорость для 6хSC250:
309+10*365.2/(1344/2)=314.43км/ч.
Рассчитываем коэффициент (к) при нейтральных триммерах, для нового веса самолета (+365.2кг):
426000+24000*365.2/672=439042.85
Рассчитываем коэффициент (к) при отклоненном триммере, для нового веса самолета (+365.2кг):
424000+24000*365.2/672=437042.85
Изменение граничной скорости при выпуске закрылок судя по ближайшим загрузкам равно 68-70, следовательно берем 69км/ч.
Остальные параметры (изменение граничной скорости и (К) при изменении топлива на 50 были уже нами посчитаны выше, они не меняются если заправка топливом (1220кг) не менялась.
Записываем полученные данные в Ju-88A4_Amo.txt:

Скрытый текст:

=6xSC250
314
9
439043
-1,56
69
-4,38
4,2
437043
-1,5
-4,32
21786
0,035
1220
625
SC250
Sbr
0
6xSC250
496,4
4xSC250
992,8
2xSC250
1489,2
-

Для 28xSc50+2Sc500 получилось так:

Скрытый текст:

=2xSС500+28xSС50
330
9
477071
-1,56
69
-4,38
4,2
475071
-1,5
-4,32
21786
0,035
1220
625
SC500
SC50
Sbr
0
2xSC500
28xSC50
1000
-
28xSC50
1111
-
26xSC50
1222
-
24xSC50
1333
-
22xSC50
1444
-
20xSC50
1555
-
18xSC50
1666
-
16xSC50
1777
-
14xSC50
1888
-
12xSC50
1999
-
10xSC50
2110
-
8xSC50
2221
-
6xSC50
2332
-
4xSC50
2443
-
2xSC50
2554
-
-

Цифры получены голыми расчетами, перед их использованием рекомендую протестить данные загрузки в простом/сложном редакторе. Мог ошибиться... Удачи!

[Borneo]

BARS_57, Petrowich-76
Спасибо!
Значит ветер оставляем. Как посчитаю загрузки Не-111Н2 и полегчавшего Ю-88, то оформлю весь патч одним архивом и выложу.

[Klot]

BARS_57, Petrowich-76
Спасибо!
Значит ветер оставляем. Как посчитаю загрузки Не-111Н2 и полегчавшего Ю-88, то оформлю весь патч одним архивом и выложу.

Не-111Н6 тоже надо пересмотреть загрузки...
К сведению,я так понял у тебя нет возможности сейчас запускать ил кину тебе новые загрузки

Не-111Н6 - 1хsc2000,1хsc1000
Не-111Н2 - 32хsc50, 24хsc70, 2xsc250+8xsc50, 2xsc250+8xsc70, 4xsc250+8xsc50, 4xsc250+8xsc70,8хsc250,4xsc250
Ju-88a4 - 28xsc50+4xsc500, 28xsc50+2xsc500, 6xsc250, 1xsc1000, 2xsc1000+2xsc500, 1x2000


зы: в ю88 есть новая загрузка 1х1000+1х500, но все две бомбы сбрасываются сразу не понятно зачем это нужно по этому я не указал эту загрузку..

PS Можно тебя попросить в след штурмане добавить галочку "убрать мигание "трм=нетрал" " я что то в кофиге не нашел

[Borneo]

К сведению,я так понял у тебя нет возможности сейчас запускать ил кину тебе новые загрузки

Спасибо!

PS Можно тебя попросить в след штурмане добавить галочку "убрать мигание "трм=нетрал" " я что то в кофиге не нашел

Искать надо не в конфиге, а в инструкции к Штурману, цитата оттуда:

Скрытый текст:

Автомат горизонта для того чтобы самолет летел горизонтально, ставит его на определенный угол атаки, который обеспечивает равенство сил тяжести и подъемной силы крыла. Поэтому при уменьшении скорости полета, АГ начинает увеличивать углы атаки. Увеличивает он их не до бесконечности, а до определенного граничного значения, которое зависит от текущей массы самолета и положения его триммера РВ и закрылок. После этой граничной скорости АГ начинает уменьшать угол атаки переводя самолет на снижение. Это сделано для недопущения сваливания самолета в штопор на АГ. Фишка заключается в том, что перед граничной скоростью (~10км/ч) и далее при ее уменьшении АГ начинает колбасить самолет по тангажу. А т.к. прицелы у нас в игре стоят не на гировертикалях, это здорово сказывается на точности попаданий. Для предупреждения достижения граничных скоростей АГ, в Штурмане предусмотрена световая и звуковая сигнализация. Граничные скорости у самолета в игре возникают либо на больших высотах, либо на больших загрузках. Либо на том и другом вместе. Если в полете на боевом пути Штурман начал предупреждать о достижении граничной скорости, необходимо прибавить тяги, чтобы увеличить скорость полета или, (если увеличить скорость полета уже невожможно) нужно уменьшить эту граничную скорость. Уменьшив граничную скорость, мы увеличим запас скорости (разность между фактической скоростью полета и граничной) и тем самым увеличим точность попадания бомб. Граничную скорость уменьшают следующие действия:
1. Выкручивание триммера РВ полностью вверх.
2. Выпуск закрылок в боевое.
3. Уменьшение массы. (аварийный сброс топлива или части боевой загрузки)

Приаттачил патч к Штурману 3.7 для Ил-2 v4.10. Порядок установки и настройки описаны в Read_Me.txt внутри архива. Удачных вылетов!

[Klot]

Приаттачил патч к Штурману 3.7 для Ил-2 v4.10. Порядок установки и настройки описаны в Read_Me.txt внутри архива. Удачных вылетов!

Огромное тебе спасибо от пилотов с сервера Фронтовое Небо!!!!!!

Искать надо не в конфиге, а в инструкции к Штурману, цитата оттуда:

Дело в том что я бомблю без тримеров,привык так,то из за мигания тримерров у меня на каждом мигании подтормаживает комп,терпимо но немного подлагивает..Пробывал убирать галочку в "Окна On Top" но тримера не пропадают,продолжают мигать просто курсор пропускает строчку тримеров,пробывал делать мигание одинаковым цветом (было синий-красны,сделал синий-синий) но все равно при переключения с цвета на цвет идет подтормаживатие..
Если это сложно убрать то ладно я уже привык к этому...

[Borneo]

Огромное тебе спасибо от пилотов с сервера Фронтовое Небо!!!!!!

Пожалуйста!

Дело в том что я бомблю без тримеров,привык так,...
Если это сложно убрать то ладно я уже привык к этому...

Неправильная привычка. Причем тут сложно-несложно? Это сигнализация о неправильных параметрах полета, которые с большой вероятностью приведут к промаху при бомбометании. Поэтому при появлении этих сигналов Штурмана, должна быть одна привычка, что-либо из - увеличение скорости, уменьшение высоты полета, полное отклонение триммера РВ, выпуск закрылков в боевое.
Так же как при появлении сигнализации неправильных параметрах работы двигателя "Перегрев двигателя" привычка должна быть - открытие радиатора, уменьшение РРД, увеличение шага и т.п., а не привыкать летать с перегретым двигателем который в любой момент заклинит.

[Klot]

Пожалуйста!

Неправильная привычка. Причем тут сложно-несложно? Это сигнализация о неправильных параметрах полета, которые с большой вероятностью приведут к промаху при бомбометании. Поэтому при появлении этих сигналов Штурмана, должна быть одна привычка, что-либо из - увеличение скорости, уменьшение высоты полета, полное отклонение триммера РВ, выпуск закрылков в боевое.
Так же как при появлении сигнализации неправильных параметрах работы двигателя "Перегрев двигателя" привычка должна быть - открытие радиатора, уменьшение РРД, увеличение шага и т.п., а не привыкать летать с перегретым двигателем который в любой момент заклинит.

Ок,попробую,странно редко промахивался ,только лишь из за перепадов высот сильных.А так попадаю 250ками,кидаю с 4.500 до 7.000..

[dol]

Приаттачил патч к Штурману 3.7 для Ил-2 v4.10. Порядок установки и настройки описаны в Read_Me.txt внутри архива. Удачных вылетов!

Извините за тупость, но в этом архиве я не нашел Read_Me.txt
Не могу понять как это запихнуть в штурмана 3.7
И отличается ли чем-нибудь установочный экзешник в этом архиве от экзешника прежнего 3.7

[Borneo]

Извините за тупость, но в этом архиве я не нашел Read_Me.txt
Не могу понять как это запихнуть в штурмана 3.7

Перезакачай снова, видимо был сбой при закачке. Read_Me.txt лежит в корне архива.

И отличается ли чем-нибудь установочный экзешник в этом архиве от экзешника прежнего 3.7

Да, отличается. Этот экзешник добавляет в Настройках Штурмана пункт "4.10". При отметке этого пункта, Штурман будет рассчитывать ветер на высоте по алгоритмам 4.10 патча.

[Георг]

Борнео, такой вопрос, будет нечто подобное штурману для бзб?

[Borneo]

Борнео, такой вопрос, будет нечто подобное штурману для бзб?

Категорично отвечать - нет, наверное не буду... но в делать Штурмана под БзБ пока не планирую.

[sk16rus]

Спасибо. Все работает. Буду тестить.

[sk16rus]

Извините, если что-то пропустил.
Но у меня для Ju-88-410 в Штурмане отсутствует загрузка 1хSC1800.
А если ставить 1хSC2000, то в ячейке "тип бомбы" пишет SC500.

Спасибо

[Borneo]

Извините, если что-то пропустил.
Но у меня для Ju-88-410 в Штурмане отсутствует загрузка 1хSC1800.
А если ставить 1хSC2000, то в ячейке "тип бомбы" пишет SC500.
Спасибо

Поправил, перезалей патчик 4.10: http://www.sukhoi.ru/forum/attachmen...2&d=1301768926

[sk16rus]

Жутко тормозит изменение параметров (высоты и скорости полета) в онлайне.
Что-то можно сделать?
Или это проблемы у меня?
До этого юзал v.2.8 - все было без проблем.

Спасибо.

[BARS_57]

Вопрос такого плана, при расчётах с сильным ветром у земли ( от 5 и выше м/с), правило "45 градусов" изменения направления ветра справедливо на всём диапазоне рабочих высот, или только на больших (от 4500 м. и выше) ?

[Borneo]

Жутко тормозит изменение параметров (высоты и скорости полета) в онлайне.
Что-то можно сделать?

Если ты нажал и держишь клавишу и потом Штурман еще долго меняет параметр после отпускания клавиши, то попробуй поиграть с временем повтора символа клавиатуры в настройках виндовса. Года ~2 назад этот совет помог.

Вопрос такого плана, при расчётах с сильным ветром у земли ( от 5 и выше м/с), правило "45 градусов" изменения направления ветра справедливо на всём диапазоне рабочих высот, или только на больших (от 4500 м. и выше) ?

Изменение ветра на 45 градусов уже не справедливо. Я просто пошел по ложному пути измеряя скорость ветра в 4.10. Увидев, что скорость ветра на высоте составляет 70% от расчетного в 4.09, я грешным делом подумал, что ДТ, так же как в реале повернуло ветер на 45 градусов с высотой. В дальнейшем при более тщательных тестах это не подтвердилось. Направление ветра на высоте совпадает с направлением ветра у земли. Просто в формулу расчета ветра на высоте ДТ включило множитель 0.65. Штурман из патча как раз и учитывает этот множитель, если поставить галку в 4.10.

[sk16rus]

Если ты нажал и держишь клавишу и потом Штурман еще долго меняет параметр после отпускания клавиши, то попробуй поиграть с временем повтора символа клавиатуры в настройках виндовса.

Скорость повтора стоит самая высокая, задержка - почти на минимуме...

[Borneo]

Скорость повтора стоит самая высокая, задержка - почти на минимуме...

Вот, скорость повтора убери ниже среднего... Вернее уменьшай ее, до тех пор пока задержка не исчезнет.

[sk16rus]

Вот, скорость повтора убери ниже среднего... Вернее уменьшай ее, до тех пор пока задержка не исчезнет.

Дело не в повторе... Штурман версии 2.8 летает на ура, а версии 3.7 - жутко тормозит (даже не в ОнТоповом режиме). Причем, если во время полета он-лайн начать менять параметры, то начинает тормозить даже обзор... (

[Borneo]

Дело не в повторе... Штурман версии 2.8 летает на ура, а версии 3.7 - жутко тормозит (даже не в ОнТоповом режиме). Причем, если во время полета он-лайн начать менять параметры, то начинает тормозить даже обзор... (

Просто теряюсь установить причину, может перехлест хоткеев? В 3.7 версии их поболее будет...

[BARS_57]

Так как "Штурман" не работает в игре под ОС "семёрка" 64 бит, то решил для себя эту проблему довольна просто. Запустив программу и открыв (Он топ) на рабочем столе, при этом ввод данных происходит без каких либо проблем и использую второй метод расчёта сноса т.е. определения градуса в цифровом выражение, на который надо сместить бомбовый прицел. Во время полёта просто сворачиваю игру и делаю необходимые изменения в программе, получив результаты, возвращаюсь в игру и вношу поправки. На всём диапазоне рабочих высот, при силе ветра у земли от 1 до 8 м/с, результаты более чем положительные.

[sirozha]

а так же можно игру запустить в оконном режиме ))) отодвинув окно ОнТопа в уголок