Медведев будет пользоваться вертолетом как можно чаще - Тимакова

[la5-er]

МОСКВА, 22 мар — РИА Новости. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев будет передвигаться на вертолете, когда позволят погодные условия, сообщила РИА Новости пресс-секретарь главы правительства Наталья Тимакова.
В пятницу премьер покинул Белый дом на вертолете. Фотографии Москвы с высоты птичьего полета и вертолетной площадки около дома правительства Медведев опубликовал на своей страничке в Facebook.
"Об этом давно говорили, и сегодня после завершения работы по укреплению вертолетной площадки он вернулся в свою загородную резиденцию на вертолете", — сказала Тимакова.
"Если погодные условия будут позволять, глава кабмина будет пользоваться вертолетом, чтобы добраться до мест проведения мероприятий вне Белого дома, где для этого будут условия", — отметила она.
Служба безопасности президента, которая осуществляет охрану президента и премьер-министра, разработала схему воздушного движения премьерского кортежа, сообщила ранее Тимакова. Большинство маршрутов премьера разрабатываются с возможностью использования воздушного пути.


РИА Новости http://ria.ru/society/20130322/92861...#ixzz2OQzs5I5g

[QF]

А что за вертолёт?

[Corvega]

Медведев, позорник. Вот уж действительно - Айфончик карманный...
Хоть бы на русском вертолете летал, так ведь нет же, на макаронном.

А что за вертолёт?

Агуста-Вестланд 139.

[DINAB]

Медведев, позорник. Вот уж действительно - Айфончик карманный...
Хоть бы на русском вертолете летал, так ведь нет же, на макаронном.

Во всем этом есть один огромный плюс - энтот Еврокоптер не оборудован СОЭП "Липа".

[Argen+um]

Во всем этом есть один огромный плюс - энтот Еврокоптер не оборудован СОЭП "Липа".

Да кому он нужен-то? Нужные люди как раз увешаны подобным дерьмом...

[Vsevolod]

Просто наши не кошерные.

[PoHbka]

Вместо того, чтобы радоваться, что в пробках хотя бы по его поводу стоять не будете, начинаете осуждать.

Кстати, что за "русский" вертолет такой, что на нем премьеру удобно летать?

[Vsevolod]

Кстати, что за "русский" вертолет такой, что на нем премьеру удобно летать?

А что в России вообще нет вертолетной промышленности?? А тупо модификаций восьмерок совсем нет??
Кроме того, пока премьер авиационной державы будет летать на "иномарках", нашим новым вертолетам- не быть!
А потом удивляемся: а, что это камовцы китайцам боевые вертолеты разрабатывают?!

P.S. Ну а радоваться, что еще одна шишка не будет собирать километры пробок- будут только москвичи. У остального населения страны это не вызывает
большой головной боли. У них и без этого проблем хватает...

[PoHbka]

А что в России вообще нет вертолетной промышленности?? А тупо модификаций восьмерок совсем нет??
Кроме того, пока премьер авиационной державы будет летать на "иномарках", нашим новым вертолетам- не быть!
А потом удивляемся: а, что это камовцы китайцам боевые вертолеты разрабатывают?!

P.S. Ну а радоваться, что еще одна шишка не будет собирать километры пробок- будут только москвичи. У остального населения страны это не вызывает
большой головной боли. У них и без этого проблем хватает...

Ми-8 и новая его модификация ми-17, вообще то машина другого класса чем Агуста-Вестланд 139. В этом классе, у отечественного производителя ничего нету. И в классе поменьше тоже ноль. Агуста не считая того, что машина другого класса, более тихая и скоростная - еще и российской сборки. А как только "русская" промышленность начнет выпускать полный ассортимент сопостовимой по качеству продукции, тогда и можно пенять.

[A_A_A]

Ми-8 и новая его модификация ми-17, вообще то машина другого класса чем Агуста-Вестланд 139. В этом классе, у отечественного производителя ничего нету. И в классе поменьше тоже ноль. Агуста не считая того, что машина другого класса, более тихая и скоростная - еще и российской сборки. А как только "русская" промышленность начнет выпускать полный ассортимент сопостовимой по качеству продукции, тогда и можно пенять.

Есть VIP вариант Ка-226.

[nonexistent]

Вместо того, чтобы радоваться, что в пробках хотя бы по его поводу стоять не будете, начинаете осуждать.

Кстати, что за "русский" вертолет такой, что на нем премьеру удобно летать?

Ми8

[Leshik]

МОСКВА, 22 мар — РИА Новости. Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев будет передвигаться на вертолете, когда позволят погодные условия, сообщила РИА Новости пресс-секретарь главы правительства Наталья Тимакова.

Так вот ПОЧЕМУ такие погодные условия в Москве...

[QF]

А Ми-34 и Ансат у нас сейчас не производятся?

[PoHbka]

Может и производятся, конкуренты ли они только?

[A_A_A]

Да, конкуренты. Обсуждали уже:
http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=78842

[Saney]

Хм, а вертолёте какого класса летает к своему белому дому амовский президент?

Долго писал, уже написали

[Corvega]

Хм, а вертолёте какого класса летает к своему белому дому амовский президент?

Медвед не амовский и не президент. А по поводу конкурентные, так это дело даже не второе - нужно свое рекламировать, а этот типчик фактически пиарит чужую технику, выбивая почву из-под ног отечественной конструкторской мысли и производителя. Он что, и правда НАСТОЛЬКО тупой, что не понимает даже этого?

[PoHbka]

Полагаю можно воздержаться от резкостей и посмотреть на дело с другой стороны. У нас нет частных компаний производителей вертолетов, самолетов. Поскольку вероятность открыть частное предприятие, проводить свой НИОКР и иметь честную конкуренцию равна нулю. Понимаю, что ми-8, ка-26 это очень удачная машина и ее могут модернизировать еще долго, но это все таки задел 60х годов. Нету ни развитой сети аэропортов, аэродромов и площадок для малой авиации, нету ни нормальных законов для развития авиации. В общем среда не благоприятная. И вы еще хотите, чтобы заказчик покупал отечественные вертолеты, машины и т.д.

[Vsevolod]

Нету ни развитой сети аэропортов, аэродромов и площадок для малой авиации, нету ни нормальных законов для развития авиации. В общем среда не благоприятная. И вы еще хотите, чтобы заказчик покупал отечественные вертолеты, машины и т.д.

Развитая сеть есть! И работа тем же вертушкам на Севере и Дальнем Востоке найдется. Правда умирает она на глазах. В том числе и с отсутствием нормальных законов. Но не только в законах дело. Почему-то приоритет был отдан иностранным машинам. Хотя понятно почему.. Бабло рулит! Конечно Аугусты, Еврокоптеры, Робинсоны кравивы, лакированы, отделаны внутри и т.д. и т.п.
Только вот там где я работаю, пашут старушки-восьмерочки. Одна из которых всего на полгода младше меня. В сильнейшие морозы и в жару. А Еврокоптер, отливающий металликом при малейшем прогнозе на обледенение и легком морозце (-25) прячется в ангаре.
Не нужно иметь частное предприятие по разработке самолетов или вертолетов. Фирмы есть. Вернее то, что от них осталось. Но если КБ умудряются делать технику ( скажем честно) вероятному противнику, значит не все пока потеряно. Только вот все фирмы поместили под один колпак, не дав развиться нормальной конкуренции между собой. А госкорпорации только убивают развитие, и предназначены скорее для отмывки денег.

[Heli]

Р
Только вот там где я работаю, пашут старушки-восьмерочки. Одна из которых всего на полгода младше меня. В сильнейшие морозы и в жару.

они их нахаляву из авиаотрядов нахватали, будут до упора летать

[PoHbka]

Так понятно, что работают. Но на камазе же премьера не повозишь?

[Vsevolod]

Так понятно, что работают. Но на камазе же премьера не повозишь?

А что нет VIP салонов? Уверяю-есть! И отделаны- залюбуешься.

P.S. Вот первый же попавшийся пример-

[A_A_A]

У нас нет частных компаний производителей вертолетов, самолетов.

Это вообще к чему? То есть первым лицам государства нельзя летать на вертолетах сделанных государственной компанией ОАО "Вертолеты России"?

Спешу разочаровать но AW, тоже не совсем частная контора - самый крупный пакет акций у Министерства экономики и финансов Италии...

Понимаю, что ми-8, ка-26 это очень удачная машина и ее могут модернизировать еще долго, но это все таки задел 60х годов.

Ка-226 произвел первый полет в 1997 году...

В общем среда не благоприятная. И вы еще хотите, чтобы заказчик покупал отечественные вертолеты, машины и т.д.

У меня по логике было "четыре" автоматом, поэтому я может что о не пойму? Сидящие у власти уже 14 лет упырьки, понаписавшие дебильных законов препятствующих развитию малой авиации, и покупающие при этом втридорога иностранную авиатехнику при наличии отечественных аналогов, ни в чем не виноваты? А виновато отсутствие в России частных авиапроизводителей?

- - - Добавлено - - -

А что нет VIP салонов? Уверяю-есть! И отделаны- залюбуешься.

P.S. Вот первый же попавшийся пример-

Пытаемся найти принципиальный отличия:
VIP AW-139

[Sparr]

У меня по логике было "четыре" автоматом, поэтому я может что о не пойму? Сидящие у власти уже 14 лет упырьки, понаписавшие дебильных законов препятствующих развитию малой авиации, и покупающие при этом втридорога иностранную авиатехнику при наличии отечественных аналогов, ни в чем не виноваты? А виновато отсутствие в России частных авиапроизводителей?

[PoHbka]

Это вообще к чему? То есть первым лицам государства нельзя летать на вертолетах сделанных государственной компанией ОАО "Вертолеты России"?

Спешу разочаровать но AW, тоже не совсем частная контора - самый крупный пакет акций у Министерства экономики и финансов Италии...


Ка-226 произвел первый полет в 1997 году...


У меня по логике было "четыре" автоматом, поэтому я может что о не пойму? Сидящие у власти уже 14 лет упырьки, понаписавшие дебильных законов препятствующих развитию малой авиации, и покупающие при этом втридорога иностранную авиатехнику при наличии отечественных аналогов, ни в чем не виноваты? А виновато отсутствие в России частных авиапроизводителей?

- - - Добавлено - - -


Пытаемся найти принципиальный отличия:
VIP AW-139

Принципиальных отличий может и нет, зато есть качественные отличия из за них и выбирают. "Первый попавшийся" это вообже жуть какая то, неудивительно что выбирают современый иностранный дизайн. По логике у вас 4 а не пять, потому что вы картину шире не видите. Так как отстутствие широкого выбора в промышленности началось не 14 лет назад, а на много десятилетий раньше. Когда любое действие промышленности, был ответом на "зарубежные аналоги". И в результате все сводилось к одному автомату, одному двум автомобилям, паре самолетов и паре моделей вертолетов. И до сих пор тянут эти модели. Вся система такая, кто бы у власти не был все равно будет поступать так а не иначе.

Ка-226 произвел первый полет в 1997 году.

Он то может и в 97, но его база полетела в 1965 году. Поинтересуйтесь его историей, а заодно узнаете почему он летает с иностранными двигателями и почему кроме Газпрома его никто не берет. Заодно и узнаете, что полного цикла производства все равно нету. Так как современную авионику закупают. А не производят потому что не производят современной элементарной базы.