В смысле Лифан водит ли ? Он что, дурак чтоли ! :-)
У него по его словам какой-то каддилак образца начала 90-х :-) Литров 4 наверное движок еще объемом. :-)
Вид для печати
В смысле Лифан водит ли ? Он что, дурак чтоли ! :-)
У него по его словам какой-то каддилак образца начала 90-х :-) Литров 4 наверное движок еще объемом. :-)
На кой болт они их купили? По городу ездить? Уазик это танк, машина очень нишевая, не надо к ней подходить, как к гражданской легковой машине. По трассе гонять за сотню нельзя на уазиках. По городу в пробках толкаться- это просто мазохизм. Чего удивляться, что они сыпятся? Погоняй на мерседесе по деревне, в грязи побуксуй, расскажешь, какой мерс ненадежный. Качество было отвратительным. Десять лет назад. Сейчас на уровне. На уровне ваза. Калины в гарантию ездят не реже, чем патриоты. Патриот, к слову, тоже совсем не легковой и не городской. Не говоря о 469 хантерах. Просто с гелендвагеном его не надо сравнивать. А, сравнивая китайские уродливые пикапы с УАЗиком, никаких преимуществ первые не имеют. На тему надежности, я сам ездил на санитарке два года, ничего не ломалось. То есть вообще, ни одна запчасть не менялась за два года. Ну это, как частный случай, конечно, ломаются они тоже, довольно часто.Цитата:
Сообщение от ЧК(Б)
Хм..Аргументы?Цитата:
Сообщение от А-спид
Если верить его словам в топике про АвтоВАЗ - то да. ;) Причем, с таким пафосом защищая китайцев, Аспид ездит на офигительно пафосном "коренном американце" Cadillac CeVille, у которого объем двигла отнюдь не 1.3 литра, а крутящий момент и мощность малость побольше, чем 115 Нм и 89 л.с.. :rolleyes: :bravo:Цитата:
Сообщение от Unmen
Уточняю - V8 4.6 литра. %) Старая добрая американская низкооборотистая 8-ка... :) Тянет, как тепловоз... это вам не лифановская жужжалка. :umora:Цитата:
Сообщение от LazyCamel
А вот фотка очередного краш-теста "китайца". Geely Otaka. Сам журнал, конечно, еще не читал (выйдет только 23 числа), но судя по фотке - ничем не лучше Омлета, если не хуже.
Правда, сейчас придет Аспид и начнет рассказывать страшные истории про купленных ВАЗом АР-овцев, стальные балки в алюминиевых сотах и о скорости удара 150 км/ч :lol:
[QUOTE=prohojii;1017713]На кой болт они их купили? По городу ездить? Уазик это танк, машина очень нишевая, не надо к ней подходить, как к гражданской легковой машине. По трассе гонять за сотню нельзя на уазиках. По городу в пробках толкаться- это просто мазохизм. Чего удивляться, что они сыпятся? Погоняй на мерседесе по деревне, в грязи побуксуй, расскажешь, какой мерс ненадежный. Качество было отвратительным. Десять лет назад. Сейчас на уровне. На уровне ваза. Калины в гарантию ездят не реже, чем патриоты. Патриот, к слову, тоже совсем не легковой и не городской. Не говоря о 469 хантерах. Просто с гелендвагеном его не надо сравнивать. А, сравнивая китайские уродливые пикапы с УАЗиком, никаких преимуществ первые не имеют. На тему надежности, я сам ездил на санитарке два года, ничего не ломалось. То есть вообще, ни одна запчасть не менялась за два года. Ну это, как частный случай, конечно, ломаются они тоже, довольно часто.
Какие умные комментарии.Естественно УАЗы брались для поездок за городом.Кстати по поводу санитарки Вы загибаете.Если бы Вы реально на ней ездили-знали бы два неприятных места-которые всегда служат головной болью.Просто водитель Вас не ставил в известность.
Я ездил. Водителя у меня не было. Машине было десять лет, куплена сразу после капремонта двигателя и ремонта раздатки. Я, к слову, не отрицаю, что это исключение, а не правило. Да, колени у ушей, передачу вниз с перегазовкой, дребезжит весь, трясет даже на ровной дороге. За два года менялись только расходники, и то нерегулярно.Цитата:
Сообщение от ЧК(Б)
На тему поездок за городом. Знаю людей, которые рассказывают, как легко их хантер идет 140 по трассе.
Они же рассказывают, какое дерьмо уазик, как он сыпется сновья.
Чего там за неприятные места кстати?
Проблемма всех таблеток-задний мост,точнее полуоси.Кто может заменяет их на Волговские.И второе:коробка передач-там вечные проблеммы с вилками переключения скоростей.Я по первости думал,что это только у нас было,но меня просветили-это болезнь машины.
http://www.autoreview.ru/Video/2007/...w/GEELY_OTAKA/
Вот видео о краш тесте Отаки... Вернее лучше будет оКака
И для сравнения фото и описание аварии с форума АР (ахтунг, траффик!). Древняя 21099 после столкновения на 110 км/ч явно выглядит куда лучше.Цитата:
Сообщение от stilet69
Да уж... По сравнению с "китайцем" - просто танк. %) Серьезно. :yez:Цитата:
Сообщение от NewLander
:D !Цитата:
Сообщение от NewLander
"Шура, я вас умоляю" (с).
Придет г-н Брехун, и начнет то отчаянно тупить, путая правило 94 и тесты EuroNCAP, звезды и баллы, то еще более отчаянно врать, рассказываю нам про очередную "Шанхайскую лабораторию EuroNCAP". Оно нам надо?
Chery Amulet. Не хлопай бардачком - проводку спалишь!!! :lol: :lol: :lol:
http://chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?t=1626
%)
Был свидетелем столкновения Жигуля-восьмёрки,которой в борт(в районе заднего колеса)въехал Опель(в Опеле ехал какой-то банковский папа).У восьмёры вмятина,которая исправляется,у Опеля смята вся морда до салона.Цитата:
Сообщение от NewLander
Ну, тут то вопрос не в том, что и как смято, а в том, что стало с салоном. То что иномарки мнутся в пределах, заложеных конструкцией, это правильно, гасится энергия удара. Суть не в том, чтоб машина после аварии чинилась киянкой, а в том, чтобы было кому ее чинить...Цитата:
Сообщение от ЧК(Б)
Лана, про железо. Китайское. Типа навеяло.
Есть у меня родственник по жене - капитан дальнего плавания. Настоящий капитан, который не только по GPS умеет ориентироваться. Сейчас таких капитанов не делают. Горел, тонул, везде был все видел. Сейчас мотается по Средиземному с нефтью. Учитывая квалификацию и авторитет хозяева флота - мальтийцы обычно советуются с ним по поводу приобретаемых судов. Не то чтобы беспрекословно - но прислушиваются. Я тут встречал его летом и провожал на поезд - было время потрещать. И было для меня откровением огромным что китайцы могут делать нормальные суда. Естессно я заинтересовался и углубился в тему.
Информация меня на лопатки уложила.
Оказывается, при заказе допустим танкера в Китае как и везде существует смета и комплектация. Но для того же танкера определенным водоизмещением цена может колебаться от допустим 15 до 75 (!) миллионов. Я естессно сидя задом в луже спросил - а откуда ТАКАЯ разница? Ответ был - основную разницу в цене делает качество и количество стали и качество сборки.
А потом уже - движки, капитанская каюта из красного дерева и прочее :)
И конфету они могут сделать не хуже чем конфету с немецкой верфи. Конфета будет чуть дешевле...но на таких вещах не экономят как я понял. Если за 15 - то за 15. Если 75 - то лучше 5 доплатить и заказать у немцев. ПСИХОЛОГИЯ :)
Я вот думаю и с машинами так же. Наверняка могут. Тока кто купит китайский мерседес если он дешевле на 5-10 процентов :)
Проще одноразовую посуду делать :)
На малых скоростях при столкновениях на себя обычно ловит все энергопоглощяющий бампер. А у нас их черти склеивают и по новой ставят. И если что посерьезней потом - то вместо элемента конструкции который берет на себя часть Е при ударе - пшик :( Может та самая малость которой не хватит чтобы кости целы остались :(Цитата:
Сообщение от Hriz
Купил, прочитал.Цитата:
Сообщение от NewLander
Мы ошиблись - Отака лучше!
Если водятла Амулета будут хоронить без ног, то водятла Отаки - похоронят с одной целой ногой!
А если без шуток - вот он, "Кошмар на улице вязов". Металл есть гуано. Рулевая колонка бьет водителя в голову, и добивают бедолагу стойкой лобового стекла. "Десятка" по сравнению с этим чудом - безопаснейшее, дружелюбное авто, почти "Вольво".
В общем, дилерам китайских авто надо предписать проводить бессрочную акцию.
"Каждому покупателю китаепомойки - премию Дарвина".
И выдавать ее презервативами.
Что бы придурки не размножались.
Ну на эту же тему и видные IT-шники говорили во времена оны: китайцы - мастера по укладыванию в заданный бюджет. Дадут им заказ склепать матплату за $30 - они ее сделают. Но и качество комплектующих, конденсаторов и т.п. будет соответствующим. Поставят заказ сделать маму за $200 - скуют не хуже ASUS Deluxe. Но и стоить при этом она будет, как ASUS Deluxe.Цитата:
Сообщение от Unmen
А о чем все это? Да все о том же: чудес не бывает. Если мы за равную цену с "Приорой" или "Логаном" видим предложение сходной по ТТХ машинки, но с гораздо более богатой комплектацией - значит, экономия была допущена на основных компонентах конструкции и мы имеем дело с "капсулой смерти", "гробом на колесах" etc.
Одна из причин, почему я взял именно "десятку" (помимо скромных финансовых возможностей и предложения за сходную цену машинки с хорошим фаршем, детским пробегом и отличным уходом из-под друга) - это отсутствие "красных" зон на краш-тесте (машинка у меня как раз того же года, только 16-клапанная).Цитата:
Сообщение от Polar
мышом тыц
в свете изложенного по ссылке интересна реакция представителей и продавцов чайна мобилей. Ведь юзера могут регулярно менять их, сохраняя авто новым в период срока гарантии :)
ТАЗов тож касается
Если пойдут дотошные покупатели ВАЗов, то ему вообще кранты. Хотя народу много их покупает...
Хотелось бы еще список "технически сложных товаров" поглядеть... А то автомобилей то там может и не оказаться! :D
Насчет поправок - неплохо, но в случае обнаружения мелочи за две недели никто, вероятнее всего, менять машину не будет - волокита превосходит выгоды.
А крупный ахтунг за такое время вряд ли проявится...
просто не надо 2 недели, ставить машинен на учет :)Цитата:
Сообщение от NewLander
Ну вот купил ты машину. И у тебя через неделю сломался, скажем, очешник. Ты ради этого очешника будешь тратить несколько часов на поездку в салон и переоформление на другой автомобиль - у которого, вполне вероятно, та же проблема все равно проявится - не сразу, так позже?Цитата:
Сообщение от Anstep
это такой тест-драйв расширенный :)Цитата:
Сообщение от NewLander
можнож сказать что не понравился - давай деньги взад :)
ТАкх же ржавых? :DЦитата:
Сообщение от Dragonhawk
У ВАЗ-2106 объем мотора больше чем у ВАЗ-2108Цитата:
Во-первых, у Приоры банально больше объем двигателя.
Во-вторых, с литра снимается меньшая мощность.
Физику надо учить, Аспид.
А вот эластичность у восьмерки почему-то намного лучше. Видимо и на ВАЗе физику не учат :)
У них коробки разные.Как минимум.
А с чего это вдруг треплются все, а претензии к Аспиду? :DЦитата:
Сообщение от LazyCamel
Ага, все правильно :) на 4800 крутящий момент, на 6000 - максимальная мощность.Цитата:
На самом деле если в Лифане стоит тоже 1.35 16-ти клапанный движок что в других китайцах, то его ВСХ я видал. Самое удивительно - что она близка к профилю 8-клапанников (оч. узкий горб).
Максимум момента в районе 5000+/-200 об, мощи еще дальше, практически на отсечке.
Ага, так и есть - короткие нижние передачи. Все правильно :) Как на 10-ке :)Цитата:
Для города, чтобы хоть как-то ездить придется ставить либо 2 короткие первые передачи (здраствуй 10-ка :-=) , либо тошнить до 60-70 км/ч, после которых авто поедет.
Однако с 8-ми клапанной десяткой сравнение выдерживает легко. А если сравнивать с 16-тиклапанниками надо 1,6 Тритек
Кэдди все :( Ушел в страну, где в баках не переводится 100-й бензин а черный кузов и хром добрые хозяев надраивают 2 раза в день полиролью :) Короче, продал я его :)Цитата:
У него по его словам какой-то каддилак образца начала 90-х :-) Литров 4 наверное движок еще объемом. :-)
Ага. Но у шестерки движок дубовый и на малых тянет паршиво, а на восьмерке даже с 1,3 спокойненько с 2000 вытягивает без цокота.Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Тестами Авторевю, в которых разбирают конкурентов ВАЗа, можно только подтираться. Верят в них только свистуны вроде того же Полара.Цитата:
Сообщение от NewLander
Почти уверен, что любой ВАЗ, который разобьют в Европе, покажет такой же результат :)
Кстати, кто не успел почитать - почитайте. Только не забывая о том, на кого работает Авторевю
http://www.autoreview.ru/archive/200..._otaka_priora/
Авторевю просто изощрались, пытаясь вытащить Приору выше китайца... и а результате сделали это, поставив убогой перекошенной Приоре лучше баллы за ... дизайн кузова!!! Комментировать после этого нечего. Кто еще верит в "объективность" тестов Авторевю?
Цитата:
Сообщение от NewLander
На фотографии на испытуемую машину нанесена эмблема ВАЗа. Интересно, почему ВАЗ так заинтересован в проведении краш-тестов автомобилей конкурентов?Цитата:
Сообщение от А-спид
Дык,ВАЗ не может бороться с европой,японией,кореей и америкой-ну так хоть с китайцами поборется))) Все равно что китай,что ВАЗ- говно,которое можно купить либо от недостатка денег,либо от недостатка мозга. А то,что все "удареные" китайцы-говно,тут ВАЗ можно не винить.В германии не ВАЗ бил нелицензионную Фронтеру и Брильянс М2,а ADAC. Все равно - во всех случаях-результаты кошмарные.Предлагаю А-спиду в ADAC написать-что мол,жульничают))
Кто знает немецкий-тест ADAC Brilliance BS6 (в России Brilliance M2) : http://www.adac.de/Search/SearchResu...RWCookieValue=
Ну и внедорожничек Jiangling Landwind : http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests...rcePageID=8645
В этом заинтересован не ВАЗ, а лаборатория испытаний. Им за это деньги платят. И бьют там ВСЕ машины, которые бьют в РОССИИ.Цитата:
Сообщение от fon Gest
А вот причины по которым в нашей стране только на ВАЗе есть оборудование и манекены пригодные для проведения испытаний по норман ЕвроНкап - мне тоже интересны. Так же как и полноразмерная труба с отсосом пограничного слоя. Чем там интересно НАМИ без оборудования занимается, кроме того что справки различные неглядя подмахивает. Как они машины сертифицируют ? По твердой таксе ?
Для этого даже изощряться не надо:Цитата:
Сообщение от А-спид
Цитата:
Интерьер Geely тоже поначалу производит приятное впечатление: каплевидная центральная консоль, передняя панель с вогнутой, как на BMW Z4, поперечной планкой, утопленные в колодцы приборы. Химический запах здесь слабее. Но присмотришься, проведешь рукой — та же петрушка! Пластик с облоем и заусенцами, словно прорезиненные дверные ручки, плюшевые сиденья. Из утешений — обтянутые кожей руль, рукоятки рычагов коробки передач и стояночного тормоза. Но водителю неуютно. Поясничного подпора и боковой поддержки не хватает, а для невысоких водителей подушка кресла длинновата. Руль, как и в Приоре, регулируется по высоте, но завален вперед и развернут влево. Механизм выбора передач — с большими ходами и низкой четкостью. Настораживает и расположение ремней безопасности: пристегнутые передние седоки субтильного телосложения их почти не касаются!
при всей моей нелюбви к ВАЗу нужно отметить,что они всеж пытаются барахтаться.
Кстати, на эту тему - испытаний. Почитываю последний "4х4". Опа!Цитата:
Сообщение от LazyCamel
"Китайские автопроизводители начали....закупать оборудование для проведения краш-тестов. Так, американская компания...уже установила первый(!!!) стенд для компании...До конца 2007 года американцы рассчитывают выиграть тендер на поставку аналогичных систем для Chery и FAW. ...ведутся переговоры с фирмой Geely..."
Понятно, да? Не будем вести пустые разговоры о том, что, может быть, будут выпускать китайцы лет так через n. Главное - сейчас вот эти все дешевые помойки в яркой, дурно пахнущей обложке, вываленные на наш рынок - вот это все дерьмо изготовлено БЕЗ такого оборудования. Какая к черту безопасность?
Придурки, ведущиеся на низкую цену и "богатую комплектацию" китайского гуано служат манекенами в реальных "краш-тестах" для предприимчивых китайцев. Ну они сами-то - хрен с ними, социальный дарвинизм в действии, а вот жен и детей этих м...ч...удаков - вот их по настоящему жалко.
Я тут почитывал интервью с новым генеральным ТАЗ-а. Вроде бы он намерен положить конец глупостям типа "Вивы". "Рыночная ниша ВАЗ-а - автомобили стоимостью не более 7500 долларов."Цитата:
Сообщение от LeR19_Borg
Думается, в этом сегменте они смогут выжить
Ну да, ну да.Цитата:
Сообщение от А-спид
Полар и иже с ним - "свистун". Вот только Полар все им сказанное может подтвердить, а вот г-н Аспид способен только нести околесицу про "китайсвкие тесты EuroNCAP", плавно и незаметно (исключительно в сознании г-на А-спида незаметно) мутирующие в "Шанхайские лаборатории EuroNCAP".:D
Ну и всякий раз, будучи прилюдно пойман за руку на лжи, всего мужества г-ну А-спиду хватает лишь на то, что бы обвинить окружающих во всех смертных грехах (в снобизме, например :) ) и исчезнуть из темы на пару недель.
На редкость забавный персонаж, нет?:umora:
Обхохотались все: я,мои родные,моя подруга (умнейшая женщина),мои попугаи (Чика,Рико,Лялька),мои кошаки (Геморрой,Конопушка ),а мелкого котенка Ильича просто порвало на запчасти от смеха. Вот такой он ,А-спид,забавный.
На Дмитровке тоже есть :) Но и там рулят те же люди - Авторевюшники.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
Не надо было бы изощряться, если бы они китайца с БМВ сравнивали.Цитата:
Сообщение от LazyCamel
А тут сравнивают внешне убогую Приору, по сути - десятку с новыми фарами, и китайца, при всех недостатках все-таки по крайней мере самостоятельную модель, дизайн которой делали явно не китайцы, явно в европах заказывали - и Приора набирает больше баллов за дизайн кузова!
Ага, верх объективности
Пока в них не влезут китайцы. А китайцы в них влезут :DЦитата:
Сообщение от Polar
Во, опять. Ни единого своего слова Полар не подтвердил. Занимался предергиванием, делая вид что не видит разницы межды простейшими понятиями. Но главное что? Главное соврамши сделать умное лицо и твердо заявить что на самом деле все было совсем не так! А еще лучше - повертеться, назвать красное "почти зеленым" и, естественно, пробежаться по личности оппонента. Какая разница что он там говорит, этот Аспид? Разве важно что опровергнуть его Полар так и не смог? Зато Полар с гордым видом начал дискусию на уровне "Да что вы ее слушаете, у нее же муж пьяница!". Железный ход. Кто ж задумается о том, что Полар ни разу не смог Аспида опровергнуть, если у него, Аспида, по словам Полара "муж пьяница"?Цитата:
Сообщение от Polar
Действительно смешно :D :D :D
Ну а опровергнуть немецкие тесты,дать адрес "Шанхайской EuroNCAP",слабо? Только на Polar наезжать и может,наш любимый А-спид.И вообще-прям вселенский заговор против китайцев вообще и А-спида в частности. Мне кажется А-спиду пора к психиатру.Проверится.А то навязчивые идеи,паранойя (прогрессирующая),скоро голоса начнут что -нить подсказывать.А-спид- пора в больничку тебе,пока тебе еще можно помочь.
Седня облазил - никакая не убогая Приора. Не фонтан, но не хуже Омлета. Ладная вполне машинка. Ощущения что где-то недодали или передали лишнего - нету. Мелкие корейцы больше отторжения вызывают.
Вот Калина - это да. Жертва аборта.
Я. Ибо Приора гораздо симпатичнее Отаки (и тем более - еще более уродливого Лифана). И внутри, кстати, тоже.Цитата:
Сообщение от А-спид
Кстати, на внешности Приора выиграла всего 5 баллов. Китаец же только на трансформации салона выиграл у Приоры 15 баллов, проиграв в общем итоге 40.
Между 8-и и 16-и клапанными десятками разница - 10% мощности (при этом у 8-клапанника МКМ и ММ на меньших оборотах). Tritec же мощнее 1,3 на 30%, а у 1,3 МКМ и ММ на больших оборотах.Цитата:
Сообщение от А-спид
Так что сравнение идет лесом.