В Домодедово экстренно сел задымившийся Ту-204

[RomanSR]

16:18 «Вести.Ru»




В московском аэропорту Домодедово совершил экстренную посадку самолет ульяновской авиакомпании. Лайнер Ту-204 компании «Авиастар» вылетел из Домодедова в Египет в четыре утра. Через полчаса пассажирам объявили о нештатной ситуации. Лайнер два часа летал по кругу, вырабатывая топливо, после чего успешно приземлился. Пресс-секретарь аэропорта Елена Галанова отметила, что самолет вернулся из-за того, что пилоты почувствовали задымление.
Пассажиры жаловались, что им вместе с детьми не предоставляют питание. Кроме того, им что они полетят тем же бортом после ремонта. Позднее людям выдали талоны на питание и обещали отправить в Египет другим бортом. «Только что муж позвонил мне и сказал, что всем пассажирам выдали талоны на питание из расчета 200 рублей на человека, — сообщила ”Интерфаксу” супруга одного из пассажиров. — Муж также сообщил со слов представителей аэропорта, что на самолете оказалась неисправленной гидравлика и произошло задымление в проводке, что и стало причиной аварийной посадки».
19 января аварийный самолет Ту-204 авиакомпании Red Wings с 207 пассажирами на борту приземлился в Омском аэропорту. Никто из пассажиров, летевших из Омска в Москву, не пострадал. Вынужденная посадка произошла из-за того, что сразу после взлёта не закрылась одна из створок люка переднего шасси/

Подробнее: http://news.mail.ru/incident/3541720/

[Papa]

Как-то настораживают непрерывные сообщения о 204-м о всяческих неполадках.

[ALF]

Цветочки "реформаторов" отцвели-созрели ягодки....

Если нету постоянных заказов, то нету без прерывного процесса производства. Нету стабильности, нету поддержки профессионального уровня или его потеря. По всей цепочке создания конечного продукта, где-то вылезит "косяк".

[=RP=SIR]

Это тот же самый самолет или другой
http://news.mail.ru/incident/3542939/
Оторванные крылья. 2 человека в тяжелом состоянии, не долетел до полосы 1 км.

[Alex_K]

Судя по информации РИА Новости - тот же:
http://www.rian.ru/general_jurisdict...215659491.html

И Взгляд.РУ: http://www.vz.ru/news/2010/3/22/385704.html

[Alexandre]

Самолет Ту-204, принадлежащий ульяновской компании "Авиастар Ту", дважды в течение суток совершил аварийную посадку в аэропорту "Домодедово", сообщил "Интерфаксу" источник в правоохранительных кругах Москвы.

"В 4:00 воскресенья этот же самолет выполнял рейс Москва – Хургада с 210 пассажирами на борту. Долетев до Орла, экипаж обнаружил задымление в кабине и принял решение вернуться. В 6:00 утра самолет благополучно приземлился в аэропорту. После того, как был обнаружен дефект, приведший к задымлению, - расстыковавшийся контакт по обогреву стекол – самолет вновь вылетел с пассажирами в Хургаду", - отметил собеседник агентства.

Высадив пассажиров, лайнер возвращался назад

http://www.newsru.com/russia/22mar2010/ty_hurgada.html

[Sidor]

Туполев Ту-204-100(В/Е) RA-64011 (зав.н. 1450741364011)
конвертирован в Ту-204-100 из Ту-204 в 2001. Первый регулярный пассажирский рейс - 23.02.1996 Москва-МинВоды (с 03.09.93 во Внуковских Авиалиниях, с 2001г в а/к Сибирь, с 2006г в Авиастар Ту). По результатам эксплуатационных испытаний в ВАЛ в 1993-1994гг, были проведены доработки, облик 64011 стал типовым для всех последующих Ту-204-100.

С бортом произошёл известный случай - посадка в Омске 14.01.2002, когда на удалении 17км от аэродрома кончилось топливо.

Находился в операционном лизинге для Интеравиа через Авиастар ТУ от ФЛК (запланированная сумма платежей - $25.8mln). С апреля 2009 летает на пассажирских рейсах под флагом АТу.

2010.03.22 - аварийная посадка в СМУ в Домодедово на удалении 1км от торца ВПП 14П. Жертв нет, борт получил значительные повреждения. Информация будет уточняться.

зав.н. проверен.

Налёт СНЭ на 2001.01 - 4450ч, 1824 циклов.

http://russianplanes.net/REGINFO/33

[Bomberz]

Судя по видео, не всё в порядке было с остатком топлива, т.е. причины недолёта надо искать в эксплуатации крафта, а не конструкции.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=348634

[=HD=Yuron]

С www.mak.ru

[Bomberz]

Судя по повреждениям, =HD=Yuron, он садился на рощу... как на ВПП.

[T4-2]

Так это то самый, что у нас планировал в январе 2002-го над городом... Да уж... Злая штука судьба. Хочешь - не хочешь, а начнешь верить во всякие ауры...

[Alex_K]

Так это то самый, что у нас планировал в январе 2002-го над городом... Да уж... Злая штука судьба. Хочешь - не хочешь, а начнешь верить во всякие ауры...

Может и аура... Но стоит заметить, что крафт всё-таки никого не убил.

[T4-2]

Может и аура... Но стоит заметить, что крафт всё-таки никого не убил.

Согласен. Ту-204 - машина безопасная. Жаль только мало их...

[Papa]

Согласен. Ту-204 - машина безопасная. Жаль только мало их...

Многие упорно утверждают, что машина никого не убила - но ведь это просто ей жутко везло. Что было бы с пассажирами, если бы он упал с ними, а не с одним экипажем?

[Bomberz]

Многие упорно утверждают, что машина никого не убила - но ведь это просто ей жутко везло. Что было бы с пассажирами, если бы он упал с ними, а не с одним экипажем?

Я полагаю, что за пределами кабины пилотов находились люди, которых фактически можно отнести к пассажирам. Они остались живы. Ту-204 не принял кровавую жертву, в очередной раз защитив человеков.

Что могло бы быть на другом самолёте, не на Ту-204->

[=RP=SIR]

Я полагаю, что за пределами кабины пилотов находились люди, которых фактически можно отнести к пассажирам. Они остались живы. Ту-204 не принял кровавую жертву, в очередной раз защитив человеков.

Как то странно так говорить.
Во первых должно пройти расследование комиссии, по выявлению причины крушения. Если человеческий фактор ,то одно , если неисправность, то о какой защите идет речь ?

Вообще это довольно редкий случай "удачной" посадки такого типа самолета вне полосы.

[Bomberz]

Как то странно так говорить.
Во первых должно пройти расследование комиссии, по выявлению причины крушения. Если человеческий фактор ,то одно , если неисправность, то о какой защите идет речь ?

Вообще это довольно редкий случай "удачной" посадки такого типа самолета вне полосы.

Ничего странного.
Во-первых, причины крушения так или иначе понятны тем, кто управлял самолётом. Горькое понимание происходящего наступило ещё до соприкосновение с лесным массивом.
Разумеется, мы будем ждать официального! заключения комиссии.

Очевидно одно, что крушение не связано с конструкцией обсуждаемого самолёта.

p.s. При грубой посадке больше всего шансов у пассажиров 204. Этот феномен известен ещё с третьего лётного экземпляра.

[Дмитрий]

Что могло бы быть на другом самолёте, не на Ту-204-> http://www.youtube.com/watch?v=ivADw1lJg9Y

Это примерно то же самое, что утверждать, мол советские летчики в ВОВ падали из самолетов без парашюта и оставались живы, а вот немецкие летчики разбивались насмерть.

[SiplyiDed]

http://www.moskva.fm/stations/FM_107...10-03-23_09:20
Практически из первых рук.

[Stork]

Правильная ссылка - только что слушал в машине тоже.

[LDS]

Никогда ещё мне не было так жалко самолёта.
В 2000 году я переучился на Ту-204 во Внуковских Авиалиниях. Полетал на нём ну совсем немного. Он у нас тогда один был летающий, RA-64011 (Был ещё 64008 грузовичёк, но он так и не полетел).
15 Июня 2001 года, при выполнении рейса в Стамбул, сразу после взлёта с курсом 016 градусов, на высоте около 100 метров возник сильный помпаж правого двигателя и самолёт с 210тьми пассажирами на борту, совершил вынужденную посадку на одном двигателе, выполнив круг. КВСом в том рейсе был П.П. Бугаев, командир звена Ту-204 Внуковских Авиалиний. После этого, самолёт в составе флота ВАЛ, больше не поднялся в небо, да и сами Внуковсике через пол года перестали существовать. Потом это самый борт долго переходил из рук в руки, летал в "Сибири", где совершил 14 января 2002 года знаменитую посадку в Омске без двигателй. Он летал с 2006 в Red Wings ("Авиалинии 400"), а затем перешел к компании "Авиастар-ТУ".......
И вот его больше нет. Безумно жаль.......

http://letchikleha.livejournal.com/96108.html

[Wherewolf]

повезло людам немеряно... тонну свечей в церковь ставить, как выпишут...

ПыСы... курсо-глиссадная сбоила?
ПыПыСы... не так просто будет спихнуть теперь на пилотов... что радует...
ждём-с...

[SlavBek]

На Русской службе новостей выступал летчик-испытатель, он знает КВСа, был у него в больнице. Говорит, что он до сих пор в шоке, плачет, извиняется.
Высота при выходе из нижней кромки была 60 метров. Все работало в штатном режиме. Глиссада не сбоила. Просто не успел дать взлетный, так как, обеими руками держался за штурвал.
Почему без пассажиров. В Хургаде выяснилось, что не работает автопилот и КВС принял решение идти в Москву на ремонт без пассажиров. Всю дорогу шли в ручном режиме.

[Дмитрий]

...
Высота при выходе из нижней кромки была 60 метров. Все работало в штатном режиме. Глиссада не сбоила. Просто не успел дать взлетный, так как, обеими руками держался за штурвал.
Почему без пассажиров. В Хургаде выяснилось, что не работает автопилот и КВС принял решение идти в Москву на ремонт без пассажиров. Всю дорогу шли в ручном режиме.

Не успел дать взлетный? Ниже глиссады шел что ли?

---------- Добавлено в 12:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:44 ----------

http://www.moskva.fm/stations/FM_107...10-03-23_09:20
Практически из первых рук.

Не понял бред про тройное резервирование у Ту-204 и мелкие обломки от Боингов и Аирбасов при аварийной посадке на лес.

[Sidor]

Фото с места падения:
http://aviator-ru.livejournal.com/66896.html