Погоди немного. Реформа образования грядет. Скоро дети тех, кто не ездит на мерседесах, хотя бы и отличники, пойдут учиться эти мерседесы ремонтировать. Безальтернативно.Originally Posted by Ibn-Andrey
Погоди немного. Реформа образования грядет. Скоро дети тех, кто не ездит на мерседесах, хотя бы и отличники, пойдут учиться эти мерседесы ремонтировать. Безальтернативно.
Бла-бла-бла... рассказы о Дзержинском, ничем не подтвержденные. Я вот слышал строго обратное от шофера первого Лифана 1,3 в стране - "на светофорах 10-ки не дышат".
250 - это розничная цена. Дилеры получают машины еще дешевле.Тогда дилерская накрутка в 30-40 т.р. выглядит полностью обоснованной. ЧТД.
Грустная правда. Купить Лифан на заводе прямо сейчас нельзя - машины распродны на 2 месяца вперед"Космические нанокорабли бороздят просторы нановселенной" (с)
Ещераз повторяю - 250 это розничная цена на заводе. ДИлеры получают машину дешевле.Где же задирают? Им пепелац нужно доставить, хранить, провести предпродажку и, естественно, в конце концов получить прибыль. На фоне этого 30-40 т.р. выглядят более чем разумной наценкой.
Знаешь, поищи информацию про фирму Дервейз и братьев Деревых. У них достаточно грехов, но если они за что-то берутся - доводят до конца.Свежо предание, но верится с трудом...
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Добавлю таможню, НДС и налоги, промолчу про коррупцию чинуш именно в этом бизнесе0 лицензирование инспекции и т.д. Всё из кармана покупателя в конце концов...
Помниццо батяня мой эвакуируя бульдозер с одной стройки на другую на трейлере видел занятную картину))) Навстречу его машине (в московской области дело было) с горки спускался МАЗ самосвал... Быстро так км 70-80 в час как мин. Со второстепенной дороги перед МАЗом совершенно неожиданно выскочил "Москвич" -401 ровно под углом 90 градусов к МАЗу. Потрясающий финал ((( МАЗ заваливается набок и слетает с дороги, у Москвичонка помят бампер...
Сам видел лет 5 назад как в новехонький опель вектру заехала Ока возраста лет этак 5... Результат еще более потрясающ) У Опля багажник на колесах, крышка багажника согнулась пополам под 90 градусов, бампер разлетелся на мелкие кусочки... У Оки разбиты передние фары и вдавлена решетка перед радиатором...
Чудеса на дорогах бывают еще те. Мой бывший знакомый дважды за лето вылетал через переднее стекло и ничего не ломал. Скорость за 100 была в обоих случаях . Первый раз в джипе, второй раз в 2107. Чел весил 180 кг примерно при росте 170см. Как он пролетел через лобовуху 2107 загадка для всех.
В административных структурах аппарата президента очередь на должности
После пролёта сквозь трактор, Амулет сломал 15 Мерседесов , 25 БМВ, 43 Фольсвагена и один самокат. Самокат случано, он ваще тут не при чём был.
Только оперативное вмешательство МЧС помогло локализовать это стихийное бедствие..... Но страна была по прежнему в опасности!!
Пролетающий Амулет проходил сквозь танки и боевые корабли, сквозь купола атомных взрывов и горные хребты!!!
И в этот критический момент , когда было под угрозой само существование цивилизации..... у нас кончилась травка......
Довольные, но счастливые, мы стали думать над следующей статьёй.:um
Это ты не у нас спрашивай, а у младореформаторов, которые попытались вписаться в мировые торгово-экономические отношения только с ресурсами... Выключив практически всю экономику и сельское хозяйство. Если ты так говоришь, то очень многое не знаешь про СССР даже конца 90-х. Было такое МСС (средств связи), так вот еще на ЭКСПО -70 в Японию наши вывозили "электронную" комнату, где с проводного пульта?! управлялось всё и вся. Готовую заметь комнату - окна, телевизор, радио, свет. Концепцию эту японцы цепанули и совсем недавно римейк сделали) более электронный) Да и кому нужен был наш полностью электронный радиоприемник размером с пачку сигарет с электронной настройкой станций,громкостью и памятью на станции и ж/к табло. Когда японцы делали верньерные приемники еще лет 5, но идею эту у нас смело содрали и в конце концов практически все приемники такими и стали. Да , забыл добавить, делали все это как раз на тех заводах. Вот нефть воровать проще у голодного народа, который не о заводе и новых идеях думает, а о том как ребенка завтра прокормить. Вот в таких условиях завод не нужен...
А на счет больших заводов... Ну оглянись) в мире заводы все больше и больше становятся. Английские маленькие заводики автомобильные вымирают. Себестоимость большая... Да и миллионы тонн стали в деревенской доменной печи качественно не выплавишь))) Маленькие заводики хороши, когда они в прибалтийских странах творог и сметану только для себя делают. А сходи ка ты на Черкизовский мясоперерабатывающий завод, где около 8000 народу работает и снабжает колбасой не только Москву и МО но и регионы... Глобализация... етить её...
Все спорно, но эта теория, наряду с теорией элит, является основой для любого серьезного политолога-эксперта и социолога.Теория известная, но спорнаяОчень спорная, хоть и подается сейчас как большой открытие. То что акцент смещается в сторону менеджмента и маркетинга это факт, но это не говорит о том, что маркетинг может заменить производство.
В общем, китайцы все делают правильно
В теории постиндустриального общества никто не говорит что маркетинг заменит производство, там сказано кто бабло собирать будет со всего процесса,и каковы из этого будут последствия, так вот производственникам достаются крохи, отсюда снижается их влияние. Примитивно конечно объяснил, но надеюсь доступно.
Аспид, чудес не бывает. Сделать чудо-двигатель не получается ни у кого. Японцы вон с движком новой Короллы постарались - теперь он выдает 124 лошади всего с 1600 кубиков. Это, конечно, прекрасно, если умолчать о том, что максимум крутящего момента находится аж на 5200 об/мин.
То же и с движком Лифана. При 89 л.с. с 1.3 л. должна быть крутая характеристика, с узким рабочим диапазоном и тягой на верхах.
Бедный шофер - я представляю, как он на каждом светофоре раскручивает движок до истошного визга, а потом гоняется с "десятками", водители коих, быть может, и гоняться-то с этим "Неуловимым Джо" не хотели вовсе...
Пардон - мне такого на фиг не надо, при бюджетной шумоизоляции. Крутить до визга я согласен какую-нибудь спортивную Хонду с обозначенем Type R, и то потому, что если их раскрутишь - то они действительно поедут. И поедут так, что любой китайский лифчик 520-го размера сразу исчезнет сзади. Как и десятка, впрочем.
"Ребята, давайте жить дружно!" (с) Кот Леопольд.
Стоп, стоп
Но тут есть слабое место - эта эксплуатаци возможна только при наличии возможности силового контроля над производителями. А если этот контроль теряется? Постиндустриальная теория об этом ничего не говорит
Насчет политологов - есть хорошая фраза о том, что "даже если все эксперты согласны - не исключено что они ошибаются"
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
А как жеАспид, чудес не бывает. Сделать чудо-двигатель не получается ни у кого. Японцы вон с движком новой Короллы постарались - теперь он выдает 124 лошади всего с 1600 кубиков. Это, конечно, прекрасно, если умолчать о том, что максимум крутящего момента находится аж на 5200 об/мин.
То же и с движком Лифана. При 89 л.с. с 1.3 л. должна быть крутая характеристика, с узким рабочим диапазоном и тягой на верхах.
Только вот есть еще такое понятие как эластичность. Вот 1,5 с восьмерки почему-то намного лучше ведет себя на малых оборотах чем 1,6 с шестерки. То есть вопрос еще в умении сделать хороший двигатель.
Так что вот это:
Твои фантазии, а не разговор. Чтобы спокойно кататься по городу 1,3литра Лифана хватает так же как 1,5 литра 8-миклапанной десятки. При том что в в остальном машины довольно близки (мне Лифан нравится больше), но вот только Лифан дешевле, и расход бензина у него меньше.Бедный шофер - я представляю, как он на каждом светофоре раскручивает движок до истошного визга, а потом гоняется с "десятками", водители коих, быть может, и гоняться-то с этим "Неуловимым Джо" не хотели вовсе...
Единственный недостаток - я пока не знаю насчет надежности. У большей части китайцев, особенно ранних выпусков, были слабые места, как правило ШРУСы и детали ередней подвески. Лифаны пока что вроде бы ведут себя неплохо, хотя я постоянно спрашиваю владельцев насчет этого. Но они ж только начали выпускаться, не успели еще наездить до поломки.
Last edited by А-спид; 12-10-2007 at 20:04.
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
Мне 2.7 для города маловато,а ты 1.3)) ну если только в пробках стоять-то наверно 1.3 хватит.А для относительно нормального перемещения надо не меньше 2.5 и примерно 180 лс.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
У мелких моторов только одно достоинство: платежей государству с них меньше (пошлины, таможня, налоги), в остальном, они хуже моторов побольше. Цена такая же, расход такой же, ресурс меньше, запаса тяги нету, звук опять же неприятный. Даешь мощные моторы!
Не знаю, в городе - и 120 более чем достаточно. Не будешь же ты постоянно с превышением скорости ехать?
А по большому счёту, мне и 5.2 литра не хватало в своё время
Скажи, где ты обычно ездишь и на чем - буду в этих районах особо внимателен к выполнению "правила трех Д" при появлении похожей машины
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Ну ты прям меня в злостные гонщики записал.Я спокойно езжу.По правилам. Так что не бойся.И у меня под капотом маленький и слабый мотор 2.7 литра=203 лс V6 24 клапана.0-100 км/ч за 7.9 сек.При весе машины 1600 кг и адаптивной АКПП.Скажи, где ты обычно ездишь и на чем - буду в этих районах особо внимателен к выполнению "правила трех Д" при появлении похожей машины
А езжу по МКАД+ вся московская,владимирская,нижний,ярославль,тула,новгород,тверь.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Вот скоро буду себе 5.9 литра брать-как раз самое то для города.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Расскажи, а с какой скоростью ты по городу ездишь????
140 по Кутузовскому проспекту - понятно.... с утра в область....
Просто не используя встречную и разделительную полосу, быстрее ездить в Москве очень сложно....
Да не сложно, а не возможно. В городе - двигатель 400 кобыл - не имеет практически никакого приемущества перед двиглом 200 коней. Скорее наоборот. Говорю как человек поездевший на многих машинах, в т.ч. с очень сильным мотором.
Само по себе смешно слышать фразу "5.9 самое то для города"
Last edited by Guest; 13-10-2007 at 23:59.
Саша...неужто ZJ?
P.S. А я похоже буду даунгрейдить. С 220 л.с. и 400 Нм упаду аж до 160 лс. Момент правда все равно 400 будет...
Mortui vivos docent
Так это тебе не хватает
Аспид - крылатая змея нос имеет птичий и два хобота. Куда летать она повадится, те места опустошит. Живет в горах и убить ее нельзя - только сжечь
А зачем 180+ л.с. для езды по правилам в городе? Мне 90 л.с. моей десятки при старте со светофора много, если впереди какое-нибудь классическое ведро или Волга стартует - приходится сдерживать машину.
ИМХО, единственный вариант, требующий 100+ л.с. на тонну - это уверенный обгон на трассе (причем в основном только в ситуации с чередованием полос 2+1/1+2 для движения в разные стороны, где менее чем за 1 км нужно успеть завершить маневр).
"Читер - это пилот, которого ты редко видишь, потому что его постоянно закрывает от тебя твоя бронеспинка" (с) 228ShAD_Romeo
ASUS P8Z68-V / Core i5-2500K / 2 x 4 Гб DDR3-1600 / 2 x Radeon HD 6970 / Win7'64
Именно ZJ,V8 5.9 Limited 240 лс,0-100 км/ч 8.1 с (привет,лифан!!!) :-)))) Fuck the fuel economy.А по-поводу надо или нет-мне тяга нужна,а не мощность))) а 459 Нм в стоке-это вам не жестянка 1.3.Да и наличие 4везде-это архиприятно))) Особенно зимой))) Ну и клиренс.Тем более все равно буду лифтовать,примерно на 3 дюйма.
Пока легковушки ищут место для парковки-я давно запаркуюсь в сугроб.Что я с успехом и проделывал,передвигаясь на Шеви S10 Тахо в свое время.И черт меня дернул слезть с внедорожников-до сих пор себе простить не могу.
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
А ты на 3,7 дизель пересаживаешься?
"F t f e!" девиз клуба "У кого за 20..."
АвтоВАЗ - must die!
Китайские машины-кал,а А-спид не прав ни разу.
Posting Permissions
