Ту-134, который вылетел из «Домодедово», совершил жесткую посадку под Петрозаводском

полоса общая

Цитата:

---

Сообщение от centrone

Аэродром военный? В северо-западном углу стоят Су-27 (или что-от похожее).

---

Да, стоят. И напротив два в голубом раскрасе

Можно ли задать вопрос пилотам-профессионалам? (Сам, увы, таковым не стал, не допустили по зрению). В настоящее время какой основной способ посадки: визуальный, или инструментальный? Заранее благодарен!

Теряем конструкторов

Цитата:

---

В авиакатастрофе под Петрозаводском погибли судья ФИФА и руководство конструкторского бюро


Фото ИТАР-ТАСС
21 июня. Interfax-Russia.ru - Коллегия футбольных арбитров КФА подтвердила гибель судьи ФИФА Владимира Петтая в авиакатастрофе под Петрозаводском.

"Сегодня в авиакатастрофе погиб наш друг, коллега, прекрасный, светлый, жизнерадостный человек, арбитр ФИФА Владимир Петтай. Выражаем глубокие соболезнования родным и близким", - говорится в сообщении на сайте КФА.

Как сообщалось, около полуночи с 20 на 21 июня Ту-134 совершил по неустановленным причинам вынужденную посадку на шоссе вблизи Петрозаводска, полностью разрушив фюзеляж, возник пожар. По данным МЧС, погибли 44 человека, восемь пострадали, семеро находятся в крайне тяжелом состоянии.

Кроме того, источник в "Росатоме" сообщил агентству, что в катастрофе в Петрозаводске погибло практически все руководство ОКБ "Гидропресс", входящее в госконцерн "Росатом".

В числе погибших - директор - генеральный конструктор ОКБ "Гидропресс" Сергей Рыжов, замдиректора - главный конструктор Геннадий Банюк, главный конструктор - начальник отделения Николай Трунов.

---

Цитата:

---

Сообщение от bulbul

упал он на дорогу рядом с д. Бесовец . Садятся они со стороны Верховья - Шуи. а обломки разбросанны по суоярвскому шоссе, либо он перелетел, либо посадка с обратным курсом... Если садиться обратным курсом, там ничего нет, ни приводов, ни огней

---

Всё там есть в обе стороны, гражданские и транспортники, более критичные к ветру, садятся и взлетают в обе стороны. Даже сушки когда-то взлетали на север и садились с юга - тоже из-за ветра.

Горе:(
...

Имеет ли право на существование версия преднамеренного устранения руководства конструкторского бюро ?

Цитата:

---

Нецелесообразно запрещать полеты Ту-134 в связи с авиакатастрофой под Петрозаводском, заявил во вторник вице-премьер России Сергей Иванов, который курирует в правительстве транспорт. «Можно, конечно, запретить полеты. Это самое легкое решение. Только на чем летать?» – заявил Иванов, передает РИА «Новости».
Он подчеркнул, что далеко не все авиакомпании в состоянии быстро заказать хотя бы «Cуперджеты», у них просто нет денег.
«Если у нас авиакомпании-живопырки, о чем я регулярно говорю, – по три–четыре самолета, какое там финансовое состояние?» – отметил вице-премьер.
«Я не хочу предвосхищать следствие и все прочее, но по первым таким внешним данным очевидна ошибка пилота в условиях плохой погоды. Он не на полосу зашел, а правее», – добавил вице-премьер.
По его словам, пилот в условиях тумана «до последнего искал полосу визуально, не увидел, и вот произошло то, что произошло». «Это, к сожалению, напоминает недавнюю катастрофу польского самолета под Смоленском (авиакатастрофа, в которой погиб президент Польши Лех Качиньский)», – сказал Иванов. «Я не утверждаю, что это так, но очень похоже, что это, к сожалению, повторение польского варианта», – отметил он.

---

http://vz.ru/news/2011/6/21/501232.html

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

Имеет ли право на существование версия преднамеренного устранения руководства конструкторского бюро ?

---

Конечно! Завезли туман, а при заходе еще и полосу начали двигать.

R.I.P.

Цитата:

---

Сообщение от MadMan

Конечно! Завезли туман, а при заходе еще и полосу начали двигать.

---

Оффтопик:
Это та же команда, которая под С-ком работала? :eek:

--- Добавлено ---

Цитата:

---

По его словам, самолет при заходе на посадку в трудных погодных условиях отклонился вправо от ВПП на 150-200 метров. Экипаж попытался выправить самолет на высоте примерно 110 метров после команды диспетчера зайти на второй круг, но во время маневра была задета линия электропередачи вдоль дорожной трассы. Из-за этого, утверждает Федотов, огни на ВПП погасли на пять секунд. Когда включилось аварийное освещение, самолет уже задел верхушки леса и аварийно сел на шоссе.

---

Фигасе высота ЛЭП...
Полная фигня
Такие опоры - штучные, устанавливаются на больших переходах через реки, например...В обязательном порядке оборудуются предупредительными огнями и маркерами на проводах...ЛЭП подобных габаритов вблизи ВПП - бред...

Цитата:

---

Сообщение от CARTOON

Имеет ли право на существование версия преднамеренного устранения руководства конструкторского бюро ?

---

нет

Цитата:

---

Сообщение от Alex Doc

А что за борт, какова история?

---

RA-65691 1980 года, наработка с начала экплуатации 35,5 тыс часов.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Aleksei69

Можно ли задать вопрос пилотам-профессионалам? (Сам, увы, таковым не стал, не допустили по зрению). В настоящее время какой основной способ посадки: визуальный, или инструментальный? Заранее благодарен!

---

Не пилот, но отвечу. Посадка после ВПР в любом случае визуально. А визуальный заход разрешается только при наличии визуального контакта с ВПП и ее ориентирами. Т.е. если ВПП не видно - исключительно по приборам.

http://russianplanes.net/regsearch/?...herearephotos=

Скрытый текст:

http://russianplanes.net/images/to47000/046777.jpg
http://russianplanes.net/images/to6000/005273.jpg

Цитата:

---

Сообщение от RomanSR

http://russianplanes.net/regsearch/?...herearephotos=

---

Лучше ссылку напрямую на карточку борта

http://www.newsru.com/russia/21jun2011/karelpogib.html

Коллеги, а никого не удивляет, что это не регулярный рейс? Пассажиры випы, в расписании такой компании из домодедово нет. Смоленск-2? сажать любой ценой?

UPD - простите, наврал, регулярный, R243

Цитата:

---

Сообщение от docentmsu

Коллеги, а никого не удивляет, что это не регулярный рейс? Пассажиры випы, в расписании такой компании из домодедово нет. Смоленск-2? сажать любой ценой?

---

Я думаю, что ВИПы тут не причем, не тот уровень чтоб командовать пилотской кабиной. Интересно какой метеоминимум был у командира и имеют-ли граждане допуска на посадку без ОСП? А про рейс уже сказали в новостях на первом канале - рейс этой "тушке" передали от "бомбардье" другой компании, дескать пассажиров оказалось больше, чем мог взять "бомбардье".

Цитата:

---

Сообщение от танкер

Я думаю, что ВИПы тут не причем, не тот уровень чтоб командовать пилотской кабиной. Интересно какой метеоминимум был у командира и имеют-ли граждане допуска на посадку без ОСП?

---

- Они как раз и заходили по ОСП... Там не было курсо-глиссадной системы. :(

Цитата:

---

Сообщение от танкер

Интересно какой метеоминимум был у командира и имеют-ли граждане допуска на посадку без ОСП?

---

Допуск на посадку без ОСП - это как? Либо визуальный заход, либо по приборам. Есть минимум экипажа, ВС и аэропорта. Если по одному из них не прокатывает - уход на запасной. А визуальный сам по себе предполагает хорошие метеоусловия. Тут никаких минимумов и допусков не требуется.

Цитата:

---

Число жертв крушения Ту-134 выросло до 45 человек

В результате крушения самолета Ту-134 в Карелии, произошедшего в ночь на 21 июня, погибли 45 человек. Как передает ИТАР-ТАСС, в петрозаводской больнице от многочисленных травм скончался девятилетний мальчик, пострадавший в катастрофе.

45-го погибший пока формально не опознан. По словам врачей, при госпитализации он успел представиться Антоном, а потом потерял сознание и не приходил в себя. Известно, что в катастрофе под Петрозаводском пострадали его 14-летняя сестра Анастасия. Она находится на лечении в Москве (в столицу доставили пятерых пострадавших, состояние которых оценивается как стабильное).

Ранее сообщалось о 44 погибших. Семеро из них уже опознаны. Большинство погибших были россиянами. Среди жервт авиакатастрофы - футбольный судья Владимир Петтай и пятеро представителей компаний из области атомной энергетики.

---

(с)lenta.ru

R.I.P.

Цитата:

---

Сообщение от wind

- Они как раз и заходили по ОСП... Там не было курсо-глиссадной системы. :(

---

В Бесовце есть РСП, но включают ли его для гражданских бортов - не знаю.

Цитата:

---

Не пилот, но отвечу. Посадка после ВПР в любом случае визуально. А визуальный заход разрешается только при наличии визуального контакта с ВПП и ее ориентирами. Т.е. если ВПП не видно - исключительно по приборам.

---

Спасибо за отклик!

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Там не было курсо-глиссадной системы.

---

А разве в 21 век так еще бывает???

Цитата:

---

Сообщение от Aleksei69

А разве в 21 век так еще бывает???

---

Да. Даже за бугром.

Цитата:

---

Сообщение от docentmsu

Коллеги, а никого не удивляет, что это не регулярный рейс? Пассажиры випы, в расписании такой компании из домодедово нет. Смоленск-2? сажать любой ценой?
UPD - простите, наврал, регулярный, R243

---

Этот рейс компания взяла на себя по просьбе другой компании у которой были какие то траблы. Рейс не ВИПовский.

--- Добавлено ---

Жаль мальчишку...

Цитата:

---

Сообщение от nonexistent

Жаль мальчишку...

---

Да. Я ещё когда новости читал - порадовался брат с сестрой уцелели и мать по ходу. А вон как получилось.