Субъективно, как раз наоборот. Слишком часто крылья отваливаются. Поджечь куда реже удается, хотя и стараюсь именно запалить бандита :DЦитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Вид для печати
Субъективно, как раз наоборот. Слишком часто крылья отваливаются. Поджечь куда реже удается, хотя и стараюсь именно запалить бандита :DЦитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Вои, может попробуешь по крыльям стрелять? в двиг тогда может попадать будешь ))
http://cdn-www.airliners.net/aviatio.../5/1627511.jpg
надеюсь скоро будет видео этого самолета в небе:)
Чап, это новозеландцы опять?
видел эту фотографию в разделе прошлогоднего аэрошоу не помню только где - толи в австралии то ли в НЗ
да это они, на ютубе только есть фрагмент с рулежкой, ветер был сильный и они не взлетали. Но теперь, судя по фото, полет был, но видео пока нет нигде:cry:Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
а где у Альбатроса III высотомер???
В настройках реализма :)Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Высотомер справа, за деревянным выступом
Хммм... справа на борту, около правого колена? там где все приборы? так нет там вроде высотомера
Щас не дома, чтоб проверить.
Ты знаешь, после твоих слов я засомневался. Подумал вот, что наверно сказал тебе про индиктор топлива ...
индикатор топлива там есть, верхний прибор по центру...
а что за прибор под правым пулеметом?
http://en.wiki.riseofflight.com/inde...ii_cockpit.jpg
давление топлива кажется
высотомера нет
Эм, а визуально можно понять, что у двойки открыт/закрыт радиатор?
Он у нее всегда открыт, т.к. шторок нету.
http://www.youtube.com/watch?v=JsT_rgScrg0
как и обещал выше :rtfm:
полетушки новозеландской реплики Альбатрос-Д5 :bravo:
Шикарно!
З.Ы Заметте, у пилота опять как на всех других видео, есть шарф! :)
Ах какой саунд у этой Альбы....интересно это родной движок так звучит?
http://thevintageaviator.co.nz/projects/albatros-dvaЦитата:
Сообщение от =SU=KAPEH
все что пока известно движок "мерседесовкий" :)
http://www.youtube.com/watch?v=iypGYNxhbTY
а тут утверждают что 180 лошадок, хотя выдает ли он максимум или его пока берегут-притирают?
http://www.youtube.com/watch?v=r9PwNxpq87M&NR=1
а в игре можно реализовать пламя из мотора как на видео?
Появился он-лайн.
Как и ожидалось Альбатросы самые распространённые и всегда-доступные самолеты.
Альбоводы, поделитесь мыслями какие тактики на нем можно использовать в одиночку и в паре (или в паре с Др1), а то как то падать под пулями кэмелов в свалке начинает напрягать...
Вот моя тактика:
взлетаю, иду к месту боя, вижу плющат нашего, иду на помощь. Пока долетаю, его уже сбивают. Противником всегда оказывается кэмел, он в два-три витка заходит мне в хвост и сбивает.
Подойдет? :)
Вот именно против этого я идеи и спрашивал
А не думал ты над тем, чтобы вообще за него не садиться? ;)Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Я иногда практикую следующее.Цитата:
Сообщение от =HH=Viktor
Подхожу к флагу на 1-1.5км, внизу у земли идёт свалка. Кружу я значит кружу, жду момента пока какой нить верблюд вверх пойдёт, если пошёл пикирую. Пока пикирую со своей высоты верблюд успевает еще пару раз ввверх-вниз сделать, сбить того кому на помощь шёл, и когда я оказываюсь на одной с ним высоте то цель моя черти где, а я вливаюсь в общую свалку. Далее обычно успеваю в кого нить пострелять, спада на выводе поймать или еще кого царапнуть и потом меня сбивают. Пикирует альба прекрасно, главное штурвал не трогать на выводе, сама вверх пойдёт, а то поотрывает всё, ну или же за 300 км/ч тоже самое случиться.
так Рокет, не хватает дырчиков то, я хоть и держусь в воздухе на нем в разы дольше и килов даже привожу, но ведь все равно сбивают и при 25-30 чел на сервере уже через 20 мин. нет свободных драйдеккеров
Ну а как ты хочешь на альбе 1х1 против кэмела бороться - если кэмел по всем параметрам маневренного боя - кроме обзора - лучше?
Только если с превышения успеть пострелять получится.. вдвоем с некосым напарником надо. С косым обоих завалят )
Против этого, еще т. Маяковский рецепты давал :) Вот по памяти процитирую:Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
"Что может один?
Каждый сильный ему господин
и даже слабые, если двое!" (с)
Старо как мир. Локальное численное приймущество умноженное на коэффициент взаимодействия.
Элементарный расчет, показывает, что для простого паритета против одиночной Камы, но с хорошим пилотом надо три Альбы со "средними" пилотами, если без связи, или пара с такими же пилотами, но на связи.
Одиночная Альба может только искать себе подобных и "сбиваться" в стаи.:)
Каждый вечер заглядываю в тс на поиск напарников, а там пусто
Неужели пора разучивать команды жестов пилотом? ТС то попривычнее, да и поинформативнее.
Петер, настраивай микрофон скорее!
горе одному один не воинЦитата:
Сообщение от SMERSH
единица вздор. Нулю равна
единица вздор, единица ноль
партией в небо .....
Ленин и партия близнецы братья
партия и Ленин близнецы братья
мы говорим партия - думаем Ленин
говорят партия - подразумевается Ленин
там еще что то про кулак говорилось :)
Не гарантирую точность цитаты :Цитата:
Сообщение от zuboff
"но если в партию сгрудились малые:
сдайся враг, замри и ляг.
Партия - это рука миллионопалая,
сжатая в один могучий кулак!":D
Попробуй, мне помогает.Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
У Альб всех типов прекрасные перекладки влево-право на минимальной скорости, Кэмела на таких скоростях если начнет повторять за тобой у меня 90% падают. Постарайся пропустить его и стрельнуть вдогон. Если летишь сам, не лезь на высоту там ты очень заметенный. Ходи низом, найди бой убей врага и уходи так же низом.
Все это не катит против Ваала, Вульфа и иногда СаСа :cry: Для практики иди на сервер J99 там народу много.
Первое, что может помочь - это хорошая команда... второе - это агрессия, всегда надо атаковать... третье - изучение сильных сторон Альбы (есть такие), от которых и надо плясать строя манёвры и тактику...Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Во время бэттатеста, мы тестили карту с 4-мя коалициями... выбрали Альбу Д5а... летали против Кэмэлов, Др1, 8-ок и ещё чего-то... карта захват флагов.... так вот мы почти в сухую разгромили оппонентов...;):D
М-м-м-м-м-м....поэзия.....ну-ну. Не поможет. Внемли стиху:
Три альбы, без связи
против
аса на Каме?
Вздор, спасенье -
под крылышком мамы.
Сегодня,
на Дыре в бою
один против трёх
Сбил всех троих
и ни разу не сдох.
:D :D :D
Вулф, а против кого летали, и кто в команде был у вас :)?Цитата:
Сообщение от Wolf-13
Можно всё что угодно расписывать сказки рассказывать, три сильных пилота могут уничтожить группу превосходящих её в силе в два раза, летают щас более менее те, кто изначально бето тестером был, азы освоил какие-то, в остальном новички или овощи, так что Альбы против Кэмэлов :D не я поверю, если там против вас бомонд весь иностранцев выступал, аля 99-х:D
ИМХО на основе моего скромного опыта
100% согласен. И когда вас двое, то ИМХО лучше не в вираж становиться, а идти с перекладками надеясь на меткость ведомого :)Цитата:
Сообщение от Verka
Вот с этим не согласен. Точнее не согласен на 100%. Это прокатит, если ты способен сбивать одной короткой очередью и кемел ни кем больше не занят. В противном случае, он уходит от твоей атаки и шансов у тебя считай нет, т.к. Альба медленнее - не убежишь, тем более, если ты ещё и ниже был.Цитата:
Сообщение от Verka
Моя ИМХА, если есть возможность, то приходить с высотой - атаковал верблюжатину, если он увлечён ещё кем-то, то опять набираешь чуть высоты и повторяешь заход. Если верблюжатине скучно и он одинок, то после атаки, попал-не-попал - уходи прижимаясь к земле. Скорость после пикирования хоть какая-никакая есть, глядишь повезёт оторваться и потеряться на фоне деревьев.
И от себя ещё добавлю - не жалейте патронов. Если видите, что верблюд "интересуется" вашими соплеменниками, то, если есть хоть какая-то возможность стрелять - стреляйте с любых ракурсов. И даже издалека в его направлении.
Спасибо кокосовским снайперам, научен, что первые пять пуль в твою сторону с большой долей вероятности могут стать, если не последними, то уж делают приближение конца очень вероятным ;)
SMERSH писал:
"Мощность двигателя одинаковая -180 л/с (на всей линейке Альб стоит одно и то же двигло) взлетный вес, скорости, скороподъемность, нагрузка на крыло Д2=Д3... Только площадь и форма элеронов с эстетической точки зрения может отличаться Учи матчасть!"
Это откуда такая секретная информация? Вообще-то на 2ке в игре двиг. 160 лс стоит и остальные х-ки довольно разные:
По А2
Specifications
Engine 6-cyl. inline Mercedes D. III
Power (h.p.): 160
Height (mm): 2640
Length (mm): 7400
Wing span (mm): 8500
Wing surface (sq.m.): 24.9
Empty weight (kg): 673
Takeoff weight (kg): 898
Fuel capacity (l): 85
Oil capacity (l): 10
Climb rate
1000 m — 4 min. 27 sec.
2000 m — 9 min. 26 sec.
3000 m — 16 min. 10 sec.
4000 m — 30 min. 0 sec.
Maximum airspeed
(IAS: km/h)
sea level — 164
1000 m — 148
2000 m — 139
3000 m — 139
4000 m — 129
По А3:
Engine 6-cyl. inline Mercedes D. IIIa
Power (h.p.): 180
Height (mm): 2900
Length (mm): 7330
Wing span (mm): 9000
Wing surface (sq.m.): 20.54
Empty weight (kg): 660
Takeoff weight (kg): 885
Fuel capacity (l): 110
Oil capacity (l): 8
Climb rate
1000 m — 3 min. 57 sec.
2000 m — 8 min. 14 sec.
3000 m — 13 min. 37 sec.
4000 m — 20 min. 52 sec.
5000 m — 32 min. 13 sec.
Maximum airspeed
(IAS: km/h)
sea level — 170
1000 m — 163
2000 m — 155
3000 m — 146
4000 m — 137
5000 m — 126
так что внимательнее быть нужно с заявлениями! :)
Да, действительно, нужно быть внимательным:)
Позишн намбер ту
Позишн намбер три
Так что, особенности симуляторостроения не позволяют пока такую роскошь как одиночный Мерседес DIII
Это ошибка, которую нужно было поправить в русской версии сайта, про нее просто забыли/забили, посмотри те-же странички в англ. варианте. :) + в ВИКИ страничке тоже верная информация по 2кам.
Согласен, разногласия на лицо. Откуда уверенность, что в английской версии правильно? Нет, мне понятно ,про реально стоявший двигатель ДIII на двойке, но какой в игре?Цитата:
Сообщение от Jax_on
Если откопаю на форуме РОФ пост Петровича - предъявлю, он подтвердил, что на 2ке д3 160 л.с. стоит, просто в спешке забыли поправить информацию.
нашел, вот на этой странице
http://riseofflight.com/Forum/viewto...103737#p103737
Копай))
однако пока путаницы меньше не становится:
http://www.airwar.ru/enc/fww1/albatd2.html
http://www.airwar.ru/enc/fww1/albatd3.html
:)
нашел, вот на этой странице
http://riseofflight.com/Forum/viewto...103737#p103737
404
http://riseofflight.com/Forum/viewto...1.012&start=70
предпоследний пост
у меня пока 2ки нет, не могу сравнить ее эффектиность по сравнению с 3кой, но то что это самолеты с разными лтх - факт :)
ну и источники у Неокуба не аирвар.ру, а виндсоки, туда нужно смотреть.
У меня есть оба, давно. Двадцать лошадей разницы должны были бы "бросится в глаза" сразу, однако... надо протестить :)
---------- Добавлено в 01:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------
"Честных" тестов не получилось (в быстрых миссиях время года разное). Три аэроплана: Альба Д2, Д2т, Д3. Набор высоты до 1000 метров. Запуск секундомера одновременно с дачей РУД. Заправка 30% Набор высоты на балансировочной скорости по рулям - 90 км/ч (+- криворукость 3 км/ч).
Д2 - 4 минуты 25 секунд (лето, июль, ясно)
Д2т - 4 минуты 28 секунд (лето, июль, ясно)
Д3 - 4 минуты 05 секунд (зима, февраль, ясно)
запустил быстрый старт для Д3 летнюю миссию (Защита автоколонны), там лето, но дождь (т.е. тоже может быть холоднее)
уже 4 минуты 15 секунд.
Смерш, однозначно на 2-ке послабее двигатель стоит, даже просто на маневрах это чувствуется и дело не в полуторостоечной конструкции 3-ки. чувствуется именно непривычный недостаток тяги. или на разбеге - и дольше бежать приходится и отрывается тяжелее.
Субъективное конечно замечание, но...
СМЕРШ, глянь личку (сначала отправил, потом сюда зашел :))...источник данных, про которые говорит Jax_on, находится в самой игре в разделе "о самолёте"...я тебе ссылку кинул на табличку составленную по данным из игры - там всё прекрасно видно.Цитата:
Сообщение от SMERSH
Подтверждаю, проверил с секундомером.Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Субъективно у них звук разный. Объективно для меня данные замеров, а они говорят, что разница таки есть, вот только до ТТХ "по паспорту" ДIII у меня не дотянул :) Даже зимой.Цитата:
Сообщение от Peter Mattlov
Посмотрел, спасибо. Красивая табличка :)Цитата:
Сообщение от CF|KAPEH
P.S. Конечно, если в игре t0=МСА вне зависимсоти от времени года и погодных условий то на лицо плацебо эффект.
В РОФ очень сложно отследить скольжения...особенно на аппаратах без "шарика"..может быть причина в этом.Цитата:
Сообщение от SMERSH
Ну, это не главное её достоинство....для эстетской игры - эстетская табличка :DЦитата:
Сообщение от SMERSH
Ну, тут только Петрович уже может чё-нить пояснить...я не в курсе чего у них в движке с плотностью атмосферы=f(время года)Цитата:
Сообщение от SMERSH
Цитата:
Сообщение от SMERSH
Меня сейчас осенило по поводу простых приборов! :) никто так и не разъяснил, что это за отметки на спидометре в простых приборах, для альбатросов д3 и д5 нижняя отметка на простом спидометре стоит на 100 кмч, может это и есть оптимальная скорость набора высоты и по этому до паспортных данных не дотянул?
А в быстром вылете можно параметрами погоды рулить и запускать все самолеты в равных условиях.