Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что разработчики здесь появляются заметно чаще, чем ОМ в веткахЦитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Oleg Maddox's News..
Oleg Maddox's Room..
;)
Вид для печати
Я, конечно, могу ошибаться, но мне кажется, что разработчики здесь появляются заметно чаще, чем ОМ в веткахЦитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Oleg Maddox's News..
Oleg Maddox's Room..
;)
Цитата:
Сообщение от FarCop
Спасибо. А этим генератором можно будет управлять или он будет включаться автоматически?
Оч классно, мне нравится.;)
Каких таких скинов кабины? :eek:Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
прошу пардону..скРинов..хотя вы меня отлично поняли :cool: ...но самое интересное, вид с места пилота, оставили на дессерт ???
хотя если судить по 2 слева скрину...приборчики должны быть реальными..главное чтобы работали все и корректно
а вобще..я бы лично глянул на полноценный скрин, крафта..из игры. Например стоящий крафт на ВПП...
Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
А зачем Вам скрины? Видеоролик по кабине BR.20 был на диске Платиновой Коллекции. Там же был и вид с места пилота. Если Вы мне подскажете как выдирать картинки из видео, то могу отпостить сюда.
Не все являются счастливыми обладателями "Платины", да и время на месте не стоит, может уже что и переделали в кабине то ?
а картинки из видео, делаются просто..обычно в проигрывателях есть специальная кнопка ( или комбинация клавиш)..сделать скринсейвер.
Во, уже нашел. Но сейчас времени нет. Вечером приду с работы - накидаю сюда.Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
думаю смысла управлять генератором нет...лишний прибамбас..хоть бы все места стрелков были доступны.Цитата:
Сообщение от Khvost
Вопрос не по адресу.... :ups: ;)Цитата:
Сообщение от Khvost
Бесспорно, уважаемый Khvost-разработчики МГ и в часности ОМ частые гости на Сухом..и неофициальной инфой делятся наверняка больше с нами.Цитата:
Сообщение от Khvost
А ссылки на официальную инфу мы потом квотим с буржуйских ресурсов, прося перевести, попутно еще разбираясь-ошибся Олег, и где должна стоять запятая. :umora:
и обязательно найдутся умельцы уничтожать вражеские танки этим боеприпасом :)Цитата:
Сообщение от Dolvich
Резина чё-то лысая на калесах:umora: выробатала свой ресурс???:lol:
не, это летние слики, на зиму обычно полуслики или вообще шипованную ставят, в зависимости от климата.Цитата:
Сообщение от Wirbel
Есть:rolleyes:Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
на диске к платине - там показаны стрелковые точки точно, и, вроде!, кокпит.
А вот во время БоФранцию один случий был...
Вообщем БФу на 6 что-то сброшеным фонарём отрвало%)
А табельное можно дать парашутистам - летиш на парашуте и в догон палишь....
Щас пересморел - в видио про кокпиты ВСЁ есть!Цитата:
Сообщение от =a42=DEMON42E
Ну вот, где-то так. Для тех, кто не видел ролик поясняю.
1. Вид с кресла 1-го пилота налево. Обратите внимание на серую панель. Это та самая дверца, которая толи открывается, толи сбрасывается (надеюсь уважаемый FarCop просветит нас по этому поводу).
2. Вид на приборную панель пилота.
3. Вид вперед с места пилота.
4. Общий вид приборной доски. Обратите внимание на швеллер, соединяющий штурвальные колонки первого и второго пилотов. Он обеспечивает жесткую связь колонок. :D
5. Рычаги движутся, барашки вертются. :)
Ишо немного.
1. Хвостовая огневая точка, выдвигающаяся в поток.
2. Стрелковая точка штурмана.
3. Верхняя турель.
4. Рабочее место штурмана.
5. Прицел (все работает).
В таком случае вопрос снимается, как дурацкий.Цитата:
Сообщение от FarCop
Цитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Угу. А теперь посмотрите где на буржуйских сайтах написано про аварийный генератор и сбрасываемую дверь. ;) Наверное только на тех, которые на этот форум ссылаются. :)
Вообще, то, что начали выкладывать обновления - уже само по себе знаменательный факт. Который показывает, что процесс разработки ШВ уже прошел какой-то определенный рубеж. Рискну предположить, что этот рубеж - сдача альфы издателю/инвестору и получение от него соотвествующих разрешений, а может даже и финансовых вливаний. :dance:Цитата:
Сообщение от Kursant №1
п.п.1Цитата:
Сообщение от Khvost
По поводу этой двери только домыслы и кривотолки :mdaa: . Одно дело, если бы кабина пилотов была "сама по себе" (отдельно, как в "Пешке"), тогда понятно - через эту дверь по приставной лесенке неторопясь входим/выходим в нормальных условиях, а у заднего стрелка и радиста "своя свадьба". Но есть свободный проход к задней двери через весь фюзеляж. А для аварийного покидания сбрасывается люк в верхней части остекления. Да и дверка расположена стрёмно - прямо перед левым пропеллером!:eek: Есть желающие выпрыгнуть? :popcorn:
:beer: Смотря скока нальют, и где во время прыжка будет пропеллер, будет ли возможность покинуть машину через аварийный люк... :) Если пропеллер на месте, а аварийку не заклинило, то скока бы не налили :fig:Цитата:
Сообщение от FarCop
[QUOTE=Charger;1016142 ... и где во время прыжка будет пропеллер,... [/QUOTE]
Я уже себе представил шильдик с надписью на итальянском рядом с дверью, типа: "АХТУНГ. Использовать только когда оторвано левое крыло!" :lol:
Может это для срочной передачи документов? Например, стоит самолет на полосе, уже движки запустил. Тут подбегает какой-нить вестовой и чтобы не бегать по салону для передачи доков пилоту лично в руки, подходит к передней дверце.Цитата:
Сообщение от FarCop
Изврат, конечно, но другого применений тоже как-то не нахожу - про левый пропеллер я тоже "много думал" (с).
Еще одна немаловажная деталь - дверка не распространяется на фонарь - то есть для проникания туда или оттуда через нее человеку надо изворачиваться загогулиной. А если дело еще и в теплом костюме происходит, то вообще - атас.
А что итальянские товарищи говорят?
Сергей, скажите, пожалуйста, эта дверка таки активная будет?
На DC3, ЕМНИП, тоже есть похожая дверка..
Может про нее кто-нибудь знает, зачем? :mdaa:
Увы! :cry:Цитата:
Сообщение от Khvost
Кстати и высоко она достаточно. Вестовому придется бегать со стремянкой. :D
жить захотите..не так загнетесь\раскорячитесь:D ..а мое мнение это люк для тех.обслуживания..ну и дверь аварийная по совместительству...Хотя чем черт не шутит..может вобще эта панель\дверь выполняет какие то другие функции, но вот работает ли она на модели..это вопрос.
а до движка парни все равно далековато...не может он так близко к корпусу быть.
На 23 МиГе тоже такой есть.Цитата:
Сообщение от FarCop
Вовсе не проф, свое мнение.Цитата:
Сообщение от Dolvich
Может на случай если дверь может заклинить или еще что, наружу потоком может дооткрыть.
Так размышление.
Насколько я понимаю, на транспортниках двери часто наружу открывались, поскольку это удобнее для погрузки габаритных грузов. На С-47, емнип, дверь открывалась наружу(был вариант даже с 2мя распашными дверями), на Ли-2 уже внутрь (видимо, с прицелом на десантные операции доводился).
Возможно, BR изначально проектировался как многоцелевой самолет, либо является наследником транспортника. Хотя, даже Ю-52 изначально разрабатывался(или использовался) как бомбардировщик, насколько я помню. У него дверь куда открывается?
Там на скринах видно - как раз возле двери нижняя огневая точка. Так что внутрь открывать несколько не с руки. А в полете дверь все равно только один раз открывать будут. ;)Цитата:
Сообщение от vasmann
Хм. Лично мне стремновато было бы через такую дверь вылазить. :eek:Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
вот и ответ на скрине...лопасти винта находятся дальше люка..(вперед по ходу)..т.е винт угрозы не представляет, а в случае аварии..и в этот вылезти можно.Цитата:
Сообщение от Khvost
Ну и ладно. Не очень то и хотелось. Скажите, а если впоследствии выяснится истинное назначение этой дверцы, то существует ли вероятность того, что ее переделают?Цитата:
Сообщение от FarCop
И еще. Скажите, пожалуйста, почему на картинке лонжерон крыла разрезан. Это модель к тому времени не была закончена или просто для игры не критично?
http://forum.sukhoi.ru/attachment.ph...0&d=1137445841
Это только в том случае, если самолет спокойно стоит на земле, а выходишь через широкий люк без стесненности движений и прочих ограничений. А если самолет крутит и болтает в падении, да еще вылазить надо раком с возможностью намертво застрять, то вероятность угодить башкой или ногами под винт весьма и весьма высока. В любом случае выход сверху значительно безопасней.Цитата:
Сообщение от S.O.F_Bult
насчет ю-52 не скажу, а вот хенк-111 действительно изначально проектировался как бомбер под прикрытием гражданского лайнера/транспорта.Цитата:
Сообщение от -atas-
ну..я просто "реально" видел (на кавказе) на что !!!! способен человек, в экстренной ситуации...этот люк...имхо просто роскошь...хотя как вариант..можно и в окно "просочиться" :DЦитата:
Сообщение от Khvost
Только если жить без этой дверки станет совсем невмоготу. :)Цитата:
Сообщение от Khvost
Не критично. Здесь это всего лишь визуализация внутреннего строения крыла, т.е. то, что увидит игрок, нанеся достаточно большие повреждения, например, между фюзеляжем и мотогондолой или еще где.
Не, проектировался как бомбер.Цитата:
Сообщение от -atas-
http://www.airwar.ru/enc/bww2/br20.html
Хм.Цитата:
Сообщение от FarCop
http://www.airwar.ru/image/idop/bww2/br20/br20-1.gif
Написано Flight desk access door.
То есть, как я понимаю - дверь доступа в кабину. Выходит, что через эту дверь пилоты в кабину забирались?
Интересно, а 6DOF на огневых точках будет работать?Цитата:
Сообщение от Khvost
Конечно, забраться в этот "скворечник" легче, чем перешагнуть через два лонжерона. В любом случае, глухой стенки кабины не видно нигде.Цитата:
Сообщение от Khvost
думаю да, иначе не имеет смыслаЦитата:
Сообщение от Николай
Да чё вы с этой дверью... Может она как левая на кобре была, которой не пользовались, так... - на всякий случай. Или, что б техникам лазить удобно было...
А вот интересно, был ли на каких-нить самолетах, того периода, кривой стартёр...
Цитата:
Сообщение от WeReLex
Да я вообще ничего. :D Как я уже написал выше, без этой двери спокойно можно прожить. Просто ОМ предложил
Вот я и обращаю внимание. :rtfm: Хотя, с другой стороны он это буржуЯм предложил. ;) И, кстати, никто из них вопросом маленькой дверки не озадачился (Ты что, скрипач, дальтоник - зеленый цвет от оранжевого отличить не можешь? Турист! (с)). :)Цитата:
Пожалуйста, обратите внимание, что все двери открываемые
В любом случае мне модель нравится. И хочется скорее пощупать ее в игре. :)
У-2 руками запускался.Цитата:
Сообщение от Charger
Не, это я в курсе. Просто увидев "кривой стартёр" в одном из послевоенных самолётов, подумалось, а вдруг подобное и до войны было...:rtfm:Цитата:
Сообщение от Khvost