Shturman - full-real навигация + калькулятор бомбера

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Еще бы отмотал погрешность на угол тангажа самолета и точно бы попал. :)

---

А об этом я вообще не подумал...:sorry: Так без Штурмана эту поправку, наверное, и не учесть...

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Савойю на 8км не поднять... :) Мало еще ей занимался, но сложилось мнение, что сей крафт к космолетам не относится. :)

---

Поднять! Уже испытывал! Но я её с 75% топлива и 12 100кг бомбами минут 40-45 затягивал. Пришлось и шагом винта побаловаться, и триммерами, естественно... но затянул! :) На 8 км савойя шла, как по рельсам трамвай.:ok: Вот выше у меня уже терпения не хватило...:rolleyes: Весьма капризная оказалась девушка... :dance: А чтобы бомбы сбросить, пришлось до 6000 снижаться... Тогда не понимал смысла лазерной метки... :(

Добрый всем день. Играю в ил уже 4 года и ни разу не пользовал Вашу прогу. Обходился нл-10 и своими личными расчетами. И надо признать довольно успешно. Но на данный момент столкнулся с порывами ветра. А именно: На некоторых серверах админы (что бы бобры не лезли на 6-7-8 тысяч) делают следующее. Ветер 2-3 м/c, а порывы 5-6-7. В итоге в брифингах за частую видим следующее: Ветер 2-8 м/c. Первая цифра сила ветра, вторая сила ветра + порывы. Пока ни как не могу в этом разобраться. И вот решил прибегнуть к Вашей проге в плане помощи (разобраться с этой проблемой).
Вопрос:
Каким образом можно просчитать эту гадость :D.

Теперь про топливо. Если в строю идут несколько бобров то набирать высоту на максимальной тяге не реально. Максимум на тяге 80. (Хенкель-жужа-кондор) От сюда погрешность расхода топлива увеличивается в разы. При чем если ведущий идет с постоянной тягой, то ведомый за частую работает оной беспрерывно.

Дальше. Бомбить можно с любых направлений по отношению к ветру. Уже опробовано. :D Попадания 100 процентов (при любом ветре-если нет порывов ветра).
По сему обращаюсь к умным людям. Поможите кто чем могет.
Заранее благодарю Raven.

К стати. Чуть не забыл. С торпедами возникла то же проблема. (ломаются и взрываются) Нынче просто так ее не бросишь. Надо выдерживать особые режимы.
Совет у кого на данный момент не работает штурман по верх ила ( у меня к стати та жа проблема.) Скорость кораблей определяется по шлейфу за оным. Простой линейкой. Чем скорость выше, тем шлейф длиннее).

Цитата:

---

Сообщение от =3-Raven

Но на данный момент столкнулся с порывами ветра. А именно: На некоторых серверах админы (что бы бобры не лезли на 6-7-8 тысяч) делают следующее. Ветер 2-3 м/c, а порывы 5-6-7. В итоге в брифингах за частую видим следующее: Ветер 2-8 м/c. Первая цифра сила ветра, вторая сила ветра + порывы. Пока ни как не могу в этом разобраться. И вот решил прибегнуть к Вашей проге в плане помощи (разобраться с этой проблемой).
Вопрос:
Каким образом можно просчитать эту гадость :D.

---

Никаким. Порывы ветра случайны и по этой причине расчету не поддаются, только повезло/не повезло. :) Если бы можно было рассчитывать случайности, то казино и прочие однорукие ковбои разорились бы. :) С другой стороны, то что делают админы этих серверов - нереалистично. Порывы ветра образуются только около земли (ну или в кучевых облаках). Причиной порывов служит вертикальная нестабильность в воздухе (например тепло от нагретой земли). Порывы – это просто большие «куски» ветра с высоты, которые брошены вниз, к земле. И поскольку они приходят сверху, где нет трения о землю, ветер в порывах сильнее и заходит вправо относительно ветра, сохраняя свое «верхнее» направление. Также порывы ветра могут создавать препятствия на земле (сопки, холмы). Встречая на пути протяженное препятствие, ветер поднимается выше него. При этом перед препятствием образуется зона вихрей, где он гораздо слабее, но возможны сильные порывы с любого направления. За препятствием ветер постепенно садится на землю, образуя штилевую зону (где ветра нет совсем), или по-другому ветровую тень и за ней еще одну вихревую зону, где он совершенно беспорядочен. В вихревых зонах присутствуют порывы ветра сильнее основного потока и всевозможных направлений. За несколько секунд направление может меняться на все 360 градусов.

Цитата:

---

Сообщение от =3-Raven

Теперь про топливо. Если в строю идут несколько бобров то набирать высоту на максимальной тяге не реально. Максимум на тяге 80. (Хенкель-жужа-кондор) От сюда погрешность расхода топлива увеличивается в разы. При чем если ведущий идет с постоянной тягой, то ведомый за частую работает оной беспрерывно.

---

В Штурмане расход топлива не фиксированный, а задаваемый самим игроком. Часовой расход топлива можно изменить и в главном окне, и в окне OnTop во время полета.

Цитата:

---

Сообщение от =3-Raven

Дальше. Бомбить можно с любых направлений по отношению к ветру. Уже опробовано. :D Попадания 100 процентов (при любом ветре-если нет порывов ветра).
По сему обращаюсь к умным людям. Поможите кто чем могет.
Заранее благодарю Raven.

---

Поможем... :) Постараюсь в первую неделю 2010 года доделать ветрового Штурмана...

В мануале по изменениям в версии 3.6 ( по расчётам ветра), будет добавление?

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=BARS

В мануале по изменениям в версии 3.6 ( по расчётам ветра), будет добавление?

---

Да, мануал планируется. По времени не знаю сколько займет... Трудоемкий процесс, почти как программу писать. :)
Всем кто скачал Штурмана 3.6 до этого сообщения перескачайте, там баг был, нашли уже в самый крайний момент, когда залил. В окне Навигации, если координаты ППМов совпадали, т.е. расстояние =0 время =0. он вылетал с ошибкой. Исправил.
Версия 3.6
Добавлено:
1. Расчет ветра. Ветер вводится на высоте полета. Окно с буквой (н) - навигационный ветер, с буквой (м) - метеорологический. На серверах дают метеорологический ветер, навигационный используется внутри программы для расчетов. Скорость ветра можно вводить в км/ч и м/с, перевод осуществляется автоматически при наборе значения. Сила ветра на высоте равна U=Uo*(H/10)^0.14 где Н-высота полета в метрах, Uo-сила ветра на сервере. Штурман не вычисляет это автоматически, т.к. законы ветра могут меняться создателями ветра. Ветер может также вводиться из окна ОнТоп - Настройки. При бомбометании с ветром в Штурмана необходимо вводить еще один параметр полета - текущий курс самолета. При этом метка будет уходить вбок-вперед-назад на величину необходимого упреждения на ветер. Нужно пользуюсь триммерами РН, направить самолет таким образом, чтобы наложить метку на цель, тогда при условии правильности введенных параметров полета, бомбы попадут точно. Точность Штурмана при ветре ухудшается, т.к. вводится еще один дополнительный параметр полета - курс и он округлен до целого значения.
2. Отдельные хоткеи на НПЛ (Планшет), управление ими осуществляется из Настроек в Главном окне штурмана. На панели НПЛ, надо нажать маленькую кнопку "ХК" - (ХотКей), повторное нажатие кнопки ХК, скроет панель выбора хоткеев.
По умолчанию хоткеи такие:
Показать/Скрыть НПЛ - Alt+M
Следующая карта - Alt+PgDn
Предыдущая карта - Alt+PgUp
Пролистать карту вверх - Alt+Стрелка вврх
Пролистать карту вниз - Alt+Стрелка вниз
Пролистать карту влево - Alt+Стрелка влево
Пролистать карту ввправо - Alt+Стрелка вправо
3. Управление НПЛ при помощи Мыши. Для этого необходимо в Настройках выбрать "НПЛ-К+М" (Клавиатура + Мышь) перемещение карты осуществляется с зажатой правой кнопкой мыши.
4. На НПЛ можно вывести имя файла, изображение которого на данный момент показывает Планшет. Для этого надо выбрать "Имя Файла-Фон" или "Имя Файла-Проз." буквы будут выведены на фоне или будут прозрачными соответственно. Цвета фона и надписи можно настроить в Цветах в Настройках. Если хотите изменить имя шрифта и его размер, то откройте Shturman.ini и измените параметры FontName и FontSize в разделе [OnTop], по Вашему желанию.
5. На НПЛ можно вывести свое изображение, которое висит в правом углу и не смещается при сдвигах карты. Файлы этих изображений (по умолчанию компаса) находятся в папке Maps/Compass/, их можно заменить на свои, названия файлов допускаются любые, название папки Compass, менять нельзя.
6. Карты загружаемые в НПЛ теперь не ограничены количеством 10 штук. Создайте в папке Maps папку с именем карты и добавляйте туда любые jpg файлы с любыми именами. Если Штурман не найдет папки с именем карты, то он будет показывать картинки из папки Default.
7. Возможность изменять положение окон ОнТоп и Планшета, а также размер самого НПЛ из режима ОнТоп во время игры. Справа от этого параметра находится (d) определяющая шаг смещения окон по экрану. Она также равна шагу смещения карты В НПЛ.
8. Самолет СМ79-Савойя. В этом самолете в прицел можно смотреть в различных положениях взгляда. (Нормальный, Дальний взгляд, Прильнуть к прицелу) Поэтому перед/после ввода всех данных полета (кому как удобней), необходимо в окне Торпедирования выставить вверху в поле Стрелка нужный взгляд, тогда метка уйдет на расчетное упреждение. Конечно, цель видно лучше, когда взгляд Прильнуть к прицелу, но на больших высотах при таком взгляде метка уходит за край экрана, поэтому придется бросать в Нормальном виде.
9. Управление Надписью файла и Компасами из ОнТоп. Необходимо навести рамку активного окна на поле выбора режима НПЛ (В окне Настройки) и нажимать хоткеи Планшета. Вверх-вниз - это изменение параметров отображения надписи текущего файла по кругу. Влево-вправо - это управление прозрачностью компаса. Следующий-Предыдущий - это пролистывание компасов по кругу.
Изменения:
1. Управление Таймером и Секундомером теперь осуществляется из ОнТоп окна Бомбометание.
2. Окно Авиационные Часы, полностью переработано и стало называться окном Настройки.
Удачных полетов! Пока нет инструкции, неясности (ну и баги соответстенно) можно выяснять здесь... :)

Один баг есть, возможно, это только у меня, но лучше сразу написать, при попытке перетаскивания окна ОнТоп мышкой, программа зависает, выскакивает сообщение об ошибке и приходиться её выключать.

Цитата:

---

Сообщение от =FPS=BARS

Один баг есть, возможно, это только у меня, но лучше сразу написать, при попытке перетаскивания окна ОнТоп мышкой, программа зависает, выскакивает сообщение об ошибке и приходиться её выключать.

---

Да, есть такое дело. Если включено управление сдвигом карты в НПЛ при помощи мыши, то эта процедура конфликтует с перемещениями окон... Вот патчик, который устраняет эти конфликты. В первом посту перезалил аттачи в этим патчем.

Понял спасибо!!!!

спасибо за новую версию!

маленький баг:
выбор типа компаса в настройках работает только после перезапуска проги.
хотя всё равно можно выбрать нужный компас из онтопа клавишами управления.

Был в шоке.
Запускаю Окинаву, ставлю самолётик. Забиваю приборную скорость, в штурмане считаю истиную, потом по привычке жму контрл+Ф1 - проверить, насколько ошибся.
И выпадаю в осадок - разница ДЕСЯТКИ километров.
Получается либо штурман фигню показывает, либо в Иле врут все спидометры...
Чуть не поседел, пока про ветер не вспомнил, кучу машин перебрал, и у всех спидометры косячат. Думал крыша поехала.

Но не совсем понял.
Если данные по ветру забить, курс самолёта и т.п. - скорость автоматом будет правильно считаться , или надо что-то думать :( ?

Борнео... мне даже как-то неловко... но скоро опять придется новую версию писать:ups:

Борнео, немцы в Берлине стали спать спокойно последние дни: объясни, как использовать нововведения то? План бомбежек не выполняется!)

Цитата:

---

Сообщение от SAS[Kiev_UA]

спасибо за новую версию!
маленький баг:
выбор типа компаса в настройках работает только после перезапуска проги.
хотя всё равно можно выбрать нужный компас из онтопа клавишами управления.

---

Пожалуйста! :) Не удалось воссоздать проблему. Установил Штурмана заново из архива, после запуска захожу в Настройки, там стоит Компас4, кликом на список Компасов доступны к выбору все 6 штук. Установил Компас2, зашел в ОнТоп и именно он в НПЛе и отобразился...

---------- Добавлено в 09:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:35 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

Был в шоке.
Запускаю Окинаву, ставлю самолётик. Забиваю приборную скорость, в штурмане считаю истиную, потом по привычке жму контрл+Ф1 - проверить, насколько ошибся.
И выпадаю в осадок - разница ДЕСЯТКИ километров.
Но не совсем понял.
Если данные по ветру забить, курс самолёта и т.п. - скорость автоматом будет правильно считаться , или надо что-то думать :( ?

---

Все на Окинаве нормально:
http://i051.radikal.ru/1001/92/d4509f89bf3b.jpg
Скорее всего что-то напутал с параметрами полета. Ветер влияет только на путевую скорость, истинная ему не подвластна. :) Путевая скорость отображена справа от курса самолета коричневым цветом. На на рисунке выше истинная скорость 465км/ч, а путевая 507км/ч. В ОнТоп режиме все считается автоматом. при вводе новых значений. В Главном окне Штурмана для расчетов после ввода параметров ветра и полета, необходимо нажать кнопку Расчет, справа.

---------- Добавлено в 10:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:44 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Борнео... мне даже как-то неловко... но скоро опять придется новую версию писать:ups:

---

Думаю, что скоро придется делать патч к Штурману 3.6. :) Посыпались просьбы сделать расчет ветра на высоте автоматическим.

---------- Добавлено в 11:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:00 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Георг

Борнео, немцы в Берлине стали спать спокойно последние дни: объясни, как использовать нововведения то? План бомбежек не выполняется!)

---

В серверах без ветра надо проверить, чтобы скорость ветра в Штурмане была равной 0. На серверах с ветром надо выставить значение направления ветра, которое дает сервер в поле ввода (м). В ОнТоп режиме, в окне Настройки, значение направления ветра на сервере надо выставить в поле Вм= (Ветер метеорологический). Скорость ветра вводится на высоте полета, она пока вычисляется вручную по формуле:U=Uo*(H/10)^0.14.
Например сервер дал такой ветер: Направление 140 градусов, скорость 4м/с, мы летим на высоте 7000м.
Вводим в Штурмана - Вн=320,Вм=140.
Скорость смотрим по формуле:
http://i033.radikal.ru/1001/a2/0532e91e32e3.gif
при приземном ветре 4м/с на высоте 7км ветер будет 10м/с, выставляем ее справа от направления: U=36km/h=10.
Переходим в окно Бомбометания и вводим параметры полета. К обычным безветренным параметрам, добавляется еще текущий курс самолета (МК - Магнитный Курс). При изменении МК, метка будет отклоняться влево-вправо-вверх-вниз на значение упреждения на ветер. Необходимо навести ее на цель триммерами РН и подкорректировать МК в Штурмане. При выставленном в прицеле угле сброса, рассчитанным Штурманом и наложении метки на цель нажать сброс.

Уважаемый Borneo. А когда можно будет ожидать версию программы, которая будет работать в Висте и в Семерке при режиме графики ОпенГЛ ?

P.S. Прекрасно понимаю, что сейчас основые силы брошены на увеличение функционала программы (учет ветра). Просто интересно, планируется версия под указанные ОС или нет.

Бонифаций
Ты был прав. Ctrl+F1 показывает путевую скорость, а не истинную... Я в миссии нечаянно единичку не дописал и летал по штилям. :) Моя вина...

Цитата:

---

Сообщение от Bolt

Уважаемый Borneo. А когда можно будет ожидать версию программы, которая будет работать в Висте и в Семерке при режиме графики ОпенГЛ?
P.S. Прекрасно понимаю, что сейчас основые силы брошены на увеличение функционала программы (учет ветра). Просто интересно, планируется версия под указанные ОС или нет.

---

Правильнее будет спросить: "А когда можно будет ожидать версию ОпенГЛ в Висте и в Семерке корректно работающую с окнами?" :) Это проблема ОпенГЛ, а не Штурмана. Штурман для вывода себя поверх всех окон использует стандартную виндовскую процедуру - Windows.AlwayOnTop. А вот уже ОпенГЛ что-то там некорректно обрабатывает и в результате окон поверх экрана не видно. Замены AlwayOnTop нет (пробороздил все програмерские форумы, ничего не нашел), поэтому я ничего с Вистой и Семеркой поделать не могу. Остается только ждать когда кто-нибудь напишет баг-репорт разработчикам ОпенГЛ и они подправят видимость окон виндовса поверх экрана...

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Не удалось воссоздать проблему. Установил Штурмана заново из архива, после запуска захожу в Настройки, там стоит Компас4, кликом на список Компасов доступны к выбору все 6 штук. Установил Компас2, зашел в ОнТоп и именно он в НПЛе и отобразился...

---

я не совсем правильно описал баг - включаем онтоп, включаем планшет - смотрим какой компас, выключаем онтоп, заходим в настройки, выбираем другой компас, включаем онтоп, включаем планшет - видим что компас остался тот же что и до его смены в настройках. хотя при этом смена компаса прямо из онтопа работает.

Цитата:

---

Бонифаций
Ты был прав. Ctrl+F1 показывает путевую скорость, а не истинную... Я в миссии нечаянно единичку не дописал и летал по штилям. Моя вина...

---

Ну нельзя же так людей пугать!
А я уж решил, что всё же окончательно тронулся%).
запускаю миссии - и снова всё как вчера, и с вашими результатами не сходится :) .

P.S. С бомбометанием пока не разобрался :( .
И вообще, не понятно, как теперь бомбиться с больших высот.
Когда законы метеорологии могут быть разные, когда данные по ветру хз где брать :( .
Оказывается есть такая фича - верхняя граница ветра (если я правильно английский понял) может быть рандомной, смотря как включишь (у меня она так и сделана, от 1000 до 6000).

Цитата:

---

Сообщение от SAS[Kiev_UA]

я не совсем правильно описал баг - включаем онтоп, включаем планшет - смотрим какой компас, выключаем онтоп, заходим в настройки, выбираем другой компас, включаем онтоп, включаем планшет - видим что компас остался тот же что и до его смены в настройках. хотя при этом смена компаса прямо из онтопа работает.

---

Ага, понял... Действительно, процедура обрабатывающая изменения происходящие в списке Компасов пустая. Завтра заставим ее работать. :)

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

P.S. С бомбометанием пока не разобрался :( .
И вообще, не понятно, как теперь бомбиться с больших высот.
Когда законы метеорологии могут быть разные, когда данные по ветру хз где брать :( .
Оказывается есть такая фича - верхняя граница ветра (если я правильно английский понял) может быть рандомной, смотря как включишь (у меня она так и сделана, от 1000 до 6000).

---

Ну ветер можно и в полете посчитать, на контрольном этапе. Что-нибудь придумаем... по типу этого: http://navair.narod.ru/navhelp15.htm ;)

Забавное дело.

Когда ввожу поправку на ветер, курс ветра, скорость в принципе определяется достаточно точно (испытания проводились при ветре перпендикулярном направлению полёта).
Но вот боковой снос бомб почему-то правильно определить не смог.
Если кидать по тому отклонению, которое даёт Штурман - ОЧЕНЬ сильно в сторону уходят :sorry: .
В общем, такое ощущение, что бомбы, невзирая на ветер, падают прямо, и действует он только на самолёт :rtfm: .

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

Когда ввожу поправку на ветер, курс ветра, скорость в принципе определяется достаточно точно (испытания проводились при ветре перпендикулярном направлению полёта).
Но вот боковой снос бомб почему-то правильно определить не смог.
Если кидать по тому отклонению, которое даёт Штурман - ОЧЕНЬ сильно в сторону уходят :sorry: .
В общем, такое ощущение, что бомбы, невзирая на ветер, падают прямо, и действует он только на самолёт :rtfm: .

---

Ты не учитываешь, что ветер у нас изменяется по высоте. ;) Он там дует сильнее, поэтому у тебя они и "ОЧЕНЬ сильно в сторону уходят". Я уже скидывал табличку зависимости ветра от высоты в текущей версии атмосферы: http://i033.radikal.ru/1001/a2/0532e91e32e3.gif вот эту скорость ветра на высоте и надо вводить в Штурмана.
И все будет хорошо... :)
Самолет Б-25 6х500фнт, высота 7000м, ветер у земли 360 градусов, по силе 8м/с.
Погодный блок в миссии:
[Weather]
WindVelocity 8
WindDirection 0
WindTop 8500
WindTurbulance 2
WindGust 3
Смотрим по табличке скорость ветра на высоте 7000м - 20м/с ее и вводим в Штурмана U=72km/h=20, направление ветра - Вн=180,Вм=0.
И летим... :) Вводим все параметры полета и плюс еще текущий курс самолета (284). В архиве трек и скрин экрана в момент сброса.
PS: Сегодня к вечеру доделаю переключатель в настройках Штурмана, чтобы был выбор ручного или автоматического вычисления и ввода скорости ветра на высоте, по текущему закону. Пока закон ветра не изменят - это будет работать. :)

Обещанный патч, для Штурмана 3.6 в архиве. В первом посту перезалил атачи. Для тех у кого уже есть версия Штурмана 3.6, необходимо перезаписать файлы из архива и добавить строчку в ини файл, инструкция в ReadMe.txt
В этом патче исправлен баг замеченный SAS[Kiev_UA] и выполнен расчет ветра на высоте полета.
Для того, чтобы Штурман автоматически рассчитывал скорость ветра на высоте полета необходимо в настройках включить переключатель "Расчет ветра на Н". Тогда в поле скорости ветра надо вводить ветер у земли (данные с сервера), Штурман сам рассчитает какой ветер на текущей высоте и будет использовать это значение для дальнейших расчетов. Если выключить этот переключатель, то Штурман берет значение скорости ветра из поля скорости ветра напрямую, без расчетов, вычисление скорости ветра на высоте тогда ложится на самого игрока. Закон по которому Штурман считает ветер на высоте: U=Uo*(H/10)^0.14

Раз уж тутзадаються вопросы. касающиеся ветра, то я, как автор всего этого безумия, позволю себе немного помониторить тему и ляпнуть парочку слов не в тему :)
-----
во первых, в рамках не скажу чего, а то опять забанят непонятно за что, проведена большая тестовая работа и исследования, как оно все работаить :)

сразу скажу, что ветер и баллистика бомб, присуствующие на данный момент- взаимодействуют НЕКОРРЕКТНО. Собсна сейчас я это и правлю, даже немножко попиарю - сейчас у меня есть версия, в которой сдено уже как положено: воздушная скорость отдельно от истинной,влияние атмосферы и т.п. ;)
но это не на этом форуме :)
-----

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

В общем, такое ощущение, что бомбы, невзирая на ветер, падают прямо, и действует он только на самолёт :rtfm: .

---

спешу успокоить, бомбы прямо не падают ;)
а вот на счет действия только на самолет- и да, и нет.
там есть некоторое количество своих особенностей, о них я писал на другом форуме :)

Цитата:

---

Сообщение от Станислав

Борнео... мне даже как-то неловко... но скоро опять придется новую версию писать:ups:

---

не так то и скоро...там работы много, я прикидываю еще недельки на 3, не меньше...

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

Когда законы метеорологии могут быть разные, когда данные по ветру хз где брать :( .

---

закон, который я вшивал в свою работу по ветру- Борнео уже написал :)

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

Оказывается есть такая фича - верхняя граница ветра (если я правильно английский понял) может быть рандомной, смотря как включишь (у меня она так и сделана, от 1000 до 6000).

---

хм...ето WindTop?

Цитата:

---

хм...ето WindTop?

---

Ага, оно родимое :) .

Здравствуйте господа! Сегодня решил протестить Штурман, и написать для своих небольшую инструкцию. Сделал На карте Москва-лето перекрестие из света тип1 и разбил продольную ось по 10м. Короче, не могу попасть в перекрестие (на 3000м перелет 20м) на ю-88 с 2х1000кг.
Что крутил в штурмане:
1. Выбрал самолет.
2. Карту.
3. Загрузку.
4. Топливо +-20литров.
5. Высоту цели - 0м (проверил по мапТулсу).
6. Выставил триммера в набор (триммер вверх до упора).
7. Ну и высоту +-5, скорость точно (под микроскопом к спидометру).
Ну вот, кажется все! Почему не попадаю (3.5 , 3.6 пробовал - один фиг), может еще нужно крутануть чего??? Или есть какая-нибудь задержка при нажатии сброса и самом сбросе???

Хелп плиз!!!

А 20 метров имеют серьёзное значение?
Кстати, у меня с точным определением скорости проблемы.
Чё-то приборы в Иле (особенно на новых самолётах) особой точностью не страдают :( .

Цитата:

---

Сообщение от Техник

"Бомбометание": (без ветра)
2км = +-1м.
4км = +-1.5м
6км = +-2м
8км = +-3м
9км = +-5м
Такие результаты были получены при тестах программы.
Если возникли вопросы, или нашли баги пишите в эту ветку.

---

Вот как люди кидают :)
П.с. Я еще заметил, что dA штурмана не совпадает с линейкой нарисованной мной на карте (а ее я расчертил довольно точно, по 10м.). И при dA = 0 я попадаю в цель точно. Может тут с разрешением что-то?

Цитата:

---

Сообщение от =SUG=Fizik

Здравствуйте господа! Сегодня решил протестить Штурман, и написать для своих небольшую инструкцию. Сделал На карте Москва-лето перекрестие из света тип1 и разбил продольную ось по 10м. Короче, не могу попасть в перекрестие (на 3000м перелет 20м) на ю-88 с 2х1000кг.
Что крутил в штурмане:
1. Выбрал самолет.
2. Карту.
3. Загрузку.
4. Топливо +-20литров.
5. Высоту цели - 0м (проверил по мапТулсу).
6. Выставил триммера в набор (триммер вверх до упора).
7. Ну и высоту +-5, скорость точно (под микроскопом к спидометру).
Ну вот, кажется все! Почему не попадаю (3.5 , 3.6 пробовал - один фиг), может еще нужно крутануть чего??? Или есть какая-нибудь задержка при нажатии сброса и самом сбросе???

Хелп плиз!!!

---

Можно миссию для теста ?

Цитата:

---

Сообщение от Bolt

Можно миссию для теста ?

---

Мне кажется, разрешение в игре влияет, оно не настраивается в штурмане?

Цитата:

---

Сообщение от =SUG=Fizik

Мне кажется, разрешение в игре влияет, оно не настраивается в штурмане?

---

Вот что получилось

Высота и скорость по спидбару. Триммеры в нейтрали.

Цитата:

---

Сообщение от Bolt

Вот что получилось

Высота и скорость по спидбару. Триммеры в нейтрали.

---

Перелет 15м. Какое разрешение в игре???

Цитата:

---

Сообщение от =SUG=Fizik

Вот как люди кидают :)

---

Это не люди так кидают, это Штурман так считает. :) Люди бы так кидали, если бы могли вводить данные в Штурмана с точностью до 0.01км/ч. ;) Если у тебя бомбы ушли вперед на 20м, значит ты ввел скорость в Штурмана на 2км/ч меньше, чем по указателю скорости. Может и еще чего вылезло в погрешность, нужен трек чтобы разобраться...

Цитата:

---

Сообщение от =SUG=Fizik

П.с. Я еще заметил, что dA штурмана не совпадает с линейкой нарисованной мной на карте (а ее я расчертил довольно точно, по 10м.). И при dA = 0 я попадаю в цель точно. Может тут с разрешением что-то?

---

А я еще заметил, что ты линейку расчертил не по 10м, а точно по 20м. ;) Штурман берет разрешение экрана из Виндовса, поэтому игроку его вводить вручную не надо.
Вот разрешение 1024х768, а вот 1400х1050. Штурман рассчитал упреждение сброса dA=-37м, значит от метки до перекрестья ровно 37м. Между твоими кострами по 20м и при наложении метки на один из костров, перекрестье не доходит до 40-ка метрового костра - 3 метра в любом разрешении экрана. Так что все точно при любом разрешении...
PS:

Цитата:

---

Сообщение от =SUG=Fizik

Перелет 15м. Какое разрешение в игре???

---

Там недолет 30м. :) Огни стоят ч/з 20м и вагончики (по направлению полета) снизу скрина.

Вообще, что нафиг надо ради меетров соревноваться :) ?
имхо, лучше брать имеющиеся реальные цели, и среально использующихся высот по конкретным целям кидаться... а не по абстрактным крестикам.
Скажем - если летаешь на АДВ - по типичному АДВшному складу, с разных высот и ракурсов, с конкретным намерением - грохнуть склад нафиг. Если БК позволяет - срзу два грохнуть.
А уж сколько там будет перелёт-недолёт - это дело пятое.
имхо :ups: .

Вопросы:uh-e:
1. В режиме on top я не могу включить окно выбора самолёта и карты???
2. Невозвожно засинхронизировать учёта сброса бомб, не вводиться кнопка сброса с джойстика????
3. Опять же в режиме on top как вводить направление ветра? Есть окно курса самолёта и в неё можно делать изменения, а вот ветер получается нужно вводить до взлёта, в режиме off top???
Благодарен за програму и за ответы.:cool::cool::cool:

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Вопросы:uh-e:
1. В режиме on top я не могу включить окно выбора самолёта и карты???

---

По умолчанию хоткей - Shift+End переключает окна ОнТоп по кругу. Проверь в настройках, назначенный хоткей на это действие. Ну или назначь свой по желанию.

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

2. Невозвожно засинхронизировать учёта сброса бомб, не вводиться кнопка сброса с джойстика????

---

Штурман напрямую с джойстиком не работает, только с клавиатурой. Люди используют мапперы, для генерации клавиш клавиатуры при нажатии кнопок джойстика, тогда Штурман будет реагировать на кнопки джойстика.

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

3. Опять же в режиме on top как вводить направление ветра? Есть окно курса самолёта и в неё можно делать изменения, а вот ветер получается нужно вводить до взлёта, в режиме off top???
Благодарен за програму и за ответы.:cool::cool::cool:

---

В окне ОнТоп Настройки. Там же можно выбрать карту, самолет, средний расход топлива... В самом верху окна - параметры ветра. Его навигационное и метеорологическое направление и скорость в км/ч и м/с.

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

В окне ОнТоп Настройки. Там же можно выбрать карту, самолет, средний расход топлива... В самом верху окна - параметры ветра. Его навигационное и метеорологическое направление и скорость в км/ч и м/с.

---

Так значит в полёте мы не можем изменять направление ветра в режиме on top, только когда находимся в главном окне Штурмана мы должны ввести направление ветра. Согласно документации - метерологическое!
Для игры Ил-2, когда находимся в брифинге.

А можем только изменять свой курс подхода к цели.

неправда, в ОнТоп направление ветра вроде вполне меняется.
Как и его скорость.

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

неправда, в ОнТоп направление ветра вроде вполне меняется.
Как и его скорость.

---

А если не секрет то где в каком поле?
Есть только одно поле для " МК "

---------- Добавлено в 20:08 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:15 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

По умолчанию хоткей - Shift+End переключает окна ОнТоп по кругу. Проверь в настройках, назначенный хоткей на это действие. Ну или назначь свой по желанию.


В окне ОнТоп Настройки. Там же можно выбрать карту, самолет, средний расход топлива... В самом верху окна - параметры ветра. Его навигационное и метеорологическое направление и скорость в км/ч и м/с.

---

Переназначал клавиши, всё равно не реагирует на кнопку выбора карты и самолёта???????

Это у вас какие-то грустные персональные глюки :( .

Цитата:

---

Сообщение от Бонифаций

Это у вас какие-то грустные персональные глюки :( .

---

Прекрасная идея по поводу картинки, всё понятно.
Это находиться в нижней половине, которая у меня не включается.
Осталось заставить её включаться.

Вопрос КАК??????????:help::help::help:

И пожалуйста не отождествляйти мою персону с компьютером.
А лучше скажите какого пинка ему дать.

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Переназначал клавиши, всё равно не реагирует на кнопку выбора карты и самолёта???????

---

Может ты назначил в хоткеях одинаковые комбинации клавиш, на различные действия? Дай скан окна настроек Штурмана, посмотрим что там стоит...

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Может ты назначил в хоткеях одинаковые комбинации клавиш, на различные действия? Дай скан окна настроек Штурмана, посмотрим что там стоит...

---

Да вроде всё назначил правильно.
Смотрите, соединил несколько в один вид.:eek:

Спасибо за горячий отклик.:beer:

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Да вроде всё назначил правильно.
Смотрите, соединил несколько в один вид.:eek:

---

Смотри на второй скрин. Поставь галку в строке Авиац. Часы. Если планируешь бомбить с СМ79, и в Торпедировании тоже галку поставь. Выбор типа взгляда в СМ79 берется от Стрелка, а он в этом окне...

Ура заработало!!!:bravo::bravo::bravo:

Проблема была в галке в авиационных часах.

Огромное спасибо

:beer::cool::beer::victory::thx:

А что за зверь СМ79???

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Проблема была в галке в авиационных часах.

---

Кстати, баг... :) Окно теперь называется - Настройки. Из окна Авиационные часы эти самые часы были убраны, а добавлены ввод ветра и управление Планшетом и положением окон ОнТоп. Поправим как-нибудь попозже...

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

А что за зверь СМ79???

---

Новый летаб-бомбер в 4.09 патче. http://www.airwar.ru/enc/bww2/sm79.html

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

Правильнее будет спросить: "А когда можно будет ожидать версию ОпенГЛ в Висте и в Семерке корректно работающую с окнами?" :) Это проблема ОпенГЛ, а не Штурмана. Штурман для вывода себя поверх всех окон использует стандартную виндовскую процедуру - Windows.AlwayOnTop. А вот уже ОпенГЛ что-то там некорректно обрабатывает и в результате окон поверх экрана не видно. Замены AlwayOnTop нет (пробороздил все програмерские форумы, ничего не нашел), поэтому я ничего с Вистой и Семеркой поделать не могу. Остается только ждать когда кто-нибудь напишет баг-репорт разработчикам ОпенГЛ и они подправят видимость окон виндовса поверх экрана...

---

А как баг-репорт написать разработчикам , ОпенГЛ ? Давайте я напишу если надо :)

Цитата:

---

Сообщение от =RP=SIR

А как баг-репорт написать разработчикам , ОпенГЛ ? Давайте я напишу если надо :)

---

Ещё как надо, а то летать под DirectX совсем не айс!!!

Цитата:

---

Сообщение от Borneo

... Это проблема ОпенГЛ, а не Штурмана...

---

А может Аэро тут каким-то боком?
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=297
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=299
http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....&postcount=301

Цитата:

---

Сообщение от =RP=SIR

А как баг-репорт написать разработчикам , ОпенГЛ ? Давайте я напишу если надо :)

---

http://www.khronos.org/ Вот промышленный консорциум, который разрабатывает OpenGL. Куда там и кому писать я не знаю...
Может сюда попробовать? http://www.opengl.org/discussion_boards/

Цитата:

---

Сообщение от Leshik

А может Аэро тут каким-то боком?

---

Аэро это просто украшательство, его можно отключить в 2 клика мыши.
В разделе Персонализация выбрать "Windows 7 Basic" или щелкаем правой кнопкой мыши на рабочем столе и выбираем пункт «Настройка» («Personalize»). Нам нужна кладка Window Color. Снимаем флажок с опции «Включить прозрачность» («Enable Transparency»). Так можно выбрать стандартную или классическую тему.
Однако у ДиректХ никаких глюков в Семерке нет, а у ОпенГЛ есть. Значит дело в ОпенГЛ.

Всё работает но как то не точно.
Тест проходит в реальных боевых условиях на Грозовом Фронте.
Off-line нет возможности с ветром.

Нельзя ли попросить уважаемого джина он-же Борнео дать короткую инструкцию о правилах вводе ветра и в какие поля. в режиме on-top.
Хорошо бы с принт скрина.
В какое конкретно поле что вводим-сила, направление.
Например: как считается если ты идёшь курсом к цели строго с юга - значит твой подход курс 0 и при этом ветер с востока - значит вводим 270 Так ли это ????
Уж очень как то нестабилен результат бокового сноса, даже глобально по направлению.

Спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Всё работает но как то не точно.
Тест проходит в реальных боевых условиях на Грозовом Фронте.
Off-line нет возможности с ветром.

---

Есть такая возможность! Скачивай тренажер для бомбардировщиков: http://www.sukhoi.ru/forum/showthread.php?t=43870 Создавай там миссию и сохраняй. Она сохранится в Сингловых миссиях в папке NN, потом блокнотом открывай .mis и вставляй туда погодный блок, например:
[Weather]
WindVelocity 5
WindDirection 0
WindTop 7500
WindTurbulance 2
WindGust 3
Эти строчки означают:
WindVelocity - скорость ветра м/с ( от 0 до 70)
WindDirection метеорологическое направление ветра в град(от 0 до 359)
WindTop - верхний предел для ветра(выше этого нет ветра турбулентности и т.п.)
WindTurbulance - сила турбулентности от 0 до 12
WindGust - порывы ветра в м\с, от 0 до 25
Далее запускай одиночные миссии... ну как запускать созданную миссию в топике ATMG написано. ;)

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Нельзя ли попросить уважаемого джина он-же Борнео дать короткую инструкцию о правилах вводе ветра и в какие поля. в режиме on-top.
Хорошо бы с принт скрина.
В какое конкретно поле что вводим-сила, направление.
Например: как считается если ты идёшь курсом к цели строго с юга - значит твой подход курс 0 и при этом ветер с востока - значит вводим 270 Так ли это ????

---

Курс самолета - это угол заключенный между северным направлением меридиана проходящего через самолет и продольной осью самолета. Поэтому, если дует боковой ветер, а ты идешь к цели строго с юга, то твой курс никак не может быть 0 градусов. Твой курс в этом случае будет МК=ФМПУ-УСф. Т.е. больше нуля, если ветер у тебя с востока на запад. Потому что ветер в правый борт, следовательно УС отрицательный. Самолет с боковым ветром летит не туда куда смотрит его нос. ;)
Если ветер дует с востока на запад, то его метеорологическое направление равно 90 градусов, навигационное 270. На серверах дают метеорологическое направление ветра, т.е. в твоем случае вводить надо 90 (Вм=90)

Цитата:

---

Сообщение от Yksi

Уж очень как то нестабилен результат бокового сноса, даже глобально по направлению. Спасибо.

---

Я сейчас в командировке надолго, до марта... Поэтому посмотри трек с принт-скрином экрана в момент сброса в этом посту: http://www.sukhoi.ru/forum/showpost....postcount=2053 Извини, на большее пока времени нет...
PS:
МК - Магнитный Курс самолета
ФМПУ - Фактический Магнитно-Путевой Угол
ЗМПУ - Заданный Магнитно-Путевой Угол
УС - Угол Сноса (УСф - УС фактический)