Согласен с двумя предыдущими ораторами
Согласен с двумя предыдущими ораторами
Mortui vivos docent
Вопервых, перед тем как купить машину - надо долго выбирать. Смотреть, если сам не разбираешься - деверить человеку, который определит реальное состояние авто.
Второе - что имеется ввиду под "бОльшая возможность импровизаций"?
Я вобщем ничего не имею против людей - у которых нет возможности взять нормальный новый автомобиль, и которые ездят на АЗЛК-2141, но ни как не понимаю тех - кто берёт новую приору.
Во-первых, не у всех есть знакомые с такой квалификацией.Сообщение от Guest
Во-вторых, те же перебитые номера могут обнаружиться лишь при проверке специальной аппаратурой, которая есть только у гаишников.
Откровенно убитые экземпляры можно вычислить, а те, убитость которых закамуфлирована - вряд ли.
Больше возможностей для тюнинга, переделки автомобиля под себя. Не надо говорить мне о том, что это нерационально. Мне это просто нравится. Покупаешь автомобиль - и делаешь под себя за разумные деньги.
Постараюсь объяснить.
Реальные конкуренты Приоре по цене из новых иностранных автомобилей - Логан, Ланос, Нексия, Акцент.
Логан. Не всем нравится его дизайн. По мне, так он просто безобразен.Создается впечатление, что когда проектировали Логан - думали только о практичности, и не более. Салон нетрансформируемый - длинномеры не увезешь. Кузов высокий - парусность большая. Обзор назад плохой - стойки толстенные, багажник высокий, зеркальца как с мотороллера.
Двигатель - менее мощный и современный, нежели на Приоре.
Ланос - просто тесный и маленький. Двигатель опять же старый. Не буду даже говорить про Сенс с двигателем и коробкой от Таврии.
Нексия. Дизайн снаружи мне нравится, но она безнадежно устарела, за рулем тесно, салон убогий, подвеска слабая, клиренс маленький. Безопасность УзНексий после краш-теста по правилам EuroNCAP в АР под серьезным вопросом...
Акцент - машина с более мощным двигателем и совершенной подвеской, но дело опять же портит низкий клиренс. Для меня, например, это абсолютно неприемлемо.
Остальные альтернативы - б/у. А я повторюсь - далеко не все люди хотят покупать б/у автомобили. Тем паче с рулем справа. Подчеркиваю - я к ним не отношусь.
Еще насчет праворулек - не все имеют евроаналог, а это означает неизбежные проблемы при ТО. Есть такая замечательная машина - Toyota Mark 2. Она всем хороша, но - нет евроаналога. Оптику менять не на что, руль налево не перекинешь.
А у нас в Иркутске потихоньку начинают покупать Калины-хетчи.Вполне даже ладные машинки.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Не дядька-136 сил для Волги-это не мотор.С ее весом надо не менее 180 лс иметь.А что такое 140 сил и 2 тонны-я знаю.Ездил.Оно не едет.Теперь машины с мощностью менее 200 лс мною не рассматриваются в принципе-ибо не авто это,а так,жоповоз неспешный.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
ну тыб хоть цифири узнал чтоль, чтоб ерунду не молоть. стыдно ведь.
волжань 1470 кг 2,3 -130лс
С5 - 1318 2,0 -136лс
камря (предидущая, была в списке к выбору) 1390 2,4 - 152лс
все примерно равны.
а из пацанячих светофорных догонялок я уже давно вырос.
Ну, я могу привести человек 5 из наших клиентов, которые посмеются над тобой и скажут, что мотор начинается от 400 л/с .
Всё относительно.
Лично меня ЗМЗ 406 в "Волге" вполне устраивает.И вполне "оно" едет, когда всё работает как надо и неслушаешь старых "мудрых" советчиков, что выше 2500 мотор не крутить, ибо это ВОЛГА.
Может, дело в том, что я не пытаюсь на дороге кому-то чего-то доказывать, а просто спокойно еду - отдыхаю, семью везу и думаю о том, что в других машинах тоже кто-то везёт свою семью.
Да , такой-вот "жоповоз неспешный", а своё в молодости на спортбайках "отспешил". И потуги "стритракеров" изнасиловать пару сотен кобыл, спрятаных в железный ящик у меня вызывают только усмешку.
После того, как я разгонялся до 100 км/ч за 3 секунды - поверь, в машине (любой относительно доступной) всё выглядит грустно.
Так, что ... езжу неспешно, берегу себя, берегу окружающих.
Чего и всем желаю.
Машины с МКПП-тоже в расчет не берем-это для мазохистов..
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
да я тоже ос светофора не гоняюсь.а вот на трассе обгонять-извините,чем больше лс под капотом ,тем лучше. Как едет Камри 2.4 можно вообще уписаться-она на месте стоит)) у меня служебка такая была.Она ехать в принципе не может,даже на МкПП.и вес у нее 1390-это сухой вес.Реально меньше 1700 кг она не весит.Как и все остальные.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
термин "Снаряженная масса автомобиля" тебе знаком?
авто готовое к применению, только водила вышел покурить.
про трассу в теории верно, но вполне хватает, проверено практикой, в том числе и в кавказских горах.
еще отмазки будут?
про трассу верно не в теории.а на практике-столько я таких "шустрых",которые фуру по полчаса на тихоползах всяких обгоняют,а потом пытаются куда-нибудь спрятатся от встречки.И частенько неудачно.Тебе на собственную жизнь денег жалко-200 лс,ах,налоги.Ну тогда катайтесь,камикадзе.У нас вон таких полстраны.Аж ВВП волнуется-дохнут как мухи на дорогах-одни покупают непойми что из китая,другие ездят на машинах с педальным приводом,третьи МКАД переходить пытаются-страна кандидатов на премию Дарвина.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
слив поскипан.
на разгоне не лс работают, а момент
про затяжные обгоны ты у вини спроси, есть ли там время на это
Крайний раз редактировалось Anstep; 04.12.2007 в 11:54.
и сколько ж момента у нашего ЗМЗ? неужели больше,чем на моем Крайслере???
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
иссественно меньше, этож помойка
вроде не молодой, чтоб фалометрией заниматься
Да я не занимаюсь.А на самом деле той же Волге было бы лучше,если бы у нее стоял не ЗМЗ,а какой-нить V6 литра на 3.Тогда было бы адекватно.А сейчас-ты говоришь,тебе хватает-дык,выбрать то все равно не из чего.Древние 402-е моторы или 150 сил крайслера,которых тоже мало.Может после Сибера чо нить и 31-й достанется.Хотя сомневаюсь.А вот за Сибера-можно спасибо сказать.Это будет единственная современная машина российского производства.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
шо и на С5 нет выбора?
сильно задвинул, внушаить (С)
Есть такое, на самом деле. Есть такая фирма - "Техносервис", там могут поставить движок 5VZ-FE (3 литра, V6, 202 л.с.). Только с родной трансмиссией не катит - задний мост не выдерживает.
Да и 402-ой двигатель уже не ставят, ЕМНИП. Либо 406-ой (2.3л., 188 Нм, 130 л.с.) либо Крайслер (2.4л., 134 л.с.). Но Крайслера уже боюсь - по рассказам ЗР, задний мост опять же не выдерживает, да и чтоб свечи поменять, надо чуть ли не двигатель снимать.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Чушь. Есть нарекания к сцеплению. Действительно не выдерживает. Так же было, когда переходили на 406-мотор. На конвеере ещё долго ставили оставшиеся диски сцепления от 402 -го двигателя.
Про мост - ерунда. Он сам по себе "не подарок" не зависимо от того, какой двигатель стоит.
Хотя, на последних "Волгах" говорят стали шлифовать шестерни моста.
Правда-не правда не знаю, но его действительно не слышно.
Мля,начали шлифовать шестерни моста.Капец.Рассея,блин.У меня на старой Тахе мосты никогда не гудели.А тут на новой машине.Чушь. Есть нарекания к сцеплению. Действительно не выдерживает. Так же было, когда переходили на 406-мотор. На конвеере ещё долго ставили оставшиеся диски сцепления от 402 -го двигателя.
Про мост - ерунда. Он сам по себе "не подарок" не зависимо от того, какой двигатель стоит.
Хотя, на последних "Волгах" говорят стали шлифовать шестерни моста.
Правда-не правда не знаю, но его действительно не слышно.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Ну это старая вечная болезнь ГАЗовских мостов.Правда, у большинства они гудят из за того, что льют туда отечественную жижу, вместо качественного масла.
У меня "гудёж" вылечился заменой на синтетику MOTUL "GEAR 300".
;Кое что слышно, конечно, но по сравнению с тем, что было ... когда после замены тронулся - подумал, что у меня уши заложило.
http://zr.ru/articles/53505/Чушь. Есть нарекания к сцеплению. Действительно не выдерживает. Так же было, когда переходили на 406-мотор. На конвеере ещё долго ставили оставшиеся диски сцепления от 402 -го двигателя.
Про мост - ерунда. Он сам по себе "не подарок" не зависимо от того, какой двигатель стоит.
Хотя, на последних "Волгах" говорят стали шлифовать шестерни моста.
Правда-не правда не знаю, но его действительно не слышно.
«Это уже 359-я замена главной пары за 14 месяцев», – констатировал механик, отвернув сливную пробку редуктора. На магнитной вставке осела тяжелая гроздь свежей стружки. «Металл такой, – прокомментировал спец, – вот они, оригинальные запчасти!» Главную пару поменяли часа за три.
ЗР - кармические лузеры? Судя по числу замен, не только они.
Про Крайслер:
http://zr.ru/articles/52426/
Новый салон (с занятными комментами - Крайслер должен ставиться только с АКП, в противном случае - 100 тысяч не отходит):
http://zr.ru/articles/52438/
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Я писал про то, что проблемы с мостом ни как не связаны с крайслером.http://zr.ru/articles/53505/
«Это уже 359-я замена главной пары за 14 месяцев», – констатировал механик, ... «Металл такой, – прокомментировал спец, – вот они, оригинальные запчасти!» Главную пару поменяли часа за три.
ЗР - кармические лузеры? Судя по числу замен, не только они.
Он сам по себе проблемный с любым мотором.
как-то не сильно вериться в эту писанину.http://zr.ru/articles/53505/
«Это уже 359-я замена главной пары за 14 месяцев», – констатировал механик, отвернув сливную пробку редуктора. На магнитной вставке осела тяжелая гроздь свежей стружки. «Металл такой, – прокомментировал спец, – вот они, оригинальные запчасти!» Главную пару поменяли часа за три.
ЗР - кармические лузеры? Судя по числу замен, не только они.
а потому что в гарантийный период авторизованная СТО делает ТОЛЬКО крупноузловой ремонт.
ТО 20ткм внутри гарантийного срока даже по километражу, а уж по срокам-то наверняка и подавно. Эти ухари 20-ку поди за 7 мес наматывают.
Таким образом никто им не стал бы менять нутро моста. его меняют целиком как и коробку.
Ну и как водится у нас - Lada подорожают.
А вот вам их нравы - Джип (и весь Крайслер) - подешевел.
Mortui vivos docent
Тут нет ничего удивительного. ВАЗ работает в прибыль, а Крайслер - в убыток. Что еще делать, как не снижать цены?
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Не, ну, ну, а как же констатация механика с СТО?
Потом, ЗР могли на сервисменов и надавить - нафиг, мол, целый агрегат менять - вы главную пару поменяйте...
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Ваши права
Ответить с цитированием
