Так это..её ж видно было еще до разворота :)
Вид для печати
Так это..её ж видно было еще до разворота :)
То что кобра да а то что ку 10 нет, я тайно думал что в худшем случаи Ку1 =)Цитата:
Сообщение от Fox234
Да и не затем я летал на винни чтобы бегать от кобр=)
:eek: Опять не пойму. Представленный трек Лирика, он показывает что? Что он отработал и куда то делся? Ну подбили его с первого захода. Дым пошёл. Ну кобровод начинающий попался, ну сбили его (Лирика) в конце. Что ты этим треком сказать то хотел?Цитата:
Сообщение от А-спид
По поводу штуки и как сделать так, чтобы не сбили обоих ты шевелишь мозгами не в том направлении.
Чтобы не сбили нужно спланировать вылет, собрать команду, организоваться. распределить роли. А у тебя только одно на уме. Показать всем как ты лишние полторы-две минуты будешь перед смертью крутиться. В итоге результат нулевой и штуку сбили и фока умерла.
Не, там Лавка попалась некондиционная, пробежалась перед фокой:D Лирик даже не доворачивал особо, сама под морду выскочила:umora:
А сбил его как раз кобровод.
Лавка кондиционная, та самая, которую в такой ситуации фока иногда и может поймать...но только одну подряд и без маячащей на заднем фоне кобры - те почем-то крайне редко на этот приём попадаются :DЦитата:
Сообщение от Fox234
А Кирилл, когда выкладывал в своё время этот трек хотел показать не то как фока ДОЛЖНА крутится на малой высоте, а то как она МОЖЕТ иногда, против не особо опытной лаффки отработать, так что Аспид зря тут на это трек ссылается :P
Фокс, ну а у тебя-то в отличии от Аспида есть треки типичного применения сабжа? Ну и выложи парочку...а то эта флудильня может длиться бесконечно :D
Да я ж не пишу треки, попробую написать, как летать начну, пока не получается, не вижу нихрена...Вчера на Винни зашел - я не вижу, а красный уже верещит снизу, что его щас убивать станут:lol: А тут и второй подкрался, еле успел на филд плюхнуться..:)
ЗЫ А тебя какие треки интересуют? По маневру уклонения или просто тактика применения?
Я так понимаю, что все что тут было понаписано про плотный маневренный бой - не есть призыв "бери фоку и делай так всегда". Это призыв "умей делать так на фоке, если возникнет необходимость".Цитата:
Сообщение от Fox234
Про тактику ударил-убег, второй заход=смерть все знают. Интересует прежде всего нестандартное применение фоки - дожатие со сбросом скорости/закрылками, разнообразное уклонение, сталл, развод на противоход с уходом или атакой, работа плотной маневрирующей пары на коротких дистанциях (пропуски друг-друга на бочках, расход-схождение по курсу). RoSi выкладывал свои в этом духе. Очень интересные были треки.
Ни разу не видел качественного трека с уходом в горизонте от энергичного, быстролетящего за тобой противника (например - спит5 против А4), иммельманом и выходом в лобовую (неожиданным типа, как в мануалах пишут).
Присоединяюсь к пожеланиям предыдущего оратора.:D Давайте, мастера-фоководы, колитесь другими секретами. Ситуация на мясных серверах меняется, красные, даже при наличии 1,5 кратного преимущества, лезут на высоту.:eek: Идешь себе потихоньку в район охоты, а они навстречу прут на 2-3 км, совсем житья бедным фоководам скоро не будет.:(
Меня? Апсолютно не интересуют :D Ибо фока - читарский агрегат и на нём шкур можно добывать тоннами :D... а это не очень интересно...Цитата:
Сообщение от Fox234
Прсто пиши треки стандартные - другим посмотреть КАК надо летать на фоке, чтоб набивать достаточное количество килов и выживать при этом... Если кто-то считает, что фока постоянно должна попадать в экстремальные ситуации и при этом как-то уметь выкручиваться - это не фоковод в принципе :P
Название темы читаем внимательно...Умение выкручиваться в нештатных ситуациях это всё что угодно, но не тактика...
Блин, оне там так много слов умных, про Спит-5 написали, я такого не умею, и в горизонте от него не ухожу, все больше в пологом наборе. Есть стандартный, зима, А4, лавкокобры, 6 тушек. На первую жертву не смотрите, стрелял в тяжелейших условиях, кошка карабкалась на яйцы (законное место во время полетов)%)
Блин, чета не цепляется файлик :(
Кстати да! Админы, почему не цепляются ntrk.rar.tar.zip -ы? Разговор что-то беспредметный получается.:ups: Без наглядной иллюстрации.Цитата:
Сообщение от Fox234
Лезь на 6-7 тысяч %)Цитата:
Сообщение от Sea-dog
Трек: 4 килла за вылет на Д9, сервер Геннадич Г1. Запись от взлета до посадки, 33 минут. В треке много ляпов с тактической точки зрения, но все же остался жив :) Когда сбил первый самолет то не появилась надпись "СПУ", однако в стату записали.
>>СКАЧАТЬ ТРЕК<<
(п.с. уже выкладывал в разделе треки)
Прочитал "Записки фоковода" Фельда. Познавательно весьма. Смутили два пункта. 1) про "страшного и ужасного Меддокса", который не читал мемуары.
Наверное прочитал перед патчем 4.08 :D , потому как, выдерживает фока в лобовой даже крупный калибр, если крыло не отстегнут.
2) про схождение на одной высоте и дальнейшем ПРЯМОЛИНЕЙНОМ полете фоки. А почему не попробовать развернуться на противника с набором высоты, если позволяет скорость? А вдруг там, на красном крафте, ламер, по определению Vetra? Ведь на фоке, при наличии запаса высоты, всегда можно вывернуться из неприятностей. Уровень красного пилота можно определить сразу после схождения, а исходя из этого строить дальнейшие действия, я так думаю.:)
На винни? Там явно не на 6-7 км :DЦитата:
Сообщение от Fox234
Я не фоковод и крайне редко сажусь на сей замечательный крафт, и до 2.5 км если заползу - очень хорошо :D
Жаль, что здесь вот трека не писал...а так весьма показательно было бы глянуть, как фока может работать рядом с общей свалкой...
Причём были мкахи на борту и практически только ими насбивал...немного только основным калибром добивал последнюю лаффку...а в принципе БК ещё оставалось будь здоров...жить просто хотелось очень :D ибо кто знает эту карту на винни, в курсе как там синим выживать тяжело :D
Трек качаю. Спасибо. Но совету последовать не могу.:DЦитата:
Сообщение от VISTREL
Дело в том, что я летаю в основном на Алькаре, где, а) короткие расстояния; б) карты быстро меняются, по убитию пилотов. Пока залезешь на 6-7, уже усе, кончилась карта :). Нужны приемы борьбы с красными на высотах 2,5-3,5 км на встречных курсах с небольшими превышениями с обеих сторон.
Рядом со свалкой на фоке хорошо.......:)Цитата:
Сообщение от Afrikanda
Хуже когда один на один.:P
А че на Алькаре? Я вчера там вслепую спита размазал и бофайтера почти распилил, какой то умник попытался его спи...хм..украсть, сдох об меня ну и выкинуло....На Алькаре можно летать как угодно, особо не напрягаясь:)
Зав, на этой карте 2.5 - это высоко, там же красные полетом ворона, по прямой прут к ближнему филду:D :DЦитата:
Сообщение от Afrikanda
Потому что после разворота ты окажешся:Цитата:
Сообщение от Sea-dog
1. Ниже
2. Без скорости
Последствия понятны?
Ни разу не понятно!:D А если он пойдет в горизонтальный вираж?
Такие даже на Алькаре не водятся:DЦитата:
Сообщение от Sea-dog
Ну это правда только отчасти. Когда туда заныривают организованные группы, например 72 AG, поверь не сахар фокам. Просто ты, из-за разницы во времени, не летаешь в прайм-тайм на Алькаре.Цитата:
Сообщение от Fox234
Ладно, завтра с утреца, выложу немного треков на эту тему. Не бум-зум, а именно стычки на встречных. Просто надоедает бум-зум, хочется чего-то новенького.:DЦитата:
Сообщение от Fox234
====================================Цитата:
Сообщение от Fox234
http://www.airpages.ru/cgi-bin/pg.pl...0&page=fw190a7
Реальные бои на советско-германском фронте заметно отличались от «постановочных» в испытательном институте. Немецкие летчики не вступали в маневренные бои как в вертикальной, так и горизонтальной плоскости. Их истребители стремились внезапной атакой сбить советский самолет, а затем уходили в облака или на свою территорию. Штурмовики также неожиданно обрушивались на наши наземные войска. Перехватить и тех, и других удавалось редко. Специальные испытания, проведенные в НИИ ВВС, были направлены на отработку приемов и методов борьбы со штурмовиками «фокке-вульф». В них участвовали трофейные FW 190A-8 № 682011 и «облегченный» FW 190A-8 № 580967, на перехват которых вылетали самые современные истребители ВВС Красной Армии: Як-3. Як-9У и Ла-7.
«Бои» показали, что для успешной борьбы с низколетящими немецкими самолетами необходимо выработать новые тактические приемы. Ведь чаще всего "фокке-вульфы" приближались на малых высотах и уходили бреющим полетом на максимальных скоростях. В этих условиях оказывалось трудно своевременно обнаружить атаку, а преследование усложнялось, так как серая матовая окраска скрывала немецкую машину на фоне местности. Кроме того, летчики FW 190 включали на малых высотах устройство форсирования двигателя. Испытатели определили, что в этом случае у земли «фокке-вульфы» достигали скорости 582 км/ч, т. е. их не могли догнать ни Як-3 (имевшийся в НИИ ВВС самолет развивал скорость 567 км/ч), ни Як-9У (575 км/ч). Лишь Ла-7 на форсаже разгонялся до 612 км/ч, но запас скорости оказался недостаточным для быстрого сокращения расстояния между двумя самолетами до дистанции ведения прицельного огня.
По результатам испытаний руководство института выдало рекомендации: необходимо эшелонировать наши истребители в патрулях по высотам. В этом случае задача летчиков верхнего яруса состояла бы в срыве бомбометания, а также в атаке истребителей прикрытия, сопровождающих штурмовики, а самих штурмовиков скорее всего смогли бы перехватить машины нижнего патруля, имевшие возможность разогнаться на пологом пикировании.
В прайм-тайм я стараюсь быть на Винни. И пинг поприличней и состав поинтересней ;)
Это вы к чему?:)Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Лол, а я на Warclouds привык летать, там 6000м как 500м на Алексе или Винни.Цитата:
Сообщение от Sea-dog
А я из-за видимости и лагов перебазировался оттуда. Кстати, на Винни упреждение при стрельбе с фоки приходится брать в два раза меньше, чем на Алькаре. С чем это может быть свазяно? До Винни пинг 52-56, на Алькар 190-210.Цитата:
Сообщение от Fox234
Упреждение не зависит от пинга :) - только от положения самолётов на твоём компьютере - обсчёт попаданий идёт на твоей машине.Цитата:
Сообщение от Sea-dog
Вообще по высотам разброс интересный - на Винни и 4000 много, на Спитс-vs-что-то там на Тандере легко успевал на 8-9 км подниматься (вот где стихия этого зверя), и на этой высоте часто встречаются и красные, и синие.
Судя по треку бои идут намного ниже.:)Цитата:
Сообщение от VISTREL
Дык, на Геннадиче летал. На Ворклаудс постоянно куча мустангов на 6-7к вeсит.Цитата:
Сообщение от Sea-dog
Ну так с пингом и связано, точнее с качеством связи....у мя до Алькара за 400 зашкаливает..а на винни меньше 200 обычно...ничего, попадаю..
Так тут речь идет о штурмовых фоках. Интересна информация о А-4,5,6.Цитата:
Сообщение от NichtLanden
http://www.gennadich.com/forum/viewt...=5111&start=15Цитата:
Сообщение от VISTREL
Все!
"Баста карапузики, кончилися танцы!"
Комсомолец - все на первый вини.....:):)
Там с жизненными реалиями все ок, кроме маркеров на своих c 1 км и маркера GPS - все остальное на войне как на войне:):):)
И волчины позорные летают, что после таких серваков типа Кокоса чуствуешь себя молокососом:):):)
наглядное пособие по стрельбе на FW-190 ...:)
http://video.google.com/videoplay?do...arch&plindex=3
ПСзаметил следующую закономерность,как посмотрю этот ролик, за вылет 3-4 шкурки привезти-не проблемма. Вот такая вот психосуггестия :D
ну так, это же GoodKnight - лучший фоковод :DЦитата:
Сообщение от RoSi
ну дык там вся тактика со стратегией, по названием "всех замочить":)Цитата:
Сообщение от -SCS-UHU
можешь сделать такое же красивое видео с нарезкой из своих треков? :rolleyes:Цитата:
Сообщение от RoSi
Впечетляет.Цитата:
Сообщение от RoSi
Два трека стычек на встречных курсах и вопрос мастерам фоки:" А может после разворота можно выполнить какой-либо другой прием?"
Я имею ввиду тактический прием с целью выйти на иную позицию для стрельбы, а не в лобовую.
http://www.rapidshare.ru/645213
А ведь классное видео, спасибо за ссылку!Цитата:
Сообщение от RoSi
Блин... я так и знал что ты не поймешьЦитата:
Сообщение от Veter
Не, что ты! ме такое и голову не приходило. Уж куда уж мне. Я ж глупый. Дурак-с. Где мне понять такие сложные вещи :)Цитата:
По поводу штуки и как сделать так, чтобы не сбили обоих ты шевелишь мозгами не в том направлении.
Чтобы не сбили нужно спланировать вылет, собрать команду, организоваться. распределить роли. А у тебя только одно на уме. Показать всем как ты лишние полторы-две минуты будешь перед смертью крутиться. В итоге результат нулевой и штуку сбили и фока умерла.
Вот... Аспид имено об этом и говрит - может.Цитата:
Сообщение от Afrikanda
P.S. Зав, ты когда посты читать начнешь? Я же русским по-белому сказал, где лежит трек в моем исполнении. Или чукча все-так писатель? :)
Там начала просто нет=) это сразу после взлета такая херня приключилась....Цитата:
Сообщение от Afrikanda
ВОт, именно об этом и говорюЦитата:
Сообщение от MichaelRyazan
Ты думаешь я всё подряд читаю? :D Ты мне пальцем покажи, где :PЦитата:
Сообщение от А-спид
2Лирик...я вкурсе, что Сливок специально отбирают и обучают всяким премудростям и хитростям :D ...как-то раз на винни сам под кого-то из сливок поапал на такой же точно приёмчик, когда у лавки скорость высокая, фока пропускает и...:bravo:
Зато я уже довернул на него и могу популять с большйо дистанции. А когда вечер перестанет веселить - пдальку с в пол и ушелЦитата:
Сообщение от Fox234
http://forum.cherkessk.ru/viewforum.php?f=13
Ветка про треки, пост за 18 марта :)
Фокс!!!! Ау!!!! Выложи трек с вылетом, плз.:)
Балин :) Нихт, ну 200 раз же обсуждали :)Цитата:
Сообщение от NichtLanden
Когда туда перекинули Покрышкина, то его ребята на кобрах стали догонять и сбивать фоки. Вопрос не в 15 км в час скорости, а в тактике - в Курлиндии летали грюенхерцы, всю войну воевавшие на севере, с небольшими потерями, а значит - сохранившие высококвалифицированный состав. Перекинули туда пару гвардейских дивизий - отних только перья полетели, за 2 недели стерли грюенхертцев в пыль. Выжившие жаловались, что "никогда не встречались с таким грамотным противником, не прощавшим ни единой ошибки".