Это ты так тонко подговариваешь надёжу и опору Luftstreitkräfte утопиться?Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
:fig: тебе, галльская морда.:fool::P;)
--- Добавлено ---
ага! В комплекте с intel core i9 или i10.:umora:Цитата:
Сообщение от Tuz
Вид для печати
Это ты так тонко подговариваешь надёжу и опору Luftstreitkräfte утопиться?Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
:fig: тебе, галльская морда.:fool::P;)
--- Добавлено ---
ага! В комплекте с intel core i9 или i10.:umora:Цитата:
Сообщение от Tuz
я все го лишь предлагаю :DЦитата:
Сообщение от DogEater
итак Разбор полетов (за период с 25 сентября по 6 октября 1916 года.)
В результате халатного отношения к процессу и банального разгильдяйства :fool: в период с 25 сентября по 6 октября мною было потеряно 2 пилота
1. Жан Дюпон попал в плен
Вложение 139035
2. Жульен Лерой погиб в бою
Вложение 139036
Подробно.
25 сентября во время очередного вылета в зону линии фронта на патрулирование, нашей группой состоящей из 3 Nieuport 11C, был замечен вражеский разведчик . Началось преследовании. Я (Жан Дюпон) в момент обнаружения противника находился впереди-справа по курсу от немецкого DWF и решил атаковать его на проходе , однако по мере сближения с разведчиком понял что не до оценил расстояние и скорость поэтому выходя на дистанцию применения оружия оказался точно сзади самолета противника. В нарушении собственных же правил выживания, вместо того что бы тут же уходить из опасной зоны , выбрать уклонительный маневр и занять более безопасное положение,...
я, как баран на новые ворота открыл огонь на поражение, тоже самое сделал и немецкий бортовой стрелок и в отличии от меня он оказался более метким
т.к. пуля пущенная из его пулемета попала прямо в топливный бак. Начался пожар.
Вложение 139037
Резко вывернув ручку я понесся к земле в надежде сбить пламя
Вложение 139039
и лишь у самой земли мне это удалось
Вложение 139038
продолжение следует
Предлагает он, тут у некоторых на то, что сейчас есть ресурсов не хвататет...Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Продолжение ...
но увы меня ждал плен т.к посадить мой Nieuport удалось прямо на головы фрицам
Вложение 139040
Жан Дюпон в период своей карьеры успел выполнить всего 2 вылета , сбить 2 самолета противника и 1 аэростат... и из-за моих безответственных действий отправится копать траншеи для немецких укреплений.
__________________________________________________________________________________________________________________________________________________
2. Жульен Лерой оказался более результативным чем его предшественник, но вместе с тем менее везучим. Из 11 дней войны 5 пролежал в госпитале потому что мне блин :fool: приспичело на посадочном курсе вдруг гасить скорость дачей руля направления в крайнее положение, в результате чего самолет словил разбалансировку и рухнул на землю с высоты 10 -15 метров.
В течении двух-трех последних дней в которых кстати приходилось выполнять по 3 вылета в день, под звуком стреляющего пулемета установленного на Ньюпорте Жульена Лероя - АЛЬБАТРОСЫ падали на землю и отстегивали крылья один за другим. 3-4 Альбатроса за вылет стали нормой. ...
И у Жульена, т.е. МЕНЯ видимо притупилось чувство опасности и осторожности перед этим противником. и за эту излишнюю самоуверенность я вскоре был наказан.
6 октября 1916 г , ставшего в итоге для Жулбена Лероя последним, наша группа состоящая из 3 Nieuport 11C должна была выполнить боевое патрулирование к местечку под названием Mesnil
Боты как всегда направилсь совершенно не в ту сторону, и мне как ведомому ничего не оставалось как проследовать за ними. Как оказалось , причиной неадекватного поведения ботов стал немецкий разведчик находившийся выше нас порядка 1000-1500 метров. Началось преследование. Пройдя линию фронта мы практически настигли вражеский DWF как вдруг на немецком прифронтовом аэродроме я увидел 6 единиц самолетов готовящихся к вылету , видимо на перехват нашей группы.
Понимая что "перехватчики" скорей всего Альбатросы, а так же шансы на выживание нашей группы , я незамедлительно направил свой самолет в строну аэродрома в надежде сбить хотя бы одного- двух самолетов противника на взлете , дабы минимизировать угрозу.
Это была моя первая ошибка. Хотя риск в данной ситуации был оправдан, ведь если бы альбатросы поднялись в небо и догнали нас, то нам так или иначе пришлось бы не сладко и скорей всего ботов -однополчан завалили.
При подлете к аэродрому Альбатросы уже поднялись в небо и я успел продырявить только одного , после чего мимо меня с бешеной интенсивностью и свистом стали пролетать трассера от вражеских пулеметов, не говоря уже о зенитках. Примечательно что мои ОДНОПОЛЧАНЕ даже не заметили потери бойца и продолжали спокойно преследовать разведчика.
В общем тогда я реально испытал страх, а в голове курутилось " Блин! нафига я сюдя полез... мне сейчас будет хана" :fool:
Но каким -то чудесным образом мне удалось вырваться из цепких лап Альбатросов и я пустился в бегство так что на этот раз погоня велась уже за мной. (Так и гоняем друг друга туда сюда :D)
В процессе погони 3 альбатроса вдруг решили что им это не надо и они повернули в противоположном направлении. Преследователей осталось двое.
Перелетев линию фронта и оказавшись на свое территории, вздохнув с облегчением и перезарядив пулемет я развернул свой Nieuport навстречу преследователям.
(Что было моей второй ошибкой, т.к. я потеряв чувство самосохранения решил тягаться сразу с двумя Альбатросами, что в свою очередь так же является большим риском)
Однако одному из альбатросов наш Аэростат показался более аппетитным и он , сделав лишь неодобрительный вираж в мою сторону направился в к аэростату с набором высоты.
После того как я отпилил крыло у второго преследователя , первый - любитель баллонов был уже высоко и, к тому моменту как я уже почти влез на туже высоту, тот уже начал выполнять боевой заход на аэростат.
Скажу честно, за в общей сложности 2 месяца полетов в карьере я наблюдал только один случай столкновения французского Ньюпора с баллоном, и меня сильно удивляли рассказы немецких пилотов , где очень часто можно было услышать о потерях самолетов в результате как раз подобных происшествий.
Но когда я собственными глазами наблюдал как это Альбатрос упорно идет на баллон и в итоге встречается с ним , я понял, что либо это особенность национального характера, либо у немецких самолетов есть проблемы с обзором передней полусферы.
По наблюдая за падением Альбатроса , я перевел взгляд на ту сторону линии фронта где оставались еще мои боевые товарищи и те 3 Альбатроса что не стали меня преследовать. И в сопровождении зенитных разрывов медленно побрел в сторону вражеской территории выискивая любые признаки активности.
Вдруг вдали я заметил сверкающие словно молинии пулеметные трассевы и кружащиеся словно мухи черные точки. Значит там БОЙ!! Значит там НАШИ!!! И не раздумывая рванул на подмогу. Подлетая поближе на фоне взрытой от взрывов земли я вдруг неожиданно для себя разглядел идущую на меня пару альбатросов, причем они были уже так близко, словно возникли из неоткуда.
Завязался неравный бой. Мое положение усугублялось тем что по мне стреляли все кто только может, зенитки, пулеметчики из окопов, тут еще альбатросы , в общем я принял решение отойти на свою территориюю
И снова погоня. как и несколько минут назад. Но тут я совершил третью на это раз роковую ошибку.
Мне бы долететь хотя бы до союзных укреплений и зенитных батарей , что хотя бы иметь какую то поддержку. Но я вдруг решил что фигня-война, я и так справлюсь. :fool:
Вот эта самоуверенность меня и погубила. Еще раз убеждаюсь что , да!!! безусловно судьба есть судьба, но часто мы сами провоцируем себе неприятности, и что люди умеющие сдерживать свой темперамент, умеющие трезво оценивать ситуацию, принимать решение, сохраняющей самообладание, делающие все с с толком и расстановкой как правило и выживают. А те кто шашка на голо %)геройски погибают рано или поздно.
На первом же вираже и при расхождении от лобовой атаки , противник , на удивление очень прыткий , окзался вдруг позади меня и очень близко. Я даже не успел понять как ему это удалось, как одно из моих крыльев прошила очередь и оно отвалилось.
На это раз противник наблюдал мое падение .
Вложение 139065
это было мое первое чистое поражение от самолета противника. :mdaa:
ВЫВОДЫ
В моей самое первой карьере которую я начал на Ньюпре 17 -ом в составе 3 -ей эскадрильи и которую я уже удалил, ибо не стал продолждать. Я летая с четким соблюдением правил указанных в начале темы, прошел путь с 1 сентября по 10 октября 1916 года - не разу не погибнув и не будучи плененным. Жизнь моего пилота оборвалась случайным попаданием шального зенитного снаряда при пролете линии фронта .
В новой карьере уже на Нью поре 11 и 103- эскадрилье за период с 1 сентября по 6 октября я потерял 3 человека ( 2 пленными и 1 убитый)
И самое удручающее том что в каждой из потерь (особенно последних двух) виноват только Я . :fool:
На лицо явное отступление от принятых ранее принципов и правил. Соблазн сбит противника и получить лишний бал в статистике, а также некоторые рассказы других пилотов о играючи выбитых пачках самолетов противиника ви дурманят мозг и заставляют идти на риск, за который потом приходится платить:mdaa:
Надлежит немедленное переосмысление действий и возврат к исходным принципам прохождения Карьеры.
6 октября 1916 года.
утопится ? :DЦитата:
Сообщение от =J13=Emperor
Летать:D
Ну хотя, будь у меня i7 я бы наверное тоже заморачивался, "а мне приборы сразу надеть, или ждать?";)
Скачай себе gimp. Там есть можно сделать прекрасную стилизацию старого фото всего 2 фильтрами.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
--- Добавлено ---
Посмотри на видюху в подписи "ниппонца" и на размер его скринов. Если сделать нормальное разрешение мечты явно ужмутся.Цитата:
Сообщение от =J13=Emperor
"Скажу честно, за в общей сложности 2 месяца полетов в карьере я наблюдал только один случай столкновения французского Ньюпора с баллоном, и меня сильно удивляли рассказы немецких пилотов , где очень часто можно было услышать о потерях самолетов в результате как раз подобных происшествий. "-у меня за неделю полетов на Бреге два тарана баллона.Обзор нормальный,я не немец.Баллоны толстоваты,крепче паровоза.
Все гораздо проще ;)Цитата:
Сообщение от =J13=Emperor
Вложение 139059
p\s: Окно настройку сделал на ноуте, поэтому не удивляйтесь зачеркнутому
Речь шла о наших пилотах - вирпилах :D ... баллоны кстати и в РОФ крепче самолета. ;)Цитата:
Сообщение от U053
А я про РОФовские баллоны.Где мне другие найти?Вот их колесами и ...
Кстати, иногда среди сбитых лётчиками Ясты встречаются неопознанные Сопвич "Папы". Интересно, это баг?
А может я немец? Ну где-то далеко там.. Я на ньюпоре в карьере нижнее крыло таки обломил об пузырь, смог долететь до дрома и сесть. Перед своими однополчанаи было стыдно. Но что сделаешь. Есть в нем нечто завораживающее :) А сбиваю я их при каждой возможности. А чего висят.. И не убывает их. Только сбил его, и следующий вылет на баллон , который только что сбил. Правда сейчас стал пропускать их , если задание только над своими окопами. Да и альбы не Е3, беспокойства больше доставляют.
кстати мы тут по заданию должны были уничтожить вражеский аэростат. Ну Я думал, да что там, сейчас туда обратно. ... Ага... При подлете к аэростату я как то не обратил внимание что нижняя гарница кучевых облаков находится ниже положения аэростата.Цитата:
Сообщение от SilverFox
Но когда я уже на атакующем курсе вдруг , аэростат стал исчезать в пелене белого пара а в месте с ним и все остальное, я понял что если я сейчас же не отверну - случится что то не приятное:)
пришлось потом ждать и нарезать круги пока облако пройдет ;)
Воот... прикольно, да?Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Кстати обнаружил ещё одну фигню, летом вне зависимости от скорости ветра окружающие шумы тихие, птички там, а зимой вне зависимости от скорости ветра свист ветра, когда стоишь на земле.
Ну вот на очередном задании мой лейтенант-полковник погиб в стычке с превосходящими силами противника . Их было двое , получили приказ прийти в район и сбить немецкий туситтер. Погода , ну октябрьская погода 16го года. Дождь, не видно на высоте , а надо лезть. Пришли в район двоем и их там накрыли 6 альб. Ну что делать война есть война, не повезло.
:lol:Цитата:
Сообщение от SilverFox
--- Добавлено ---
эх блин... надо было тикать ... альбы 11-ый ньюпорт реально не догоняют .. хотя бы тащить их на свою территорию, под прикрытиеЦитата:
Сообщение от SilverFox
Странно, в плен попал француз, а на фото пленные германы. Вон и каски характерные видны.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Дык там не токо немцы. Смешали всех.:)Цитата:
Сообщение от Саян
Надо было :) Собственно сам в капкан залез. Надо было быть ниже, когда земля еще прилично видна. Я банально потерял опять, где верх где низ. Когда ручку затрясло было позно следующий момент отлетело управление все сразу. Собственно я сам себя сбил. Но доверять всецело командованию я больше не буду :D Задание заданием , а высота моя , да и драпануть не грех. А так я уже оттягивал на свою сторону альб и кушал их, я этим пользуюсь. Тут я все туситтер ожидал и опешил от 6 альб :D Но теперь буду знать- есть задания с подвохом. Собственно второе такое попадается, но в первом я не до конца ощутил :)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Решил по старой привычке газетку сделать.
Вложение 139085
Это пока намётки, проба шрифта и тп. Готический шрифт у вас виден?
Есть у меня задумка - сделать генератор газеты, что бы её можно было под любого заточить.
Что бы в этой теме у каждого газета была с описанием его подвигов в карьере. А то и несколько.
Как вам такая идея?
5+! :cool: Готический шрифт виден отлично.Цитата:
Сообщение от DogEater
Шрифт виден, идея замечательная, читать ток не смогу, ненаю я энглишь.)))Цитата:
Сообщение от DogEater
Во первых это Дойч.Цитата:
Сообщение от Tuz
Во вторых текст будет зависеть от наборщика ,что забьёте то и получите.
Я вообще хочу газеты на 4 языках делать и несколько шаблонов для каждой что бы колонки по разному выглядели.
Вот ещё достать переводчик современной речи на старую русскую орфографию...
Виден шрифт.
Идея отличная, только зачем весть текст набирать готическим? Читать несколько неудобно. ИМХО, хватит и заголовка, а сам текст можно набирать шрифтим с засечками - тем же таймсом.Цитата:
Сообщение от DogEater
Это для любителей аутентичности.
Можно сделать всего одну новость на русском и читаемым шрифтом а остальные готикой или таймсом или как угодно.
А можно поподробней ? :ups:Цитата:
Сообщение от DogEater
А как генератор будет работать ? :rolleyes: и где будет размещаться газета ?
шрифт у меня тоже виден.
--- Добавлено ---
Мне вот тоже порой не по себе становится от мысли что я удираю словно трус и предатель. И что мне бы следовало не бежать от врага , а как "Варяг" идти на встречу Японской эскадре чтобы и умереть как истинный сын своего отечества.Цитата:
Сообщение от SilverFox
Однако Первая Мировая Война - это немного не тот случай. Вспомните слова Кеседи обращенный к Блейну Роулинксу из "Эскадрильи ЛАФАЕТ".
Цитата:
На самом деле я был во многом похож на тебя. Во мне было столько идеализма. Желания драться, не забывая о чести. А потом наступает момент, когда ты понимаешь, что эту войну никто не сможет выиграть. Она просто закончится. И все отправятся домой и будут жить дальше. А поля сражений зарастут высокой травой. Сколько бы пилотов мы не потеряли, ничего от этого не изменится. Ребята вроде тебя не отступают. Придётся мне торчать рядом, сбивать гуннов у вас с хвоста и давать вам шанс уцелеть.
-Так вот чем вы занимаетесь.
Правда, недостаточно успешно. Те, с кем я начинал, могли бы это подтвердить.
-Если эта война бессмысленна, зачем вы идёте на дополнительные вылеты?
Чтобы сбить тех, кого упустил. Тех, кто убил мои друзей. Ты должен найти для себя смысл этой войны. Я буду очень разочарован, если наших напрасно погибших пилотов будет больше, чем немцев.
Я думаю этим все сказано. Поэтому сегодня надо обязательно выжить, что бы завтра сбить еще больше.... :)
Вот шаблон в html свёрстанный мной сегодня. Можно вручную поставить любой шрифт и текст на любой языке.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Т.е. в оригинале это не картинка а веб страница.
Я планирую сделать несколько шаблонов английских немецких французских и естественно русских газет.
Вложение 139094
В дальнейшем я предполагаю написать на php генератор который берёт из базы картинки и автоматом генерирует такую страницу.
Единственная проблема - это не выводится в PDF и на печать потому что при этом слетают шрифты.
Но можно сохранить изображение веб страницы целиком.
А газеты можно делать для любой игры. Хоть речь тов. Сталина 25 июня хоть фуллтонскую речь Черчилля. :)
очень интересная идея!
слушай ЗДОРОВО!!! :bravo: супер... . было бы очень интересно такую фитчу на форуме получить :cool:Цитата:
Сообщение от DogEater
Решпект! :cool:
Душевно. Прям такой уже "офицерский клуб" получился. На мой взгляд - для атмосферности самое то.
Я временно прилип к земле, зато читаю с интересом о похождениях других пилотов.
А тут вот еще и газета вытанцовывается.
Я вообще в Ил-2 в свое время только в оффлайн летал - нормальный интернет в моих краях только в последнее время стал организовываться, но он по прежнему дорогой. Раньше мне на него элементарно денег жалко было, подключал по минимуму, чтоб уж почту с новостями почитывать и прочее.
Так вот я к чему - в Ил-2 были просто изумительные компании от сторонних разработчиков. Причем проработанные не только в смысле полетов, но и в смысле предыстории к миссиям. Вылет превращался не просто во "взлететь-сбить-вернуться", а какое то уже приключение.
Из-за таких вот интересных компаний я и не летал практически "динамические кампании", разве чтобы коллекцию орденов посмотреть - статики для этого не хватало, как наверно все помнят.
В общем-то в РОФе я когда не увидел компаний (кроме обучающей) - изначально сильно расстроился. Но летать очень понравилось - впечатлила и графика, и детализация, и то самое "ощущение полета", о котором многие говорят, но вот описать ни у кого толком не получается. Поэтому стал летать "карьеру" - сильно она напомнила изначально "динамические кампании" старичка Ила, и вроде как можно было бы загрустить. Но было два момента...
Один момент - это газета. Несмотря на ее несовершенство, на малое количество статей, и на очень редкую периодичность - она действительно позволяла ощутить, что события не ограничиваются пятачком земли в районе Арраса-Дуэ и 11 йастой, что где-то рядом тоже воюют, события какие то происходят.
Лирическое отступление. Может кто нибудь играл в замечательную игру "The Last Express"? Там все действие происходило в поезде, в последнем предвоенном "Восточном экспрессе". Вся игра - в одном поезде, никаких перемещений по локациям вне поезда. В поезде, конечно, были такие характеры интересные собраны (загадочный богатый путешественник с востока, со своим гаремом, прислугой, путешествующий в персональном вагоне, русский аристократ с внучкой, французский анархист, сербские террористы, австрийская пианистка (по совместительству шпионка), две путешествующие подруги, загадочный джентльмен, семья французского инженера, проводники), сам поезд реконструирован великолепно, сюжет подал очень интересно. но тем не менее, все напоминало приключенческую историю с долей детектива. Но был один момент, который очень здорово влиял на восприятие игры - в салоне рядом с вагоном-рестораном каждое утро появлялась свежая газета. Не помню на скольки листах, но все статьи были читаемые. И подобраны были так здорово - в одном номере, к примеру, был опубликован ультиматум Автро-Венгрии к Сербии, какие-то общеевропейские новости, дано описание громкого судебного процесса (абсолютно не имеющего отношения к игре, но очень интересного, отчет публиковался в нескольких номерах), и, если мне не изменяет память, была еще рубрика частных объявлений. Я по нескольку часов читал эту газету. С учетом того, что я "из будущего" жутко было чуствовать себя Нострадамусом, знать, куда идет этот мир,и на фоне этого решать свои "мелкие" проблемы. "Мелкие" в кавычках оттого, что от этих проблем чаще всего зависела жизнь главного героя. Чем то напоминает и РОФ, не находите? Кругом глобальные проблемы, о которых мы можем узнать из газет, но вылет через пол-часа, и именно в этом вылете очередной раз будет решаться то, выживет наш протагонист, или погибнет. Через пол-часа в небе будет решаться его (наша) судьба, и в этот мир проблемы старушки Европы и всего остального мира уйдут на задний план. Но по возвращении, сидя в уютном офицерском-клубе, можно будет опять раскрыть газету, и твой маленький мир опять станет частью большого мира, в котором топят корабли, решают судьбы народов политики, торгуют торговцы (и вершат судьбы народов руками политиков), в театрах идут новые спектакли, полиция борется с преступностью, и жизнь, в общем-то продолжается без тебя. Но ты (именно ты) ведь обязательно вернешься, ты переживешь войну, и да, тебе есть для чего стремиться пережить войну.
А вторым для меня моментом, резко отличающий карьеру РОФ от динамических кампаний Ил-2 - был выбор своего персонажа. Причем не просто выбор его внешности, имени и возраста, но именно его предыстория. Вот это было здорово. Это уже был действительно выбор своего персонажа, человека, который как то жил без тебя долгие годы, со своими стремлениями, предпочтениями, увлечениями. Но 1 сентября 1916 года (в моем случае), я стал видеть окружающий мир глазами этого человека. И мое восприятие этого мира уже накладывалось на его восприятие.
Это может и неважно, если хочешь полетать просто ради полета. Абсолютно излишне, если ты стремишься только метко стрелять во врагов, и точно бомбить его позиции. Но я, и как я понял в этой теме, в этом "офицерском клубе", не только я один, был бы рад ощущению "причастности" к той эпохе.
И было совсем просто сделать следующий шаг - постараться описать свои ощущения и впечатления от игры. А это, что интересно, привело и к некоторым неожиданным последствиям. Например, я совершенно не помню состав 11 йасты на 1 сентября 1916 года. Мне были параллельны их успехи, их налет, их очередность вылета на задание. А вот после 27 сентября все изменилось. Для меня в эскадрилье сейчас все как товарищи, ревностно (и немного ревниво) слежу за их успехами, у некоторых уже появился свой характер, ко многим у меня сформировалось свое отношение. Ну и, как следствие, мне стало намного интересней играть. РОФ теперь для меня не просто "летный симулятор", но "летный симулятор с элементами RPG"
П.С. Да, кстати, я понимаю, что на основании моих последних постов может сложиться впечатление, что я несколько сдвинутый на РОФе игроман. В общем, спешу уверить - это не так. Как и для многих здесь - игра это всего-лишь хобби, увлечение, но увлечение любимое. Ничем не хуже чем "клеить танчики", ездить на лыжах или прыгать с парашютом. К тому же, это любимое увлечение вполне ненавязчиво, оно оставляет много времени и на работу, и на личную жизнь, и на отдых, причем на отдых никоим образом не связанный с компьютерами вообще.
Но уж если я сажусь за компьютер, если уж выкраиваю для игры несколько часов из своей единственной жизни, то хочу получать от нее удовольствие полной мерой. В общем как то так.
ППС. И да! Спасибо всем, пишущим в эту ветку. Еще раз скажу - читаю всё и с большим интересом.
Я тоже, но честно говоря может оно было и к лучшему. Потому что потом, когда дорвался до быстрого интернета и онлайн сражений - я получил некоторое разочарование от процесса. Все было не так. Это была не война, это были гладиаторские бои. А на серьезные проекты у меня времени не было.Цитата:
Сообщение от Ярзай
В итоге потратив полгода по сути на бессмысленные свалки я вернулся снова в оффлайн. Хотя я любил именно динамические кампании, потому что события в миссиях не были привязаны какому сценарию и задаче. И не требовалось их заново их "перелетывать" .
Кстати и в РОФ, меня тут как то на взлете на пробеге кинуло в сторону в связи с чем образовалась угроза столкновения с рядом взлетающим ботом, при попытке уйти от столкновения я чиркнул крылом по земле и повредил его. Хорошо не успел взлететь и вовремя остановился. .... Ну в общем я не стал заново "перелетывать" миссию. ;) потому что как и в жизни мой вылет был отменен в результате авиационного происшествия.
Поэтому дин кампании совей не завязанностью на сюжете мне более подходят хотя конечно статические безусловно были интереснее ( их я тоже проходил... особенно мне понравились кампании из 46 года с альтерантивной историей. ;) ) .
Но и в дин кампаниях мне скучать было некогда и.к. я летал с отключенными подсказками состояния двигателя и прочего. Как сейчас помню тихоокеанские кампании где взлетаешь с авианосца и под тобой сплошной океан и ни одного ориентира. И ты, пока летишь внимательно следишь за курсом, скоростью, температурой масла. Обычные ЧАСЫ стали важнейшим прибором. А когда приборы повреждались это была не просто краисивая визуальная фитча а вполне реальная роблема. по часам я оределял время выхода на точку и так время возврта домой.
Особенно было здорово, когда уже топливо почти на исходе, ты жадно вглядываешься в горизонт в надежде увидеть спасительный авианосец и в голове крутится " не ошибся ли я с расчетами? не сбился ли с кураса? " ... и как приятно было ровно в назначенное время прямо по курсу видеть авианосную группу. В это момент ты понимал что "все правильно сделал :cool:"
А в РОФЕ я готов еще сотню раз гонятся за разведчиком пне потому что мне это нравится, а потому что мой ведущий , так решил и я должен подчинятся приказу. В конце концов должен прикрывать боевых товарищей.
Я к сожалению по английски не понимать :ups: поэтому только картинки. , но безусловно эффект погружения дает. :rtfm:Цитата:
Сообщение от Ярзай
Яразй все свои! :beer: лично я - "сдвинутый" на авиасимулторах в частности и авиации в целом и не стесняюсь этого. Потому как это не просто стрелялки бестолковые, это своеобразная интерактивная энциклопедия из которой я узнаю много нового, она дает мне стимул к новым познаниям истории, техники и многого другого.Цитата:
Сообщение от Ярзай
Я например сейчас читаю книжку об действиях немецкой авиации в период ПМВ, Изучаю устройство авиационных двигателей, Читаю учебник Загордана- "элементраная теория вертолета" и многое другое.
И все это благодаря авиасимуляторам. ;)
Ну вот, не смотря на все опасения, и даже временный дисконнект с гл.сервером, первый мой вылет в карьере состоялся :)
Боялся что будут тормоза, ан нет, впрочем время еще не самое густое.
Да, для этого в 1.020 были предприняты определенные меры.Цитата:
Сообщение от Dan46
Насчет ведущих и их неуемного желание атаковать все подряд. Я понимаю что это нечто новое, но реально патруль в этом и заключался. Уничтожить все что встретится по пути следования или в зоне следования, которая часто даже не обозначалась точно. Это была некая зона где предполагалась активность противника или утром была замечена разведка. Именно поэтому сделали ИИ столько инициативным.
В патруле то понятно. Но когда дают задание атаковать аэродром, на самолеты вешают бомбовую загрузку и в баки заливают 60-70 процентов горючки. Взлетаем, не проходит и 5 минут, как ведущий нацеливается на туситтер, который метров на 700 выше и начинает его тупо преследовать в течении следующих 15-20 минут.
Ухты, спасибо!Цитата:
Сообщение от Han
Ведущим бы кроме ума и смелости от Гудвина ещё бы жизнелюбия добавить бы.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Да , да. Ранили, попали в движек или бензин течет, стойку перебили, боезапас к нулю стремится - двигай домой, не геройствуй.
Идея замечательная.Цитата:
Сообщение от DogEater
Да тут поправимЦитата:
Сообщение от DemanKhan
--- Добавлено ---
Это понимаем, в планах работ по ИИ это естьЦитата:
Сообщение от SilverFox
Дело все в том что, если не долететь до конечной маршрутной точки, миссия считается не завершенной и статистика не ведется, хоть ты там десяток завалил, в итоге все будет по нуля, в том числе и не будут записаны потери среди однополчан. (они будут считаться оставшимися в небе )Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
это все бы ничего, как говорится еще "на сбиваем" , но просто как то не логично получается когда ты собственными глазами видел гибель командира эскадрильи, а в итоге он живой и здравствует. Или когда получил серьезное ранение, вернулся на базу, а через пару часов тебе снова приказ на на вылет.
Вот и приходится порой с пустым БК, истраченным по дороге , лететь к маршрутной точки, что называется для галочки... разве что в качестве разведчика, либо если ждать на аэродроме когда боты долетят, при условии что ни еще живые:rtfm:
Начал "Карьеру" и я. На максимальной сложности.
День Первый. 2 сентября 1916 года. Молодой лейтенант прибыл в полк. Не успел даже карту месности изучить , сразу на вылет.
Вылет Тройкой на патрулирование. Это значит - вали , кого найдешь или догонишь. Машины - современные Fokker E.III.
Вылетели, минут через 10 я потерял ведущего и возрадывался - свободная охота.
Поднялся на 1200 метров, прошел за линию фронта, нашел вражеский балон и за 4 захода завалил его.
Стал возвращаться. Тут-то и понял - аэродром мне не найти. Карту не изучил. 30 минут искал.
Каждый лесок облетал. И как только увидил вышку - кончилось горючие. На расход то я и не смотрел.
Пришлось планировать. Допланировался . Зато медсёстры интерестные ))
И жив !
----
Может блог завести для " записок пЯлота", типа дневник пилота ROSS_Papa_JA2 ?
Позор! А если ночь в полёте застанет?Цитата:
Сообщение от Schalker
Как хоть авиабаза называется , помнишь? :D
не, не помню. Лес - был, дерево там - ТаааКое. И когда взлетал солнце в затылок светило.Цитата:
Сообщение от DogEater
Вот по солнцу и кустам и нашел филд ))).
Кто бы карту выдал ?
Пошел от стыда принтер на А4 жухать.
Это самое главное!!! :) .... а почему на другой не сел, там же их много ?Цитата:
Сообщение от Schalker
Это ты шутки ради написал??? В РоФ самая удобная карта из всех мною виденных в симуляторах. можно растянуть на весь экран, можно масштабировать, можно делать полупрозрачной, чтобы не теряться в полете. Она доступна всегда по кнопке "М" а ориентирование на местности вообще простое, так как есть видная отовсюду линия фронта, по ней можно нати стыки лесов и рек, аэродромы на карте обозначены. :) Ориентироваться очень просто :) и компас всегда в кармане.Цитата:
Кто бы карту выдал ?