Парни, не дайте пропасть 500-м лошадкам.

[Johann]

так решил иле нет
начал кончай

[NAEMNIK]

Вчера ночью у нас... короче звонит чел, орет благим матом, где супра, где суарер? всех порву, едим на бабки.

Наша в гараже стоит, делаем)) коробка летит и летит, еще и выпускной клапан сгорел, кусок шляпки отламился.

А супра подрядилась на гонку. Чел тот что грозился всех порвать, был на мерене хз каком, короче кузов похож на 190 ток чуть побольше, а двигло там от 420. Ну короче он еще и на автомате против супры... 500сом(Местная валюта KG) ставка была, что-то около 350 рублей, но чел на мерене отдал 100 )) ибо был уверен в победе и решил не брать остальные 400.

Но вот как можно.... на Мерседесе, стоковом, с автоматом прыгать против супры.... Причем стучать капытом в грудь. ТАк смешно всем было... а бедолаги поникшие уехали.

[Faerie Dragon]

Вчера ночью у нас... короче звонит чел, орет благим матом, где супра, где суарер? всех порву, едим на бабки.

Наша в гараже стоит, делаем)) коробка летит и летит, еще и выпускной клапан сгорел, кусок шляпки отламился.

А супра подрядилась на гонку. Чел тот что грозился всех порвать, был на мерене хз каком, короче кузов похож на 190 ток чуть побольше, а двигло там от 420. Ну короче он еще и на автомате против супры... 500сом(Местная валюта KG) ставка была, что-то около 350 рублей, но чел на мерене отдал 100 )) ибо был уверен в победе и решил не брать остальные 400.

Но вот как можно.... на Мерседесе, стоковом, с автоматом прыгать против супры.... Причем стучать капытом в грудь. ТАк смешно всем было... а бедолаги поникшие уехали.

Мерсоводы - они такие. Очень самоуверенные. Да вашу Супру, по-моему, даже 12-цилиндровый мерин от Брабуса не порвет...

[Guest]

Зато проездит гораздо дольше...

[Faerie Dragon]

Зато проездит гораздо дольше...

Это не факт.

[Guest]

Факт

[Faerie Dragon]

Факт

Ну и пусть. Она ж под дрэг-рейсинг заточена... такие машины изначально долго не живут... В ЗР не так давно была статья про еще более узкоспециализированную машину - ВАЗ-2112, заточенную под дистанцию 402 метра...

[Guest]

Так я об этом и говорю
Мерседес от брабуса - вещь очень дорогая, очень быстрая - и на каждый день. Машина не для гонок.

Понял для себя одно - если я буду заниматся тюнингом - то постораюсь сделать это поминимум.
Ну или так - мне гораздо приятней будет гонять на Dodge Viper, чем на каком нибудь супер монстре ручной сборки - на одну, две гонки

Вот за МПС хочу ехать в америку - она там в 2.5 раза дешевле

[Faerie Dragon]

Так я об этом и говорю
Мерседес от брабуса - вещь очень дорогая, очень быстрая - и на каждый день. Машина не для гонок.

Понял для себя одно - если я буду заниматся тюнингом - то постораюсь сделать это поминимум.
Ну или так - мне гораздо приятней будет гонять на Dodge Viper, чем на каком нибудь супер монстре ручной сборки - на одну, две гонки

Вот за МПС хочу ехать в америку - она там в 2.5 раза дешевле

Оооо, ну если так дела обстоят - приезжай к нам, в Сибирь или на Дальний Восток и сможешь найти отличную машину, как раз для приятной езды и скорости - Toyota Crown Majesta V8. Кстати - на длиннобазной версии этой машины, по-моему, ездит японская императорская семья!

[Guest]

Я в США за новой хочу...
А пока так, Mazda3 2.0 хватает
Спасибо за предложение...

Вообще если уж ехать в США за машиной - то брать стоит новую и дорогую... Жаль Гадюка стоит немерено

[Faerie Dragon]

Я в США за новой хочу...
А пока так, Mazda3 2.0 хватает
Спасибо за предложение...

Вообще если уж ехать в США за машиной - то брать стоит новую и дорогую... Жаль Гадюка стоит немерено

Так ведь Тойота Краун - это, по сути дела, машина в американском стиле, просто исполнена с японским качеством - она, вообще, для внутреннего рынка Японии, поэтому руль справа, но, по рассказам владельцев, машина чрезвычайно приятная. Когда в первый раз увидел - ну, думаю, американская - задние фонари крупносекционные, во всю корму, фальшрадиаторная решетка хромированная, а на старых Краунах 80-х годов выпуска еще и передняя оптика раздельная - ну ни дать ни взять Ford Crown Victoria образца 1977 года... Даже значка тойотовского нету - вместо него на решетке спереди и на колесных дисках (родных) шильдик в виде королевской короны... Кузов рамный, ходовая просто неубиваемая. У нас в Иркутске - Toyota Crown часто используется как такси. Хотя, эту роль исполняют более скромные Крауны - с движком V6 2.5 л, дефорсированным до 120 л.с. Ресурс такого двигателя - 1000000 км. Американцы у себя таких машин уже не делают... Более того - они от производства таких легковушек, AFAIK, отказались...

[Guest]

Я знаю эту машину, видел... Под окном щас стоит кстати...

- "Немного не в моём стиле"

[Faerie Dragon]

Я знаю эту машину, видел... Под окном щас стоит кстати...

- "Немного не в моём стиле"

А, ну вот как... А Мазда чем не устраивает? Я, конечно, знаю о недостатках современной Мазды 3 - низкий клиренс, плохая шумка... но обычно владельцам хватает других плюсов и они на недостатки забивают...
Ну да ладно. Дело вкуса. Просто я в машинах люблю больше комфорт и долговечность, а не скорость и динамику. У Крауна это есть, я года через 3 планирую поменять свой АЗЛК-2141 на праворульную иномарку, но боюсь, что единственное, на что хватит моих ресурсов - это дубовый "дачный универсал" Nissan AD Wagon, но если уж так - планирую взять с двигателем GA15DS и МКПП. А если заработаю больше, чем 4 тыс. у.е., то тогда... может быть, тот же самый Краун или Nissan Sunny в кузове FB14.
Кстати, я слышал, что уже и сами американцы переключаются на японский автопром...

[Guest]

Мазда3 мне ОЧЕНЬ нравится. У неё недостатков за 2 года пока не нашёл.
А хочу - Мазду3 МПС. Тоже самое - только посерьёзней.

[Faerie Dragon]

Мазда3 мне ОЧЕНЬ нравится. У неё недостатков за 2 года пока не нашёл.
А хочу - Мазду3 МПС. Тоже самое - только посерьёзней.

Что ж, весьма рад за вас. Вижу, у вас тяга к спортивным машинам - ну что ж, дело вкуса.

[NAEMNIK]

Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто

Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.

Блин.. ручка - вещь!
Керамическое сцепление + город = нерил полный.
Будем ставить 2х дисковый карбон.

Фотки:

Вид с зади

Перед

Турбина

Мотор в целом

Салон

Турба оживает примерно с 4200о\мин и до редлайна, прям аж спину больно с шеей..
И Еще HKS-овские свечи за 130$ или больше даже я уже не помню, короче полное фуфло.

[Vini Puh]

Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто

Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.

Блин.. ручка - вещь!
Керамическое сцепление + город = нерил полный.
Будем ставить 2х дисковый карбон.

Фотки:

Вид с зади

Перед

Турбина

Мотор в целом

Салон

Турба оживает примерно с 4200о\мин и до редлайна, прям аж спину больно с шеей..
И Еще HKS-овские свечи за 130$ или больше даже я уже не помню, короче полное фуфло.

Чот я эти фоты уже больше года на VL.AUTO. наблюдаю....)))))
Супра в новом кузове...??? и нравится...???
Лупатая лучше по двиглу и экстерьер покруче... и легче на 180 кг....

[Faerie Dragon]

Пришла Toyota Supra, это нечто...
И керамическое сцепление тоже нечто

Кратко, 1,2 бара, ничего не отстроено, только сегодня с Японии, даже японцами еще ваняет (Шутка) прокатила нас троих до 100км\ч за 5,63 сек. Суарик смог за 4,5сек (двоих) пару раз провести на более или менее живом еще автомате.

Что там за Субару была? Импреза, Легаси Б4? Какая модель движка?

[Guest]

И скока такой стоит? Штук 15?

[Guest]

Ребят! К правому рулю долго привыкать? И как вы считаете - влияет это вообще на стиль вождения, какие особености?
Про то как с правым рулём можно тёлок цеплять я в курсе

[NAEMNIK]

Мы с аукциона покупали, за 20к нам его привезли.

К правому рулю, кто как.. Брат мой, он моментом привык. только с поворотами на светафоре на лево трудновато, и с обгоном танированных машин или грузовых. А в остальном все ок. Да и к тому же супры и леворукие есть.

Еще фотки:
TRD будильники

Карбоновый капот

Седла

[NAEMNIK]

Suba,

Тебе случайно не приходилось иметь дело с бустом HKS EVC IV? он вроде не профессиональный, а стоит на 100$ дороже чем
Apexi AVC-R хотя второй гораздо функциональнее и удобней imho.

[suba]

Не, мы с бустконтроллерами давно наелись - больше не хотим. Убогий прибор, чем потом двигло восстанавливать - лучше сразу на нормальном ECU строить. Супра - ВЕСЧЬ!!!
ЗЫ HKS при прочих равных себя позиционируетсебя выше Апексей. Я думаю, дело в этом.

[NAEMNIK]

Не, мы с бустконтроллерами давно наелись - больше не хотим.

Буст контроллеры не ставите что ли? чем то можно их заменить?

[NAEMNIK]

Suba,

Еще такой прикол...

Не можем выйти из предела 5 секунд на этом гребанном бусте, который прозвали у нас "Пи*дюлиной черненькой" не получается....

5,2сек лучщий до 100км\ч (3 человека, 200кг(в общем))
Самое поразительное что такой результат получился при наддуве 1,5 бара и при выключенном бусте, иначе говоря сток, 0,63 бара, тоже 5,2сек!

Я как полный нуб в этом.. думаю что турбина не дует столько сколько нужно, даже если буст и будильник показывает что все таки она дует... НО это же не возможно чтобы при 0,63 и 1,5 был один и тот же результат.
Что думать?

На Супре редлайн поднят до 8000о\мин в место стоковых 6700
Коробка 6-ступка

Первая передача дохлая... она проходит на абсолютно стоковых режимах, те, от начала езды до 8000о\мин турбина дует 0,68кг\см2
Вторая и послудующие передачи, турбина задувает, сколько поставленно в настройках буста, ставили 1,5кг\см2 - надувались, Но с чуть ли не с 4500о\мин начинала дуть турбина.

Вот такое вот творится...