Луна шлет гравитационный привет Еврофайтерам

http://www.baesystems.com/Newsroom/N...120145958.html

Специалисты в сборочных цехах БАЕ Системз на побережье Ланкашира столкнулись с проблемой, причина которой - Луна. Ее гравитационное влияние вызывает колебания грунта. А допуски при сборке настолько малы, что этот "гравитационный привет" может негативно сказываться на на результате.

- Во время приливов и отливов земля под ногами смещается на 1-2 миллиметра, - объясняет Мартин Топпинг, управляющий процессом сборки. - Казалось бы - немного, но когда это касается допусков - получается слишком много.

Чтобы справиться с этой проблемой, БАЕ потратили более 2.5 млн. £ на установку специального автоматизированного выравнивающего оборудования, использующего лазерные дальномеры и управляемые компьютером домкраты. Но что действительно гарантирует близкую к совершенству точность сборки - гигантские плавающие бетонные плиты, на которых стоит самолет и измерительное оборудование. "Каждая из плит более 3 метров в толщину и 18 в длину", говорит Мартин. "Все домкраты и дальномеры расположены на одной поверхности, поэтому все движения относительны, и мы достигаем почти идеального выравнивания, какое бы влияние ни оказывала Луна".

В результате получается однин из самых качественных планеров в мире. Длиной в 15 метров, каждый Тайфун, выходящий из сборочных цехов в Уортоне отличается от эталона не более чем на толщину спички - и это помогает его ЭДСУ точно управлять самолетом.

Благодаря такому качеству сборки, потребность в триммировании аэродинамических поверхностей минимальна, и летчики могут выжимать из самолета самый максимум. А в типичном вылете экономится ~60 литров топлива.

Продвинутые технологии сборки, опробованные впервые на Тайфуне, используются теперь и на производстве Ф-35.

Я прочитав тему подумал грешным делом о женском, о лунных циклах.
Типа сборщицы на конвеере страдают ПМС и от этого у Тайфуна проблемы.
:)
А вообще отмазка про Луну, это конечно круто. Даже Интел не жаловался на влияние Луны, а уж при производстве процессоров допуски меньше не то, что на порядки, а на порядки порядков.
P.S. Предлагаю новую отмазку. Еще круче - мешают гравитационные волны от черных дыр в центре нашей галактики.
А то, что при крайней попытке зафиксировать гравитационные волны, зафиксированное оказалось результатом езды трамваев, это можно опустить и не упоминать.

Интел клепает на побережье?

Ага, и процессоры длиной в 15 метров.
AlexF, "отмазку" от чего вы имели в виду?.. )

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

Интел клепает на побережье?

---

у Интела есть завод в Малазии -там одно сплошное побережье.
А вообще, достигнутая точность не впечатляет совсем.
Спичка - да у какого-нибудь паршивого форда фокуса не хуже.
А!!!
Я понял, почему у ВАЗа такая хреновая точность подгонки кузовных деталей - это все Луна виновата!Надо и на ВАЗе внедрить. Гиростабилизированные платформы, лазерные дальномеры и тд - хорошо можно бабло попилить.

Плохому танцору известно что помешать может :D

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Ага, и процессоры длиной в 15 метров.
AlexF, "отмазку" от чего вы имели в виду?.. )

---

Ну надо же как-то
1. Оправдать попил 3 миллионов фунтов стерлингов
2. Оправдать в общем-то невыдающиеся характеристики - это все Луна виновата!

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Ага, и процессоры длиной в 15 метров.
AlexF, "отмазку" от чего вы имели в виду?.. )

---

Очевидно, про потраченные 2.5 млн. £. Не думаю, что в BAE рулят недалекие люди, способные принять такое дорогое решение из-за простой "отмазки".

Цитата:

---

и это помогает его ЭДСУ точно управлять самолетом

---

а что в ЭДСУ обратная связь отсутствует как класс?

А у них специальная ЭДСУ :D

Как же его ЭДСУ тогда справляется с не очень контролируемым уходом геометрии планера в полете и вообще в процессе жизни? Там-то изменение уж никак на толщину спички не похоже.

Для производства ограниченного количества боевых самолетов в мирное время это может быть и неплохо. Но для массового производства боевых самолетов в условиях войны такая технология явно никуда не годится.

Неужели опыт WW2 так ничему и не научил европейцев? Ну да ладно, это их проблемы.

Цитата:

---

Сообщение от desp

а что в ЭДСУ обратная связь отсутствует как класс?

---

Они на ней и сэкономили, а то бы еще дороже было!! :D

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

Для производства ограниченного количества боевых самолетов в мирное время это может быть и неплохо. Но для массового производства боевых самолетов в условиях войны такая технология явно никуда не годится.

Неужели опыт WW2 так ничему и не научил европейцев? Ну да ладно, это их проблемы.

---

Ты не понимаешь. Их (производителей) не интересует обороноспособность.
Только прибыль. Большую войну они не начнут - она экономически неоправдана. А в мирное время любой фуфел сгодится. По моему так.

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

Но для массового производства боевых самолетов в условиях войны такая технология явно никуда не годится.

---

Массового производства современных самолетов в условиях длительной и серьезной войны не будет. Ну то есть, вообще. Не приспособлены они - ни их, ни наши.

Цитата:

---

Сообщение от Lemon Lime

Массового производства современных самолетов в условиях длительной и серьезной войны не будет. Ну то есть, вообще. Не приспособлены они - ни их, ни наши.

---

Даже Су-25?

Цитата:

---

Сообщение от USSR_Rik

Как же его ЭДСУ тогда справляется с не очень контролируемым уходом геометрии планера в полете и вообще в процессе жизни? Там-то изменение уж никак на толщину спички не похоже.

---

Очевидно так же, как на других самолетах... геометрия при активных маневрах гуляет конкретно, но это нормально.

Мне вот интересно почитать, что скажут о такой точности суховцы-миговцы. Это имеет прямую связь с РЛ-заметностью.

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

Даже Су-25?

---

почему не Ил-2?

Цитата:

---

Сообщение от Vadifon

почему не Ил-2?

---

Думаю, Ил-2 с его диапазоном скоростей уже будет не способен преодолеть противодействие современных средств ЗА.

ну разве что

В общем идея такая, что европейцы и американцы пусть развлекаются как хотят, а нам нужены простой, надежный, дешевый, эффективный штурмовик и такой же истребитель для его защиты. Причем такие, чтобы их производсво можно было в лесу или в чистом поле развернуть.

Я совсем ламер, да? :ups:

а макароны должны быть калибров 5,45, 7,62 и 12,7 мм
;)

Цитата:

---

Сообщение от aeropunk

Думаю, Ил-2 с его диапазоном скоростей уже будет не способен преодолеть противодействие современных средств ЗА.

---

а Ми-24/28 Ка-50 АН-64 - способны? они на 50-70 км/ч над полем боя медленнее

Цитата:

---

Сообщение от Maximus_G

Продвинутые технологии сборки, опробованные впервые на Тайфуне, используются теперь и на производстве Ф-35.

---

Ой, не могу :D ! Хоть стой, хоть падай!
Стало быть, F-35 станет еще дороже? Ну и прекрасно! Может чуть поменьше их наклепают. И вообще, боевая машина должна быть боевой машиной, а не цацей, с которой пылинки сдувать. Такое мое мнение.

Цитата:

---

Сообщение от =BVA=Zmey

Плохому танцору известно что помешать может :D

---

Плохого танцора японцы нынче рассматривают как основного претендента по их программе замены истребителей F-X, подвинувшего Ф-15, Ф-18. Финансовая сторона вопроса всего лишь ~8-9 млрд. долл.