Рейд на Берлин. Статическая кампания пилота 432 АП АДД.

[Seal]

Приветствую Коллега.
Имеется Инструкция по ОПБ-1 для Пе-2, для бомбометания с горизонта. У ТБ-7 прицел тот же, так, что особой разницы не будет.
Инструкция сделана Коллегами Гвардейской авиадивизии У-2. Ссылки на Форум У-2 не работают.
С уважением Командор

О как оперативно. Спасибо за инструкцию!

[Sparr]

Приветствую коллега Sparr
Инструкцию выложил См Сообщение НР-22 за 25.04.2013
С уважением Командор

Спасибо!

[Командор]

Удачи Коллеги.
С уважением Командор

[Алексей 75]

Ребят, а кто-нибудь в "Ночь знаний" летал?

[SkyFan]

Ребят, а кто-нибудь в "Ночь знаний" летал?

Я летал
Заодно продолжу фотогалерею о героях рейда:
- командир экипажа Ер-2 ст. л-т Кубышко Борс Афанасьевич (пропадет без вести вместе с экипажем после очередного налета на Берлин 30 августа 1942 г.)
- командир корабля 42045 майор Александр Николаевич Тягунин
- командир корабля 42055 майор Михаил Михайлович Угрюмов (погибнет в авиакатастрофе 21 марта 1942 г.)
- судьба экипажа ст. л-та Василия Дементьевича Бидного (авиакатастрофа в СМУ 20 июля 1942 г.)
- члены экипажа ст. лейтенанта А.И.Панфилова, погибшие при аварийной посадке под Лапиньярви

[Golor]

Большое спасибо,молодцы!

[-Yakov-]

Прошел как положено, результатом доволен .С третьей попытки попал по вокзалу с точно таким же результатом, как у Вас Владимир на ролике. Много чему поучился, главное радионавигации и полетам в сложных метеоусловиях да еще с поврежденными двигателями.
Много впечатлений! Надо же, как все было драматично и крутится на языке "нелепо"!
Соседнюю кампанию "Летающая крепость Сталина", также прошел. Все понравилось, и как мне кажется они дополняют друг друга.
Большое спасибо всем, кто сделал эти две кампании !

[Командор]

Приветствую Вас коллеги Golor и Yakov.
Рад, тому, что труд Команды не пропал даром.
С уважением

[SkyFan]

Уважаемые коллеги, всем спасибо за добрые слова. Творческий экипаж старался.

Прошел как положено, результатом доволен.

"Ночь знаний" (бонусная одиночная миссия) тоже пройдена? А то Алексей интересовался.

С третьей попытки попал по вокзалу с точно таким же результатом, как у Вас Владимир на ролике.

Открою страшную тайну: даже если игрок не попадет по вокзалу, но отбомбится по городу, а потом дойдет до нужной маршрутной точки, заветная надпись все равно загорится (см. скриншот). По единодушному мнению авторов это справедливо. Ведь в реале экипажам не давалось заданий бомбить какой-либо конкретный объект в городе. В августе 1941 года задание 81-й АД ДД отбомбиться по Берлину носило в основном политический характер. Сама по себе формулировка приказа (см. вложение к 17-му посту данной темы) это красноречиво подтверждает. Цель ж/д вокзал придумана авторами исключительно для того, чтобы игрок провел время с пользой: бомбить, так бомбить правильно! Коль скоро кампания претендует на жанр обучающей, то и действия игрока должны быть логичными и осмысленными. Попал по вокзалу - молодец: сделал, как могло бы быть в идеале. Не попал/попал по другим целям, но преодолел берлинскую систему ПВО, отбился/слинял от ночных истребителей и ушел от цели в нужном направлении - тоже молодец: сделал, как было на самом деле.
Такая вот попытка найти баланс между мемориальным и обучающим жанрами.
С уважением.

[-Yakov-]

"Ночь знаний" (бонусная одиночная миссия) тоже пройдена?

Та нее... Так бы похвастался. Знания вроде получил, с умением туго. Тренируюсь днем. Отдельное спасибо за "Радионавигацию для чайников" каким и являюсь. Это художественное руководство сподвигло вообще взяться за это дело. "Слепая посадка" была полностью темным и непонятным делом.
Теперь же очень даже посветлело. НЕУЧЕНЬЕ-ТЬМА, УЧЕНЬЕ-СВЕТ. АЛИЛУЙЯ !

[Sita]

а я таки сел в слепую... ну почти в слепую ... в тренировочой миссии на б25 ... вдохновило всё это))) Спасибо творческому Экипажу...

+ сегодня переслушивал на работе Воздушного Извозчика ... хочется чего нибудь ещё про Дальников...
правда пока эту компанию ещё не осилил) ...

[SkyFan]

Та нее... Так бы похвастался. Знания вроде получил, с умением туго.

Тогда открою еще одну "страшную тайну": при наличии двух приводных радиостанций и диспетчера, готового включить подсветку полосы, сесть можно, даже не пользуясь маяком слепой посадки.
Алгоритм очень прост:
1) Сразу после старта миссии заглянули в карту и запомнили/записали позывные маяков дальнего и ближнего привода (чтобы не перепутать очередность переключения - сначала дальний, потом ближний).
2) После этого настроились на московское радио и идем на него, удерживая стрелку РПК посередине и не забывая следить за высотой (не менее 300 м).
3) Как только в наушниках зашипело, переключаемся на маяк дальнего привода (тот, что дальше от торца полосы). Можно, кстати, идти прямо на него (минуя ШВРС, в нашем случае московское радио) - если РПК его "чует".
4) Как только в наушниках снова зашипело, переключаемся на маяк ближнего привода (тот, что ближе к торцу ВПП), устанавливаем курс на него (чтобы стрелка РПК была посередине) и, убедившись, что идем правильно - на него, давим Tab-8-6 (просим диспетчера включить подсветку полосы).
5) Диспетчер отвечает "Понял, выполняю", около 10 секунд раздупляется и затем включает подсветку, лампочки которой горят около минуты. Этого достаточно, чтобы при необходимости скорректировать курс и благополучно сесть.
Удачи!
P.S.Треки, если понадобится, выложу, но уверен, что и без них справитесь.

Хочется еще что-нибудь про дальников.

Информации много, но сначала надобно дождаться результатов "войсковых испытаний", т.е., насобирать максимум впечатлений/замечаний по уже выпущенной части.
С уважением.

[Seal]

Замечание одно! Хочется ещё что-нибудь про АДД

[Командор]

Замечание одно! Хочется ещё что-нибудь про АДД

Приветствую Коллега Seal
В принципе вылет любого дальнего бомбардировщика, как написал пилот В-24 в своих мемуарах, это 6 - 10 часов спокойного полета и пять минут КРОМЕШНОГО АДа. Согласитесь Коллега, компания тогда хороша, когда в каждом вылете есть "изюменка", вот сейчас и "изюменки" ищем. Если у Вас есть, скинте ссылку.
С уважением

[-Yakov-]

Таки одолел "Ночь знаний" На аэродром вышел правильно, но выше. Со второго круга сел по центру без повреждений. Главное пришло осмысление с маяками и направлением курса. По кампании хотелось добавить, что очень понравилось по атмосферности, сложности и обучающим функциям 5 миссия, где нужно долететь додому и приземлиться только с двумя правыми работающими двигателями и топливом почти на нуле.В кампании топливо кончилось на глиссаде, но сел удачно. Повторно прошел в полном редакторе, так движки еще работали после остановки. Да осилит путь идущий!

[SkyFan]

Земляк, приветствую!

Таки одолел "Ночь знаний"

Ну, и славненько! Я был уверен, что так и будет.

Главное пришло осмысление с маяками и направлением курса.

Это радует: значит экипаж не зря старался.

По кампании хотелось добавить, что очень понравилось по атмосферности, сложности и обучающим функциям 5 миссия, где нужно долететь додому и приземлиться только с двумя правыми работающими двигателями и топливом почти на нуле.В кампании топливо кончилось на глиссаде, но сел удачно. Повторно прошел в полном редакторе, так движки еще работали после остановки.

Кстати, по заданным условиям 5-я миссия труднее, чем "Ночь знаний". В ней приходится пилотировать на двух моторах без возможности уйти на второй круг. Или приземляемся с первой попытки, или терпим катастрофу. И разница в освещенности не шибко велика: в 5-й миссии под облаками ПОЧТИ ничего не видно, а в "Ночи знаний" ВООБЩЕ ничего не видно. Просто, между этими "почти" и "вообще" - высоченный психологический барьер. Но преодолеть его можно, если все время осмысленно держать в поле зрения указатели высоты, скорости, авиагоризонт и стрелку индикатора РПК, настроенного на нужный маяк. Что Вы уже успешно доказали на практике, поздравляю.

Да осилит путь идущий!

Присоединяюсь!
С уважением.

[Seal]

К сожалению ничего кроме Решетникова http://flibusta.net/b/229107 не читал. Собствена эта книга и вызвала интерес к АДД.

[Командор]

К сожалению ничего кроме Решетникова http://flibusta.net/b/229107 не читал. Собствена эта книга и вызвала интерес к АДД.

Приветствую коллега Seal
Спасибо за инфу, изучим.
С уважением

[Sita]

http://www.amyat.narod.ru/ хорошая подборка ...

включая такие как ...

Штепенко А. П. На дальнем бомбардировщике. Записки штурмана
Штепенко А. П. Особое задание. Записки штурмана
Крылов А. И. Дальними маршрутами
Ушаков С. Ф. В интересах всех фронтов

[Командор]

К сожалению ничего кроме Решетникова http://flibusta.net/b/229107 не читал. Собствена эта книга и вызвала интерес к АДД.

Приветствую коллега Seal
Отличная книга, как сел за нее, так запоем и прочитал. Главное все от первого лица и без брехни и "литературного грима".
Еще раз спасибо за книгу.
С уважением Командор

[Командор]

http://www.amyat.narod.ru/ хорошая подборка ...

включая такие как ...

Штепенко А. П. На дальнем бомбардировщике. Записки штурмана
Штепенко А. П. Особое задание. Записки штурмана
Крылов А. И. Дальними маршрутами
Ушаков С. Ф. В интересах всех фронтов

Приветствую коллега Sita
Подборка не хорошая, а просто великолепная.
Спасибо.
С уважением

[Sita]

плохого не посоветуем)