Тогда посоветуйся с хозяевами VW Touareg с двигателем W12. :D Или, на худой конец, с владельцами, скажем, Infiniti QX45. :DЦитата:
Сообщение от Fox Mulder
Вид для печати
Тогда посоветуйся с хозяевами VW Touareg с двигателем W12. :D Или, на худой конец, с владельцами, скажем, Infiniti QX45. :DЦитата:
Сообщение от Fox Mulder
О чем с ними советоваться? Они не знают что такое "дача" "холодильник" и до сих пор наверное думают, что джипы придумали для того, чтобы заезжать на бордюры и переезжать ж/д пути. :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
Согласен. :DЦитата:
Сообщение от Hriz
Тогда хотя бы с владельцами подержанных праворуких Subaru Forester с турбодвижком на 2.5 л. :)
Верно, в принципе, но не только от настройки подвески. На поведение машины существенно влияет жёсткость кузова. Знаю о чём говорю - занимался велоспортом. Мягкую раму советского Старт-Шоссе можно было использвать лишь для тренировок, для нормативных соревнований нужно было что-то пожёстче, хотя бы раму Спорт. :cool:Цитата:
Сообщение от LazyCamel
о чём базар то...???
ВАЗ неконкурентноспособная отрасль нашего автопрома.
Зажравшиися управленцы и опухшие от безделья чиновники.
Если смерть ВАЗа унесёт с собой в нибытие пару десятков чиновников от автопрома, то я буду аплодировать.
Лично мне нужна машина до безобразия безопасная, экономичная в плане ремонта и расходов на её содержание и по максиуму комфортная.
Что бы летом не потел, а зимой не мёрз.
Вы когда нибудь наблюдали как ТАЗоводы на югах в собственном соку плавают...??? а потом проблеммы с потенцией и сердечком...
ПАЧЕМУ ДО СИХ ПОР в ТАЗе нет штатного кондюка???
Почему нет АВС...???
Почему нет нормального комфорта...???
Пачаму колени куда то упираются....???
Пачаму у ТАЗоводов хронический геморой...??? Натуральный
Пачаму эти каталки постоянно сыпятся и гниют...???
Пачамму.... сто раз пачаму....!!!
ГАВНО МАШИНЫ каторое выпускает ТАЗ....!!!
У меня друг сегодня на служебном ТАЗике чуть не помер.... вылетела шаровая... на гарантийном автомобиле... трёх месяцев нету этой хрени на колёсах
А вы переставка переставка... в сад...!!!
Так вот почему мне ТАЗы несколько раз в лоб выходили на Михайловском перевале - чтоб ветерок создать :)Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Мож рацуха со съемным лобовиком поможет :umora:
По нынешним ценам - согласен. Несколько лет назад - нормальный конкурент Нексиям и т.п. автохламу.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Любой каприз за Ваши деньги :)Цитата:
Лично мне нужна машина до безобразия безопасная, экономичная в плане ремонта и расходов на её содержание и по максиуму комфортная.
Что бы летом не потел, а зимой не мёрз.
ВАЗ берут те, кто хочет новую машину не дороже k$10 (а классику - не дороже k$5). Единственный новый конкурент старшим ВАЗам, укладывающийся в 10 куе и при этом имеющий более высокий комфорт - Lanos. Ровно за 10 куе (правда, обычно по "специальному проапгрейженному курсу доллара" до 29 рублей включительно) получаем ГУР, кондей и две ПБ, а в остальном полностью голую машину.
Все остальные обладатели комбнации ГУР+кондей+ПБ стоят 12+ куе за корейцев и еще больше - за европейцев или японцев.
Есть в качестве заводской опции.Цитата:
ПАЧЕМУ ДО СИХ ПОР в ТАЗе нет штатного кондюка???
Дорого. На Логане (Фокусе, Спектре, Акценте и любой другой ино до $15000) в базовой комплектации АБС, кстати, тоже нет.Цитата:
Почему нет АВС...???
То, что нет в опциях (как у УАЗ Патриот сейчас, если брать наши тачки) - минус несомненный.
Смотря с чем сравнивать. Мне в десятке удобнее, чем, например, в Акценте (места больше, особенно сзади - а в Акценте я сижу как в "зубиле", головой подпирая потолок) или даже Астре (жесткая подвеска, жесткие сиденья, а задние - так еще и плоские как доска).Цитата:
Почему нет нормального комфорта...???
Хотя ино, безусловно, тише и вибраций меньше.
Патамушта это маленькая машина. Из ино сравнимой цены просторнее только Logan.Цитата:
Пачаму колени куда то упираются....???
А пачаму у меня нет? Наверно, езжу пока мало, не развился :umora:Цитата:
Пачаму у ТАЗоводов хронический геморой...??? Натуральный
Сыпятся из-за плохой сборки - согласен, есть такое дело.Цитата:
Пачаму эти каталки постоянно сыпятся и гниют...???
Гниют - не больше, чем другие жоповозки за ту же цену. Моему ТАЗику - 4 года. Ржавчины нет.
А кто спорит? Как и все дешевые машины: Нексия, Акцент, Логан...Цитата:
ГАВНО МАШИНЫ каторое выпускает ТАЗ....!!!
Нексия лучше, неговоря про остальные. Акцент, Логан - не фонтан по комфорту. Но ВАЗ к тому же ещё и ненадёжный. Те хоть не гремят и движки по 300т км без капремонта ходят.
Все относительно. Особенно в Нексии. Ненадежная подвеска, мягкий металл в узбекской сборке, да и в конце концов - закрой Нексии морду и зад и будет тот же Опель Кадет Е 1984 года проектировки. Сзади тесно, спинка заднего сиденья не раскладывается, спинки передних сидений - плоские и аморфные. :rolleyes: В базовой комплектации даже тахометра нет. У меня в Москвиче есть - а в новой Нексии за 300 тысяч нет. :eek: А расход топлива у Нексии как-то высоковат для движков в 1.5-1.6 л. - около 10 л/100 км без кондея... :rolleyes:Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
300 тык без капремонта может пройти разве что корейская Нексия, в узбекской - всяко разно подвеску менять придется. И гораздо раньше, чем к 300 т.км.
Кстати сказать, даже в японских движках серий G и JZ на 200 т. км. все же надо делать частичную переборку с заменой поршневых колец и маслосъемных колпачков.
Акцент - уже достаточно дорого. Единственное - Логан всем хорош, кроме дохлого двигла. А ведь в Европе его делают с двиглом 16V... :rolleyes:
Нам-то в Сибири хорошо - у нас альтернативы есть в виде б/у ПР. Но неплохо бы подумать и о тех, кто живет в Европейской части России и вместе с тем - не в Москве или в Питере... :rolleyes:
Винни, зачем ты сравниваешь несравнимое? Твой Toyota Harrier aka Lexus RX300 и ВАЗы :umora: Понятно, что сравнение будет не в пользу последних. :DЦитата:
Сообщение от Vini Puh
Не согласен. Чуть меньше вибраций, но теснее сзади, менее динамична и совершенно архаична снаружи и внутри (а чего еще ожидать от Опеля образца 1984 года?).Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Согласен. В Логане, по крайней мере, хоть нормально сесть можно - но громкий он слишком, а отделка настолько бюджетна, что говорит (даже не говорит - орет) владельцу: "лузер, купи нормальную тачку: с дверными ручками изнутри, складывающимся задним сиденьем, с установленным салонным фильтром и т.п.!".Цитата:
Акцент, Логан - не фонтан по комфорту.
Акцент поприятнее в плане дизайна, акустического комфорта, отделки и динамики - но слишком тесный и в базе дороже.
Десятка - примерно посередине между этими двумя по всем указанным параметрам.
Зависит от экземпляра. На моем 21103 за 4 года менялся по гарантии блок зажигания и перепрошивался контроллер движка (для повышения тяги на низах). Все остальное - расходники.Цитата:
Но ВАЗ к тому же ещё и ненадёжный.
Да, порой бывает мелочевка: подтянуть крепление спинки сиденья или ослабевший дворник. Сейчас надо устранить мелкие глюки по электрике (прикуриватель выбивает предохранитель и кнопка открытия багажника из салона не работает - можно и самому все это сделать, но лень, подожду до ТО).
У меня единственная гремящая "деталь" - огнетушитель под передним пассажирским сиденьем :) Панель и прочая обшивка салона даже на ухабах не скрипит.Цитата:
Те хоть не гремят
Если в ВАЗ не лить говно в святой уверенности, что "этому дерьму хуже не сделаешь" - то и они по 200 тысяч и более ходят.Цитата:
и движки по 300т км без капремонта ходят.
Нексии, кстати, тоже бывают разные:
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10212
:)
А ваз не архаичен?Цитата:
Сообщение от NewLander
по сравнению с чем? Акцент свободнее 10-ки, 9-ки тем более.Цитата:
Сообщение от NewLander
Ходили. Советского производства.Цитата:
Сообщение от NewLander
И про Логан отзыв... неоднозначный... :D
http://avtomarket.ru/scripts/info/opinions/?id=10328
Архаичен. Но десятка - это машина 1991 года, а Нексия - 1984.Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
Спереди - возможно (но не первого поколения - там полный атас, проехался разок). Но сзади в десятке я не подпираю головой крышу, а в Акценте - подпираю, если не "стекаю" по сиденью вниз с провисающей спиной. И это - при моих скромных 176 см.Цитата:
по сравнению с чем? Акцент свободнее 10-ки, 9-ки тем более.
И сейчас ходят. Или эта. Или тут. И даже больше бывает.Цитата:
Ходили. Советского производства.
По сравнению с Нексией? Нет, если речь идет о 10-ке и Калине. :)Цитата:
Сообщение от 23AG_Oves
И вот тут интересно, почему Нексия выглядит красивее 10-ки? Как то более органично чтоли... Даже тема с арками задних колес, которая бесит на 10-ке, делая ее жопу черезмерно толстой зачем-то, на Нексии производит приятное впечатление, вписываясь в общий стиль.Цитата:
Сообщение от NewLander
А кто сказал что они без капремонта? У моего кореша 1999-го года 9-ка - на 140 тыс. капремонт. Он единственный владелец, за машиной следил хорошо.Цитата:
Сообщение от NewLander
Я со своими 174 сзади в своём акценте ничего не подпираю, и никуда не стекаю :) Проблемы начинаются от роста 190 см - проверено моим другом. Единственное в чём сходство с 10-кой - что расстояние для ног при отодвинутых передних сиденьях также мало.Цитата:
Сообщение от NewLander
Потому что на вкус и цвет фломастеры разные :)Цитата:
Сообщение от Hriz
Десятка мне внешне нравится больше. А еще больше - 11-я. А вот 12-я - не нравится :popcorn:
Вообще, смешно! :) Особенно некоторые моменты!Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
"Машина в сырую погоду «потлива», впрочем, как и многие дешевые иномарки. Спасает кондиционер, т.е. кондиционер стал не предметом комфорта, а жизненно важной необходимостью (элементом безопасности)."
Однако, А6 и Accord тоже дешевые иномарки? :D Ну Нота то ладно, она и правда не дорогая... :)
"Конструкция дверей такова, что при открывании снег попадает в салон, а передними дверьми, в зависимости от роста, можно получить под глаз. Задние двери имеют привычку примерзать."
А есть машины с такой конструкцией дверей, когда при заваленой снегом машине, при открывании он туда не попадает? Опять же, А6 и Accord, тоже как-то лажанулись с конструкцией дверей... :)
"Очень сильно напрягает неважное переключение передач: 1-ой. Когда нужно «подоткнуть» при подготовке к маневру (но это особенность многих авто). 2-ой. Когда в холода двигатель и соответственно масло в КПП не прогрето (есть мнение что в КПП залито «нехорошее» масло). Иногда задняя передача, где-то 1 раз к 10 переключениям. Сказывается отсутствие синхронизаторов. К слову в последние 2000 км не проявляется, наверное «приловчился»."
А это вообще RFM, первая не включится если едешь быстрее 20км/ч, если с мясом не втыкать (на Ноте такая же коробка стоит). А в холода, особенно когда рычаг стоит колом - нефиг на непрогретой машине ездить! :D А потом еще удивляются, как товарищ писавший про Нексию ссылкой выше, что мол, всю зиму заводилась в -30 и выше без проблем, а летом посыпалась... Ниссан вообще ниже -25 не рекомендует трогать машину, если там не стоят всякие Вебасты.
"Конструкция уплотнителей боковых стекол такова, что в них скапливается вода и соответственно иногда стекла примерзают."
Это не конструкция боковых стекол такова, это такова суровая реальность жизни! :umora:
Я ващето сравниваю Хонду Цивик 1984 года и дИсятку 2006 года...Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
ну и в какую сторону сравнение будет.???
В Хонде есть всё.... и новая в 1984 году она в Японии стоила 7300 долларов. В СССРе ТАЗ 2107 стоил 13 тыш рублей при курсе 76 копеек за рубль.
ИДИТЕ В САД....!!!.......)))))))
Сегодняшняя стоимость ТАЗа должна быть 130000 рублей, из расчёта инфляционного процесса за двадцать лет. Это её реальная стоимость по затратной и прибыльной части.
Не мойё... придумано аналитическим отделом минэкономики России...
И не нада тут ля ля ))) плавали, знаем...
Грех смеятся над Россией :-) Это ты можешь выйти в сад, а у нас -20 и метельЦитата:
Сообщение от Vini Puh
Интересно где находится этот замечательный отдел, кто им руководит и где можно ознакомится с их аналитическими материалами ? Я надеюсь их (материалы) можно купить или подписаться на обзоры ? Это без стеба - я совершенно серьезно интересуюсь. По той экономике что мне доступна - выходит совсем другая цифра, что достаточно сильно влияет на ряд решений в перспективе.Цитата:
Это её реальная стоимость по затратной и прибыльной части.
Не мойё... придумано аналитическим отделом минэкономики России...
Так у Лесника и просвет нормальный, а речь была про непроходимость "отстойных" (видимо) Поршо-Бугать.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
У нас в городе праворуких всего две машины - Toyota Avensis (или как ее там в Японии кличут) и Honda Fit. С владельцем второй машины я часто общаюсь. И он тоже ездит на дачу и даже знает, что такое холодильник. Владелец же первой машины вообще использует ее как грузовик, судя по тому, что он всегда ездит со снятым задним рядом..
О комфорте пару слов...
Я, когда стал много ездить на своей второй машине, обнаружил, что у меня после поездок стала часто болеть спина. Как будто на правильных сиденьях я сижу плохо. Потом допер, в чем дело было: это мне так сиденья 115-й привили привычку сидеть "как получится" или "почти полулежа", что поначалу и давало о себе знать при поездках на машине иностранного производства. Сейчас уже привык, и когда приходится садиться за руль своей первой, садишься - и ощущения знакомые, но уже не хочется ехать далеко. А раньше мог съездить за 300-400 км от дома. А теперь, так, смотаться на работу и обратно, ибо город небольшой, незачем новую машину светить у госпредприятия, где не все получают большую зарплату.
У нас +18 сегодня... типа февральские окна, это когда солнце светит по летнему и ветер с моря...))) Так что ты прав..)))Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ну во первых я их сам не видел, только устно через друзей, это действительно данные для служебного пользования.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ну самому подумать??? Давай вместе...)))
Есть в мире понятие стабильной цены на "национальный продукт"
В Америке это гамбургер, в Европе кило мяса и кружка пива, ну а у нас естесно это буханка хлеба...)))
Буханка хлеба при СССРе 10-15 копеек, щаз 10-15 рублей....)))
Считай инфляционный процент и фигачь в цыферки....
130000 рублями за ВАЗ, это с учётом прибыли завода, раньше которую СССР под себя подгребал.
Без учёта прибыли для завода, стоимость ВАЗовской модели сейчас колеблется между 87000 и 93000 рублями, что в принципе соответствует ценам на ВАЗ 2105 - 8000 руб (примерно) и на ВАЗ 2106 - 9 тыш с копейками.
Плюс валовой процент на рентабельность и развитие, и это ещё в плюс от 10 до 25 процентов ... итого 120-130 тыш рублями.
Где то четыре с половиной тысячи в долларах.
Правда и за 4.5 баксами, мне эта хрень ТАЗовская не нужна... чес слово...))) Ты уж прости, но я патриот своей каровы... )))%)
Если я не прав, то можите забанить меня как врага отечественного производства... оно у нас действительно кривое во всех смыслах...)))
Видать время ещё не наступило... Бум надеятся....
ЗЫ.... Да кстати, вопёж о том, шо а сам ...??? типа впиред на подъём производства и прочие амбразуры...... УВОЛЬТЕ...!!!
Я уже своё отработал... качественно и со смыслом... за свою работу мне никогда не было стыдно...))) чес слова...%)
Я пашёл в САД...!!!
Не согласен! ;) В данном ценовом диапазоне (до 9 тыс. у.е.) за малый и малый средний класс - конкурентов не вижу. :cool:Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Китайский Амулет? Но он не лучше десятки! :)
Ты давно на китайские мелколитражки смотрел...???Цитата:
Сообщение от Paramon
Модельки по пальцам пересчитать можешь...???
А то шо китайсы уже два завода по сборке своих жжужжалок в 2008 году по полной сборке и комплектацией расходниками произведённых на территории России запустят ...??? не знал...???
Скока стоит китайская мелколитражка...???
Я охерел кагда меня хрен занёс в китайский атосалон....
Одних 1000 кубовиков насчитал в краснодаре более 10-ти разных моделей.
От ихних ВЖИпов уже в глазах рябит..
и цены не них???.... это могильщик всех иномарок и ВАЗа в Россию пришёл....
Неужели не понятно....???%)
Через три-четыре года в России будут ездить на дешЁвых китайцах, и на дорогих остальных-иномарках....
Разбег будет как сейчас в обществе... бедные на китайсах, богатые на мерсах... а среднее будет на дорогах в опелей потихоньку превращаться...)))
Ну и Винни Пух на последнем праворуком ипонсе...%)
Непонятно. Так как пока ещё не запустили. Повторяю - кроме Амулета конкурентов нет. Причём тут микролитражки?! Они не с тазиками, а Окой конкурируют.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
А, то, что вся Россия на, что-то там пересядет - так это врядли. Калининград не пересядет. Дальний Восток - не пересядет.
Да и область Ленинградская тоже. Область предпочитает карбюраторные ТАЗы. Почему? Да потому, что во многих райцентрах ничего другого отремонтировать не смогут. А зачем селянину тачка которую не отремонтировать? :rolleyes:
И мне такая машина тоже не нужна. Специально брал машину ремонт которой не займёт больше чем полдня. Запчасти на тазики - везде, в любой булочной. Чинить их тоже умеют везде.
Какие конкуренты, о чём ты говоришь?
PS А то, что у твоего знакомого чё-то там открутилось, так это понятно почему. На одной СТО даже плакат видел - Купив машину - пройди ПРЕДпродажную подготовку.
Купив тазик нельзя сразу садиться в него и кататься. На такую фамильярность тазик обидеться может. Протяжку надо сделать, поменять масло в двигателе (причём сразу, выехав из магазина), тыс. через 10 - поменять масло в коробке. Если планируете ездить в жару - обязательно менять охлаждающую жидкость.
Если же не любите возиться с собственной машиной, хотите купив сразу начать езду - тазик вам не подходит. ;)
Считаю.Цитата:
Сообщение от Vini Puh
Если ВАЗ был 13000 рублей, то сейчас он должен стоить не в 10 раз дороже, как ты указал, а в 100 - как и хлеб. Т.е. 1300000 (один миллион триста тысяч) рублей :uh-e:
Впрочем, бытует мнение, что себестоимость ВАЗа при СССР была что-то около 2-2,5 тысяч рублей (остальное - прибыток казне) - тогда получается, что сейчас ВАЗ продают не дороже, чем тогда: Самара 2 стоит ~200 тысяч, 2110 и Калина - ~250 тысяч. Т.е. в точном соответствии со стоимостью буханки и себестоимости ВАЗов.
Впрочем, ты загнул немного: хлеб стоил 18-25 копеек, т.е. прирост цены меньше 100 раз - разница как раз идет на то, чтобы ВАЗ продавал сейчас машины не по себестоимости, а с долей прибыли :thx:
Тазик, может, и не подходит. Но у нас в городе на тазиках только с горок катаются, и то - зимой и только дети. Те, кто ездит на продукции Волжского Автозавода, ездят на машинах марки ВАЗ. Не стоит на форумах ни под кого подстраиваться, но стоит все вещи называть своими именами. Если танк "Пантера" - средний, значит он средний; если машина "Тойота" - значит, это "Тойота"; если "ВАЗ" - значит "ВАЗ"; если стиральная машина марки "Вятка-автомат", значит она "Вятка-автомат", а не "Вятка-кулемет" или что-то в этом роде. Как производитель назвал - так оно и будет называться. Спорить с этим бесполезно, ваши фантазии насчет не так наименовали всерьез рассматриваться не будут. Автоматы Калашникова в своем обозначении имеют часто буквы АК, ну и иногда еще и М, и С, и У. Но они не называются при этом "Калашами", верно? Если мне не верите - посмотрите в любом справочнике или рекламном проспекте ИжМаша - вы увидите там слово "Калаш"?Цитата:
Сообщение от Paramon
Почему вы решили, что ВАЗ - это ТАЗ? Завод - Волжский, а не Тольяттинский, даже если Фоменко думает иначе. Ленинградская АЭС тоже находится не в Санкт-Петербурге, а рядом с городом Сосновый Бор, что в 180 км.
Чей-то таз, конечно, может и обидиться, если купив его летом, вы сразу на нем начнете кататься - ведь на нем можно, что? - кататься только зимой и только с горки - в горку не получается.
Фокс! Так нельзя... :D Я чуть со смеху не помер... :D :D :DЦитата:
Сообщение от Fox Mulder
Насчет Лесника. Просвет у него нормальный, но из машин с турбодвижком в 2.5 л частенько делают очередной экземпляр "тюнинхованной турбосубары", забывая при этом, что Форестер - это не "лупоглазая" Импреза. :D Что при этом бывает с дорожным просветом - объяснять не надо... :DЦитата:
Сообщение от Fox Mulder
Праворукий Avensis - это, скорее всего, Corona. :)
А кроме того, дороже на пару тысяч баксов. :yez:Цитата:
Сообщение от Paramon
Fox, не злобствуй! :D
Как тогда быть с Бумером?
С Мерином? (Даймлер-Бенц)
Собака? (Сааб)
Авдотья? (Ауди)
Ставрида, Пыжик, и наконец Жестянка Лиззи?!
:D
Бумер - машина сама заслужила того, чтобы ее так называли. С другой стороны, я применяю "БМВ" слово.
Мерин - не знаю, как-то несолидно для столь солидной машины. Вероятнее всего, придуман завистливыми людьми.
Собака - никогда не слышал, часто слышу только "СаБа".
Пыжик - ну так есть же и правило трех "Ф": "не покупать ничего Французского, Фиат и Форд". Да и это ласковое прозвище.
Не, я тут подумал, пораскинул мозгами и понял, что машины вроде Ланоса или Логана, так рекламируемые сейчас в отечественной авто-прессе, это машины для тех, кому хочется иномарку (не важно, первая ли в его жизни машина, главное, что первая иномарка), а на все остальное наплевать или главное, чтобы цена была небольшой.
Ведь не секрет, что всем нам иногда хочется купить себе новый CL600 но за 5 тыс рублей. Не важно, что в реальной жизни за эти деньги можно купить только пару колес для ВАЗов. Главное же, что хочется и все тут. А раз хочется, то должно быть.
Вот "некоторые" (будущие счастливые владельцы Ланосов и Логанов и Нексий с ними рядом - "чтоб машина была не хуже, чем у соседа Петьки") и покупают машины, собранные русскими руками (Логан), украинскими (Ланос), что нечуть не лучше русских, узбекскими (Нексия и Матиз) - главное, чтобы дешевле вышло.
Я таких с полгода назад наблюдал в Москве, в салоне одной, очень уважаемой автофирмы. Пришла парочка, внезапно разбогатевшая, которая приоделась в дубленки и захотела, таким образом, видимо, чтобы манагеры вокруг них просто виться начали и тут же скидывать цены на авто. Видимо, на оставшиеся деньги они решили купить себе однообъемную машину - где-то слышали, что минивен - это машина на все случаи жизни, кроме лазания по грязи.
Подошли, как водится, сначала к более дорогой. Облазили, понюхали, узнали цену и сказали: "А поторговаться нельзя?" Забыли, что не на Привозе. Им сказали, "если хотите подешевле, то вот, фирма предлагает и другую машинку, поменьше и немного дешевле". Они полазали в ней, съездили на тест-драйв, обнюхали ее всю - что-то, видать, искали. :) Узнали цену. Обомлели. И со словами: "да не умеет ни х..на ваша фирма ничего делать нормального", повернулись выходить из салона. Видимо, у манагеров так не принято - отпускать клиентов с боем - один догнал их и спросил, "а что им, собственно, надо?" Они и ответили - ну чтобы была как "Ока" - по цене, по размерам ("ну или чуть больше") и по качеству собранная, но иномарка и однообъемная. Им показывают, что вот, вторую, что вы смотрели, по размерам "ну или чуть больше", а в остальном - "ну да, не умеет фирма делать машины из жести для консервных банок". С тем и расстались. Подозреваю, что ничего не найдя за цену "Оки" среди новых иномарок, они сядут либо в китайского "Флайера", либо в ту же "Оку". Как говориться, купили иномарку. ;)
Нет, не дороже.Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Когда мой приятель покупал 2113 за 237500 с допами (сигналка, коврики и еще какая-то хрень по мелочи - даже электростеклоподъемников не было), в том же автосалоне новый Амулет стоил 242000 (+/- пара штук, точно не помню) - с движком 94 лысы, кондеем и ГУРом (тогда акция для них была "кондей бесплатно").
С ценами на 2113 вообще дурь какая-то. :mad: Ну почему 3-дверка дороже 5-дверок? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от NewLander
Да и случись что - где на китайцев запчасти искать? :(
З. Ы. У нас в Иркутске в Новый Год одна фирма предлагала 105-ые Волги за 226 тыс. р. ;)
Так работают сколько могут, итак Всеволжск в три смены пашет.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Не успевают-с.
Так потому что очереди на них стоят по полгода. Закон спроса и предложения.Цитата:
А так же о причинах того, что цены на них за последний год подросли на 1.5-2 килобакса(или 10% если так нагляднее)
Они нормальные. В отличие от.Цитата:
Записываем всех их менеджеров в ненормальные ?
То есть ты согласен признать что продажи ВАЗ-а упали?Цитата:
Во 1-х цифры завышены ~ 100 тыс, по 2-х чистая прибыль АО при этом выросла почти на 3%. А большего кока-кольным менеджерам и не надо. Они свои годовые бонусы за реальные цифры получают, а не за песпективы туманные. :-(
Ну-ну.Цитата:
Самое печальное, что ВАЗ еще на их похоронах простудится Буржуины сюда идут не для того чтобы российских автолюбителей осчастливить, они тут просто денег будут зарабатывать. И это будут отнюдь не инвалидки за 7 штук.
Мне так кажеться, в интересах ВАЗ-а о ней забыть навсегда.Цитата:
ЗЫ: Про приору на главном конвеере можно забыть надолго. года на 3 минимум.Это такая инсайдерская инфа.
Вот тут я с тобой соглашусь. По делу в статейке ничего нет.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Кстати, чего этого ламера так раздражает три ручки управления кондеем. Их и не должно быть две.
А каково назначение третьей?Цитата:
Сообщение от Polar
Обычно это:
1. Режим обдува (ноги, стекло и т.д.)
2. Горячо-холодно.
3. Интенсивность работы вентилятора.
А у меня этих кнопок вообще 4.:)
Одна моя знакомая, технически продвинутая дама 3 года ездила на 21093. Со всеми сопутствующими прелестями - визитами раз-два в месяц на сервис, прыганьем вокруг открытого капота (ну не хотела она у нее в дождь заводится и т.д.). Категорически отвергала предложения купить иномарку ("разорюсь на запчастях"), тем более б/у ("будет угнанная, убитая. а потом разорюсь на запчастях").Цитата:
Сообщение от NewLander
В конце концов, после очередных прыжков с ВД-40 над капотом и незапуска в дождь, уговорили мы ее купить Нексию.
Через неделю после покупки я ее встретил. "Ну как?"
В ответ - буквально рыдания. Что такое?
"Слушай, я могла давно ездить на машине, а я, дура, три года с этим ведром мучилась"!!!
В общем, с тех пор прошло два года. Дама довольна по уши, и копит на Фокус под лозунгом "в наше ведро больше - никогда".
Так что я поостерегся бы сравнивать Нексию с ТАЗ-ом. Бюджетная машина эконом-класса за вменяемые деньги.
В отличие от этого дорогущего криво собранного под гордым именем "Жигули".
Ну и что? У меня вот коллега дяди по работе ездит на ВАЗ-2106. :D И вполне доволен. ;) А вот журналиста в Авторевью прибили амортизаторы на Нексии, сдохшие на 6000 км., штоки задних амортизаторов, которые при вторичной замене заржавели так, что пришлось "болгаркой" отпиливать, постоянно отгнивающая проводка звукового сигнала, опускные стекла, которые постоянно перекашивались в проемах, ломающиеся родные задние пружины... :DЦитата:
Сообщение от Polar
Не надо приводить отдельные примеры. А то и про VW Touareg или Toyota Corolla такое напривожу - зашатаетесь. %)
И про Нексию приводил выше - сгорела проводка и после 40000 пробега пропала компрессия в цилиндрах. :D
А у меня крутилка на климат-контроле всего одна.А остальное-это немножко кнопок и жк-экран,на котором отображаются режимы работы климатической установки и температура за бортом.
ТАЗики-завидуйте))) Вам такого долго не увидеть.
В современном Nissan Primera еще круче. :D Только дамам и господам из АР почему-то не понравилось. :D %) Что ж они такие привередливые? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Как и я - 93-ю с 10-й :DЦитата:
Сообщение от Polar
А самое забавное - в АР систему климата "десятки" до сих пор называют гениальной безо всяких кавычек. Да, снизить температуру она не может в силу отсутствия кондея. Но если забортная температура ниже установленной - то работает она "на ура", что подтверждаю лично ;)Цитата:
Сообщение от Dragonhawk
Многим кажется,что если проще,то удобнее.Хм,кому как.По мне-так удобнее ниссановского климата-я еще не видел.А то,что в матрешках стоит ,это не климат,это просто печка.Даже если и хорошо работает.Во всяком случае,осушать воздух в салоне она точно не может,так как кондея нет.
В тему
http://www.zr.ru/news50461.html
Делаем ставки - сколько придет вопросов "Когда улучшится качество сборки?" и "Сколько можно повышать цены?" :D