Что бы вы хотели изменить/добавить в ИЛ-2 ШТУРМОВИК: БИТВА ЗА БРИТАНИЮ

Цитата:

---

Сообщение от D16

или их на Е-3 не было?

---

Конечно были http://109lair.hobbyvista.com/techre...lats/slats.htm

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Конечно были http://109lair.hobbyvista.com/techre...lats/slats.htm

---

Спасибо. Если на Е-3 они были, и были автоматическими, то почему в Бобе они не работают? Это же весьма принципиальный момент, во многом влияющий на управляемость самолета на критических углах атаки? Может они просчитаны но не анимированы, типа графический баг, а может нет? Это объясняет нездоровую склонность Е-3 в игре к штопорению. Хотя томми сами отмечали очень высокую устойчивость этого крафта на малых скоростях и больших углах в отчетах об испытаниях. Я конечно понимаю, что понятия " высокий" или "низкий" линейкой не измеришь, но все-таки...

Цитата:

---

Сообщение от D16

Если на Е-3 они были, и были автоматическими, то почему в Бобе они не работают?

---

Работают, только туговато затянуты :DВложение 134864

Товарищи вирпилы, а что со сглаживанием ? когда добавят?

Цитата:

---

Сообщение от kvach

ну стрелки убрали наконец, теперь бы еще чтоб страшный зверь мых пропадал сек через 3 - 4 вооще красота бы была ( или кому это не нравится сделали бы пунк пропадание грызуна и выбор всегда с тобой или свинтит через ..... ), а то мешает очень

---

Нажми F10 - победи мышь))) Хотя по умолчанию режим с мышкой или без, я бы выбрал без, а мышь включалась бы по желанию, и зеркала по умолчанию прятал (все одно не работают).

ЗЫ: Сглаживание в игре нужно позарез, разглядеть, что либо на фоне мельтешащей на горизонте каши весьма проблематично и общее впечатление сильно портит, ну и ЗВУК, ЗВУК, ЗВУК....

Похоже да. Работают. Попробую проверить на какой скорости отщелкиваются. Я так понимаю, что если ниже посадочной, то это явный баг. Тема предкрылков на форуме вообще поднималась?

Цитата:

---

Сообщение от D16

Похоже да. Работают. Попробую проверить на какой скорости отщелкиваются. Я так понимаю, что если ниже посадочной, то это явный баг. Тема предкрылков на форуме вообще поднималась?

---

Подымалась и обсуждалась, вывод работают.. (в релизе работали точно)

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Работают, только туговато затянуты :DВложение 134864

---

Попробовал проверить. Не вышло. Из кокпита вообще ничего не видно, а снизу зазоры появляются крайне не внятно. Момент появления и не разглядеть. Но судя по фото из журнала сдвинутый вперед предкрылок должен быть прекрасно виден из кабины пилота. Вообще такое ощущение, что они срабатывают когда уже поздно пить баржоми))))

Цитата:

---

Сообщение от iLJA Vin

Нажми F10 - победи мышь))) Хотя по умолчанию режим с мышкой или без, я бы выбрал без, а мышь включалась бы по желанию, и зеркала по умолчанию прятал (все одно не работают).

ЗЫ: Сглаживание в игре нужно позарез, разглядеть, что либо на фоне мельтешащей на горизонте каши весьма проблематично и общее впечатление сильно портит, ну и ЗВУК, ЗВУК, ЗВУК....

---

не грызун мЫх нужен, а если ф10 то нечаянно заденешь зверька и уплывет взгляд, а ежели что нибудь тыкнуть надо в кабине :) вот прикольно в МФС реализовано пропадание грызуна, не я нечего это не критично :) но уводить ее постоянно в угол экрана вызывает легкое чувство дискомфорта :)
а вот зеркала это воще песня :) тоже утомляет постоянно их вырубать

и так увел мыХ, вырубил что то непонятное отдаленно напоминающие маленький широкоформатный монитор с кучей артифактов, а не зеркало и устал:), а как-же летать ???

ЗЫ я знаю ща набросятся будут говорить что мол не до этого и так нужно много чего править....................... но вот отключение этих двух мелочей могут сделать одного человека чуть чуть счастливее, а может и не одного :)

Вопрос, почему при ослаблении ремней, пилот не может повернуть нормально голову в бок? Как будто он её при этом тисками сжал! Это не просто не комфортно, а не реально. Попробуйте сесть в обычное кресло с высокой спинкой, наклонится вперёд и повернуть голову, угол поворота головы не меняется, а вот угол обзора назад ещё больше становится. Прошу разработчиков учесть данный момент.

Цитата:

---

Сообщение от За деда

Вопрос, почему при ослаблении ремней, пилот не может повернуть нормально голову в бок? Как будто он её при этом тисками сжал! Это не просто не комфортно, а не реально. Попробуйте сесть в обычное кресло с высокой спинкой, наклонится вперёд и повернуть голову, угол поворота головы не меняется, а вот угол обзора назад ещё больше становится. Прошу разработчиков учесть данный момент.

---

У меня при наклоне вперед (шею тоже вытяни чуток) угол поворота как раз меняется. Вроде как УНВП выходит.

А вот обзор назад я бы лично уменьшил. А то крутишься на 180 градусов. Как будто шея на оси стоит.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

У меня при наклоне вперед (шею тоже вытяни чуток) угол поворота как раз меняется. Вроде как УНВП выходит.

А вот обзор назад я бы лично уменьшил. А то крутишься на 180 градусов. Как будто шея на оси стоит.

---

Не уменьшать его надо, а делать таким, какой он в реальности! Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается... Честно говоря, ещё в Иле вымораживало, что оборачиваясь видишь бронеспинку, поэтому хотелось бы, чтобы БзБ от этого избавился... И ещё странность: при перегрузках на рысканьи обзор меняется очень грамотно,- пилота болтает от одного борта к другому, аж мама не горюй, - ну и почему тогда нет возможности самому перемещать голову к бортам фонаря? Ежели кто-то захочет про плечевые ремни вспомнить, мол, они затянуты у пилотов были, то во-первых - нихрена ими никто не пристёгивался (если выжить хотел), застёгивались только поясными, а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится... Было бы неплохо,чтобы разрабы эти моменты внимательно рассмотрели и исправили... Ну или если нет, то хотябы к повороту головы добавили хруст ломающихся шейных позвонков, а к озвучке кабины - хрип задыхающегося пилота, затянутого ремнями до такой неподвижности, что ему бедному и через плечо не взглянуть...
ЗЫ. А вообще, игра получилась классная)))!

to Geniok и DerFliege, я уже писал, но повторюсь.

1. Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус ;)
2. у спитов не было жёстких привязных ремней, во всяком случае плечевых. Ремни были сделаны по принципу современных автомобильных. Т.е. пока нет рывка они могли плавно регулироваться.
3. Да, ещё и по кабине нереально кидает пилота. Тоже из опыта вождения - человек пытается сохранить линию визирования бессознательно и водителю это делать проще. Грубо говоря пилот всегда, при любых маневрах, стремиться сохранить положение головы относительно прицела постоянным. И это ему легче сделать чем пассажиру, поскольку пилот знает, какой манёвр будет следующим и какие,и в каком направлении будут действовать нагрузки на его тело. То что сейчас реализовано больше похоже на поведение "пассажира" в кабине.


С уважением, Sparr

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится... Было бы неплохо,чтобы разрабы эти моменты внимательно рассмотрели и исправили... !

---

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

Хотел бы видеть полную номенклатуру бомб на Bf110C-7.

- 1 x SC1000
- 2 x SD1000
- 2 x SD500
- 2 x SC500
- 2 x SC250
- 8 x SC50 (с переходником ER 4)
- 8 x Bd C 10 (с переходником ER 4)
- 192 x SD2 (с переходником 4 Roste SD24)

Исторически верный прицел Revi C 12/D на Bf110C-7 и Bf109E-3/B. Сейчас в игре на всех без исключения мессах стоит Revi C 12/С .

Цитата:

---

Сообщение от Bacha

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

---

Bacha! Дык в том-то и беда, что если наловчиться и пользоваться одновременно и хаткой, и ХэдДжоем, то всё вроде бы работает. И именно так как надо, т.е. пилот оборачивается ЧЕРЕЗ ПЛЕЧО (даже внутренности гаргота видно). Но это надо быть мега-ловким и гала-скоорденированным человеком, чтобы добиться именно такого ракурса:
Вложение 135212
Потому-что, если "оглядываться" с помощью HJ и хатки без предварительной медитации и вдыхания праны, то как правило через правое плечо "выворачиваешь голову" на-лево%)

Когда осматриваешься только ХэдДжоем - то пилот тупо "сворачивает шею" и упирается взглядом в броне спинку!
Вложение 135213
А если орудуешь одной хаткой, то один хрен за бронеспинку не заглянешь. Это тот самый вариант, когда пилота притянули к спинке сидения так, что ему дышать трудно
Вложение 135214
2 Sparr

Цитата:

---

... Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус...

---

Я именно об этом и сказал:

Цитата:

---

...Человек, когда оборачивается назад, крутит не только головой, он (как бы так сказать попонятнее) ещё и плечевой пояс к этому делу подключает,и поясницу... Для ясности - водители в автомашинах, сдающих задним ходом. Я вот скольких за свою жизнь повидал - ни один не пытался свернуть себе шейные позвонки, стараясь повернуть голову на 180 градусов. Но тем не менее их взгляд на эти самые градусы перемещается...

---

Цитата:

---

Сообщение от =KAG=Bersrk

Хотел бы видеть полную номенклатуру бомб на Bf110C-7.
.......

---

Многоуважаемый, так как ты являешься одним из самых продвинутых по Bf-110 на этом форуме, не мог бы ты озвучить, какую скорость развивали Bf-110C в пикировании? А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности. И сразу вспоминаются цельно деревянные ЛаГГи и их 720 км/ч в пикировании без разрушения. Может у 110х какой-нибудь бафтинг был на скорости 600 км/ч?

Заранее благодарю за ответ,
С уважением, Sparr

Надо будет глянуть. Англичане отмечали, что ограничение по приборной скорости - 650 кмч.
В любом случае - боевые скорости - 400 - 500кмч.

Цитата:

---

Сообщение от Bacha

Вы не поверите, но таки разрабы это реализовали. Если нет трекира попробуйте оглядеться не хаткой, а мышой. Для нормального осмотра задней полусферы хаткой воспользуйтесь NewView.

---

С мышкой как раз все Ок! Можно сказать что сделано правильно (хотя я бы все равно чуть уменьшил углы), а вот с помощью ТракИра крутишь на 180 градусов вокруг оси.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

to Geniok и DerFliege, я уже писал, но повторюсь.

1. Я вожу машину и хочу сказать, что если хочу посмотреть за бронеспинку подголовник, я отклоняюсь вперёд и к развороту головы добавляю корпус ;)

---

А в машине смотрите через левое плечо или через правое?
Если у вас левый руль в машине, попробуйте посмотреть через левое плечо и увидеть свои 6. Думаю сделать это будет проблемно.
Также не забывайте что помимо головы и таза, еще прибавляется и поворот глаз.

Также с Уважением!

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности.

---

Мне кажется это сделали специально по той причине что после выпуска игры самолеты спокойно летали и 1000 км\ч. (лично разгонял 109-й до 1100, дальше его уже не удержать вертикально вниз было) Как только написали это в багах игры, так со следующим патчем вышли вот такие "костыли", чтоб типа юзеры сильно не разгонялись, ИМХО. И так болтает все самолеты примерно на одной и той же скорости.

Core 2 Duo E6550 - 2G ddr2 - Nvidia 250 GTS - Creative Audigy 2 ZS - WinXP sp3 = КОШМАРНЫЕ ТОРМОЗА и отсутствие вразумительных пояснений, зачем я платил 15 баксов. Сегодня ставил DIRT 3 - около 50 кадров/сек ... Печально.

Оффтопик:
Уважаемые, что же Вы так тему засоряете.. Обращаюсь к тем, кто пишет не по теме. Разработчики в такой "мусорке" даже и не найдут конструктивных предложений по добавлению новых (/ изменению старых) идей в БОБ. И модераторам лишнюю работу прибавляете.

Цитата:

---

Сообщение от Тайфун-8

Core 2 Duo E6550 - 2G ddr2 - Nvidia 250 GTS - Creative Audigy 2 ZS - WinXP sp3 = КОШМАРНЫЕ ТОРМОЗА и отсутствие вразумительных пояснений, зачем я платил 15 баксов. Сегодня ставил DIRT 3 - около 50 кадров/сек ... Печально.

---

Во первЫх ХР, ну и система уже не фонтан. У меня на работе е8500 (3600), 260гтх, 2 по 2гига, вин7- с трудом на 1280х1024 тянет.

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

вспомнить, мол, они затянуты у пилотов были, то во-первых - нихрена ими никто не пристёгивался (если выжить хотел), застёгивались только поясными, а во-вторых - даже застёгнутые плечевые ремни позволяли пилоту обернуться через плечо, и не на бронеспинку глянуть, а на правый (или левый) руль высоты и на то,что позади этих рулей творится...

---

Согласен на все сто! Из воспоминаний пилотов следует именно то, что плечевыми никто не пользовался, кому интересно могу дать ссылку, почитаете.

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

А в машине смотрите через левое плечо или через правое?
Если у вас левый руль в машине, попробуйте посмотреть через левое плечо и увидеть свои 6. Думаю сделать это будет проблемно.
Также не забывайте что помимо головы и таза, еще прибавляется и поворот глаз.
Также с Уважением!

---

Да в том то и дело, что в игре мы имеем непонятное ограничение - для того чтобы посмотреть наза мы прижимаемся к бронеспинке, а когда смотрим через прицел мы не можем повернуть голову даже на 90 градусов. :( И это, ИМХО, не правильно!
Руль левый, через левое плечо мешает смотреть стойка двери, но повернуться и посмотреть на свои 6 ;) можно, но опять же, только наклонившись вперёд ;)
В кабине Як-52 сидел, посмотреть назад на 6 мне мешал как раз плексигласовый колпак - я за него носом цеплялся :lol: При открытом фонаре - без проблем.

Поэтому и хочется, чтоб вернули хотя бы то, что есть в Иле, т.е. убрали бы ограничение угла обзора при виде через прицел.

--- Добавлено ---

[/COLOR]

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

Мне кажется это сделали специально по той причине что после выпуска игры самолеты спокойно летали и 1000 км\ч. (лично разгонял 109-й до 1100, дальше его уже не удержать вертикально вниз было) Как только написали это в багах игры, так со следующим патчем вышли вот такие "костыли", чтоб типа юзеры сильно не разгонялись, ИМХО. И так болтает все самолеты примерно на одной и той же скорости.

---

Спасибо, понятно. Англичан так не болтает. Во всяком случае у них не такая большая амплитуда раскачки.

to Bersrk Спасибо за информацию!!!


С уважением, Sparr

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

Многоуважаемый, так как ты являешься одним из самых продвинутых по Bf-110 на этом форуме, не мог бы ты озвучить, какую скорость развивали Bf-110C в пикировании? А то у меня при 600км/ч самолёт болтается как вошь на гребешке и управлять им нет никакой возможности. И сразу вспоминаются цельно деревянные ЛаГГи и их 720 км/ч в пикировании без разрушения. Может у 110х какой-нибудь бафтинг был на скорости 600 км/ч?

Заранее благодарю за ответ,
С уважением, Sparr

---

Люди говорят, что ограничение на скорость в пикировании для Цезарей и Дор было 700км/ч. Хотя у меня в старых записях для С-4 стоит 600км/ч. Ещё когда давно обсуждали моды Ил2 с Цезарями, где-то проходило, что 700км/ч это справедливо для Густава, а не для Цезаря. х.з.

По скоростям есть такая таблица
Вложение 135259

сорри, сначала не ту таблицу вставил.

Забавно, что англичане в ограничениях для своего стодесятого, (как я понимаю WNr2177) написали максимально допустимую скорость 650км/ч (406 m.p.h ), в то время как в строке "Limit in Dive" стоит прочерк.

Цитата:

---

Сообщение от Wotan

Забавно, что англичане в ограничениях для своего стодесятого, (как я понимаю WNr2177) написали максимально допустимую скорость 650км/ч (406 m.p.h ), в то время как в строке "Limit in Dive" стоит прочерк.

---

А кто знает какие обстоятельства повлияли на такое решение. Читаю воспоминания Пьера Клостермана, так там есть забавный момент когда он пытался догнать Ме 262, который шел на одной турбине. И проклинал "того нехорошего человека" который написал в докладе в штаб RAF, что Ме 262 на одной турбине не летит.

Цитата:

---

Сообщение от Scull

А кто знает какие обстоятельства повлияли на такое решение. Читаю воспоминания Пьера Клостермана, так там есть забавный момент когда он пытался догнать Ме 262, который шел на одной турбине. И проклинал "того нехорошего человека" который написал в докладе в штаб RAF, что Ме 262 на одной турбине не летит.

---

гы:).....а летчик люфтваффе, небось, тоже тихо матерился, вспоминая, как ему говорили, что советские истребители не могут догнать его вундерваффе:D......всякое бывает.

Цитата:

---

что советские истребители не могут догнать его вундерваффе

---

А что доганяли?:eek:

Цитата:

---

Сообщение от inor

А что доганяли?:eek:

---

не знаю насчёт "догоняли" (может на взлёте или подловил на посадке...) , но Кожедуб сбил Ме 262

15 февраля над Одером Кожедуб сбил реактивный истребитель Me-262 унтер-офицера К. Лянге из I./KG(J)54.
http://www.warheroes.ru/hero/hero.asp?Hero_id=403

Krivodueff

Оффтопик:
Во-первых это уже оффтоп для этой ветки.
Во-вторых, догонять, о чём был вопрос и сбивать на взлёте и посадке это разные вещи. И очевидно что 262-е сбивались в том числе стрелками "Крепостей" это не значит, что "Крепости" их догоняли.
И в третьих, Кожедуб сбил “Ме-109 с реактивным мотором”,

Цитата:

---

17.02.45 – 1 – Ме-109 – вост. Альт-Фридлянд
"В оперативных документах записан как “Ме-109 с реактивным мотором”, в последующем заменен на “Ме-262”"

---

. (с) М.Быков.
А что он там сбил в реале, сейчас никто не знает. http://vif2ne.ru/nvi/forum/0/archive/42/42688.htm

Цитата:

---

Сообщение от Ph0b0s

Оффтопик:
Уважаемые, что же Вы так тему засоряете.. Обращаюсь к тем, кто пишет не по теме. Разработчики в такой "мусорке" даже и не найдут конструктивных предложений по добавлению новых (/ изменению старых) идей в БОБ. И модераторам лишнюю работу прибавляете.

---

Совершенно согласен с этим замечанием!!! И прошу прощения что сам флуданул, и ничего конкретного не сказал... Итак, исправляю:
От имени владельцев HeadJoy-ев (а возможно и TrackIr-ов), огромная просьба к разрабам: Сделайте, пожалуйста, возможным управление перемещением головы вправо-влево, чтобы можно было сместив голову оглянуться HeadJoy-ем, и получить такой ракурс:
Вложение 135283
Вполне достаточно пары незабинденных по умолчанию кнопок, типа "сместить голову вправо" и "сместить голову влево" - кому надо, те сами забиндят.
Зарнее благодарен! (И думаю, благодарным буду не я один)

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

Вполне достаточно пары незабинденных по умолчанию кнопок, типа "сместить голову вправо" и "сместить голову влево" - кому надо, те сами забиндят.

---

Для этого и существует NewView, и не только для этого...

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

Для этого и существует NewView, и не только для этого...

---

а какая версия позволяет так ворочать головой?

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

Для этого и существует NewView, и не только для этого...

---

Не нужно считать себя умнее других! Я в курсе для чего существует NewView, и поверьте мне, мой умудрённый поучатель, там нет возможности перемещать голову вправо и влево (не "вращать", а именно "перемещать"). Про "NVToMouse" я также в курсе. Но эта программа в Win7(64) не работает, поэтому нет возможности использовать HeadJoy при обзоре, как мышь(это я поясняю для того, что такие "советчики" как правило НЕ в курсе того о чём пытаются советовать). Это во-первых.
А во-вторых, я прошу разработчиков сделать не так уж и много. Думаю, что две дополнительные кнопки, будущие управлять уже существующим эфектом не сильно их напрягут. Но между тем за них многие будут благодарны.
И в-третьих. Вы, душа моя, разраб? Судя по "вдумчивому" вразумлению - нет (разраб бы что-нибудь по-конкретнее сказал бы). Ну и какого хрена Вы тогда лезете не в своё дело?!

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

...там нет возможности перемещать голову вправо и влево (не "вращать", а именно "перемещать").

---

Там есть такая возможность. И не только вправо-влево, а в любую точку кокпита.

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

Ну и какого хрена Вы тогда лезете не в своё дело?!

---

Ок, желание помочь улетучилось. Ждите ответа разрабов. Удачи

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

а какая версия позволяет так ворочать головой?

---

Версия 37х

Ок, желание помочь улетучилось. Ждите ответа разрабов. Удачи

И правильно. Очень верное решение.
Отдельная приятственность за сдержанность и выдержку. Я бы так не смог ;-)

Всем привет! Я весь пост не читал и может повторюсь, но очень бы хотелось увидеть обучение с подробным объяснением как правильно запускать двигатель в полном управление двигателем. А то симулятор симулятором но я вить не реальный пилот и управление двигателем тока по старому илу знаю. А в БоБе так все замутили что не знаешь как правильно запустить движок. И по поводу управления турелью тоже неудобное хотелось чтоб было как в старом добром Иле.

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

Я в курсе для чего существует NewView, и поверьте мне, мой умудрённый поучатель, там нет возможности перемещать голову вправо и влево (не "вращать", а именно "перемещать").

---

Поверьте мне, что возможность перемещать камеру в кокпите есть в NewView уже очень давно. Ещё с модного Ила.

Цитата:

---

Сообщение от DerFliege

Думаю, что две дополнительные кнопки, будущие управлять уже существующим эфектом не сильно их напрягут. Но между тем за них многие будут благодарны.

---

Так сложилось, и эта традиция поддерживается и другими разработчиками симов, что управление камерой всегда на последних местах в списках фич разработчиков, так что шансов, что эти две кнопки прикрутят практически нет. Используйте NewView. Эта программа покрывает большинство хотелок по управлению камерой. Ну а если не хотите, можете и дальше ждать от моря пого... от разработчиков кнопок. Однако им и без этих кнопок ещё пилить и пилить этот проект.

Не знаю писали такое или нет, но напишу.
Вчера начал разбираться с управлением... тихий ужас. Для облегчения настройки игры, предлагаю ввести пару режимов в настройку управления. Например Аркадный и Хардкорный. При выборе Аркадный остаются тот набор настроек который нужен. Для хардкорного предлагаю сделать что бы самолеты поделили на группы или же сделали для каждого самолета свои настройки, например выбрал Bf-109 и остались те настройки которые на него можно поставит. На мой взгляд это намного облегчит задачу как и бывал вирпилам так и тем кто только пришел в авиасим. Так же конечно оставляет желать лучшего сам дизайн меню. Если баян то за ранее извиняюсь

В настройках управления лучше сделать как в Локоне:нажал клавишу-высветилось за что отвечает.

Цитата:

---

Сообщение от Zhyravel

В настройках управления лучше сделать как в Локоне:нажал клавишу-высветилось за что отвечает.

---

Ну просто на том же хуре 2 магнето а на BF-109 один переключатель, лучше сделать привязку к технике.

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

Там есть такая возможность. И не только вправо-влево, а в любую точку кокпита.

Версия 37х

---

А нельзя ли не перемещать, а поворачивать? То есть крутить головой также как мышкой сейчас? Это 37х версия умеет? Если нет, то ничем возможность перемещать голову в данном случае не поможет.

С Уважением!

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

...

Ок, желание помочь улетучилось. Ждите ответа разрабов. Удачи

...

---

Если у человека есть желание помочь, он помогает, а не начинает менторствовать, и добирать самозначимости делая туманные заявления, типа мол "я-то знаю"! И вполне достаточно было сказать что-нибудь вроде: "смотри в настройках Нью-вью, закладка "кнопки", строка "управление камерой кнопками"... Так-что мне прискорбно, что отсутствующее желание улетучилось, и я впал бы теперь в уныние и самотерзания, но что-то не вижу причин терзаться...

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Hruks

Поверьте мне, что возможность перемещать камеру в кокпите есть в NewView уже очень давно.

---

Спасибо за NewView, камрад!!!:bravo:

Мужики! Где и чего прописать что бы работал DX11 в игре. В папке redist, что в СТИМЕ видны архивные файлы DX11 наряду с DX9 и DX10, но работает только DX10. Или на сегодняшний день работа DX11 не возможна?

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

А нельзя ли не перемещать, а поворачивать? То есть крутить головой также как мышкой сейчас? Это 37х версия умеет? Если нет, то ничем возможность перемещать голову в данном случае не поможет.

С Уважением!

---

Немного не понятен вопрос.
Если имеется ввиду можно ли менять положение и угол поворота "головы" по клавише, то да, можно. Можно также подвесить на одну кнопку и поворот и смещение.
Впрочем, здесь это оффтоп, есть специальная тема, в которой это все упоминается.

Цитата:

---

Сообщение от Sparr

.......3. Да, ещё и по кабине нереально кидает пилота. Тоже из опыта вождения - человек пытается сохранить линию визирования бессознательно и водителю это делать проще. Грубо говоря пилот всегда, при любых маневрах, стремиться сохранить положение головы относительно прицела постоянным. ...

---

пилот, может быть, и стремиться сохранить положение головы постоянным, только не всегда получается.... особенно на взлете/посадке/пробеге..
http://2gvshad.ru/forum/viewtopic.php?p=111037#111037
взлет- на 5.20

посадка - на 7.10

ощущение по камере что голову оторвали,
ощущение по шее - почти не двигается:D

Цитата:

---

Сообщение от Bob

пилот, может быть, и стремиться сохранить положение головы постоянным, только не всегда получается.... особенно на взлете/посадке/пробеге..
http://2gvshad.ru/forum/viewtopic.php?p=111037#111037
взлет- на 5.20

посадка - на 7.10

ощущение по камере что голову оторвали,
ощущение по шее - почти не двигается:D

---

А я с Вами абсолютно согласен!!!! ;)
Я говорил за болтанку пилота во время эволюций, которые пилот и инициирует. На взлёте/посадке/пробеге - да пусть кидает. Вообще по барабану ;)

С уважением, Sparr

Цитата:

---

Сообщение от RBflight

Немного не понятен вопрос.
Если имеется ввиду можно ли менять положение и угол поворота "головы" по клавише, то да, можно. Можно также подвесить на одну кнопку и поворот и смещение.
Впрочем, здесь это оффтоп, есть специальная тема, в которой это все упоминается.

---

Клавиши не интересуют впринципе.
Нужно чтобы вращение с помощью хатки или ТракИра было такое же, как при вращении мышью, то есть по дуге, а не вокруг 1 точки. Насколько я знаю такого сейчас НьюВью не умеет.
А что любую кнопку можно настроить на любое положение головы это итак известно.
Но получается извращение, крутишь обзором головой ну или хаткой, а чтобы посмотреть назад влево нажимаешь одну кнопку, назад вправо-другую кнопку.

--- Добавлено ---

Цитата:

---

Сообщение от Bob

пилот, может быть, и стремиться сохранить положение головы постоянным, только не всегда получается.... особенно на взлете/посадке/пробеге..

---

Ну примерно так и есть. Только учитывать надо еще то, что за обзор у нас отвечают глаза. Которые не привязаны к голове. Мы можем трясти головой, при этом смотреть на соседний дом в окне, и тряску практически не видеть.
А у камеры глаз нет, она смотрит только прямо. Поэтому любая вибрация передается на изображение. Как уже тут приводили в пример езду на машине, кузов качается, тело качается вместе с кузовом, а глаза остаются на месте, потому что устремлены вдаль.
По идее правильная тряска выглядит примерно так, смотрю в даль-ничего не трясется, смотрю на приборы, тряска есть (потому что сами приборы прикреплены к кузову и трясутся с ним вместе, а взгляд на на них сфокусировать сложнее, кто читал в едущей машине, меня поймет)

Цитата:

---

Сообщение от Geniok

По идее правильная тряска выглядит примерно так, смотрю в даль-ничего не трясется, смотрю на приборы, тряска есть (потому что сами приборы прикреплены к кузову и трясутся с ним вместе, а взгляд на на них сфокусировать сложнее, кто читал в едущей машине, меня поймет)

---

Именно так и было до последнего патча, была только тряска кокпита, окружающее пространство не трясло, а теперь вообще никак.