Разработчикам: что вирпилы хотят видеть в БОБ

[Sib_26]

Ясно.Спс.Короче говоря пока не стали делать прямой впрыск-вверх калёсами долго не полетаешь...Просто в Ил-2 я этот эфект наблюдал только на И-16,И-153.У остольных не заметил.Спитфаер точно летает и так и сяк и не глохнет.

[Dr.On.]

Не пинайте если уже было.
Как насчет того, чтобы имитировать самопроизвольные отказы некоторых систем самолета? Заклинивание оружия и отсос щитков уже сейчас реализованы в Ил2. Можно попробовать пойти дальше. Например смоделировать невыпуск одной из стоек шасси на посадке. Или заклинивание рулевых поверхностей. Забрызгивание фонаря маслом. Особенно это относится к отказам ВМГ-там очень широкий простор для "творчества".
А то сейчас вирпилы беззаветно верят в свой самолет и по-этому "борзеют". Летают с перегревом двигла длительное время, палят из оружия, выпуская за одну очередь весь боезапас, садятся на огромных скоростях с "козлением" и т.д. А хочется больше "хардкора" что ли. Что бы во время игры было больше нештатных ситуаций не связанных со встречей противника в воздухе, на которые приходилось бы как-то реагировать.

Кончно, спортсмены сейчас меня спросят, а не перегрелся ли я на солнце. Но мне кажется, что отказы систем самолета сделали бы выполнение боевой задачи еще более драматичной и разнообразной.

[Sib_26]

Поддерживаю!Реал это есть хорошо,но может отпугнуть долю любителей полётов по легче.

[Valters]

А я против самопроизвольных отказов. С чего бы это? Вам с повреждениями от противника внештатных не хватает, надо чтобы еще просто так самолет спотыкался? Мазохистам,привет.

[Dr.On.]

Я согласен с Sib 26, что это может отпугнуть casual-щиков. Давайте предложим сделать эту опцию отключаемой в меню "Сложность"?
И согласен с Valters. Хардкор в пилотировании не должен заменять саму игру. Пусть отказы случаются крайне редко, скажем с вероятностью возникновения отказа 1 раз на 10 часов налета. Или реже. Или чаще. Не знаю.
Но согласитесь, что отстреляв БК и спокойненько вернувшись на дальний аэродром получить аварийную посадку из-за нис того ни с сего сложившейся стойки - это бодрит!

[WeReLex]

...скажем с вероятностью возникновения отказа 1 раз на 10 часов налета. Или реже. Или чаще. Не знаю.

Вот вот, и ни кто не знает... Что с исторической достоворностью делать?..

[lordwolf]

Я согласен с Sib 26, что это может отпугнуть casual-щиков. Давайте предложим сделать эту опцию отключаемой в меню "Сложность"?
И согласен с Valters. Хардкор в пилотировании не должен заменять саму игру. Пусть отказы случаются крайне редко, скажем с вероятностью возникновения отказа 1 раз на 10 часов налета. Или реже. Или чаще. Не знаю.
Но согласитесь, что отстреляв БК и спокойненько вернувшись на дальний аэродром получить аварийную посадку из-за нис того ни с сего сложившейся стойки - это бодрит!

Отпугнет ИМХО не "казуальщиков", а две трети тех кто в онлайне летает. После того как начнут из-за отказов стрики ломать и килы не довозить.
Синие начнут вопить что вот блин опять им что-то недокрутили-перекрутили, что мессершмит так часто ломаться не должен, красные тоже начнут вопить про историческую достоверность и размахивать раздобытой где-то статистикой отказов "мерлинов". И чем реже оно будет случаться, тем в более неподходящий момент это будет происходить и тем больнее будут обиды - начнут рассказывать страшным шепотом на всех форумах, как злобный Мэддокс заложил в программу страшный и коварный алгоритм при котором у сбившего за один вылет больше трех непременно прогарают клапана или что у них есть еще там... Даже если такая функция будет отключаемая, есть у меня ощущение что на серверах ее будут именно отключать. Разумеется, я исхожу из того что онлайн будет более менее как в Ил-2. Просто вопрос: как часто за время пока играется одна карта должны происходить отказы техники? Исходя из каких алгоритмов? Какова причина выходов из строя - пыль, усталость металла, производственный брак, криворукий механник? Должно ли оно зависеть от модели самолета? Как часто это должно происходить к конкретным пилотом?
ИМХО ничего кроме лишних проблем, причем абсолютно неигровых, это не создаст. Игру можно усложнять сколько угодно, но превносить в нее элемент случайности который невозможно предотвратить никакими игровыми средствами - ИМХО это лишнее.

[RoJah]

Если убрать слово "самопроизвольные" то за.
У вас часто на машине самопроизвольно отказывают тормоза? 1 раз на 10 поездок?))

[Dr.On.]

Если убрать слово "самопроизвольные" то за.
У вас часто на машине самопроизвольно отказывают тормоза? 1 раз на 10 поездок?))

Это смотря какая машина. Вот на Жигулях, например... (помянул в суе, что теперь со мной будет?)... и по нескольку раз за одну поездку отказы случаются

Ну а если серьезно, то давайте 1 раз за 100 вылетов. Или, действительно, обратимся к статистике. Так лучше будет?

Я просто хочу чтобы вирпил не мог чувствовать себя спокойным пока он ввоздухе.
Приземлился, вытер пот со лба, валидолом закинулся и сново в небо!

[lordwolf]

Это смотря какая машина. Вот на Жигулях, например... (помянул в суе, что теперь со мной будет?)... и по нескольку раз за одну поездку отказы случаются

Ну а если серьезно, то давайте 1 раз за 100 вылетов. Или, действительно, обратимся к статистике. Так лучше будет?

Я просто хочу чтобы вирпил не мог чувствовать себя спокойным пока он ввоздухе.
Приземлился, вытер пот со лба, валидолом закинулся и сново в небо!

Давайте уж тогда вводить симуляцию механика, да уж чего мелочиться - всего аэродромного обеспечения. И минигейм - пни механика посильней (нет, даже веселее! - добудь механику бутылку!) или наори на командира БАО погромче - и тогда отказов не будет.
Отказ той или иной системы - это нештатная ситуация и в нормальных условиях его быть не должно вообще, потому что это означает что либо механик раздолбай и расстрелять его к бабушке, либо пилот РЛЭ не читал. Во время войны конечно движки часто за ресурс выскакивали, и эксплуатационные режимы нарушались по-черному, но и отказы при этом были в общем-то достаточно предсказуемы. Если уж с жигулями сравнивать я когда на тазе ездил точно знал, где у меня когда и что поменяно и с достаточной долей вероятности мог предсказать где и что следующим номером отвалится.

[Dr.On.]

Давайте уж тогда вводить симуляцию механика, да уж чего мелочиться - всего аэродромного обеспечения. И минигейм - пни механика посильней или наори на командира БАО погромче - и тогда отказов не будет.

Это все Ваши эмоции и передергивания! Я ничего такого не предлагал.

Отказ той или иной системы - это нештатная ситуация и в нормальных условиях его быть не должно вообще, потому что это означает что либо механик раздолбай и расстрелять его к бабушке, либо пилот РЛЭ не читал.

Тем не менее такие отказы случались и не редко.
А вирпилы, кстати РЛЭ ни разу не читают именно потому что им это незачем. И так все работает.

Знаете что, давайте не будим спорить. В этой теме все пишут свои хотелки. Вот и я написал. А возьмут это МГ на вооружение или отмахнуться - это их дело.

[lordwolf]

Это все Ваши эмоции и передергивания! Я ничего такого не предлагал.


Тем не менее такие отказы случались и не редко.
А вирпилы, кстати РЛЭ ни разу не читают именно потому что им это незачем. И так все работает.

Знаете что, давайте не будим спорить. В этой теме все пишут свои хотелки. Вот и я написал. А возьмут это МГ на вооружение или отмахнуться - это их дело.

Да я ни в коем разе на вас и не наезжаю Собственно, я не против отказов как таковых, я против элемента случайности в таких вещах. Именно чтобы РЛЭ имело смысл читать и не допускать ошибок, ведущих к хм.. ВНЕЗАПНЫМ отказам. Если ОМ найдет как это реализовать - буду только за тремя руками.

[Charger]

Это смотря какая машина. Вот на Жигулях, например... (помянул всуе, что теперь со мной будет?)... и по нескольку раз за одну поездку отказы случаются

Ну... тут ты сам себе механик Сам не посмотрел, вот сам и лови

Ну а если серьезно, то давайте 1 раз за 100 вылетов. Или, действительно, обратимся к статистике. Так лучше будет?

Я просто хочу чтобы вирпил не мог чувствовать себя спокойным пока он ввоздухе.
Приземлился, вытер пот со лба, валидолом закинулся и сново в небо!

Вот ведь какие желания... Не чувствовать себя спокойным в воздухе... Ну не хочешь, не чувствуй, беспокойся по поводу и без. Вообще, спокойствие оно самое большое у Карлсона, что живёт на крыше... Сам уже давно не беспокоюсь ну если только старинных знакомых встречаю не сдохнуть в первые пять минут, если противники или не облажаться в прикрышке, если союзники

[Sib_26]

Да к стати!)Если пилот не жалея летат на самолёте,то тогда и отказы пусть будут!Носится на форсаже постоянно с перегревом-отказ.Козлит при посадке-через несколько таких посадок износится шасси и подломится или лопнет покрышка.В игре же будет износ машины-вот это как раз можно реализовать.Стрелять будет очередями по пол БК - пусть греется орудие и клинит.Пусть будут поломки,но из-за так сказать не правильной эксплуотации техники.Если данная модернизация опять же может отпугнуть новичков,то можно сделать кнопку отключения.ХОЧЕТСЯ РЕАЛА,жаль что не всем!)Спасибо.

[Bobrik]

Я где то читал что в БоБе самолёты со временем будут изнашиваться.
Как это будет реализованно хз, но по крайней мере причина отказов в таком случае будет понятна.

[Karabas-Barabas]

А вот возьмите, кто-нибудь из предлагающих отказы, да и посчитайте, что получится на самом деле. Думаю будет сильное удивление надежностью техники Второй Мировой. Во всяком случае виртуальные пилоты явно быстрее разбивают свои виртуальные самолеты, чем наступил бы отказ.

[=HD=Yuron]

Не уверен, что хочу это видеть в БоБ, но для хардкорщиков сойдет ))) Было бы прикольно смоделировать повреждение шасси пулями или зенитным огнем. Т.е. садишься ты как ни в чем не бывало, а тебя вдруг резко в сторону.

[Valters]

Уже. ОМ говорил будет лопнувшая покрышка.

[=HD=Yuron]

Уже. ОМ говорил будет лопнувшая покрышка.

Круто. Вот, что значит недостаток времени, чтобы следить за информацией

[Sib_26]

Все по своему правы.Дело не в том,что отказ за какой то промежуток времени должен быть 100%-НЕТ.Просто если заставить лётчика жалеть свою машину,то и отказов пусть не будет.Просто действительно летая в он-лайне даже смешно становится...Не много не в тему-особо смешно когда садишься на 6 кому нибудь,а он как дёрнет с отрицательной перегрузкой,да как начнёт будто на радео скакать!По моему пилот бы уже всю приборную доску загадил!)))И оторвал бы привязные ремни и вылетел к чёрту из самоля!)))Извиняюсь за базар...

[SAS_47]

Не валидолом, а водкой.

ихмо.
В онлайне - отказы по нарушению режимов, боевым повреждениям. В Иле некоторые есть.
В офлайне -плюс старение, ресурс и неожиданные отказы по ресурсу.

Р.S. Тазик 88года., капиталился в 2002г, за этот год при ежедневной эксплуатации, и очень суровой и снежной зиме, месячной попытке обучения особы женского пола:
При морозах около 30 град - утечки тосола и тормозной жидкости.
После зимы и обучения - шум в коробке.
Ослабление крепления выпуска от ударов.
Плановая замена болтающейся, но не текущей помпы.
По весне обрыв ремня грм - нарушение сроков замены.

[IOne]

В LockOn можно в редакторе миссий ставить вероятность отказа разных систем, в SoW можно сделать также. Тогда всё будет в руках создателя миссий.

[vAvA]

Не думаю, что случайные отказы найдут популярность среди игроков в Оффлайне. Все просто будут чертыхаться, выходить из миссии и играть ее заново. Какой смысл играть миссию, если оружие не работает или двигатель внезапно отказал?

[DogMeat]

Не думаю, что случайные отказы найдут популярность среди игроков в Оффлайне. Все просто будут чертыхаться, выходить из миссии и играть ее заново. Какой смысл играть миссию, если оружие не работает или двигатель внезапно отказал?

Смысл - попытаться вернуться на аэродром или сесть на вынужденную. Тоже непростая задача бывает - с учетом ТВД. Если кто-то в офф-лайне не хочет - может просто отключить эту опцию в настройках сложности.

Для БоБ фича с отказами - черезвычайно полезна в плане геймплея. Одно дело - кружить над домом, где всегда можно приземлиться, совсем другое - болтаться над морем или вообще над вражеской территорией. В таком случае сперва десять раз подумаешь - стоит ли преследовать уходящего противника.

[Dr.On.]

Не думаю, что случайные отказы найдут популярность среди игроков в Оффлайне. Все просто будут чертыхаться, выходить из миссии и играть ее заново. Какой смысл играть миссию, если оружие не работает или двигатель внезапно отказал?

Сейчас всеравно в оффлайне всегда летают с отключенной кнопкой "выполнение задания". Тут будет то же самое, только причин по которым случаются неудачи будет больше.

2 lordwolf. Понял Вас. Просто мне кажется, если заставить движок расчитывать возникновение отказа из-за целого ряда параметров, таких как: перегрузки, перегрев движка, налет, и т.д. То расчет получится сложным, а пилот все равно не сможет отслеживать причину каждого конкретного отказа. Вот я и предлагаю тупо ввести вероятность того, что например стойка не выйдет в среднем 1 раз за Х часов налета или масло фонарь зальет. Именно с целью движок игры разгрузить от ненужных расчетов.