АвтоВАЗ. Его будущее

[Anstep]

Не, ну, ну, а как же констатация механика с СТО?
Потом, ЗР могли на сервисменов и надавить - нафиг, мол, целый агрегат менять - вы главную пару поменяйте...

не молите чепуху юноша
сразу видно, что гарантийных авто у тебя небыло еще.
с механиками можно долго трепаться за жись и про машинкаф, но когда дело доходит до верчения гаек они строго исполняют инструкцию.
ТОЛЬКО крупноузловой ремонт иначе можно и официальности лишиться.
в этом деле производитель командует, т.к. он за это платит.
Там ничего не сказано о ремонте за свои. Но даже если это и так, то надо быть полным идиотом чтоб делать это на авторизованной СТО, где в нутро никто регулярно не лазит- след-но опыта нет. А уж про Волги и подавно это верный способ угробить авто окончательно.
грамотных "коробочников", а уж тем более "мостовиков" по ГАЗ в Москве одной руки посчитать хватит.

[LeR19_Borg]

У С5 тож не фонтан с выбором. Только один путевый мотор- 3.0 V6 207 сил.Ну дизеля еще-а все остальное-ерунда.Такой набор для машины классом пониже вполне подошел бы.Но для этого сарайчика((( Вяленько.

[Anstep]

У С5 тож не фонтан с выбором. Только один путевый мотор- 3.0 V6 207 сил.Ну дизеля еще-а все остальное-ерунда.Такой набор для машины классом пониже вполне подошел бы.Но для этого сарайчика((( Вяленько.

так ить он и есть пониже. чай не бизнес седан.
аналог примеры, авенсиса, модео, 6-й маздайки.
и потом, возвращаясь к пройденному, вполне достаточно для комфортного и безопасного перемещения. Без озарения в последний момент, а дай ка я еще и этого обгоню.

[LeR19_Borg]

Мда,и о чем спорили-каждому свое,как говорится.Я ж сам никогда не гоняю,хотя иногда требуется пушечное ускорение.Несколько раз это спасало ,если не жизнь,то уж кузов машины точно.Кстати,тот самый 2.4 от круслера в волге почему то 134 лс,а в Вояджерах,Себрингах,Стратусах-152 лс.Опять наши "упростили" что-нить?

[Old_Pepper]

....Кстати,тот самый 2.4 от круслера в волге почему то 134 лс,а в Вояджерах,Себрингах,Стратусах-152 лс.Опять наши "упростили" что-нить?

А в Вояджерах,Себрингах,Стратусах тоже "мексиканский" мотор стоит?

[LeR19_Borg]

Да.Он самый.Это же World Engine)))

[Old_Pepper]

Да.Он самый.Это же World Engine)))

Может, наши просто честнее и сдуру заявили реальные Л/С, в отличие от американцев?

[LeR19_Borg]

Да фиг его знает.Скорее наши занизили,что бы что нить где-нить не платить.У меня просто Додж Караван 2.4 2002 (полный овощ),Стратус 2,4 2002 (едет,если пинка дать.В общем тож овощ) и Конкорд 2.7 2000 года.(Коня продается).Есть с чем сравнивать.Караваша-это только если не больше 4-х человек везти-тогда он едет.А если нагрузить-то в горку приходится чуть ли не на пониженной залезать-маловат моторчик.Стратус-неплохо,в принципе,но хоть и легче Коняшки,но догнать не может,хотя по городу нормально,но на трассе-табуретка,да и вяловат.Вот такой автопарк.Ща Коню продам и куплю Додж Дюранго 5,9

[LeR19_Borg]

Хехе)) ну а что ,Крайслер то мозгом думает.а АвтоВАЗ - тем местом,на котором сидят.

[LeR19_Borg]

Какая,однако,дорогая и капризная в обслуживании Волга-то((( Крайслер проще чинить.Да и вообще америкосов. Хотя по АКПП в москве только один путевый сервис.Но у нас правда и мосты не гудят и шестеренки новые не крошатся.Хотя стоят не сильно дороже волговских.

[Anstep]

Какая,однако,дорогая и капризная в обслуживании Волга-то((( Крайслер проще чинить.Да и вообще америкосов. Хотя по АКПП в москве только один путевый сервис.Но у нас правда и мосты не гудят и шестеренки новые не крошатся.Хотя стоят не сильно дороже волговских.

ну так ты косвенно к этому же и приходишь
вот не дай бог главную пару покоцаешь и что?
ее не просто вынул вставил и поехал, зазоры правильно выставить опыт нужен. отсюда и кол-во вменяемых точек
народ вон, не зря в Тулу мотался мосты делать, ибо исключительно грамотно получается

[Faerie Dragon]

ну так ты косвенно к этому же и приходишь
вот не дай бог главную пару покоцаешь и что?
ее не просто вынул вставил и поехал, зазоры правильно выставить опыт нужен. отсюда и кол-во вменяемых точек
народ вон, не зря в Тулу мотался мосты делать, ибо исключительно грамотно получается

Вот, вот, к этому мы и приходим.
В том же Шевроле-Тахо, например, шестерни отходят хоть миллион километров.
У нас в Иркутске... ну, например, на тех же Toyota Crown - скорее движок угробишь, нежели редуктор задний.
А в Волге редуктор меняется одновременно с заменой моторного масла.
Ну и эти слухи, что движок Крайслер должен ставиться только с АКПП, иначе быстро дохнет... мда.
Еще что хотел спросить... есть на Волгу дворники нормальные? На Москвич удалось подобрать Champion X45E - отличные щетки. Вообще уже усвоил - чтобы отечественная машина нормально ехала - надо подбирать иностранные запчасти. Подшипники, колодки, свечи, рулевые наконечники - всё иностранное.
Что интересно - в АР был тест щеток для "десяток" - лучшими опять же оказались Champion, модели X51E.
С запотеванием стекол хотя бы как-нибудь можно справиться - есть же антизапотеватель.
Есть во мне что-то, что тянет меня к Волге в частности и к большим машинам вообще. Внутренний романтик, что ли... Не зря Волгу называют машиной для романтиков и посвященных.
Ну и наводит на размышления тот факт, что Волгу (особенно с новым салоном) у нас берут охотнее, нежели Ладу-Приору, например.
Впрочем, мне даже старый салон кажется вполне уютным. Хотя мой рост - 182, в АР говорили, что при таком росте водителя неминуемы проблемы с обзорностью.
Но есть у меня и внутренний прагматик - ему подавай 10-е семейство или подержанную иномарку гольф-класса - Mazda Familia, например.
Вот и думаю... что лучше?..

[Old_Pepper]

...Еще что хотел спросить... есть на Волгу дворники нормальные? ...

Тоже "Чемпион".

...
С запотеванием стекол хотя бы как-нибудь можно справиться - есть же антизапотеватель.

При исправной системе вентиляции (все патрубки одеты как надо) проблем нет. У меня другая проблема - у печки фактически 2 положения - "выключена" и "жарит на все деньги".
Зимой если прибрать ползунок (у меня 3110) то стёкла потеют, холодно, если чуть добавить... при -30 езжу в рубашке, ещё и окно приоткрываю.

...
Есть во мне что-то, что тянет меня к Волге в частности и к большим машинам вообще. Внутренний романтик, что ли... Не зря Волгу называют машиной для романтиков и посвященных.

Да, что-то есть в этом. Желание купить "Волгу" идёт от сердца. Ну уж точно не от разума.

...
.. Хотя мой рост - 182, в АР говорили, что при таком росте водителя неминуемы проблемы с обзорностью. ...

Сдаётся мне, что у них предвзятое отношение.
У меня тоже рост 182 и ни каких проблем с обзорностью не испытываю.
К стати, знают-ли в "АР", что на 3110 сидения с завода установлены в крайне высокое положение и при желании их можно (не легко и непринуждённо ) опустить ?

[Anstep]

Знаешь, я тут окончательно пришел к выводу, что Волга тебе противопоказана.
Ты только не обижайся.
ты обладаешь способностью приходить к абсолютно противоположным выводам. И машинен, в котором надо много ковыряться, тебе этого не простит - оставит без штанов.

Вот, вот, к этому мы и приходим.
В том же Шевроле-Тахо, например, шестерни отходят хоть миллион километров. ... А в Волге редуктор меняется одновременно с заменой моторного масла.

вот от куда такие выводы?
думаешь на вторичный рынок ЗЧ шестерни приходят лучше?
У нас есть 2 рынка ЗЧ. То что попадает на конвейер еще худо бедно прошло по допускам, а вот все прочее, либо совсем не проверялось, либо было отвергнуто. Исключения есть, но не сильно много.
Так вот полно машин счастливо катающихся и не воющих мостами, но есть и воющие сразу из салона.
Если главная пара собрана "без соблюдений", то она как минимум быдет шуметь, а далее ускоренный износ и привет.

Ну и эти слухи, что движок Крайслер должен ставиться только с АКПП, иначе быстро дохнет... мда.

ну что там должно дохнуть?
момент крыслера практически такой же.
у дурного Штайера и то больше.

Еще что хотел спросить... есть на Волгу дворники нормальные? На Москвич удалось подобрать Champion X45E - отличные щетки. Вообще уже усвоил - чтобы отечественная машина нормально ехала - надо подбирать иностранные запчасти. Подшипники, колодки, свечи, рулевые наконечники - всё иностранное.

кому что нравиться.

С запотеванием стекол хотя бы как-нибудь можно справиться - есть же антизапотеватель.

вентиляцию надо чинить.

[Faerie Dragon]

Знаешь, я тут окончательно пришел к выводу, что Волга тебе противопоказана.
Ты только не обижайся.
ты обладаешь способностью приходить к абсолютно противоположным выводам. И машинен, в котором надо много ковыряться, тебе этого не простит - оставит без штанов.

А слабо ГАЗовцам сделать Волгу так, чтоб в ней не надо было ковыряться по каждому поводу и без повода? Как в старом добром Toyota Crown GS121? Когда скорее угробишь двигло, но не трансмиссию?

вот от куда такие выводы?
думаешь на вторичный рынок ЗЧ шестерни приходят лучше?
У нас есть 2 рынка ЗЧ. То что попадает на конвейер еще худо бедно прошло по допускам, а вот все прочее, либо совсем не проверялось, либо было отвергнуто. Исключения есть, но не сильно много.
Так вот полно машин счастливо катающихся и не воющих мостами, но есть и воющие сразу из салона.
Если главная пара собрана "без соблюдений", то она как минимум быдет шуметь, а далее ускоренный износ и привет.

Не уверен, что понял. То есть, проблема в установочном зазоре или все же в качестве? Или в том и другом вместе?

ну что там должно дохнуть?
момент крыслера практически такой же.
у дурного Штайера и то больше.

http://zr.ru/articles/52438/
...двигатель Крайслер на Волге "ходить" отказывается.
У меня первый двигатель прошел 17000 км,
Второй 10000 км, сейчас стоит третий. Проблема всегда одна - выдавливает передний сальник коленвала.
Сотрудники сервиса говорят, что данный двигатель расчитан на эксплуатацию только (?!) с автоматической коробкой передач.
Хотелось бы услышать комментарии.
Юрий
...Для AndreySV
Если бы я угробил два двигателя, вряд ли кто-нибудь стал бы их менять по гарантии.
По поводу 20000 км. Когда меняли первый двигатель, сотрудники сервиса меня утешали тем, что не я первый, не я последний. Разброс по пробегу с подобными обращениями на тот момент был от 700 км до 70000 км. Со слов сотрудников сервиса с установкой механической коробки и соотвественно сцепления появляются дополнительные продольные нагрузки на коленвал. Через какое-то время это приводит к недопустимому продольному качению и, как следствие выдавливает передний сальник.
Так что, не дай бог конечно, у Вас все впереди.
Но опять-таки со слов сотрудников сервиса, якобы с апреля 2007 г. этот недостаток устранен.

кому что нравиться.

Не знаю. Кому как, а на Москвич рекомендуют запчасти брать иностранные - из тех, какие есть, конечно. Иностранные для него есть: стойки, ШРУСы, дворники, рычаги передней подвески. Может, еще что-то, я не смотрел.

[Anstep]

А слабо ГАЗовцам сделать Волгу так, чтоб в ней не надо было ковыряться по каждому поводу и без повода? Как в старом добром Toyota Crown GS121? Когда скорее угробишь двигло, но не трансмиссию?

это фантастика (С)
модель живет по остаточному принципу, пока хавают бум продавать и чуть заниматься косметикой.

Не уверен, что понял. То есть, проблема в установочном зазоре или все же в качестве? Или в том и другом вместе?

качество деталей конечно не фонтан, но приводилось к тому, что замененное будет как минимум таким же, а возможно и хуже.
на счастливую жизнь ГП сильно влияет то как выставили пятно контакта шестерен, а т.к. они достаточно сложной формы, то надо возиться с регулировочными пластинами. все сильно упрощенно, т.к. подробностей сам не знаю

[Faerie Dragon]

это фантастика (С)
модель живет по остаточному принципу, пока хавают бум продавать и чуть заниматься косметикой.

Вот знаешь, что грустно очень?
Что иностранные производители так не рассуждают - мол, пофиг, что хлам, всё равно купят.

качество деталей конечно не фонтан, но приводилось к тому, что замененное будет как минимум таким же, а возможно и хуже.
на счастливую жизнь ГП сильно влияет то как выставили пятно контакта шестерен, а т.к. они достаточно сложной формы, то надо возиться с регулировочными пластинами. все сильно упрощенно, т.к. подробностей сам не знаю

Ясно.
То есть, нужно в случае чего искать сенсэя, который сможет мост отремонтировать.

[Old_Pepper]

...по гарантии....

К стати, я брал "Волгу" б/у , пятилетнюю.
Вся её "родословная" сохранилась. Машина обслуживалась только на сервисе дилера.
По гарантии, на 2-й тысяче километров пробега заменена приборная панель.
Всё. Других гарантийных случаев не было. Дальше шли только работы по ТО и замены по мере износа или по желанию владельца (амортизаторы, к примеру).
У меня из поломок было только заклинивание тросика "газа" (распушился) и перегорел как-то предохранитель подкапотный. Всё.
Чуть тёк (потел, можно сказать) радиатор.
Заменил радиатор на медный 3-х рядный, заодно все патрубки.
До кучи, чтоб было спокойнее, поменял привод ГРМ (цепи, звёзды, натяжители).
Но у отечественных машин беда в том, что 2-х одинаковых не найдёшь. У каждой свои "косяки".
У меня печка слишком жарит, а мой сосед наоборот - замерзает.
У меня уверенный запуск с пол-оборота (в буквальном смысле) в любой мороз , а кто-то мучается с запуском даже летом.
В любом случае - отечественная машина, а особенно "Волга" , требует к себе повышенного внимания, чтоб не подвела.
А претензии к заводу, типа .. почему не могут сразу сделать как надо..
Так ведь люди работают такие же, как мы.
Мы же с тобой сей час интернет бороздим, в рабочее время, на рабочем месте. А они чем хуже.

[=PUH=BOSS]

К стати, я брал "Волгу" б/у , пятилетнюю.
Вся её "родословная" сохранилась. Машина обслуживалась только на сервисе дилера.
По гарантии, на 2-й тысяче километров пробега заменена приборная панель.
Всё. Других гарантийных случаев не было. Дальше шли только работы по ТО и замены по мере износа или по желанию владельца (амортизаторы, к примеру).
У меня из поломок было только заклинивание тросика "газа" (распушился) и перегорел как-то предохранитель подкапотный. Всё.
Чуть тёк (потел, можно сказать) радиатор.
Заменил радиатор на медный 3-х рядный, заодно все патрубки.
До кучи, чтоб было спокойнее, поменял привод ГРМ (цепи, звёзды, натяжители).
Но у отечественных машин беда в том, что 2-х одинаковых не найдёшь. У каждой свои "косяки".
У меня печка слишком жарит, а мой сосед наоборот - замерзает.
У меня уверенный запуск с пол-оборота (в буквальном смысле) в любой мороз , а кто-то мучается с запуском даже летом.
В любом случае - отечественная машина, а особенно "Волга" , требует к себе повышенного внимания, чтоб не подвела.
А претензии к заводу, типа .. почему не могут сразу сделать как надо..
Так ведь люди работают такие же, как мы.
Мы же с тобой сей час интернет бороздим, в рабочее время, на рабочем месте. А они чем хуже.

Перчик- ты только компустер с боковины под торпеду перенеси- поставили его разъёмом вверх, и как то часто мне попадались волги с проблеммой течи... тоесть каким то образом на косу попадает вода, и по косе стекает через разъём в компутер - результат- замена мозгов

[prohojii]

Не знаю. Кому как, а на Москвич рекомендуют запчасти брать иностранные - из тех, какие есть, конечно. Иностранные для него есть: стойки, ШРУСы, дворники, рычаги передней подвески. Может, еще что-то, я не смотрел.

Иностранные- это, как правило, китайские. Китайские не бери. Гамно по определению.

[Faerie Dragon]

Иностранные- это, как правило, китайские. Китайские не бери. Гамно по определению.

Китайских запчастей к счастью, на него нет. Есть немецкие, японские и итальянские. Рычаги Totti, стойки KYB, подшипники SKF, ШРУСы Nobel и GKN, колодки STS.

[LeR19_Borg]

У меня нет заднего моста)) У меня все 3 машины на переднем приводе.Но мыслю понял.На Конкорде впереди стоит LSD-то бишь самоблок.Капризная вещьч,но он того стоит.

[LazyCamel]

Дятлы. Выбрали самое говно из всех европейских автопроизводителей.

[NewLander]

Дятлы. Выбрали самое говно из всех европейских автопроизводителей.

ИМХО, FIAT хуже. А в ценовой категории, близкой к нынешним ВАЗам, у Рено все не так плохо.

[Old_Pepper]

ИМХО, FIAT хуже. А в ценовой категории, близкой к нынешним ВАЗам, у Рено все не так плохо.

Когда смотрю на изделия от РЕНО, мне не верится, что этих ублюдков нарисовали французы.