Шинами поверх льда и мозга
Сегодня в Питере во второй раз с начала зимы выпал нормальный зимний снег.
Господа, это Жопа.
Не, это выше жопы, это Копчик! Причём, полный копчик.
Ехал сегодня утром на работу. Видя такое дело, я бы поехал на метро, но надо было привезти тяжёлую коробку, пришлось рулить.
Видимость метров пятьдесят. Густо падает сухой снег.
Мороз -12.
Снегу за ночь выпало по колено.
И это не снег, это - мыло.
"Впервые в сезоне! Цирк на льду! ФилиппОк и его ВАЗ-21130! Неповторимый аттракцион! Ни одна машина не пострадала! Спешите!"
Блин. Тормозов, считай, нет: только мех.коробка спасала.
Резко разогнаться с места невозможно: колёса крутятся, а машина не едет.
Резина - зимняя "Снежинка", роет снег только в путь, но... не едет.
В поворотах машина ведёт себя нестабильно, самостоятельно выбирая траекторию поворота, зазывно-пошло виляет задницей, спасает только передний привод - газнёшь чуть-чуть - впишешься.
Но как они ездят!
Насмотрелся.
Натерпелся.
Я не понимаю. Я не по-ни-ма-ю.
КАК?! Ну КАК можно, постояв в толпе на равнозначном перекрестке и пропуская помеху справа, вдруг плюнуть на всё и всех, и внезапно газнув, попытаться "проскочить".
Не лето же! Летом - да, летом он проскочил бы.
А поскольку мыло под колёсами, то все, кто летят справа и не ожидают такой подлости, видят, как поперёк потока мееееедленно выезжает заснеженный Пассат, подставляя всему потоку свой правый борт.
Из-под его передних колёс летят комья снега, но машина еле двигается.
И весь поток, не особо быстро и двигавшийся, понимает, что "вот сейчас будет он", выпучивает глаза во всё лобовое, и судорожно начинает действовать.
Начинается шапито: кто куда.
Джипчик-Витара, шедший по правой полосе, начинает тормозить, идёт юзом, его ставит поперёк полосы, и он вылетает на газон через бордюр, ощутимо грохотнув об него подвеской.
Вольво, ехавший за Витарой по правому ряду, из-за Витары не видел начала концерта, и внезапно оказывается перед задачкой: бить Пассат в борт, или уходить за Витарой в сугроб. Влево ему не уйти, там длинномер.
Водитель отреагировал мастерски: наддал газку, собираясь пройти перед газующим Пассатом.
Должен был быть "бум".
Не было.
Проскочил как-то.
Девятина, шедшая по левой полосе, тормозя коробкой, не имеет возможности уйти правее - в центральном ряду идёт длинномер.
Она уворачивается на встречку, чуть не убирается во встречный троллейбус, и уворачиваясь от него, бодро паркуется на остановке - благо, там никого не было.
Было бы - был бы фарш.
Шевроле-Нива, двигавшаяся по центральному ряду перед длинномером, на торможении сначала блокирует колёса, его тут же разворачивает на сто восемьдесят, и он летит в толпу стоящих "нормально-пропускавших" задницей, отчаянно газуя.
Останавливается в метре от них, но уже в левом ряду, развёрнутый задом.
Все выдыхают.
И только длинномер, шедший по центральному ряду за ШНивой, не отреагировал никак.
Как он ехал 40км/ч, так и проехал перекрёсток, пропустив идиотский Пассат.
Пофигу.
Пассат же, выбрасывая колёсами фонтан снега и выпучив глаза, таки убирается с перекрёстка, оставляя за собой эту пачку инфарктов-неудачников.
Перекрёсток с минуту тупо отдыхает. Мат из машин слышно даже сквозь запотевшие стёкла.
Потом движение потихоньку продолжается, и только стоящая на остановке девятина и торчащая на газоне Витара могут напомнить о "минуте ужаса".
А густо валящий снег быстро-быстро заметает извилистые следы попыток торможения.
И вот к перекрёстку подскакивает уже следующий джигит...
Это называется "поперечный квик-старт".
КАК?! Ну как можно выскочить на перекрёсток на жёлтый в такую погоду?
Многие умники, понимая, что тронуться со светофора будет тяжело, подгадывают скорость, чтобы подлететь к перекрёстку на только-только зажёгшийся зелёный, и не останавливаясь, проехать его на скорости 30-40км/ч.
Летом это считается мастерством.
А зимой эта практика стала причиной множества ДТП по городу.
Потому что обычно таким макаром подъезжают к перекрёстку в правом ряду, т.к. с левого обычно поворачивают налево, и там точно придётся останавливаться.
Поэтому - правый ряд.
Ну и вот оно подъезжает к светофору, видит зажёгшийся зелёный, и чуть прибавляет - всё, поехали.
Ага. А там перекрёсток проезжает Очень Умный Дядька, побоявшйся юзить на моргавший зелёный и едущий на жёлтый в расчёте, что пока народ будет трогаться на свой зелёный, он уже проедет.
Только он забывает, что там могут быть "мастера расчётов", которым набора скорости не требуется.
Фикус в том, что пролетая на жёлтый, такие товарищи даже не прибавляют скорости - во-первых, и никак, а во-вторых, и так страшно.
И едет он как ехал - 50-60км/ч, на жёлтый.
И на проходе перекрёстка в его правый борт и прилетает "мастер расчетов".
Сегодня такой классный Смартик разбился в мусор вот так вот тупо.
Жаль машинку.
Это называется "страйк".
КАК?! Ну КАК можно, выворачивая на выезде из микрорайона направо, не поглядеть влево?
Едешь такой, 50км/ч, всё пучком, одна полоса, справа припаркованные машины, слева - плотная встречка.
Вдруг между припаркованными справа машинами, высовывается морда Волги, она бодро выворачивает в свой ряд, и быстро крутя колёсами, пытается набрать скорости, а ты летишь ей в зад.
Не лето же! Скорости ему не набрать, а твои 50км/ч не имеют тормозов.
И ты понимаешь, что вправо тебе не уйти, т.к. там машины припаркованы, на встречку уходить себе дороже, а стукнув этого идиота в задницу, будешь виноват.
Зае... замечательный расклад.
И начинаешь оттормаживаться, прикрываясь коробкой, в надежде, что по крайней мере, снизишь стоимость кузовных.
Несколько раз за сегодня видел.
Это называется "боулинг".
КАК?! Ну как можно начать переходить улицу с ребёнком за руку, на пешеходном переходе, видя, что слева едет машина, и до неё около 30 метров?
Вроде нормально, успеем перейти, да?
Не, было бы нормально... вполне реально оттормозиться.
Если бы ребёнок не подскользнулся, а мамаша бросилась его поднимать... ребёнок в реанимации, мамаша в лёгком испуге, а водитель... водитель в "лучшем" случае получит условно.
Это называется... это никак не называется. Это уже просто дурость.
Вроде как с выпадением снега, должна возрастать осторожность, но... идиотия набирает обороты.
Проезд по городу всё больше становится похож на лотерею.
Сегодня я опять вытянул счастливый билет.
Русская рулетка.
Снова этот патрон в барабане проскочил мимо моего виска.
В азартные игры с такими ставками играть я не хочу.
Но - приходится.
Удачи вам на дорогах, друзья!
Будьте даже не осторожнее, будьте БДИТЕЛЬНЕЕ, вдумчивее, старайтесь предвидеть ситуацию. И может быть, идиоты объедут нас с вами стороной.
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
FilippOk
...твои 50км/ч не имеют тормозов...
Я сегодня больше 40 вообще не набирал... :D
---------- Добавлено в 15:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:55 ----------
Цитата:
Сообщение от
la5-er
...Знаете, изнеженные питерцы и москвичи, идити-ка вы ... со своими "сложностями", сел за руль в межсезонье - будь осторожнее и за дурака подумай. А жаловаться на жизнь - не дело мужчине...
Да мы и не жалуемся, Саш... :ups:
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Из всех ситуаций сделал для себя выводы:
1) Не спеши
2) 4х4 -это хорошо для старта
3) 4х4 при торможении не помогает
4) АКПП таки тормозит передачами
5) Пузотерок и брюхоползиков жалко,особенно заднеприводных
6) Не спеши!!!!!! А то успеешь!
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
5) Пузотерок и брюхоползиков жалко,особенно заднеприводных
Может, у меня неправильная "Волга", но вот уже третий сезон убеждаюсь, что "Волга" - русская машина, для русских дорог. :)
Всю морозную неделю простояла на стоянке. Рано утром в субботу (около -20) завелась буквально с пол-оборота.
Сегодня утром ехал неспешно и непонимал, зачем вокруг все буксуют. :D
Нет, оно понятно, конечно же. Как учились, так и ездят. Пришпоривая весь подкапотный табун.
Сделал выводы:
1. Лучше на электричке.
2. Полный привод - хорошая штука, только в автосалоне должны предупреждать, что запасная жизнь бонусом не идёт к приводу. Страшно смотреть , насколько люди (некоторые) уверены в абсолютном контроле на такой дороге, хотя их мог бы переубедить учебник физики за 5-й класс.
3. 80% успеха - это резина. Тип привода - второстепенен.
4. Недоучке (коих ныне на дорогах ой-ёй) можно экономить на приводе и резине. Результат по-любому будет один - выпученные глаза и газ на все деньги, закопавшись в 5-ти сантиметровом "сугробе" . :D
А вообще, конечно, согласен со всеми .
Внимательнее. Предвидеть. Быть предсказуемым. Не спешить.
И всё будет хорошо.:)
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Хмм, а в метро сегодня снега - небыло....надо что то делать, а то полнейшая дискриминация пользователей снега происходит!!!! :)
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
2) 4х4 -это хорошо для старта
3) 4х4 при торможении не помогает
Ага. Очень хорошо это сформулировал Kalashnikov-47 на ARC http://www.arcforums.com/forums/air/...post&p=1868063 : 4-wheel drive don't mean 4-wheel STOP.
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
4) АКПП таки тормозит передачами
Только достаточно медленно и печально.
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Дык,народ выходит из автошкол,в которых учат ездить на МКПП и при этом МКПП пользоваться вообще не умеет. Боятся заглохнуть и педаль в пол со светофора)) Вот и летают заднеприводные пузотерки поперек дороги. АКПП все ж лучше дозирует тягу.Да и приучает не топтать педали почем зря.
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
По прошествии ужаса от дороги обратно...
КАК?! Ну КАК можно ехать со стёклами, заиндевевшими на морозе, наспех протерев себе только узкую бойницу в вечной мерзлоте стекла?
Ну понятно, оно отогреется минут через десять-пятнадцать дороги, но эти десять-пятнадцать минут обернутся настоящим кошмаром для многих...
Именно так началась поездка моего соседа по "рабочей" стоянке.
Кошмарики на улице брёвен начались ещё на выезде из микрорайона, когда этот заснеженный Фольксваген-гольф сдавал задом на парковке. Я обратил на него внимание, когда услышал треск. Обернувшись, увидел жалобно накренившийся столбик ограждения, который оставил о себе память на бампере Гольфа - красивую изогнутую царапину.
Ещё бы, сквозь заснеженное заднее стекло только-только начали проступать линии системы подогрева, увидеть что-либо сзади водитель не мог: он двигался по памяти, а тыц-тыц мьюзик не дал услышать удара.
Не заметил!!
Я выезжал за ним, и разглядывая свежую царапину на его бампере, параллельно наблюдал эту битву дебила с погодой и собственным мозжечком.
На выезде из района заснеженный Гольф устроил "боулинг" не кому-нибудь, а Камазу-самосвалу.
Удачно.
Натужно рыча коробкой передач, Камаз оттормозился в считанных миллиметрах от его бампера, и лишь потом врубил свою паровозную свистульку.
От звука у меня неприятно заныли зубы, а у Гольфа свалился полуоттаявший снег с заднего стекла и сдуло живописный сугробчик с крыши.
В это-то стекло и пошёл слегка припоздавший дальний свет Камаза.
Видимо, не без помощи этого света, Гольф набрал крейсерские 40км/ч, и ушёл вперёд.
За ним ушёл и Камаз.
До сих пор гадаю, как оно доехало, и доехало ли?...
Это называется "Танкист".
КАК?! Ну как можно, ехать по ПРЯМОЙ дороге без ответвлений и перекрёстков с одной полосой - туда и одной - обратно (плюс жёсткий траффик в обе стороны) на зелёненьком в желтенький цветочек Пежо-306 со скоростью 20км/ч, собрав за собой огромную кавалькаду сигналящих машин, и рассказывать подружке по мобильному, как сегодня тяжко где-либо проехать, что "ваще никуда не попасть, потому что эти козлы сами ездить не умеют и другим не дают".
Всё бы хорошо, но её было не объехать ни-ко-му.
Это зелёное недоразумение ехало по Новоколомяжской от северного переезда в сторону Удельной, а ВСЯ пробища, собравшаяся за время ожидания открытия шлагбаума, ЕХАЛА ЗА НЕЙ!
Не, я понимаю, что ей страшно, скользко и машина не слушается, но когда впереди - никого, а позади извивается змея из полусотни машин, пора бы наверное, задуматься: что-то здесь не так, а? Ну съедь на обочину, пропусти...
Это называется "торможенщина".
КАК?! Ну как можно по такой погоде подъехав к забитому перекрёстку, пытаться втиснуться между двумя рядами, образуя третий? Это не полосу оставили - это водители пытаются держать между собой период пошире, т.к. между полосами образовался холм снега, который вытеснили колёса из снежной колеи, и по нему ехать никому неохота - всё равно соскользнёшь. Куда-нибудь.
Неохота никому - кроме одного умника.
И вот этот Крайслер-Себринг пытается изобразить из себя таксу.
Изобразил.
Влез.
Красный светофор.
Стоим.
Ждём.
Но замечено: если в толпе найдётся хоть один дятел, то обязательно найдётся воробей, который пожелает поспорить с ним по части крепкости башни.
И нате: замызганная пятёра пристраивается за ним. А потом ещё. И ещё. И ещё...
И вот уже там, где было два нормальных ряда с продольным холмом снега между ними, теперь три ряда, только центральный ряд стоит не на укатанной колее в снегу, а, по сути, в сугробе.
СТАРТ!
Загорается зелёный.
Крайслер, взмемекнув всеми своими коровами под капотом, начинает тяжело вращать колёсами, выбрасывая фонтан снега: бык на гонке.
Проблема только в том, что он - в сугробе, и колёса скользят.
Мимо буксующего "среднего" ряда начинается движение - по укатанному снегу тронуться все же легче.
И тут... Качественные импортные шины тяжелого Крайслера таки разрывают снег до замёрзшего асфальта. Контакт!
Есть контакт! Крайслер, получив опору, резко вихляет здоровенной задницей.
Вынос задницы там - как у доярки бабы Люси, поэтому удар в дверь проезжавшему мимо по левому ряду Мерседесу столь же мягок, как бёдра указанной бабы Люси.
Только участникам от этого не легче.
Мерс слышит удар, начинает тормозить, и ему в попчик незамедлительно приезжает заснеженный Логан. Несильно, на излёте, но не менее обидно. Мерс от удара разворачивает вправо поперёк полосы.
Но позади крайслера ещё газует раздолбанная пятёрка!
Её затёртая летняя резина таки тоже докапывается до асфальта, и её тоже вихляет.
В другую сторону.
Вправо.
Бампером выпуска одна тысяча девятьсот интересного года она цепляет проходящий мимо-справа Соболь, а поскольку тот уже набрал скорости... Соболь как балерун партнёршу на льду, рывком разворачивает её на девяносто градусов мордой влево, и вот уже правый борт пятёры приходит в широкую задницу "бабы Люси", а в довесок ещё морда - в борт остановившемуся Логану.
Приехали в квадрате.
Куча-мала.
"В квадрате" - потому что машины стоят квадратом: в левом ряду - Логан, поперёк среднего ряда - "его" Мерс, перпендикулярно Мерсу в "среднем" ряду стоит Крайслер, и завершает "квадрат Малевичуса" почти не изменившаяся "пятёра".
На дороге остаётся свободным для проезда только самая правая часть самого правого ряда.
Затор готов.
Подавать холодным, при минус двенадцати градусах и обильном снегопаде.
Это называется "застрахованный Кубик Рубика".
Кстати, хоть кто-нибудь видел, как у нас штрафуют за нарушения рядности?
300 рублей, как-никак...
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Картина И.Репина "Приплыли" )))
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Мне такой придурок (люся) зеркало намедни свернул))) Вылезаю-говорю: Чё творишь?!! Уже поправив зеркало... А чё, говорит, где у тя чё? (Типа ничего не было) Я показываю ему на его сложенное зеркало пальцем - Не езди по встречке! Связываться не стал - зеркало на логане того не стоит, тем более не разбито... Как не побоялся он, там вроде уже сплошная перед перекрёстком была, а на перекрёстке два гаишника мух ловят))) Заговниться бы, да ДТП оформить - плакали б его права...
Пожалел тех кто сзади нас были...
Вложений: 1
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
RUS.Novice
Мне такой придурок (люся) зеркало намедни свернул))) Вылезаю-говорю: Чё творишь?!! Уже поправив зеркало... А чё, говорит, где у тя чё?
:D
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Автору - поклон за изящный слог и интересное содержание!
З.Ы. А я люблю такую погоду.
Во-первых, на порядок меньше проблем с парковкой! Столько уютных сугробов, свободных от недопривода!
Во-вторых, так весело заправлять машину в поворот газом.
:ups:
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
У меня после снега парковочное место возле офиса имеет размеры 40х20 метров))) Недопривод вьехать не могет- снег глубокий)))
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
А у меня скутер стоит в гараже, и ему пофиг все сугробы :)
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Ну шо могу сказать.
Резина типа "Таганка" или "Снежинка" или как нить еще - это радость жестянщика.
Купил приятель праворульку Nissan Wingroad, 150 лошадей. Советую смени резину(японская была, ну чтоб до дома доехать). Он решил сЬекономить... Таганка - его выбор. Потом с пеной у рта доказывал, что вот будь у него еще метр в запасе и все было бы в шоколаде. Зимняя .. у него снова наша. Результат рассказать? таже пена про тот же метр.
На довод, что оба комплекта 14" резины обошлись бы всего в 20000, а вместе с дисками не более 25000, и что 2 его ремонта уже давно перетянули за 50000, так и не убедили товаристча. Типа поддержу нашего производителя(дерьма).
В свое время еще на 2106 по случаю приобрел сирийскую!!! резину. Кто помнит москвичи-каблучки, протектер один в один. Был потрясен! Лето, дождь, лужи, зима , лед. 2106 лазила ого-го как! Я так и не понял ничего, универсальная она что-ли была?
Вот эта сирийская резина и убедила меня, вернее чел, который ее впарил мне) спасибо ему))) Проведя пальцем по таганке(или как она там называлась), а потом для сравнения по сирийской. Сажа, сажа и еще раз сажа. Как она может тормозить? не понимаю.
Не на правах рекламы. Посчитал, что снег в Москве не частое дело, впрочем как и глухой гололед, гораздо чаще всякие лужи... Купил себе резину без шипов.
Уже вторую зиму не жалею. Ведет себя адекватно и предсказуемо практически на любом покрытии. Даже трогание и торможение на голом льду для интереса(чокактам поедет) впечатлило. И ездит и тормозит)
Взял эту Bridgestone WS60(причем родной японский), потому как Нокиа потрясла своей жадностью, практически в 2 раза дороже моей(сделано в России).
Джипы же никогда не отличались хорошими тормозными характеристиками, несмотря на полный привод... Лековушки с полным, т.е. все время включенными 4 колесами рулят.
После Audi90-quattro с блокировкой заднего дифференциала, ничего более впечатляющего не встречал(2 зимы на летней резине влегкую), 4wd все-таки немножко другие...
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Полный привод или нет - на тормозной путь при прочих равных не влияет.Разгоняться да,удобнее и безопаснее.А вот тормозим то как все.
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Полный привод или нет - на тормозной путь при прочих равных не влияет.Разгоняться да,удобнее и безопаснее.А вот тормозим то как все.
А вот поспорю. Если механика и торможение с переключением МКПП на понижение, то путь однозначно должен быть покороче, чем у переднеприводной. Потому как на коробке передний привод цепляет передними колесами, а полный всеми 4.
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
LeR19_Borg
Полный привод или нет - на тормозной путь при прочих равных не влияет.Разгоняться да,удобнее и безопаснее.А вот тормозим то как все.
За все 4Х4 не скажу, ездил только на "НИВЕ" 2121 года 3.
В смысле тормозов - да, колво приводных мостов никак не влияет.
Но торможение двигателем/трансмиссией эффективней.
На "НИВЕ" зимой вообще тормозом почти не пользовался. Чуть нажимал на педаль только для того, чтоб стопари засветились.
На ней газ сбросил - словно в зыбучий песок въехал, а если передачу вниз воткнуть - ощущение будто бордюрный камень под колёса попал. :D
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
Old_Pepper
За все 4Х4 не скажу, ездил только на "НИВЕ" 2121 года 3.
В смысле тормозов - да, колво приводных мостов никак не влияет.
Но торможение двигателем/трансмиссией эффективней.
На "НИВЕ" зимой вообще тормозом почти не пользовался. Чуть нажимал на педаль только для того, чтоб стопари засветились.
На ней газ сбросил - словно в зыбучий песок въехал, а если передачу вниз воткнуть - ощущение будто бордюрный камень под колёса попал. :D
Присоединюсь.
Но опыт разноплановый побольше.
Катался на Лэндкрузере-80, Паджере-автомате, субару-легаси и Опель-фронтера. Последний меня потряс дикой способностью к какому-то ленивому торможению. У меня было впечатление, что машина делает все мне в противоход и никак не хочет тормозить. Жмешь на тормоз, а она как на дыбы встает, только носом вперед и едет и едет и едет при этом эдакой раскорякой... Меня владелец предупредил сразу - дистанцию держи раза в 1.5 больше чем обычно, а то в салочки поиграешь за свой счет. И как он прав оказался) пару раз в полуметре останавливался, вытирая пот со лба.
И еще на Ауди на летней резине сильно помогала ABS.Вещь!!!)
Ответ: Шинами поверх льда и мозга
Цитата:
Сообщение от
SAMAPADUS
... Купил себе резину без шипов.
Уже вторую зиму не жалею. Ведет себя адекватно и предсказуемо практически на любом покрытии. Даже трогание и торможение на голом льду для интереса(чокактам поедет) впечатлило. ...
А я наоборот предпочитаю шиповку.
Один сезон только отъездил на нешипованой хакапелитте - непонравилось. Единственное, что понравилось - её можно сильно заранее обувать и неспешить менять на летнюю (вдруг ещё подсыпет-подморозит ) в отличие от шипованной.
Шиповку предпочитаю в первую очередь за лучшую информативность.
Мои машины никогда не были избалованы всякими АБС , ПБС и т.п. :) и по-тому мне нравится, что шиповка даёт возможность слышать момент самого начала пробуксовки или блокировки и соответственно принять меры.
Ну а моя спокойная манера езды в общем-то не даёт повода посетовать на худшие сцепные свойства шипованной резины на асфальте.
