Ну дык девелоперы то разные бывают... Есть, например, G5 Software, а есть ваабще "команда Lada Racing Club"...Цитата:
Сообщение от Chizh
Вид для печати
Ну дык девелоперы то разные бывают... Есть, например, G5 Software, а есть ваабще "команда Lada Racing Club"...Цитата:
Сообщение от Chizh
Теперь понятно. :) А зачем там ваще автомат? Обычного кнопочного тумблера для решения такой "архисложнейшей" задачи как отстрел ЛТЦ вполне хвалило бы :)Цитата:
Сообщение от USSR_Rik
Тут как в старом анекдоте: есть один нюанс… :) На Интрудере плекс был намного более тонкий нежели у вышеуказанных пепелацов, т.к. по какой причине (наверное тоже концепция была такая :) ) фонарь на А-6 не имел пиропатронов аварийного сброса, по этой причине мудрые конструкторы предусмотрели возможность катапультирования сквозь прозрачный пластик. Это и обусловило очень тонкий плекс прочностью мало превосходящий скорлупу. Что же до остальных самолётов-вертолётов с плексовыми фонарями, так у них вроде конструкторы, в отличие от «груманских самоделкиных» аварийный сброс предусматривают, поэтому толщина и прочность не ограничены. У Ми-24 плекс без проблем винтовочный калибр держит.Цитата:
Сообщение от SkyDron
Нужно других исполнителей брать. Джанджгава просто никогда не занимался боевыми задачами, поэтому и проблемы. А если еще и головной типа Сухого начинает ковыряться в комплексе- это полный атас.Цитата:
Сообщение от Chizh
Вон "Русская авионика" задружилась с Батькой и выдала нормальную модернизацию Су-27 и МиГ-29 - достаточно дешевую и эффективную. А фирма, в общем-то небольшая.
А есть какая-нибудь достоверная инфа о толщине плекса на Интрудере кроме твоих предположений?Цитата:
Сообщение от A_A_A
Лобовое да, боковые насквозь простреливаются.Цитата:
...У Ми-24 плекс без проблем винтовочный калибр держит.
Все-таки наверно Джанджгава. По моему он на РПКБ работал с окончания института. И именно его КБ поручен "борт" 5-го поколения.Цитата:
Сообщение от F74
А при чем здесь Сухой?
Надо попросить Фисбена прокомментировать их работу. Узнаешь много интересного. ;)Цитата:
Вон "Русская авионика" задружилась с Батькой и выдала нормальную модернизацию Су-27 и МиГ-29 - достаточно дешевую и эффективную. А фирма, в общем-то небольшая.
За Джанджгаву приношу извиненияЦитата:
Сообщение от Chizh
Имеется в виду, что РПКБ в советские времена занималась навигационным контуром. Боевые вычислители, в основном, разрабатывал НИИАС и Электоавтоматика. Так что опыта решения боевых задач у них не было.
А Сухой, не к ночи будет упомянут, является ярким примером пост-советской компании, которая пытается делать все, что можно и постоянно лезет в те сферы, в которых не компетентна.
А у тебя есть достоверные фотки простреленного пулей винтовочного калибра фонаря ми-24?Цитата:
Сообщение от Chizh
Если хочешь чтоб что-то было сделано качественно - делай это сам. Не вижу ничего плохого, когда заказчики просят подрядчиков переделать что-то , что криво на их взгляд.Цитата:
Сообщение от F74
Если подрядчики же при этом начинают петь песни про "проблемы в сложностях электроники, в которых ты ниче не понимаешь", вместо того чтобы ясно объяснить почему было принято именно такое решение и почему его не стоит переделывать - осадочек остается не сильно приятный.
Примеры в студию.Цитата:
Сообщение от F74
Количество ЛТЦ ограничено, в разных условиях лучше применять разные варианты их отстрела: полет над потенциально опасной зоной - одиночные выбросы, вошли в зону непосредственного контакта с целями - переключились на программу пакетных отстрелов по 6..8 за раз и следим за пусками с земли. Тут бы реальные пилоты могли многое порассказать, я-то с теоретической и игровой точки зрения.Цитата:
Сообщение от A_A_A
Для таких вещей существует ТЗ- характеристики комплекса и сколько это будет стоить. А способы достижения цели- это проблемы подрядчика.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Ну дык ваще просто: кнопочный тумблер, подключенный через трёх-позиционный переключатель. И ни какой лишней автоматики. :)Цитата:
Сообщение от USSR_Rik
Не надо петь нам военных песен.Цитата:
Сообщение от F74
Потом оказывается что компановочно не влазит, что к разъемам надо подлазить детской ручонкой, что по ЭМС не идет, товарищ подрядчик шлет слезные телеграммы ( ну сейчаз е-мыло) с просьбой пересмотреть пункт такой-то ТЗ и т.д. и т.п.
Я свою рабочую карьеру начинал с техникумовской практики как раз на радиозаводе, головном по одной из тем. Многого насмотрелся.
Нет, я думаю, так не обойдешься. Смотри (как в Акуле, я не помню, но примерные цифры такие):Цитата:
Сообщение от A_A_A
1. Количество ЛТЦ в серии - от 1 до 4..6
2. Пауза между сериями - от 0.5 сек до 5..6 сек
3. Количество серий - от 1 до 3..4
И еще желателен галетник на быстрый выбор одной из трех заранее заданных программ. Плюс выбор борта (левый-правый-оба).
Я в общем-то не критиковал собственно наличие программируемости выброса ЛТЦ, просто сделано для пилота это коряво и неудобно, по-моему. Кнопка хороша, когда у нее одна функция (ну две - запустил - остановил). Но когда ей надо перебирать диапазон из 5..6 значений (и только последовательно, а как иначе?) - лучше что-то другое.
Предусматривайте штрафные санкции.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
ЧЕГО????? Нормальную???? Ню-ню :) Дешевую - это уж точно. Но у Русской Авионики есть то, чего нет у Гиви Ивлиановича - они умеют договариваться и быстро работать. Правда пока нет реально проданных самолетов с его модернизацией.Цитата:
Сообщение от F74
Андрей, Не стоит молиться на ЭДСУ как на священную корову. Это всего лишь замена механических тяг электрическими проводами. Основное - это алгоритмы, которые заложены в систему управления, а они были весьма непростыми задолго до появления ЭДСУ.Цитата:
Сообщение от Chizh
1) Насколько более тонкий ?Цитата:
Сообщение от A_A_A
2) И у Су-25 и у А-10 весь фонарь кроме лобовой плиты легко простреливается 12,7мм на эффективной дальности стрельбы.
1) аварийный сброс фонаря был точно.Цитата:
т.к. по какой причине (наверное тоже концепция была такая :) ) фонарь на А-6 не имел пиропатронов аварийного сброса, по этой причине мудрые конструкторы предусмотрели возможность катапультирования сквозь прозрачный пластик.
2) Именно согластно концепции маловысотного ударника нужно минимальное время катапультирования - в т.ч. и через фонарь.
3) Катапультирование через фонарь предусмотрено на многих самолетах.
А можно увидеть список этих "несамоделкиных" и их продукции ?Цитата:
так у них вроде конструкторы, в отличие от «груманских самоделкиных» аварийный сброс предусматривают, поэтому толщина и прочность не ограничены.
Например ни на А-10 ни на Су-25 нет бронестекол кроме как в лобовой плите.
Боковые стенки "пузырей" на Ми-24 спокойно простреливаются 7,62 , последствия этого я наблюдал своими глазами.Цитата:
У Ми-24 плекс без проблем винтовочный калибр держит.
Я видел. Они так же и в Афгане кричали и в Чечне.Цитата:
Сообщение от A_A_A
Вот только Россия им за эти вещественные доказательства денежки не платит. В отличии от того что было в Афгане и Чечне.Цитата:
Сообщение от RB
Всегда кто-то кому-то за что-то платитЦитата:
Сообщение от LazyCamel
Вот кадры из Чечни :(
http://www.youtube.com/watch?v=ao5n9FdjwaE
Ка 50 в Чечне
http://www.youtube.com/watch?v=bEHJc1pTkHc
В России теперь пореже кричат, в отличии от Ирака и Афганстана...Цитата:
Сообщение от RB
Надеюсь что так и останется ..Цитата:
Сообщение от A_A_A