Вид для печати
Цитата:
Oleg Maddox
Привет,
сегодня результаты нашего общения с прошлой пятницы.
Разный выхлоп при разных оборотах двигателя:
http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=17694Цитата:
Oleg Maddox
Hi,
today here is the result of our discussion from last Friday.
Variois of exhausts at different RPM, etc:
Часть вторая.
bf-110 - а действительно выхлоп в реале так сильно отклоняется от направления полета ? Понятно , что патрубки сильно развернуты - но все же :ups:
только хотел придумать, как спросить про дым, а он вот он, тянется за харрикейном:)
неплохой апдейт...
Интересно, на сколько далеко будет виден выхлоп (ночью например). На крайнем скрине, две 110-ки, выхлоп виден только у ближайшей.
Красиво, хотя впечатление от пламени, что это реактивные турбины :)
Это скорей всего по тому, что пламя пока что не является источником света.Цитата:
Сообщение от MDA
Апейт прикольный, если честно то даже не ожидал, что будет прорабатываться внешний вид выхлопа в зависимости от режимов. Мелочь, как говориться, но приятно :)
Очень понравилось. Атмосферно! :)
Апдейт хорош!!! А вот это типа отклоняемый(стабилизатор с различными углами установки) стабилизатор, или его забыли прикрутить к килю? :eek::ups:
Так по цвету и должно быть. Местами даже перебор красного пламени.Цитата:
Сообщение от Гриз
Интересно как будет выглядеть в динамике, особенно в переходных режимах.
Да и лётчики похоже по размеру кабины стали, судя по мессеру...
Да это тень сползла. Там усе прикручено, можно не сомневаться:)Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
Все красиво, только немного непонятно: неужели при дневном свете и такой скорости потока это дело так хорошо заметно?
Хурь чадит зачетно:cool: Масло кушает:D
да, похоже что летчиков подкормили...
мне еще показалось, что фонарь стал менее прозрачным...
Таки да!! Тоже бросилось в глазаЦитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
скорее всего там есть зазор небольшой, т.к. угол стабилизатора изменемый.... и поэтому тень так и легла..Цитата:
Сообщение от RBflight
Такие косяки с тенями уже давно показывают, но вроде обещали к релизу поправить... :)Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
Шикарно выглядит, с огоньком что называется) мелочь , а приятно.
Интересное обозначение на 110, Обычно эмбляма рисовалась в носовой части самолета, хотя может исключения были?)
"Хвостовое оперение: Стабилизатор разъемный, вплоть до модификации F подкосный. Характерная его особенность - это производственная простота. Каждая половина стабилизатора собирается из двух самостоятельных панелей - верхней и нижней, которые затем склепываются вместе. Носик стабилизатора крепится шурупами после сборки. Угол установки стабилизатора + З, в полете угол атаки можно изменять из кабины до -8." может это не баг графики..??Цитата:
Сообщение от WeReLex
Апдейт просто супер!!
http://www.airsceneuk.org.uk/scene/109/2.htm
Нет там места такой тени, это не баг, это классический "баг". Во всех играх так тени работают, исправить это будет неподъемная цена для ваших компьютеров.
Апдейт интересен,но лично мне представляется что сполохи пламени для светлого времени суток чрезмерно яркие.Когда доводилось выполнять парашютные прыжки наблюдал у Ан-2 аналогичное явление только при запуске двигателя.В основном в яркий солнечный день они были практически незаметны.
Это не проблема графики.Достаточно посмотреть на фото этого узла реальных 109х и почитать описания конструкции,во всяком случае с модификации А по Е включительно.Относительно F не помню.Как на мой сугубо личный взгляд делать его подвижным не станут.Потому как зачем?Цитата:
Сообщение от =LVVP=DovbnyA
Непонятно, на видео деревья были сочные, ярко выделялись, а здесь на первых трех скринах внутри деревенек флоры вообще не видно. Возможно ли сделать такой же скрин как первый в данном апдейте, но в 12 часов дня в солнечную погоду?
Скорей всего баг с тенью. Там есть щель но чтоб ее отображала тень перебор.
Вы думаете что этот узел стали бы изображать в полном объёме?Сомнительно.Скорее всего таким образом обозначено его наличие.Цитата:
Сообщение от Verka
Патрубки "внутри" смотрят вниз, патрубки "снаружи" - вверх :)Цитата:
Сообщение от harinalex
"Это не баг, это фича такая" (с) забыл кто. :)Цитата:
Сообщение от mongol
Может разрабы что нибудь скажут?Цитата:
Сообщение от Hawk77
в реале при свете дня вообще ничего не видно, а вот ночью в темноте хорошо видно. но это скорее не пламя, а остроконечной формы, бело-желтые выхлопные газы. Это на двигателе М-14П. А вот то что они по полету развернуты, это нормально. Выхлопные газы подхватывает набегающим потоком. Только они не клубятся так, как это видно скринах.Цитата:
Сообщение от harinalex
А скорости истечения выхлопных газов в отсутствие глушителя вполне себе реактивные :)Цитата:
Сообщение от Гриз
И эффект вполне себе - прибавка в скорости в зависимости от формы патрубков доходила на Спит до 15 км/ч.Цитата:
Сообщение от Charger
Насчет тени: это глюк, об этом разработчики писали. Но ИМХО мелочь, зря вы так с лупой на это смотрите.
Да нет, видно вполне. Есть подходящая фотография :)Цитата:
Сообщение от ktif
Просто круть, даже и сказать нечего. И пусть только еще одна какашка скажет, что разрабы делают боб не реалистичним и не красивым!
значит вот они какие, реактивные патрубки...
вот еще один пример -Цитата:
Другим улучшением модели 749 стало применение "реактивных" выхлопных патрубков, с помощью которых Lockheed хотел увеличить крейсерскую скорость на 15 миль/ч. Выхлопные газы выходили через направленные назад сужающиеся патрубки, что создавало дополнительную тягу.
В шестидесятых жил на Н Земле . Весной при ослепительном солнце у садящегося - взлетающего Ми-4 выхлоп видно отлично , голубоватого цвета , пол метра , как минимум .
Ночью у Ил-14 в кр режиме выхлоп - более метра , если не больше . Правда там что то типа отсоса получается , но сам патрубок - метра 3-4 да ещё с теплообменником . А если выхлоп сразу от коллектора - пламя ещё длиннее было бы ?
На глиссаде почти всегда юбки полностью открывались ( может скорость гасили ?) -сказочная картина -отлично видно "звёзды" ярко оранжевого цвета .
Не, ну это нечто новое - синее, после красного, да ещё так вяло выпыхивает, похоже зажигалка "Zippo" работает на исходе :):D. Не ну там аргон с какой то фигнёй, горит зелёным с оттенком кажись синего (не помню, видел давно, а может это было плавление алюминия, о), после, вот, но в данном случае, это для поклонителей счастье увидеть "реализьму".
Люди, онож даже в каком тотам классе, по физике и астрономии, говорилось, что - "голубая" звезда, горячее, чем жёлтая или красная, наверное все забыли или "забили", вот.:)
AIRgun, сам ты какашка.:-). Иди на аэродром и сам посмотри, как напрмер запускается двигатель, ну хотя бы Як-52 в дневное время при ярком солнце летом, а если хочешь и можешь (ну в смысле по деньгам) закажи работу на земле, двигателя "спита" (где нибудь в Англии)и сам всё увидишь.
Там же положения регуляторов двигателя показаны - MIX 125 %. Смесь переобогащена - вот и коптит.Цитата:
Сообщение от RBflight
Я видел. Просто напомнило чисто автомобильные случаи.Цитата:
Сообщение от ValeryK
А вот интересно, у V-образных моторов очень часто была разная компрессия у левой и правой групп цилиндров это то же будет отображено?
Даа, походу будущим Лавководам придется серьезно поучиться управлению, чтобы достичь тех же характеристик полета, какие они не напрягаясь сейчас достигают в Иле.
Не путайте причину и следствие. На DB степень сжатия на левом и правом ряду различалась для компенсации особенности расположения нагнетателя. В результате, имели приблизительно одинаковое наполнение цилиндров ТВС.Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
Для начала напрячься придется водителям Хенков и Жуж :D.Цитата:
Сообщение от Karabas-Barabas
До Лавок дожить надо. И тем более, поверьте - это не так уж и хлопоты создает. Живьем это в РоФ можно почувствовать.
я то думал что "100 рычажков" уже изжившее себя преувеличение... ради справедливости, тогда уж надо добавлять про поздние фоки и другие интересности...
хотя, если это правда, кое где действительно в полете придется орудовать плоскогубцами:D
Спасибо, как-то не задавался проверить для чего, воспринимал как некую особенность Даймлеров.Цитата:
Сообщение от ValeryK
Про большие хлопоты речь и не идет, но и просто одну дергалку дергать то же не проскочит.Цитата:
Сообщение от ValeryK
нет , другое имел в виду . Никогда не видел параллельно летящий самолет с такими патрубками . И возник вопрос - не должны ли эти выхлопы (речь в данном случае идет о внутренних , как более заметных) отклоняться набегающим потоком ? Или энергия выхлопа действительно такова , что голубые сполохи и должны быть такими прямыми даже на 300-400 км/ч ?Цитата:
Сообщение от Acid_Reptile
Просто спрашиваю , без задней мысли :).
имхо , как раз и не подхватывает их тут ?Цитата:
Сообщение от ktif
;) Не наелся еще?Цитата:
Сообщение от Tucha
Так и быть покормлю чутка:D... У М-14П выхлоп в коллектор, а не сразу в атмосферу. И тем не менее, при запуске, пламя из коллектора и поболее метра бывает.Цитата:
Сообщение от Tucha
Для придания полного реализма фиче не хватает раскалённых до красна патрубков.
И посмотреть бы с расстояния побольше как это выглядит. Тоесть на каком удалении прорисовываться пламя выхлопа будет ?
ИМХО чуть должно, но практический глазу не заметно.Цитата:
Сообщение от harinalex
В принципе можно посчитать... Но лень. :) Чисто интуитивно что-то в районе ~ 100м\с
---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:56 ----------
Таки посчитал для Daimler-Benz DB 601, получилось 138м\с скорость потока выхлопа. Но я не знаю какое сечение выхлопных патрубков, прикинул и взял 4см.
Обороты - 2000об\м.
Для сравнения 300км\ч - 83м\с
Апдейт очень понравился. Хорошо смотрится земля, наземные объекты, прорисовка выглядит очень реалистично. Мессер днем - если отойти от монитора, то выглядит как фото. Красивое вечернее небо. Луна и ночные облака... Меня впечатлили не столько "выхлопы", сколько всеобщая картинка и другие мелочи и детали. А выхлопы, на мой взгляд, смотрятся великолепно. Спасибо за апдейт! Очень порадовали. :)
Как считал?Цитата:
Сообщение от WeReLex
DustyFox, :D. Нууу мужИк, конечно - метр пламени, это круто. Погляжу, ты крУтой "кормчий", дык я не голодный, во всех отношениях, всасывешь дядя?:) Не хами дядя, ты что нервный? Сначала перебери двигатель и залей нормальное топливо (да и масло нужно хорошее, да?) вот тогда и увидишь, наверное, как работает нормальный двигатель, с нормальным уходом и нормальной подачей "правильного" топлива :) Слышь, ты перед окружающей мОлодежью не понтуйся, так рьяно. Да? :)
Прчём здесь длина твоего выхлопа к цвету? Причём здесь вообще - ты писал при запуске, пламя из коллектора, к теме или тебе повылазело? Где здесь хоть один изображений, на котором есть запуск двигателя увидел? Или ты узрел в жизни запуск двигателя в полёте, в смысле падаюжий машин, запускает двигатель? Ну расскажи нам, обращал ли ты внимание, сидя в падающем самолёте, который падает вниз бЭз работающего двигателя, шо там у него при запуске? Ну поделись подвигом, я послушаю, какой там цвет у выхлопа, ну оно ведь не важно, шо ты ПАДАЕШ, оно ведь "важно", какого там цвета выхлоп у падающего самолёта (двигателя) и длина этого выхлопа, при запуске мотора, в фюзеляже котором ты сидишь, да? Или как?