Реактивные истребители (4.07)

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Кто разбирается в свистковом деле объясните плиз чего разгон у них такой хреновый. чето както слабовато для свистков :eek: вроде мощи побольше то :confused:

---

Если упрощенно, то дело вот в чем: поршневой двигатель имеет постоянную мощность, не зависящую от скорости, т.е. на стоянке движок дает 1000 лошадей, и в полете на скорости 500км/час его движок дает те же 1000 л.с.
У свистков иначе: они имеют тягу, не зависящую от сорости (почти).
Т.е. у реактивного мессера на стоянке движки дают 17, 5 кН., и на максималке (820 у земли) дают почти столько же – около 15 кН.
Так как мощьность реактивного движка равна произведению его тяги на скорость самолета, то получаем вот что:

НА СКОРОСТИ 100 КМ/Ч МОЩЬНОСТЬ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕ-262 СОСТАВЛЯЕТ ПРИМЕРНО 670 Л/С

НА СКОРОСТИ 180КМ/Ч МОЩЬНОСТЬ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ МЕ-262 СОСТАВЛЯЕТ ПРИМЕРНО 1200 Л/С

НА СКОРОСТИ 100 КМ/Ч МОЩЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ЯК-15 СОСТАВЛЯЕТ ПРИМЕРНО 340 Л/С

НА СКОРОСТИ 180КМ/Ч МОЩЬНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ЯК-15 СОСТАВЛЯЕТ ПРИМЕРНО 600 Л/С, что в ДВА РАЗА МЕНЬШЕ, ЧЕМ У ЕГО ПОРШНЕВОГО СОБРАТА.

Отсюда плохой разгон, и необходимость длинных ВПП.

А вот на максимальной скорости у земли, двигатель ЯК-15 дает примерно 2200л/с


Кстати, отсюда становится понятно, что такие недостатки Ме-262, как уязвимость на взлете-посадке являются не его конструктивными недостатками, а особенностями всех самолетов с реактивными двигателями.

Самый плохой ИМХО наш самолет это ЛаГГ-РД - ваще ужас, ели разгоняется, к концу полосы ели достал до 200 и с треском взлетел, хотя по управляемости лучше чем ЛаГГ винтовой. а вот на Як-15 не надо гнать! это наше все! я на нем против 4х Ме с ботом легко справился, хоть они и по-быстрее!

Еще мне понравился оооочень Арадо 234, самолет очень красивый, быстрый, и несет достаточную бомбовую нагрузку для самолета такого класса, и мне как красному стало немного страшно, как же в проектах воевать то будем? на Яке только с пикирования можно догнать и поиметь а МиГ я как то не успел толком потестить.

Та-183 ваще кирпич а не самолет, высоту набирает как Як на 50 процентах, и грееться ужасно. кошмар а не самолет, чистый антибомбер с его 4мя ракетами, это его единственный козырь....

Цитата:

---

Сообщение от =RAF=Tankist

Еще мне понравился оооочень Арадо 234, самолет очень красивый, быстрый, и несет достаточную бомбовую нагрузку для самолета такого класса, и мне как красному стало немного страшно, как же в проектах воевать то будем? на Яке только с пикирования можно догнать и поиметь а МиГ я как то не успел толком потестить.

....

---

попробовал сегодня арадо на львовской карте
так филд болехово бомбил пролетая на скорости 550км/ч(приб.) 5000 км высота:eek:
фиг кто догонит:)

Цитата:

---

Сообщение от ROSS_Tracer

Поменяйся ролями. Теперь МиГ будет убером :-)))

---

Ролями менялся. Садился на новую "Саламандру" с поломаным крылом. Если летать как бот, то у бота в Яке шансов 0. Догнать ни в горизонте ни в наборе он не может. Да, у земли на виражах Як сделал меня, когда я был на Саламандре обратной стреловидности. Но факт остается фактом, совесткие реактивные самолеты могут побеждать только поршней немецких. С уберами 46 года им ловить нечего.

Не знаю с какой стороны месс '46 убер - сколько не летал, выяснил только один плюс - на высоте около 7000 прирост скорости километров пятнадцать- двадцать...

Все это очень интересно, но лучше бы написали про самолеты которые имеют практическую ценность Та-152с и Як-3 со107 двиглом :yez:

Про самолеты которые имеют практическую ценность еще напишут, те, кому они практически ценны... :)

Братва, два года за свистки в "Иле" не садился. Тут засел.
Просветите, отчего через пару-тройку минут после взлета на Ta.183 двигло штатную мощность недобирает? Режимы по времени работы ограничены? :confused:
Извините за офф-топ.:rolleyes:

Может греется? Хех, я наверное пол года если не больше вообще за ил не садился! А тут даже джой новый купил! :)

Мои поздравления! Х52pro?:yez:

Хрен знает. Надо посмотреть, какова tперегр.:)

Какой там... До наших палистин Х-52 пару месяцев назад только добрался. Первее PS-3 привезут, чем Про. Зато педали уже привезли но после статей на форуме их никто не берет! :D О чем я и сообщил продавцу. Так, Cyborg EVO купил, будет у меня вместо РУСа, а РУД от 45-го. Как Про появится, так куплю! :)

Однако, дествительно перегрев. Забыл напрочь о всех этих реактивных штучках.:mad:

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Братва, два года за свистки в "Иле" не садился. Тут засел.
Просветите, отчего через пару-тройку минут после взлета на Ta.183 двигло штатную мощность недобирает? Режимы по времени работы ограничены? :confused:
Извините за офф-топ.:rolleyes:

---

там по-моему после включения двигла надо подождать пока прогреется, иначе деремово взлетает!

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Братва, два года за свистки в "Иле" не садился. Тут засел.
Просветите, отчего через пару-тройку минут после взлета на Ta.183 двигло штатную мощность недобирает? Режимы по времени работы ограничены? :confused:
Извините за офф-топ.:rolleyes:

---

См. тут.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Ну народ, ну на стреловидность крыла кто-нить обращает внимание? Ну и что-что труба воткнута в планер, но не стреловидное крыло то не годится для скоростей за 700. Конусное уплотние воздуха приходится на законцовки крыла, где в свою очередь происходит завихрение от разницы давление, тем самым сжирается львиная доля скорости!

Цитата:

---

Сообщение от denisso

Однако, дествительно перегрев. Забыл напрочь о всех этих реактивных штучках.:mad:

---

Кстати, как на Ме-262, до 6000м выше номинала движки греются, свыше 6000м падают обороты, суём РУД на полную обороты возрастают и двигло не перегревается. На ТА-183 также?

Вопрос обладателям платины, а кто нить уже сращивал свистки и авианосцы ? Как оно садиться, взлетается?

По-моему взлететь однозначно не выйдет, не разгонишся. Равзе что ракеткы типа БИ. Да, Лерхе, конечно взлетит.. Но я посмотрю как вы его посадите :) Особенно на движущийся. Хотя это не свисток. Это страшный мутанр, чья уберность на корню порезана мизерным боезапасом пушек.

Цитата:

---

Сообщение от Kros

Ок. Спасиб что разъяснил. Про то что поршневик неможет звуковой барьер преодолет я знаю, там вроде лопасти быстрее самолета на него выходят или чето с этим связаное,
просто казалось что на старте реактивные доложны побыстрее быть ведь пока ВМГ у поршеневика раскрутиться, а тут ручку дал тяга повысилась и вперед (кенечно тоже время надо но мощность опять же разная)

---

Это зависит от избытка тяги. МиГ-29 например вполне может, а вот самолеты начала реактивной эры в динамике разгона на малых скоростях сильно уступают винтовым. Тяга у первых турбореактивных двигателей была низкая. Но в отличии от поршневиков она от скорости зависела гораздо меньше. В результате у поршневиков она быстро падала с ростом скорости у ТРД она оставалась почти неизмеенной что и позволяло им разгоняться до больших скоростей.
Для сравнения смотри чисто реактивный Ме-163 где избыток тяги высокий там разбег короткий вверх уходит сразу чуть не вертикально.
Кроме того ТРД за ручкой не ходил даже на МиГ-15 набор оборотов двигателем требовал времени.
Сбросить скорость в отсутсвии ВИШ тоже было проблематично.
Для чего начали применять воздушные тормоза. На МиГ-9 их еще не было.

ЭЭЭ тут у меня глюк в простом редакторе объявился. Пока Та-183 не скажешь, "атаковать бомберы" они пофигистически пролетают мимо и даже не пытаются воевать. Более того, если задать эту команду после расхождения, боты соглашаются "атаковать будем, да конечно" но улетают по своим делам. И тоолько если в лобовом схождении сказать им, чтобы атаковали, тошгда да, аллес капут, ракетами валят без промаха.

То-же самое справедливо и для Та-152С. А вот лерхи без команды воюют.

Цитата:

---

Сообщение от psy06

Вопрос обладателям платины, а кто нить уже сращивал свистки и авианосцы ? Как оно садиться, взлетается?

---

Боты не садятся в принципе, как и в "доальтернативную эру" (хотя взлетать - взлетают, с "разогнанного" авианосца - отчего бы и не взлететь? %)), что же до "естественного интеллекта", то тут, как и ранее, все от "прокладки" зависит ... ну и от скорости авианосца ;), потому как планируют "свистки" о-о-очень неплохо :ups:

YP-80 взлетает с авианосца легко. Садится с трудом, но уверенно, даже шасси не ломает. 229 взлетает с "двойного"* авианосца, садится на одинарный (благо, скорость при посадке 135). 262 - взлетает и садится только с "двойного". 163 -взлетает откуда угодно, садится куда угодно без шасси.
*двойной авианосец - 2 поставленных встык.
В рассчетах приняты только стоящие авианосцы и 25% топлива
Правда, у меня 4.05 до сих пор...

Цитата:

---

Сообщение от DmitryBurkow

YP-80 взлетает с авианосца легко. Садится с трудом, но уверенно, даже шасси не ломает. ...

---

А "Лерхе" взлетает и садится на авианосец? Интересуют главным образом "боты" Потому как вирпилы могут посадить всё что угодно и куда угодно.

Цитата:

---

Сообщение от Hriz

Какой там... До наших палистин Х-52 пару месяцев назад только добрался. Первее PS-3 привезут, чем Про. Зато педали уже привезли но после статей на форуме их никто не берет! :D О чем я и сообщил продавцу. Так, Cyborg EVO купил, будет у меня вместо РУСа, а РУД от 45-го. Как Про появится, так куплю! :)

---

Кхммм.... А можно ссылочку на эти статьи?
А то я вчера буквально к педалям Сайтековским приценивался. Правда во вчерашнем боестолкновении:flame: жаба победила (все-таки 4800 руб перед НГ отнюдь не лишние), но сегодня начала было уже отходить с занятых позиций, а тут такое...:eek:

Цитата:

---

Сообщение от Rayak-V

А "Лерхе" взлетает и садится на авианосец? Интересуют главным образом "боты" Потому как вирпилы могут посадить всё что угодно и куда угодно.

---

Помнится, luthier, вывесив шот с "Лерхе", стоящими на палубе, тут же оговорился, что это всего лишь декорация и взлетать/садиться на "Лерхе" на авианосец (да и просто - садиться ;)) сможет только игрок, ибо боты обращению с этим "чудом враждебной техники" попросты не "обучены" и пытаются садиться на нем, как на обыкновенном самолете, вот :sad: Хотя сам я еще подобный эксперимент не ставил %)

на лерхе очень тяжело садиться куда-то ТОЧНО :) там садишься на площадь, потому что "что там снизу" - нихрена не видно :)