У вас в корне неверное представление о ситуации. Про стадо это вы сами выдумали. То что может быть только один капитан на судне, вам наверное не понять.Цитата:
Сообщение от depilot
Вид для печати
У вас в корне неверное представление о ситуации. Про стадо это вы сами выдумали. То что может быть только один капитан на судне, вам наверное не понять.Цитата:
Сообщение от depilot
Как всегда :) "У вас в корне неверное представление", "вам наверное не понять". Отлично! Хоть бы знаки препинания расставили что-ли...Цитата:
Сообщение от ykcyc
У Г6 более мощное вооружение, усилена защита некоторых мест. Ну и проблемы с массовым выпуском, как уже отметили.Цитата:
Сообщение от AirSerg
Да и ясно, что нужно централизованное управление, а не как любой рядовой рявкнет. Речь-то не об этом. Неужто это так трудно понять?
Знаки препинания Вам не нравятся? Давайте я объясню со знаками.Цитата:
Сообщение от depilot
Команда МГ - это просто коллектив, создающий авиасимуляторы. В этот коллектив людей объединили стремление создать что-то свое, любовь к авиации, желание найти приложение своим способностям. Никто не строит из себя пророков, гуру и всяких прочих "пастухов". Они просто делают свое дело. И делают хорошо.
Если Вы лично ощущаете себя частью некоего воображаемого Вами стада, то это проблема Вашего индивидуального мировозрения. Никто из команды МГ эту проблему Вам не решит: насколько мне известно, среди них нет профессиональных психиатров.
Иногда хочется провести аналогию между отношениями МГ-вирпилы и походом в гости.
Под вечер вас любезно приглашают, просят захватить с собой немного терпения и понимания, угощают разными явствами. А на утро вы уже ходите в пижаме хозяина и возмущаетесь, почему чай ещё не согрет ...
А я псих? Спасибо. Понимаю Вас, типа я "наехал" на знакомых Вам людей но я нифига не наехал и "наехать" не могу - я их очень уважаю, впрочем как и Вас. Но можно понять и вирпилов - на все их вопросы обычно говорят - УНВП и все! Иногда только снизосходят до некоторых объяснений и только. А про пастухов и стадо это я, извините, между строк "Клочки" прочел (только один пилот может вести самолет). Если неправ - то как?Цитата:
Сообщение от Khvost
Гуру из себя не строю. Зря Вы так - про психиатров. Все же я не душевнобольной, а вот Вы ведете себя довольно агрессивно :)
Извините, что вмешиваюсь, но уже мозги ломаются, от попытки расшифровать две абривеатуры. Долго старался, сердцем приблизительно чувствую, в какую сторону надо идти, но осилить расшифровку так и не смог :ups: .
ОБЪЯСНИТЕ НАКОНЕЦ, что есть УНВП и БЖСД, с чем это едят :ups: ???
УНВП - У Нас Все Правильно
БЖСЭ - Будем Жить С Этим
Эти слова пришли к нам из глубины веков. Ходят слухи что они шли эпиграфом к информационному письму, которое получил Моисей на горе Синай :D Но в любом случае любой вирпил должен знать это, а также священную мантру: "Нет бога кроме ОМа и МГ - пророки его" :D
Да причем тут ресурсы. Конструкторы Мессершмитта целенаправлено утяжеляют самолет и получают посредственность, которая сливает всем самолетам противника! Значит у них был запас по мощности двигателя, раз они пошли на это. Вот я бы ни за какие коврижки не стал бы пускать в серию Г6, будь у меня Г2. Зачем???Цитата:
Сообщение от Klocska
Читал мемуары Липферта недавно - преход с Г4 на Г6 прошел АБСОЛЮТНО незаметно, а такое в игре произойди - хоть вешайся.
Все, перестаю я ныть...
игра и жизнь немного разные вещи:old: вот если сделать к примеру лавке баню в кабине как было в жизни на Г-6 вешаться не придётся :drive:Цитата:
Сообщение от AirSerg
Ну, все мы, вирпилы, в какой-то степени...:yez:Цитата:
Сообщение от depilot
Ну, на некоторых моих знакомых не мешало бы и покрепче "наехать". :) Но тут дело в следующем. Вся эта затея: визит в МГ, написание отчета и выкладывание его здесь - исключительно моя инициатива, а Олег просто разрешил мне это сделать. Кроме того ребята из МГ довольно активно помогали мне, несмотря на свою занятость, хотя никто их к этому не обязывал. А теперь получается, что за свою добрую волю они получают какие-то невнятные обвинения. Разве это справедливо?Цитата:
Сообщение от depilot
М-м-м.. Здесь у Вас ошибка. Надеюсь несознательная. В большинстве случаев проблемные вопросы как раз объясняются. Вам ведь указали:надоело отвечать по сотне раз на одни и те же вопросы. Если Вас действительно так волнует этот вопрос, то у меня к Вам предложнение. Сделайте свой... нет, не симулятор - просто информационный ресурс, в котором освещались бы наиболее острые вопросы. Тогда можно было бы наглядно посмотреть на какие вопросы МГ отвечает УНВП, не вдаваясь в объяснения.Цитата:
Сообщение от depilot
А Вам не приходило в голову, что Вам прямо отвечают на поставленный вопрос и между строк как раз ничего нет? :)Цитата:
Сообщение от depilot
Я просто поддержал предложенный Вами тон. Надеюсь теперь, когда дискуссия перешла в более спокойное русло, инциндент исчерпан? :yez:Цитата:
Сообщение от depilot
С моей стороны и не было инцидента :) Тем более тона - неужто я позволил себе такое (нужно перечитать!)? По другому вопросу спорить сейчас не могу - подвыпил, неадекватен.Цитата:
Сообщение от Khvost
А цель симулятора максимально возможно приблизить нас к реальности.Цитата:
Сообщение от beretta5
Гмм... объективно кроме как о хорошей высотности мотора и хорошем климбе о мессере Г2 мало что известно , и вовсе не факт что он был хорош в чём-либо ещё , мессеры неоднократно облётывали и наши лётчики и англичане и американцы , наши по выводам этих облётов ещё и тактические рекомендации писали , на вундерваффе Г серия совсем непохожа , продолжали выпускать за неимением ничего другого УЖЕ массово выпускавшегося , хотя по задумкам FW-190 должен был заменить мессеры полностью .Цитата:
Сообщение от AirSerg
согласен.:bravo: только боюсь в ил-2 это не возможно.другое дело БоБ:old:Цитата:
Сообщение от AirSerg
если игру максимально приблизить так сказать к боевым условиям то про аэрокваку на догфайт серваках с максимальными настройками сложности можно будет забыть:drive:
В начале 43 года перед немцами стала необходимость роста производства мессеров. Исходя из этого и делался Г-6 - максимально унифицированный пригодный для установки различного вооружения, оборудования и двигателей без больших переделок. Единственная проблема - вес вырос. Предусматривается возможность установки 2-х крыльевых МК. Значит, надо усилить конструкцию. Может появиться новый более тяжелый мотор - надо усилить конструкцию. Возможна устновка МК в носу - надо усилить конструкцию. Причем на любом Г-6, независимо от того будет ли на этом конкретном Г-6стоять МК или нет. ПОтому что серийный выпуск и максимальная унификация.
Все так и есть, но не могли же конструкторы так утежелять самолет, зная какие характеристики он будет иметь???Цитата:
Сообщение от А-спид
Вот Яковлев не имел нового двигателя и ему в глову не приходило утежелять Яки....,а немцы...
Могли, почему нет? Если другого выбора нет - куда деваться? Вот именно про это и писал Яковлев - мессершмит исчерпал резервы модернизации, и тперь одно его качество приходилось нращивать за счет другого. За счет ЛТХ пришлось покупать унификацию.
Ну и немцы вполне могли рассчитывать на мотор с МВ-50, который улучшит ЛТХ.
Ну, может и могли, но все же вопрос с реализацие г2/6 остается...Цитата:
Сообщение от А-спид
Не могли утяжелять? А лишние баки на Яках с тем же мотором? В ЛаГГ? Деревянные Ил-2 после металлических? То же и у немцев. Когда нужда припрет, все утяжелять и ухудшать станешь, коли другого выбора просто нету.
Алкоголь - враг, Сберкасса - друг! (с) :beer:Цитата:
Сообщение от depilot
Тут такое дело. Обратил внимание, что в "Самолетостроении..." все наши самолеты сравниваются именно с Г2/Г4 с момента их появления на фронте, до Г10. Это выглядит несколько странным - ведь Г6 был наиболее массовой моделью. Объяснений можно придумать массу. Но факт остается фактом: Наши выделяли Г2/Г4 и Г10, а на Г6 - забили.Цитата:
Сообщение от Виктор ( =SF=BELLA-RUS )
Ну, если воевать так, как немцы, то можно и на Г6.Цитата:
Сообщение от AirSerg
Хм, не знаю куда вопросы по БоБ задавать... попробую сюда:
Появится ли в Полн. Редакторе БоБ такая фича, чтобы можно было заранее проставлять строй, которым пойдут самолеты?
И можно ли будет из маленьких соединений делать большие формации так сказать не "аппаратно", когда мы ручками расставляли звенья в красивый боевой порядок, а "программно", когда группа в к примеру из 18 самолетов будет обсчитываться, как единая формация?
Сейчас к примеру сделать реальную "коробку" Б-17 можно, но летать нормально она будет только по прямой. При этом единому командования флагмана она не подчиняется...
Попробуй тыкать вэйпоинт след. группы на впереди идущую и так паровозиком. Все будут подчиняться и лететь по одному маршруту(не обязательно прямой). Не слишком удобно, но работает.
G4 уже утратил многое что было у G2 - аэродинамика и скорость соответственно снизилась , климб снизился , про G10 и другие сказать что их сравнивали лично я не могу , не встречал сравнения с ними , по крайней мере не помню такого ни разу .Цитата:
Сообщение от Khvost
По-моему, просто потому, что Г-2 и Г-4 у нас испытывались. Притом ухитрились для Г-2 намерить ту самую используемую в игре максималку 666 км/ч, чем превзошли показатели не только других стран, но и самих немцев.Цитата:
Сообщение от Khvost
А вообще подбор самолетов в "Самолетостроении..." такой, чтобы не исказив факты показать "преимущества соцалистической системы". Поэтому там очень любят Г-4.
"Я так дюмаю!"
Очень просто: "либо шашечки, либо ехать!" Делают всё одни и те же люди. Соответственно, есть выбор: потратить человеко-часы на штамповку широкого и длинного ряда "сырых" крафтов, либо шлифовать до блеска несколько экземпляров. Т.к. у нас не Китай,:D в МГ работают по первому варианту.Цитата:
Сообщение от Дмитрий
Тогда все будут пользоваться старым добрым, не зависящим от состояния рации, тимспиком! :DЦитата:
Сообщение от KBC
// подытожил я, прочтя другие посты примерно с таким же смыслом
Сталевар, ты не понял...Цитата:
Сообщение от Stalevar
Мне хочется, чтобы взлетев раздельно может даже с разных аэродромов, самолеты могли собираться в грандиозные формации, чтобы эти формации обсчитывались как единое целое, а не набор звеньев с одинаковыми вейпойнтами, которые летают можно сказать сами по себе. В Иле ты этого не сделаешь (если только 1 только сбор будешь ваять лет 5).
Вот скрин из игры Б-17-2 темные они получаются, а на
этом еще и всего не видно, но там строй из 18 Б-17 был превосходно реализован: 3ойка ведущего, сзади ниже еще одна 3ойка - итого шесть. Такая же шестерка справа-ниже и слева-выше. Итого 18. Заходить на ТАКОЕ на Бф-109Г6 поздн. 3хМГ-151/20+2хМГ131 страшно ибо знаешь, что после первой же атаки возможны 3 варианта в большинстве случаев:
1) ты горишь и надо прыгать.
2) у тебя вырубили двигло и надо сажаться...
3) у тебя самолет в таком состоянии, что лучше сразу прыгать, а не пытаться дальше атаковать или сажаться.
На фоке еще можно, на мессере страшно.
Правда массовой получается у тамошних ботов только первая атака, после чего 4ка расходится и начинает мереть по одиночке...
Кстати да... существенная проблема коопов про 1941-42 на ВФ и проектов типа АДВ: наличие Тим Спика и чата у красных...
Слава богу теперь это не так существенно будет в БоБ, там по-моему радио было у всех.
Как-то это не добро, совсем не добро звучит.....:uh-e:Цитата:
Сообщение от Станислав
А чего столько Зоек в одном вылете? Жены пилотов что ли? :)Цитата:
Сообщение от Станислав
Спасибо за ответы Максим. Насколько я помню ситуация, когда приходилось объяснять каждому одно и тоже была в самом начале появления "Ил-2". За эти году на данном форуме сформировался костяк, который помнит (может найти) ответы на уже задавашиеся вопросы. Вон народ уже вместо разработчиков отвечает на вопросы по БОБ :D Также среди корефеев существуют личности в предвзятости и компетентности которых сомневаться не приходится (Иваныч, Йо-йо, Юсс (:D ) и т.д.). Вот хотелось, чтобы по возможности к вопросам таких людей, разработчики прислушивались и давали пояснения.Цитата:
Сообщение от Klocska
Спасибо еще раз за ответы.
:D :D :DЦитата:
Сообщение от Станислав
Угу, и как бы ешо смоделировать налет у красных
"взлет-посадка"? Они ж в 41-42 вобще ж летать не умели.
Надо их пачками ложить!
Тож поди существенная проблема?
Маразм крепчает...:pray:
Да вообще. Если уж полностью симулировать (слово какое нехорошее :) ) историчность, то нужно и после первой смерти больше никогда за Ил не садиться :)Цитата:
Сообщение от DjaDja_Misha
:)Цитата:
Сообщение от depilot
все на филдах сядет будут...отдельные взлетевшие будут провожаться пожеланием удачи, молитвами и поминаниями :bravo: :thx:
а вернувшихся будут встречать спиртом\шнапсом...действительно...чего-то ИЛу нехватает...Цитата:
Сообщение от 1st.RVG_Sky
Cмерти.Цитата:
Сообщение от KBC
Добавь в игру смерть - получишь войну, убери из войны смерть - получишь игру, соревнования за медальки...
Да в настройках сложности надо сделать опцыю - смертный пилот. Шлепнули тебя во время кампании, и все продолжить ее не можешь. Страшней летать будет, адреналин даже может повысится!:eek:Цитата:
Сообщение от Stalevar
Таки ничего про онлайн не сказано.
"Кроме того, из-за болтанки несколько терялась координация. Так как точка обзора регулярно перемещалась по произвольной траектории, имитируя раскачивания головы.". Это как же должно трясти человека? Он там, что в центрифугу засунут?
Кстати. Неплохо было бы после вылета указывать, сколько было вручено водки/ шнапса/ виски, в граммах. В соответствии с историческими документами. Хороший повод для спора. Сниним не додали шнапса. Красным вместо 70-градусного спирта выдали банальную водку...
эту фразу надо на обложку ИЛа писать! золотые слова...Цитата:
Сообщение от Stalevar
Клоцки :expl:Цитата:
Сообщение от depilot
Извинияюсь :eek:Цитата:
Сообщение от Klocska
Это хорошо, когда страшно. Но стрелков надо все же порезать.Цитата:
Сообщение от Станислав
А то будь такие стрелки на боингах во второй мировой ... нахрена бы им сдалась истребительная авиация? Спокойно гуляли бы себе на 1 км плотным строем и убивали все в воздухе и на земле :)
А как по вашему болтает человека в поршневом самолете, пролетающего через зону максимальной турбуленции грозовой ячейки?Цитата:
Сообщение от SLI=Makc 89=
В BoB еще голова, по многочисленным просьбам сообщества отвязана от подголовника. Так что синяки на лбу - неизбежный атрибут храброго исследователя грозовых фронтов :)
Онлайн не демонстрировался.
ПрислушиваютсяЦитата:
Сообщение от Дмитрий
Не беспокойтесь. Работы в этом направлении ведутся, но о результатах говорить пока рано.Цитата:
Сообщение от Станислав