Некоторые иногда умудряются продолжать штурмовку. А уж вернуться ОПЫТНОМУ штурму отсутствие одного-двух каналов управления помешает вряд ли. :) И нормально сесть.Цитата:
Сообщение от Reanimation
Вид для печати
Некоторые иногда умудряются продолжать штурмовку. А уж вернуться ОПЫТНОМУ штурму отсутствие одного-двух каналов управления помешает вряд ли. :) И нормально сесть.Цитата:
Сообщение от Reanimation
изложение что в закоренелые штурмы идут неудавшиеся истребители в корне не верно!
.
Если штурмы - это неудавшиеся истребители, кто же тогда бомберы .:umora:
.
Бомберы - это неудавшиеся штурмеры, так штоль?:confused:
ХРИЗА - гы, если верить такой логике, то бомберы закоренелые неудачники???? :)
транспортники - неудавшиеся бомберы?
шоферы - неудавшиеся летчики.
машинисты поездов - неудавшиеся шоферы.
пассажиры - полные неудачники.
Полные неудачники - пешеходы!Цитата:
Сообщение от ulmar
дык Петляковых еще не чинили. 800кмч - полет нормальный. как было в жизни - не знаю. у нас тут вся жизнь - игра. %)Цитата:
Сообщение от ulmar
но вроде пикировщик должен быть прочным. ни разу не читал и не слышал про разрушение Пе-2 или-3 в пикировании.
пе-2 тормозами вообщето оснащался и скорость не превышала допустимых пределов, и пределы эти были менее 600 кмч.
а прочность в перегрузках и устойчивость к флаттеру - разные вещи.
значит скоро починят и привет красивой находке эшелонирования.
2 Мотылёк - трек нашёл? Посмотрел? Ну как?
По поводу фок и мессов. Позволю себе говорить аксиомами, поскольку для некоторых большее тяжко. ;) В бою очень многое зависит от правильной позиции. Мессер позволяет в десятки секунд получит преимущество над противником при равных исходных. Но реализовать его часто не может-атаковать на нём на высокой скорости-лотерея. Фока позволяет реализовать РАНЕЕ созданное преимущество в позиции, поскольку хоть на 400, хоть на 800км/ч адекватно управляема. НО создать преимущество в ходе боя может только с огромным трудом и далеко не всегда. Именно поэтому фока требует работы мозга. И соответственно из этого и сложился имидж "факеров на фокере".
Села позавчера только на одних элеронах, на шасси, без вопросов.Цитата:
Сообщение от 71Stranger
И без маркеров НАУЧАЕШЬСЯ ориентироваться, коль деваться некуда. Правда на обратном пути полчаса искала дром, пока в это время искали меня над цель, чтоб убить:umora:
.
А использование мною истребителей приводить к ухудшению настроения и развитию комплекса неполноценности.
На чемб ы не была я - мессер, ла, спит, и на чем бы не был противник -ишак, Ил, дирижабль, я все равно ТРУП.:( :( :( :( :( :(
Hrisa Практика (бои и смерти раз за разом с изучением треков и последующим анализом) и теория (различные учебки по пилотажу, фигурам, тактике) спасут. ;)
Я три месяца в иле и 2 в онлайне - Поначалу тоже - полный комплекс - тока врага увидел, считай, что уже и умер. ;) щаз уже получше - убить меня не так просто, хоть и не сбиваю пока уверенно, но выйти из боя уже получается. Жабу опять же успешно начал душить - а "жаба" - первый враг вирпила - убивает быстрее, чем вражеский огурец. ;) Надо бы уровень стрельбы поднимать и расчет упреждения - блин до смешного - висеть на хвосте и заходить на проходах вроде бы получается, а попасть - фиг. ну или так - чуток пропатчить. ;) Я обычно весь боезапас оставляю мимо цели пока вокруг нее нарезаю развороты. Потом сверху падает коллега и разрывает жертву в одной очереди. ;)
Вчера решил сесть на "Ил". Танки погонять.....Вобщем максимум 3 захода, и я труп...Респект "штурмам". Но я лучше на Лаффке!
это твой "дядюшка-танкист" научил тебя таким словам?!:eek::DЦитата:
Сообщение от 2./Mbg_Stotz
А в общем, больше и не надо. :) Главное, за это время не сдохнуть. :) Подсказка - не лети по прямой, зена тебя не забумзумит, а вот прицел ей осложнить - святое. :) Или ты про момент выхода из атаки? ;)Цитата:
Сообщение от kmet
Этому научил выловленный из Ла-Манша британец, а дядюшка Манфред такому учит, что цензура не пропустит!:D %)Цитата:
Сообщение от Kursant №1
:yez: :yez: :yez: :yez: :yez:Цитата:
Сообщение от Kopb
:beer: :beer: :beer: :beer: :beer:
коллега!!!
Ага.Выход из атаки с набором высоты . Пару раз сам гробанулся при развороте - не учел,что Ил не Лавка.Цитата:
Сообщение от 71Stranger
Летаю в онлайне месяца три. Сначала летал только на Лавках, в крайнем случае - ЛаГГ. Привозил домой шкурки раз в несколько вылетов. Прогресса не наблюдалось - подустал видимо. Попробовал все подряд... Сделал пару вылетов на Пешке - как приклеили. Видимо действительно по характеру масалет. Тут и наземка вхлам с пикирования и довольно часто шкурки особо жадных Мессов. Самое то! :ok:
з.ы. А от истребов у меня тоже настроение портится... :cry:
Только истребители, люблю видеть как взрывается враг в твоем прицеле;)
Как начал с СПШ на BF, так и до сих пор он мне нравится, так сказать 1я любовь, потом FW, особенно Дора. Ну не нравятся мне красные - ни тебе смыться пикированием, ни полетать по приборам, БК - маленький (единственное исключение - конечно Кобра), хотя бывает после прочтения книг, в приступе патриотизма пересаживаюсь.
Из штурмов люблю только FW190-F8, но часто не успеваю выйти из атаки, да и бомбы, чтоб не промазать кидаю с 50-30 метров и сразу же газку с набором высоты
Думаю, это всё зависит от настоения. Почти как музыку слушать - сегодня Моцарта хочется, завтра ДиСи, и т.д.Цитата:
Сообщение от -=RFF=- Hrisa
Сейчас я в основном штурмовик. На истребителях летаю, но реже - оффлайновский опыт не помогает, получается пока не очень. Хотя летать на истребителях буду продолжать, особо хочется перехватчиком поработать. А вот штурмовать получается неплохо, да и "новые звёздочки рисую" периодически - недооценивают многие синие стрелка Ила, а зря)
А ещё часто на истребитель вешаю бомбы, сбрасываю их на подходящую цель, а на обратном маршруте "истребительствую".
Летаю в онлайне около 5 лет и имел возможность отледить практически все трансформации факивульфа от патча к патчу.
Почемуто в среде синих пилотов сложилось устойчивое мнение, что водители факивульфов убивают всех своим огромным мозгом. В старые добрые времена возможно это так и было (ну если не учитывать бортовой аннигилятор и огромную скорость), но в реальности патча 4.08 мы имеем не только бортовой аннигилятор и скорость - доп. опции: управляемость на всех скоростях, климб на шаге винта, отсутствие потери скорости в резком довороте и вираже (я еще помню те времена когда фока зарывалась в воздух при попытке доворота). Сейчас практически любой половозрелый факер средней квалификации вполне в состоянии настрелять кучу килов на фокере без особой опасности быть сбитым. Сиё относится к восточному фронту, как дела у союзников в борьбе с факивульфами я не в курсе, думаю что им попроще но не намного.Цитата:
Сообщение от 1./Mbg_Stotz
З.Ы. Не имел целью поста оскорбление легендарных водителей факивульфов :). В конце концов они не виноваты что их любимый самолет превратился в банальнейший ширпотреб :).
Кстати кто-нибудь отдуеливал дору и Ла7 ? Без беготни. В сталлфайте. Как дора себя показывает ?Цитата:
Сообщение от GREY_S
Вот в борьбе существует мнение, что самбисты - это неудачники дзюдоисты, а дзюдоисты - это талантливые самбисты. Можно, несомненно, спорить. Но применить к авиации трудно.
Кто-то умный, точно сейчас не помню, сказал, что Истребитель - это состояние души. Скорее всего так, и бомбардировщик, и штурмовик - соответствующие состояния.
А вот фанатичный Ла5эфэнщик - это скорее показатель техники отдельно взятого индивидуума. И с тем же Яководом, например, рядом его ставить нельзя.
Можно посмотреть тут: www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43500&page=11Цитата:
Сообщение от AID
Как раз спор шёл про Дору и Ла-7:)
А так, ИМХО ДОра все же не для сталла
Фанатичный Ла-5ФНщик - это просто вежливое название халявщика :)Цитата:
Сообщение от Коровьев
В оффлайне летаю на том, про что кампания написана, в онлайне всё сложнее... По характеру мне ближе бомбардировщики, поэтому из перебраных нескольких серверов остановился на ЗвО/ГФ. Летаю в основном за красных, но ради изучения матчасти стал понемногу полосатеть, несколько раз уже ходил на Ju.88. Нравится мне его охапка бомб. Да и вообще... истребитель это тактика, расчёт, знание матчасти. Бомбер - усидчивость, терпение, наука. Всё ИМХО :).
На истребителях летать пробовал. По другому и не скажешь. Не моё. Только на дуэльном на них летаю с товарищем. Поэтому да, считаю, что наиболее используемый крафт в существенной мере это отражение характера :).
Всегда был уверен что фоковооды-охотники трусливые садисты :DЦитата:
Сообщение от Fantom_x
+1Цитата:
Сообщение от А-спид
Цитата:
Сообщение от А-спид
Аспид-не пойму, ты пытаешься спровоцировать на флейм сразу обе стороны? :)Цитата:
Сообщение от А-спид
Наоборот. На фоке летать настолько просто, что теряешь навыки. После полугода плотных "правильных" полетов никак не могу восстановить стрельбу и пилотаж - так расслабляет фока... Правда восстанавливаю опять же на ней за синих и на яке за красных :)Цитата:
Сообщение от mongol
Просто стараюсь соответсововать - флейм-то уже вовсю идет :)Цитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Ну-ну..щас придет пузатый дядька в трусах и в майке и с тапочкой-и..Цитата:
Сообщение от А-спид
Значит, я так понимаю:
1. Для красных и два ШВАКа-уже халява.. :)
2. Фоковод-это оборзевший лавочник? :)
Ага, словом летайте только на Ки-43,который А серии, и бомберы со штурмами рады будут, и друг друга убивать интересно будет. Только Chargerу надо без БК давать:umora:
На бомбёрах летают вирпилы, которые стремятся количество посадок приравнять к количеству вылетов, т.е. смелые, в меру осторожные, ответственные, очень упорные (список можно продолжить) пилоты.Цитата:
Сообщение от -=RFF=- Hrisa
Бомбёры-это крафт избранных ИМХО.
Конечно, существует мнение о некой второсортности пилотов-бомбёров. Я сам, увы, столкнулся с такой точкой зрения... Только радует, что носители такого мнения не являются высокоуровневыми вирпилами... и никогда таковыми не станут.
Цитата:
Сообщение от Bomberz
Смеялся :)Цитата:
т.е. смелые
Интересно, может быть есть в этой старой ветке уже мое сооббщение.
Но скажу как есть сейчас. То есть: не знаю, затрудняюсь ответить.
Начинал с 87 и 110. В Ил2 начинал на Bf109... Потом опять 87.
Потом полюбил 111. Долгое время был исключельно синим пилотом, бомбо-штурмом. Но необоходимости онлайн-войн заставили снова взяться за истребители. Потом решил попробовать красненького:)
Универсал в общем. В последнее время летаю на Яках.
Может оттого что летаю с СПШ. Онлайн чуть попозже лет 6 без малого - у меня было время быть то убежденным бомбо-штурмом, то истребителем, то синим, то красным:) Наверное те кто начинал с истребителей те не пересядут на бомбер. Но мне проще в этом плане, начинал с бомберов, потом и до истребителей руки дошли.
Поэтому сейчас мне все равно на чем - полечу хоть на метле%)
Есть мнение, что универсалы слабее узкоспециалистов. Ну и пусть.
Если мне самому интересно было осваивать новые типы самолетов, то что мне до этих мнений!?:)
О, Аспид, полностью согласен. Про пилотаж все-таки посложнее,а стрельба вообще дело швах. Как то после упорных полетов на фоке решил сесть в редакторе на кобер, так практически весь бк к м4 за пару раз ы выстрялял по старой памяти:DЦитата:
Сообщение от А-спид
:umora: :umora: :umora:Цитата:
Сообщение от А-спид
2Ками, осваивай Су25ый в ЛО:P
О, любимый мой ЛисеноггЦитата:
Сообщение от Geier
Твой приятель, Лягушонок
Забанил навечно меня на локоне
Не можно к локону патч мне скачать
Не будет Адольф на сушке летать%)
2 ШВАКа на Ла-5ФН - это по старой пословице, что не зря бог не дал бодливой корове роговЦитата:
Сообщение от ROSS_R.I.P.
Фоковод - это бывший истребитель, уже сильно обленившийся, но еще не ставший бомбером :DЦитата:
2. Фоковод-это оборзевший лавочник?
Дык Патч у меня есть , могу кинуть;)Цитата:
Сообщение от Adolf
Дык дело принципа:)Цитата:
Сообщение от Geier
Цитата:
Сообщение от А-спид
:lol: :lol: :lol: (С) Можно запишу?
Цитата:
Фоковод - это бывший истребитель, уже сильно обленившийся, но еще не ставший бомбером :D
(с)Цитата:
Только только купив Ил-2, и перпробовав множество самолетов, я пришел к выводу, что советские самолеты-лучшие в мире. И не мог понять, почему немцы и прочие американцы такие тупые, не могли сделать нормальных самолетов. Все иноземные крафты были трудноуправляемы чувствительны к ошибкам и дерганы. Таковы были мои ощущения после первого знакомства. И будучи твердо уверенным в своей правоте, однажды я попал в онлайн. Все то, что я написал далее, следует исключительно из личного опыта, но возможно, это справедливо и для других.
Когда вирпил первый раз попадает в онлайн, обычно его бьют. Бьют сильно, от души, иногда избирают своей целью и делают на него заход за заходом и весьма успешно. А тот только хныкает и не может понять, как в такой свалке его вычисляют и так успешно валят. Новичок не успевает понять, как его великолепный пилотаж не спасает от, по его мнению, летающих гробов, которые возникают ниоткуда и стремительно выходят из пределов досягаемости. Он закладывает замечательный крутой вираж, который не в силах повторить никто, и получает по полной программе.
Вспоминая первый вылет, чувствую себя полным дураком, если бы умел краснеть, непременно покраснел бы за свой "пилотаж"
Вирпил летает, набирается опыта, набивает "шишки", к нему приходит понимание, что он что-то делает не так. Проходит некоторое время, и он понимает, что не все так радужно, и что небо трехмерно. Обычно это приводит к тому, что будущий ас пересаживается с И-16 и Як-1 на Кобру или Bf-109. Он уже сам может оценить, ошибки своего дебюта, и проанализировать глупости, что он совершал на заре карьеры. Пилот второй категории способен вычислить новичка и досмерти закрутить его в маневренном бою. Он великолепен, его самолет лихо набирает высоту и пикирует. В его рассказах о воздушных боях мы слышим: "А я в боевой... Иммельманом выхожу... Подловил на горке... Хаммерхед..."
Время потребное для перехода из первой категории ко второй, значительно меньше, чем время потребное для перехода из второй категории в третью, которую называют бум-зумеры. Пилот третьей категории перестает гоняться за всеми самолетами оказавшимися перед ним, и обладает достаточным опытом и пониманием ситуации для того, чтобы отпустить с миром того, кто дергается пытаясь выйти из под атаки. Он его прибъет, но потом. Он обожает быстрые самолеты, любит быстро летать, и маневрировать на больших скоростях. Любит высоту, и не желает летать низко, зачастую забирается на "европейские" высоты в догфайте. Его достижения велики.
Но прогресс не остановить, из подсознания выплывает мысль: "если мне не важно как самолет виражит, но важно направить самолет изначально на врага и не дергатся при атаке. То может мне совсем не крутится, и подобрать себе другой самолет, более подходящий для моих задач?" И вот, в один прекрасный день, в небе появляется самолет. Враги наблюдают за приближающейся с запада точкой, точка стремительно увеличивается, проявляются очертания самолета. В веселую свалку, словно метеор, влетает нечто с двумя хвостами или толстое бочкообразное, либо прямолинейное, будто топором срубленное. Озаряеться огнем многочисленного вооружения и запуливается в синюю даль.
Это вирпил четвертой категории, он любит, чтобы самолет летал быстро и прямо, на остальное ему плевать. Он называет Тандерболт или фоку лучшим в мире истребителем, и в воздушном бою 1х1 может проиграть вирпилу первой категории, потому что забыл как управлять легким истребителем. Он удивляет всех, выполняя на И-16 развороты шире чем Б-25, и неспособностью последовать за самолетом противника для добивания. Он часто упускает верную победу, и сам бывает сбит пытаясь убежать от противника.
"А еще ас", - думает новичок, закладывая замечательный вираж, чтобы оторвать хвост истребителю, задумчиво и неторопливо разворачивающемуся неподалеку.
Читал, читал. Про них и пишу :) Пятая категория развития такого пилота - стал бомбером :)
Помнишь тут такойпост был от -11- го?Цитата:
Сообщение от А-спид
Цитата:
Сообщение от -11-
Фан синих - взлететь на Г2, робко набрать высоту у филда , тысяч пять, увидев одинокого красного стаей убить его, быренько сесть, посчитать килы и сказать "уфффф, как достали эти красные уберы!!!".
Фан красных - взлететь на чём получилось с ближнего филда, влететь в кучу, попасть 3-4 раза в 2-3 синяков без видимых последствий, получить один снаряд с критическими последствиями и попробовать дотянуть до филда через всю карту.
А вся разница в подходе. За синих летают те, кому страшно обидно проиграть. А за красных те, кто не любит прятаться, ждать и убегать. И им страшнее не выиграть. Проигрыш их мало заботит.
Ага, правильный пост :) Еще тогда я был в экстазе :)
Возможно поэжтому у красных больше штурмовиков, а у синих - линейных бомберов :)
Узость мышления порождает такого рода суждения...:)
Тут, я смотрю, масса различных точек зрения высказана на тему "почему я летаю на штурмах/бомберах"... У каждого свои причины. Но все же, на мой взгляд, основная причина-это неумение вести бой на истребителях. Большинство из сторонников полетов на штурмовиках/бомбардировщиках немножко, но все же лукавят... Не раз уже говорилось, и это факт, что человек, впервые сталкивающийся с "Илом", всегда начинает с истребителей. Причиной тому и обилие различных книг и фильмов про истребителей-героев, и кажущаяся простота освоения. А чего там, взлетел и в драку... Но проходит какое то время, и некоторые начинают понимать, что не все так просто, как поначалу казалось. Особенно в онлайне. Где и перцы покруче, и летают не как боты. Начинают человека бить... И в силу того, что не всех Господь одарил талантом видеть и чувствовать истребительный бой, определенная часть вирпилов начинает искать нишу среди штурмов и бомберов. При этом ищут любые тому оправдания. Вот только признаться в том, что быть истребителем у них не получается, даже самому себе порой, они не могут...
Я же в этом признаться не боюсь. Несмотря на то, что летаю с первых дней выхода "Ил-2", на истребителях летать так и не научился. Не помогли ни тренировки в одном из уважаемых сквадов(весьма активные и изматывающие, стоит признаться), ни приобретение самых крутых и изысканных девайсов(ТракИр,педали,РУД,РУСы от кутюр...), ни ежедневное многочасовое самоистязание на догфайтных серваках... И как не обидно было, пришлось все же признаться себе самому, что есть определенный предел, выше которого уже не прыгнешь. Попереживал, конечно, попсиховал... Так вот и начал потихоньку на бомберов переходить. "Ила" бросить уже не могу, что вы... Столько лет ...
Летаю сейчас на Грозе, довольно успешно. За синих, правда... Только вот одно точно знаю, что на сегодняшний день все летающие бомберы в большинстве своем одиночки. Летать далеко приходиться, и просить о прикрытии даже как то в голову не приходит... Ну так уж вот игра устроена и все ее проекты, что основным все же является истребительный бой. Мало кому интересно будет тащиться за бомбером черт те куда и обратно... Да еще если и схватки не будет. Ну как на филд без кила лететь?
Вот и вынуждены мы летать огородами, за картой, да повыше... А там уж как повезет. Иной раз отобьются стрелки, а чаще, конечно, новая попытка со всеми вытекающими...
Летаю на бомберах уже давно. И окончательно уже утратил даже те навыки истребительного боя, что были. Стараюсь по возможности избегать полетов на истребителях и в проектах, и в коопах. На догфайты не захожу, ибо бомберу там делать нечего. Привык уже, и как то особенно не сожалею по этому поводу.
Вот "Битва за Британию" выйдет, может еще разок попробую освоить истребитель. А пока я бомбер и еще раз бомбер.
Так что не все идут в бомберы от большой любви к ним, не все...
Просто у синих нету такого штурмовика как ил2, у них остается или юшка/хенк или штука. Больше ничего нету.Цитата:
Сообщение от А-спид