Разведчик был на Airco D.H.2Цитата:
Сообщение от SilverFox
Бой вели с тройкой Nieuport 17
Потом в филда поднялась еще пара Airco. Одного затаранил мой ведущий, второго Airco я вел под наши зенитки. И довел ))
Как прикладывать карту к отчету ?
Вид для печати
Разведчик был на Airco D.H.2Цитата:
Сообщение от SilverFox
Бой вели с тройкой Nieuport 17
Потом в филда поднялась еще пара Airco. Одного затаранил мой ведущий, второго Airco я вел под наши зенитки. И довел ))
Как прикладывать карту к отчету ?
Когда статистику смотритe сразу по завершении миссии , нажмите внизу на "Результат" Там на карте можно посмотреть весь свой маршрут , как пролетели и где кто полег . Вот ее можно принтскрином , как обычное фото. А сама карта более информативна конечно. Если мышкой наводить на изображенные самолеты , то видно , кто разбился , кто сбит и кем.
картина называется : "Пока товарищи бьются - планирую на вынужденную." Зато к обеду - первым буду.
вот странно, почему когда мы летаем видим в небо только вражеские разведчика, и ни разу своих.Цитата:
Сообщение от Schalker
--- Добавлено ---
кстати хорошая идея :cool:Цитата:
Сообщение от SilverFox
--- Добавлено ---
А вот я с Ешенбахом согласен, сам ставлю 200... потому что в отличии от людей и чего там в мемуарах пишут, мы - БОТЫ , знаем что бывает когда обломки отлетают на твой самолет, ломая ему все что только можно. ;)Цитата:
Сообщение от Ярзай
Так наши разведчики это "карлсоны", у них даже нет пулемета сзади. Так как пока не сделано ни одного раннего туситтера их роль выполняют DH . Я их часто вижу . Иногда и на высоте.
Кстати да отваленное крыло DFW мне вчера винт сняло. Первый раз такое, не ожидал, обычно просто зажигаю. Хорошо только винт. Спланировал практически к дрому. То же к обеду был раньше всех :)
А вот оно что? :popcorn: Ну "карлсонов" я тоже часто вижу... однако мне показаось что это в основном штурмовики :) т.к. уж больно они любят по "наземке" работать
Посмотрел. Классной сделал. Понравилось :))))Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Наконец ты реализовал свою затею со спасением :)
Кстати это ведь мысль, разнообразить геймплэй. Если в предыдущей миссии карьеры случилось, что ты видел посадку своего бота на территории противника и был в это время в непосредственной близости , то в след. миссии давать миссию по спасению товарища. В результатах миссии с картой ведь все есть, вполне можно постанализ сделать.
--- Добавлено ---
Да они и внизу и вверху бывают. Универсалы :) Сделают RE8 может заменят на него, хотя он английский. Нужен ранний французский туситтер. А ты говоришь самолетов много :)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Как именно комп определит что человек в своём мозгу зафиксировал факт посадки? Человек ведь может смотреть в ту сторону и не видеть.Цитата:
Сообщение от SilverFox
Ну видел не видел - трудно определить. Однако если в точке аварийной посадки товарища ты был на высоте до 100м и не далее 100м от нее по времени -1 + 3 мин , то значит видел :)
Как это записать в лог миссии, что бы генерировать тебе следующую на спасение. Предопределённого триггера-то нет.
да чо парится, можно спасть сразу
А зачем это записывать в лог. В логе есть где кто когда был что с ним произошло. Я же сказал про постанализ.
Я думаю, было бы здорово заиметь такую фитчу, как например, как только самолет совершает посадку на вражеской территории, включается таймер (естественно фоновый) который отсчитает время до захвата самолета и пилота в плен. И количество времени зависит от места посадки относительно наземных сил противника т.е . чем ближе тем меньше времени.
И соответственно задача успеть спасти в это период, причем так же не попасся самому.
Точно, это да же лучше. Только вот самолет севший пропадает быстро, вот если бы это слегка удлинили и ровно по такймеру , о котором ты сказал. То есть сел с видимым самолетом рядом , минуту отсидел и полетели, если самолет еще виден , то все ОК, не будет он за решеткой.
Но как быть тот с правильной ФМ. Самолет то потяжелеет кило на 70.
Середина марта 17го. Под Манонкурт ан Вермуа мгновенно стаял снег от теплого юговосточного ветра, принесшего не только тепло но и ясное миллион на миллион чистое от облаков небо. Правда его стали тут же засорять немецкие разведчики, ходящие парой , а иногда и под прикрытием 3х альбатросов. Поэтому пока деремся с альбани эти двухместники удаляются , увозя разведданные. Да и на Ньюпорах 17х их догонять бесперспективное дело. Поговаривают о переводе 103й на новое место, несколько севернее. А с апреля кажется и новые скоростные СПАДы наконец попадут и к нам.
Один раз преследуя двух ДФВ стал по ним постреливать издалека , а они по мне . Они стали изображать из-себя бабочек и мотались влево-вправо напротив друг друго , когда они приближались к точке наиболее близкого положения к друг другу я стрелял. Вдруг они один об другого треснулись и оба полетели вниз. Я был несказанно рад, так как топлива бsло только на патрулирование линии фронта и гоняться за ними было очень не охота. Не знаю попал не попал, но одного мне записали :)
Вчера пошел ведомым на боевое патрулирование линии фронта. В моей эскадрилье сейчас есть 2 лейтенанта с четырьмя пальмами ко кресту . Есть на кого положиться, а сам отвалил и свободная охота :) Однако при взлете сразу увидели двух DFW , опять эта гонка. Долго гнались , но теперешли линию фронта и посмотрев на трубку топливомера я отвалил , надо же и вдоль линии пройтись , задание было именно таким. Полетел навстречу два альбатроса, сбил одного, всадив внего столько , что он просто развалился в воздухе и горя отдельными частями пошел в низ , от второго стал драпать, желая сбить его у Манонкурта на радость жителям. Он купился и пошел за мной, думая , что я удираю. К тому же мои ребята видя , что я отвалил , постреляли по пузырям и стали возваращаться. Таким образом от оказался между мной и еще 4мя моими товарищами, среди которых был и ас.
Дойдя до своей поляны , оценив остаток топлива , я развернулся и вступил с ним в бой , на бой хватило минуты, так как высота была небольшая и некуда было рулить по вертикали. Развалив его ввоздухе как и его товарища, я сел . Подспевшее звено успело увидеть только концовку.
Люк Дегат.
взлетит!!!! никуда не денется ;)Цитата:
Сообщение от SilverFox
--- Добавлено ---
Атлична! :cool:Цитата:
Сообщение от SilverFox
встретились два моих персонажа, причем на удивление с одинаковой фамилией. Хотя старался все время разные имена давать.:)
Вложение 140624
Перевели 103ю нашу на аэродром Бон-Масон, это западнее Реймса, рядом с Вилле-Савойа. День отлетали на новом месте.
Поступило к нам в 103ю 3 новеньких СПАДа со 150 сильным движком. Была у меня драчка с альбатросами на нем. Сбил двух, третьего второй ас эскадрильи. В следующий раз погнался за ДФВ , в результате пыхтел двумя струями и из бака и из радиатора, сел на вынужденную, все хорошо не повредив. Потом полетел на 17м, на СПАДах полетели молодые пилоты- так и сами угробились и угробили все три штуки СПАДа (теперь они у немцев), попадали банально , погнавшись за разведчиком , а топлива только на патруль вдоль своих окопов. И зачем я этот план полетов подписал? Долетываем парк 17х.
Люк Дегат (хотя скорее Дегут - Degoutte :) )
у ты здорово!!! выходит нам спады перепадут :bravo:
С 1го апреля. У соседей давно уже..
Спецом покупать Спады не буду, чтоб случайно не перепали. :) Неинтересно. Нам бы Н17бис и далее... :)Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
Не, 103й в апреле шлют на замену СПАДы7, Надо переходить :) А так до 13го СПАДа придется на Н17 летать. Вообще в бою с альбами 3 он годится. На DFW ходить он лучше СПАДА. У того радиатор впереди. А Ле Рон не так быстро и встает , если и попали в него. Другое дело на СПАДе при излишке скорости и подъемности можно сверху -сбоку их бумзуммить. Но я этот урок в шкооле пропустил :)
О.. Я таки поджег сегодня ДФВ таким макаром - сверху бах и опять вверх.
2Мак - а СПАДы в 103й с аистом красивым :) Мне нравится :)
Кстати вышло продолжение тех роликов про РОФ.
СУПЕР!!!! скажу я вам :bravo::cool:
Скрытый текст:
р\s: спасибо Петровичу за ссылку
У моего Пилота 26.09.16 на календаре.
С каждым разом все труднее заставлять совершать вылеты. СкуШно, говорит.:dance:
Дальше в каждом вылете будешь умолять фортуну чтоб тебя ранили и подольше, хотя бы дней на пяток. Я в январе 17-го так дней 15 пропустил в сумме, просто счастлив. Рекомендую способ - ныряешь в гущу альбатросов, хватаешь пулю и домой "нас не догонят!". Или быстренько к туситтеру подлезть, подставиться, и тут же планировать за ЛФ на 16-й скорости. Вот такая игра...Цитата:
Сообщение от Schalker
Братцы,я переделываю под печать себе обновлённые карты.
Для разборчивых надписей достаточно что бы на альбомном листе А4 умещалось 6х4 квадратов
Реймс и Верден умещаются на 6 листах А4, вполне можно склеить.
Кто нибудь летает севернее Лилля? Надо картой захватить ээтот участок или там всё равно карьеры нет?
ну вы блин даете!! а если убъет? :eek:Цитата:
Сообщение от McFris
ах да!!! рекомендую после каждой гибели начинать кареру заново. С новым азартом и что называется "с нуля", гарантирую скучно не будет. Мне вот наоборот с каждым разом только еще больше хочется продолжения.
Единственно что напрягает это когда бывает что чуть ли не каждый день по 3 вылета. Имхо это не очень реалистично. А так же по сле ранения надо бы полдольше в госпеталях отлеживаться - до 2 месяцев. Или вообще на списание.
и еще чтобы при ранении если вовремя домой не прилететь, пилот периодически терял созанание и самочувствие его ухудшалось , вплоть до летального исхода.
этот способ мне не подходит. Я сам на Альбатросе :DЦитата:
Сообщение от McFris
Точно ? Игра такая ? Или карьера ?
С тихой грустью думаю о "Курсанте" :mdaa: О миссиях по ориентированию, о "почтовых" перевозках.
О полетах к дЭфкам.
Я не вынесу 800 дней , если и дальше так будет - либо крыша съедит, либо запой :uh-e:
Еще крамолу скажу : Игру в РоФе может спасти "добрый волшебник - SkyFan". Агитируйте дядю Вову.
Ребята, летайте на Бристоле - за него карьера гораздо разнообразнее. Практически весь спектр возможных миссий, и пострелять и побомбить вдоволь. Очень многоцелевой аэроплан получился.
Ни разу не убивали с первого попадания, всегда только со второго или последующих.Цитата:
Сообщение от Eponsky_bot
а вот меня бывало аж в воздухе разрывало от одной всего лишь пульки.Цитата:
Сообщение от McFris
[/COLOR]Пересядь на Брисфит - долго скучать не будешь! Разнотипные задания и универсальность самолёта драйву добавят. Я несколько карьер параллельно прохожу на разных типах - на Альбе в Ясте2, на Ньюпе в 103-й, на Севе в 56-й и на Брисфите в 11-й. Вот так и спасаемся. Конечно, режим карьеры офигенен и обещают его развивать, но пока сравнения со статическими кампаниями на Иле не выдерживает. А вот там был оффлайн так оффлайн, как будто реальную жизнь пилота проживал, хоть книгу пиши - такие яркие переживания были!Цитата:
Сообщение от Schalker
10 ноября наша группа в составе 4-x Nieuport 11С была отправлена на патрулирование линии фронта. Я был вторым ведомым с строю. Погода ужасная, видимость практически нулевая. Дождь.
Подлетая к линии фронта, прямо по курсу были замечены идущие нам на встречу Альбатросы в составе 2 еденицы. Завязался бой. Вначале которого я решил отойти на некоторое расстояние от эпицентра во первых для того чтобы сориентироваться и оценить силы противника, во вторых чтобы избежать возможных столкновений с самолетами однополчан (как это имело место быть с 2-мя предыдущими пилотами из нашего полка).
Несмотря на то что численное преимущество было за нами, немецкие пилоты оказались более подготовлены и действовали агрессивно. Моя изначальная уверенность в том бой окажется легким заметно поубавилась уже в первую минуту.
Однако нахождение над своей территорией все же придавало сил и дерзости.
Бой был достаточно сложным. Спустя пару минуть от его начала , при расхождении с истребителем противника , я вдруг ощутил резкую проникающую словно молния боль, в глазах все потемнело, в голову ударил адреналин, от чего я на мгновение потерял слух. И во рту явно ощущался привкус крови. Это вражеская пуля истребителя прошла сквозь корпус моего Ньюпрота и врезалась мне в бок. Тогда я уже подумал что мне хана. Но собрав волю в кулак, понимая что не смогу выйти из боя, так как Альбатрос уже крепко сидел на хвосте , - я принял решение продолжать сражение.
Когда обломки последнего Альбатроса , в унисон осенним листьям опускались на землю, я оглянулся вокруг и понял что во первых я совершенно заблудился, не понимаю где линия фронта, а где аэродром, во вторых из нашей группы в небе остался кроме меня только один Ньюпорт, который уже шел в мою сторону дабы занять строй и место ведомого.
Приняв командование на себя и трезво оценив шансы оставшейся группы, я принял решение о возврате на базу. Хотя совершенно не понимал в какой стороне она находится. Превозмогая боль я достал сигнальную шашку с белым зарядом и подал команду ведомому " возврат на базу ". После чего просто проследовал за ним.
Вложение 140992
17 ноября 1916 года. Наша четверка Ньюпорт 11С отправилась как обычно на патрулирование линии фронта. На высоте 1000 м видимость почти нулевая. Лечу лениво т.к. уже второй вылет за день, держу строй.
Вот вижу как ведущий жестом показывает поворот на следующую маршрутную точку. Даю правый крен и вдруг! прямо надо мной чуть ли не задевай колесом мою башку, проходит третий ведомый.
"Куды ты??!!.... чорт!! "
Тяну ручку от себя и ухожу вниз, дабы избежать столкновения.
"Это было близко!!!" подумал я, но благо обошлось.
Летим дальше. Вот уже в сопровождении зенитных разрывов проходим линию фронта и тут я обращаю внимание на левое крыло.
Вложение 141338
"Хм! а чей-то я вижу эмблему на верхнем крыле, раньше вроде ..... :eek:... у меня крыло погнуто что- ли?!!! "
Далее перевожу взгляд по раскосу и " .....:eek:!!!"
"На сегодня хватит- летим домой"
Вложение 141339
Я тут сплошную облачность пробивал за ботом который выше летал, на Н11. Авиагоризонт по изменению звука ветра (поднимаемся/опускаемся) и направлению компаса (нет ли скольжения). :) Пробил облака, там красиво, солнышко светит, сбил Альбатроса, и лаунчер вылетел... Больше я таких подвигов не совершал и при первой же встрече потребовал от механика сделать трубку с пузырьком и прикрутить куда нить шурупами. Пообещал ему бакс за трубку. :)
:lol:Цитата:
Сообщение от McFris
Горькое дело это посылать ребят на верную смерть. Получили задание - сбить разведчика , успел он получить он какие то секретные сведения. Взлетели по тревоге вчетвером, у меня СПАД7 180 , остальные со 150 л.с. движком. Пришли в район и нас встречают 6 Альб слева и 6 справа ну и эта птичка двухместная внизу идет уже к себе на снижении. Сбить то надо. Пикирую, сближаюсь, а ребятам пришлось связывать Альбатросов боем. Нагнал конечно эту подлую "птицу" ДФВ. На догоне сразу стрелять стал заранее в крайнюю левую точку его змейки, приподняв прицел наугад и вроде попадал и тут он начал из себя истребителя изображать (наверное в стрелка попал) и я не вижу что бы по мне стрелял стрелок. Ну я тогда осмелел и просто отпилил ему крыло.
Возвращался на полной скорости через линию , над которой кишмя кишело Альбатросов, они уже искали новую добычу, но я им не дался, пользуясь скоростью своего СПАДА (так как стреляя издалека по ДФВ я патрончики то не жалел), я просто сбежал домой.
Один пилот из 3х из моей группы все таки выжил и приземлился на своей стороне, отвезли его в госпиталь, родимого. Трудненько мне в глаза ему будет смотреть, если вернется. Может подаст рапорт о переводе в другую эскадрилью , я против не буду.
Люк Дегут.
Батросы тоже задачу не выполнили. Разведчик то - прощелкали. ;) Но своих подопечных лучше не бросать. Всех все равно не перебьешь. Я например вообще не суюсь пока патроны у стрелка не кончатся. Вот в последнем вылете 2 -их развалил. Правда одного своего бота потеряли. Загорелся.... :cry:Цитата:
Сообщение от SilverFox
Я блин все никак до Зимы не доберусь. Уж 0 градусов, в снега все нет.
Так он уже на своей территории пошел снижаться , поздно ждать когда патроны кончатся, можно только оставить в покое и развлекаться с батросами, если под его пулемет не лезть. Да и времени у меня было только пока батросы были заняты. Потом боты сами от меня отошли к альбам, ято по прямой мимо альбатросов прямо к разведчику шел. Такие уж они камикадзы.
К тому же на СПАДах они совершенно бороться с Альбами не могут, так как лезут в тот же вираж. В предыдущей миссии я от ДФВ схватил в радиатор и передав командование группой пошел к дому . Сел в поле и наблюдаю за своими. Влезли троем в бой с двумя альбами у прямо у их дрома. Все стволы хлещут по всему что в воздухе. Один Альбатрос был сбит , но возможно своим ПВО. Один оставшийся разделался со всеми тремя. Так что боты на Ньюпорах еще ничего, на СПАДах - совсем плохо.
Да, боты к сожалению пока особо преимуществами самолетов не пользуются. Может потом добавят, хотя бы бум зум. ;)
Но на ДВФ я все равно лишний раз не суюсь, хватит уже нескольких пилотов потерял. Иногда заныриваю конечно, если ракурс позволяет. Но считаю что все равно это риск большой.
Летал в карьере на ДФВ, за мои 10 вылетов эскадрилья не потеряла ни одного человека. Даже стрелков. Хотя бывали и довольно жаркие моменты. Включая бои над своим филдом с преследователями. Боты-перехватчики горят пачками. Прям аркада какая-то, а не сим.
ДФВ реально жжет! Поэтому приходится вилять за ним и ждать пока у стрелка БК не кончится. Да Боты - перехватчики еще тоже какие-то странные. Летят на расстоянии и вроде не отпускают, но и близко не подходят. Так бы в группе глядишь со всех сторон бы и развалили супостата. А в одиночку чет лезь не охота. Приходится читерить :ups:Цитата:
Сообщение от v0i
А что странного в том что двухместный самолет с дополнительной огневой точкой имеет преимущество? Мемуары и общие данные подтверждают что это так. Кто или что заставило вас думать что двухместный самолет или бомбардировщик легкая или вообще допустимая цель для истребителя?
Ээ, батенька, преимущество и преимущество это таки две большие разницы :) Я один бристолей, хп и прочих многоместников в онлайне валю, ну если не пачками, но часто бывает, что по нескольку за вылет. И не только на Нуби, но и на Синди, и на ФФ. И не потому, что я так крут, а лишь потому, что не вишу тупо в 50 метрах на 6-ти под огнем турели. А в карьере, да и в "быстрой миссии", когда выставляешь ботам-перехватчикам уровень "асов", это их не спасает. Обычно, осыпаются все вниз, а многомесник дальше себе прет.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Ну сам по себе, без стрелка- он вполне легкая цель. А вот уже с работающей огневой точкой - к нему лучше даже в лоб не ходить.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
"Преимущество" обязаны иметь. Например один на один, или ещё как. Но когда одного прямолетящего атакуют 5 ботов и он всех их сбивает, а потом ещё и человека последним патроном, это не преимущество, это в консерватории.Цитата:
Сообщение от =FB=LOFT
Мемуарам вполне соответствуют вылеты без боёв в карьере, когда ботам "виртуально" записывается по ДФВ на пятёрку, регулярно. Но стоит только реально запустить миссию и посмотреть, как мемуары кончаются. Я кажется за всю карьеру видел всего несколько раз когда боты сбили ДФВ на Ньюпорте, да и то скорее после моего участия, я сажаю двигатель, они добивают.
Эээ... ммм.. как-то эта дискуссию аналогичную про СПШ напоминает ;)...