Я "13-й", в группе буду 31-33.
Дайте позывной и шкуру.
Буду в пятницу на подготовке.
Про ТС знаю... обговорим.
Вид для печати
Я "13-й", в группе буду 31-33.
Дайте позывной и шкуру.
Буду в пятницу на подготовке.
Про ТС знаю... обговорим.
а для стрелков будет инфа какая ? или куда приткнешься ( если не выгонят ) там и сидеть? а то все офицерам разжевали а про рядовых забыли...
Бортовые номера, тогда тоже лучше сквозными в соответствии с номером в списке.
P.S.
Может быть лучше всем построиться на полосе и взлетать звеньями?Цитата:
Сообщение от Small_Bee
Ничего не путаете, уважаемый?Цитата:
Сообщение от -=Eugenoff=-
С почётным 13-м номером (5-е звено), пока я. Т.е. Adler.
На спитфаерах вчера, видимо, танкисты летали - со свёрнутой башней. Я ему и крыльями качал, и распластался показать, что свой, а он настойчиво лезет атаковать. Самолет у него умнее оказался - ушёл в штопор у земли. А мне в первый раз хвостовое оперение отгрызли, как оказалось - начисто.
У вас не плохо получается, только на штурмовке надо в карусель выстраиваться двумя - тремя звеньями и, стиснув зубы, держать строй, особенно если прикрытие уже занято. 110-м тяжко индивидуальный бой вести, а когда в строю друг друга прикрываете, у истребителей мало шансов больше одной атаки выполнить - стреляете качественно! А вообще - здорово и интересно, когда такое количество пилотов организованно ведет боевые действия.
PS. Если не возражаете, сегодня опять "понаблюдаю", опознавательные будут полностью красные и № 13 :)
Кстати, всем стрелкам, стоит настроить приват с пилотом. Как и пилоту со стрелком. Вовремя данное скольжение в противоход атакующему, может быть очень полезно. Хотя, конечно, у хуррей рассеивание, как дробовым патроном стреляют :)
Zveroboy22 постараюсь быть ко времени.Цитата:
З.Ы. Zerg_rcm и Bora=SB=, подходите завтра на КК в 21.00 (ТС-КК). Потренируемся. Я сегодня не могу – на работе.
Я может усложняю идею операции и поздновато менять план? Но может для историчности выделим часть пилотов в группу на штуках?
Будет очень исторично смотреться, ходили же смешанные группы, пикировщики + 110, а сверху еще и 109...это будет совсем крышесносно! :)
PS
Как всегда ни на чем не настаиваю :D
Может быть это будет следующей идеей вылета, почти все на штуках.
А давайте такую операцию позднее проведём? И я таки приму в ней участие посильное... Это ж атас какой-то война с ппровайдером...
В общем тренировка показала все что надо подтянуть, начиная от взлета и кончая нюансами атаки. Неразберихи конечно куча и телега, но куда уж без этого. И как на старте отличать где кто, все появляются в разных местах и практически в одинаковой расцветке? Как все таки лететь будем тройками или двойками, опять же построение этих кусочков в общую группу. Действия звена при атаке истребителей если прикрышка прозевала/не успела?
Да вообще сырое всё... Детсад. :-) Блин. Так нельзя на самом деле. Надо за неделю хотя бы предупреждать.. О репетиции в четверг вечером. :-) Много народу, толком никто ничего и никого не знает, карт нет, планов нет и т.д. Балаган. Мы для чего всё это делаем? Для кайфа правильно? :-) Не думаю что мы найдём его в беспорядочно летящей куче 110-х. Предлагаю в эту субботу сделать тренировку. А на след. неделе настроить всё и слетать как положено. Тем более и Олег на мазерати не успеет в эту субботу. А толпой можно в любой момент слетать, просто отфонаря зайдя на АТАг вечером в выходные.. :-) Разницы никакой.. Надо сделать как положено.Цитата:
Сообщение от Charger
Поддерживаю предыдущего выступающего! Мне, наверное, за неделю всё как было вернут :) Хотя, кмк, стоит сделать так:Цитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
1. Разобравшись на группы, потренировать взлёт и сбор, вернее, сбор на поляне и взлёт тройки.
2. Сбор после взлёта, полёт по прямой группой. Как начало получаться, сбор тройки три минуты после взлёта, вполне можно считать тройку понимающей хотя бы друг друга.
3. Настройки ТС. Разобраться с каналами, кто где, настроить необходимые приваты.
4. Ну и разведку провести. Фото расположения ПВО, подходы, курсы захода, высоты...
Оно и будет сырое всё :) Достигается упражнением. Меня в Птицах тоже долго били... А потом и я в лобовой на спите научился 110 валить :)
Maler обнови свой пост на первой стр. в соответствии с постом №128 Тимофея, чтобы все чётко запомнили свой номер, группу .Переносить вылет никак нельзя -пушки и пулемёты, заряжены бомбы подвешаны -все в НЕРВНОМ ОЖИДАНИИ.
Кстати, о пушках и пулемётах.Цитата:
Сообщение от =UAi=Shkrab
В какой цвет покрасить хвосты машинам мы поговорили, а о том с какой загрузкой летим, и сколько брать топлива никто ничего не сказал.
Теперь о птичках. По поводу взлёта и сбора.
Вы уж поверьте специалисту в этой области. Идея, что появлением и взлётом руководит командир группы, не очень хорошая. Групп у нас две, значит два человека, занимаются этим вопросом. При этом, кто в какой группе окончательно будет решено только перед взлётом. Связанно с тем, что кто-то не сможет прийти, а кто-то не записывался, но решил принять участие. В итоге – неразбериха.
Второе. Если придерживаться предложенного порядка, т.е. предыдущее звено взлетело, и только тогда появляется (появляется, заводится, греется, собирается, выходит на исполнительный…) следующее звено, то пока взлетит вторая группа уйдёт очень много времени. Когда вторая группа соберётся в воздухе, у первой либо закончится топливо, либо им сильно потрепят нервы истребители противника.
В связи с этим предлагаю следующее:
1. Каждая группа взлетает отдельно и сбор в условленной точке. Истребителей прикрытия поделить и закрепить за отдельной группой.
2. Если не подходит по каким – либо причинам первый вариант, взлёт с одного филда, НО! Нужен РП. Человек с откорректированным списком, который сидит на филде в бомбардировщике и руководит появлением и взлётом ВСЕХ участников. Его самолёт стоит у исполнительного, показывая тем самым место сбора на земле, появившемся в разных уголках участникам.
Задача командиров групп, взлететь во главе группы и собрать всех в воздухе. При этом не отвлекаться на то, что происходит на земле.
Их все равно особо видно не будет.Цитата:
Сообщение от NVKZ_BoatsMan
И одной бомбой сразу всех накроет. Плюс на рулежке много побьется. Плюс повесит компы тучами пыли.
Был бы со связью, пошел бы РП. А так, нужен человек разруливающий этот момент.
Именно поэтому появляемся звеньями в установленном порядке. Что бы звенья друг друга не искали, и сразу, по хорошо различимым белым кокам и борту видели ведущего.Цитата:
Сообщение от Kros
Я про ник в ТС и имя в стиме "-=13=-"Цитата:
Сообщение от Zveroboy22
Так то 33-м запишите.
Единственное, чем могу дополнить свой предыдущий пост - можно ускорить появление троек - как только предыдущая уже собралась в кучу, появилась следующая. Это уже по ситуации. Иначе на поиски своих уйдет еще больше времени.Цитата:
Сообщение от Zveroboy22
По остальному все остается как было. Непосредственно рулежкой звена руководит ведущий. Командир группы только дает отмашку на взлет появление.
Понятно, что все это в идеале, и по ходу придется делать корректировки.
По топливу, судя по вчерашнему вылету, лучше брать под завязку, бомбы 2 по 250, что бы не осложнять взлет излишней тяжестью. Надо учесть, что баки еще пробить могут. Вчера у нас один упал из-за недостатка топлива, я сел вообще на последних каплях (50% на старте брал и пробитый бак получил)
Командирам групп лучше появиться пораньше, создать каналы для своих групп. Пилоты при появлении в ТС сразу топают в канал своей группы.
Как вариант, появляемся все, сразу, заводимся-прогреваемся, и по команде ведущего тройки ( Адлер первое, выруливаем: Адлер первое на исполнительный) рулим и взлетаем.
По топливу, нормально брать полный бак. При пробитии получаем дополнительный резерв, если не повреждены, то просто удлиняем время прикрытия бомберов
Имхо, то же самое, только тормозов от кучи самолетов на филде добавится, а пространства для маневра - убавится. :)Цитата:
Сообщение от Charger
Возможно, что бы ускорить процесс, придется тройкам взлетать без руления, сразу. Тогда лишние самолеты на филде только усложнят задачу.
--- Добавлено ---
Можешь ко мне залезть.Цитата:
Сообщение от ZeeOn
И обязательно, разберите действия при сбитии.
1. Проспал движок - что делаем (возвращаемся, продолжаем выполнение задачи, в бою, не в бою, на взлёте, на сборе)
2. Боевые повреждения - что делаем (сильные повреждения, средние повреждения, настучали по крылу)
3. Потери в экипаже. Действия при ранениях, при столкновениях в воздухе...
4. Парашюты. Берём, не берём...
есть канечно очень большие опасения в неразберихе на взлёте тем более такой неуправляемой неслётанной командой.
РП --Small_Bee.Только с его разрешения кто- либо может появляться на филде.Это закон для всех.Ястребы появляются раньше сами взлетают и патрулируют подходы к филду.1я группа взлетает поочерёдно и место сбора севернее филда .Командир группы сам эшелонирует свои звенья .2я группа взлетает --сбор южнее филда тоже по высотам.Когда заканчивает взлетать последнее звено -ястребы быстренько садятся на дозаправку.
110 особенно первым звеньям надо брать макс. влётный вес по топливу.Но учесть что очень тяжело будет взлететь.
Номер получишь уже в процессе заместо не явившихся. Пока ко мне ведомым.Цитата:
Сообщение от -=Eugenoff=-
--- Добавлено ---
Кстати да. Разобрались уже с картой, какая будет? Так как я на атаге не сильно ориентируюсь, командиры, плиз, определите цели, и желательно сделать скрины этих целей и сюда. Что бы каждый визуально увидел что надо бить.
Имхо, нежелательно выбирать цель в Лондоне или еще где с плотной застройкой.
Достаточно, чтобы ведомые разглядели кто перед ним.Цитата:
Сообщение от Small_Bee
Красные неорганизованы же, чего бояться?Цитата:
Сообщение от Small_Bee
В Бомбернайтах в старом иле не бились и на сбор в воздухе не так много времени уходило..Цитата:
Сообщение от Small_Bee
Вложение 160618
Вложение 160619
Следующий вылет на хейнкелях твой. :)Цитата:
Сообщение от NVKZ_BoatsMan
А я не хочу рисковать половиной группы из-за того, что у кого то на разбеге лопнет покрышка. :)
Кстати, неорганизованность противника, вовсе не означает, что вылету никто не помешает. Это я как старый, опытный камикадзе говорю... Сделать пакость противнику, обломав его сильномогучие планы краше нету радости :)
ау ... командиры ! прием !Цитата:
Сообщение от ZeeOn
Стрелкам я так думаю на сервер надо зайти уже когда все пилоты заняли свои борты. Людей полна горница. А по турели там ничего сложного. Настроить надо боевое положение турели, ну и посидеть пострелять.Цитата:
Сообщение от ZeeOn
см тутЦитата:
Сообщение от ZeeOn
А идея старта с разных аэродромов не рассматривается, они же относительно не далеко. Время взлета и выход на место сбора сокращается вдвое. Это так, предложение от "красного" :rolleyes:.
Прошлый раз так и не вышло ни у кого у стрелков ни к кому подсесть. Пишет типа: Not avialable, или что-то в этом роде.Цитата:
Сообщение от Maler
Я плюнул, залез в G50, долетел до места событий - уже все рассосались, полетел обратно, увидел хвост за собой, скрылся в облаках... пришел - сел. При этом народ в ТСке кого-то гонял еще.
По тормозам от кучи самолетов на филде. Все решаемо. Перед вылетом ставим эффекты на "низкие" в граф. настройках. Пыль вовсе не будет рисоваться. Потом когда все взлетят уже по желанию можно вернуть на "средние".
Сейчас вроде как написана инструкция Alt+F2 и можно подсесть.Цитата:
Сообщение от RBflight
Хорошо. Но я бы предпочел штуки+110ки.:)Цитата:
Сообщение от Small_Bee
Так я о чем с самого начала и говорил. Удар камикадзе конечно будет неприятен (если его не перехватят), но это максимум на 10 минут задержит взлет, намного опаснее те кто знает маршрут и время взлета.Цитата:
Сообщение от Charger
Да пофиг, на самом деле. Нет такого понятия невыполнимое задание :) Есть неправильно осмысленные исходные данные :) Даже зная маршрут, цели, высоту и скорости, курсы подхода, боевые курсы, всё равно, против плотной толпы нифига малое количество сопротивляющихся не прокатит. Вынести поляну в 30-20 атакующих никогда не было проблемой. По Птицам помню, приходила бригада максимум в 12 человек, и поле закрывали за два-три прохода. Потом тратили пять минут на добивание хмаков, и на поляну сажали жучку/лишку, или выкидывали в свечке возле башни нужное количество паратруперов... надо пробовать. А просто разговоры разговаривая, это никаких хардов не хватит, умные мысли записывать :)Цитата:
Сообщение от NVKZ_BoatsMan
Комрады, по семейным обстоятельствам вылететь не смогу. :cry:
прошу добавить в прикрышку на 109-м E/JG601_Gotz
Цитата:
Сообщение от =S=Fogot
Изменил 128-й пост с тройками. 12 номером теперь -=Eugenoff=-
Отлично.
Сегодня обязуюсь быть на тренировке. Опасаюсь за организованность взлёта и сбор. Нужно слётываться.
запишите меня на 109й -=A=-3OXAH
- уточните пожалуйста где и когда тренировка....Цитата:
Сообщение от -=Eugenoff=-
Командир, что нам делать? Объяви время сбора на ренировкуЦитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
Ура !!! У меня всё заработало, залетало. Я снова в строю.
Maler, в конце концов ,ты можешь скопировать пост Тимофея №128 в свой первый пост.Ну не видно у тебя, кто в каком звене, в какой группе.Кстати, меня будь ласка определите в какую нибудь группу и звено.
Прошу ещё раз, кто сёдня летает, ну сделайте фоторазведку их 2х филдов .Это ж так просто -выйти на филд -врезаться в центр -затем мышкой подняться к облакам и пофоткать.
такая разведка - чит. :D
А не было вроде никакой инфы про тренировку на сегодня. Просто прикрышкой погоняем без 110-х?Цитата:
Сообщение от risske
Конечно. Еще можно провести фоторазведку. Я после 21.30 буду готовЦитата:
Сообщение от =PUH=Vanya
ок! Постараюсь! У меня тут работы навалилось как назло.. :-(Цитата:
Сообщение от risske
=ВВ=967
Запишите в ведомые на Bf-110
пишу быстро по горячему.
вылетели на тренировку на атаге в кол-ве 5-6 человек.
отхватили люлей.
итак выводы:
группа в сборе на исполнительном-гуд. собираемся 4 самолета взлетаем. после взлета ведущий делает круг над полем на высоте 500 собирает группу
далее набор высоты для полета к цели надо делать не на курсе к цели а с разницей в 90
высота полета к цели 2500 минимум. лучше думаю 3000. Сдесь регулируем радиаторы , взводим бомбы.
строй при полете правый или левый пеленг близкий к фронту, с минимальными интервалами и дистанциями. как понять что ты на месте? очень просто самолет ведущего наблюдаешь в треугольное стекло слева(справа) в нижнем ближнем углу.
заход на цель - по команде ведущего с максимальным углом пикирования(градусов так 70) на максимальной скорости-ведущий уходит, считаешь до 3 пикируешь за ним.Он трассами показывает цель. Ты трассами показываешь следующему, то есть надо ведущего наблюдать в лобовом стекле в нижней части по курсу чуть в стороне, скорость надо бы под 600.(?)
выход из атаки на солнце по ведущему на бреющем на максимально возможной на бреющем, то есть ведущий все равно газ прибирает, чтоб мы опять все собрались, набор для повторной атаки в стороне, сразу в набор на 110 нельзя больно сильно тормозит. если есть контакт сразу в круг.
Почему нас сбили.? не было огневого взаимодействия. вроде правильно вышли и не потеряли друг друга однако оказались слишком далеко. моторы на максимале догнать друг друга не можем, но скорость ниже чем у спитов. спит начал работать по мне потом перегнал и переключился на ведущего. уклоняясь от атак я еще потерял скорость и отстал. если бы я ушел в вираж, то тогда группу я бы потерял совсем и был бы сбит однозначно. когда спит открыл огонь по ведущему мне только оставалось вести неприцельный огонь в надежде, что увидев трассу спит отвернет или начнет маневрировать, что затруднит прицельный огонь. Потом на меня сел еще один, пришлось уклоняться-результат очевиден. Выбили левый движок.
вобщем все мы упали.
в начале полета видел пару 109 , куда они потом девались не знаю.
что делать крыше? думаю вылететь впереди и выдавить или связать противника над целью.
Разделение целей между группами считаю не логичным. лучше кучей ударить в одно место- кто-то да пройдет. потом кучей на следующую цель. время в миссии позволяет все успеть.
пс : скиньте адрес тс репы-то что написано на серве чет пишет ошибку и не подключает хотя рань ше было все ок