300м на все. Обычно стреляю сразу залпом. А одни лупометы юзаю на дистанции свыше 300м в режиме погони.Цитата:
Сообщение от Geier
Вид для печати
300м на все. Обычно стреляю сразу залпом. А одни лупометы юзаю на дистанции свыше 300м в режиме погони.Цитата:
Сообщение от Geier
У меня пушка стоит на 350, пулеметы на 500. в результате примерно с 250 метров попадания ложаться довольно близко, по крайней мере из Т9 и М2. Еще ситуация была, правда в оффлайне, когда на проходе мессер словил 2 снаряда за кабиной и корень правого крыла, разрывы были очень хорошо видны. На мессере снаружи ни царапины(ZIC!), но упал, видимо ПК.
175 лупомёты 350 дрын )
Все просто. Курок привязан на Ентер, средняя капа на макушке стика на Ctrl.Цитата:
Сообщение от Incoming
при нажатии только курок - пушки+пулеметы
при нажатии шивта на основании и курок - пулеметы
при нажатии средней капы на макушке и курок - пушки
Ничего сложного и неудобного. Левая рука всегда лежит на основании стика, поэтому ШИФТ нажимается достаточно удобно. Кнопка на макушке всегда под большим пальцем, на ней же и ТС, поэтому так же проблем не вызывает. Очередность нажатия кнопок тоже особой роли не играет. Разделенное оружие использую не только на якодрынах и на кобре, хотя, на кобре режим ТОЛЬКО ПУШКА практически не использую, но и на том же Ф2, МиГ, Як-9...
Так что, все это ваша лень, не более :ok:
Вот это точно :cool: ...У меня когда основной курок на сайдвиндере сломался(ещё летом) пришлось всё на одну кнопку вывести(а она там достаточно неудобная, на сам деле)...Так что о раздельной стрельбе пришлось забыть...Ну и что? точность суммарная если и упала - всего на процент...было в среднем 10, сейчас около 9-ти...этого хватает...если на дрыне поатроны заканчиываются, по обстановке, могу и улететь на базу, а если относительно спокойная обстановка - можно кого-нить и пукалками погонять...уж 12-мм оставшихся даже после стрельбы залпом, хватает даже на фоку...ну а "горохом" можно и месса задымить если что...Цитата:
Сообщение от Buka
А как у камрадов обстоят дела со стрельбой под углами близкими к 90 градусов? У меня довольно часто так получается, но не стабильно..
З.Ы. Пока на пушка была на 250м - часто не мог попасть даже вплотную, поставил 400м и настало мне щастье:)
Вынос упреждения при пересечении курсов под 90 градусов - 2 кольца.
Сенк, а то я все чисто интуитивно упреждение делаю :) 2 кольца это при какой средней скорости мишени?
Утилита Уголок снайпера, версия 2.0 (Sniper’s Corner ) - программа на Excel для расчета упреждений
http://forum.sukhoi.ru/attachment.ph...chmentid=51637
Инструкция к Уголку снайпера на русском языке
http://forum.sukhoi.ru/attachment.ph...chmentid=51629
Примерно то же самое - 270 пулеметы, 300 пушка. Пулеметы отдельно юзаюточно так же - на больши дистанциях вдогон. Кроме того, очень неплохо работают пулчееты в маневренном бое по мессерам на средних дистанциях, с большими упреждениями - веер позволяет накрывать довольно плотно под большими ракурсами и если не сбивать, то серьезно повреждать противника.Цитата:
Сообщение от Tang
Однозначно. У меня было чуть по-другому - курок-пулеметы, кнопка 3 на верхушке РУС (крайняя слева) - пушка. При необходимости зажимаются вместе.Цитата:
Сообщение от Buka
Согласен с Букой - при желании удобно настроить Эву - раз плюнуть.
Иногда и вот так попадаю :)
Кстати, мессер даже не заметил попадания - скорее всего потеоря пакетов была :(
С уважением, Sparr
У меня на 5й(у копки выломаны фиксаторы для мягкого спуска) пушка, почему то так точнее получается бить, видимо когда курок жмешь рус чуток двигается, причем замерял разница в 3 процента из кобры и як9т по сравнению с курком..Цитата:
Сообщение от А-спид
Клевый тюниг у фоки получился:DЦитата:
Сообщение от Sparr
Так какую дистанцию у пушки ставить? у меня 350м (вроде)
И еще одна;)
Я бы о таком в жизни даже не задумался!!! :DЦитата:
Сообщение от Lyric_40
P.S. Ну и как после этого верить, что вы местные? :D
Попробуй с неё пострелять оч удобная кнопочка=)Цитата:
Сообщение от А-спид
Я даже когда с хаткой летал стрелял с неё
Уже не смогу - год назад поменял Эву на Х52 :)
Но стрелять из нее неплохо - у меня на ней РС висели, а с шифтом - бомбы :)
Просмотрел поставки Д2 на нульваре. Ее выдают аж когда бы вы подумали: в марте 43 года! При том что синие получают Ф4 в декабре 41,Г2 в июле 42, А4 в ноябре 42, А5 в марте 43 года.
Вот вам и лучший самолет 41 года. Толку от того что лучший, когда у него в соперниках Г2 и А5, а с мая 43 (т.е. через два дня) еще и Г6?
Так что возвращаясь к предыдущему спору разговоры об уберности Д2 это сугубо субъективный подход (очень зависимый от настроек сервера). На мясе конечно можно и на Д2 порассекать, только ведь там вообще летает все что угодно.
Ну потому что, скорее всего, администрация посчитала, что d2 адекватный противник для g2 и а5.)) Я, кстати, тоже так считаю.Цитата:
Сообщение от Tang
Впрочем воевать против d2 и на ф4 вполне можно)..:)
Согласен. Мы частенько устраиваем дуэли с сосквадником ф4 против Н1 или Д2. И результат провоборства часто неочевиден заранее.Цитата:
Сообщение от Eug23
Ну а что касается поступления, то вот собственно слова автора нуля.
Цитата:
Как сделано поступление самолётов?
"Почему у синих уже Fw-190, а у нас всего-лишь Як-1 максимум???? Это нечестно!"
Все самолёты поступают в игру согласно специальному, CООТВЕТСТВУЮЩЕМУ ИСТОРИИ расписанию (под номером периода типы и количество в процентах).
В то же время преследуется цель - подстроить общее количество самолетов под участвующих в игре пилотов, т.е. максимально возможно исключить ситуации - все синие на Bf 109G2 против ЛаГГ-3, Як-1 и МиГ-3 или все красные на Ла-7 против синих на Bf 109G6/14 и Fw 190 А4/5/6. Или дать возможность полетать на проходивших войсковые испытания или реально принимавшие участие в боевых действиях, например, И-185 (приходят по одному всего в двух периодах - декабрь 42 - январь 43 г., доступны при этом очень ограниченному числу пилотов), у синих "агония промышленности после 5 лет войны" и т.п.
Самолеты поставляются один раз в начале каждого периода (месяца), продолжительность периода 1 (одни) реальные сутки, смена периода происходит после 18.00 с началом новой операции (миссии). Три крайние периода - июнь, июль и август 45 г. поставок нет.
Цитата:
Сообщение от А-спид
Эва рулит. :) Третий год уже юзаю (сейчас вторая) - устраивает вполне.
X52 не приколол. Хотя уже как два месяца совсем не летаю.
Нуль - он и в Африке нуль. От политики администрации этого сервера характеристики не самолетов не зависят.Цитата:
Сообщение от Tang
Абсолютные да, а вот относительные еще как зависят. Ты ведь не будешь спорить, что Q10 лучше чем Д2. Тем не менее "ненавидишь" именно Д2. А на крафте 44-года думаю ты к Д2 уже бы так не относился. Верно?
Это смотря по каким параметрам Q10 лучше, чем D2 - по вооружению, факт не лучше, по обзору назад тоже нет. Что же касается скорости этих модификаций, то в свою время замеры показали, что они чуть ли не равны... Естественно, речь идет об Ил-2. ;)Цитата:
Сообщение от Tang
У бедных амеров компаря нету, вот и приходится всякой ерундой заниматься :DЦитата:
Сообщение от Rocket man
ни убавить ни прибавить...особенно для фулл-реальных серверов...тем боле что там обчно д2 в поздние годы нигде не дают, а если дают одновременно ку-10 и п-63 думаю выбор в пользу последней очевиден...Цитата:
Это смотря по каким параметрам Q10 лучше, чем D2 - по вооружению, факт не лучше, по обзору назад тоже нет.
Обзор назад у Ку10 - это единственный минус по сравнению с Д2. Вообще на мой взгляд реализация кобр в Ил-2 мягко говоря вызывает недоумение. В этой ветке кто-то выкладывал техдокументацию завода-изготовителя по Ку-10. Оказывается бронезаголовник ставился на модели начиная с Ку-25, не говоря уж про 3-х лопастной винт. Помню Иринел долго сетовала на отсутствие электропривода в управлении закрылками и т.п. Список недочетов может быть бесконечным.
Но вот то, что Ку-10 по маневру, скорости и вооружению превосходит Д2 имхо очевидно. По-крайней мере мне. Просто из-за паршивого обзора назад я предпочту (по возможности) Д2 или Н1
Если помнить, что 75 процентов заправки Д2 примерно равны 100 процентам заправки Q10 - то ТТХ практически одинаковы, Д2 чуть тяжелее и аэродинамика чуть хуже, зато двигатель заметно мощнее. Пожалуй, вираж у Q10 получше будет, а остальное все примерно одинаково. А в чем превосходство Q10 в вооружении? Разве что в бомбовой нагрузке. Зато на Д2 есть возможность летать с нормальной хиспаной вместо дрына, к которому привыкать надо. ИМХО, ты недооцениваешь степень уберности Д2 относительно прочих P39 :) . Вот если бы взять ее кокпит и движок и поставить это дело на Q10 - пожалуй, кобра получше Як-3 получится :).Цитата:
Сообщение от Tang
Без "дрына" это уже не кобра, и как можно такую цацу обзывать .?:uh-e:Цитата:
Сообщение от SJack
Действительно в реале Ку превосходили другие кобры, причем заметно. Это подчеркивает тот же ГолодниковЦитата:
Сообщение от Rocket man
Превосходила хотя бы потому, что у нее двигло так не грелось, как у ранних серий, и шасси были прочней. Но это так, на пальцах примеры.Цитата:
Сообщение от Geier
С хвостом вроде тоже что-то придумали в плане усиления.Цитата:
Сообщение от Rocket man
Придумать-то придумали, но от серии к серии рос вес Кобр, а мощность двигателя оставалась неизменной. ;)Цитата:
Сообщение от Geier
К тому же реальные летчики столкнулись "с той же" проблемой, что и вирпилы Ил-2 - бронезаголовники, от которых старались избавиться. :D
Да, но в жизни можно было снять бронеплиту с новой кобры и установить бронестекло со списаной!! Попробуй сделать это в иле и тебя назовут читором!))):DЦитата:
Сообщение от Rocket man
Да уж...Бронплита это жесть:( Обзор вообще никакой. Самая любимая кобра N1. Как говорится, все как у людей:)
Не хватает скорости - добавить бы 20-30 км/ч:rolleyes:Цитата:
Сообщение от kmet
Мечты..Мечты...:rolleyes:Цитата:
Сообщение от Geier
Двигло бы помощней эт да...
ага, а то видишь месс, вот вот достанешь его, а он хад берет и отрывается...Цитата:
Сообщение от kmet
Да, как то на корбине сцепился с мессом Г2. Утянул меня в климбе на 6 с лишним,оторвался, а я только зубами от злости клацаю,а догнать не могу:D Атаковал потом меня сверху.Своих в ТС попросил подойти на высоте. Увидел вторую кобру занервничал и ошибся. Тут же был убит гуманным 37-мм фугасом. Был бы попытнее пилот,сожрал бы с поторхами уже.Цитата:
Сообщение от Geier
а сколько было случаев, когда помочь некому... А горит кобра ого-го какЦитата:
Сообщение от kmet
А бывает что и тлеет.Цитата:
Сообщение от Geier
Долго-долго так.
Сдается мне что в описанной ситуации проблема не в кобре, а в мессе. Его и ндо править.
а потом взрывается. Если конечно дым черный, а не серый. Серый дым не влияет на ттхЦитата:
Сообщение от Bond.K
Чёрный - это не тлеет.Цитата:
Сообщение от Geier
Тлеет - это серый.
+1Цитата:
Сообщение от Bond.K
Черный дым это хана.
Когда серый то особо можно не волноваться как минимум минут 15-20.
Вчера на курящей кобре отлетал около получаса,причем провел два боя. У нее там просто дымшашка для дезинформации:D
В такой ситуации, я обычно разворачиваюсь и ухожу на "СвоЮ" высоту... пущай он там в космосе сам Зубами Клацает... захочет помереть - спустится.Цитата:
Сообщение от kmet
+10:cool:Цитата:
Сообщение от Jedi I
По-моему, у кобры 2 серых дымка. Один - просто дымок, с таким можно вечно летать, к движку отношения не имеет, это как просто дырки в фюзеляже на других самолетах, но демаскирует. Второй - серый дымок с клубком у движка(если ничего не путаю) означает, что движку осталось от силы минут 5. Ну а черный означает, что после снижения скорости у тебя даже на прыжок с парашютом времени не останется. БУМ! :)
именно так.
/offtop on :)
Читаю Алексея Исаева "десять мифов о второй мировой" http://lib.aldebaran.ru/author/isaev...roi_mirovoi/2/ Он в частности пишет про авиацию и встречаю упоминание о "Кобре". Вот с этой фразы в абзаце я хохотал как ненормальный:/offtop offЦитата:
Кстати говоря, не следует думать, что отставание серийных машин от данных опытного образца было характерно исключительно для советских самолетов. Когда разочарованные первыми боями с участием свежезакупленных «Аэрокобр» англичане спросили у фирмы «Белл», почему самолет не разгоняется до заявленной скорости, ответ был убийственным. Американцы, потупив глазки, сообщили, что в рекламных проспектах была указана скорость самолета с тщательно отполированной поверхностью и почти на тонну легче серийных образцов.