Вид для печати
Взлёт это такой же элемент игры как и всё остальное. И способов решения для ФР тут намного больше чем просто сделать самолёты не материальными.Цитата:
Сообщение от Гриз
И это ещё про прогрев двигателя речи не шло, а ведь тоже должен быть, если у нас фул-реал.
Обилич, да, наличие инструктора сильно жизнь вирпилам не испортит. Но. Фуллреал без штопора - это нонсенс. А с ВИ штопора не будет. Это как клеймо - вроде не большое, но позорное. И о котором все будут знать.Цитата:
Сообщение от OBILICH
Это вы не поняли. Я не указываю, сами пойдутЦитата:
Сообщение от Alex_SW
пы сы, а что, сегодня на дев не пускает? затрахался выкачивать 2.8 гига патча, так ещё и не пустило.
игра не активирована для вашей учётной записи. Где её активировать?
Вы видели видое, где "инструктор" не дает кобре ввалиться в штопор? Уж лучше бы дал, ей богу.Цитата:
Сообщение от DrBit
И новичков переход на полное управление заставит не запрет на управление мышью, а то, что вирпил его каждый раз будет перевираживать и сбивать, так как "инструктор" вроде как существенно ограничивает маневр.
Что же касается запрета на вход новичков, дабы предотвратить столкновения на земле- давайте вместе придумаем механизм, при котором нуб не пролезет в ФР. Ага. Частная запароленная сессия. А это уже, как я понял есть. Осталось в настройках сервера сделать "столкновения на земле". И все довольны. Нет?
Вопрос к разрабам, я правильно понимаю, что в теме про баги, те топики, которые имеют статус "зафиксировано" одобрены разработчиками для патчения в игре, а остальные не имеют большого значения?
Заранее благодарю за ответ
Икз, возможно для реализации непрозрачного взлета придется довольно много менять в коде, это все же не самое первостепенное - сейчас важно сам режим с максимально уже существующим в игре реализмом отвоевать.Цитата:
Сообщение от eekz
Если новичек сорвется в штопор и убьется - мне это сэкономит патроны для боя с вирпилом, а так я буду вынужден тратить БЗ на барахтающееся но не падающее тело, которое если его просто отпустить - отряхнется и впилит мне же в спину. )Цитата:
Сообщение от Alex Wing
Попробовал оставить в системе MS SW FF2 единственным игровым устройством - ничего не изменилось.Цитата:
Сообщение от Miracle
Проверял в пробных полётах.
Может быть режим учебки или песочницы, где первые 100 вылетов в ФР новичок не может никого из союзников повредить, но вдвойне платит за ремонт всех, кого задел, "взорвал" бомбами на полосе и т.п. В момент события писать на экране, крупными буквами, что произошло. Это быстро отсеет или научит.Цитата:
Сообщение от Гриз
--- Добавлено ---
+Цитата:
Сообщение от DrBit
как и маркеры и любое другое опускание установленной за последние 12 лет планки.
Про MSFF2 - владельцы, делайте тесты с одним только джойстиком, подключённым к компу, и отписывайтесь тут
http://forum.gaijin.ru/index.php?/to...%D1%84%D1%842/
Ну я в Иле уже после первого или второго "наезда" на впереди стоящего научился сначала развернуть крафт и посмотреть, что перед тобой. А потом уже рулить. Не самый сложный навык. А если поставить те же капониры, при выезде из которых достаточно посмотреть налево-направо - проблема может быть сведена почти к нулю. Ну а те, кто и в такой ситуации будут устраивать столкновения... они и на взлёте смогут догнать и уронить.Цитата:
Сообщение от Гриз
А как маркеры влияют на планку? Сервер Г1 считался одним из самых сильных илдвашных серверов, при этом на нём были маркеры для обеих сторон, спидбар в углу экрана и жпс на карте. Можно ли после этого считать Г1 планкой?Цитата:
Сообщение от -atas-
Флаттер,штопор,кокпит и другие принципы, все включено на сервере. Если в таких условиях вирпил сливает ПМщику, то это ему самому надо учится, а не пиджаку))) Видел разок, штопорящего ПМщика в ИБ!!! на высоте 3.5, диво было дивное, у него самолет не штопорил а кривлялся как потерпевший при кастрации, все его судорожные попытки возить мышь по коврику закончились землей. Видимо ИИ ПМа не успевал ему помочь, а как выводить он естественно не знает, он ведь не какой нибудь задрот Илитный чтоб заморачиваться.)))Цитата:
Сообщение от DrBit
Так что, Джедаи мы или хрен в стакане?))) Клеймо? Так это на всё ставят, это крест авиасимов и их создателей, вон даже ОМ ушел заклейменный. Пена всё это,пыль.
Штопор будет включен для тех кто летает на полном управлении. Для других режимов как я понял будет автоматом включаться ВИ.
Я с инструктором не летал, но везде писали что он ограничивая маневр не дает свалиться в штопор. Или по крайней мере помогает как можно дольше к него не попасть. И мне эта хрень не нравится. И как я понимаю никому из вирпилов тоже. Тогда зачем ее пихать в наш режим? Зачем эта красная тряпка - без нее мало холиваров? Если новичек там все равно умрет - зачем делать ему бесполезные реверансы?
На счет пены с пылью не согласен. Выйдут РБ с таким отклонением - можно от них потом и не оттереться.
DrBit ВИ включен только для ПМ и Упрощенное управление. Реалистичное и полное управление - ВИ отключен. В ФР отключено только ПМ-управление, но можно использовать упрощенное, как с обычным джоем, так и с мышеджоем. При использовании упрощенного управления идет минус на маневренность, но войти в штопор практически невозможно, хотя если управлять крафтом абы как, даже ВИ мало чем поможет, будут беспомощные бултыхания в воздухе, что равнозначно легкой мишени. Для вирпилов ВИ в таком виде не должен вызывать особых нервозов, человек, хорошо умеющий управлять крафтом намного лучше себя покажет без ВИ, для него неумелый пилот с ВИ не представляет особой угрозы.
P.S. сам летал в ФР без ВИ, и за то что бы ВИ в ФР не было, но не сильно расстроюсь если ВИ там все же останется.
еще реалистичный режим управления - это авто-триммера. Куда нос смотрит туда и летишь. Типа автопилота по курсу.
Подробный ответ вот тут. Если будут еще, задавайте!Цитата:
Сообщение от AdolfStalin
С уважением
ISIDA
Офигительнейшее спасибище тому самому картостроителю ставящему аэродром на возвышенности и никак не маркирующему границы филда. Каждое ИБ я надеюсь что филд будет хоть как нибудь отмаркирован или на худой конец бугорок перед филдом будет более заметным. Молодец, свято блюдёт свои традиции из патча в патч. Так вот. Бугорок перед филдом за красных ночью никак не заметен на фоне снега, от слова совсем. Только что потеряли 5 самолётов.
Не понятна именно эта Ваша позиция (?)... Вы серьезно считаете, что в РБ будут не нужны штурмы и бобры? Может я просто не понял кого Вы именуете балластом? Если РБ превратится или будет похож на обыкновенный догфайт, пусть и с продвинутыми настройками по сложности, то все равно многим тру вирпилам это тоже может не понравиться. Ведь кроме тру-истребителей есть еще и тру-штурмовики и тру-бомберы... Мысли вот такие. В РБ хочется реализации и тактики и стратегии, т.е полноценной симуляции работы военной авиации периода ВМВ, а не только бодрого месива на закритичных режимах полета с полным управлением ВМГ.Цитата:
Сообщение от Гриз
http://forum.gaijin.ru/index.php?/to...-vs-bf-109g-2/
%)
Ну вот и опять пришёл холивар Як-3vsBf-109G2
как всё знакомо :)
Изида, пожалуйста, ответьте на вопрос:
Правильно ли я понимаю, что разработчики берут исправлять только те баги, ветки о которых имеют пометку "зафиксировано"?
С уважением, Sparr
Sparr. Совсем нет. Тема закрепляется, чтобы не затерялась. Рассматриваются все поступившие баг репорты.
ЗЫ. Давно хотела сказать огромное спастибо за шаблон в PSD для P-39:cool:
Жаль, что там нельзя задать вопрос.Цитата:
Сообщение от ISIDA
У меня вопросы по ДМ.
Обсчитывается (смоделированы) ли лонжерон крыла(стабилизатора/киля), работающая обшивка и нервюры? Т.е. при повреждении этих элементов, снижается ли общая прочность крыла и те перегрузки, которые может выдержать крыло?
Обсчитываются (смоделированы) ли шпангоуты и стрингеры фюзеляжа (мотогондол/хвостовых балок), работающая обшивка, конструктивные особенности фюзеляжей (монокок, полумонокок, дерево/дюраль)? Уменьшается ли общая прочность конструкции при нанесении повреждений?
На сколько зон повреждений разделён двигатель? Можно ли у двигателя выбивать отдельные цилиндры (например у звездообразных), без вывода из строя всего двигателя?
Можно ли прстрелить лопасть?
Можно ли вывести из строя РПО?
Реализованы ли повреждения тяг (жёсткая проводка/тросовая проводка) управления? Можно ли отстрелить тягу управления одним элероном?
реализованы ли такие системы, как электрическая? Можно ли у Fw-190 повредить электрощиток и вывести сразу всё вооружение из строя (как описано в наставлении для истребительной авиации от 1943г)?
Реализованы ли пневматические/гидравлические системы? можно ли их вывести из строя, сделав невозможным выпуск/уборку механизации крыла, шасси и пр.?
Реализованы ли "вываливающиеся шасси", т.е. при повреждении замка/механизма уборки-выпуска шасси, шасси самопроизвольно выходит из ниши, может не синхронно, часто можно видеть на ганкамах?
Реализованы (смоделированы) ли различные схемы бронирования? Можно ли их увидеть?
Реализованы (смоделированы) ли топливные системы? Можно ли повредить топливопровод?
Реализованы (смоделированы) ли системы охлаждения (двигателей жидкостного охлаждения)? Можно ли повредить радиатор, магистраль, рубашку цилиндров и перегреть двигатель
Ну и, пока, крайний вопрос.
Почему сломав стойку шасси я получаю "картинку смерти"? Это что, такое критическое повреждение, что дальше лететь нельзя?
С уважением, Sparr
--- Добавлено ---
Пожалуйста ;)Цитата:
Сообщение от ISIDA
:beer:
:( Значит все таки не взлетитЦитата:
Сообщение от -atas-
А у меня взлетит.Цитата:
Сообщение от AdolfStalin
ГОСПОДА! Может создать темы по направлениям? А то срач в теме прошел, можно ведь и разделится?
По теме - планируется ли в обозримом будущем привычная если не всем то многим настройка кривых отклика джойстика вместо имеющихся сейчас настроек?
Друзья! Вот тут есть тема для ваших вопросов.
Прошу вас оставлять их там по форме:
-тема
-вопрос
На все вопросы, которые ранее не давались ответы, буду отвечать в открытой теме FAQ на офф форуме.
Заранее спасибо!
ЗЫ. Sparr. Ваши вопросы учтены. Ответ дам как освобожусь.
ISIDA, да у вас целая тема посвящена настройкам джойстика http://forum.gaijin.ru/index.php?/to...8%D0%BA%D0%B5/
И ни одного ответа разработчиков.
Повторю свой вопрос - планируется ли изменение настроек джойстика на привычные и понятные кривые отклика с визуализацией данных кривых?
Отчего же не нужны? Штурмы и бомберы - это первостепенные боевые единицы в миссиях. Балластом я назвал тех, кто будет летать на мыше с ВИ, т.к. они 1) ограничены в управлении 2) ограничены кокпитом (для бомберов пока не актуально).Цитата:
Сообщение от Karmanov
И вправду :DЦитата:
Сообщение от Sparr
Надо наверное покопать архив сухого и накинуть им ещё несколько тем. Например почему глохнет ишак?
У меня глаза вытекли от количества размазанных бело-голубых шашечек!Цитата:
Сообщение от ISIDA
Да ладно, поправят, если что неправильно. И Як будет не бревном, и Мерин как положено. Истина рождается в споре, а не в сраче.
Мы не слышали ни одного слова от разрабов что ФР будет настоящим ФР, а не "хардкорным аркадным" и оснований верить на слово нет. Пока в игре всё аркадно и от хардкорного сима исключительно только слова от Изиды. Потому я от игры не ожидаю ничего кроме аркады, да и как к многопользовательской аркаде достаточно нареканий по части геймпея и интерфейса, хотя на данный момент лучшая в своём сегменте, хотя бы потому что единственная. У единственных конкурентов даже аркада и та толком не получилась.Цитата:
Сообщение от eekz
Спс за разъяснения.Цитата:
Сообщение от ISIDA
Спасибо всем отписавшимся. Жаль, что проблему пока локализовать не удалось. Но отрицательный результат - тоже результат.Цитата:
Сообщение от OverGCat
А всем заинтересованным в правильной работе обратки на МС ФФБ2 настоятельно рекомендую почаще заглядывать в указанную OverGCat'ом ветку и участвовать в обсуждениях. Найти баг можно только с вашей помощью, ибо у нас все работает, и почему работает не у всех - пока неясно :mdaa:
Офигенный фидбэк. Точно указана карта и филд, на котором есть проблемы.Цитата:
Сообщение от Novichok
Хотите чтобы "срыли" ваш бугор - указывайте ТОЧНОЕ место.
Да, планируется.Цитата:
Сообщение от vensaj
Miracle, а по этой теме http://forum.gaijin.ru/index.php?/to.../page__st__240 можете что-нибудь прояснить? Буден инструктор в ФР или нет? Ну и еще вопрос, поддержка SLI планируется?
Мне казалось, что ИБ меняется только раз в неделю или у вас нынче доступно несколько карт на ИБ? Карта ИБ за красных и синих (СССР - Германия), из Корсунь Шевченского сражения. "Бугорок" - находится прямо перед красным филдом + ещё как всегда склон, который тоже незаметен на снегу ночью, влететь в него легче лёгкого.Цитата:
Сообщение от Miracle
Дело в том, что у вас крайне неочевидно размечены границы филда. Поставьте на краю филда - на его границе хотя бы флагшток с указателем ветра более менее заметный. Если карта выпадает ночью или с погодными явлениями осложняющими видимость не мешало бы разместить пару прожекторов или на худой конец костры (дешево и сердито) или просто расстеленными на начале ВПП белыми полотнищами (в степи или по аналогии чем нибудь более чётким по отношению к биому и грунту данной карты). На том же Руре синий аэродром заканчивался склоном градусов в 5 при выезде на который у самолётов ломалось шасси, но вот граница перехода филда в склон ничем отмаркированна не была. Одно из простых решений на филд аэродрома нарисовать следы от самолётных шасси - не первый же раз используется филд. Хоть как то будет понятно с границами филда.
P.S. У меня товарищ есть с нарушениями контрастности зрения и для него отличать те же филды крайне сложно. Я ему помогаю по мере возможности и он просто запоминает где можно садиться, где нет. Он не жалуется и принимает как должное, но есть ли у вас какой нибудь фильтр графики (режим графики для дальтоников или с повышенной контрастностью цветов) облегчивший бы ему игру?
Новичок, вот не знаю, что ты там не видишь? Чёткая граница филда, текстура однозначно отличается от подстилающей белой поверхности. Ни взлёт, ни посадка не вызвали проблем вчера. Ни днём, ни ночью.
Кстати, вчера при посадке с полосы съехала Сбха :) Это было смешно :) Она просто садилась на конец полосы. Потом ездила между палаток, выезжая на ВПП для взлёта :lol: И взлетела потом.
С уважением, Sparr
Разработчики!! Верните возможность выбора стороны, пожалуйста!!!
Не знаю как вы там видите чёткую границу филда, но вчера после исходного поста я ещё раз уронился при попытке сесть на филд ночью. Дело в том, что филд расположен на высоте и перед ним склон, который может для вас и отличается текстурой, но для меня ничем не отличается от текстуры снега перед филдом и при попытке сесть получился недолёт до впп "авианосца" - врезался в склон. Играю на средних настройках на 1920*1200. Днём уже садился и не раз, но к этому я подходил уже более внимательно и настороженно.
UPD. Скорее всего буду просто переучиваться садиться не на начале филда, а где нибудь после трети, тормоза то тут работают нормально.
Miracle, а у Вас этот джойстик работает на какой конфигурации железа? Или вы пробовали его на разных компьютерах? Используются стандартные драйвера или, если проверяли его на XP, родные (с диска или сайта производителя). Что-то мне подсказывает, что проблема в Windows 7, или я ошибаюсь. Я думаю, что все игроки именно на этой ОС. Ещё один момент - игра всё таки перехватывает управление обратной связью, раз мощность пружины увеличивает. Возможно виноваты драйвера джойстика, хотя я не до конца в теме, и не знаю, как ваша игра передаёт эффекты обратной связи в джойстик. В Ил2 были файлы, которые можно редактировать и "проигрывать" даже вне игры. В РОФ, как я понимаю, что-то особенное, там очень продвинутая обратная связь, у всех самолётов разные усилия на рулях.Цитата:
Сообщение от Miracle
В РоФ, если не ошибаюсь, усилия берутся непосредственно расчётные на рулях. Поэтому и всё индивидуальное и реалистичное.
Ну это уже просто смешно. С августа не помню ни одной карты в ротации без претензий к филду.Цитата:
Сообщение от Miracle
Пусть ваши картоделы доберуться до форума и почитают мнениния о своих творениях.
Филд в WT в обязательном порядке:
1. игнорирует то, что с него должны все имеющиеся самолеты (обычно он короче)
2. имеет железобетонные палатки, расставленные для уменьшения ВПП
3. имеет обязательные препятствия в створе полосы такие как : заботливо посаженные почти прямо за торцом деревья, вырытую яму или наоборот ВПП находится на двух метровом возвышении относительно окружающей местности. Если есть возможность, то полоса обязательно упирается в какой-нибудь холмик.
Просто честно напишите: специально делаем полосу чтобы с посадкой были проблемы, к чему этот запрос фидбэков, если вместо холмика ваши картоделы посадят дерево?
Там рядом с филдом есть возможность сесть? На Сталинграде за немцев помогала посадка не на филд, а рядом. Там слева от ВПП (если смотреть со стороны боевых действий) гораздо лучшие условия для посадки чем на официальной ВПП. В жж кидал конкретный пример посадки.Цитата:
Сообщение от Novichok
Вот в том то и дело, мне интересен механизм передачи - я так понимаю, в РОФ они сделали что-то вроде своего "драйвера" обратной связи. Именно для MSFF2. Почему я так думаю - у меня есть Logitech Force3D Pro - у него обратка в РОФ не работает до тех пор, пока не поставишь драйвера комплектные. Могу ошибаться. Резюмируя - по моему, РОФ общается по своему "протоколу" - напрямую с процессором эффектов обратной связи (в MSFF2 ведь есть такой). Получается эдакий "аппаратный" force feedback. Но так как я не в теме, до конца объяснить не могу, а то ещё смеяться будут ... :)Цитата:
Сообщение от Theo
Да. Петрович там долго ковырялся. Им сильно нравится МСФФБ и они под него спецом чуть не отдельную настройку делали.Цитата:
Сообщение от OverGCat
--- Добавлено ---
Кстати, я на ноуте на Вин7 РоФ поставил и товарищу показывал. А у него МСФФБ. Я тупо воткнул в комп. Он сам подхватился и сразу заработал. Вот я тогда был зверски доволен и обрадован обраткой. Даже Дыр вдруг стал прост и покладист:D
Не помню, вечером до дома доеду - посмотрю.Цитата:
Сообщение от vic799
UPD. ролик смотрел, очень пригодился при посадке доры. Взлетать оттуда кстати было намного комфортнее чем с родного филда, естественно филд стоит на возвышенности с филда надо было ещё уметь съехать не побив шасси.
Это же вы вроде обещали для файтерстика настройки скинуть?Цитата:
Сообщение от Theo
В личку отписался. Тупо запамятовал:ups:Цитата:
Сообщение от Maler
--- Добавлено ---
Но коротко: для всех осей:
Чувствительность полная.
МЗ - 0%
Нелинейность 0%
множитель 1
коррекция 0
Относительное управление - нет.
В общем, в этом случае у меня реакции на ручку мгновенные и точные. Подёргиваний в нуле нет. То, что обусловлено моей криворукостью и перерегулированием - это уже моё родное:D
"одним из самых сильных" не значит, что там были самые реалистичные настройки. Имеется в виду планка настроек реализма. Например, до появления Ил-2 большинство онлайн войн были с иконками (Aces High, Warbirds, ...), т.к. разрешение мониторов 640х480 или 800х600 и слабые графические карты не позволяли распознавать силуэты. В начале 2000х с развитием технологий это изменилось и теперь не обязательно завешивать экран летающими вывесками как на Г1, например, т.к. это убирает визуальную составляющую чувства полета. Поэтому все серьезные проекты Ил-2 были уже без маркеров (тот же старший брат Г1 ADW). Почувствовать перегрузки мы не можем, поэтому хотя бы визуальная картинка должна быть максимально честной, к чему симы и стремятся. Аркады покупают ради чувства азарта "чисто пострелять", а симы покупают еще и ради чувства полета.Цитата:
Сообщение от =HH=Viktor
Для примера добавьте в эти картины маркеры и сравните впечатление:
Вложение 162412 Вложение 162413 Вложение 162414 Вложение 162415 Вложение 162416
А что это вообще такое?Цитата:
Сообщение от Theo
На сколько я помню , эта функция позволяет назначать ось на кнопки.Цитата:
Сообщение от OverGCat
Кстати, да, за это картоделам жирный пендель бы. Фиг с ним, что полоса довольно часто начинается непосредственно рядом с лесным массивом (в итоге посадка на скоростных машинах = лотерея при полетах из кокпита), так еще и башкой все время крутить надо, что бы крылом какую нить палатку не задеть.Цитата:
Сообщение от vic799
Кстати, да. Во внезапно почившем БЗБ подошли достаточно подробно к воспроизведению ВПП тех лет, даже в продвинутой авиационно Англии, аэродромы представляли собой чаще всего просто ровное поле с группой ангаров в сторонке и возможностью взлета-посадки согласно текущего направления ветра ( выкладывались знаки аэродромной службой). В ВТ мы имеем строго ориентированную одну полосу, загроможденную кучей всякого барахла со странными обязательными оврагами по границам узкой ВПП.Цитата:
Сообщение от Гриз
Да за такие ВПП расстреливали.. ей богу, враги такие ВПП могли только построить.
Относительное управление - это когда значение оси меняется пока кнопка нажата. Кнопку отпустил - значение запомнилось. Этим можно на кнопки назначать оси, например, радиатора. Если вместо кнопки назначена таки физическая ось, то при относительном управлении ось управляет не координатой, а скорость её изменения и знаком.Цитата:
Сообщение от OverGCat