Просмотр полной версии : Made in china
...решил хомуты на них сменить. Спрашиваю в магазине - почем хомуты?
Мне отвечают - наши по 20 рэ, китайские - по 5 рэ... %)
Я спрашиваю - а что это такая разница в цене? %)
А мне отвечают - "А китайские хомуты - они прокручиваются..." :lol:
Берите лучше нормовские (http://www.clamps.ru/). При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся.
сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках.
ага, а мужики-то и не знают
ситроен ксара с здним торсионом драл всех и в ус не дул.
все дело в прямых руках и желании работать с подвеской.
LeR19_Borg
05.05.2008, 14:46
лифчик не ксара,китайцы не французы.
ага, а мужики-то и не знают
ситроен ксара с здним торсионом драл всех и в ус не дул.
все дело в прямых руках и желании работать с подвеской.
Вопрос можно? А где и кого именно драл Ксара???
prohojii
05.05.2008, 15:09
Торсионы вообще фирменная ситроеновская примочка была, до недавнего времени. Ц пятый знатоки и ценители презирали именно за пружинную подвеску. Вроде неплохо гоняли ралли те старые ситроены.
Торсионы вообще фирменная ситроеновская примочка была, до недавнего времени. Ц пятый знатоки и ценители презирали именно за пружинную подвеску. Вроде неплохо гоняли ралли те старые ситроены.
подвески Раллийных Ситроенов, ничего общего с торсионами не имеют в принципе.
prohojii
05.05.2008, 15:33
Теперь не имеют. Теперь у них все как у всех.
Теперь не имеют.
Раньше тоже не имели :D представь себе торсион регулируемой жесткости...
Не можешь? Вот и я тоже :D :D :D
prohojii
05.05.2008, 15:40
Хм. Пружину регулируемой жесткости я тоже представить не могу. Торсион это упругий элемент. Аммортизаторов не отменяет. ;)
Faerie Dragon
05.05.2008, 19:04
Берите лучше нормовские (http://www.clamps.ru/). При хорошем качестве ещё никто не смог переплюнуть их по цене. А китайско-тайваньские - они своими острыми заусенцами на кромках подрезают шланги + при затяжке иногда рвутся.
Я уже купил хомуты по 20 рэ. Не посмотрел на марку, но кроме китайских хомутов и Norma мало что продают. Скорее всего, это Norma и есть. :)
9
Как они туда торсионы то вкрутили?? Да еще назад??? Или лифчик еще и рамный?
Кстати,ни на одном внедорожнике нет ЗАДНЕЙ торсионной подвески,есть только ПЕРЕДНЯЯ.
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку. :lol:
8
Ну вот так вот,
просто на исходнике Лифана - Ситроене ZX была пневмоподвеска
А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются? :)
prohojii
05.05.2008, 19:28
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили
У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы. :P
, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку. :lol:
Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере.
А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются? :)
Увлекаются. А подвеска и гидро и пневмо. Через мембрану. :) Старые ситроены это особенные машины. Начиная с акулоподобного Де Голлевского DX все было завязано в одну гидросистему и подвеска и усилитель руля и тормоза. Изменяемый клиренс с 50-х годов. Колеса можно было менять без домкрата- машина умела приподнимать колесо. Все это было не очень надежно, но блин удивительно.. :)
У меня мечта была - Ситроен ХМ...всем зубилам зубило...
Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Кстати, о внедорожниках и торсионах. В частности, о внедорожнике Shuanghuan Sceo, кузов которого китайцы у BMW X5 сперли - европейцы скандалили потом.
Китайцы и подвеску X5 в производстве не осилили
У него подвеску автоваз не осилит, не то что китайцы.В подвеске старого Х5 (Е53) ничего такого сверхнеобычного, по сегодняшним меркам нет. Разве что пневморессоры.
АвтоВАЗу это пока не нужно, а вот китайцы, если уж решили делать "с претензией", могли бы и постараться...
Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
, а потому, не мудрствуя лукаво, впихнули в Sceo подвеску по типу старых японских внедорожников - назад неразрезной мост на рессорах, вперед - двухрычажную торсионку.
Нормальная неубиваемая подвеска. Ну схема по крайней мере.
Такая подвеска сгодится только для езды по бездорожью. Для асфальтовых "кроссоверов" её никто не применяет.
prohojii
05.05.2008, 20:49
В подвеске старого Х5 (Е53) ничего такого сверхнеобычного, по сегодняшним меркам нет. Разве что пневморессоры.
АвтоВАЗу это пока не нужно, а вот китайцы, если уж решили делать "с претензией", могли бы и постараться...
.
Скопировать один в один конечно можно попробовать. Только тогда правда пришлось бы и моторы копировать, чтоб это могло быстро ездить. Иначе зачем нужна сложная многорычажная конструкция из легких сплавов?
Такая подвеска сгодится только для езды по бездорожью. Для асфальтовых "кроссоверов" её никто не применяет.
Просто чтоб поспорить. Современный форд мустанг- внедорожник? У него сзади мост. Хотя нет, он на пружинах. А вот! Шевроле корветт внедорожник? Он на рессорах. Хотя нет, он без неразрезного моста..
Да. А кто сказал, что китайская пародия на х5- кроссовер? ;)
prohojii
05.05.2008, 21:18
Да, с ситроенами я все в одну кучу намешал. :ups: Торсионы и гидропневматика у них никак не сочетаются. На маленьких машинах торсионы сзади (раньше ставили). На больших гидропневматику ставят до сих пор без пружин и чего бы то ни было упругого металлического. К слову торсион-это вот чего:
торсион - стальной стержень определенной длины, работающий на скручивание. Один из концов такого стержня жестко закреплен на раме или несущем кузове автомобиля. А на другом конце установлен рычаг. Усилие на его свободном конце создает момент, закручивающий торсион.
Торсионная подвеска сзади стоит на Рено-19.. буквально сегодня 4 взрослых пассажира и 140 км/ч скорости на трассе (не сильно прямой) + задние не совсем здоровые аммо - и никаких претензий к управляемости нет. Так что наезд на торсионную подвеску не засчитан...
LeR19_Borg
05.05.2008, 22:19
во блин,не знал что на Рено 19 торсионы сзади.Схемку бы увидеть.ПРосто интересно.
Вроде и на Пыжике 405-м. На Сценике. Ещё где-то...не редкость в общем.
во блин,не знал что на Рено 19 торсионы сзади.Схемку бы увидеть.ПРосто интересно.
http://renault-19.5go.ru/html/10_4.htm например тут :)
Торсионная подвеска сзади стоит на Рено-19.. буквально сегодня 4 взрослых пассажира и 140 км/ч скорости на трассе (не сильно прямой) + задние не совсем здоровые аммо - и никаких претензий к управляемости нет. Так что наезд на торсионную подвеску не засчитан...
А наезда на торсионку не было. Был наезд на ее реализацию в Китае. Конкретно на фирме Лифан. Парни говорят, что 4 человека в салоне - и на скорости 130 лифан становится гораздо хуже Волги по управлюхе. Ей-ей!!!
http://renault-19.5go.ru/html/10_4.htm например тут :)
Ну у меня в Ноте точно такая же, балка на торсионах. Нормально все управляется.
А наезда на торсионку не было.
так вот , выяснилось следующее: сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках. Вследсвие этого - при 4-х людях в салоне езда превращается в непонятно что.
И никаких намеков конкретно на китайскую реализацию. Ты просто сказал, что торсионная есть г...но и корень всех бед.
И никаких намеков конкретно на китайскую реализацию. Ты просто сказал, что торсионная есть г...но и корень всех бед.
Не цепляйтесь к словам, я не Аспид.
Ну не так выразился, чо теперь?
На Запоре вон тоже торсионка стоит - машина зверь!!!
Не цепляйтесь к словам, я не Аспид.
Ну не так выразился, чо теперь?
На Запоре вон тоже торсионка стоит - машина зверь!!!
Нет, батенька, Запор - не зверь... Запор - СУПЕРЗВЕРЬ!!! Гроза мерсов и болот :) :D Супруга с тещей уже полгода ноют - верни чарлика обратно, не хотим твое Рено :)
Ну не так выразился, чо теперь?
на танках тоже, кстати, торсионы. По делу, у торсинов есть определенные преимущества относительно рабочих диапазонов. Ты выразился не "неточно", а как-раз таки точно, сказав, что китайцы придурки, впихивая исходно ущербную подвеску, которая встречается крайне редко. Тебе показали, что такой тип подвески довольно частое явление. И кстати, учитывая специфику китайских авто, эта подвеска, не более чем копия уже примененного решения, только плохо скопированная.
Вопрос можно? А где и кого именно драл Ксара???
WRC вестимо :)
на серийных тож торсионы и владельцы довольны
1
Торсионы вообще фирменная ситроеновская примочка была, до недавнего времени. Ц пятый знатоки и ценители презирали именно за пружинную подвеску. Вроде неплохо гоняли ралли те старые ситроены.
С5 стал пружинным только в этом году, стараниями сраных маркетологов.
с 2001 только гидра
1
А не гидроподвеска? Ситроеновцы этим тоже увлекались, но дело вроде бы прошлое... или до сих пор увлекаются? :)
ну официально гидропневмо.
жижа там первична.
2
Старые ситроены это особенные машины. Начиная с акулоподобного Де Голлевского DX все было завязано в одну гидросистему и подвеска и усилитель руля и тормоза. Изменяемый клиренс с 50-х годов. Колеса можно было менять без домкрата- машина умела приподнимать колесо. Все это было не очень надежно, но блин удивительно.. :)
небыло ДХ никогда
был CX, DS, XM :)
3
А наезда на торсионку не было. Был наезд на ее реализацию в Китае.
если отцитированное не наезд на схему в целом, то я китайский летчик
сзади там стоит вместо нормальной подвески стоит торсионная - решение применимое в нормальных автофирмах разве что на внедорожниках.
prohojii
06.05.2008, 11:31
небыло ДХ никогда
был CX, DS, XM :)
ds конечно :ups:
orthodox
06.05.2008, 11:46
У меня мечта была - Ситроен ХМ...всем зубилам зубило...Ситроен форева!!!
Мне ХМ нравится до сих пор по внешним характеристикам больше всего.
И С6 ничего так. "Новый" С5 слишком стандартный, и даже, возможно, не собственная разработка Ситроена, типа как С-Crosser копия мицубиси отлендер.
У меня курсовик был - я ставил ситроеновскую гидропневматику на таврию :)
"Новый" С5 слишком стандартный, и даже, возможно, не собственная разработка Ситроена, типа как С-Crosser копия мицубиси отлендер.
не, вполне самостоятелен, в расширенном понимании.
В рамках PSA самостоятелен, в рамках ситроен - нет.
сильно тянет на перелицованный 407-й пыж и полный отрыв от традиций
WRC вестимо :)
на серийных тож торсионы и владельцы довольны
Друг, раллийный Ксара с серийным имеет общего разве что шильдик, да и то вряд ли. торсионку вряд ли там использовать могли. В автоспорте наиболее часто используются двойные поперечные рычаги - пока лучше них ничего не придумали.. :D
ЕМНИП в торсионке только одно преимущество - компактность. По остальным характеристикам она проигрывет собратьям по полной программе... :rtfm:
Вы ещё КАМАЗ который по Африке ураганил сравните с заводским :)
LeR19_Borg
06.05.2008, 12:34
Ребяты-заведите тему- Хранцузские табуретки-и там обчайтесь))
А тут- обсуждается любимое Аспидом китайское гуано! Не надо оффтопить про табуретки в теме про гуано!
В подвеске старого Х5 (Е53) ничего такого сверхнеобычного, по сегодняшним меркам нет. Разве что пневморессоры.
АвтоВАЗу это пока не нужно, а вот китайцы, если уж решили делать "с претензией", могли бы и постараться...
И сколько оно будет стоить? Вот об этом китайцы подумали. А заодно о том - а надо ли оно машине за такие деньги?
LeR19_Borg
07.05.2008, 10:02
Китайцы не думают как лучше.Они делают "как нибудь",лишь бы ездило.
И сколько оно будет стоить? Вот об этом китайцы подумали. А заодно о том - а надо ли оно машине за такие деньги?Конечно подумали - и сделали "как дешевле".:)
Просто чтоб поспорить. Современный форд мустанг- внедорожник? У него сзади мост. Хотя нет, он на пружинах. А вот! Шевроле корветт внедорожник? Он на рессорах. Хотя нет, он без неразрезного моста..Ни "Мустанг" ни "Корветт", конечно же, никакие не внедорожники. Хотя бы по своим геометрическим параметрам: малому дорожному просвету и малым свесам кузова. Сядут на первом же "лежачем":%)
Ну и я тоже подкину немножко примеров.:P
Заднеприводные "Жигули" и "Волга" - не внедорожники, хотя и имеют в задней подвеске неразрезную балку моста (а "Волга", до недавнего времени, ещё и рессоры). А ЛуАЗ - внедорожник, хотя у него сзади независимая подвеска, да ещё и на торсионах.
Да. А кто сказал, что китайская пародия на х5- кроссовер? ;)А разве по внешнему виду не заметно? Или обязательно должны "объявить официально"?:mdaa:
Vini Puh
09.05.2008, 00:17
У Кролика пыжик двухлитровый, купешка.. сзади торсионы...
точило супер... кроме двух пластиковых сидений от "Сибие" из салона выкинуто всё... сухой вес (без водителя и пассажира) 392 кг...)))
Получилось мощнее и легче формулы 1....))))
Владельцы навороченых поршаков и всяких мерсов купейных просто рыдают на светофорах...
Ну вот так вот, камрад...
просто на исходнике Лифана - Ситроене ZX была пневмоподвеска, китайцы ее не осилили в производстве видимо, ну и прилепили , что было
Не было никогда на ZX пневмоподвески, были макферсоны и торсионы.
Не было никогда на ZX пневмоподвески, были макферсоны и торсионы.
Разве??? Хотя возможно я его с БИксом перепутал.
А ЛуАЗ - внедорожник, хотя у него сзади независимая подвеска, да ещё и на торсионах
так у него вроде, и спереди торсионы, аки танк.
prohojii
12.05.2008, 19:57
Кстати, пишут, правильные торсионы прогрессивнее пружин, но стоят дороже. Снижение себестоимости рулит..
Кстати, пишут, правильные торсионы прогрессивнее пружин, но стоят дороже. Снижение себестоимости рулит..
Не столько снижение себестоимости, сколько т.н. "одноплатформенность" (будь она неладна - скоро все автомобили станут однояйцевыми:( ). Ведь торсионами (как и пневмоподвеской) кроме "Ситроена", по большому счёту больше никто и не занимался.
Ведь торсионами (как и пневмоподвеской) кроме "Ситроена", по большому счёту больше никто и не занимался.
Все, кончилися танцы. Большой брат в лице пугеота уже душить начал.
=PUH=BOSS
12.05.2008, 23:28
....Кончилися танцы,
к 2012 году 50% запчастей для новых иномарок будут производить в России.... Так что Китай и Россия - братья на век, по количеству выпущенного г@вна.....
К сожеленью ссылку на инфу не сохранил :(
Машины привезённые из за "бугра" - будут на вес золота.....
LeR19_Borg
27.06.2008, 14:41
http://auto.mail.ru/text.html?id=26621 запретили продавать в европе китайский псевдо Х5
И тогда все были очень удивлены тем, что Shuanghuan CEO сильно напоминает BMW X5.Так уж прям и "сильно напоминает" - так, "по мотивам", не более. А "в Европе", надо понимать - в России...;) Кто же его ещё купит?
http://cars-trucks.nnm.ru/vstretilis_nemec_i_kitaec Встреча в лоб Амулета и Ауди...
Faerie Dragon
28.06.2008, 10:58
http://cars-trucks.nnm.ru/vstretilis_nemec_i_kitaec Встреча в лоб Амулета и Ауди...
Мда, ещё чуть-чуть - и водилу Амулета размазало бы по сиденью движком Аудюхи... :eek:
Причем Аудюха явно подлежит восстановлению, а вот Чери - в помойку.
Да-да! А если бы Амулет врезался в КАМАЗ так вообще хана, а КМАЗу хоть бы хны :D
Разниц в весе и классе учитывате, когда что-то оценивайте. LeR19_Borg на своем американском монстре эту же ауди рздавит и не заметит - делаем вывод что ауди фуфло? :D
Ну и цитирую комментарий оттуда же:
Судя по фото:
У китайца:
1. руль ушел в сторону +1 (водилу не зажало)
2. Двери в салон не влезли выгнуло наружу +1
3. Судя по разрушениям двигун пошёл в низ +1
4. Сидение не оторвано +1
У немца
1. Повреждений меньше.. дык он наверно в два раза тяжелее.
2. Что в салоне не видно.
П. С.
У меня друган не так давно попал в аварию
на китайце ... ну машина на помойку это факт...
Но сам не пострадал.
А Фолксваген 15 - давности с виду почти целый токо вот водила второй месяц на койке (лобовое столкновение, правда скорости были не большие 65 и 50)
Вот и думай что лучще старый немец или новый китаец....
Да-да! А если бы Амулет врезался в КАМАЗ так вообще хана, а КМАЗу хоть бы хны :D
Разниц в весе и классе учитывате, когда что-то оценивайте. LeR19_Borg на своем американском монстре эту же ауди рздавит и не заметит - делаем вывод что ауди фуфло? :D
Ну и цитирую комментарий оттуда же:
содается впечатление,что ты точно так же защищаешь китайский автоговнопром как резуноиды идею "кровавого тоталитароного режима"
:D:D:D:P
Что общего между фактами, на которых основываюсь я и истеричной неаргументированной верой резуноидов?
Что общего между фактами, на которых основываюсь я и истеричной неаргументированной верой резуноидов?
ну как бы не катят твои факты супротив краштестов так же, как псевдоисторические работы резуноидов :P
ну эт я так,так что ты это,не принимай близко - упертость это тоже хорошо :)
Ты тему-то читал? :D посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый. Приора в самой лучшей комплектации которая типа еще только в будущем пойдет в массы рядом не валялась.
А по понкреной ситуации ей-богу, смешно. Амулет лоб в лоб стукнулся с машиной коорая в полтора раза тяжелее - и при этом пассивная безопасность спасла водителю жизнь Сам Амулет в хлам, но - движок ушел вниз, двери водителя не зажали, рулевая колонка ушла вверх - так что водитель остался жив несмотря, напомню, на столкновение с более тяжелой машиной лоб в лоб.
Что будет если с такой же ауди лоб в лоб сойдется Приора или, не дай бог, классический ВАЗ? Вот об этом неплохо бы подумать, перед тем как ругать китайца. Китаец-то, между прочим, жизнь водителю спас.
Faerie Dragon
28.06.2008, 15:31
Ты тему-то читал? :D посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый. Приора в самой лучшей комплектации которая типа еще только в будущем пойдет в массы рядом не валялась.
Допустим, что "рядом не валялась" - это ты преувеличил. Кроме того, перефразирую известную поговорку - не единожды облажавшись - кто тебе так сразу поверит?
А по понкреной ситуации ей-богу, смешно. Амулет лоб в лоб стукнулся с машиной коорая в полтора раза тяжелее - и при этом пассивная безопасность спасла водителю жизнь Сам Амулет в хлам, но - движок ушел вниз, двери водителя не зажали, рулевая колонка ушла вверх - так что водитель остался жив несмотря, напомню, на столкновение с более тяжелой машиной лоб в лоб.
Вопрос, в каком состоянии водитель и как долго он в больничке пролежит.
Что будет если с такой же ауди лоб в лоб сойдется Приора или, не дай бог, классический ВАЗ? Вот об этом неплохо бы подумать, перед тем как ругать китайца. Китаец-то, между прочим, жизнь водителю спас.
Будет то же самое с классикой. В Приоре водила отделается полегче. Но может быть, машину не придётся отправлять в помойку.
З. Ы. Кстати, по прошлому постингу - мол, не видно, что у Аудюхи в салоне. Салон целый, даже лобовуха не треснула. :yez::cool:
Faerie Dragon
28.06.2008, 19:48
Пара занимательных ссылок.
Китайские двери:
http://fishki.net/comment.php?id=35780
:D Без комментариев... :umora:
Китайские автомобили будут выпускать на комбинате детского питания:
http://auto.lenta.ru/news/2008/06/16/chery/
Я даже представить боюсь, из чего кузова варить будут... :lol:%)
Допустим, что "рядом не валялась" - это ты преувеличил. Кроме того, перефразирую известную поговорку - не единожды облажавшись - кто тебе так сразу поверит?
Бла-бла-бла и все такое :D Лифан на краш-тестах показал себя лучше самой навороченной Приоры. Баста :D
Вопрос, в каком состоянии водитель и как долго он в больничке пролежит.Вопросов давно нет - китаец спас ему жизнь после лобового столкновения с машиной в полтора раза более тяжелой, и налицо правильная деформация кузова - все как и должно быть.
Будет то же самое с классикой. В Приоре водила отделается полегче. Но может быть, машину не придётся отправлять в помойку.Ну, после таких религиозных заявлений остается только добавить Аминь :D
З. Ы. Кстати, по прошлому постингу - мол, не видно, что у Аудюхи в салоне. Салон целый, даже лобовуха не треснула. Да-да. А был бы вместо Ауди КАМАЗ - так у него бы только бампер помялся. Он ведь еще тяжелее! :D
Faerie Dragon
29.06.2008, 20:40
Бла-бла-бла и все такое :D Лифан на краш-тестах показал себя лучше самой навороченной Приоры. Баста :D
Аспид, тут про спецсборку инфа проскакивала - что-нибудь скажешь в ответ? :D
Вопросов давно нет - китаец спас ему жизнь после лобового столкновения с машиной в полтора раза более тяжелой, и налицо правильная деформация кузова - все как и должно быть.
То, что скорость неизвестна и то, что водила Амулета в тяжелом состоянии - тебя не волнует, конечно?
Да-да. А был бы вместо Ауди КАМАЗ - так у него бы только бампер помялся. Он ведь еще тяжелее! :D
Аспид, ты мне лучше расскажи, как это двери при лобовом ударе могут не выгнуться наружу, а сложиться внутрь? :lol:
Аспид, тут про спецсборку инфа проскакивала - что-нибудь скажешь в ответ? :D
Дракоша, притворяешься склеротиком? Рано еще - годики не те :) все уже давно обсосано. Если и готовилась машин, то одна, на сертификационный тест. А вот независимый тест проводился на машине куленной в салоне. Так вот на фоне этого Лифана по пассивной безопасности самая навороченная Приора (уж не говорю про обычную) - полное говно. Лифан показал результат, сравнимый с хорошей европейской машинкой такого же класса.
То, что скорость неизвестна и то, что водила Амулета в тяжелом состоянии - тебя не волнует, конечно?
Кто тебе сказал что водитель Амулета в тяжелом состоянии??? Фантизируете? :D
Ну, скорость-то по состянию ауди можно прикинуть. Судя по тому что в полтора раза более тяжелую ауди промяло основательно - не 20 км в час.:D
Faerie Dragon
29.06.2008, 22:26
Дракоша, притворяешься склеротиком? Рано еще - годики не те :) все уже давно обсосано. Если и готовилась машин, то одна, на сертификационный тест. А вот независимый тест проводился на машине куленной в салоне. Так вот на фоне этого Лифана по пассивной безопасности самая навороченная Приора (уж не говорю про обычную) - полное говно. Лифан показал результат, сравнимый с хорошей европейской машинкой такого же класса.
В салоне? Серьезно? Ссылку можно, что это салонная машина? Кстати, о салоне. Его там просто в хлам разнесло. :lol:Хотя машина относительно целая.
Кстати, 10 баллов у Приоры и 13 у Лифана - не такая уж большая разница.
Кто тебе сказал что водитель Амулета в тяжелом состоянии??? Фантизируете? :D
На рулевую колонку посмотри и на расстояние от передней панели до кресла водятла. Думаешь, он сотрясением отделался да выбитыми зубами?
Ну, скорость-то по состянию ауди можно прикинуть. Судя по тому что в полтора раза более тяжелую ауди промяло основательно - не 20 км в час.:D
Чего там промяло-то? Силовая структура у Ауди целехонька. Капот помят, фары разбиты, радиатор, крылья помяты. Бампер раскололся. Всё.
Ауди по этому Омлету проехалась как асфальтоукладчик по пивной банке. %)
Скорость была километров 40 в час, не больше. Суммарная где-то около 80.
Добавлено через 5 минут
Можно еще вот тут фотографию глянуть - Citroёn Berlingo vs Сhery Amulet:
http://autoreview.ru/forum/forum44/topic1626/messages/?PAGEN_1=22
Результат куда более печальный... Для Чери и его пассажиров. А сидевшим в Ситроене надо было пристёгиваться.
А-спид , поправь меня если я не прав,НО ! геометрия салона должна оставаться целой!!! ну а если удар очень сильный,то изменения должны быть минимальны.На фотах ауди вс амулет салон просто смялся в гармошку ! пипец водиле,пассажиру переднему ( всмысле на инвалидность катят травмы(надеюсь их пронесет) ).
У знакомого был амулет ,ну я естественно его политкорректно пытал на предмет "как она" :) - говорил все ништяк , но за год старение салона просто било в глаза !!! пластик местами повздувался и вообще весь как-то "посерел" ,плюс болячки в виде слабых дверных ручек(две сломались) это что я сам заметил . Ну и как-то грустно он отвечал "что все ништяк" :D:D:D
Что общего между фактами, на которых основываюсь я и истеричной неаргументированной верой резуноидов?
ну например пускты 1 и 2, в приведенной тобой цитате, скорее недостаток чем достоинство
ибо руль не должен никуда уходить и дверки тож не должны деформироваться что аж "выгнуло".
Так что это счастливая случайность, а не продуманность конструкции.
вот этим ты с резунцами и схож - в щелании защитить идола, выдаешь желаемое за заранее предусмотренное :)
prohojii
30.06.2008, 11:14
Блин Аспид! Понимаю, лениво было мне поглядеть фоты по ссылке, так я и улыбался, глядя на твои привычные комментарии. Но взглянув, я ж ужаснулся! От китайца ничего ж не осталось. Вот есть такое выражение "вдребезги". Китаец разбился вдребезги. В кашу. В гавно. Переднее колесо в салоне. Мотор под передней панелью. Руль пытался водиле голову оторвать. Места для невредимого водилы там не осталось, хоть обпристегивайся. Я бы сказал, что там для живого водилы места не осталось, однако ж мужик-счастливчик. И ты чего то еще позитивное на этих фотках увидел? Нет слов.
Единственное чего- скорость всеж была приличная имхо.
LeR19_Borg
30.06.2008, 13:55
Amulet- консервна банка. В столкновении даже с китайским жыпом - у амулета шансов нет. Про американские и японские внедорожники- вообще молчу.
:lol: Аспид пиши еще!!! Честное слово - такого даже у Задорнова не было :lol:
Сравнивать раздолбанный в хлам новый амулет с 10-летней А8 и доказывать, что амулет безопаснее. :umora:
Кстати цена этих машин (подержанные А8 1995 года начинаются с цены в 250 тыщ рублей) одинаковая. Результаты - налицо, так что, я думаю , выводы очевидны.
Ауди рулит!
Ты тему-то читал? :D посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый.
А как же тесты Бриллианса и какого-то джипа (оба в хлам без шансов для водителя), проведенные в Германии? :) Тоже звиздежь и провокация? :umora:
О, а вот ещё одна красотка... :)
http://www.autoreview.ru/Video/2007/Autoreview/GEELY_OTAKA/
NewLander
01.07.2008, 13:00
А как же тесты Бриллианса и какого-то джипа (оба в хлам без шансов для водителя), проведенные в Германии? :) Тоже звиздежь и провокация? :umora:
Разумеется. ЕМНИМС, Аспид уже писал, что дойчи боятся китайцев, как огня (ибо качество почти тоже, а цена гораздо ниже) - а потому проплатили тесты, подпилили силовые элементы китайцев, нагрузили в них по тонне бетона и ударили об титановый куб на скорости 300 км/ч :lol: :umora:
:lol: Аспид пиши еще!!! Честное слово - такого даже у Задорнова не было :lol:
Сравнивать раздолбанный в хлам новый амулет с 10-летней А8 и доказывать, что амулет безопаснее. :umora:
Вилли, что курим? :D
Где я сказал что Амулет безопасне? Я как раз о том и говорю что Маленький китаец лоб в лоб сошелся со здоровенной Ауди, которая минимум в полтора раза тяжелее и длинней на полтора метра. И несмотря на это водитель Амулета жив, и жив во многом потому что кузов сложился как надо, защитив водителя.
Представь если бы в эту ауди врезался не Амулет, а какая-нибудь Лада?
Начет сравнения цен - учитывая, что содержание А8 намного дороже чем у маленькой новой машинки. А без нормального ухода такая машина довольо быстро придет в нехорошее состояние.
ИМХО, золотая середина - приличный европеец 5-7 лет от роду, тот же Пассат, например.
Добавлено через 2 минуты
А как же тесты Бриллианса и какого-то джипа (оба в хлам без шансов для водителя), проведенные в Германии? :) Тоже звиздежь и провокация? :umora:
При чем ту это? Стукнулись маленький китаец и Ауди. Я сказал что если бы на месте китайца был бы ВАЗ - его водителю было бы еще хуже. Особенно если это акой-нибудь гробик типа семерки. Какое отношение к этому имеет краш-тест китайского джипа в Германии?
Я как раз о том и говорю что Маленький китаец лоб в лоб сошелся со здоровенной Ауди, которая минимум в полтора раза тяжелее и длинней на полтора метра.
Блин, вот далось тебе это превосходство в массе.
Аудь что несминаемый бетонный куб чтоль, она тож поглощаля их общую энергию.
В сети есть ролик о том как в смарт, куда-уж меньше-то, впихнули радиоуправление на руль и газ и в таком виде шарахнули его о бетонный блок. И ничего, дверки открылись, ничего в салон не влетело и не вогнулось. Куда уж круче чем подгнившая аудь.
При чем ту это? Стукнулись маленький китаец и Ауди. Я сказал что если бы на месте китайца был бы ВАЗ - его водителю было бы еще хуже. Особенно если это акой-нибудь гробик типа семерки. Какое отношение к этому имеет краш-тест китайского джипа в Германии?
А это вот при чем:
Сообщение от А-спид
Ты тему-то читал? посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый.
Faerie Dragon
02.07.2008, 19:48
Где я сказал что Амулет безопасне? Я как раз о том и говорю что Маленький китаец лоб в лоб сошелся со здоровенной Ауди, которая минимум в полтора раза тяжелее и длинней на полтора метра. И несмотря на это водитель Амулета жив, и жив во многом потому что кузов сложился как надо, защитив водителя.
Разве ж это "как надо", Аспид?
Вот здесь:
http://life.ru/news/2088/
Опель-Корса последней модели действительно сложился "как надо". И спас жизнь своей неосторожной хозяйке. При том, что такая же Ауди после столкновения с ним выглядит так, как будто по ней танком проехались. :eek:
Еще комментарии нужны?
А это вот при чем:
Сообщение от А-спид
Ты тему-то читал? посмотри ссылки краш-тесты Лифана, например. Два разных теста, один сертификационный, другой независимый.
Я вообще много чего писал на форуме. Про оружие, например, или про агрессивную политику Израиля. Между нами - далеко не все написанное мной имеет отношение к рассматриваемой здесь фотографии :D
Разве ж это "как надо", Аспид?
Вот здесь:
http://life.ru/news/2088/
Опель-Корса последней модели действительно сложился "как надо". И спас жизнь своей неосторожной хозяйке. При том, что такая же Ауди после столкновения с ним выглядит так, как будто по ней танком проехались. :eek:
Еще комментарии нужны?
Опять передергиваешь...
1) Амулет тоже сложился как надо и тоже спас жизнь своему хозяину, несмотря на то что:
2) Амулет врезался в Ауди А8 лоб в лоб, а Корса на большой скорости врезалась в водительскую дверь Ауди. Разницу осознаешь?
P.S. Хозяйка Корсы лежит в больнице с сотрясением мозга и преломом костей таза. Но, конечно, это ничего не значит -в едь он стукнулась не на каком-то китайце, а на Опеле! А значит машина тут не виновата. А вот если бы она на китайце стукнулась то все бы знали - лежит в больнице из-за того что китайцы - лошары :D
Добавлено через 4 минуты
Блин, вот далось тебе это превосходство в массе.
Аудь что несминаемый бетонный куб чтоль, она тож поглощаля их общую энергию.
В сети есть ролик о том как в смарт, куда-уж меньше-то, впихнули радиоуправление на руль и газ и в таком виде шарахнули его о бетонный блок. И ничего, дверки открылись, ничего в салон не влетело и не вогнулось. Куда уж круче чем подгнившая аудь.
Третий закон Ньютона еще никто не отменял.
Faerie Dragon
02.07.2008, 23:18
Опять передергиваешь...
1) Амулет тоже сложился как надо и тоже спас жизнь своему хозяину, несмотря на то что:
2) Амулет врезался в Ауди А8 лоб в лоб, а Корса на большой скорости врезалась в водительскую дверь Ауди. Разницу осознаешь?
1. Хозяину Амулета просто повезло, что он жив остался.
2. Где ты это прочитал там? Опель и Ауди треснулись не строго лоб в лоб, а левыми сторонами. Но столкновение всё равно лобовое.
P.S. Хозяйка Корсы лежит в больнице с сотрясением мозга и преломом костей таза. Но, конечно, это ничего не значит -в едь он стукнулась не на каком-то китайце, а на Опеле! А значит машина тут не виновата. А вот если бы она на китайце стукнулась то все бы знали - лежит в больнице из-за того что китайцы - лошары :D
Скорость была большая, потому и лежит в больнице. Не гоняла бы как сумасшедшая - так и вовсе ничего бы не случилось.
А если бы она на Чери стукнулась - увезли бы в морг её, а не дедулю из Ауди.
1. Хозяину Амулета просто повезло, что он жив остался.
2. Где ты это прочитал там? Опель и Ауди треснулись не строго лоб в лоб, а левыми сторонами. Но столкновение всё равно лобовое.
Скорость была большая, потому и лежит в больнице. Не гоняла бы как сумасшедшая - так и вовсе ничего бы не случилось.
А если бы она на Чери стукнулась - увезли бы в морг её, а не дедулю из Ауди.
Ну вот, а я что говорил? 2 столкновения, но если водителя "китайца" увезли в больницу - то это потому что китаец дрянь. А вот когд водителя Опеля увезли в больницу с переломами - то Опель не виноват! Это она сама выновата - гоняла как сумасшедшая! :D
P.S. Дракоша, какое нафиг столкновение в лоб? Ты фото видел? Ты что хочешь сказать, что этот задрипанный опелек врезался в лоб здоровенной АудиА8, после чего у опелька пострадал только моторный отсек, салон относительно целый, а Ауди А8 от носа и до багажника превратилась в груду бесформенного металлолома? :D
Добавлено через 12 минут
Добавлено через 5 минут
Можно еще вот тут фотографию глянуть - Citroёn Berlingo vs Сhery Amulet:
http://autoreview.ru/forum/forum44/topic1626/messages/?PAGEN_1=22
Результат куда более печальный... Для Чери и его пассажиров. А сидевшим в Ситроене надо было пристёгиваться.
Посмотрел. Опять передергиваешь. Ситроен просто въехал в борт Амулету и естественно очень сильно его помял - бил-то в борт, причем с такой силой что у самого Ситроена мотор ушел вниз.
Faerie Dragon
03.07.2008, 00:05
Ну вот, а я что говорил? 2 столкновения, но если водителя "китайца" увезли в больницу - то это потому что китаец дрянь. А вот когд водителя Опеля увезли в больницу с переломами - то Опель не виноват! Это она сама выновата - гоняла как сумасшедшая! :D
Водитель Амулета виноват по 2 пунктам:
1. Гонял так, что не смог справиться с управлением и вылетел на встречку.
2. Имея достаточные средства, купил небезопасную машину.
P.S. Дракоша, какое нафиг столкновение в лоб? Ты фото видел? Ты что хочешь сказать, что этот задрипанный опелек врезался в лоб здоровенной АудиА8, после чего у опелька пострадал только моторный отсек, салон относительно целый, а Ауди А8 от носа и до багажника превратилась в груду бесформенного металлолома? :D
Именно это я и хочу сказать. Ауди и Опель треснулись левыми сторонами, после чего Опель пропахал носом левый борт Ауди.
Ауди - старая, такой кузов не выпускается уже лет 7. Если я ошибаюсь - поправьте.
А Опель - последней модели, получивший самые лучшие результаты на краш-тестах.
Посмотрел. Опять передергиваешь. Ситроен просто въехал в борт Амулету и естественно очень сильно его помял - бил-то в борт, причем с такой силой что у самого Ситроена мотор ушел вниз.
Мотор вниз не ушел, просто капот и фары вдавило да крылья помяло. А вот Амулет смялся очень сильно. Правда, не исключено, что и в нем пассажиры непристегнуты были.
Водитель Амулета виноват по 2 пунктам:
1. Гонял так, что не смог справиться с управлением и вылетел на встречку.
2. Имея достаточные средства, купил небезопасную машину.
1. ТАк же как и водитель Опеля
2. С чего это машина небезопасная? Веруете? Практика показала, что Амулет не опаснее Опеля.
Именно это я и хочу сказать. Ауди и Опель треснулись левыми сторонами, после чего Опель пропахал носом левый борт Ауди.
Ауди - старая, такой кузов не выпускается уже лет 7. Если я ошибаюсь - поправьте.
А Опель - последней модели, получивший самые лучшие результаты на краш-тестах.
Дракоша, если ты это гооворишь всерьез, что лилипутский Опелек размером меньше старого запорожца врезался лоб в лоб с Ауди А8, после чего от Ауди не осталось ничего а Опель средне поврежден - то обсуждать нечего, это клиника :D
Вилли, обрати внимание - человек на полном серьезе доказывает, что Опель Корса с мотором размером с кастрюльку для манной каши и багажником с бардачок безопаснее чем Ауди А8 :D
Мотор вниз не ушел, просто капот и фары вдавило да крылья помяло. А вот Амулет смялся очень сильно. Правда, не исключено, что и в нем пассажиры непристегнуты были.Да при чем тут фары с капотом? Ситроен въехал носом в борт Амулету, строго под 90 градусов :D - о каком нафиг сравнении пассивной безопасности идет речь? :D
LeR19_Borg
03.07.2008, 01:37
А-спид- китай- говно))) сколько бы ты тут не доказывал.ПРосто потому,что китай)
dark_wing
03.07.2008, 01:54
А-спид- китай- говно))) сколько бы ты тут не доказывал.ПРосто потому,что китай)
Ага!
Все хором:
Китай - говно!
Китай - говно!
У меня к Китаю такая личная неприязнь, что я кюшать не могу! ;)
Третий закон Ньютона еще никто не отменял.
о, да, конечно не отменял, только ты как всегда от неудобных фактов прячешся.
Подгнившая аудь не идет нивкакое сравнение с бетонным блоком и смарт в него ударенный ниразу не уменьшил жизненное пространство водителя. Упомянутый же тобой китайченок отправил руль в небо и изогнул двери, что сразу говорит о уменьшении пространства для водилы и какчестве конструкции.
Упомянутый же тобой китайченок отправил руль в небо и изогнул двери,что сразу говорит о уменьшении пространства для водилы и какчестве конструкции.
Вообще-то это суперпрогрессивная, новейшая ,никем не понятая китайская технология поглощения удара :D в чем А-спид и пытается всех убедить:) Не совсем понятно назначение этой технологии,скорей всего это сохранить заднюю часть кузова автомобиля в целостности при минимальных затратах на безопасность водителя и переднего пассажира:)
Насчет "маленького китайца" мне особенно понравилось. амулет -есть суть Сеат Толедо, который плоть от плоти Фольксваген Гольф 3 -не самой маленькой машины в мире . Давайте найдем фото аналогичных аварий первоисточника (то бишь фолькса и Сеата) и сравним с тем, что мы видим.
Картина будет очень разная, я думаю. Причем китаец проиграет по всем статьям.
Ну а уж то, что в амулете водитель остался жив- доказывает это только одно: даже своим отвратительным исполнением в виде Чери - изначальные параметры параметры пассивной безопасности нормального европейского авто даже они не смогли до конца испортить.
Вот фото как амулет раскокошили. Не знаю как А-спид, но я бы на месте водятела не хотел бы оказаться.
П.С. На втором фото краш машины на которой передвигаюсь я.
Я вообще много чего писал на форуме. Про оружие, например, или про агрессивную политику Израиля. Между нами - далеко не все написанное мной имеет отношение к рассматриваемой здесь фотографии :D
А какое отношение к рассматриваемой тут фотографии имеют два разных краш-теста Лифана? На фото вроде Амулет а не Лифан во-первых, а во-вторых, если ты этим хотел сказать что тесты Амулета и Лифана на которых они были разбиты в кал и убили своих водителей - подстава, то тогда, что-же с теми германскими тестами? :) Тоже подстава? :)
о, да, конечно не отменял, только ты как всегда от неудобных фактов прячешся.
Подгнившая аудь не идет нивкакое сравнение с бетонным блоком и смарт в него ударенный ниразу не уменьшил жизненное пространство водителя. Упомянутый же тобой китайченок отправил руль в небо и изогнул двери, что сразу говорит о уменьшении пространства для водилы и какчестве конструкции.
Да, согласен, бетонный блок, в отличии от Ауди (с чего жто вдруг она подгнивашая???) - так вот бетонный блок НЕ ДВИГАЕТСЯ НАВСТРЕЧУ.
Faerie Dragon
03.07.2008, 19:58
Ни крашей, ни аварий Толедо пока найти не удалось, зато обратил внимание на это:
http://cartest.omega.kz/crash/mahindra_pik-up.html
У индусов получается явно лучше, чем у китайцев. :)
LeR19_Borg
03.07.2008, 20:22
Ну так индусы думать умеют.А китайцы только воровать.
Перечитал тему от начала и до конца. Наезды на А-спида в некоторой степени весьма обоснованы, ибо он с яростью религиозного фанатика отрицает очевидные вещи. С другой стороны нельзя не заметить прогресс китайского автопрома, который шагает вперёд семимильными шагами. И лет через десять вполне может догнать европейскиих производителей по качеству и безопасности. Но пока не прошли эти десять лет, А-спид будет вынужден слушать тут всё что тут думают про него и его любимый китайский автопром. А-спид, терпи, немного осталось, всего две пятилетки.
Да, согласен, бетонный блок, в отличии от Ауди (с чего жто вдруг она подгнивашая???) - так вот бетонный блок НЕ ДВИГАЕТСЯ НАВСТРЕЧУ.
аудь подгнившая, т.к. звучало про 10 летку :)
а бетонный куб кроме не двигается еще и не поглощает энергию, в отличии от авдотьи :)
Да и потом не забывай там был СМАРТ, у него же мяться почти нечему, ан всеж безопасней китайца.
аудь подгнившая, т.к. звучало про 10 летку :)
а бетонный куб кроме не двигается еще и не поглощает энергию, в отличии от авдотьи :)
Да и потом не забывай там был СМАРТ, у него же мяться почти нечему, ан всеж безопасней китайца.
Скажу тебе по секрету - даже 10-ти летняя А8 не может быть подгнившей просто по определению. В основном из-за того, что у нее АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ, который просто не гниет :D. Именно поэтому А8 на вторичном рынке - машина недорогая, так как ее пригодность к кузовному ремонту практически нулевая.
И теперь, если вернуться к дискуссии, что мы видим???
Столкновение СТАЛЬНОГО китайского амулета с АЛЮМИНИЕВОЙ Ауди А8. У Ауди повреждения минимальны (хотя её владельцу не позавидушь полюбому), а Амулет раздолбан вхлам, водитель в больнице.
Несмотря на вопли Аспида о "движущемся ауди", судя по характеру повреждений (а особенно в сравнении с краш-тестом) можно сказать, что водители перед столкновением тормозили и суммарная скорость столкновения была 60-70 км/ч, и Амулет разбит только потому, что металл его кузова толщиной 0,2 - 0,3 мм вместо положенных хотя бы 0.45 -0.5 мм (на жигулях например)
Как только заживет рука - предлагаю тебе новый краш-тест! Пригоняй амулет, а я по нему с руки зафигачу - и посмотрим глубину промятия металла и характер повреждений :)
Скажу тебе по секрету - даже 10-ти летняя А8 не может быть подгнившей просто по определению.
Имелось ввиду не ржавчина, а то что за 10 лет эксплуатации авто всеж несколько теряет свои свойства касающиеся безопасного сминания. Т.е. 10-и летка не равна такойже только сошедшей с конвейера :)
Имелось ввиду не ржавчина, а то что за 10 лет эксплуатации авто всеж несколько теряет свои свойства касающиеся безопасного сминания. Т.е. 10-и летка не равна такойже только сошедшей с конвейера :)
Наоборот!!! В связи с усталостью металла и появлению в нем напряжений - сминаемость даже улучшается!!!
Наоборот!!! В связи с усталостью металла и появлению в нем напряжений - сминаемость даже улучшается!!!
так а я про это и говорю. "гнилушка" лучше мнется чем новая с точки зрения амулета :) и уж подавно лучше чем кусок бетона :D
Faerie Dragon
07.07.2008, 20:17
Порадуем Аспида в очередной раз - в Пекине очередной автосалон прошёл.
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/
Что сказать... По прочтений умилила история про стыренный Смарт и макет "членовоза", где задний мост приварили к раме. :lol:
Результаты, конечно, впечатляют, что и говорить. Но надо помнить, что в Китае населения в 10 раз больше, и оно, пожалуй, более трудолюбивое и неприхотливое, нежели у нас.
И настораживает несколько моментов...
1. По-прежнему многовато копий.
2. Очень много "чучел" с туманными перспективами.
3. Какая-то общая вычурность собственных моделей, но это субъективно.
Особенно умилило вот это:
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/pix/6%20china%20mainstream/5%20haima/img_7891_750.jpg
Салончик под стать:
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/pix/6%20china%20mainstream/5%20haima/img_7878_1024.jpg
"Это прррелестно, прррелестно!" (с) ворона из мультиков про попугая Кешу. :lol:
NewLander
07.07.2008, 21:34
Салончик под стать
Фалломорфировал при виде крепления бардачка - УЖЕ перекошенное.
Кстати. всем рекомендую пройти по Дракошиным ссылкам и посмотреть. И посмеяться.
Потом сравнить с тем что есть в России - супермегановинка Приора (десятка 15-летней свежести с рестайлингом), мифический концепт Лада С и Сибир, он же Крайслер Себринг 10-летней давности.
Очень смешно становится. Ага.
еще рекомендую выяснить кто разрабатывает и производит моторы для китайцев (2 литра с изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом - когда такоена ВАЗе появится? ) Посмотрите кто для китайцев делает это смешной дизайн - ухохочетесь, особенно когда сраините с Приорой.
Добавлено через 1 минуту
Больше десятка павильонов и 2100 экспонентов, 700 тысяч посетителей и около полусотни премьер — в том числе и мирового уровня. Ведь именно в Пекине впервые были показаны Audi Q5, Mercedes-Benz GLK и Nissan Teana второго поколения!
Сравниваю с Московским автосалоном и катаюсь от смеха. А чего не смеемся? Вы почему не радуетесь?
Масштабы диктует объем китайского рынка. В прошлом году в Поднебесной было продано 5,5 миллиона легковых машин и еще три миллиона единиц коммерческой техники. Это — второе место в мире после США!
Из массовых марок Volkswagen пришел в Китай раньше всех — и до сих пор остается лидером: 910 тысяч проданных машин в прошлом году. Это крупнейший рынок для фольксвагеновцев! Причем здесь до сих пор производится и седан Santana (Passat второго поколения после серии модернизаций называется Santana Vista), и Jetta второго поколения, и Bora, и «четвертый» Golf (под именем Bora HS), и Golf V, и нынешняя Jetta, которая здесь носит имя Sagitar. A теперь к ним добавились еще Volkswagen Lavida и New Bora, созданные в Китае — китайцами для китайцев!
Обратите внимание - Фольксваген доверил разработкку и производство модели, пусть и для китайского рынка, самим китайцам, и после этого не постеснялся повесить на нее свое имя. Как думаете, ВАЗу доверит? :D Смейтесь! Почему не смеемся?
P.S. Я понимаю что это толкьо концепт. Но посмотрите сами - как он выглядит
Faerie Dragon
08.07.2008, 07:50
Потом сравнить с тем что есть в России - супермегановинка Приора (десятка 15-летней свежести с рестайлингом), мифический концепт Лада С и Сибир, он же Крайслер Себринг 10-летней давности.
По крайней мере, у нас почти всё это производится. А концептуальных "чучел" на одном ВАЗе дофига. :P
Очень смешно становится. Ага.
еще рекомендую выяснить кто разрабатывает и производит моторы для китайцев (2 литра с изменяемыми фазами газораспределения и турбонаддувом - когда такоена ВАЗе появится? ) Посмотрите кто для китайцев делает это смешной дизайн - ухохочетесь, особенно когда сраините с Приорой.
Разработать-то всё можно, вопрос в том - осилят ли китайцы в производстве сие чудо?
А насчёт дизайна... Опять ты со своей Пининфариной? %)
Обратите внимание - Фольксваген доверил разработкку и производство модели, пусть и для китайского рынка, самим китайцам, и после этого не постеснялся повесить на нее свое имя. Как думаете, ВАЗу доверит? :D Смейтесь! Почему не смеемся?
P.S. Я понимаю что это толкьо концепт. Но посмотрите сами - как он выглядит
После внимательного рассмотрения фото согласен с Вилли. Китайские авто иногда напоминают творение коллективного разума - пчёл или муравьев. Вроде всё есть, вот только зачем всё делать в таком виде - решительно непонятно... %)
Да, и еще - там не сказано, на какой платформе это будет сделано. Неужто на платформе всё той же Сантаны, которая по возрасту едва ли не старше меня?.. :lol:
По крайней мере, у нас почти всё это производится. А концептуальных "чучел" на одном ВАЗе дофига. :P
Дракоша, у них это точно так же производится. Значительная часть представленного там - предсерийные образцы либо серийные модели. В отличии от единственной на всю страну мифической Лады С.
Разработать-то всё можно, вопрос в том - осилят ли китайцы в производстве сие чудо?Уже произхводят :) Читатй статью - там все расписано. И смейся, смейся погромче! Потом сравнивай с нашими - и продолжай смеяться
А насчёт дизайна... Опять ты со своей Пининфариной? Не я. китайцы. Читай свою же статью :)
И насчет того кто им разрабатывает моторы тоже почитай.
После внимательного рассмотрения фото согласен с Вилли. Китайские авто иногда напоминают творение коллективного разума - пчёл или муравьев. Вроде всё есть, вот только зачем всё делать в таком виде - решительно непонятно... Гы... любая современная машина - такой же плод коллективного разума
Да, и еще - там не сказано, на какой платформе это будет сделано. Неужто на платформе всё той же Сантаны, которая по возрасту едва ли не старше меня?.. Опять же гы--гы-гы :) Как я ужже писал выше кое-что из эьтог делается на платформе Гольфа-4. еще кое-что - внимание - омеет общую платформу с самым распоследним бьюиком который в штатах еще даже не вышел. Ага, именно так. Давай, смейся над итайцами и китайским автопромом. Чего не смеемся?
http://www.kchr.info/events/2862-otkryta-pervaja-ochered-avtomobilnogo-zavoda-po.html
Добавлено через 4 минуты
аудь подгнившая, т.к. звучало про 10 летку :)
а бетонный куб кроме не двигается еще и не поглощает энергию, в отличии от авдотьи :)
Да и потом не забывай там был СМАРТ, у него же мяться почти нечему, ан всеж безопасней китайца.
Итить... форд фокус тоже безопаснее китайца. Однако стоит китаец как ВАЗ, а не как Фокус.
Имено поэтому и пошла волна черного пиара про китайцев - потому что с корейцами-японцами-европйцами ВАЗ не конкурирует. Хлам от АвтоВАЗа продается дешевле.
А вот китайские машины предлагаются по цене ВАЗа и при этом обеспецивают лышее качество. Вот и пошла волна купленных тестов, которые рповодятся на полигоне ВАЗа, под присмотром ВАЗа и описываются в Авторевю - бывший журниласт которого вдруг был назначен на должность пиар-диретокра АвтоВАЗа.
Самое нтересное, что гонит эту волну по России именно Авторевю. У старейшего журнала - За рулем - совершенно другие оценки соотношения сил между китайцами и ВАЗом. Еще бы, не их журналист на ВАЗе главным по вранью работает.
Добавлено через 3 минуты
Скажу тебе по секрету - даже 10-ти летняя А8 не может быть подгнившей просто по определению. В основном из-за того, что у нее АЛЮМИНИЕВЫЙ КУЗОВ, который просто не гниет :D. Именно поэтому А8 на вторичном рынке - машина недорогая, так как ее пригодность к кузовному ремонту практически нулевая.
И теперь, если вернуться к дискуссии, что мы видим???
Столкновение СТАЛЬНОГО китайского амулета с АЛЮМИНИЕВОЙ Ауди А8. У Ауди повреждения минимальны (хотя её владельцу не позавидушь полюбому), а Амулет раздолбан вхлам, водитель в больнице.
Несмотря на вопли Аспида о "движущемся ауди", судя по характеру повреждений (а особенно в сравнении с краш-тестом) можно сказать, что водители перед столкновением тормозили и суммарная скорость столкновения была 60-70 км/ч, и Амулет разбит только потому, что металл его кузова толщиной 0,2 - 0,3 мм вместо положенных хотя бы 0.45 -0.5 мм (на жигулях например)
вилли, не забывай - Ауди в полтора раза тяжелее. Посомтри, Опель после столкновения с такой ж Ауди так же рассыпался. Однако опель называют европейской машиной и восторгаются тем что он "спас жизнь водителя" - при том что водитель в больнице с сотрясением мозга и переломами костей таза. А Амулет за то же самое ругают! Где логика?
Как только заживет рука - предлагаю тебе новый краш-тест! Пригоняй амулет, а я по нему с руки зафигачу - и посмотрим глубину промятия металла и характер повреждений :) Нет! Ни за что! Опять травму руки получишь - и кто потом бубновых бить будет? Я с желторотикми? :D (с) :D
Добавлено через 1 минуту
Фалломорфировал при виде крепления бардачка - УЖЕ перекошенное.
Машина открыта, на выставке по ней лазит орда вандалов.
Добавлено через 10 минут
Напоследок - хорошая цитата из этой же статьи
Будет у Chery свое инженерное отделение и в России — одно из как минимум четырех по всему миру, но… Китайцы только что лишились производственной базы в нашей стране — из-за давления «сверху» пришлось прекратить сотрудничество с Автотором. Что дальше — строить собственный завод? В ответ вице-президент Chery только желчно ухмыляется: «Как думаешь, российское правительство пойдет нам навстречу?»
Давайте, расскажите мн е про сверчестные тесты Авторевю, ага. и про АвтоВАЗ, который ну вот совершенно не прибегает к силовым методам давления на конкурентов.
вотжешь как извивается, словно тот змий, что в нике. :)
Итить... форд фокус тоже безопаснее китайца. Однако стоит китаец как ВАЗ, а не как Фокус.
Имено поэтому и пошла волна черного пиара про китайцев - потому что с корейцами-японцами-европйцами ВАЗ не конкурирует. Хлам от АвтоВАЗа продается дешевле.
А вот китайские машины предлагаются по цене ВАЗа и при этом обеспецивают лышее качество. Вот и пошла волна купленных тестов, которые рповодятся на полигоне ВАЗа, под присмотром ВАЗа и описываются в Авторевю - бывший журниласт которого вдруг был назначен на должность пиар-диретокра АвтоВАЗа.
Давайте, расскажите мн е про сверчестные тесты Авторевю, ага. и про АвтоВАЗ, который ну вот совершенно не прибегает к силовым методам давления на конкурентов.
разговор был не про цену разбиваемого, а про ВЕС.
Именно ты постоянно упоминаешь о весе опонента по крэшу и именно им оправдываешь разбитость в хлам китайченка. Если того китайца также вмазать в бетоннный блок будет лепешка, а не разбитый смарт с целым салоном ! При правильной конструкции вес опонента играет далеко не первую скрипку.
Что же о продажности, то одним из конкурентов тазам является реношная лоханка, и как-то на нее никто булку не крошит. Не задумывался почему? Иль на рено-нисан у АР и ВАЗ кишка тонка ногу задирать?
И правильно что китайцев вышвиривают, незачем кроме одного дерьма делать еще и несколько других. Научаться пусть приходят, хоть и по большей цене.
FRIAZINO
09.07.2008, 19:07
При чем тут Бриз этот? я даже не понимаю о чем речь, если честно.
А концепт - ничего, но не понятен. Это во-первых... они уже не только самолеты, но и концепты стали копировать - быстро. скоро весь мир будет из Китая.точно.
На ВАЗе много красивых коныептов, даже куда интереснее чем эта машина, это раз.
У нас в стране есть модели не хуже уже готовые, если сравнивать с китайскими. И в назидание умничающим - для Приоры дизайн разрабатывал ФИАТ, несколько лет это делал.
Ивсетаки, не понятно - на какой основе делать думают этот концепт и думают ли?
А мяться они будут точно также как Амулеты, если не сильнее, да и дороже буду раза в 2, я думаю.
вотжешь как извивается, словно тот змий, что в нике. :)
разговор был не про цену разбиваемого, а про ВЕС.
Разговор был не про вес, а про беозпасность! Не надо вертеться! Так вот насчет безопасности - объясни мне, почему когда опель врезается в ауди и водителя увозят в больницу с тяжелейшими переломами - вы восхищаетесь тем что "опель спас жизнь пассажиру"
Когда амулет вреается в такую же ауди, и водителя Амулета увозят на скорой, причем совершенно не факт что он тяжело ранен) - слышу вопли про какую-то мифическую "небезопасность китайцев"?
Насчет "вмазать в бетонный блок" - именно так и делаются сертификационные тесты. Это просто. Если в бетонный блок въехать не влеосипеде - он тоже не развалится, он легонький. Чуть тяжелее смарта. Погасил свою инерцию - и все.
А вот когда врзается маленькая машина с маленькой энергией в большую машину с большой энергией, а гасить эту энергию им приходится одинаково - вот тут маленькая машина получает тяжелые повреждения. имено поэтому когда жигули врезаются в КАМАЗ - страдает в основном Жигули. Будет на их месте смарт - КАМАЗ точно так же раздавит и смарт. Потому что КАМАЗ большой. Так понятно?
И правильно что китайцев вышвиривают, незачем кроме одного дерьма делать еще и несколько других. Научаться пусть приходят, хоть и по большей цене.По большей цене уже есть. Их ВАЗ не боится.
Прблма ВАЗа в том, что в ценовой нище в которой он продавал дерьмо появились машины, которые стоят столько же, но при этом по качеству намного ВАЗ превосходят. И ВАЗ понимает, что дерьмо продавать уже не сможет. Вот и суетится.
P.S. А насчет того что уже умеют китайцы - смотри по ссылке. Между прочим они разрбатывают и произзводят машины для Фольксвагена. А еще они делают вместе с Дженрал Моторс платформу для ного бьюика и выпускают машину на бзе этой платформы раньше,ч ем она появилась в США. С ВАЗом сравнивать будем?
Добавлено через 2 минуты
При чем тут Бриз этот? я даже не понимаю о чем речь, если честно.
А концепт - ничего, но не понятен. Это во-первых... они уже не только самолеты, но и концепты стали копировать - быстро. скоро весь мир будет из Китая.точно.
Какие нафиг концепты? Статью почитай. В Ките продается 5 миллионов автомобилей в год. Сейчас там несколько десятков серийных моделей собственной разработки. Фольксваген на машины разработанные и произведеные в Китае не стесняется ставить свой шильдик. Как думаешь, н ВАЗ поставит? Щас...
Разговор был не про вес, а про беозпасность! Не надо вертеться!
А вот уж хрен. Всю свою аргументацию в репликах писавшихся для меня ты сводил к разнице в весе и ВСЕ, ни единого аргумента более. Именно поэтому я тебе привел пример со СМАРТом. Сам найдешь или как котенка носом тыкать начать?
А теперь попытайся мне доказать, что система Амулет + Аудь хуже поглощает энергию, чем СМАРТ и бетон не сдвинувшийся ни на грам.
И только после доказательства я продолжу слушать байки из склепа о более безопасном Амулете по сравнению со СМАРТом.
Ты вот почему-то всю рубаху уже порвал в визге о то что некоему китайченку подложили стальной лист в тесте, но тут же вертишся как уж на сковородке пытаясь доказать что встреча с бетоном менее опасна.
Так что 1 лист в сминаемом препятствии и строго контролируемой скорости опаснее (разбился ведь в труху, в гавно, в дым), столкновения с бетоном на скорости до которой успел разогнаться за 300-400 м?
Ты уж скажи тогда что это религиозное и все всё тебе простят и дадут сладкого
PS да и про лоханку ты тихо так слил, видать сказать-то нечего. Ведь никто прямого конкурента ВАЗ и китайцев (и по цене и по нише), не пинает и не обгаживает
А вот уж хрен. Всю свою аргументацию в репликах писавшихся для меня ты сводил к разнице в весе и ВСЕ, ни единого аргумента более. Именно поэтому я тебе привел пример со СМАРТом. Сам найдешь или как котенка носом тыкать начать?
1) Как влияет вес автомобилей на безопасность уже показал. Потыкайся носом в предыдущий пост. Если коротко - Смарт в бетонный куб - это намного более простой тест чем тот же Смарт в большуй Ауди
2) Речь шла имено о безопасности, что подтверждено аварией опеля. маленький Опель въехал в точно такую же ауди, что и амулет - и результат точно такой же, если у оперля не хуже - переломы костей таза это очень тяжелые травмы. Почему тогда опель за безопасность хвалят, а амулет ругают?
Добавлено через 12 минут
Ты вот почему-то всю рубаху уже порвал в визге о то что некоему китайченку подложили стальной лист в тесте, но тут же вертишся как уж на сковородке пытаясь доказать что встреча с бетоном менее опасна.
Так что 1 лист в сминаемом препятствии и строго контролируемой скорости опаснее (разбился ведь в труху, в гавно, в дым), столкновения с бетоном на скорости до которой успел разогнаться за 300-400 м?
Ты уж скажи тогда что это религиозное и все всё тебе простят и дадут сладкого
Какое нафиг религиозное??? Ты что, не видишь разницы между бетонным кубом, в который автомобюиль врезается всей площадью передка, и стальным листом, положенным так, что удар приходится ПОД силовые элементы Амулета? Его били об бетонную стенку и не раз, результат не шедевральный, но примерно на уровне стандартной Приоры (не той, которая с 2-я подушками и усиденым кузховом, и когда нибудь в далеком счастливом будущем пойдет в серию, а реальной Приоры из магазина)
А вот при ударе в лист лист этот подложили так, что удар пришелся не в сминаемые силовые элементы, а под ними, и естественно сразу пошел на колесные арки и напрямую на кабину. Силовые элементы кузова не могли поглощать энергию, удар пошел под ними, с характерной деформацией.
Вот тупо сравни фотографии амулета из реальной аварии, хотя бы из той что мы сейчас обсуждаем, с тем что было на "тесте" Авторевю-ВАЗ.
В реальной, неподстроенной, аварии движок ушел вниз, передок смялся, погасил энергию удара - посмотри на фото.
А на тесте Авторевю передок машины целый! Как так??? Ее треснули о препятствие - а передок целый, даже радиатор неповрежден! А кабина разбита! Это как так? Но при этом крпеления амортизаторов... вырваны верх! Не смяты к салону, а выдернуты вверх! Это как? Амулет что, снизу били? А вот именно - снизу и били - стальной лист шел под силовыми элементами кузова, при ударе согнулся (что хорошо видно на фото и видео) и ударил по стойкам амортизаторов снизу.
В общем как-то странно получается. Сколько уже тут было фото реальных аварий амулета, везде одна и та же картина - сначала весь моторный отсек в лепешку, и только затем начинается деформация кабины. А вот на тесте Авторевю-ВАЗ имени товю. Акиниязова почему-то строго наоборот - моторный отсек почти целый, а кабина всямтку! Это как так получилось?
Добавлено через 2 минуты
Вот фото как амулет раскокошили. Не знаю как А-спид, но я бы на месте водятела не хотел бы оказаться.
П.С. На втором фото краш машины на которой передвигаюсь я.
Я так понял фото из "теста"" Авторевю? Странный тест, я выше уже написал :)
А фокус - это безусловно одна из самых беопасных машин :)
Кстати, кто в курсе - есть где-нибудь краш-тесты Шкоды Октавия и Вольво S40 прошлого поколения? Очень надо :)
Какое нафиг религиозное??? Ты что, не видишь разницы между бетонным кубом, в который автомобюиль врезается всей площадью передка, и стальным листом, положенным так, что удар приходится ПОД силовые элементы Амулета?
Ну коли удар в бетон на скорсти за 100 безопаснее чем удар на скорости 65, то на этом и закончим. Ибо клиент уперт и непрошибаем.
В игнор.
Ты понимаешь что при ударе в бетон ты гасишь только энергию своего автомобиля, а при ударе лоб в лоб - энергию своей машины и той что идет навстречу? Я уже русским по-белому дважды об этом писал? Сам найдешь или носом потыкать? :D
по последним агентурным данным- Дервес, с целью снижения себестоимости-покупает у фирмыЛифан кузова, выбракованные китайским ОТК. Именно поэтому они имеют масса дефектов, которые потом исправляют наши рерята с помощью кувалды, шпаклевки и какой-то матери :D
Это тебе сами ребята сказали? Ага, знаю я тех кто работает на шпаклевке и окраске кузовов - и не такое расскажут :D И ужж конечно они знают что за кузова к ним пришли :)
Кстати, с следующем году планируют наладить производство крупных кузовных деталей у нас, из российского сырья.
Это тебе сами ребята сказали? Ага, знаю я тех кто работает на шпаклевке и окраске кузовов - и не такое расскажут :D И ужж конечно они знают что за кузова к ним пришли :)
Кстати, с следующем году планируют наладить производство крупных кузовных деталей у нас, из российского сырья.
Штамповать из нашего проката? ну-ну... Имхо коррозионная стойкость будет, как у М-2141 :D
LeR19_Borg
10.07.2008, 14:45
Гыыы,сделаем гумно еще вонючей)) - девиз китайского автопрома
Штамповать из нашего проката? ну-ну... Имхо коррозионная стойкость будет, как у М-2141 :D
так оно вроде и так гниеть как тазы, стоит как тазы, гремит как тазы и сыпется как тазы. так что ничего не изменится. Как в народе говорят - хрен на хрен менять, только время терять :D
так оно вроде и так гниеть как тазы, стоит как тазы, гремит как тазы и сыпется как тазы. так что ничего не изменится. Как в народе говорят - хрен на хрен менять, только время терять :D
правда на Тазик запчастей - в любой подворотне, хоть попой ешь, а на китайцев в массе их запчастей практически нет...
Очередная серия болтовни. Оцинкованные кузова. Надежность на порядок лучше ВАЗа. Европейский дизайн и двигатели, еврпейская ходовая. Хотя щас патриоты набегут доказыать что ВАЗ лучше :D
По сути крыть нечем - начинаются смешочки.
Очередная серия болтовни. Оцинкованные кузова.
:umora:
Надежность на порядок лучше ВАЗа.
:lol:
Европейский дизайн и двигатели, еврпейская ходовая.
:umora:
По сути крыть нечем - начинаются смешочки.
ага, смешочки, сказки про дизайн и ходовую, надежность и Шанхайскую лаборатория ЕвроНКАП.
LeR19_Borg
10.07.2008, 19:13
Не вижу там ни двигателей Форд,ни МВ,ни БМВ ни даже PSA.Есть китайский ворованный двигатель .Ворованый то ли у тойоты,то ли у митсу.Коробка неизвестного производства,но уж ни как ни ZF и не Borg-Warner. Европейский дизайн- гы.Бумага все стерпит.Надежность- да что не сильно верится.А то не было бы на chinamobilе такого плача про то,что з/ч нигде нет.Никаких. Гыы. и не будет.Не надейтесь.
Смешочки то все в тему.А вот жоказать обратное- ну никак у Аспида не выходит.Ну ваще))) А у ж Шанхайская лаборатория- это вообще- хит сезона.Слов нет.
Не вижу там ни двигателей Форд,ни МВ,ни БМВ ни даже PSA.Есть китайский ворованный двигатель .Ворованый то ли у тойоты,то ли у митсу.Коробка неизвестного производства,но уж ни как ни ZF и не Borg-Warner.
Борг, не позорься. Прочитай статьи из Авторевю, там четко и озднозначно все расписано, до мелочей. Кто разрабтывает движки, кто делает дизайн, откуда едут двигатели (Прикол - ворованный движок :D Китайцы сотнями тысяч воруют движки в Бразилии и тафйно перевозят их через океан :D )
Смешочки то все в тему.А вот жоказать обратное- ну никак у Аспида не выходит.Я вас тыкаю в доказательства носом, как нашкодвших котят :D А вы все упираетесь и делаете вид что все на самомо деле не так, а то во что вас тыкают - это не продукты жизнедеятельности, а божья роса. и смеетсесь радостной. счастливой улыбкой :D
P.S. К вопросу о стыренном :) С внешностью Лифана понятно - делал а Пининфарина. Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)
LeR19_Borg
11.07.2008, 00:17
Борг, не позорься. Прочитай статьи из Авторевю, там четко и озднозначно все расписано, до мелочей. Кто разрабтывает движки, кто делает дизайн, откуда едут двигатели (Прикол - ворованный движок :D Китайцы сотнями тысяч воруют движки в Бразилии и тафйно перевозят их через океан :D )
Я вас тыкаю в доказательства носом, как нашкодвших котят :D А вы все упираетесь и делаете вид что все на самомо деле не так, а то во что вас тыкают - это не продукты жизнедеятельности, а божья роса. и смеетсесь радостной. счастливой улыбкой :D
P.S. К вопросу о стыренном :) С внешностью Лифана понятно - делал а Пининфарина. Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)
Во во ..Дизайн панели сперли у БМВ. Движки ворованные- взяли японский оригинал и слизали его.И дешево и сердито. Из бразилии возят? дык а кто запрещает организовать там их производство-да никто.А то что двигло - ворованное.Дык обзовем по-другому- типа не Adidas,а Abibas - и всего делов. А - спид,а тебя,придурка,даже тыкать бесполезно-только могила исправит.Купи себе Лифан и убейся им об бетонный куб.Проверь на себе безопасность китайского гумна.
Все,ты в игноре.Бред твой читать противно,урод.
NewLander
11.07.2008, 00:21
Но все никак не мог понять - откуда китайцы сперли дизайн панели Лифана. Младший бртишка подсказал :)
Справа - Лифан. Слева - другая машина :)
Кроме трехспицевого руля сходства не вижу хоть убей.
Гамнетола: Лифан (далее - Л) - 2-DIN, Другая Машина (далее - Д) - 1-DIN.
Дефлекторы вентиляции: явно разные по размеру, а боковые - еще и по форме.
Приборка: ни малейшего сходства (и вид - явно не в пользу Л).
Управление климатом: схожи только три основные рукоятки (имеющиеся на 90% современных машин, у половины из которых они и расположены аналогично).
Центральная консоль (с ручкой КПП заодно) - зело отличаются друг от друга.
Сходства не больше, чем у Третьей Машины из моего аттача с любой из этих двух (и дефлекторы у нее на Д похожи гораздо больше, чем у Л) :umora:
Во во ..Дизайн панели сперли у БМВ. Движки ворованные- взяли японский оригинал и слизали его.И дешево и сердито. Из бразилии возят? дык а кто запрещает организовать там их производство-да никто.
Борг, опять ты обделался :) Повторяю дл ятез кто читать не умеет - этот завод делал Тритеки для Мини. Эти же самые тритеки с этого же самого завода покупаются китайцами на этом же самом заводе и ставятся на Лифан. Стыренные движки :D - надо же :)
Поругайся, поругайся. Надо же хотя бы перед самим собой оправдаться :D
Первый и наихудший из всех подвохов обмануть самого себя. Потом уже легко впасть в любой грех. (с) Дж. Бейли
Хорошо, Азам, не вступая в дальнейшие дискуссии, я у тебя спрошу только одно: Где можно купить запчасти на твои замечательные китайские машины, и сколько это будет стоить?????
Вилли, я ж не говорю что все в шоколаде. Однако процесс идет.
Вон, на японцев или амеров запчасти тоже стоят будто это запчасти на самолет, да и везут их зачастую долго. Это проблема, но согласись - китайцы не единственная машина у котрой есть эта проблема.
...амеров запчасти тоже стоят будто это запчасти на самолет...
:lol: :umora:
На амеров - дорогие запчасти? :umora:
LeR19_Borg
11.07.2008, 17:51
А-спид как всегда не знает вообще о чем идет речь))) А уж втирать 2-м американоводам,что запчасти дорогие и их ждать долго- вообще верх долбанутости.Плачу ,лежа под диваном уже)))
Очередная серия - по сути ответить нечего. Вздорная болтовня про мифические недостатки китайцев накрылась медным тазом, и Полар с Боргом глубоко в калоше. Соответствтенно вырвали из поста одну фразу, слегка касающуюся темы, причем фразу спорную и относительную - у каждого разные определения того что такое дорого и дешево - пошли чесать языками. Главное что - убедить себя что ты крут! Самоудовлетвориться! :D
P.S. Я таки напомню - я тоже владелец американца. И уверяю вас, американец в Москве, где полно разборок и бэушных запчастей и америанец в Черкесске (а мы с Вилли живем в Черкесске) - это две большие разницы. Бэеушных запчастей тут мало либо вовсе нет, и в результате передние пружины на кэдди я лично заказывал б/у и ждал почти 3 месяца, обошлись они полтора года назад по 6500 за штуку. Мне было не смешно.
LeR19_Borg
11.07.2008, 19:42
Мне бы свистнул.Я б тебе новые подкинул.И за меньшие деньги.Места надо знать.А если не знаешь- твои проблемы.
И ваще-если чо надо-пиши.Найдем хоть у негра в заднице.Могу привезти из пиндостана хоть Кадди целиком.В общем любой каприз за ваши деньги.Реально.Без подколок. Срок доставки от 2-х недель до 2-х месяцев.Цена-как "для своих".
Спасибо :) Надеюсь не понадобится, но за предложение действительно благодарен.
LeR19_Borg
11.07.2008, 20:49
Да не за что)) Обращайся,если что) Все есть.От гаек на колеса,до кузовных деталей,двигателей и КПП.
Очередная серия - по сути ответить нечего. Вздорная болтовня про мифические недостатки китайцев накрылась медным тазом, и Полар с Боргом глубоко в калоше.
Да не, в калоше как раз А-спид. В калоше или в "Шанхайской лаборатории ЕвроНКАП"?:umora:
Давно всем очевидно - китайцы - это ненадежные, опасные ломучие жестянки, рассыпающиеся на ходу.
Единственный их плюс - стоят копейки.
Но.
"Мы недостаточно богаты, что бы покупать дешевые вещи".(с)
Не знакомо?
А - "Не гонялся бы ты поп, за дешевизной" - это тоже нет?
Теперь мы перешли на аргумент о том, что запчасти на китайские полуфабрикаты:
1. Стоят как на настоящую машину.
2. Не достать.
Что дает даже ТАЗ-ам несомненное конкурентное преимущество.
P.S. Я таки напомню - я тоже владелец американца.
А это - правда?
:)
И уверяю вас, американец в Москве, где полно разборок и бэушных запчастей и америанец в Черкесске (а мы с Вилли живем в Черкесске) - это две большие разницы.
Угу. Я никогда не покупал б/у на разборке - просто потому что новые запчасти у официального диллера стоят копейки.
NewLander
12.07.2008, 18:08
Читаем в крайнем Авторевю про Лифчик 520 размера Бриз.
Цитировать отзывы дяди Вани (Шадричева - Newlander) мы не будем: школьники нас тоже читают. Нам же, закаленным, из сказанного удалось вычленить, что педаль газа по-гоночному короткоходна, сцепление "ведет" (на спидометре всего 1600 км), а передачи включаются через раз на третий. Лучший результат - 13,6 с до 100 км/ч при паспортных 10,5 с.
Тормоза - мрак. Начало замедления не чувствуется: каждое прикосновение к педали - клевок! Продавишь сильнее - педаль встает колом и начинает стрекотать АБС. Со 100 км/ч Lifan останавливается на четыре метра дальше, чем вазовская "четверка" и ижевская "Ода", 53,3 метра! Страшно?
Нет, страшно станет сейчас. Ты делаешь сколько-нибудь резкий маневр - и Lifan проваливается в занос. На сухом асфальте! А если ненароком сбросить газ на разворотной петле... Гляньте на кадры, сделанные по ходу "лосиного теста": скорость - 65 км/ч, сухо, но с Лифаном не может совладать даже многоопытный эксперт! А много ли среди владельцев Лифанов водителей с таким же "накатом", как у Дивакова или Цыпленкова? Срисовать французскую подвеску еще не значит научить автомобиль ездить.
PS По ездовым качествам два других китайца (Фора и BYD F3) и иранец (Samand) оказались намного лучше. По итоговому баллу: Лифан - 622, прочие - от 690 до 721.
Faerie Dragon
12.07.2008, 18:26
Это еще не всё - после испытаний машины, скорее всего, отправятся на краш-тест, и Лифан тоже... :D
Faerie Dragon
12.07.2008, 19:07
Кстати - надо читать еще кое-какие фрагменты текста... :)
На автосалоне в Шанхае год назад стенды компаний Great Wall и BYD трещали от количества новинок. Что ни машина — якобы серийная модель, до запуска которой остались считанные месяцы. Но вот прошел год, а на подиумах все те же «перспективы»…
У фирмы Great Wall на конвейер этой весной встал лишь хэтчбек Peri с 87-сильным полуторалитровым мотором. И Peri, и минивэн Cowry (клон японского однообъемника Toyota Voxy) китайцы намерены продвигать в Европу — несмотря на протесты фиатовцев. Ведь Peri подозрительно напоминает Панду!
Но Great Wall продолжает копировать — на очереди серийные хэтчбеки i7 (Toyota Yaris), Florid (Scion xA) и Coolbear (Scion xB), а «донором» лица для концептуального компактвэна Feelfine стала Toyota Ractis. Вдобавок в Пекине торжественно было объявлено о завершении работ над первым китайским полуторалитровым мотором с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом — до винтика повторяющим 150-сильный двигатель автомобиля Mitsubishi Colt.
Еще. JAC Vision III. Как-то сильно напоминает BMW 5-series...
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/pix/7%20new%20brands/1%20jac/4%20c-concept/img_7117_1024.jpg
http://autoreview.ru/archive/2008/10/beijing/pix/7%20new%20brands/1%20jac/4%20c-concept/img_7128_1024.jpg
Ну и очень важный момент:
Компания Brilliance тоже занимается «клонированием» — но только по части минивэнов Haise (Toyota Hiace), на которые приходится более половины 300-тысячного объема продаж. Остальные «бриллиантовые» автомобили вполне оригинальны, да и продаются неплохо: по 82 тысячи седанов BS4 и по 32 тысячи BS6 в год. Правда, в Европе продажи пришлось свернуть после провальных краш-тестов, но Brilliance планирует вернуться в Старый Свет с модернизированными «шестерками» и «четверками»: усиленная структура кузова и шасси, перекроенные подушки безопасности, преднатяжители ремней — и более высокая цена, из-за которой пришлось вдвое урезать планы продаж. Кстати, версии для китайского рынка никаких изменений не претерпят — безопасность здесь пока не в моде.
NewLander
12.07.2008, 19:16
Да, а еще надо напомнить сам-знаешь-кому, что хваленый Тритек на Лифаны для России больше не идет: двойные таможенные пошлины (Бразилия-Китай и Китай-Россия) слишком накладны оказались :)
Да, на сайте АР отзыв о Лифане в комментах к статье по Приоре с кондюком и АБС:
Сидел позавчера в Lifan Breez (made in China) - оставляет чувство китайской подделки а ля Kawasonic. А цена такая-же как на эту самую Приору, даже чуть побольше. Редкостная какашка!
Да не, в калоше как раз А-спид. В калоше или в "Шанхайской лаборатории ЕвроНКАП"?:umora:
Давно всем очевидно - китайцы - это ненадежные, опасные ломучие жестянки, рассыпающиеся на ходу.
Неаргументированный религиозный вздор.
Добавлено через 2 минуты
Читаем в крайнем Авторевю про Лифчик 520 размера Бриз.
PS По ездовым качествам два других китайца (Фора и BYD F3) и иранец (Samand) оказались намного лучше. По итоговому баллу: Лифан - 622, прочие - от 690 до 721.
ЫЫЫ :) Ну конечно - они же не конкуренты ВАЗу по цене, их можно не ругать :D
Насчет ходовых - родная резина н Лифане говно. На приличной резине - совсем другая машина. Это знает вся страна, это наверняка знают эксперты АР - но ни словом об этом не обмолвились.
Добавлено через 3 минуты
А это - правда?
:)
Гы... ну конечно же нет! И ребята, живущие в одном городе со мной - тоже ненастоящие. А Вилли тогда вообще мой клон :umora::umora::umora: И у меня раздвоение личности - я сам с собой спорю, разговариваю как Аспид с Вольфмном :D
Полар, ты хоть иногда оценивай сам что пишешь :D
P.S. Только сегодня рядышком стояли Лифан с черным таканевым салоном в простой комплектации и Приора, проводил, так сказать, лобовой тест. Лифан безусловно удобнее, чуть больше. Если от кого и разит за версту "блестящими елочными игрушками" - так это от "типа алюминиевой" центральной консоли Приоры. Хозяин Лифана накатал на нем 40 000 км без единой поломки. Говорит что на ВАЗ не вернется никогда.
Добавлено через 7 минут
Кстати, запушен первый сборочный конвейер на Лифаны, мощность 25 000 машин в год. Спрос бешенный, машины иногда приходится заказывать на пару месяцев вперед. В следующем году планируют увеичить выпуск до 50 000 машин.
NewLander
13.07.2008, 03:58
ЫЫЫ :) Ну конечно - они же не конкуренты ВАЗу по цене, их можно не ругать :D
Это Iran Khodro Samand 1.8 EL (с кондеем) за 354 т.р. не конкурент Приоре 1,6 с кондеем за 312? А Лифан 1,6 за 300-340 типа конкурент (про 1,3 даже говорить смешно)?
Насчет ходовых - родная резина н Лифане говно. На приличной резине - совсем другая машина. Это знает вся страна, это наверняка знают эксперты АР - но ни словом об этом не обмолвились.
Минимум полстраны вообще не знает, что это за Лифан такой. Т.е. накидываем к цене Лифчика еще 8-10 штук на сносную резину.
Вот только я не понял, как хреновая резина относится к неисправному уже через полторы ткм сцеплению, отвратительным тормозам (я сейчас НЕ про тормозной путь), никакой динамике (а по паспорту - на 8 лошадей мощнее Приоры) и всему прочему (включая "китайские" литры багажника)?
P.S. Только сегодня рядышком стояли Лифан с черным таканевым салоном в простой комплектации и Приора, проводил, так сказать, лобовой тест. Лифан безусловно удобнее, чуть больше. Если от кого и разит за версту "блестящими елочными игрушками" - так это от "типа алюминиевой" центральной консоли Приоры. Хозяин Лифана накатал на нем 40 000 км без единой поломки. Говорит что на ВАЗ не вернется никогда.
И когда он успел? Таксист? Но тогда я вряд ли поверю в "ни единой поломки" даже у "Мерседеса".
Кстати, запушен первый сборочный конвейер на Лифаны, мощность 25 000 машин в год. Спрос бешенный, машины иногда приходится заказывать на пару месяцев вперед. В следующем году планируют увеичить выпуск до 50 000 машин.
Космические корабли бороздят большой театр...
Клетчатый
13.07.2008, 09:48
Насчет ходовых - родная резина н Лифане говно. На приличной резине - совсем другая машина.
В принципе, ряд можно продолжить.
Насчет кузова - железо на Лифане говно. С другим железом будет другая машина.
Тормоза на Лифане говно. Но если сделать хорошие, то будет лучше.
Настройки шасси говно. Но если настроить - то не будет никаких заносов.
Качество сборки гавно. Но если собрать нормально он 20 лет отьездиет без поломок.
Короче зря к лифчику прицепились. Если его нормально сделать - отличный автомобиль!
Очередная серия - по сути ответить нечего.
Вот этой фразой Аспид по сути и отвечает на все вопросы. No comment
Неаргументированный религиозный вздор.
Религиозный вздор - это вранье про "безопасных" китайцев и "шанхайскую лабораторию ЕвроНКАП" :D
Гы... ну конечно же нет! И ребята, живущие в одном городе со мной - тоже ненастоящие. А Вилли тогда вообще мой клон :umora::umora::umora: И у меня раздвоение личности - я сам с собой спорю, разговариваю как Аспид с Вольфмном :D
Полар, ты хоть иногда оценивай сам что пишешь :D
Вольфэн - унего правда есть машина?
Американец?
А почему тогда товарищ никак не ориентируется в ценах на з,ч к американцам?
В принципе, ряд можно продолжить.
Насчет кузова - железо на Лифане говно. С другим железом будет другая машина.
Тормоза на Лифане говно. Но если сделать хорошие, то будет лучше.
Настройки шасси говно. Но если настроить - то не будет никаких заносов.
Качество сборки гавно. Но если собрать нормально он 20 лет отьездиет без поломок.
Короче зря к лифчику прицепились. Если его нормально сделать - отличный автомобиль!
Вот этой фразой Аспид по сути и отвечает на все вопросы. No comment
Про это я уже говорил - сборище неаргументированной болтовни. За неимением фактов уходим в смешочки.
Добавлено через 9 минут
Это Iran Khodro Samand 1.8 EL (с кондеем) за 354 т.р. не конкурент Приоре 1,6 с кондеем за 312? А Лифан 1,6 за 300-340 типа конкурент (про 1,3 даже говорить смешно)?
1) Чем это Лифан 1,3 89 лошадок тебя смешит? :D Расходом в 5 литров?
2) Именно так, по цене Иран не конкурент Приоре, он дороже на 40 тысяч. Тогда как с Лифаном другая ситуация - он наоборот, дешевле Приоры. Тут аргумент "да Приора говно, но дешвое" не пройдет, адруги аргументов у ВАЗа нет.
Вот только я не понял, как хреновая резина относится к неисправному уже через полторы ткм сцеплению, отвратительным тормозам (я сейчас НЕ про тормозной путь), никакой динамике (а по паспорту - на 8 лошадей мощнее Приоры) и всему прочему (включая "китайские" литры багажника)?Лично для меня - все это имеет отношение к журналистскому вранью. Ни один из владельцев Лифанов, с которыми я общаюсь, никогда не говорил о таких недостатках. Про паршивую резину, типа корейской Кумхо, говорят все. А сказочки про сцепление которое ведет - тут просите разъяснений у трепачей из АР. Либо совершенно случайно им сильно не повезло.
И когда он успел? Таксист? Но тогда я вряд ли поверю в "ни единой поломки" даже у "Мерседеса".Да, таксист. Даже к лампочкам и кнопочкам никаких претензий не было. Пересел с десятки, и сейчас говорит что никогда и ни за что не вернется обратно на ВАЗы.
Думаю, вот из-за таких как он ВАЗ и суетится.
Лично для меня - все это имеет отношение к журналистскому вранью. Ни один из владельцев Лифанов, с которыми я общаюсь, никогда не говорил о таких недостатках.
Конечно, кто=ж признается что *чудак и польстился на дешевое дерьмо? :D
Хотя если этот тот же "знакомый" с идиотскими сказками про "японские лицензионные комиссии в Черкесске" - то...:umora:
А сказочки про сцепление которое ведет - тут просите разъяснений у трепачей из АР. Либо совершенно случайно им сильно не повезло.
:umora:
Полар, у тебя потрясающий талант - придумывать вздор и приисывать его мне :)
Влезу слегка.Знаю двоих,не совсем бедных,людей-взявших китайцев.У одного джип,у другого Шерри.Оба,пока,претензий не предъявляют.Под впечатлением данной ветки специально их порасспрашивал,но они пока довольны.Хотя они пока ездят:Шерри-год,джип-пару лет.
NewLander
13.07.2008, 17:43
1) Чем это Лифан 1,3 89 лошадок тебя смешит? :D Расходом в 5 литров?
5,7 по трассе по информации дилера - точь-в точь как у моей шестилетней 21103. Только у нее 1,5/91 :)
2) Именно так, по цене Иран не конкурент Приоре, он дороже на 40 тысяч. Тогда как с Лифаном другая ситуация - он наоборот, дешевле Приоры.
В равной комплектации (двиг 1,6, кондей, литье, электропакет) - как минимум равен.
Тут аргумент "да Приора говно, но дешвое" не пройдет, адруги аргументов у ВАЗа нет.
Этот аргумент даже с заменой "Приоры" на "Бриз", а ВАЗа на Лифан (что соответствует истине) не верен :umora:
Лично для меня - все это имеет отношение к журналистскому вранью. Ни один из владельцев Лифанов, с которыми я общаюсь, никогда не говорил о таких недостатках.
Всяк кулик свое болото хвалит. Чтобы горячий черкесский парень, купив собираемую в его родном городе машину сказал, что она гумно, а он, соответственно, лох... Я такого не представляю...
Про паршивую резину, типа корейской Кумхо, говорят все.
На личном опыте (машина приятеля) могу сказать, что зимняя шипованная Кумхо тише летней Мишлен Энерджи.
А сказочки про сцепление которое ведет - тут просите разъяснений у трепачей из АР.
Трепачество АР никто еще не доказал, в отличие трепачества некоего черкесского парня (не Вольфмана) в этой ветке :lol:
Либо совершенно случайно им сильно не повезло.
Если у Калины распредвал накрывается ЖПП через 1500 км (известный случай) - то ВАЗ говно, если же у Лифана сцепление летит через те же 1500 км - то это вранье или случайность.
Аспид, я с тебя тащусь, как удав по стекловате :cry:
Вольфэн - унего правда есть машина?
Американец?
А почему тогда товарищ никак не ориентируется в ценах на з,ч к американцам? http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1058476&postcount=21 :lol::D:lol:
Смешные люди :) Бегают по форуму за Аспидом двое обиженных :D
Насчет противостояния китайцев и ВАЗа. Вот эта вот статейка
http://autoreview.ru/new_site/year2002/n16/mims/1.htm
была единственной новостью от ВАЗа которая лично мне действительно подарила какую-то надежду на то что у ВАЗа есть шанс противостоять китайцам а может быть и не толкьо им. Ведь 2002 года машины, а дизайн до сих пор сверхсовременный. Но вот только с 2002 года воз и ныне там.
5,7 по трассе по информации дилера - точь-в точь как у моей шестилетней 21103. Только у нее 1,5/91 :)
Поездка в Ростов (450 км) + 220 км по Ростову - итого 1120 км, расход 1 полный бак (46 литро) + 20 литров. 5,8 литра реальный в смешанном цикле (напоминаю, 220 км по городу)
В равной комплектации (двиг 1,6, кондей, литье, электропакет) - как минимум равен.В равной комплектации? Покажи мне Приору с 2-м подушками безопасности. Нет таких.
Если хочешь равные комплектации - сравни пустую Приору с Пустым Лифаном. Цены на Лифан от 269000, и при этом все равно стоит электропакет. А Приора?
На личном опыте (машина приятеля) могу сказать, что зимняя шипованная Кумхо тише летней Мишлен Энерджи.Вот только на Лифане стоит не зимняя шипованная Кумхо :D И на корейцах, которых ругали АР стояли другие колеса от Кумхо.
Трепачество АР никто еще не доказал, в отличие трепачества некоего черкесского парня (не Вольфмана) в этой ветке Трепачество АР на виду, равно как и больные фантазии некторых товарищей :)
Если у Калины распредвал накрывается ЖПП через 1500 км (известный случай) - то ВАЗ говно, если же у Лифана сцепление летит через те же 1500 км - то это вранье или случайность. Если на полутора десятках Лифанов водителей которых я в той или иной степени знаю такого нет, а вот именнно на экземпляре в АР соевршенно случайно вылезают проблемы - это трепачество или случайность.
Аспид, я с тебя тащусь, как удав по стекловате А чего тащиться? Попробуй подумать хотьнемного :)
NewLander
13.07.2008, 20:53
Поездка в Ростов (450 км) + 220 км по Ростову - итого 1120 км, расход 1 полный бак (46 литро) + 20 литров. 5,8 литра реальный в смешанном цикле (напоминаю, 220 км по городу)
220 по городу и 900 по трассе - это ОЧЕНЬ далеко от "смешанного цикла".
Про себя могу сказать: ~800 км до Питера + разъезды по Питеру на 4 дня (не сильно много - км ~200 в сумме) + обратно = 2 полных бака (42 литра) + ~15 литров, что у меня были к началу.
В равной комплектации? Покажи мне Приору с 2-м подушками безопасности. Нет таких.
Комплектация "Суперлюкс" (326 тысяч рублей за хетч). Еще и с парктроником (причем в отличие от китайских машин - нормально работающим).
Если хочешь равные комплектации - сравни пустую Приору с Пустым Лифаном. Цены на Лифан от 269000, и при этом все равно стоит электропакет. А Приора?
Начнем с мотора 1,6. Сколько стоит самый дешевый Лифчик с таким? Правильно, за 300 тысяч. А у Приоры в комплектации Норма (282 тыщи) - полный электропакет и литье в придачу.
Вот только на Лифане стоит не зимняя шипованная Кумхо :D И на корейцах, которых ругали АР стояли другие колеса от Кумхо.
Трепачество АР на виду, равно как и больные фантазии некторых товарищей :)
Подробности в студию. Пока это выглядит трепом (полагаю, после подробностей это ощущение только усилится).
220 по городу и 900 по трассе - это ОЧЕНЬ далеко от "смешанного цикла".
И тем не менее по такому циклу расход 5,8 литра - это очень хорошо
итересно, что расход на Лифане 1,6 примерно такой же. Разница в том что на 1,3 чаще приходится дергать коробкой
Начнем с мотора 1,6. Сколько стоит самый дешевый Лифчик с таким? Правильно, за 300 тысяч. А у Приоры в комплектации Норма (282 тыщи) - полный электропакет и литье в придачу.Есть за 290 тысяч, с электропакетом, кондером и подушками, 1.6 литра.
В обще давай сойдемся на том что цены примерно равные. Что, естетсвенно, нервирует ВАЗ
Подробности в студию. Пока это выглядит трепом (полагаю, после подробностей это ощущение только усилится).Подробности чего? Плохой резины на Лифане? Это я и без АР скажу. Все владельцы это отмечают. Часть поменяла ее сразу, кое-кто, купившие в этом году, ждут зиму - типа "докатаюсь на этой ждо зимы, а там все равно менять надо"
Рассказы из АР про кучу неприятностей с Лифаном - не верю. У меня тут масса строго противоположных отзывов, а уж своим глазам я верю больше чем явно заинтересованному АР.
Тест еще одного китайца
Первая ссылка - описание, вторая - фото
http://www.irito.ru/press/automir_16_02_08
http://www.irito.ru/misc/f3_crash
NewLander
13.07.2008, 23:12
Тест еще одного китайца
Первая ссылка - описание, вторая - фото
http://www.irito.ru/press/automir_16_02_08
Цитирую:
А если провалить краш-тест еще и в присутствии журналистов, то очередная скандальная сенсация "китайцам" гарантирована.
И этим все сказано. Позвали только тех журналистов, которые при любом исходе скандал не поднимут.
Дополняет это "все":
в январе прошлого года в Китае уже провели независимые испытания этой модели на пассивную безопасность по методике C-NCAP, отличающейся от европейской только скоростью фронтального столкновения с препятствием: вместо 64 км/ч "китайцы" бьются на 56 км/ч. Тогда подопытный в Поднебесной набрал три звезды - 13,44 балла за фронтальный и 10,52 за боковой краш-тесты.
3 звезды при энергии удара на треть меньшей, чем в ЕвроНКАП при прочих равных. Т.е. по EuroNCAP это в идеальном случае будет 2 звезды. Приора же легко набирает 3 по нормальным, а не китайским, тестам.
Едем дальше по "независимому" тесту (это при проведении "основным дилером китайских автомобилей в России", как заявлено в статье? Не смешите мои тапки...) по европейской методике:
из-под покореженного капота нагло вылезла наружу "перекушенная" электропроводка монтажного блока, что может стать причиной пожара при подобных ДТП.
значительно больше, чем хотелось бы, деформировалась ударная левая сторона передка автомобиля.
Манекен на месте водителя не получил удар в "челюсть" рулевой колонкой. Лишь передняя панель оказалась немного разрушена (экий перл, а! - NewLander) его левым коленом.
Показатели сжатия грудной клетки выше нормы на 15 мм.
смещение педалей немного (на 4 мм) превысило пороговое значение для зеленой зоны.
чрезмерно вытянувшиеся в момент удара ремни безопасности
Есть возможность улучшить показатели, если силовые элементы передней части F3 выполнить из более качественных сталей
No comments.
http://www.irito.ru/misc/f3_crash
ЕЭК94 ООН. 56 км/ч. Опять не ЕвроНКАП.
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost.php?p=1058476&postcount=21 :lol::D:lol:
:bravo: :bravo: :bravo:
Так у него даже машины нет? Класс! :D
:bravo: :bravo: :bravo:
Так у него даже машины нет? Класс! :D
В особенности - китайской. Кстати, в последней Авто-Ревью сравнение трех китайцев и нового Саманда.
Мне бы свистнул.Я б тебе новые подкинул.И за меньшие деньги.Места надо знать.А если не знаешь- твои проблемы.
И ваще-если чо надо-пиши.Найдем хоть у негра в заднице.Могу привезти из пиндостана хоть Кадди целиком.В общем любой каприз за ваши деньги.Реально.Без подколок. Срок доставки от 2-х недель до 2-х месяцев.Цена-как "для своих".
Видел в Москве Magnum 3 годовалый за 600 тыр. Это реальная цена или он убитый? А Charger такой же примерно сколько будет стоить?
LeR19_Borg
14.07.2008, 10:30
3-х годовалый Магнум: пустой с двиглом 2,7. Магнумы нормальные от 750 штук начинаются.
Чарджер- столько же будет стоит. Машины с 2,7 моторами смысла нет брать.Тяжелые,не едут нифига.3,5 литра-нормуль ну или 5,7 SRT,но эти за 70 штук баксов переваливают легко.
PS я машины не гоняю,я запчасти вожу.Кадди целиком-это в виде запчастей.
За 3,5 литра получается- около 10 штук он стоит там + 2500 контейнер сюда+1500 перегонка и аукционные сборы с услугами брокера "там" + 1500 перегонка до мск тут+300000 р таможня со всеми сборами если таможить на физика или 270000 р если таможить по СТП.
Ну и перегонщик за свои услуги по организации процесса чуток возьмет.
250000 р машина
75000 р контейнер
37000 р перегон там
37000 р перегон тут
270000 таможня
_____________
669000 р.
Ну вот и прикинь,что за машина,если ее там покупают за 3-4 килобакса,3-х годовалую и продают тут за 600 штук.
Приора же легко набирает 3 по нормальным, а не китайским, тестам.
Нью, вот и ты попался на удочку рекламы :) 3 зевзды набирает Приора-2, которой в обозримом будущем не предвидится. А обычная, нынешняя Приора - от 5,5 до 6,5 баллов :D Пересчитай в звезды :D
Добавлено через 1 минуту
:bravo: :bravo: :bravo:
Так у него даже машины нет? Класс! :D
Н вот, Полар придумал еще одну дурь - вроде передергиваний про шанхайский ЕвроКНАП :D Теперь главное- чтобы он сам в нее поверил :D
Честно говоря обижаться я перестал еще полгода назад. Чего на него обижаться - ему и без меня наверняка трудно живется :D
Н вот, Полар придумал еще одну дурь - вроде передергиваний про шанхайский ЕвроКНАП :D Теперь главное- чтобы он сам в нее поверил :D
Конечно, это Полар придумал.
Это ведь не А-спид писал вотэту вот жалкую брехню:
1. "А шанхайский тест сделан именно в сертифицированной лаборатории ЕвроКНАП" - пост лгуна А-спида от 24.08.2007, 18:08 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991498&postcount=1692).
2. "Я сказал, что Амулет били в лаборатории ЕвроКНАП. И это правда - Амулет били в Шанхайской лаборатории имеющей сертификат ЕвроКНАП." - пост лгуна А-спида от 24.08.2007, 20:27 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991547&postcount=1696).
Достаточно?
Это ложь только по одному вопросу. :D
Честно говоря обижаться я перестал еще полгода назад. Чего на него обижаться - ему и без меня наверняка трудно живется :D
Ты за меня не переживай, мне живется нормально :), но если любимый форум перестанет заливать потоком лжи некий брехун, не имеющий мужества признавать свою неправоту - мне станет чуточку получше. И всем остальным - тоже. Я так думаю. :)
Добавлено через 5 минут
Ну и не могу удержаться. От еще одной моральной оценки некоего г-на :)
"НУ ты А-СПИД дал!!!!! Вот ты напридумывал -то!
Про Euro NCAP тебе уже сказали, и все верно, а ты такую ерунду написал, что вряд ли тебя в этом форуме вообще теперь в серъез воспринимать будут. Ты уж прости - сам себе поставил подножку."
Пост by FRIAZINO от 26.08.2007, 16:41 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=992035&postcount=1716).
:bravo: :bravo: :bravo:
Полар, мудрейший Ходжа Насреддин говорил - "Сколько ни говори халва - во рту сладко не станет". Прими к сведению :D Сколько ни болтай - китайцы хуже ВАЗа не станут. И мой кэдди никуда не пропадет :)
На весь это вздор я уже отвечал в этой же теме, аргументированно, с цитатами и ссылками. Сначала один раз. Потом второй, потом десятый, двадцатый... Хватит, я не магнитофон. Да и не считаю нужным спорить с взрослым вроде бы мужчиной, ведушим себя как злобствующий обиженный мальчик старшей группы дестского сада. Бегаешь по форуму и при виде ника Аспид закатываешь истерику крича "Бяка, Бабайка" - ну и бог с тобой :D
P.S. На всякий случай, если Полару вздумается рассказать про меня еще что-нибудь - Реолюция в России и расстрец царской семьи, Тунгусский метеорит и высадка на Луну - я во всем этом не участвовал! Кроме того - я не совладелец никаких китайсих фирм. Что еще... ориентация у меня нормальная, девушки нравятся рыжие! Если Полар скажет что блондинки - неправда это! :D
Полар, мудрейший Ходжа Насреддин говорил - "Сколько ни говори халва - во рту сладко не станет". Прими к сведению :D Сколько ни болтай - китайцы хуже ВАЗа не станут. И мой кэдди никуда не пропадет :)
На весь это вздор я уже отвечал в этой же теме, аргументированно, с цитатами и ссылками. Сначала один раз. Потом второй, потом десятый, двадцатый...
Ты ничего не ответил. Ни аргументированно, никак. Ни один раз, ни второй, ни десятый.
Тебя ткнули носом в твою ложь. И ты скромно промолчал, рассчитывая что про твою ложь все забудут.
Ан нет.
И любой, кто посмотрит приведенные темы в этом убедиться.
Хватит, я не магнитофон. Да и не считаю нужным спорить с взрослым вроде бы мужчиной, ведушим себя как злобствующий обиженный мальчик старшей группы дестского сада. Бегаешь по форуму и при виде ника Аспид закатываешь истерику крича "Бяка, Бабайка" - ну и бог с тобой :D
Я просто не считаю что лгун, пойманный за руку неоднократно, имеет моральное или любое другое право что-то тут постить, опять таки ссылаясь на мнение своих мифических знакомых, которых никто не видел. Так же как и "японские лицензионные комиссии в Черкесске", которых там не было, и быть не могло.
Так что - :paladin:
:)
P.S. На всякий случай, если Полару вздумается рассказать про меня еще что-нибудь - Реолюция в России и расстрец царской семьи, Тунгусский метеорит и высадка на Луну - я во всем этом не участвовал! И часовню - часовню тоже не я разрушил :D Кроме тог - я не совладелец никаких китайсих фирм. Что еще... ориентация у меня нормальная, девушки нравятся рыжие! Если Полар скажэет что блондинки - неправда это! :D Это до меня, в 13-м веке :)
То что ты делаешь - это не смешно, это грустно, наш маленький тролль.
А нет ничего смешного. Есть взрослый мужчина, коотрый обманул сам себя, создал себе образ врага и с ним воюет. И ведет себя при этом как обиженный мальчишка из детского сада. Кричит, шумит, топает ногами. Несерьезно.
Пойми одну простую вещь - тот образ Аспида, коотрый ты для себя выдумал ничего общего со мной не имеет. Так же как мой кэдди с лифаном :D
А нет ничего смешного. Есть взрослый мужчина, коотрый обманул сам себя, создал себе образ врага и с ним воюет. И ведет себя при этом как обиженный мальчишка из детского сада. Кричит, шумит, топает ногами. Несерьезно.
Я не шумлю и не топаю ногами. Я просто тыкаю тебя носом в твою ложь. И только в той теме где тебя поймали на этой лжи.
Пойми одну простую вещь - тот образ Аспида, коотрый ты для себя выдумал ничего общего со мной не имеет. Так же как мой кэдди с лифаном :D
Who fuck is "мой образ А-спида"? Меня образы не интересуют, я лишь вижу тролля-лгунишку, органически не способного признать свои ошибки.
З.Ы. А твой кэдди - это троллейбус или такси?
Ладно, продолжай пороть чушь с уверенностью в своей правоте. То что логические аргументы не воспринимаешь я понял уже давно. Любой, кто хочет убедиться что твои вопли про "вранье" и "лгунишку" сами, мягко выражаясь, не полностью соответствуют действительности, прочитает тему и все сам увидит. Я же прекращаю разговры с тобой, поскольку разговор по принципу "ори громче" и "сам дурак" - эт уровень детского сада, это не по мне, не по мне, а логику ты не воспринимаешь.
P.S. Думаю, ты будешь первым, кого я поставил в игнор :D Можешь гордиться :D
Ладно, продолжай пороть чушь с уверенностью в своей правоте. То что логические аргументы не воспринимаешь я понял уже давно. Любой, кто хочет убедиться что твои вопли про "вранье" и "лгунишку" сами, мягко выражаясь, не полностью соответствуют действительности, прочитает тему и все сам увидит. Я же прекращаю разговры с тобой, поскольку разговор по принципу "ори громче" и "сам дурак" - эт уровень детского сада, это не по мне, не по мне, а логику ты не воспринимаешь.
Ок.
Разберем лгунишку А-спида в сотый раз.
Обсуждается крэш-тест Авторевю, в коем китаепомойка Черри Амулет (краденный СЕАТ Толедо времен Очаковских) показал себя так, как и должен был - то есть полным дерьмом.
Появляется раш маленький тролль, путая звезды и баллы (ну не понимает он, что это такое), объявляет что тест Авторевю - это все вранье, зато некий другой тест ЕвроНКАП Амулет блестяще выдержал!
1. "Я имею в виду реальный краш-тест в лаборатории ЕвроНКАП, а не то фуфло что подсовывают в качестве теста Авторевюшники" - пост лгуна А-спида от 13.08.2007, 19:50 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=987206&postcount=1602).
"Клевета - это когда краш-тест Авторевю почему-то полностью не совпадает с тестами ЕвроКНАП, а из этого начинают делать вводы про китайцев" - пост лгуна А-спида от 23.08.2007, 23:16 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991245&postcount=1671).
Группа товарище после этого тыкает носом лгунишку А-спида в печальный факт - никаких тестов Амулета ЕвроНКАП, или какой-либо из его членов не проводил.
Что бы тут сделал нормальный человек?
Сказал бы - да, товарищи, виноват, попутал.
Заслужил бы свое уважение за мужество и умение признать свои ошибки.
Но...
Не таков наш тролль! Когда А-спиду указывают на его ошибку - он тут же начинает всячески извращать факты и клеветать направо и налево (мощно задвинул, ага). Товарищ извивается ужом и принимается лгать дальше.
2. "С чего это он не катит? Вот что точно "не катит" - это ВАЗовско-Авторевюшные подделки под тесты, сделанные на честном слове и без всяких гарантий
А шанхайский тест сделан именно в сертифицированной лаборатории ЕвроКНАП." - пост лгуна А-спида от 24.08.2007, 18:08. (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991498&postcount=1692)
"Даже люди из Авторевю не спорят с тем, что в Шанхайской лаборатории, сертифицированной ЕвроКНАП был проведен тест Амулета. "
То есть появляется некая "Шанхайская лаборатория" то ли самого ЕвроНКАП-а, то ли им "сертифицированная".
Лгунишку А-спида макают в его же дерьмо с ушами.
У ЕвроНКАП-а нету никаких шанхайских, пекинских, суньдзянских и каких-то еще лабораторий. ЕвроНКАП обьединяет 11 членов, от Британии до Швеции и Германии. А восточнее никого нету-с. Китайцев не держим-с.
С членами ЕвроНКАП можно познакомиться на его официальном сайте - тут (http://www.euroncap.com/members.aspx).
Точно так же там же можно ознакомиться с принципами работы ЕвроНКАП. Ну не выдает ЕвроНКАП никаких сертификатов каким-бы то ни было лабораториям. Даже в Европе!
Не его это дело!
Посему нет и никогда не было никакой "Шанхайской лаборатории ЕвроНКАП". И сертификата ЕвроНКАП в Шанхае никогда не было и быть не могло, поскольку таких сертификатов в природе не существует.
Кого то другого, уличенного во лжи, это бы смутило. Но не таков лгунишка А-спид!
Он делает другой финт ушами. Он раньше писал про "тест ЕвроНКАП" (см. выше)? Нет что вы, он писал совсем про другое!
3. "Ссылку на то место, где я сказал что Амулет были с 40%-м перекрытием в деформирукемый барьер на скорости 64 км в час, то есть по правилам ЕвроКНАП." - пост лгуна А-спида от 24.08.2007, 20:27 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991547&postcount=1696).
Здорово правда? Лгунишка говоря про "тест ЕвроНКАП" имел в виду совсем другое! А именно
4. "Я сказал, что Амулет били в лаборатории ЕвроКНАП. И это правда - Амулет били в Шанхайской лаборатории имеющей сертификат ЕвроКНАП...Ну и собственно? Кто тестировал Амулет? Шанхайская лаборатория ЕвроКНАП. Это факт."- тот же пост лгуна А-спида от 24.08.2007, 20:27 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991547&postcount=1696).
Ну то есть говоря "тест ЕвроНКАП" лгунишка А-спид имел в виду "тест по правилу 94 ЕК ООН".
Здорово, правда? :D Говоря про 64 км/ч он имел в виду лишь 54 км/ч! Вот и все! То что там энергия удара на 30% меньше - это он не понимает в принципе.
Ну, то что "Шанхайская лаборатория ЕвроНКАП" не существует в природе - мы уже знаем. А-спида опять макают в его же дерьмо.
На что А-спид разыгрывает оскорбленную невинность
"Поэтому дальнейший разговор на эту тему прекращаю. Наслушался, спасибо. Дальше без меня. Единственное но - сочувствую тем бедолагам, которые наслушавшись Авторевюшно-ВАЗовского вранья про "безопасные" Приоры и "ненадежных" китайцев своими жизнями будут расплчиваться за то что поверили Авторевю и ВАЗу." - пост лгуна А-спида от 25.08.2007, 01:13 (http://forum.sukhoi.ru/showpost.php?p=991643&postcount=1699).
Ну вот нет пророка в своем отечестве! Художника обидеть может каждый! Он обиделся и ушел!
Прошло какое-то время - и наш лгун и тролль возникает в теме снова.
И опять в духе "японских лицензионных комиссий в Черкесске" (их там никогда не было) и "тестов ЕвроНКАП в Шанхайской лаборатории ЕвроНКАП" начинает снова лгать, про расход в 5 л/100 км/ч, про каких-то мифических знакомых, довольных надежностью своих китаепомоек и прочий бред.
А-спид, ты ошибаешься, считая что за две недели люди позабудут твое вранье. Твою ложь помнят! И тебе самому забыть не дадут.
P.S. Думаю, ты будешь первым, кого я поставил в игнор :D Можешь гордиться :D
Не смог признать свою ложь - слабак.
Не нашел мужества читать о своей лжи - слабак вдвойне.
Разговор ты прекращаешь потому что тебя неоднократно ловили на публичной умышленной лжи. И тебе НЕЧЕГО на это ответить. Кроме стенаний про свои терзанья нежной души от грубостей бренного мира.
Адье,
без уважения Polar
Религиозный вздор - это вранье про "безопасных" китайцев и "шанхайскую лабораторию ЕвроНКАП" :D
Вольфэн - унего правда есть машина?
Американец?
А почему тогда товарищ никак не ориентируется в ценах на з,ч к американцам?
Я не знаю, может и есть. Я его ни разу на машине не видел. Может он врет??? :umora::umora::umora:
Я не знаю, может и есть. Я его ни разу на машине не видел. Может он врет??? :umora::umora::umora:
ну кто же так делает. После этих слов он же возмет на день в прокат какой-нть амерский рыдван и прикатит показаться :D
У нас нет прокатов :D
Ну, Вилли, от тебя не ожидал :D И ты, Брут? :D
Гы... ну конечно же нет! И ребята, живущие в одном городе со мной - тоже ненастоящие. А Вилли тогда вообще мой клон :umora: И у меня раздвоение личности - я сам с собой спорю, разговариваю как Аспид с Вольфмном :D
Я не знаю, может и есть. Я его ни разу на машине не видел. Может он врет???...
:bravo: :bravo: :bravo:
Как писали классики "вопросов больше не имею" (С)
:bravo:
Kaschey-75
17.07.2008, 14:55
Ладно ребятки спорщики на тему "чье г..о ароматней" .. подброшу вам еще информацию для обсуждения.
Был тут давече в "ТАЗленде" именни пламенного итальянского коммуниста (теперь мне понятно, почему там так любят "скоммуниздить") по делам рабочим, и накопал мало-мальско информации инсайдерской.
Прокат для штамповки кузовов ТАЗиков теперь будет закупаться... в КНР ;) (собс-но по этой теме и ездил)
аналогично, уже закупаются грануляты для литься пластиковых детаей (впрочем с того же самого завода их берет почти половина мирового автопрома, потому как собственник его -небезызвестная "3М")
подшипники качения по номенклатуре ТАЗа - на 40% обеспечиваются поставками из КНР. Причина - оборудованию китайских заводов - 5 лет максимум, а российских ГПЗ - в среднем 40... к тому же, даже с учетом антидемпинговых пошлин китайские на 3% дешевле чем родные, россиские. Если же везти шведские или японские то будут дороже на 25% они)
официально по статистике доля made in China комплектующих в ТАЗиках -около 5% в стоимости
однако, если провести более тщательный аудит, проанализировав автокомпоненты поставляемые на ТАЗ, и узнав объемы импорта их производителей... то цифра "китайского участия" в ТАЗиках будет около 15%
Faerie Dragon
17.07.2008, 16:31
А что такого? И в Китае могут делать хорошо. Если платить как следует. Что, в принципе, уже выяснили. ;)
LeR19_Borg
17.07.2008, 17:08
Когда на конкорде ездил в Нижний у меня вообще весело получалось 740 км туда-обратно+150 там=890 км,один бак (63 литра)+15 литров=78 литров.
то бишь 8,7 л/100 км.)) Гыы)) для 200 сильного бензинового двигателя V6- поинтереснее,чем у лифчика то))
Kaschey-75
17.07.2008, 17:43
В общем ситуация проста...
покупать надо макимумально из того, что можно себе позволить.
Вот пусть за карманы бедных ТАЗ с китайчатами и соревнуются.
А те бедные, которые не хотят считаться таковыми, вместо ара-тюнинга пусть лучше работают побольше чтоб позволить себе более приличное средство передвижение купить а не на грош пятаков ждать :)
Когда на конкорде ездил в Нижний у меня вообще весело получалось 740 км туда-обратно+150 там=890 км,один бак (63 литра)+15 литров=78 литров.
то бишь 8,7 л/100 км.)) Гыы)) для 200 сильного бензинового двигателя V6- поинтереснее,чем у лифчика то))
Конкорд хорошая машнка. Еще мне нравится Интрепид. Но честно говоря после кэдди я в амерах разочарован. До него был старый Ягуар - это небо и земля. Хотя кэдди моложе, дороже, да и понавороченней - но ни в какое сравнение с кошкой не идет. Разница примерно та же что между жигули и москвичом :D От кошки просто веет породой, классом, и на ходу она ну совершенно другая, руля слушается великолепно на любых скоростях, в отличии от валкого и тяжеловесного кэдди, разгон - движок у ягуара поменьше и постарше, но коробка великолепная. Там где американец еще думает что ему делать кошка уже рвет с места. В общем, при всем уважении к кадиллаку в частности и американцам в целом до породистых европеских марок они не дотягивают. ИМХО, конечно.
Борг, вопрос не по теме, но серьезный, по делу - как называется ваша строительная контора? У нас ту одна небольшая закавыка образовалась, есть подозрение что ваши могут помочь.
LeR19_Borg
21.07.2008, 10:49
Мы не совсем строители.Мы делаем тенто-мобильные сооружения.То бишь здания состоящие из каркаса и тента.
В чем заковыка-то?
Ай, блин, похоже я спутал :) Кто-то из ребят говорил что работает в строительной организации на заводе ЖБИ. Щас покопаюсь в теме, найду. Извини :)
спешиали для религиозно упорствующих клиентов.
хоть и не китайцы, но эта тема тут присуцтвовала.
Очередная "заказуха" от немцев.
мышом клац (http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?2008/07/28/1388808)
только видео (http://www.youtube.com/watch?v=qYEeGjOWHgc)
LeR19_Borg
29.07.2008, 02:01
гыгы)) Я эт давно знаю)) Чем больше вес,тем больше шансов))
NewLander
29.07.2008, 02:18
гыгы)) Я эт давно знаю)) Чем больше вес,тем больше шансов))
Купи КАМАЗ :) Ведь монопенисуально (по мнению некоторых) fuel economy должна быть f...k, а по цене КАМАЗ джипаря превосходит несильно, если превосходит вообще :umora:
гыгы)) Я эт давно знаю)) Чем больше вес,тем больше шансов))
э нет, ты не совсем понял :)
у того фиатика двери наружу не выгнуло, даже при таком катастрофическом разрыве в весе и суммарной скорости большей чем у официальных тестов. :)
=LAF=ViGGeN
29.07.2008, 11:02
э нет, ты не совсем понял :)
у того фиатика двери наружу не выгнуло, даже при таком катастрофическом разрыве в весе и суммарной скорости большей чем у официальных тестов. :)
Тем не менее) Ауди пришибла его оочень хорошо. Пассажирам тяжелой машины приходится легче
LeR19_Borg
29.07.2008, 14:11
Купи КАМАЗ :) Ведь монопенисуально (по мнению некоторых) fuel economy должна быть f...k, а по цене КАМАЗ джипаря превосходит несильно, если превосходит вообще :umora:
На КАМАЗы АКПП не ставится))
И с парковкой в центре проблемы
FRIAZINO
21.08.2008, 08:16
Подождите и на КАМАЗЫ будут ставить АКПП, только Китайцы доберутся до них и все пиши пропало!:D
Они ещё скрестят свой самолет, который они сперли с МИГ 29 и теперь поставляют себе на вооружение с КАМАЗоам и будут смеяться, перепрыгивая через АМУР на нах с нашими природными ископаемыми.
Мое отношение такое, что как китайцы хорошо не делают - это все подделка и думать что вот я едё сейчас на машине к которой сидение от туда, руль от туда и пр... как носить китайскую майку адидас со значком найк. да и как ни крути - качество у них страдает, по всем направлениям. я уже говорил. одно дело, когда что-то собирается у них там в Китае, совсем другое дело, когда они под своей маркой производят. ВЫ пойдете покупать какой-нибудь ноутбук - "ЛЕСУАНЬ"? нет! вы пойдете к мировым брендам, т.к. у них очень хороший контроль за продукцией. а китайские фирмы что? китайские фирм я не знаю и не очень хочу с ними знакомиться.
Мой выбор очевиден и будет в пользу автомобилей ВАЗ, которые находятся с китайскими примерно в одной ценовой категории. ЛУчше на родном ВАЗе, чем потом не знать откуда какая деталь сперта.
НАпрмер я знаю, что у ТИгго - нет интсрукции собственной - они так и говорят -пользуйтесь интсрукцией от РАВ4, хотя многие детали и устройства выглядят по-другому и находятся совершенно не в тех же местах, что у РАВ 4. и как это называется?
Клетчатый
21.08.2008, 08:46
Авторевю опубликовало краш-тест BYD F3.
http://www.autoreview.ru/anons/
Лучше чем омлет и даже приора. И это без SRS. Общий смысл - китайцам не удалось испортить продуманную конструкцию старой Короллы и в целом, если качество не ухудшится - пока приемлимо.
Kaschey-75
21.08.2008, 08:49
Специально для поклонников "родного" ВАЗа:
буквально вчера, в адрес этого завода поступило 2 40" контейнеров китайских подшипников "Wixi". Угадайте, в каких узлах и агрегатах они будут применяться? ;)
А вообще, всех, имеющих такую возможность - предлагаю посетить Московский автосалон.
Там китайцы "прихватили" около 15% всех стендовых площадей.
Так... очень сильно рекомендую почитать краш-тест БИД Ф3 в АР
Что сделали китайцы? Послали АР лесом. Ар приглашали представителей на тест - китайцы даже не ответили АР приглашали их вторично - китайцы снова проигнорировали АР. Просто забили болт
По статьи видно - АР в растерянности. они ожидли что к ним придут, как всегда, с чемоданчиком денег, попросят остановить обливать грязью - а китайцы послали их лесом и начали проводить независимые краш-тесты в других местах и самостоятельно публковать результаты. АР сел в калошу. Теперь они просто не могут, не иеют возможности нгло врать про китайцев - вранье тут же станет очевидным. Так в этой статье они чуть ли не заискивают перед китайцами! и так и сяк намекают - ну что вы, ребята, ну давайте жить дружно! И большой вопрос - захотят ли китайцы после того сколько дерьма на них вылил АР с этой газетенкой разговаривать.
Ну а собствено по результатам. АР били БИД без подушек безопасности - аткие в России уже просто не продаются. Били, несмотря на лето не в Дмитровке, а на ВАЗе. Рассказали при этом страшщную сказку - мы, мол, хотели бить на Дмитровке, но катапульта у них старенькая - не тянет! (при этом на Дмитровке проводится масса других тестов и на них катпульта почему-то отлично тянет! А у Авторевю не тянет и все тут, что ты будешь делать! :D )
И несмотря ни на что БИД даже без подушек безопасности (напоминаю, такие уж ене продаются)набрал больше чем Приора, а с подушками мог смело претендовать на 10 баллов.
Напоминаю, что по тесту БИДа проведенному по инициативе дилера получилось около 12 баллов. Это к вопросу о честности публичных тестов по инициативе дилера.
Делайте выводы о том, насколько честны краш-тесты АР. Ну и о том, насколько правдивы результаты краш-тестов китайцев из АР.
Так... очень сильно рекомендую почитать краш-тест БИД Ф3 в АР
Что сделали китайцы? Послали АР лесом. Ар приглашали представителей на тест - китайцы даже не ответили АР приглашали их вторично - китайцы снова проигнорировали АР. Просто забили болт
По статьи видно - АР в растерянности. они ожидли что к ним придут, как всегда, с чемоданчиком денег, попросят остановить обливать грязью - а китайцы послали их лесом и начали проводить независимые краш-тесты в других местах и самостоятельно публковать результаты. АР сел в калошу. Теперь они просто не могут, не иеют возможности нгло врать про китайцев - вранье тут же станет очевидным. Так в этой статье они чуть ли не заискивают перед китайцами! и так и сяк намекают - ну что вы, ребята, ну давайте жить дружно! И большой вопрос - захотят ли китайцы после того сколько дерьма на них вылил АР с этой газетенкой разговаривать.
Ну а собствено по результатам. АР били БИД без подушек безопасности - аткие в России уже просто не продаются. Били, несмотря на лето не в Дмитровке, а на ВАЗе. Рассказали при этом страшщную сказку - мы, мол, хотели бить на Дмитровке, но катапульта у них старенькая - не тянет! (при этом на Дмитровке проводится масса других тестов и на них катпульта почему-то отлично тянет! А у Авторевю не тянет и все тут, что ты будешь делать! :D )
И несмотря ни на что БИД даже без подушек безопасности (напоминаю, такие уж ене продаются)набрал больше чем Приора, а с подушками мог смело претендовать на 10 баллов.
Напоминаю, что по тесту БИДа проведенному по инициативе дилера получилось около 12 баллов. Это к вопросу о честности публичных тестов по инициативе дилера.
Делайте выводы о том, насколько честны краш-тесты АР. Ну и о том, насколько правдивы результаты краш-тестов китайцев из АР.
Хоспади... Ты статью внимательно читал? Бид Ф-3 - это клон Тойоты Короллы 2001 г. образца. И почему-то Королла набрала 12.5 баллов в 2001 году, а Бид только 6. Что опять ? Опять заговор против китайцев или все-таки кривая копия? Видимо так и есть. Причем там же опубликованы фото "самокитайского" краш-теста. Так там показан результат 10.6 балла!!!! При этом на фото дверь водителя абсолютно целая, а в тесте "Авторевю" сложилась. Что об этом можно сказать: вариантов два:
1. Либо на своем тесте китайцы недоразгоняли машину,
2. либо привезли спецподготовленный образец (как в свое время наш "Дервейс" с Лифаном сделал)
В общем, дорогой, Бид конечно в плане безопасности получше, чем Амулет, но обе машины - дешевые китайские копии нормальных авто. Просто Амулет имеет происхождение постарше (Сеат 88 г.в), а Бид имеет прототип поновее -2001г. Поэтому такая разница.
Однако, сколько не говори халва - во рту слаще не станет. :D Как было оно- "гэ", так и осталось.
NewLander
26.08.2008, 23:38
Манера Аспида называть независимыми краш-тесты, финансируемые дилерами/производителями, конечно, забавна, но уже утомляет :)
И несмотря ни на что БИД даже без подушек безопасности (напоминаю, такие уж ене продаются)набрал больше чем Приора
Фазы 1. Которая тоже уже не продается ;)
Приора 1 - это Приора, на которых катается вся страна.
Откуда информация что Приора 1 не производится? С какойого момента ее заменила приора 2? Приора2, напоминаю, проходила тест в максимальной комплектации - с подушками. БИД - без подушек.
Ну и тот факт, что даже по тестам АР БИД не хуже чем рззрекламированная Приора 2 ты пропускаешь? :D
Хоспади... Ты статью внимательно читал? Бид Ф-3 - это клон Тойоты Короллы 2001 г. образца. И почему-то Королла набрала 12.5 баллов в 2001 году, а Бид только 6. Что опять ? Опять заговор против китайцев или все-таки кривая копия? Видимо так и есть.
Господи... ты читал о чем речь? То что в АР взяли БИД без подушек - при том что они в России уже не продаются ты видел? А то что с подушками даже по мнению АР БИД имеет 10 баллов читал?
Причем там же опубликованы фото "самокитайского" краш-теста. Так там показан результат 10.6 балла!!!! При этом на фото дверь водителя абсолютно целая, а в тесте "Авторевю" сложилась. Что об этом можно сказать: вариантов два:
1. Либо на своем тесте китайцы недоразгоняли машину,
2. либо привезли спецподготовленный образец (как в свое время наш "Дервейс" с Лифаном сделал)Правильно - китайцы-то били машину С ПОДУШКАМИ! А Авторевю - без подушек! А с подушками даже АР подтверждает 10 баллов для БИДа.
Вопросы есть?
В общем, дорогой, Бид конечно в плане безопасности получше, чем Амулет, но обе машины - дешевые китайские копии нормальных авто. Просто Амулет имеет происхождение постарше (Сеат 88 г.в), а Бид имеет прототип поновее -2001г. Поэтому такая разница.
Однако, сколько не говори халва - во рту слаще не станет. Как было оно- "гэ", так и осталось.Религиозные вопросы- не ко мне. Ко мне с фактами. Факт - под носом. Изучай.
NewLander
27.08.2008, 01:19
Приора 1 - это Приора, на которых катается вся страна.
БИД без подушек - это БИД, на котором катается вся страна.
Откуда информация что Приора 1 не производится? С какойого момента ее заменила приора 2?
RTFM
Приора2, напоминаю, проходила тест в максимальной комплектации - с подушками.
Дружок, подушка водителя у Приоры - в базе. Даже у Фазы 1. И АР бил именно такую Приору. А макс. комплектацию Фазы 2 (+подушка пассажира, преднатяжители и усиленная силовая структура кузова) били на ВАЗе сами ВАЗовцы - и получили 10,56 балла.
Ну и тот факт, что даже по тестам АР БИД не хуже чем рззрекламированная Приора 2 ты пропускаешь? :D
Наравне. И двойка не к месту - АР било фазу 1.
PS Да, и цену не забудь. Та минимальная комплектация БИД, которую бил АР, стоила 355, а нынешние - дороже. Максимальная же Приоры (две подушки, преднатяжители, кондей) - стоит 326.
Добавлено через 4 минуты
А то что с подушками даже по мнению АР БИД имеет 10 баллов читал?
Что??? По мнению АР, 10 - это то, что он теоретически может получить в идеальных условиях. Про дилерский тест там высказывается совсем другое.
PS Да, думать про то, что АР проводит тесты в "удобном" месте я начну после того, как ты (или еще кто) кинешь ссылку на опровержение Дмитровского полигона относительно состояния катапульты.
Пока же отдаю предпочтение версии АР (катапульта "не дотягивает"). Уж очень хорошо стыкуются результаты честных тестов АР с исправной катапультой и "фирменно-дилерских" с гораздо лучшими результатами - на катапульте, не додающей скорости.
А я тут в ежегодном каталоге "Внедорожник 2009" читал краш тест Черри Тиго (в прошлой жизни Тойота РАВ4). Ну, что можно сказать - в хлам, как обычно. И все инвалиды. В лучшем случае.
Клетчатый
27.08.2008, 08:27
Что сделали китайцы? Послали АР лесом. Ар приглашали представителей на тест - китайцы даже не ответили АР приглашали их вторично - китайцы снова проигнорировали АР. Просто забили болт
По статьи видно - АР в растерянности. они ожидли что к ним придут, как всегда, с чемоданчиком денег, попросят остановить обливать грязью - а китайцы послали их лесом и начали проводить независимые краш-тесты в других местах и самостоятельно публковать результаты. АР сел в калошу. Теперь они просто не могут, не иеют возможности нгло врать про китайцев - вранье тут же станет очевидным. Так в этой статье они чуть ли не заискивают перед китайцами! и так и сяк намекают - ну что вы, ребята, ну давайте жить дружно! И большой вопрос - захотят ли китайцы после того сколько дерьма на них вылил АР с этой газетенкой разговаривать.
Я не буду, конечно, утверждать, что Саакашвили и А-спид пользуются услугами одного и того же спичрайтера, но сложилось стойкое впечатление, что грузинский президент черпает свое вдохновение
и логическое обоснование выводов именно из подобных постов.
И все таки я заманил тебя в ловушку, и ты клюнул, ну что же подсекаем:
Господи... ты читал о чем речь? То что в АР взяли БИД без подушек - при том что они в России уже не продаются ты видел? А то что с подушками даже по мнению АР БИД имеет 10 баллов читал?
Именно из этого (что авторевю прогнозируют 10 баллов подушечному БидЕ) и вполне согласуясь с твоими словами про 10 баллов следует, что Авторевю бьет машины честно -по правилам на 64 км/ч - согласен?
Из этого следует, что и предыдущие тесты были честными , и если машина разбита в хлам (Лифан, Амулет) - то это хлам и есть. Возможно БидЕ - исключение из правил.
Правильно - китайцы-то били машину С ПОДУШКАМИ! А Авторевю - без подушек! А с подушками даже АР подтверждает 10 баллов для БИДа.
Вопросы есть?
Религиозные вопросы- не ко мне. Ко мне с фактами. Факт - под носом. Изучай.
Вот получается, что все твои предыдущие посты о предвзятости авторевю ты сам перечеркнул. :D
А следовательно, из китайских авто только Бид имеет средненькую защиту пассажиров. Остальные - на порядок хуже. При этом неизвестно, сколько это БидЕ будет ездить по Нашим дорогам, и когда оно развалится. :D
Добавлено через 6 минут
Приора 1 - это Приора, на которых катается вся страна.
Откуда информация что Приора 1 не производится? С какойого момента ее заменила приора 2? Приора2, напоминаю, проходила тест в максимальной комплектации - с подушками. БИД - без подушек.
Ну и тот факт, что даже по тестам АР БИД не хуже чем рззрекламированная Приора 2 ты пропускаешь? :D
Кстати, у Автоваза сейчас идет тесная кооперация с Federal Mogul по поставкам запчастей. Новые 16-клапанники - уже на уровне мировых стандартов, я не шучу. облегченная ЦПГ и КШМ позволяют мотору легко раскручиваться и достигать высоких мощностных показателей. Им бы еще пару слесарей показательно расстрелять перед строем - и делали бы отличные машины .
Единственный косяк наших машин - места в салоне мало, эргономика страдает, и кваттро с турбо нету. А по железу- вполне себе ничего.
И все таки я заманил тебя в ловушку, и ты клюнул, ну что же подсекаем:
Именно из этого (что авторевю прогнозируют 10 баллов подушечному БидЕ) и вполне согласуясь с твоими словами про 10 баллов следует, что Авторевю бьет машины честно -по правилам на 64 км/ч - согласен?
Из этого следует, что и предыдущие тесты были честными , и если машина разбита в хлам (Лифан, Амулет) - то это хлам и есть. Возможно БидЕ - исключение из правил.
Вот получается, что все твои предыдущие посты о предвзятости авторевю ты сам перечеркнул. :D
Это у тебя фантащии, Вилли. Плюс привычное нежелание читать написанное.
Читай написанный пост - китайцы просто загнали АР в угол. И АР начала лебезить перед китайцами и первый раз за все время провела относительно честный тест китайской машины. Почитай ссаму статью. Повторяю - на неоднократные просьбы АР прислать специалистов на тест китайцы просто не ответили. Проигнорировали - и правильно. Теперь он изажали АР в угол, и будут методично долбать - каждая китайская машина будет сопровождаться краш-тестами, публичными. И если Ар будет раз за разом врать - то вынуждена будет доказывать, что у всех тесты неправильные, и только у Ар правильные. Типа все кругом идиоты, только АР честные. естественно, никто в это не поверит, и репутация АР ппойдет под откос. Отсюда и лебезенье перед китайцами, и первый честный тест, и нытье насчет "давайте жить дружно, ну что же вы, мы вас так звали, так звали, а вы..."
Апплодирую китайцам - молодцы. Поставили жуликов на место.
Кстати, у Автоваза сейчас идет тесная кооперация с Federal Mogul по поставкам запчастей. Новые 16-клапанники - уже на уровне мировых стандартов, я не шучу. облегченная ЦПГ и КШМ позволяют мотору легко раскручиваться и достигать высоких мощностных показателей. Им бы еще пару слесарей показательно расстрелять перед строем - и делали бы отличные машины .
Единственный косяк наших машин - места в салоне мало, эргономика страдает, и кваттро с турбо нету. А по железу- вполне себе ничего.
Ага :) То что на вазах массово ставятся китайский запчасти тебя не смущает :D правильно - хорошие запчасти, надежные.
Это у тебя фантащии, Вилли. Плюс привычное нежелание читать написанное.
Читай написанный пост - китайцы просто загнали АР в угол. И АР начала лебезить перед китайцами и первый раз за все время провела относительно честный тест китайской машины. Почитай ссаму статью. Повторяю - на неоднократные просьбы АР прислать специалистов на тест китайцы просто не ответили. Проигнорировали - и правильно. Теперь он изажали АР в угол, и будут методично долбать - каждая китайская машина будет сопровождаться краш-тестами, публичными. И если Ар будет раз за разом врать - то вынуждена будет доказывать, что у всех тесты неправильные, и только у Ар правильные. Типа все кругом идиоты, только АР честные. естественно, никто в это не поверит, и репутация АР ппойдет под откос. Отсюда и лебезенье перед китайцами, и первый честный тест, и нытье насчет "давайте жить дружно, ну что же вы, мы вас так звали, так звали, а вы..."
Апплодирую китайцам - молодцы. Поставили жуликов на место.
О да, авторевю боится китайцев, как черт ладана.... И поэтому "лебезит" и заигрывает :umora:
Да им и нафиг эти китайцы не нужны. АР имеет свой вес и авторитет. Иногда бывают у них, правда , небольшие заскоки - например , когда у Подорожанского украли Ауди Урода - тогда во всех тестах ауди сразу стали сливать БэМэВэ, но я его понимаю, машину сперли новую.
С другой стороны - если люди хотят оградить свою страну от откровенного дерьма, разве их можно в этом упрекать? Возможно, кто-то прочитав тест Амулета, отказался от намеченной покупки, и купил себе.... ну Ауди А4 например, а потом попал в аварию и выжил (был бы в амулете-убился бы). Спасибо скажет родному изданию.
NewLander
27.08.2008, 21:41
Это у тебя фантащии, Вилли. Плюс привычное нежелание читать написанное.
Читай написанный пост - китайцы просто загнали АР в угол. И АР начала лебезить перед китайцами и первый раз за все время провела относительно честный тест китайской машины. Почитай ссаму статью. Повторяю - на неоднократные просьбы АР прислать специалистов на тест китайцы просто не ответили. Проигнорировали - и правильно. Теперь он изажали АР в угол, и будут методично долбать - каждая китайская машина будет сопровождаться краш-тестами, публичными. И если Ар будет раз за разом врать - то вынуждена будет доказывать, что у всех тесты неправильные, и только у Ар правильные. Типа все кругом идиоты, только АР честные. естественно, никто в это не поверит, и репутация АР ппойдет под откос. Отсюда и лебезенье перед китайцами, и первый честный тест, и нытье насчет "давайте жить дружно, ну что же вы, мы вас так звали, так звали, а вы..."
Апплодирую китайцам - молодцы. Поставили жуликов на место.
Смеюсь и плачу!
Китайцы показали, что им плевать на независимые тесты: они приходят только на купленные дилером и ими самими. Вероятно потому, что знают, какие результаты покажет их машина из автосалона без спецподготовки при ударе на реальных 64 км/ч. И ничего более.
Китайцы облажались. АР это констатировал.
Если бы китайцы были уверены в качестве своей продукции и мухлеже АР, то они обязаны были бы (для опровержения мешающей продажам клеветы и как следствие - повышения привлекательности своих машин) прислать своих лучших технических специалистов, которые по результатам теста раскрыли бы публике махинации АР. Но однако не присылают таких спецов - ибо знают, что придраться им будет не к чему (готов услышать иную причину).
Возможно, кто-то прочитав тест Амулета, отказался от намеченной покупки, и купил себе.... ну Ауди А4 например, а потом попал в аварию и выжил (был бы в амулете-убился бы). Спасибо скажет родному изданию.
Где находится эта чудесная страна, в которой Ауди А4 стоит столько же, сколько Черри Амулет??? :eek:
Faerie Dragon
28.08.2008, 07:49
Он имел в виду поюзанную Ауди А4. Из США. :D
Он имел в виду поюзанную Ауди А4. Из США. :D
Ну а почему нет, деньги те же? :D
Пацаны, а можно я Аспида мочкану???
Он имел в виду поюзанную Ауди А4. Из США. :D
Ага, года эдак 89-го... Разве что. Но не факт что она будет надежнее.
Ага, года эдак 89-го... Разве что. Но не факт что она будет надежнее.
Ну, во-первых, в 89 году А4 еще не выпускали. А если иметь ввиду ауди 100 этого года выпуска, то по цене нового амулета их можно пять штук купить. Да, и не факт, что ауди 100 89г.в. будет ненадежней :)
Ну, во-первых, в 89 году А4 еще не выпускали. А если иметь ввиду ауди 100 этого года выпуска, то по цене нового амулета их можно пять штук купить. Да, и не факт, что ауди 100 89г.в. будет ненадежней :)
На Ютубе есть ролик, там били два микроавтобуса Рено, один новый, другой 5-6 летний, вроде или старше даже. Ну и в результате, в новом люди отделались легким испугом, а в старом все умерли.
prohojii
30.08.2008, 22:36
Ага, года эдак 89-го... Разве что. Но не факт что она будет надежнее.
В США? За цену амулета? Ну года этак 2003 вместе с растаможкой. А если устроит скромный мицубиси галант, то даже 2005..
оффтоп. Драконыч, че у вас там в Иркутске, сильно трясло?
В США? За цену амулета? Ну года этак 2003 вместе с растаможкой.
Ну, ага, щаз. За 12500 Ауди с растаможкой? Если че, то вот цены на Ауди БЕЗ растаможки...
http://www.interautoforum.com/second/search/1/
Ауди 2004 года около 15 000 $, а 2003 вообще нету.
prohojii
31.08.2008, 12:15
Ну, ага, щаз. За 12500 Ауди с растаможкой? Если че, то вот цены на Ауди БЕЗ растаможки...
http://www.interautoforum.com/second/search/1/
Ауди 2004 года около 15 000 $, а 2003 вообще нету.
Как нет 2003, в америке все есть. Впрочем, ты где-то прав. 2003 от 9 тысяч, плюс растаможка тысячи четыре. Маленько не укладываемся. 2002 год можно пролезть.
http://autos.yahoo.com/used-cars/overview;_ylt=AoOoCBn013Rdci5LAgPpGHJ9VY54;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&make=audi&model=a4&modelyearlb=2002&askpricelb=any&askpriceub=any&deliverymileagelb=any&deliverymileageub=any&distance=any&listingtype=used
Европейские телеги реально дорого стоят в америке. Японские подоступнее.
http://autos.yahoo.com/used-cars/overview;_ylt=AoOoCBn013Rdci5LAgPpGHJ9VY54;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&make=mitsubishi&model=galant&modelyearlb=2005&askpricelb=any&askpriceub=any&deliverymileagelb=any&deliverymileageub=any&distance=any&listingtype=used
Но дешевле всего конечно американские
вот такие например:
http://autos.yahoo.com/used-cars/overview;_ylt=AoOoCBn013Rdci5LAgPpGHJVW454;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&make=dodge&model=stratus&modelyearlb=2005&askpricelb=any&askpriceub=any&deliverymileagelb=any&deliverymileageub=any&distance=any&listingtype=used
Или даже такие %):
http://autos.yahoo.com/used-cars/overview;_ylt=AoOoCBn013Rdci5LAgPpGHLQV454;_ylv=3?sortcol=price&sortdir=up&make=cadillac&model=eldorado&modelyearlb=2001&askpricelb=any&askpriceub=any&deliverymileagelb=any&deliverymileageub=any&distance=any&listingtype=used
Правда последние с растаможкой будут.. эээ.. несколько дороже. Спасибо партии за это..
Амулет конечно достойная альтернатива ауди а4..
Faerie Dragon
05.09.2008, 15:55
В США? За цену амулета? Ну года этак 2003 вместе с растаможкой. А если устроит скромный мицубиси галант, то даже 2005..
Почему же скромный? очень даже нескромный. Большой и удобный. Хоть и выглядит спорно, но однозначно лучше Амулета.
У нас в Иркутске уже пропал энтузиазм относительно новых леворулек каких бы то ни было, хоть иностранных (и китайских тоже), хоть наших. За исключением почему-то ВолгоКрайслеров. :rolleyes:
По дорогам опять тянутся караваны из ПРулек с заклеенными плёнкой мордами. Особой популярностью пользуются марки Toyota Allion и Toyota Premio. :)
оффтоп. Драконыч, че у вас там в Иркутске, сильно трясло?
Немного пошатало. Не очень сильно даже с учётом того, что на 5 этаже живу. Народ на улицы высыпал, день был нерабочим после землетряса. Вроде как 6 баллов у нас было.
Faerie Dragon
07.09.2008, 15:59
Cоставлен рейтинг китайских подделок:
http://www.autorambler.ru/journal/events/05.09.2008/560940526/
Чемпион, конечно, BYD F8 - китайская подделка под Mercedes CLK. :)
Не знаю, было или нет, но:
В 2007 году купил китайца(Cherry Amulet) в автосалоне.,ох друзья мои как я намучился с ним вы не представляете,сыпится по страшному,не успеваю ремонтировать,до этого был ВАЗ 21102,так ВАЗ по сравнению с китайцем супер машина,достаю сервис книжку и начинаю перечислять что у меня случилось за 9 месяцев эксплуатации:
1.плохая шумоизоляция салона с самого начала
2.при положении ключа АСС один подогрев выключается, второй – нет(замена личинки)
3.при включении 2ой передачи – жуткая вибрация вибрация(замена приводного шарнира шестерен)
4. Передние брызговики просто потрескались от мороза
5.не загорается лампа уровня жидкости в стеклоомывателе(заменена лампа и предохранитель и провода)
6.водительское стекло туго закрывается и открывается(потребовалась замена всего навесного оборудования в том числе и моторчика)
7. После мойки автомобиля все 4 стекла открываются на одну треть.,в сервисе ничем не помогли
8.не отключается печка при вытаскивании ключа из замка зажигания,пришлось выдергивать клемы от акума.,
9. не закреплен молдинг над стеклом двери водителя
10. после поездке по лужам двигатель свистит
11. не закреплена заглушка под ручкой открывания задней левой двери
12. при движении сильно дребезжит зеркало заднего вида(шурупы от Ауди помогли)
13. в дождь сильно затягивает окна салона, обдув не помогает
14. не подсвечивается значок регулировки яркости подсветки приборов,также перестал работать датчик топлива,после того как заправил полный бак
15. очень плохо работает вся аудиоаппаратура (7 видов неисправностей).
16. внутри передних фар и противотуманках конденсат и зеленоватый налет
17. левый поворотник коротит(заменен цоколь и провод магистрали)
18. плохо закрываются двери после жары
19.вышел из строя спидометр как автомобиль разогнал на полную скорость,вдобавок тахометр сильно завышал показания(вместо 2000 об показывал 5000 об/дв)-вылечели регулировкой электроники и заменой троса.,
20.после 2500-3000 оборотов двигателя очень сильно свистит глушитель,такое ощущение как будто на самолете сильный шум(поменял "штаны" свист прекратился)
21.Родные "дворники" в ливень царапали лобовуху(поменял от другой машины)
22.2 амортизатора полетели когда наехал на лежачий полицейский 4 человека были в салоне.,в сервисе сказали завдоской брак амортизаторов.
23.в конце весны на ветровых стойках и под капотом появились сколы краски и под сколами КУЗОВ НАЧАЛ ЦВЕСТИ!!!!Это больше всего меня разочаровало в китайце,машина практически новая а кузов уже начал гнить.Обидно
Кузовной метал один из самых тонких,и дешевый вот тебе и результат.
Страшно даже подумать, что будет с автомобилем через 2 года или 50 тыс.км пробега, когда закончится гарантия.
SAMAPADUS
01.10.2008, 13:06
Ладно) добавлю от АВТОТАЗА.
21114 купил ровно 2 года назад. Перечислю по памяти, бо не записывал.
Задняя дверь, несмотря на наличие 2-х амортизаторов падает так, что стекла можно выбить в салоне.
Все 5 дверей на первом же ТО попросил отрегулировать. После 5000 обе задние снова просил. Кузов просел? Постоянно отключался правый передний поворотник - контакт отходил, пока сам не поправил.
до 2000км пробилась прокладка поддона картера, в 3-х местах течет тосол. С 3-4 раза включаются 1,2 и задняя скорости. на 3000-х тысячах с разницей в 500 км открутилась сначала левая, потом правая щетки лобовые. Они же в 2-х местах оцарапали лобовое стекло позже. После 3500 на холодном моторе появился стук, при прогреве до 70С стук пропадал. Замена на 5000 поршня с кольцам - заводской брак - не тот размер поставили (обьяснили в элекс- полюсе) снова закапал тосол. на 12000 засвистел ремень и загремели подшипники стоек.
Каждые 5-7 тысяч скрежет из задних барабанов(копится грязь и песок). Никогда в классике такого не было. после 12000 пробега напрочь сдох аккумулятор, ровно на 13 месяце - гарантии соответственно никакой - купил новый.
Да, с самого начала на водительском месте из замка -фиксатора вылетал ремень безопасности. 4 ТО мастера не находили дефект на 5-м мастер увидел. 3 часа мы с мастером бодались с инженером по гарантии - таки заменили. Цена вопроса в магазине - 90 руб. После 25000км стрелка температуры во время срабатывания вентилятора подскакивает на одно деление, т.е на 5 градусов. Какому датчику верить? На 25000 км перестал нормально работать электропривод заслонки в печке и привод самой заслонки - работают только в крайнем положении. В Крыму этим летом в самую жару отказался работать электроподьемник левого переднего стекла) не опускается и все) А кондюк не ставился до последнего времени ибо гидроусилитель поставил, но говорят нашлась модель и есть место в моторном отсеке под него))) После Крыма гремит весь салон) Потек снова тосол. Даже после прочишения форсунок, при езде за 100км/ч на нейтралке не падают обороты двигателя 3-5 мин. В сервисе не нашли причину) Лампочки горят как проклятые, постоянно отходит контакт правой фары бл. света.
Да. Поставил распорку в двигательном отсеке. Машина стала значительно увереннее в поворотах. Однозначно мягкий кузов - читал инет, со временем моторный отсек складывается внутрь. явно сэкономили на металле, что однозначно сказалось похоже на безопасности(ИМХО).
На трассе ночью, на скорости 90-100 км/ч не выдерживает заявленного расхода топлива - около 8 л хавает. Заявлено около 5.5 л. Городской цикл - около 13 л летом 14.5л зимой. Это со штатной прошивкой. Машину подтягивает влево. Шаманил с колесами и проверяли в Элексе. Ничего не помогает.
На 30000 снова закапал тосол. Куча сколов на кузове. Появилась ржавчина на петлях замков дверей. Хотя это у меня самые промазанные места их по-моему для вида на ТО все время смазывают) ржавчина на креплениях сидушек к полу прошла через краску. Стекла передних фар разбиты от встречных камней - ни на одной из 2-х АУДИ и VW- Шаран не было такого ни разу. После первого же камня в лобовуху - трещина по стеклу. Шаран ловил кирпичи из-под камазов - только выбоины в стекле.
Заводское сцепление умерло до заклепок к 30000км. Ни на одной машине у меня такого не было. Заводские колодки поменял на 7500км и я не спиди-гонщик)))
В выключателе ближнего света фар НЕТ лампочки, с ними я еду или без - не знаю. Говорят - задумка завода) Хотя место под нее вроде есть.
Складная крышка в багажнике на встает на свои места - неправильно присобачен фиксатор в салоне. -Гремит принципиально.
Стоит постоять машине накрененной, как датчик топлива , даже при полном баке, показывает отсутствие топлива и пищит) В сильный дождь мгновенно птеют стекла, останавливаюсь и не еду, пока не прокипячу салон горячим воздухом. И это в летом!!! Холодным обдувать бесполезно. Езжу парюсь.
При опускини-подьем стекол ходуном ходит обшивка двери. На иномарках такого не замечал.
Машину разогнал до 175 - дальше страшно.Кидает даже на только что сделанной минке - там дорога как стол.
на АУДИ-90 QUATRO на 210 машину прижало к дороге и чувствовал себя уверенно)
На спидометре ровно 31000км. Что будет после 50000 не знаю. Думаю лучше точно не будет.
Одновременно со мной приятель купил Черри-Амулет подушка безопасности, АБС, кондюк. Ничего этого у меня нет в принципе. Проблем , как у меня, у него не было ни разу. Ездит и доволен. Менять не собирается пока.
Лотерея блин)
LeR19_Borg
01.10.2008, 14:18
Ведро с болтами.
orthodox
01.10.2008, 14:28
Cоставлен рейтинг китайских подделок:
http://www.autorambler.ru/journal/events/05.09.2008/560940526/
Чемпион, конечно, BYD F8 - китайская подделка под Mercedes CLK. :)
Это не подделки, это "особенность местной реализации" лицензированных авто.
NewLander
01.10.2008, 17:52
На трассе ночью, на скорости 90-100 км/ч не выдерживает заявленного расхода топлива - около 8 л хавает. Заявлено около 5.5 л. Городской цикл - около 13 л летом 14.5л зимой. Это со штатной прошивкой. Машину подтягивает влево. Шаманил с колесами и проверяли в Элексе. Ничего не помогает.
Какой-то адский ужас.
Моя 21103 за 3,5 ткм после установки БК в городском цикле (за МКАД выбирался лишь несколько раз и не дальше 30-50 км) имеет 8,4 л/100 км среднего расхода (средняя скорость движения за это время, включая, разумеется, пробки и просто стоянку с включенным зажиганием, по тому же БК - 23 км/ч).
Прошивка, правда, нестандартная - но при этом менее экономичная (подтягивали тягу на "низах" - с соответствующим ростом расхода топлива).
Ну и с другими проблемами также - во многие разы меньше. Салон, скажем, стал поскрипывать только около года назад (а машине уже 6 исполнилось) - после двух поездок в Питер (новгородский участок, ЕВПОЧЯ).
23AG_Oves
01.10.2008, 18:16
На моей старой фелиции 97-го года до сих пор ничего не скрипит, кхе-кхе, хотя машина одноклассник и даже хуже наших тазов :)
SAMAPADUS
02.10.2008, 03:49
Какой-то адский ужас.
Моя 21103 за 3,5 ткм после установки БК в городском цикле (за МКАД выбирался лишь несколько раз и не дальше 30-50 км) имеет 8,4 л/100 км среднего расхода (средняя скорость движения за это время, включая, разумеется, пробки и просто стоянку с включенным зажиганием, по тому же БК - 23 км/ч).
Прошивка, правда, нестандартная - но при этом менее экономичная (подтягивали тягу на "низах" - с соответствующим ростом расхода топлива).
Ну и с другими проблемами также - во многие разы меньше. Салон, скажем, стал поскрипывать только около года назад (а машине уже 6 исполнилось) - после двух поездок в Питер (новгородский участок, ЕВПОЧЯ).
Дык я про что? Наши машины , впрчем как и китайское собиралово - чистой воды лотерея.
Лет 8 назад, знакомый мой попал в серьезный переплет и вынужден был в счет долгов продать Максимку и Круизер 80. Для поездок взял 2109. За полгода, пока не продал, трижды менял по гарантии трос сцепления. Кончался как обычно( в самые неподходящие моменты. Продал таз, купил мерса и сказал - на метро проще) хоть не опоздаешь)
SAMAPADUS
02.10.2008, 20:43
Какой-то адский ужас.
Моя 21103 за 3,5 ткм после установки БК в городском цикле (за МКАД выбирался лишь несколько раз и не дальше 30-50 км) имеет 8,4 л/100 км среднего расхода (средняя скорость движения за это время, включая, разумеется, пробки и просто стоянку с включенным зажиганием, по тому же БК - 23 км/ч).
Прошивка, правда, нестандартная - но при этом менее экономичная (подтягивали тягу на "низах" - с соответствующим ростом расхода топлива).
Ну и с другими проблемами также - во многие разы меньше. Салон, скажем, стал поскрипывать только около года назад (а машине уже 6 исполнилось) - после двух поездок в Питер (новгородский участок, ЕВПОЧЯ).
Че то маловат расход) у вас там полицейских лежит) как грязи...
NewLander
03.10.2008, 22:17
Че то маловат расход) у вас там полицейских лежит) как грязи...
Я по широким дорогам езжу :) МКАД и ТТК в основном - а там лежачих не водится ;)
Faerie Dragon
15.04.2009, 10:58
Подниму-ка я тему.
Оказывается, в сети давным-давно уже лежит краш-тест ещё одного китайца - Chery Tiggo.
http://cartest.omega.kz/crash/chery_tiggo.html
Результаты удручающие. :(
LeR19_Borg
15.04.2009, 12:20
Ну я таким результатам почему-то не удивился.
Faerie Dragon
15.04.2009, 12:40
Ну я таким результатам почему-то не удивился.
Меня удивило то, что кузов вроде бы более-менее целый (хотя заклинившая дверь - это хреново), а результаты всё равно плохие.
Кстати, я нашёл оригинал статьи:
http://www.vnedor.ru/art/11.html
В комментах - НЕНАВИСТЬ!!!!11
Причина - набег китаеводов. :lol:%)
NewLander
15.04.2009, 12:50
А в последнем АР - результаты ускоренного ресурсного теста другого китайца, Geely MK. 35000 км под усиленной нагрузкой (80% пробега - с максимальной загрузкой, 37% - на максимальной скорости, свыше 4 ткм - по брусчатке и т.д.), адекватные 100000 км нормального пробега, китаец не осилил.
"Приора" же этот тест выдержала - ни разу не утратив возможности самостоятельно передвигаться (про нее уже на сайте лежит (http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/resurs_priora/)).
LeR19_Borg
15.04.2009, 13:29
Мда,падение компрессии к 100000 км- это уже приговор((( у меня 164000 км на одометре- а компрессия во всех цилиндрах как на новой- 12.3 .Только у меня не приора))) И двери у меня закрываются и пластик не скрипит и ржавчины нет))
А насчет ненависти в комментах- ну кто ж хочет считать себя лохом,купившим китайскую погремушку ))))) Гыы)))
Faerie Dragon
15.04.2009, 15:45
Грёбаный ж ты нафиг, сделайте меня развидеть это.
Очередная китайская фирма-однодневка невозбранно потырила Subaru Forester в предыдущем кузове (http://autorambler.ru/journal/news/15.04.2009/560949248/).
Новое имя Форика - Yеma SQJ6451.
И ведь не страшно им копировать такие специфичные машины, как Субару. С их особенностями - оппозитный движок, безрамочные двери, полный привод на большинстве моделей.
Боюсь представить, что там будет за минимальную цену в 8800 мёртвых американских президентов.
Опять ведь какой-нибудь задроченный тойотовский или мицубиськовский движок под капотом, передний привод, зависимая задняя балка, "вёсла" на всех стёклах и никакого автомата - только "вантуз".
LeR19_Borg
15.04.2009, 15:58
так и есть :"Японскую модель скопировали лишь внешне: о полном приводе и оппозитном двигателе речи не идет. Машина получит бензиновый 1,5-литровый или 1,7 литровый двигатели мощностью 97 и 130 л.с. соответственно. Как утверждают западные журналисты, конструкцию шасси китайцы позаимствовали у британского Austin Montego, много лет назад снятого с производства, пишет Japancar.
Продажи Yema SQJ6451 в Китае начнут уже в мае. Стоимость базовой комплектации эквивалентна $8800."
Faerie Dragon
15.04.2009, 17:32
так и есть :"Японскую модель скопировали лишь внешне: о полном приводе и оппозитном двигателе речи не идет. Машина получит бензиновый 1,5-литровый или 1,7 литровый двигатели мощностью 97 и 130 л.с. соответственно. Как утверждают западные журналисты, конструкцию шасси китайцы позаимствовали у британского Austin Montego, много лет назад снятого с производства, пишет Japancar.
Продажи Yema SQJ6451 в Китае начнут уже в мае. Стоимость базовой комплектации эквивалентна $8800."
OH SHI--- :eek:
Ставить в Форестер движок от Лансера (а в том, что "полторашка" - это излюбленный китайцами 4G15, я уверен чуть менее, чем полностью) - это уже совсем за гранью. :lol:
Форик ведь и с 2-литровым атмосферником едет не очень, а уж тут... Хотя, может быть, китайцы компенсируют это за счёт уменьшения толщины металла кузова. %)
LeR19_Borg
15.04.2009, 17:40
ну а чо: металл потоньше,полного привода нет,сам движок легче,кондей-шмондей тоже нафик,шрусы и полуоси тож из чего потоньше. да еще картер коробки из фольги - вот глядишь и суперские 25 с до 100 км/ч под горку и получится
23AG_Oves
15.04.2009, 17:42
А в последнем АР - результаты ускоренного ресурсного теста другого китайца, Geely MK. 35000 км под усиленной нагрузкой (80% пробега - с максимальной загрузкой, 37% - на максимальной скорости, свыше 4 ткм - по брусчатке и т.д.), адекватные 100000 км нормального пробега, китаец не осилил.
"Приора" же этот тест выдержала - ни разу не утратив возможности самостоятельно передвигаться (про нее уже на сайте лежит (http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/resurs_priora/)).
Это всё куплено автовазом, не может быть такого! Китайцы говна не сделают! :umora: :D
Хотя, может быть, китайцы компенсируют это за счёт уменьшения толщины металла кузова. %)
Хорошо если только кузова - есть возможность убрать все усилители :)
ну а чо: металл потоньше,полного привода нет,сам движок легче,кондей-шмондей тоже нафик,шрусы и полуоси тож из чего потоньше. да еще картер коробки из фольги - вот глядишь и суперские 25 с до 100 км/ч под горку и получится
:cool:
А в последнем АР - результаты ускоренного ресурсного теста другого китайца, Geely MK. 35000 км под усиленной нагрузкой (80% пробега - с максимальной загрузкой, 37% - на максимальной скорости, свыше 4 ткм - по брусчатке и т.д.), адекватные 100000 км нормального пробега, китаец не осилил.
"Приора" же этот тест выдержала - ни разу не утратив возможности самостоятельно передвигаться (про нее уже на сайте лежит (http://www.autoreview.ru/archive/2009/05/resurs_priora/)).
Еще до появления этого выпуска АР, сразу после появления теста Приоры знл - китайца будут поливать дерьмом. После того как расхваливали то что "Приора после подкрутки дядей Васей стала очень даже ничего" и ""она все-таки ехала, хоть и плохо, ура товарищи!"
Вывод только один, и несвежий - АР кормится у АвтоВАЗа. Ура тов. Акиниязову.
Верить в тесты, опубликованные СП АР-АвтоВАЗ глупо.
NewLander
19.04.2009, 19:03
Еще до появления этого выпуска АР, сразу после появления теста Приоры знл - китайца будут поливать дерьмом.
Я знал и до появления теста Приоры. Потому что пока китайские машины - говно, а говно поливать вареньем, а не говном - пустая трата варенья.
Лет через пять, пожалуй, они смогут сравниться с корейцами 3-4 летней давности по качеству (т.е. до вполне европейского уровеня нынешних C'eed или i30 не дотянут, но смогут сделать достаточно надежные и неприхотливые машины с достаточным качеством). Но пусть бета-тестерами китаепрома до выхода на этот уровень выступают китайцы.
Я тоже знал до появления теста Приоры. Потому что однозначно ясно - АР занимается чернухой, поливая говном китайцев - поому что китайцы главный конкурент ВАЗа. Китайцы дешевле, лучше укомплектованы и как минимум не хуже по качеству.
Жаловаться на качество китайцев катаясь на ВАЗе - это смешно :D
RR_Vespertinus
20.04.2009, 00:39
Жаловаться на качество китайцев катаясь на ВАЗе - это смешно :D
Ну это Ваше мнение, у меня оно другое - не понимаю людей покупающих китайские ТС (машинами это сложно назвать). Как бы плохо нибыло с безопасностью в жигулях, там хотя бы сталь нормальная, а не от холодильников ;) , так что шансов выжить гораздо больше. Да и с деталями на ВАЗ нет проблем, для глубинки это аргумент в пользу жигулей.
Мои личные ассоциации, человек купивший китайца - камикадзе. Видимо, ему неинтересна личная безопасность и безопасность его родственников.
Faerie Dragon
20.04.2009, 10:01
Еще до появления этого выпуска АР, сразу после появления теста Приоры знл - китайца будут поливать дерьмом. После того как расхваливали то что "Приора после подкрутки дядей Васей стала очень даже ничего" и ""она все-таки ехала, хоть и плохо, ура товарищи!"
Ох... Как же я ждал, когда в эту тему придёт А-спид... :umora:
Аспид, ну расскажи нам, что на самом деле Geely MK - даже лучше оригинала, Toyota Vios. А все, кто утверждает обратное - куплены АвтоВАЗом. %)
А покажите-ка мне в Авторевю кташтест Лифана? Куда же он пропал? Где он? Лифан ведь били? били. Предварительные результаты в сеть просочились? Просочились... а где же сама статья с краш-тестом?
А нет статьи. Потому что не укладыается она в систему поливания китайцев дерьмом. Потому что даже взяв Лифан без подушек и подстраивая условия теста, который в Россию не продается, получили результат лучший, чем у Приоры фаза 2 - мегашедевра отечественного автопрома, увешанной пдущками и с мегаусиленным кузовом, и стоящиго на фоне Лифана дикие деньги. вот и спустили тихонечко тест Лифана на тормозах, будто его и не было...
Кто еще верит после этого в тесты СП АР-АвтоВАз?
NewLander
21.04.2009, 15:17
А покажите-ка мне в Авторевю кташтест Лифана? Куда же он пропал? Где он? Лифан ведь били? били. Предварительные результаты в сеть просочились? Просочились...
А ссылочку можно на предварительные? Кроме дилерского краш-теста ничего не нашел, хотя в Гугле не забанен :)
Зато нашел результаты практического краш-теста на встречке (http://autodaily.ru/blog/blog/news/50.html): мегабезопасный Лифан и "капсула смерти" - "Ока". В "Оке" - водитель даже не в больнице, в Лифчике - двое в морге (водитель и передний пассажир), остальные двое - в больнице.
Тут видеорепортаж по аварии: http://rutube.ru/tracks/1469395.html?v=ee0bb5f4de63c4e1eb2aebe320b2be4a
Faerie Dragon
21.04.2009, 15:23
Зато нашел результаты практического краш-теста на встречке (http://autodaily.ru/blog/blog/news/50.html): мегабезопасный Лифан и "капсула смерти" - "Ока". В "Оке" - водитель даже не в больнице, в Лифчике - двое в морге (водитель и передний пассажир), остальные двое - в больнице.
Без обид, камрад, но это похоже на фэйк - оригинала новости нет, фото ДТП тоже нет.
UPD. Хотя нет, всё-таки не фэйк - фото Оки после ДТП нашёл:
http://www.usedcars.ru/dorozhnye-proisshestviya/oka-protiv-kitayskogo-avtoproma-1.html
NewLander
21.04.2009, 15:26
Без обид, камрад, но это похоже на фэйк - оригинала новости нет, фото ДТП тоже нет.
См. апдейт с видео.
Faerie Dragon
21.04.2009, 15:40
См. апдейт с видео.
Ага. Я его уже перекачал. Нехило ему Ока бочину вмяла. :eek: Несчастный Лифчик почти вдвое сложился. %)
А отсутствие тормозного следа как раз можно объяснить повышенной склонностью Лифчика к заносам. Может быть, водила не понял, с чего вдруг машину занесло - и привет.
Ага. Я его уже перекачал. Нехило ему Ока бочину вмяла. :eek: Несчастный Лифчик почти вдвое сложился. %)
А отсутствие тормозного следа как раз можно объяснить повышенной склонностью Лифчика к заносам. Может быть, водила не понял, с чего вдруг машину занесло - и привет.
Ребят, а чего вы ждали при боковом ударе?
ОКА-шнику действительно повезло, что не в лоб.
Faerie Dragon
21.04.2009, 16:17
Ребят, а чего вы ждали при боковом ударе?
Ну уж явно не того, чтобы "якобы безопасная" машина при получении удара в бок от машины меньшего веса сплющилась, как пустая банка из-под пива.
NewLander
21.04.2009, 17:26
Ну уж явно не того, чтобы "якобы безопасная" машина при получении удара в бок от машины меньшего веса сплющилась, как пустая банка из-под пива.
Не просто меньшего, а вдвое меньшего: 1135 кг (берем по минимуму, для движка 1,3) + 4 пассажира против 635 кг + 1 пассажир. При 80 кг на человека: 1455 кг против 715 кг.
Причем, что характерно, в Лифане пинцет пришел и водителю, сидевшему не с ударной стороны.
Масса - это, конечно, важно, но бокового удара от оки на 60 км/ч врядли что-то другое выдержит.
И кирдык при боковом ударе гораздо проще схлопотать - фиксации боковой у паксов и водителя просто нет - зато есть простор чтобы как следует разогнаться при ударе.
Вобщем, нифига не показатель.
Или есть сомнения в том, что Приора, например, осталась бы не целее?
А ссылочку можно на предварительные? Кроме дилерского краш-теста ничего не нашел, хотя в Гугле не забанен :)
А эту же тему перелистать не судьба?
Зато нашел результаты практического краш-теста на встречке: мегабезопасный Лифан и "капсула смерти" - "Ока". В "Оке" - водитель даже не в больнице, в Лифчике - двое в морге (водитель и передний пассажир), остальные двое - в больнице.Вообще-то есть точно такая же авария - только в Ауди А8 сбоку въехал Опелек Корса.
http://admin2.life.ru/news/2088
А8 переломился пополам и рассыпался. А8 фуфло? :umora:
В общем, не надо сказок и рассказов за жизнь. Смотрите результаты тестов - и обратите внимание на то как доблестное Авторевю быстренько сунуло под сукно результаты тестов Лифана. Слишком хорошо получилось - несмотря на то, что брали самый хреновый Лифан без подушек безопасности.
Нечего "по дешевке" восстановленные А-Восьмые покупать.
23AG_Oves
21.04.2009, 19:10
Боковой удар - не показатель. В любом случае.
NewLander
21.04.2009, 19:17
А эту же тему перелистать не судьба?
Тысячу сообщений ради очередной "шанхайской лаборатории ЕвроНКАП"? :uh-e: :lol:
Спасибо, обойдусь :ups:
Тысячу сообщений ради очередной "шанхайской лаборатории ЕвроНКАП"? :uh-e: :lol:
Спасибо, обойдусь :ups:
То есть это не ответ а болтовня.
Тест Лифана проведенный СП Авторевю - ВАЗ, и быстренько спрятаный от населения. Слишком хороший получился, а Авторевю платят за то, чтобы они писали о китайцах гадости.
ilya_rad
21.04.2009, 20:30
То есть это не ответ а болтовня.
Тест Лифана проведенный СП Авторевю - ВАЗ, и быстренько спрятаный от населения. Слишком хороший получился, а Авторевю платят за то, чтобы они писали о китайцах гадости.
Ты дурак? Или как?
Вот тебе ситуация в жизни, а ты все про спрятанные тесты.
Faerie Dragon
21.04.2009, 21:17
Ты дурак? Или как?
Вот тебе ситуация в жизни, а ты все про спрятанные тесты.
Он не дурак. Он всего лишь лоббист местного частного бизнеса. :ups:
Ты дурак? Или как?
Вот тебе ситуация в жизни, а ты все про спрятанные тесты.
Очень интересная постановка вопроса.
Вот тебе ситуация из жизни - в такой же ситуации из жиззни уди А8 расыпалась на запчасти. По твоей логике А8 - фуфло?
Или это не из жизни? Давай, доказывай исходя из этой жизненной ситуации что А8 - говно, а Приора рулит.
В "спрятанном" тесте Лифан показал результат лучше, чем у разрекламированной АР Приоры фаза 2. Это ты то же не заметил?
---------- Добавлено в 21:22 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:20 ----------
Он не дурак. Он всего лишь лоббист местного частного бизнеса. :ups:
Да ну? И как, много мне заплатили? :)
Классическая ситуация - когда нечего ответить по существу всегда нчинаются уходы в сторону и переходы на личности.
NewLander
22.04.2009, 01:46
Тест Лифана проведенный СП Авторевю - ВАЗ, и быстренько спрятаный от населения.
Ссылку на тест - или будет засчитан очередной слив, подобный "шанхайской лаборатории ЕвроНКАП".
Гугль об этом краш-тесте не знает (по запросу "Lifan Breez авторевю краш-тест" куча ссылок на дилерское битье и ни одной - на якобы состоявшееся, но скрытое Кровавой ТАЗней АРовское).
Он не дурак. Он всего лишь лоббист местного частного бизнеса. :ups:
Думай о людях позитивно :)
Всего лишь кулик, хвалящий свое болото. Разумеется, в родном Черкесске сборщики китайского говна - поголовно пряморукие боги конвейера; раз китайщину собирают на "малой родине" - то китайщина рулит и т.п.
Это иногда называют квасным патриотизмом ;)
ilya_rad
22.04.2009, 09:33
...
В "спрятанном" тесте Лифан показал результат лучше, чем у разрекламированной АР Приоры фаза 2. Это ты то же не заметил?
Дай, пожалуйста, ссылочку на результаты этого "спрятанного" теста..
LeR19_Borg
22.04.2009, 09:57
Покупайте!
Качествый автобомиль из Китая. Усиленный гидрой колесный руль, горючая
экономка, вольер для перчаток, система мгновенное надувательство
презерватива водитель и пассажир, удобная кушетка для затылка и головни.
Роскошный покрой строгой линии вдоль себя, современные материалы
хлопчатой кожи, заглядение доброкачественной красотки. Новый самокатый
автобомиль из Китая - лучший выбор для тот, кто хочет в езду.
NewLander
22.04.2009, 11:07
Дай, пожалуйста, ссылочку на результаты этого "спрятанного" теста..
Ссылку А-спид не дает видимо из принципа: предлагает пересмотреть 1000 сообщений темы - якобы, где-то в ней ссылка есть. В общем, если не нашли, то плохо искали - а А-спид в белом фраке с блестками и всегда прав :)
- Ты видишь суслика?
- Нет.
- И я не вижу... А он есть!
(с) ДМБ
ilya_rad
22.04.2009, 11:29
NewLander, я так и понял :)
То есть мы его тут вовсю обсуждали, а память у вас отшибло? Или просто вам перелистать тему лень, а я чтобы ваше любопытство удовлетворить должен это делать? Круто :)
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot