Вид для печати
Я вообще ничего не считаю. Просто констатирую факт, что жидкое масло съедается быстрее. Не важно - из бочки оно, или из магазина, ежели не подделка. А уж фуфел не фуфел - эт вы для себя сами решайте.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Зы. БМВ, кстати, кастрол вроде как фуфелом не считает, ибо по всему миру у официалов его льет. :rtfm:
А между тем, возвращаясь к теме обсуждения, мы слышим крики о помощи.Цитата:
Сообщение от POP
http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11839&page=71Цитата:
Помогите, осили только 7 страниц, увидел, что людей с такими проблемами много, но так и не понял лечится ли и как! Читаю дальше.
Моя проблема: машина на гарантии 1,4 16кл. Пробегал где-то около 3000 после 3го ТО, масло в двигателе упало ниже мин. уровня, щупом не ловилось. Потеков нет на защите, свечные колодцы сухие. Долил около 2 л, прошло около недели, проехал не более 500 км масло снова уходит, по щупу приближается к середине между рисками (смотрел утром на холл. двигателе). Сильно не гоняю, с пробуксовкой не стартую, больше 3000 об практически не кручу.
Масло шелл полусинтетик.
Ну расскажите это БМВшным мотористам. Пусть срочно повыбрасывают призы "энжин оф зе ер" и т.п. и идут учится учится и учится делать современные надежные двигатели.Цитата:
Сообщение от POP
И еще раз повторюсь, там НЕ нужно контролировать уровень. За вас это делает датчик, и пишет на экране.
Если расход масла 1л на 10 000 на новом, исправном движке они считают нормой (не пределом, говорящем о необходимости ремонта), то пусть подотрутся этими призами и идут учиться у узкоглазых.Цитата:
Сообщение от Ivanych
Это "плюс" автомобилю, не отменяющий "минус" движку.Цитата:
И еще раз повторюсь, там НЕ нужно контролировать уровень. За вас это делает датчик, и пишет на экране.
Насчет всего мира-не знаю. Просто масло соответствует допуску и не более,оно дешевое,вот дилеры (а не БМВ) его и льют. Оно и жреться. Заливаем мотюль,например,и жор как то резко уменьшается.парадокс.Цитата:
Сообщение от Ivanych
Гыыы... Не так давно на Ниссановских движках 1.8 расход 0.3л на 1000 км считался нормой по пачпорту (чтоб юзеры от... стали). Но после 4-летних стонов общественности баг все же нашли и пофиксили. Дело было в неудачной конструкции маслосъемных колец.Цитата:
Сообщение от POP
Это еще терпимоЦитата:
Сообщение от Kelindil
Доходит уже до 1,6Т на 1,5 тонны веса
---------- Добавлено в 08:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:37 ----------
Ага, узкоглазым тож это передайте. Нисанам например.Цитата:
Сообщение от POP
Серия 6-ти цилиндровых двигателей VQ от ниссана как не жрала масло с 1994 года,таки не жрет до сих пор.
Кто бы сомневался в том, что дело в херовом маслосъёме :DЦитата:
Сообщение от Freddie
Но ведь, поправили, в отличии от немцев, которым просто неохота поменять чугунное кольцо на стальное наборное и максимум - подправить второе компрессионное. Все эти решения известны уже чуть ли ни полвека, но в конструкцию были заложены менее работоспособные из соображений "всегда так делали" и "не учи отца е@ться".
А потом - конечно, всю серию ломать из-за двух копеечных деталюх - ДОРОГО.
И возвращаясь к ВАЗу - как 60 лет назад лили блоки из того, что под рукой оказалось в кипящее г-но, так и льют до сих пор, как вкладыши двухслойные, алюминивые шлёпали, так и до сих пор, как цилиндры обрабатывали чуть ни нождачной бумагой, так и продолжают - типа про плосковершинное хонингование и не слышали. Колпаки маслосъёмные - всё тех же лохматых годов конструкции и материала, сальники - уж не знаю научились делать из силикона или до сих пор чернуху деревянную ставят. На отверстии в шатуне, разбрызгивающем масло на стенку цилиндра в ВМТ сэкономили лет 30 назад - так шатуны с отливом под это отверстие до сих пор делают - отлив есть, отверстия нет.
Мотюль вообще своеобразное масло.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
и то турбовые субари его кушают тоже достаточно неплохо :)
Это смотря как вваливать. При спокойной езде вообще не жрет :)Цитата:
Сообщение от Evgeny_B
Хватит уже обманывать форумчан, POP, возводя злобную напраслину на отечественных инженеров.Цитата:
Сообщение от POP
http://www.zr.ru/articles/49336Цитата:
В России плосковершинное хонингование было впервые внедрено на двигателях автомобилей VAZ 2108, 2109 по настоятельной рекомендации немецкой фирмы «Порше», разработавшей для этого технические требования.
:DЦитата:
Сообщение от Bomberz
Шутку оценил :lol:
а у меня стабильно - 500мл на 10 тыс км.Цитата:
Сообщение от MadMan
Мотюля :)
П.С. это с учетом, что мотор у меня не турбо
который приходиться кочегарить чёрти как чтоб оно хоть как-то ехало....Цитата:
Сообщение от Anstep
отсюда и расход....
Кстати V8 что стоит на M3 экономичней приуса :D
но налог за загрязнение и объём (о европе говорим) естессно платить больше.
Хех , а 1.6 без Т на 1400 кг не хотите ? :) Правда он 122 л.с, но в горочку не едет.Цитата:
Сообщение от Kelindil
Р.С: Масло пока (12500км) не жрет.
нашелся способ сделать ТАЗ лучше. с использованием нано-технологий.
http://nanocomfort.ru/catalog/auto/
отзывы:Цитата:
Пластина "Авто" устанавливается под номерной знак транспортного средства. Она действует по двум направлениям: стабилизирует энергетическое поле и оптимизирует информационное поля автомобиля.
Воздействуя на энергетическое поле, пластина "Авто" гармонизирует пространство внутри автомобиля. Благодаря этому улучшается самочувствие водителя, повышается внимательность, снимается утомление. Также пластина помогает сглаживать отрицательное энергетическое и информационное поле трассы, на которых чаще всего происходят аварии и поломки автомобилей.
При воздействии на информационное поле, стирается негативная предыстория автомобиля, что особенно важно при покупке подержанной машины. Пластина "Авто" поглощает негативную информацию, которая может эмоционально давить на нового хозяина.
Общим результатом применения пластины является снижение вредных выбросов в выхлопных газах, уменьшение расхода топлива, износа металлических деталей, повышения уровня безопасности движения и улучшение самочувствия водителя.
Цитата:
Алексей Костюков, 43 года
Год мучился со своей иномаркой, пока жена не подарила пластину "Авто". Мы ее под номера прикрепили и с тех пор как будто новую машину завели. Раньше на каждую сотню километров поломка раз да появится. С пластиной вот уже полгода езжу — так и забыл, что такое машину ремонтировать.
Михаил Звонов, 25 лет
"Жена моя – чудо в перьях. Вечно берет мою машину и то бок помнет, то зеркало отлетит у нее, то на бордюр бампером наедет, то двигатель не заведется. Мне друг посоветовал пластину "Авто". Поставил — и вообще все проблемы исчезли. И жене приятно. Думает, водить научилась!"
Цитата:
Патент на изобретение
РФ No.2161997 от 22.12.99 г.
Сертификат качества
No.РОСС RU 0001.04ЯА.1192 от 31.10.2008 г.
Панов Александр Федорович
Автор более тридцати изобретений. В 2006 году награжден орденом Шевалье за создание комплекса "Гармония".
Пластина "Авто" :umora: это в юмор надо
эт на чём?Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
на соуле и то на 126 сил снаряжённая масса 1250.....
+20 к Durability +50 Driving accuracyЦитата:
Сообщение от MadMan
Ага, только с одним условием, если M3 "вваливает" так же как Приус. Только покажите мне, кто на них так тошнит? :umora:Цитата:
Сообщение от Kelindil
А по городу имхо если голова есть никто особо и не вваливает.....Цитата:
Сообщение от Freddie
хотя чтоб при наши дорогах купить М3.....:ups:
тут калину спорт надо! :D
На Ceed`SW - http://www.kia.ru/models/ceedsw/properties/Цитата:
Сообщение от Kelindil
А Soul полегче будет. http://www.kia.ru/models/soul/properties/
самое странное что движки одинаковые, коробки тоже...вес разный...Цитата:
Сообщение от LeeHarveOsvald
А разгон заявлен на ручке один и тот же....
у сида макс даже побольше....
неужель кирпичность соула компенсирует 200 кг разницы?
Вы поменьше верьте тому,что пишут производители.