Пока тишина...ЖдёмсЦитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
Вид для печати
Пока тишина...ЖдёмсЦитата:
Сообщение от 9/JG52_Bubi
ХЕЛП!!!!!!!!!! после установки патча игра не запускается!!!! кеш проверил... просто висит загрузчик и все!!! черный экран...что делать??
Может вот это поможет? http://www.sukhoi.ru/forum/showthrea...=1#post1648141Цитата:
Сообщение от darkcats
да не хочу я с бубном танцевать!!!! Я КУПИЛ лицуху,,,, ЗАЧЕМ СПРАШИВАЕТСЯ?????????????????Цитата:
Сообщение от Bionic
А ЗАЧЕМ МНЕ ЕЕ ПЕРЕУСТАНАВЛИВАТЬ.... НЕ МОЙ КОСЯК!!! В ЧЕМ ДЕЛО??
Косяк - не мой! Я просто разместил объяву! :)Цитата:
Сообщение от darkcats
ЗЫ
вам же попытались ответить...
ПОМОГЛО УДАЛЕНИЕ maddox.. клиент сам его заного перекачал))) и все заработало))СПС!!Цитата:
Сообщение от Trix58
Mr.X, ну раз вы разтыкались, то - тебе человек рассказал то, что видел в ситуации близкой к смертельной и над чем ты ржёшь? Пилотов немецких опустили, да опустили, они его не сбили, конечно он их опустил однако. Про ЛаГГ ты много знаешь? Научись сначала аббревиатуру названия машины писать правильно "знаток".
Для остальных, кто не верит - то была война, а соответственно постоянная экстремальная ситуация, в таких случаях всякого могло быть. Вас/нас там не было и не вам/нам судить, что правда, а что вымысел, прежде всего ввиду проявления уважения к тем людям, а нынче ветеранам, которые знают о войне, мягко говоря, немного больше любого из вас/нас. Врать им нет смысла, чай не нынешнее поколение трепачей и пустых выдумщиков. А если у кого знаний мало, трудно с воображением и сложно представить ситуацию, чтоб оценить её правдоподобность, ну дык это ваше горе. Не ну мнгие даже порохпа не нюхали, а о войне рассуждают, ну просто абалдеть.Mr.XMr.X
Парни, не забудьте, что в то время патриотическая пропаганда была на бааальшой высоте. По другому и не писали.
А хотфиксика не мешало б.
tridecon, причём здесь в то время патриотическая пропаганда была на бааальшой высоте. Вы хоть на одной встрече с ветеранами были? Вы им в глаза смотрели? Ну дык сходите и послушайте, полезно будет.
Palladium, бесполезно объяснять про страх вирпилам, мало кто сможет понять. А если и поймет, игра все равно диктует свои правила. А уж что на самом деле было в реальности, с учетом всех человеческих эмоций, не скажет никто. Те кто хотят очень примерно-отдаленно представить себе ощущения например от лобовой атаки строя самолетов, можно предложить выйти пешком на центр скоростной автомагистрали %)
Palladium, повежливее отвечайте. Без перехода на личность собеседника.
Ребят что то нигде не нашел(( БоБ на старом железе и ХР запускается, но при попытке загрузки любой миссии вылет лаучера. С Кешом мудрил.
Палладиум, в свое время я общался с ветеранами, но я не об этом, а о том, что писать можно было только принижая врага и объективной беллетристики тех времен нету.
Tairo, лучше на какую нибудь оживлённую ж/д развязку, например при выезде из Белорусского вокзала или Киевского, по рельсам пусть побегают, от товарняк пройдёт на хорошем ходу, море ощущений получуть.:) а ещё лучше пусть постоят держась за какой нибудь столб, между двумя электричкам, которые несутся на встречу друг-другу, вот ощущений будет, полные штаны и ведь будут рассказывать, что вот мол герой "я", а никто им не поверит, что они на такое способны.:) Да и вообще смеяться будут, а оно то ведь правда была.
RomanSR, понятно - постараюсь быть вежливей.
tridecon, да есть там правда, просто её нужно представить, осмыслить и понять. Удивительно, что для тех, кто давно летает в Ил-2, это составляет сложность, представить и понять. Ладно, лично я завязал. Пустой разговор получился.
А вы батенька большой оригинал в умении говорить спасибо! :)Цитата:
Сообщение от darkcats
Здрасьте.
Тута и не только, много говорили про "уберство" спита второго. Единственное его уберство, в том, что при открытом радиаторе можно лететь на форсаже пока не кончится горючка. Сейчас все отказы завязаны исключительно на перегреве и повреждении от попадания. В дальнейшем не мешало бы сделать для крафтов отказы при работе на повышенных оборотах и давлении. Этакий рандом на время и поломку (пробой коллектора, карбюратора или герметизации картера, клин движка из-за посыпавшихся подшипников). Проморгал, появился хруст подшипников, забил на него - лови клина. Тогда он перестанет быть убером, можно будет сделать рывок, но на время. Так работают все ДВС, ничего криминального.
Посему вопрос авторам (если читают): будет ли вестись работа и над этим?
Про звук уже понятно из соседней ветки!
Установил на ХР, видюха 8600GTS, чистил кэш, перегружал, менял настройки, целостность кэша, Ccleaner. Все равно вылетает Лаучер при попытке загрузть любую миссию. Есть еще шансы загрузить на этой видюхе?))))
2 AIRGun
ИМХО, тут и ХР и 8600GTS - для БоБа... не айс, мне, например пришлось таки махнуть домашнюю 9800GT/512 на рабочую HD 4870/1GB. Таперча думаю об обновлении железа до "потолще".
Да я в курсе) железо скоро будет, 7 скоро установлю. Мне просто интересно лаучер вылетает именно из за железок?
Он капсит а это верный признак того что его захлестывают эмоции от благодарности. :)Цитата:
Сообщение от Bionic
сейчас это в большей степени относится к спит1, где можно летать на взлетном режиме с 3000 оборотов, ни о чем не беспокоясь.....Цитата:
Сообщение от YAV
Если держать скорость, достаточно высокую. Если скорость ниже 160миль то через какое то время будет пробит радиатор. У меня так и было один раз, забыл убрать форсаж после взлета и перегрелся в сталл файте с противниками. Стрельбы по мне небыло, противники не так распологались. Хотя может прилетела откуда из далека, шальная.Цитата:
Сообщение от makser77
Я о том и говорю, что всё завязано только на температуру. Спит 1 вообще ущербный. Даю РУД на максимум, давление подскакивает в 2 раза, а стрелка оборотов едва едва дёргается, если не присмотришься, даже не заметишь. Даже винт постоянных оборотов не способен так мгновенно компенсировать их. И разницы скорости спита 1 никак не заметно при положении РУД на 100% и "типа форсаже". Отсюда вывод - у спита 1, видимо постоянно включено ограничение форсажа ("красный флажок" жал - ноль эмоций). И, получается, что единственное его отличие от спита 2 - только форсаж и двухскоростной винт. На С2 - форсаж заметен, даже не вооружённым глазом. Так, что тут ещё работать и работать, а кто-то говорит о балансе и о реальных ТТХ!Цитата:
Сообщение от makser77
Будем подождать и летать на том, что есть
---Добавлено---
Ответить на этот вопрос может только статистическое исследование, ИМХО вряд ли кто займётся. Ну, может, разработчики на основе "баг репорта", правда это сомнительно.Цитата:
Сообщение от AIRgun
Давеча с товарищем _steam провели так сказать эксперимент, кто быстрее взлетит спит или хурик. Тронулись на раз, два, три и хурик сделал спита как стоячего! ))) Это даже не взирая на то что я снял флажок добавочной мощности! В общем когда я оторвался от полосы, хурик был на метров 200-250 впереди и выше... А я наивный думал, что харикейн тяжелее и профилем толще чем спит, по этому должен будет ему слить, движки то у них одинаковые вроде. Непонятно теперь в чем преимущество спита? Разве что в вираже.Цитата:
Сообщение от YAV
Все сказанное ИМХО
Пробовали на спите 1-ом? А если на втором? Там добавка скорости ощутимаяЦитата:
Сообщение от Bionic
Лучше б Вы Су-26 в качастве утешения добавили.Цитата:
Сообщение от luthier
у Хуря(ротол) разбег точно короче где то на треть......на спите1 нужно пол полосы проехать, пока он займет взлетное положение:).....Цитата:
Сообщение от Bionic
Можно не пере устанавливать, но и не играть(( Ясно что это не наш косяк. Но можно сделать как я написал по ссылке и заработает можно ничего не делать и не играть. Как вариант не скачивали ли вы меддокс длл? Попробуйте ее сначала убрать из папки куда ее распаковали, потом если не поможет делайте как написано мной в приведенной выше ссылке.Цитата:
Сообщение от darkcats
--- Добавлено ---
Почитайте мануал по Мерлину, вот по ссылочке http://aviationshoppe.com/merlin-eng...uals-a-26.html кликай по книжке. Согласен для каждого двигателя были ограничения по времени работы при определенном наддуве. Действительно, не должен ДВС на взлетном режиме долго работать. Точные цифры в мануале. С мыслями согласен. Например время работы на War Emergency мощности V-1750-V (тот Мерлин что стоял на P-51) обороты 3000 наддув 67 -5 минут, на Military Power обороты 3000 наддув 61 -15 минут вот отсюда http://aviationshoppe.com/manuals/p-51/p-51.html страница 96Цитата:
Сообщение от YAV
Это даст только общие представления... там движки уже от 60й серии и выше.... они мощнее и ставили их помойму на спит7-9....Цитата:
Сообщение от 13SQ_Nikolaich
Возможно есть мануалы и по ранним Ролс-Ройсам. Но по сути вы правы, должно быть ограничения по времени работы на максимальных режимах, у всех самолетов.Цитата:
Сообщение от makser77
Цитата:
Сообщение от Trix58
Оффтопик:
Да у нас тут еще все очень пристойно! Действительно, чтото обсуждается, а не регистрируются сообщения, типа, "поставил, накатил, обновил, опять накатил, не работаееееттттт!!!!! ААААААААА!!!!! ... помогите". И лишь на 70-ой странице один закордонный уникум изрек, вернее, повторил, что я написал там 20 страниц назад. Вот это песня! Так что у нас тут еще очень и очень все красиво. ;)
Тут даже мануал читать нет надобности, чтобы понять, как работает любой ДВС. Хотя матчасть учить надо. Попробуйте на автомобиле держать обороты в конце красной зоны - долго так не проедешь, как минимум замена подшипников или пробой шлангов. Как максимум - полная замена движка из-за деформации картера. Думаю желающих не найдётся на подобные эксперименты. :D
Мануал всегда полезно почитать. Думаю создатели установят эти ограничения со временемЦитата:
Сообщение от YAV
Ну и про картер, все же у авто ДВС обычно его называют блоком цилиндров, иногда блок-картер.
Цитата:
Сообщение от 13SQ_Nikolaich
Оффтопик:
Так, чтобы не быть голословным: http://what-avto.ru/content/view/44/28/. Хотя это и крайне НЕ ПРИЦИПИАЛЬНО, обычно никто не заморачивается с составными словами и говорится, просто картер. В своё время достаточно движков покрутил. Это я только к тому, чтобы не было вопросов в компетентности.:ups:
Мануалы действительно полезно читать. "Знание матчасти и ТТХ является частью успешных боевых действий" так говори наш п/пол. преподающий ТСП (тактико-специальная подготовка), правда я уже ни черта не помню :).
Работы там не только по ограничению времени. Я лично, думаю как и многие, искренне надеюсь и верю, в то, что систему отказов доведут до разумного состояния, зависящих не только от створки радиатора! Это проще чем расчет флайт модели, хотя, если всё делать максимально близко к реалу, то может оказаться и сложнее... а для нас достаточно таймера на безопасное время, промежуток между "рывками", таймера по истечении безопасного сверх режима и функции рандомного выбора поломки. И многие будут счастливы и тем!
Все ИМХО.
С Уважением
Алексей
После патча от 24.06. не смог поджечь НИ РАЗУ самолет противника, хотя до этого частенько загорались .
До патча горели крылья, баки, мотор, с новым патчем как будто огнезашитой спиты намазали.. Разработчики, это вы специально понизили горючесть? Или показалось? (+++)
У меня загораются как и раньше , правда не спиты а мессера :)Цитата:
Сообщение от SbV
С поджиганием мессеров вроде тоже проблем не испытываю
С поджигом в патче всё нормально, сам довёл до возгорания двоих за вчерашний вечер-мессер и бомбер пыхнули шо спички, а последний ещё и рванул не хило. Классный вид такой получается, знаете ли. На репке 3 дело было, и всё бы хорошо, да гребучий звук достал уже, вернее его пропадание.
уберите ботов из мультиплеера совсем!!!
Горят и Спиты исправно. На моём Спите и крыло горело и двигатель.
Я после последнего патча заметил только возврат фризов причем иногда жутких и вылет лаунчера. При полётах на Репках(любой) иногда наблюдается жуткое падение производительности видео. ФПС вдруг начинает плясать от 55 до 12, иногда до 0, продолжается такая котовасия примерно секунд 30-60, потом вдруг приходит все в норму. В это время тоже самое происходит и у моего напарника, но унего всё еще тяжелее, так как комп послабее, то картинка замирает практически полностью.
Подскажите пожалуйста а как установить патч?
Патч автоматически скачивается и устанавливается стимом.
Вопрос с горением снимаю, все дело в настройках графики.
У меня стим не работает пишет неправильный ключ!:(Цитата:
Сообщение от COMAR
А ключ правильный? :)Цитата:
Сообщение от ИЛ-2
Да списал с кейгена.Цитата:
Сообщение от Harh
А кто то стим ругает:D
Ни одного патча не скачал:eek:
А причем здесь кейген? Переписываете присланный эл. ключ из интернет-магазина или с диска, активируете в стим, скачиваете патчи, точне он сам автоматом их стягивает. ;)
--- Добавлено ---
Применение кейгена читать в правилах АвиаФорума.
Аксиома общения на АвиаФоруме:
Общение на АвиаФоруме строится на базе уважения, или, как минимум, ровного отношения, к каждому из окружающих и стране-хозяйке АвиаФорума.
Следствия из аксиомы общения на АвиаФоруме:
В. Все, что можно придумать из спектра неуважительного отношения к ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВУ России - запрещено.