Вид для печати
Герр обер-лейтенант! От лица красно-черно-и-бело-гвардейской (цвета флага :)) подлодки U-99 объявляю Вам благодарность с притопом и молодецким посвистом, а также вручаю орден имени А. А. Шикльгрубера с позолочеными висюльками и помпончиком! :bravo:
ЗЫ: у меня не XXI, а "семерка", просто я как прикинул, сколько мне на эту XXI копить надо, а ведь во время войны оборудование распределялось явно не по принципу "а давайте х**ми меряться" :)
Ich diene Deutschland und der Unterwasserflotte! Der Ruhm den U-Boot-MAnnern!!!
Вообще-то, в реальности мое флотское звание: яхтенный капитан-рулевой III-го класса. Люблю, знаешь, на швертботах походить при хорошем ветре. По молодости часто хаживал. А вот в последние годы, как-то все не удается.
... И какое отношение к тому, что я написал?Цитата:
Сообщение от Poul
:eek:
[QUOTE=Anvart;962057]Хе,хе ...
Это работа с огромной бородой.
Ваши слова, мой уважаемый (без шуток) друг? Я просто пояснил, не претендуя..., от куда и чего. Но раз уж мы вошли в эпистолярный контакт, уважаемый метр, позволь поинтересоваться: как-то, ради интереса, где-то в середине Атлантики, попробовал определить свои координаты методом обсервации по звездам. И оказалось, что в SH3 GWX суточное и сезонное движение звездного неба, солнца и луны и их высота над горизонтом, в зависимости от географического месторасположения лодки, реализованы с потрясающей точностью. Если использовать наблюдательный перископ в качестве примитивного секстанта, то географическая широта месторасположения судна в любой точке Атлантики и Индийского Океана определяется с погрешностью в один градус ( в Северном полушарии - по Полярной звезде, в Южном - по Южному кресту, в крайнем случае). А вот для определения долготы не хватает точного хронометра, чтобы вычислить меридианное солнечное время и хотя бы по высоте солнца в полдень в данной точке Земли, определить разницу во времени, между Гринвичем и своим месторасположением. А то SH3-ское "Местное время" и время базы дает разброс в один час, а это, пардон, погрешность в 15 градусов, то бишь в 900 морских миль. Уважаемый Сэр! То есть Герр! Есть ли возможность реализовать хронометр? Дабы не просто топить, но и практиковаться в астронавигации, тем, кто в данный момент не имеет такой возможности в реальности. Структура движения небесных светил в SH3 GWX, такую возможность дает - в принципе. В SH2, помнится, географические координаты высвечивались прямо на курсоре. И еще там была команда, которой мне очень не хватает в SH3 GWX - "Лодка на ровном киле!", когда лодка достигала заданной глубины. Удобно было при атаках. Целиком сосредотачивался на слежении за противником, а не отвлекался каждую секунду на глубиномер, что бы об дно не ахнутся.
Это серьезно?! Думаю от мода это не зависит. Жаль я не спец в астронавигации вообще.Цитата:
Сообщение от Poul
[QUOTE=Poul;965685]Дорогой мой, я не сэр и не херр, но все равно не могу понять ... см.Цитата:
Сообщение от Anvart
предыдущ. пост ...
Никто не накинет ссылку на... где разрабатывается новый ГВХ?
Смотри:Цитата:
Сообщение от kiborg2
часть 1: http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=116843
часть 2: http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=117511
Ну я всё равно по ихнему не понимаю.... Так когда всё будет готово? И сколько будет весить? Что нового? И что еще?Цитата:
Сообщение от denis_469
ППЦ. Ну и походец получился. февраль 1941-го. Отпатрулировав к западу от Ирландии отправился на базу, по пути артогнем потопил английский парусник. На пол-пути получил радиограмму от "папаши", где трем подлодкам, включая U-99, было приказано патрулировать Рокуэллскую банку. После суток патрулирования наткнулся на конвой танкеров. С наступлением ночи догнал и атаковал конвой, потопив три танкера общим тоннажем 42 тыс. брт. Начал второй заход, обогнал конвой, лёг на встречный курс.... и началось! Головной эсминец, переданный польскому эмигрантскому правительству, прессовал меня как умалишенный. Он гнался за мной через весь конвой, а я пытался уйти от него, плюнув на какие-либо попытки атаковать. Выжить бы! Я пересекал курс конвоя, а полякам приходилось обплывать суда, под которыми я просто проплывал. На их борту были какие-то фанатики, жаждущие немецкой крови. В итоге после трех часов реального времени войны с польским Hunt'ом I-ой серии (!) я вышел с уничтоженным кормовым аппаратом и побитый до неузнаваемости. Но всё-таки выжил. Конвой уже подошел к Ирландскому морю, поэтому я не рискнул атаковать в таком мелком месте. На обратном пути атаковал еще один конвой, где потопил еще 6 танкеорв, из них три модернезированных Т2 тремя торпедами (!). Каждый раз пускал торпеду под кормовую надстройку, в результате попадания взрывались топливные баки и получался красивый фейерверк. Английские эсминцы бестолково копошились возле конвоя, а я безнаказанно отошел от него с пустыми аппаратами и отправился на базу. По пути попал в шторм, а затем в бессильной злобе смотрел на лайнер, на полной скорости пересекающий мой курс на полном ходу. По прибытии на базу получил звание капитан-лейтенанта и очередную награду, а все мои офицеры - повышение. Тоннаж составил 90 тыс. тонн. :) Давно такого не было :) Целостность корпуса составила всего-навсего 13.82%.
Мдя, герр адъютант....Могу только поздравить с удачным завершением похода... За это стоит выпить коньяку в баре, с Вас причитается за звание...;)
Абсолютно серьёзно! Дело не в моде, конечно, а в программном построении движения небесных светил в SH3. Можешь, для интереса, обратить внимание, развлекаясь во время долгих переходов. В северных широтах, в зимние месяцы солнце проходит почти над горизонтом, а в летние – намного выше. Полярная звезда там, почти над лодкой - это «высокие широты». От 70-ой параллели до Полюса. Полюс – теоретически, 90 градусов. А на экваторе Полярная звезда лежит прямо на горизонте, как положено. Солнце в полдень там прямо в зените, почти под 90 градусов – всё правильно, экватор, это нулевая параллель. Да и на всем игровом пространстве, зимой темнеет раньше, дни короче, летом позже и т.п. Как и принято в нашей солнечной системе, у приличных планет. Это же все нужно программно просчитать и логично привязать к движению небесных светил. Причем к сезонному. Да и ещё и запрограммировать это, для каждой конкретной географической точке месторасположения судна: широта – это «высота прохождения светила над горизонтом», и долгота – это «меридианное местное время». С изображением созвездий в SH3 похуже (проблема с отображением величины звезд), оно и понятно, дело слишком ресурсоёмкое. Но самые главные навигационные созвездия - «Большая Медведица» и «Кассиопея», в Северном полушарии и «Южный крест» и «Южный треугольник, в Южном полушарии – различаются весьма отчетливо. И вращаются во время суточного движения светил вокруг небесной оси, по всем законам астрономии. Даже можно рассчитывать звездное время (если бы у штурмана был простенький сектант и точный хронометр). Обрати внимание, в начале ночи «Большая Медведица» слева от полярной звезды. Потом, вращаясь против часовой стрелки, в 12 часов ночи, она проходит под «полярной», над горизонтом, а к утру –оказывается справа (если ты идешь в средних широтах). А ближе к экватору, в середине ночи она, вообще проходит за линией горизонта. И для обсерваций используется «Кассиопея». . Вывод: в SH3 вообще, и в GWX 1.03, в частности реальная картина звездного неба и возможна примитивная навигация.:cool:Цитата:
Сообщение от limon33
[QUOTE=Anvart;965786]Дорогой не сэр и не херр! Предлагаю вообще завершить этот разговор. Просто как в каком-то, паскудном «Дом-2»!: «Ты сказал, а я подумала, … Я думала, а ты сказал… ». Так и будем эпистолами перебрасываться, по ничего не значащим поводам? Говорю как мужик - мужику: «Мы не поняли друг - друга. Пардон». Баста! Больше я на это тему не общаюсь.Цитата:
Сообщение от Poul
Обращение ко всему благородному собранию подводников, владеющих немецкой и англицкою речью. Что значат, в отношении к обозначению военных судов, названия: Minesweeper и Minelayer. В отношении торговых судов: Environmental, а отношении береговых объектов Armored Personnel Carrier и Missile? А?
И ещё проблема, пока возился с полным переводом GWX 1.03 на русский язык – потерял оригинальный фал «messages_en.txt», из папки Campaigns. Други! Выложите кто-нибудь оригинальный (на аглийском) messages_en.txt от GWX 1.03! Заранее благодарен.
[QUOTE=Poul;967316]Я с тобой не дискутировал, ты сам начал ...Цитата:
Сообщение от Anvart
"Minelayer" - минный заградитель.
"Minesweeper" - тральщик.
"Missile" вообще-то переводится, как ракета, но... Может быть, это батарея ПВО?
"Environmental" - везде переводится, как экологический :)
"Armored Personnel Carrier" - бронетранспортер.
[QUOTE=Цикада;967438][I][B]
Огромное подводное спасибо! Теперь я смогу закончить перевод. С названиями кораблей и субмарин на русском, командами, докладами и т.д. И расширенными, отредактированными радиособщениями. А то: "Получил серьёзные повреждения. Возвращаюсь на базу. Квадрат такой-то"... и всё. Надо же развернуть! Надо-ж объяснить народу: как ты их получил, какие повреждения, где... . Про раненных вобще - ни слова. Не перевел только марки самолетов - очень уж отвратительно и не благозвучно некоторые из них звучат в русской транскрипции (в моём переводе, скорей всего). Если кому-то, ещё интересен полный перевод для GWX 1.03 - симафорте. Выложу. Позравляю с интересным походом, друг Цикада!
Не за что, а за поздравление спасибо. Кстати, тут по поводу радиосообщений вопрос возник, смотри личку ;)
Не знаю, может вы видели эту ссылку.Цитата:
Сообщение от Poul
http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=116837
На сабсиме обсуждают давно реальную навигацию. И вроде там все не так примитивно как кажется.
Я в общем не вникал, просто видел эту тему, думал может поможет или пригодится.
Спасибо.
edit: проблема решена
Скорей всего. Смотри личку.:(Цитата:
Сообщение от Цикада
Вот спасибо!!! Это как раз то, о чем я говорил! У них там и координатная сетка на штурманской карте, и сектант, даже с докладами от штурмана об отметках высоты светила над горизонтом. А вот с определением долготы – тоже проблема, пока пользуются тем же методом, который использую я, но собираются создать штурманский хронометр. Буду скачивать этот мод, разбираться по тихоньку. Весит, правда, крутенько.Цитата:
Сообщение от vasmann
Ещё раз спасибо. Слава братству подводников!
Всегда рад помочь.Цитата:
Сообщение от Poul
Вкусности, которые нас ждут в ГВХ 1.04 (вкусность наверно будет точнее)
http://www.subsim.com/radioroom/showthread.php?t=117511
Не разобрался, как широту померять, если полярная выше, чем 60 град. над горизонтом? да и вообще, я немного не понял... :(Цитата:
Сообщение от Poul
Как это? У меня широта 55 N а Полярная висит градусах на 73 :(
Может подскажешь?
И что это за идея (см. рис.)?
P.S. Да, и не плохо было бы, если б описал свои действия по определению широты и долготы. :rtfm: ;)Цитата:
The next image gives a visual idea of what is done above Plus the part that you were concerned about - angles above 60 degrees. The default game screen gives a vertical view angle of 60 Degrees, so if you want to 'shoot' 60-90 degrees one has to vertically rotate the scrren view to it's max.
This places the centre point of your screen at 90 degrees directly above you with +- 30 degree views either side of the vertical. I've found the scale here to be consistent with the horizontal view. You will now have the 60-90 degree view angles
Once I've sorted out all the different screen resolutions, I'll put a proper document together, as it is a bit lacking at the moment.
P.P.S. Потому, как у меня получилось вот чего см. PDF (взято из мануалов).
[QUOTE=Lazy_Cat;968696]Не разобрался, как широту померять, если полярная выше, чем 60 град. над горизонтом? да и вообще, я немного не понял... :(
Как это? У меня широта 55 N а Полярная висит градусах на 73 :(
Может подскажешь?
P.S. Да, и не плохо было бы, если б описал свои действия по определению широты и долготы. :rtfm: ;)
Очень приятно «услышать» единомышленника, «навигационного единоверца», так сказать. Subsim-овский мод Real Nav я пока только скачиваю. Поставлю – непременно поделюсь впечатлениями. Правда, там у них проблема с привязкой к GWX 1.03, затрагивается файл «menu_1024_768.ini» и ускорение времени падает до 256. Так что придется повозится (если терпения хватит). По поводу того, что максимальная высота угла подъёма (то бишь «алидада») у их сектанта - 60 градусов. Проблема, думаю, решается, методом двойного счисления. Я определяю широту с помощью наблюдательного перископа (1 х 5) . При разрешении 1х его риски соответствуют 1-му градусу. Находим Полярную, подводим к ней вертикальную шкалу, подводим нижний край вертикальной шкалы на линию горизонта, как можно точнее и отсчитываем количество рисок вверх до Полярной. Скажем – 52 деления, т.е. те же самые 52 градуса. Сие и будет «обсервованная широта места». Конечно, в реалии есть таблицы МАЕ с поправками для перехода от истинной высоты звезды к обсервованнай широте. Но в принципе метод работает. Если лодка в высоких широтах, где высота Полярной над горизонтом выше 60-ти градусов – применяется метод двойного счисления. Находим Полярную и подводим к ней верхний край вертикальной шкалы, а по нижнему привязываемся к близ лежащей звезде (находящейся на перпендикуляре вниз, между Полярной и горизонтом). И далее по схеме. От горизонта делаем счисление для этой звезды (1-ый пеленг, скажем 55), а потом от неё до Полярной (2-ой пеленг, скажем 23). Складываем результаты – имеем 78 градусов Северной широты. Проблема решена. С определением долготы: знаем время на базе (пусть будет французский Брест) и местное время из показаний бортовых часов, времени по Гринвичу нет. Разница по времени в 1 час – это 15 градусов по долготе. Предположим, лодка у Антильских островов, в районе Ямайки на траверзе порта Монтего-Бей. Разница во времени будет 5 часов. 5 умножаем на 15, имеем 75 градусов Западной долготы. Разница между долготой Бреста и Гринвичем – примерно 7 градусов 5 минут в меридиональном направлении. Для Западной долготы плюсуем их к нашим 75-ти и получаем 77 градусов 5 минут З.д. Что, примерно и соответствует действительности. Вот такая хреновая навигация, Марья Ивановна.
Я уже "повозился" ;) остались от мода только карты и секстант :PЦитата:
Subsim-овский мод Real Nav я пока только скачиваю. Поставлю – непременно поделюсь впечатлениями. Правда, там у них проблема с привязкой к GWX 1.03, затрагивается файл «menu_1024_768.ini» и ускорение времени падает до 256.
Вообщем, я оставил себе инструмент прокладки курса и у оружейника при большом увеличении остался контур лодки на карте (это так, на крайняк, шо б не заблудиться пока обкатываю мод :rolleyes: )
Еще посоветую поставить GoogleEarthWin.exe (скачивать с Google). Атличная весчь! :cool:
Пасибки, двойное счисление попробуем....Цитата:
Так что придется повозится (если терпения хватит). По поводу того, что максимальная высота угла подъёма (то бишь «алидада») у их сектанта - 60 градусов. Проблема, думаю, решается, методом двойного счисления.
А насчет того, что секстант врет, я вроде разобрался... надеюсь...
Короче смотреть в енту штуку нужно не с мостика, а стоя возле орудия, вот тогда - да, до 60 паралели можно ходить.
Вот тут я немного не понял.... т.е. часы в лодке - время по порту приписки? Или по Берлину? Т.е. просто вычесть разницу между показаниями судовых часов и локального времени не получается? Это не то?Цитата:
С определением долготы: знаем время на базе (пусть будет французский Брест) и местное время из показаний бортовых часов, времени по Гринвичу нет. Разница по времени в 1 час – это 15 градусов по долготе.