Это не так легко, ведь придется срочно аэродинамику мессерам улучшать, и изыскивать способ вернуть климб на место.Сообщение от Youss
Это не так легко, ведь придется срочно аэродинамику мессерам улучшать, и изыскивать способ вернуть климб на место.
JGr124 "Katze"
зачем? климб как раз опустится в пределы натестированных в реале значений. Г2 набирал на максимале 5к за 4:10 (или 4:30 ??? ) вроде? а в игре сейчас имеем 3:40Это не так легко, ведь придется срочно аэродинамику мессерам улучшать, и изыскивать способ вернуть климб на место.
Хм, не проверял, но верю. Но а со скоростью что делать бум? Мессер нынче и так совсем небыстр (особенно с подвесами, которые, оказывается, скорость жрут не более 7 mph, причем мили тут - сухопутные)...зачем? климб как раз опустится в пределы натестированных в реале значений. Г2 набирал на максимале 5к за 4:10 (или 4:30 ??? ) вроде? а в игре сейчас имеем 3:40
JGr124 "Katze"
скорость останется той же, просто разгоняться будет чуть дольше. речь об игре, а не о реале.
если кто не в курсе, 1.3 АТА по приборке это 60% газульки. Ну, от ишака в отвесном пикировании удерет пожалуй.... проблема не в яках а в движках мессеров Ф2-Ф4-Г2. убрать у них незаконные 1.42АТА и вернуть положенные 1.30АТА - и як тут же станет отличным, а Г6 популярным.
серьезно????
вроде того, давно смотрел. 1.3 для полетов не спеша, экономя топиливо. бой противопоказан в принципе.
82%. только что проверил на 4.05. мессер Ф4.
Он, конечно, гонит, но несильно. 1.3 ATA в мессере действительно ниже 100% throttle.
JGr124 "Katze"
Юра, вы ,конечно, в авторитете,но...проблемы с 1.42ата и временное запрещение на его использование до осени 1943 - на DB605A.Причем здесь Ф-серия?
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
А к слову какие временные ограничения по наддуву расписаны к реальным DB601 и DB605 в ихних мануалах и документации ? ))))
Помнится взлётный режим не более 1 минуты
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
О кривости реализации режимов в игре можно книгу написать. ЮмористическуюА к слову какие временные ограничения по наддуву расписаны к реальным DB601 и DB605 в ихних мануалах и документации ? ))))
Помнится взлётный режим не более 1 минуты
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
Тю на вас )) Это не кривость реализации , это УНВП ))))) которое неизбежно перерастает в БЖСЭ ))))О кривости реализации режимов в игре можно книгу написать. Юмористическую
В симуляторах баланс невозможен ..... или это уже не симулятор .
а то на 601-ом двигле не было ограничений на 1.42?
Было, было...но вроде зимой 41-42-го сняли,емнип,кто-то у Бутча на форуме говорил, по крайней мере, в рлэ дат. февралем 42-го нима ничого
А Белла прав - одноминутный режим
Позиции МГ не понимаю - сто лет назад просили добавить варианты а-ля ранний/поздний с разр.наддувом, в то время для онлайновых войн - бальзам красным на душу и суровая реальность для синих, вложение усилий со стороны разработчиков - минимальное, ан-нет
"Шрёдингер мертв!", — сказал кот.
Суровая реальность для синих - это ф2. Крылья вроде есть, да и мотор не плохой - а пушки вставить забыли.Позиции МГ не понимаю - сто лет назад просили добавить варианты а-ля ранний/поздний с разр.наддувом, в то время для онлайновых войн - бальзам красным на душу и суровая реальность для синих, вложение усилий со стороны разработчиков - минимальное, ан-нетЛетаешь как болван, пугаешь всех своими пиу-пиу-пиу-тра-та-та-та-та, а сделать ничего не можешь
вроде не было..... с 42 года
17м/с это на Steig-und Kampfleistung 2600об/мин,1,30 ата, 18,7 м/с при Start-und Notleistung 2800 об/мин 1,42 ата, скорость у земли 520 км /ч, при весе порядка 3350 кгВиктор ( =SF=BELLA-RUS )
Нее ... )))
У Г6 неметанольного и с климбом перебор и со скоростью тоже лишку выдали )))
17м/с у серийного климб максимальный
и скорость у земли ~510 кмч
зы: в общем в октябре 41 уже 1,42 ата заявляли немцы. вопрос насколько он был полноценным..
Крайний раз редактировалось =M=Vegas; 30.11.2006 в 10:52.
Для меня авторитетов нет!
Вполне полноценным. Ну, сгорело 2 движка у Липферта, ну так отказы же не моделируются.
JGr124 "Katze"
У меня получалось, и не пустой, правда на 600-800м до 540-550 приборной. Зато после боЁв с мессами и фоками при драпании на филд.Я соб-но и не злюсь... Я констатирую факты. Кому нибудь удалось разогнать "пустой" Як-3 на высоте 100м, до скорости хотя бы 560км\ч?
....
Доры все равно быстрее)))
2 Youss
На предельно малых высотах, кол-во О2 оч. большое, и вы сможете сжигать оч. хорошо БОЛЬШЕЕ(120) кол-во топлива в секунду, а сл-но? Сл-но одномоментно получить чуть-чуть большую прибавку лошадок в двигателе -лях.
вот тебе шоты на малой высоте. тольку от 120% - как мертвому припарка. в общем, к сожелению твоя теория о насыщении малых высот кислородом оказалась несостоятельной. как минимум в мире ИЛ2.
предлагаю насыщать кислородом мозг и беречь анус. ну или сперва думать, потом писать - тогда и беречь не придется.
Стрекоза, не оскорбляйте других людей!
Компарь - реальная вещь, отражающая поведение самолетов а игре!
Мне потребовалось 2 минуты, чтобы запустить Ил и разогнать Як у земли(на уровне моря) до 570 км/ч.
Качайте и смотрите. Высота 30м. Карта - Пацифик 8. самолет отриммирован.
Молодчина! действительно разогнал, а теперь возми тот же Як-3, только "слей" горючку до 25%, и сними весь б\з. Ну как? Не правда ли странно? Самолет стал куда как легче, а мах. скорость - ниже?:confused:
Ждем трекс-с-с.
Крайний раз редактировалось Стрекоза; 29.11.2006 в 17:48.
Открываешь полный редактор, ставишь две точки на приличном расстоянии, выставляешь высоту, запускаешь миссию, жмешь А, потом Ctrl+F1, смотришь на спидометр, много думаешь.Ждем трекс-с-с.
Re: Обидно за Як-и, или неверное моделирование от MG.
И думать не надо! Всем известно что "А" - режим "Кожедуб-Хартман"
если ты не знал, то это от Асы.
Ваши права
Ответить с цитированием