HP 0/400

Вид для печати

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице

08.12.2010, 19:09
DogMeat

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от ValeryK

В том то и дело, что я садился на своей территории.:thx:

Ну, значит в чате сообщение о сбитом уже прошло... :) А если нет - то это уже не истребители, а прям какие-то "аэроэкологи - защитники исчезающих видов"... :eek: Может, они фотоохотой занимались? :rolleyes: Среди западных сквадов есть такие ценители - они потом из скриншотов комиксы делают... :D

---------- Добавлено в 19:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Jagr

Вот группа 2-3 при грамотных пилоте и стрелках и еще и сопровождении - думаю потрудней будет орешек.

Честно говоря, сомневаюсь. Не поверю, пока сам не увижу группу из 2-3 НР, стабильно отбивающуюся от нескольких истребителей противника и прицельно кидающих бомбы. Втроем от одного истребителя отбиться - это можно. Но толпа истребителей в догфайте (от трех до пяти) в любом случае собьют даже группу из 2-3 НР. :) Бомберы под атакой просто строй не удержат. Если не маневрируешь, то в тебя попадут в первой же атаке - снайперы среди хороших истребителей скорее правило, чем исключение. А если маневрируешь, строй не удержишь. В плане обороны от истребителей оборонительный круг из Бреге на мой взгляд, выглядит предпочтительнее плотного строя НР.

А смысла летать на стрелках я вообще не вижу. Если стрелок хороший, то гораздо больше пользы от него будет, если он полетит в прикрышке на истребителе, а не пассажиром на бомбере. А если стрелок плохой, то эффективнее бота оставить - при всех своих недостатках, боты - стабильные стрелки. Человек может не заметить атаку или в переключениях запутается в самый критичесмкий момент...
08.12.2010, 19:12
Afra

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от ValeryK

В том то и дело, что я садился на своей территории.:thx:

Это у них патроны просто кончились. :umora:
08.12.2010, 22:11
ValeryK

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от Afra

Это у них патроны просто кончились. :umora:

Это просто была пара западных пилотов, которые летают для фана. Кил (очки) получены, фан тоже. Что еще надо для счастья? Так или иначе - им респект и уважуха.
09.12.2010, 00:08
Wolf-13

Re: HP 0/400

Сегодня крыл шального бомбера на Синдикате... он пошёл бомбить филд Джасты 12... на Каме сбил одну Фоку на подлёте... после чего бомбер успешно вывалил бомбы на филд... и накрыл ещё 4 Фоки, которые движки прогревали... :)... на обратном пути завязался с погоней... и сбил ещё четверых, пока бензин из пробитого бака не вытек... ХП ушёл...;)
09.12.2010, 01:36
DogMeat

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Wolf-13

Сегодня крыл шального бомбера на Синдикате... он пошёл бомбить филд Джасты 12... на Каме сбил одну Фоку на подлёте... после чего бомбер успешно вывалил бомбы на филд... и накрыл ещё 4 Фоки, которые движки прогревали... :)... на обратном пути завязался с погоней... и сбил ещё четверых, пока бензин из пробитого бака не вытек... ХП ушёл...;)

Я после вылета на Синдикате тоже самое подумал - и нафига мне эта наземная цель - убьют ни за грош и вся недолга. Лучше филд бомбить. Там Фоккеры хотя бы на нулевой высоте. Если повезет - можно накрыть их на филде, не повезет - хоть ангары посносить... Хотя с внешними видами НР в любом случае сильно рискует... Если бы речь шла об Иле, то я в джентельменство не поверил бы... А в РоФ... Кто его знает?... Здесь ведь фанаты летают - может, ради фана и дадут динозавру шанс... :rolleyes:

Но дать НР уйти только так и можно - если прикрышка связывает всех взлетающих противников ценой собственной виртуальной жизни. Так это еще с Ила практиковалось. Когда стрелков в РоФе увидел, надеялся, что здесь будет по-другому... Но похоже, что к моменту появления летабельных бомберов большинство истребителей уже успело научиться с ними справляться... :)
09.12.2010, 02:38
=FB=LOFT

Re: HP 0/400

Истребитель всегда справится с бомбардировщиком, он для этого создан. Поэтому HP летали по ночам, поэтому и существовали истребители сопросвождения. Ожидать от одиночного бомбардировщика возможностей к полноценной обороне от спланированного перехвата бессмыслено и в 21 первом веке. Внешние виды скоро будут убраны.
09.12.2010, 02:49
Jungle

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Wolf-13

Сегодня крыл шального бомбера на Синдикате... он пошёл бомбить филд Джасты 12... на Каме сбил одну Фоку на подлёте... после чего бомбер успешно вывалил бомбы на филд... и накрыл ещё 4 Фоки, которые движки прогревали... :)... на обратном пути завязался с погоней... и сбил ещё четверых, пока бензин из пробитого бака не вытек... ХП ушёл...;)

Прям целый фильм :) А трек не писали случаем? Интересно было бы посмотреть :)
09.12.2010, 05:22
Rain Dog

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от =FB=LOFT

Внешние виды скоро будут убраны.

:bravo::bravo::bravo:
Это очень верно. Огромное спасибо!!! Сделаете надо понимать в следующем апдейте?
В целом шестнадцатая версия очень понравилась, вернее даже восхитила. Бомбёр и все остальные нововведения!!! Кстати, многие страхи (например, по поводу производительности) бывшие накануне, не подтвердились. По началу даже было странно и удивительно, что вообще никакой гадости, никакой "ложки дёгтя" не вылезает… Вот когда обнаружился этот момент с внешними видами… пожалуй единственная для меня "критическая ошибка" обновления. Очень рад, что обещаете "пофиксить":)
А вообще, извините конечно за флуд, но дело даже не в том что вот такого симпатишного динозавра сделали или там облака у вас лучше или не лучше чем где-то… РоФ во мне вызывает какой-то щенячий восторг. Много конечно и другого хорошего, Ил-2 люблю и буду помнить с теплотой, LockON и Акула вещи очень серьёзные, MFS, БоБ дай бог получится достойным проектом, всяческой удачи MG… но вот только РоФ вызывает какую-то неуёмную мальчишескую радость. Ешкин кот, а ведь уж под сорок лет…
p.s. и очень жду предзаказ Готы (надеюсь практику предварительной покупки оставите) возьму две штуки… на прозапас:) Немцы до сих пор ни одной бомбы не кинули, у Антанты с само начала проекта в спаде пара была, теперь вот даже Грэнд Слем имеется%) Интересно было бы знать есть у немецких пилотов стат по уничтоженным танкам, мостам…
09.12.2010, 21:27
Jagr

Вложений: 4

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от пуфик

Нус самим ботам это не мешает между центральным и боковым килем пулять. Советую побольше смотреть треки и учится у ботов отстреливатся и полотировать под атакой.
-----------------
Если летать с ТрекиромИК+ФБ+включенная тряска в кабине+ослепление солнцем+спутка итп как-раз таки трясёт-колбасит не по детски. Приближение вообще использовать при атаке не возможно. А у фоккеров ищё и нормального общего прицела нет и такая сильная раскачка с кабрированием что рад если хоть кудато попал разок. Атаковать в онлайне ещё не пробовал, но думаю при фул-реал и группе более одного близко идущего слона будет не легче. Думаю вопрос стоит в вашей не слётанности а не в "читерстве" истребителей. ...Вчерась кстати заходил посмотреть на какой-то сервак где поднялось пара 0\400 и сева для прикрышки один болтался между ними. Глянул как летят, как один попытался отбомбится в молоко... и решил не заходить в полёт ибо соблазн был слишком велик когда глядел как они как бабочки пархают в облаках не далеко от синего филда ;).

Советчик... А сам то ты через прицел смотрел хоть ? или так..:)
и чему интересно могут боты научить? они совсем не так стреляют.им на тряску и расколбас пофиг и снайперы те еще...
и говорил я о мертвой зоне в центре. на дистанции 70 - 80 м там отлично помещается самолет(проверял сам - сидишь там повторяя маневры жертвы и спокойно растреливаешь бомбер - в онлайне таким способом уже 9 сбил) которого ты ни как не достанешь а для него самая убойная дистанция . cамому в роли стрелка удалось трех сбить( меня конечно до "красного экрана" покоцали :) ) но это пилоты не опытные скорей всего были -сами подставлялись...
так что совет от тебя не принимается.
в свою очередь советую не смотреть а пробовать - тогда может чего дельного сможешь посоветовать

на картинках - крайние положения пулемета - далее в центр уже не поворачиваются.
09.12.2010, 21:36
Jagr

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от DogMeat

А смысла летать на стрелках я вообще не вижу. Если стрелок хороший, то гораздо больше пользы от него будет, если он полетит в прикрышке на истребителе, а не пассажиром на бомбере. А если стрелок плохой, то эффективнее бота оставить - при всех своих недостатках, боты - стабильные стрелки. Человек может не заметить атаку или в переключениях запутается в самый критичесмкий момент...

а вот тут согласен - то же смысла особого не вижу . думал что будет как с ботами-летчиками - люди лучше летают. а тут получается наоборот - боты рулят:D
смысл наверное есть только в обработке земли передним стрелком... ну или когда есть связь с пилотом что б координировать действия....
09.12.2010, 22:24
=J13=Emperor

Re: HP 0/400

Господа,а как вы отключаете этот кружок который является прицелом?
09.12.2010, 22:27
ROSS_DiFiS

Re: HP 0/400

Shift-T
10.12.2010, 02:34
Achtungbambr

Re: HP 0/400

Что то вы рано паникуете. Ну слепили на Синдикате миссию, по быстрому. Миссия получилась не продуманная, с дисбалансом. Куча фоккеров Д7ф чего стоит.
Пройдёт немного времени, поправят. Ведь любому здравомыслящему человеку понятно, что играть эту миссию, удовольствия пилотам антанты не доставляет. Ну кроме как попробовать бомбер в действии.
Вот на альбах перехватывать Хенли, с прикрышкой, вот это смак! И вроде такая миссия на Синдикате проскакивала пару раз. На Д2\3 то, пока его догонишь, пока позицию для атаки займёшь, навалять несколько раз успеют.
10.12.2010, 03:32
Verka

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Achtungbambr

Что то вы рано паникуете. Ну слепили на Синдикате миссию, по быстрому. Миссия получилась не продуманная, с дисбалансом. Куча фоккеров Д7ф чего стоит.
Пройдёт немного времени, поправят. Ведь любому здравомыслящему человеку понятно, что играть эту миссию, удовольствия пилотам антанты не доставляет. Ну кроме как попробовать бомбер в действии.
Вот на альбах перехватывать Хенли, с прикрышкой, вот это смак! И вроде такая миссия на Синдикате проскакивала пару раз. На Д2\3 то, пока его догонишь, пока позицию для атаки займёшь, навалять несколько раз успеют.

А что мешает Кэмелам их сбивать?

Угу в при крышку Спадов, Сев и Кэмелов :) И тогда Альбам будет не до ХП
11.12.2010, 03:17
пуфик

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от Jagr

Советчик... А сам то ты через прицел смотрел хоть ? или так..:)
и чему интересно могут боты научить? они совсем не так стреляют.им на тряску и расколбас пофиг и снайперы те еще...
и говорил я о мертвой зоне в центре. на дистанции 70 - 80 м там отлично помещается самолет(проверял сам - сидишь там повторяя маневры жертвы и спокойно растреливаешь бомбер - в онлайне таким способом уже 9 сбил) которого ты ни как не достанешь а для него самая убойная дистанция . cамому в роли стрелка удалось трех сбить( меня конечно до "красного экрана" покоцали :) ) но это пилоты не опытные скорей всего были -сами подставлялись...
так что совет от тебя не принимается.
в свою очередь советую не смотреть а пробовать - тогда может чего дельного сможешь посоветовать

на картинках - крайние положения пулемета - далее в центр уже не поворачиваются.

Не пойму суть обращения ко мне. Вы что сказать то хотели?:eek:
11.12.2010, 03:48
Jagr

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от пуфик

Не пойму суть обращения ко мне. Вы что сказать то хотели?:eek:

а вы? я хотел сказать что нахрена советовать если советовать нечего...

---------- Добавлено в 03:48 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:45 ----------

Цитата:

Сообщение от пуфик

Нус самим ботам это не мешает между центральным и боковым килем пулять. Советую побольше смотреть треки и учится у ботов отстреливатся и полотировать под атакой.
-----------------
.

я об этом... о том что даже не прочитав внимательно о чем я там писал даете какие то дурацкие советы ... не имея своего опыта полетов в онлайне....вы ведь там не летаете ? все "смотрите"?
и картинки мне с офлайна не нужно показывать - я про онлайн говорю - от туда покажите. видимо разницу вы не понимаете....
11.12.2010, 04:09
пуфик

Re: HP 0/400

1. Не совсем смотрю.
2. Писать тоже самое что у меня в предыдущем посте мне в "назидание" только потому что Вы решили что в онлайне я совсем не летаю, абсурд, не находите?
3. Если утверждаете что стрелки в офлайне круче то почему считаете мои полёты с пострелушками по слону в офе чем то не существенным либо вообще вымыслом? Не вижу логики.
пс У меня вполне логично появилось желание выложить ещё скринов. Найдёте их в соответстующей ветке. И проглядите несколько предыдущих страниц там же.
-------------
Вы писали?

Цитата:

они совсем не так стреляют.им на тряску и расколбас пофиг и снайперы те еще...

Цитата:

видимо разницу вы не понимаете....

Фома не верующий, за рейтингом гоняетесь? Онлайн пуп земли?
...Затыкать меня не надо, не прокатит. А вот ваши картинки посмотреть не отказался и желательно с офлайна.
11.12.2010, 19:59
Achtungbambr

Re: HP 0/400

Пропёрло меня стрелком летать на ХП, всё круто только один момент доставляет. При включённом взгляде через прицел, в момент достижения турелью края обстреливаемого пространства, турель останавливается, а взгляд уползает дальше (глазик ещё такой появляется, полупрозрачный). И вот в пылу боя, глазик этот может уползти далеко, и иногда, турель, вдруг начинает пытаться догнать этот глазик, то есть, начинает безумно вращаться, в совершенно не понятную сторону. В этот момент только выключение, взгляда через прицел, помогает понять куда же ты смотришь.
В бою, это как то не очень удобно))
Было бы славно, вырубить эту функцию нафиг, и оставить взгляд чётко привязанным к прицелу.
12.12.2010, 14:05
Han

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Achtungbambr

Пропёрло меня стрелком летать на ХП, всё круто только один момент доставляет. При включённом взгляде через прицел, в момент достижения турелью края обстреливаемого пространства, турель останавливается, а взгляд уползает дальше (глазик ещё такой появляется, полупрозрачный). И вот в пылу боя, глазик этот может уползти далеко, и иногда, турель, вдруг начинает пытаться догнать этот глазик, то есть, начинает безумно вращаться, в совершенно не понятную сторону. В этот момент только выключение, взгляда через прицел, помогает понять куда же ты смотришь.
В бою, это как то не очень удобно))
Было бы славно, вырубить эту функцию нафиг, и оставить взгляд чётко привязанным к прицелу.

Мы бы рады... :-)
Вообще вид через прицел изначально вообще не предполагался, т.к. в жизни в ближнем бою огонь вели "от плеча", основным предполагался вид F1. Это было заложено еще тогда, когда мы делали Breguet 14 и DFWC5.
Наш вид через прицел - это надстройка к виду F1 не более того, т.к. архитектурно мы управляем не турелью, а головой пилота, а он сам турель старается к направлению головы приблизить. Очень физично, очень правильно с точки зрения соответсвия реальным условиям, но... С видом через прицел согласуется иногда не очень хорошо.
А сделать непосредственное управление осями турели (а не головой) - не так то просто.
Может быть потом как нибудь.
Пока что есть глазик - он показывает куда уехало заданное направление турели (т.е. направление головы) и позволяет сориентироваться если это произошло.
12.12.2010, 16:38
Achtungbambr

Re: HP 0/400

Минус только в том, что в реале, я "всем телом" чувствую, что турель в угол упёрлась, а в игре приходится ориентироваться только на визуальную информацию.
А при "взгляде через прицел", да ещё и при зуме максимальном, всё внимание приковано к прицелу, трассе, и атакующему. В такой момент, полупрозрачный глазик, выскакивающий из зоны видимости, очень легко не заметить. Особенно много неприятностей доставляет, если стреляешь вверх, вперёд - вверх, из верхней турели
Конечно дело привычки, зоны обстрела нужно запомнить, но не удобно))
12.12.2010, 23:49
Verka

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Han

Мы бы рады... :-)
Вообще вид через прицел изначально вообще не предполагался,

И не делали бы, а то ил-2+контра выходит какая то :D
16.12.2010, 20:37
N'Goro

Re: HP 0/400

Странно, заходя на сервер, первым делом блокирую стрелков (ну не люблю я безтолковых пассажиров!), однако, после каждого вылета, делать это приходится по-новой, предварительно высаживая безбилетников. Глюк?
Да, камрады, кто подскажет, где датчик топлива находится у НР0400 и есть ли он вообще?
Спасибо.
16.12.2010, 22:41
Han

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Verka

И не делали бы, а то ил-2+контра выходит какая то :D

Ну прогрессивная симуляторная общественность убедила нас в том, что они потеряют к нам всяческое если мы не сделаем ганкамеру :-)

Цитата:

Сообщение от N'Goro

Странно, заходя на сервер, первым делом блокирую стрелков (ну не люблю я безтолковых пассажиров!), однако, после каждого вылета, делать это приходится по-новой, предварительно высаживая безбилетников. Глюк?
Да, камрады, кто подскажет, где датчик топлива находится у НР0400 и есть ли он вообще?
Спасибо.

Не глюк. Специально сделано. Т.к. иначе все заблокируются нгавсегда и не на ком ганерам будет летать.

Датчик топлива у него в коморке бортмеханика, за пилотской кабиной где-то в кишках. У пилота этого указателя нет.
20.12.2010, 18:34
DogMeat

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от Jagr

а вот тут согласен - то же смысла особого не вижу . думал что будет как с ботами-летчиками - люди лучше летают. а тут получается наоборот - боты рулят:D
смысл наверное есть только в обработке земли передним стрелком... ну или когда есть связь с пилотом что б координировать действия....

Я тут летал в оф-лайне - обнаружил все-таки некоторый смысл в стрелках-людях. Если сомкнутые порядки практиковать, то у пилота все внимание уходит на удержание места в строю. Одновременно держать строй и отстреливаться со стрелка - нереально.

Другое дело - имеют ли смысл сами сомкнутые порядки? Люди-истребители в онлайне меткие, так что без маневрирования наверное не обойтись. И при этом сомкнутые порядки нарушаются... По опыту обороны в оффлайне от ботов - более эффективны могут быть оборонительные маневры пары бомберов типа ножниц. Или несколько видоизмененных ножниц - когда ведущий и ведомый поочередно меняются местами, подчищая хвост друг другу с использованием носовой пулеметной установки.

Ведомый хвост ведущего может прикрыть довольно эффективно, но сам остается слабо защищен от атаки сзади. Если у ведомого на шести возникают проблемы, ведущий набирает высоту с потерей скорости, пропускает ведомого вперед и потом на снижении пересекает его курс, переходя с правого пеленга на левый и одновременно обстреливая с места носового стрелка врагов на шести у ведомого.

Хотя сработает ли в онлайне - еще большой вопрос. :rolleyes: Истребители все-таки имеют значительное превосходство в скорости и скороподъемности перед НР, так что вряд ли им потребуется висеть на шести у бомбера. Скорее будут атаковать сверху под ракурсом 2/4-4/4. Так что, скорее всего, старые проверенные на Ил-2 ножницы будут более эффективны.

По крайней мере в оффлайне при угрозе истребителей ведущий такую змейку выписывает, что удержать плотный строй не стоит даже пытаться - слишком велик риск столкновения. :)

P.S. Большое спасибо, что в патче 1.016b снизили пожароопасность движка НР и сделали прицел без внешних видов.

Теперь уже можно отбиться от истребителей, хотя даже столкновение с ботами чаще всего приводит к повреждению двигателя. Это в любом случае угрожает выполнению боевой задачи, но теперь уже можно дотянуть до своей территории. Довольно важным становится внимательное отслеживание показателей двигателей. Вовремя замеченная неисправность и снижение оборотов поврежденного двигателя позволяют поддерживать его минимальную работоспособность и дотянуть до аэродрома.

Прицел без внешних видов в онлайне пока не пробовал, но фикс принципиальный... :) Надеюсь, повысит выживаемость бомберов.

---------- Добавлено в 18:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:12 ----------

Цитата:

Сообщение от Han

Датчик топлива у него в коморке бортмеханика, за пилотской кабиной где-то в кишках. У пилота этого указателя нет.

Печально. :) Можно добавить в приборы вместе с компасом и оборотами. Но чтобы не плодить "простые приборы" может по кнопке диалога реализовать хотя бы отдельные функции диалога с экипажем на многоместных самолетах? Например, запросить остаток топлива с текстовым репортом.
20.12.2010, 19:14
N'Goro

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от DogMeat

Печально. :) Можно добавить в приборы вместе с компасом и оборотами. Но чтобы не плодить "простые приборы" может по кнопке диалога реализовать хотя бы отдельные функции диалога с экипажем на многоместных самолетах? Например, запросить остаток топлива с текстовым репортом.

очень сильно поддерживаю. Плюс датчик температуры, у фоккера д7ф не нашел.
20.12.2010, 21:06
=FB=LOFT

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от N'Goro

очень сильно поддерживаю. Плюс датчик температуры, у фоккера д7ф не нашел.

По оборотам смотрите. Греете на 800рпм или 1000 но тогда ручку придется держать на себя полностью. Смотрите на стрелку, на холодном двигателе стрелка плавает ощутимо, чем ближе к оптимальной температуре тем стабильнее обороты. Еще Петрович может сказать как пользоватся знанием о давнии по прибору, он помоему там есть.
20.12.2010, 21:41
Han

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от N'Goro

очень сильно поддерживаю. Плюс датчик температуры, у фоккера д7ф не нашел.

Не. Не могем. дело в том, что эти мелкие компас и часы считаются наручными, а вот наручный топливомер представить себе трудно...
20.12.2010, 22:26
N'Goro

Вложений: 1

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от =FB=LOFT

Истребитель всегда справится с бомбардировщиком, он для этого создан. Поэтому HP летали по ночам, поэтому и существовали истребители сопросвождения.

Абсолютно в тютельку! Но, на догфайтах, собрать группу сложно-невозможно, по многим причинам, скоординировать без TS действия "стрелок - пилот", "пилот - пилот прикрытия" (да и с TS при мультиязычной аудитории) нереально и карты на догфайт-серверах дневные и почти без облачности!
Вот и летишь - ДАЛЕЧЕ МЕНЯ ВИДАТЬ! Можно даже посадочные огни включить и из ракетницы шмалять - всеравно едино смэрть!
Но есть-есть подходцы хитрые и для истребителей. Довороты право-лево на авиагоризонте, чтоб из мертвых зон истребитель убрать, высота метров 30, чтоб атаку в заднюю-нижнюю полусфэру (э! как звучит - песня!) прикрыть, да и бомбить только с бреющего! Прицел, днем - для самоубийц.
Давича зашел на сервак австрийский, сел на НР, и истребители плакали как дети - то я их собью из машингана, то пакость им на аэродром вывалю и на ангаре напишу нехорошее слово. Под конец веселья уселся к ним на развороченный аэродром и из передней турели встречал всех на респе. Но празник кончился, когда пришел хозяин сервака на фокке Д7ф и баланс сразу уравнялся: их 6, я один. Он быстро, спомощью немецких каракуль собрал своих землячков в этническую оранизованную преступную группу и они стали меня планомерно обижать. Разлетелись по всей карте и высматривали меня с низких высот по линии горизонта, хорошо хоть на аэродроме не били - цивилизованная нация как-никак! Приходилось вообще землю вылизовать, по самому краюшку карты к ним в тыл пробираться, чтоб затем принести к ним "демократию"! А это лишнее горючее, минус скорость-маневреность, да и нервы опять же.
Но, если они меня высмотрели, то жадность затмивала их заграничный ум и они бросались "кто быстрей"! Плохо если я уже отбомбился, но если нет... Высота 20-30м, визуально, он на хвосте, я на авиагоризонте сзаду с пулеметом и не спеша кладу серию 2х250 фунтов - раз!!! И, демонически хихикаю наблюдая, как его взрывной волной накрывает.
Ещё тема: догоняет меня человек с явно нехорошеми намереньями и давай искромётно приставать. Терять уже нечего, двигатель всё равно горит. Сел возле городка махонького, зарулил за угол дома двухэтахного и замер, сломав крыло с горящем двигателем. Наблюдаю как он маневрирует надо мной. Носовой бот его сразу шлепнул без затей. Я, отломав себе крыло сам себе нанес больше повреждений чем он, и ему победу не защитали, а мне само-собой слава, фраг и респект.
Напоминаю, что все написанное - субъективно и зависит от мастерства истребителя. Если один лётчик на спаде меня догонял с закрытым радиатором - то удачи ему, и его ишаку. Опять же, так получилось, что в РОФе все бомбардировщики - суть бывшие истребители и замашки ихнее извесны. Еще, главное не забывать, что на войне побеждает не смелый с пулемётом, а хитрый с лопатой, которой он смелого в итоге зарывает. И глядя на дневной карте как мой коллега-бомбардировщик при взлете набирает высоту и летит по прямой на цель, мысленно желаю ему улыбок, разворачиваюсь в другую сторону и подло радуюсь. Но не так сильно, как радуются те парни, с балканскими крестами на фузеляжах...
С пикирования бомбер на бреющем опасно атаковать - боты заметят заранее, да и в землю воткнуться недолго. Атаки нужно комбинировать, но меня больше беспокоят атаки группой по 2-3, цель - убивать пилота сзаду-сверху, с разных сторон и дифферинциальной (во как!) высотой, мало рискуя напороться на разные пакости. Два-три истребителя - гарантировано каюк мне... ну или как карта ляжет.
Кстати, о картах! Нарисовал тут карту, чисто бомберскую для догфайт НР0400 - озеро, зима, ночь, низкая облачность, снежок тихо-тохо сыплет... и тут я, с мегабомбой! Целей наземных много.
С выходом Готы карта станет симетричной. Дуэли на бомберах ночью, а, каково?! А истребители можно будет ограничить по кол-ву или вообще убрать. Ну их, зануд.
20.12.2010, 22:34
N'Goro

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от Han

Не. Не могем. дело в том, что эти мелкие компас и часы считаются наручными, а вот наручный топливомер представить себе трудно...

Ну.. э... убедил.
Но, наручный тахометр с вмонтированным датчиком топливной смеси, вкупе с индикатором позиции решётки радиатора и огоньком вкл\выкл двигателя представить себе еще сложней... Причём на НР0400 таких ручных девайса надо представлять сразу два - вобе руки!
Может, логичнее бы было сделать комманду механику и в текстовом виде получить ответ о топливе, хотя бы немного цензурный...
20.12.2010, 22:42
Han

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от N'Goro

Ну.. э... убедил.
Но,наручный тахометр с вмонтированным датчиком топливной смеси вкупе с индикатором позиции решётки радиатора представить себе еще сложней...

Эээ... Я сорри... Но тахометра при выключеных упр. приборах нет. Это раз.
А почему мы сделали доступными в этом случае индикаторы положения органиов управления двигателями я объяснял на этом форуме уже раза три наверное. Надоело.
20.12.2010, 23:16
N'Goro

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от Han

Но тахометра при выключеных упр. приборах нет. Это раз.
А почему мы сделали доступными в этом случае индикаторы положения органиов управления двигателями

Тахометр-индикатор - суть одно. Глядя на него сразу ясно сколько оборотов.
Вцелом - нечеловеческих достоинств вещь! За что отдельное спасибо. Башкой вертеть на двигатели взад-назад, то еще счастье.
Но, чаще всего все ясно по "пению" движков, любое изменение в тональности сильно настораживает.
20.12.2010, 23:33
Han

Вложений: 1

Re: Rise of Flight: 1917 Screenshots

Цитата:

Сообщение от N'Goro

Тахометр-индикатор - суть одно. Глядя на него сразу ясно сколько оборотов.
Вцелом - нечеловеческих достоинств вещь! За что отдельное спасибо. Башкой вертеть на двигатели взад-назад, то еще счастье.
Но, чаще всего все ясно по "пению" движков, любое изменение в тональности сильно настораживает.

Нижние два скриншота - выключенные упр. приборы.
Где там обороты?
20.12.2010, 23:49
N'Goro

Re: HP 0/400

Жаль, что у стрелков нет ракетниц...

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:47 ----------

Цитата:

Сообщение от Han

Нижние два скриншота - выключенные упр. приборы.
Где там обороты?

А, ну да. Попутался. Сектор газа. Просто уже так приловчился по нему ~900 оборотов выставлять для прогрева, и скачки оборотов по нему улавливать, что уже ассоциации нездоровые зародились. Но, смесь и радиаторы - наручные, как ни крути!))
А, какая должно быть в идеале температура двигателя в рабочем режиме?
21.12.2010, 01:01
Han

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от N'Goro

Жаль, что у стрелков нет ракетниц...

---------- Добавлено в 23:49 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:47 ----------

А, ну да. Попутался. Сектор газа. Просто уже так приловчился по нему ~900 оборотов выставлять для прогрева, и скачки оборотов по нему улавливать, что уже ассоциации нездоровые зародились. Но, смесь и радиаторы - наручные, как ни крути!))
А, какая должно быть в идеале температура двигателя в рабочем режиме?

Это как же по положению сектора газа можно уловить скачки оборотов?

Не наручные. Таки принуждаете меня снова спеть песенку о том зачем мы вывели этот указатель... Ну ладно.

Вот вы обладатель 4-х осевого джойстика и вам надо полетать на HP400. Т.е. у вас 1 ось газа на 2 двигателя. И вот вам надо порулить левым, потом правым, потом левым, потом правым, потом левым, потом обоими, потом... Ой. А какой у меня сейчас двигатель выбран? А в каком режиме я сейчас обоими управляю? Полезли смотреть реакцию анимации РУДов в кабине... Пока разбирался - упал.

А вот я обладатель квадранта от CH с 6-ю осями. Ну и джойстика с педалями к нему в придачу... Назначил все оси на отдельные движки и ВООБЩЕ забыл про эти все проблемы. Как реальный летчик на реальном самолете, у которого есть тактильная обратная связь по положениям всех органов управления двигателями.

Поэтому, понимая что более 75% наших пользователей обладатели именно 4-х осевых джойстиков с одним сектором газа, мы решили заменить им тактильную обратную связь визуальной, вне зависимости от опций сложности.

Пока у нас были только однодвигательные истребители - эта проблема была ощутима но терпима. Как только появились многомоторные машины эта проблема стала недопустимой и откровенно мешающей получать правильные ощущения от полета. Именно поэтому она была решена вместе с выходом HP400, а не раньше.

Такое наше видение максимально возможного приближения к реальности полета за персональным компьютером с Saitek Evo в руках. А так как это на наш взгляд является максимально адекватным приближением к реальности в этих условиях, то эти три типа индикаторов (положение органов управления двигателями, наручные часы и компас) не отключаемы в опциях сложности (реализма) миссии.

Кому все это не надо - используйте кнопку RCtrl+I.
21.12.2010, 12:58
An.Petrovich

Re: HP 0/400

Вместо "наручного топливомера" :D как раз очень сгодятся "наручные часы" + знание режимов работы двигателя. ;)
21.12.2010, 13:22
harinalex

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Han

Это как же по положению сектора газа можно уловить скачки оборотов?
...
Кому все это не надо - используйте кнопку RCtrl+I.

нет-нет , не надо убирать :) . Эти маленькие приборчики очень кстати . И с зелеными огоньками эргономично придумано. А положение радиатора как раз на 0/400 хорошо видно , это на истребителях актуально . Еще бы маленький термометр кстати был бы (хотя бы в режиме светофора) :ups: .

А в чем заключается разница между высоким качеством звука и средним (у меня проблема с вылетами при высоком качестве к сожалению так и не излечилась :( даже после патча ) ? Только в полосе пропускания или еще в чем-то ? Не всегда на слух в кабине улавливается несимметричность тяги , с внешнего вида - гораздо лучше почему-то .
У меня режим стерео в наушниках, без дополнительных улучшайзеров 3D итп .
21.12.2010, 14:11
DogMeat

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от An.Petrovich

Вместо "наручного топливомера" :D как раз очень сгодятся "наручные часы" + знание режимов работы двигателя. ;)

А об утечке топлива из пробытых баков тоже "тайное знание" сообщать должно? :D Ну, хоть при утечке топлива сделайте сообщения механика - это ж его прямая обызанность. Или пускай руками дырки затыкает... Тоже своего рода "ручное протектирование бензобаков". :D
21.12.2010, 14:22
harinalex

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от DogMeat

А об утечке топлива из пробытых баков тоже "тайное знание" сообщать должно? :D Ну, хоть при утечке топлива сделайте сообщения механика - это ж его прямая обызанность. Или пускай руками дырки затыкает... Тоже своего рода "ручное протектирование бензобаков". :D

так можно и до "ручного тушения" пожара дойти . Мог же механик телогрейкой огонь затушить ? C соответствуюшей анимацией :D.
21.12.2010, 14:40
-vik-s

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от harinalex

А в чем заключается разница между высоким качеством звука и средним (у меня проблема с вылетами при высоком качестве к сожалению так и не излечилась :( даже после патча ) ? Только в полосе пропускания или еще в чем-то ? Не всегда на слух в кабине улавливается несимметричность тяги , с внешнего вида - гораздо лучше почему-то .
У меня режим стерео в наушниках, без дополнительных улучшайзеров 3D итп .

битрейтом, т.е. в высоком качестве - 44Кгц, в среднем 22Кгц, низкое - 11 Кгц
Ну а по сути - это использование памяти, которой всегда мало :)
21.12.2010, 14:53
DogMeat

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от harinalex

так можно и до "ручного тушения" пожара дойти . Мог же механик телогрейкой огонь затушить ? C соответствуюшей анимацией :D.

В реальности и руками затыкали и двигатель тушили вручную. Правда, не телогрейками, а с помощью огнетушителя. Но если можно сбить пламя (а его сбить можно), то функции ручного тушения не требуется. А вот никакой возможности получить информацию о пробитых баках на НР я не вижу. :( Между тем, это существенное повреждение, влияющее на выполнение боевой задачи. Причем, в реальности эта информация была доступна летчику.

Если сделали приборчик, предоставляющий реально имеющуюся у летчика информацию о положении РУД, то почему не сделать аналогичный приборчик, предоставляющий такую же реально имеющуюся у летчика информацию о запасе топлива. Почему одно посчитали возможным реализовать, а второе -нет? :rolleyes:

Если принципиально, что топливомер находится не у летчика, а в другой кабине, то вполне естественно, на мой взгляд, обеспечить какую-либо возможность получить такую информацию.
21.12.2010, 15:17
An.Petrovich

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от DogMeat

Если сделали приборчик, предоставляющий реально имеющуюся у летчика информацию о положении РУД, то почему не сделать аналогичный приборчик, предоставляющий такую же реально имеющуюся у летчика информацию о запасе топлива.

Принципиальная разница заключается в том, что в реале ты рукой чувствуешь положение рычагов в кабине (тактильная информация - Данила же написал выше). Вот об чём наш "приборчик". ;) Положение стрелки на топливомере - ты тоже рукой ощущаешь? Или всё-таки глазками смотришь? Как и на высотомер, указатель скорости и пр.? Если он есть в кабине - ну дык просто посмотри на него, и всё.

А насчёт утечки топлива - вы ж симулятор, вроде как, хотели? Или мне показалось? :) Знаешь, по каким признакам в реале определяется утечка топлива, помимо топливомера? Вот по этим же признакам её можно определить и в RoF. :)
21.12.2010, 17:54
DogMeat

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от An.Petrovich

Принципиальная разница заключается в том, что в реале ты рукой чувствуешь положение рычагов в кабине (тактильная информация - Данила же написал выше). Вот об чём наш "приборчик". ;) Положение стрелки на топливомере - ты тоже рукой ощущаешь? Или всё-таки глазками смотришь? Как и на высотомер, указатель скорости и пр.? Если он есть в кабине - ну дык просто посмотри на него, и всё.

Ок. Насчет приборчика не настаиваю, да и не настаивал - с самого первого сообщения... Но тогда почему не сделать вариант "диалога с экипажем". Например, в Иле моджно было запросить курс на свой аэродром. Не говорю реалистично это было или нет, но делалось в режиме диалога довольно просто. Поэтому не вижу никаких препятствий организовать подобным образом диалог с экипажем на многоместных самолетах. Скажем, отдельной кнопкой в том же меню, где команды ведомым и жесты пилота.

В дальнешем таким же образом можно было бы и другие опции реализма сделать... Например, управление ботами-стрелками - скомандовать "экономить патроны" или "обстреливать наземные цели".

Понимаю, что это совершенно не к спеху, но хотелось бы понять - против такого варианта тоже какие-то принципиальные возражения имеются или со временем можно было бы подумать над реализацией такого варианта?

Цитата:

Сообщение от An.Petrovich

А насчёт утечки топлива - вы ж симулятор, вроде как, хотели? Или мне показалось? :) Знаешь, по каким признакам в реале определяется утечка топлива, помимо топливомера? Вот по этим же признакам её можно определить и в RoF. :)

Ну, может быть, со временем и научусь определять по "косвенным признакам"... ;)

Кстати, у НР есть небольшой глюк. Если с места переднего стрелка взглянуть на указатели оборотов и давления масла на двигателях, то на этих приборах нет стрелок. Нельзя ли поправить это или для считывания оборотов двигателя с приборов нужно обязательно вернуться на место пилота?
21.12.2010, 18:06
An.Petrovich

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от DogMeat

Нельзя ли поправить

К сожалению нет, сделали это сознательно.
Стрелок - это сетевой персонаж. И передавать ему показания приборов - это лишний сетевой трафик. А он у нас, сами знаете, итак не маленький. Поэтому решили в этом месте сэкономить.
23.12.2010, 17:42
DogMeat

Re: HP 0/400

Вчера в онлайне летал на НР. Один из игроков уселся на переднего стрелка, что очень мешало обзору и наведению. Как запретить самолет для присоединения, я уже нашел. Но вопрос такой - как на НР в онлайне запретить занимать место переднего стрелка, но разрешить садиться на хвостового и нижнего стрелков?

Когда летишь пилотом и открываешь экран выбора стрелков, то можно мышкой выделить одно из мест - может, это и позволяет запретить занятие этого места присоединенными стрелками? Я не ошибаюсь?

---------- Добавлено в 17:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:39 ----------

Цитата:

Сообщение от An.Petrovich

К сожалению нет, сделали это сознательно.
Стрелок - это сетевой персонаж. И передавать ему показания приборов - это лишний сетевой трафик. А он у нас, сами знаете, итак не маленький. Поэтому решили в этом месте сэкономить.

Спасибо за информацию. Соображения понятны. Для оффлайна не стали передавать показания приборов стрелку ради унификации оффлайнового и сетевого режимов? Как спутный след сделать нельзя было - чтобы в офлайне учитывался, а в онлайне нет?
23.12.2010, 20:10
Flash=75=

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от DogMeat

Как спутный след сделать нельзя было - чтобы в офлайне учитывался, а в онлайне нет?

Кстати актуальный вопрос. С появлением больших машин, спутный след перестал быть формальностью.
ЕМНИП был разговор, что с появлением бомберов, включат спутный след в онлайне.
Ув. разработчики, проясните плиз, есть ли спутный след в онлайне?
23.12.2010, 22:00
=FB=LOFT

Re: HP 0/400

Нет, ничего не изменилось. Это можно сделать только оптимизировав прежде сетевой код. Нужно высовободить некоторую емкость. Есть некоторый гарантированный минимум который не стоит превышать. Сейчас он используется на 100%. Попробуем найти для этого время к Весне.
24.12.2010, 04:15
Karmanov

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от DogMeat

Вчера в онлайне летал на НР...Как запретить самолет для присоединения, я уже нашел...

А я затупил :ups: и не знаю как высадить/запретить пассажиров? Подскажите, пожалуйста!
24.12.2010, 06:44
Flash=75=

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от Karmanov

А я затупил :ups: и не знаю как высадить/запретить пассажиров? Подскажите, пожалуйста!

Жмешь Esc и выбираешь пункт "заблокировать".
28.12.2010, 18:49
alexy

Re: HP 0/400

А чем они могут помешать, пассажиры то?
28.12.2010, 19:09
Jax_on

Re: HP 0/400

Цитата:

Сообщение от alexy

А чем они могут помешать, пассажиры то?

У некоторых "пассажиров" появилась привычка садиться в турели твоего бомбера и отстреливать двигатели....
ну и когда ктото крутится в носовой турели - это мешает наводить бомбер на цель.

Показывать 50 сообщений этой темы на одной странице