можно пока мечтать
можно пока мечтать
Крайний раз редактировалось Karaya; 04.11.2009 в 16:28.
интересно, а горизонтальную бочку на траплане реально сделать? Или он показал тока попытку этого.
Раз уж о Dr. то вот ранее выкладываемое видео
Владелец: Nieuport 17.C1 + Nieuport 28.C1 + Albatros D.Va + SPAD 13.C1 + Fokker D.VII + S.E.5a + Pfalz D.IIIa
Я где-то видел фото на котором реальных Dr.1 штук 7 в полете, читал что среди реплик он весьма популярен. Интересно, хоть один реальный самолет участник WWI в летном состоянии есть? Насколько я понимаю почти все современные реплики WWI построены в наше время.
Лично мне очень понравился S.E. 5. И бочки на нем крутить очень даже ничего особенно на скорости 100-120 узлов.
З.Ы.: В ролике понравился земной тормоз в виде девушки
Этажерки такие это ИМХО произведение исскуства - как инжинерного так и художественного.
Dr.1 жду прям с нетерпением. Даже интересно как себя он будет вести в воздухе благодоря трем крыльям.
Владелец: Nieuport 17.C1 + Nieuport 28.C1 + Albatros D.Va + SPAD 13.C1 + Fokker D.VII + S.E.5a + Pfalz D.IIIa
Только что из "Музея военной техники" в Архангельском.
Да хотя бы то что люди всетаки научились подниматься в небо и ещё вести в нем бой.
"Эра бипланов" названная одним военным аналитиком всетаки из истории то .
Сейчас конечно это допотоп уже ибо всякие сверхзвуки и т.д. уже есть, а тогда...
Крайний раз редактировалось JON2oo6spb; 18.08.2009 в 20:04.
Владелец: Nieuport 17.C1 + Nieuport 28.C1 + Albatros D.Va + SPAD 13.C1 + Fokker D.VII + S.E.5a + Pfalz D.IIIa
Есть хорошая книжка "Три крыла Рихтxофена" там детально описывается весь процесс создания триплана от первых идей до воплощения в реальность ..А главное почему практичный Рихтхофен выбрал себе именно этот самолет ..
Вот сама книжка .
http://www.amazon.com/Three-Wings-Re.../dp/1572492139
Крайний раз редактировалось RB; 18.08.2009 в 19:39.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Я вообще не считаю самолеты тех лет инженерным шедевром, потому как вначале их никто не рассматривал как серьезную силу, вся научная и технолоческая мощь тех лет работала на создание флотов дредноутов.
Считаю, что если бы роль авиации тогда была правильно оценена, то соответственно исследования и разработки были бы намного совершеннее.
Безусловно по сравнению с каким нибудь ранним фарманом Dr.1 это шедевр инженерной мысли, но в общем авиация тех сдерживалась пренебрежительным к ней отношением.
Да ну ? Все развивалось в рекордно короткие сроки от мощности двигателей до аэродинамики самолета
А ты почитай исследования аэродинамики того времени посмотри к примеру, сколько профилей крыльев было и опытных образцов одного Ньюпора 28 и твое мнение резко измениться ..Считаю, что если бы роль авиации тогда была правильно оценена, то соответственно исследования и разработки были бы намного совершеннее. Безусловно по сравнению с каким нибудь ранним фарманом Dr.1 это шедевр инженерной мысли, но в общем авиация тех сдерживалась пренебрежительным к ней отношением.
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Cooperate, Graduate, Retaliate (c) Flight Safety
sdflyer.blogspot.com
Это просто наследие... предков
Гадюшник с колесиками сюда, ку!
Думаю драйдэкера все ждут с нетерпением. Даже приверженцы кокард. Очень интересно как будет релизована FM да и движок Оберурсель был с характером
.... и заявление на получение Д7 писал
ну да, но именно после драйдекера..... вообще не смотря на все его заслуги с выбором были какие то сложности.