Проект "Народное РЛЭ" - рабочая тема

[BlackSix]

Основная задача проекта "Народное РЛЭ": сбор и обработка данных по всем управляемым самолетам с целью написания базового руководства по летной эксплуатации (запуск, взлет/посадка, крейсерские режимы, применение вооружения).

Обязательные условия для участия:
- вы должны согласиться с включением созданного вами текста в официальное Readme по игре, выпуска отдельным PDF или простым текстовым файлом, а также с размещением его на официальных форумах "1С-СК" (с полным перечислением авторов)
- в оформлении допускаются изображения, сделанные при помощи игры (скриншоты) или созданные авторами проекта
- проект некоммерческий, мы не можем пользоваться никакими платными услугами


Цель данной темы: обсуждение разработки, выработка шаблонов, закрепление конкретных самолетов за авторами и т.д.

Нам нужно в первую очередь решить два вопроса
1) как будет удобнее работать - в этой теме/в этом разделе в куче мелких тем по каждому типу самолетов/либо в Вики с последующим переносом сюда (и обратным переносом созданного здесь контента в Вики, чтобы всем была выгода).
2) придумать стандартный шаблон для руководства по каждому самолету

Также я начинаю публиковать список авторов с закрепленными за ними самолетами:

1) Bf-109E - Дмитрий II/JG5_DiO Осипов, Алексей podvoxx Шваб

2) Ju-88A - Игорь I./KG40_Night Волков

3) He-111H/P - Игорь I./KG40_Night Волков

4) Ju-87B - SG2_Auge предоставил нам свои материалы - если вы хотите взять Ju-87, пожалуйста в первую очередь обработайте эти данные

5) Blenheim Mk.IV - Андрей Andric Соколов, Георгий [I.B.]-=ViRUS=- Чичиндаев, Scavenger, =UAi=Shkrab, Re1deR

6) DH 82A Tiger Moth - Андрей Andric Соколов, Freddie

7) Bf-110 - Нужен человек, который будет заниматься РЛЭ для 110-го. Вам будет помогать создатель паровозиков и вагонов для БОБа, который имеет связи с немецким сообществом вирпилов. Нужно знать хорошо 110-й в игре, нужную документацию постараемся найти.

Если вы хотите подключится к одиночному автору или уже существующей рабочей группе - договоритесь с ним(и) о разделении обязанностей и отпишитесь ниже в этой теме об этом. Если хотите взять на себя еще не занятый самолет - также пишите об этом здесь. Я внесу вас в список и удалю сообщение с заявкой, чтобы не загромождать обсуждение.

Позже мне потребуются ваши имена и фамилии + ники (или только ники, как пожелаете) на русском и на английском - так, как вы хотите, чтобы они выглядели в списке авторов. Рекомендуемый формат написания: Иван "Darkwing Duck" Иванов / Ivan "Darkwing Duck" Ivanov

[podvoxx]

1. Сбор информации, вопросы, обсуждение - тема по РЛЭ конкретного самолета в разделе "Школа". Сам проект РЛЭ - на Авиавики, где есть все удобства совместной работы. После утверждения текста, картинок, таблиц и др. данных - перенос в формат, удобный разработчикам. Далее из этих файлов составляется сборник РЛЭ.

2. Шаблон нужно обсудить и согласовать, вот текущий вариант по 109-му, структура в основном из реального РЛЭ.
Можно на его основе создать остальные

[BlackSix]

1. Сбор информации, вопросы, обсуждение - тема по РЛЭ конкретного самолета в разделе "Школа". Сам проект РЛЭ - на Авиавики, где есть все удобства совместной работы. После утверждения текста, картинок, таблиц и др. данных - перенос в формат, удобный разработчикам. Далее из этих файлов составляется сборник РЛЭ.

Мне этот вариант нравится.

2. Шаблон нужно обсудить и согласовать, вот текущий вариант по 109-му, структура в основном из реального РЛЭ.
Можно на его основе создать остальные

Еще кстати надо придумать, как разделить модификации - с тем же Bf-109 - E-1/E-3/E-4 + /В варианты. Думаю, что разумно описывать их отличия в каждом конкретном подразделе РЛЭ, а не писать отдельный большой документ по модификации.

[podvoxx]

Еще кстати надо придумать, как разделить модификации - с тем же Bf-109 - E-1/E-3/E-4 + /В варианты. Думаю, что разумно описывать их отличия в каждом конкретном подразделе РЛЭ, а не писать отдельный большой документ по модификации.

Да, так и планирую сделать.

podvoxx, я сейчас ругаться буду кстати. Зачем в список самолетов запихал РЛЭ?
Чего там их разделять? если самолетов немного и они одинаковые, а тем более по управлению, то создается одна единая статья с видом: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель" (сейчас вида "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. модель", переименую статьи чуть позже, уберу Парк самолетов).
Если разные, то создается одна единая статья вида: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель", в которой перечисляются модели, с указанными ссылками на статьи вида: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель. тип"

Извиняюсь, просто запарился и вместо общего РЛЭ для 109Е, создал статью для Е3, потом сделал ссылку, чтобы создать правильную статью, ссылку не удалил. И да, только сейчас заметил "парк самолетов" в названии...
РЛЭ для 109 должно быть одно(оно и в реале было одно для модификации E), поэтому хватит одной статьи.

== Процедуры перед запуском и запуск двигателей ==
=== Настройка управления ===

=== Настройка компаса ===

=== Настраиваем триммера рулей высоты и направления ===

=== Настраиваем и включаем топливную систему ===

=== Запуск двигателей и прогрев ===

== Руление ==

== Взлет ==

== Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование ==

== Посадка ==

== Благодарности ==

== Ссылки ==
:[http://www.sukhoi.ru/forum/ Обсуждение на форуме sukhoi.ru]
:[http://www.youtube.com/ Обучающий ролик]

Этот шаблон не очень подходит, имхо. Ориентируюсь на РЛЭ Як-52 и 109-го, в других вроде похоже. Все мелкие настройки (компас, освещение и т.п.) я пока вынес в отдельный раздел где подробно обЪясняется где кнопки-рычажки и как устроена система., в разделах по взлету/посадке и т.п. уже кратко - выпустить закрылки, триммировать самолет и т.д. Так как мы делаем РЛЭ для игрового ридми, то также добавил разделы по вооружению, ТТХ и др. Пока не доделал, вечером может быть закончу основное.

[Andric]

Извиняюсь, просто запарился и вместо общего РЛЭ для 109Е, создал статью для Е3, потом сделал ссылку, чтобы создать правильную статью, ссылку не удалил.

Да ладно. Все нормально грозен я в гневе своем

И да, только сейчас заметил "парк самолетов" в названии...

Это я впарился походу, когда на заре создавал структуру. Сейчас подумал, что нафига...

РЛЭ для 109 должно быть одно(оно и в реале было одно для модификации E), поэтому хватит одной статьи.

В мессерах не силен, так что ничего не скажу, но по-моему разные должны быть. Тогда обозвать "РЛЭ для серий таких то"
Ты скажи чего решишь, я без перенаправлений попытаюсь переименовать.

[podvoxx]

В мессерах не силен, так что ничего не скажу, но по-моему разные должны быть. Тогда обозвать "РЛЭ для серий таких то"
Ты скажи чего решишь, я без перенаправлений попытаюсь переименовать.

Немцы просто писали "109-й с двигателем DB601" . Пока можно оставить Bf. 109 E, новые еще не скоро выйдут.

[Mordul]

2. Шаблон нужно обсудить и согласовать, вот текущий вариант по 109-му, структура в основном из реального РЛЭ.
Можно на его основе создать остальные

Думал действительно взялись РЛЭ писать. То что я увидел по этой ссылке ни на РЛЭ, ни на что вообще не похоже. Мы там с товарищами в теме "Школа/Ме-109" много чего разбирали и по технике пилотирования, и по аэродинамике и по ВМГ, причем разбирали досконально, профессионально с испытательными полётами. и с конкретными цифрами.

Кстати там же я предлагал взять на себя все заботы либо по переводу существующего (тут конечно финансовый вопрос больше), либо по написанию нового документа, заметтье, не РЛЭ, а именно Методического указания по технике пилотирования.

Чтоб не быть голословным, несколько примеров непрофессионализма писавшего этот документ:

"Вес экипажа: 90 кг" - максимальный? минимальный? зачем это было писать?

"Взлетный вес: 2600 кг " -- а 2500 кг не взлетный уже? У самолёта есть максимальный, максимальный взлетный, максимальный посадочный, минимальный, и так далее, в зависимости ото особенностей конструкции и центровки. Просто взлетного веса не бывает.

"Полностью открыть створки водяного и масляного радиаторов" -- на любом поршневом самолёте при запуске холодного двигателя, все створки всех радиаторов всегда ЗАКРЫТЫ, и открывают их только ПОСЛЕ достижения рабочей температуры двигателя. Делается это чтобы сократить время прогрева, и соответственно сократить время работы холодного двигателя.

"Горизонтальный стабилизатор в положение кабрирования от 0° до +1°" -- горизонтальный? А на Ме-109 есть вертикальный стабилизатор? и кстати по всем найденным мной документам, перед взлетом рекомендуется устанавливать в позицию -2 на кабрирование.

"Продолжить разгон до достижения скорости отрыва (на земле 250 км/ч)" -- на скорости 250 км/ч, этот самолёт уже петли крутит, а не от земли отрывается. Хоть бы удосужились снять взлетные характеристики чтобы чушь не писать.
И вообще, взлет на Ме-109 это самый сложный этап, он требует полнейшего описания методики его выполнения, а не 6 строчек как тут...

И ещё момент из раздела Посадка: "Горизонтальный стабилизатор в положение пикирования" -это откуда такая рекомендация? Вообще то, насколько всем известно, с падением скорости, ручку надо выбирать на себя, и на скоростях, близких к скорости касания, то есть Vmin+15%, самолёт уже основательно "висит на ручке", и чтобы как раз таки снять нагрузку, следует переставлять стабилизатор на кабрирование. В противном случае не хватит расхода ручки на себя чтобы создать посадочный угол.

Вывод: учите матчасть! Или не беритесь за такие серьёзные дела, как учить других (то ест писать РЛЭ)

[Andric]

Думал действительно взялись РЛЭ писать. То что я увидел по этой ссылке ни на РЛЭ, ни на что вообще не похоже. Мы там с товарищами в теме "Школа/Ме-109" много чего разбирали и по технике пилотирования, и по аэродинамике и по ВМГ, причем разбирали досконально, профессионально с испытательными полётами. и с конкретными цифрами.

Кстати там же я предлагал взять на себя все заботы либо по переводу существующего (тут конечно финансовый вопрос больше), либо по написанию нового документа, заметтье, не РЛЭ, а именно Методического указания по технике пилотирования.

Чтоб не быть голословным, несколько примеров непрофессионализма писавшего этот документ:

...

Вывод: учите матчасть! Или не беритесь за такие серьёзные дела, как учить других (то ест писать РЛЭ)

Большинство статей еще в процессе наполнения, делаются в свободное время, чаще еще и в некоторой спешке. Да, не профессионалы. Дак а куда деваться, когда профессионалы только с критикой лезут. Вывод: регистрируйтесь и помогайте.

[podvoxx]

То что я увидел по этой ссылке ни на РЛЭ, ни на что вообще не похоже. Мы там с товарищами в теме "Школа/Ме-109" много чего разбирали и по технике пилотирования, и по аэродинамике и по ВМГ, причем разбирали досконально, профессионально с испытательными полётами. и с конкретными цифрами.

Только вот для оф. ридми это не годится к сожалению.

Кстати там же я предлагал взять на себя все заботы либо по переводу существующего (тут конечно финансовый вопрос больше), либо по написанию нового документа, заметтье, не РЛЭ, а именно Методического указания по технике пилотирования.

Не стоит так заботиться, как-нибудь бесплатно сделаем. Про методические указания - в разделе есть, делать некому.

Чтоб не быть голословным, несколько примеров непрофессионализма писавшего этот документ:
"Вес экипажа: 90 кг" - максимальный? минимальный? зачем это было писать?

Это фактический вес экипажа из игры. Какой еще может быть максимальный или минимальный? Или есть возможность запихать второго человечка в кабину, выбросить стрелка на взлетке, отрастить живот в БоБе? Интересно было бы послушать Добавлено в РЛЭ как одна из немногих характеристик предоставляемых нам игрой.

"Взлетный вес: 2600 кг " -- а 2500 кг не взлетный уже? У самолёта есть максимальный, максимальный взлетный, максимальный посадочный, минимальный, и так далее, в зависимости ото особенностей конструкции и центровки. Просто взлетного веса не бывает.

Согласен, будет исправлено на "Максимальная взлетная масса"

"Полностью открыть створки водяного и масляного радиаторов" -- на любом поршневом самолёте при запуске холодного двигателя, все створки всех радиаторов всегда ЗАКРЫТЫ, и открывают их только ПОСЛЕ достижения рабочей температуры двигателя. Делается это чтобы сократить время прогрева, и соответственно сократить время работы холодного двигателя.

Так в мануале и реальном РЛЭ по 109-му, так что УНВП. Есть подозрения, что техники прогревают двигатель перед посадкой пилота в кабину.

"Горизонтальный стабилизатор в положение кабрирования от 0° до +1°" -- горизонтальный? А на Ме-109 есть вертикальный стабилизатор? и кстати по всем найденным мной документам, перед взлетом рекомендуется устанавливать в позицию -2 на кабрирование.

Именно горизонтальный. Градусы - из мануала и реального РЛЭ по 109-му

"Продолжить разгон до достижения скорости отрыва (на земле 250 км/ч)" -- на скорости 250 км/ч, этот самолёт уже петли крутит, а не от земли отрывается. Хоть бы удосужились снять взлетные характеристики чтобы чушь не писать.
И вообще, взлет на Ме-109 это самый сложный этап, он требует полнейшего описания методики его выполнения, а не 6 строчек как тут...

Из мануала и реального РЛЭ по 109-му

И ещё момент из раздела Посадка: "Горизонтальный стабилизатор в положение пикирования" -это откуда такая рекомендация? Вообще то, насколько всем известно, с падением скорости, ручку надо выбирать на себя, и на скоростях, близких к скорости касания, то есть Vmin+15%, самолёт уже основательно "висит на ручке", и чтобы как раз таки снять нагрузку, следует переставлять стабилизатор на кабрирование. В противном случае не хватит расхода ручки на себя чтобы создать посадочный угол.

Из мануала и реального РЛЭ по 109-му

Все, на что отвечено "Из мануала и реального РЛЭ по 109-му" после завершения основной работы будет уточнено у разработчиков.

Думал действительно взялись РЛЭ писать. Вывод: учите матчасть! Или не беритесь за такие серьёзные дела, как учить других (то ест писать РЛЭ)

Эээ... а кто если не мы???

[Mordul]

Только вот для оф. ридми это не годится к сожалению.


Не стоит так заботиться, как-нибудь бесплатно сделаем. Про методические указания - в разделе есть, делать некому.


Это фактический вес экипажа из игры. Какой еще может быть максимальный или минимальный? Или есть возможность запихать второго человечка в кабину, выбросить стрелка на взлетке, отрастить живот в БоБе? Интересно было бы послушать Добавлено в РЛЭ как одна из немногих характеристик предоставляемых нам игрой.


Согласен, будет исправлено на "Максимальная взлетная масса"


Так в мануале и реальном РЛЭ по 109-му, так что УНВП. Есть подозрения, что техники прогревают двигатель перед посадкой пилота в кабину.


Именно горизонтальный. Градусы - из мануала и реального РЛЭ по 109-му


Из мануала и реального РЛЭ по 109-му


Из мануала и реального РЛЭ по 109-му

Все, на что отвечено "Из мануала и реального РЛЭ по 109-му" после завершения основной работы будет уточнено у разработчиков.


Эээ... а кто если не мы???

Мануал к реальному Ме-109 никто так и не перевел, так что давайте исходить из единственного реального русскоязычного документа: "Отчет по испытаниям ГК НИИ ВВС 1941 года" . И я уверен, вменяемого перевода этого документа бесплатно не появится. Я сам работаю в сфере переводов, в частности тех. литературы, о чём я на этом форум неоднократно рассказывал, в том числе и в связи с инициативой перевода РЛЭ с немецкого. Я говорю, на полном серьёзе, давайте скинемся, и получим русскоязычную версию этого нужного нам документа. Я не ради наживы, я готов сам внести посильную лепту. Прозрачность всех финансовых операций гарантирую.

По поводу того, как мы испытывали Худого в разделе Школа, это почему это наш опыт не годится для "оф. ридми"? Слишком умные слова употребляем? Нам удалось снять реальные фактические лётные данные Ме-109 из игры, и доподлинно установить различия между виртуальным и реальным самолётом. Также мы например нашли оптимальный алгоритм управления ВМГ, также удалось выработать методику полёта на скороподъемность, также удалось установить минимальные времена виража и боевого разворота...Это всё бесполезные данные?
Странно.

Ещё раз напоминаю, горизонтальных стабилизаторов не бывает! Просто не существует такого термина.(Есть стабилизатор-горизонтальное оперение, и киль-вертикальное оперение) И именно поэтому никогда не появится нормальный перевод РЛЭ Ме-109.

И насчет отрыва на скорости 250км/ч, даже если это и написано в РЛЭ, то это просто чушь! Это очевидная чушь. Минимальная скорость полета с выпущенными закрылками (40) -135 км/ч, с закрылками-20 - 155 км/ч, на голом крыле - 165, следовательно скорость отрыва не может быть выше 180 километров в час при голом то крыле! Что мы и видим в игре. Заход ан посадку рекомендуется выполнять на скорости 200 км/ч! О каком отрыве на 250 вообще может идти речь?

От себя скажу, что готов написать любой раздел пособия по пилотированию Ме-109. Например раздел "Взлет" или "Построение расчета на посадку и посадка". Написать лаконично и актуально. Написать так, чтобы было понятно новичку.

[-atas-]

Было бы хорошо включить вот этот краткий справочник в документацию по игре, т.к. длинные инструкции новое поколение не читает обычно http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=24547

Думаю, авторы не откажутся, а будут только рады, если к ним обратиться.

[BlackSix]

Было бы хорошо включить вот этот краткий справочник в документацию по игре, т.к. длинные инструкции новое поколение не читает обычно http://forum.1cpublishing.eu/showthread.php?t=24547

Думаю, авторы не откажутся, а будут только рады, если к ним обратиться.

Да, хорошо бы, но я вижу ряд проблем с авторскими правами на некоторые элементы, использованные в этом справочнике. Вписал это в условия.

[Andric]

podvoxx, я сейчас ругаться буду кстати. Зачем в список самолетов запихал РЛЭ?

Чего там их разделять? если самолетов немного и они одинаковые, а тем более по управлению, то создается одна единая статья с видом: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель" (сейчас вида "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. модель", переименую статьи чуть позже, уберу Парк самолетов).
Если разные, то создается одна единая статья вида: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель", в которой перечисляются модели, с указанными ссылками на статьи вида: "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель. тип"

По структуре.
Делаем общее описание, вида:

[[Файл:IL2CODмодель.jpg|400px|thumb|right|Внешний вид самолета модели в авиасимуляторе "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию"]]
== Краткое описание ==


== Применение в игре ==
описываем для каких целей возможно применение в игре


== Обзор кабины пилота ==
=== Панель приборов ===
если панелей несколько, то расписываем для каждой подробно

=== Прицел и принципы работы с прицелом ===

=== Компас и принципы работы с компасом ===

== Краткое Руководство Летной Эксплоатации ==
см. тут: [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. модель. РЛЭ|Руководство Летной Эксплоатации]]


== Боевое применение в игре ==
=== Горизонтальное бомбометание ===


=== Бомбометание с бреющего ===


=== Топмачтовое бомбометание ===


=== Применение оборонительного и курсового вооружения ===


== Тактико-технические характеристики модели ==

== Основные технические характеристики ==
* Экипаж: *** человек (указываем состав)
* Вес экипажа: *** кг
* Длина: *** м
* Размах крыла: *** м
* Высота: *** м
* Площадь крыла: *** м²
* Масса пустого: *** кг
* Масса снаряжённого: *** кг
* Вес оружия: *** кг
* Масса максимальная взлётная: *** кг
* Двигатели: ***
* Пропеллеры: ***

== Летные характеристики ==
* Максимальная скорость: *** км/ч (*** миль/час)
* Крейсерская скорость: *** км/ч
* Скорость на высоте *** м: *** км/ч
* Скорость у земли: *** км/ч
* Дальность полета: *** км
* Длина разбега: *** м 
* Длина разбега: *** м (с *** кг бомб)
* Практический потолок: *** м (*** футов)
* Скороподъемность: *** м/с (*** футов/мин)
* Нагрузка на крыло: *** кг/м²
* Тяговооруженность: *** кВт/кг

== Доступное вооружение в игре ==
* '''Пушечно-пулемётное:'''
:* '''Курсовое вооружение''':
:* '''Оборонительное вооружение''':

:* '''Доступный БК:'''

* '''Ракетно-бомбовая нагрузка:'''

== Характеристики Винто-Моторной группы ==
Вписываем характеристики ВМГ

== Ссылки ==

== Благодарности ==


{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}}

[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов|первая буква модели]]
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. Производитель]]

Пример: Bristol Blenheim Mk.IV

Для РЛЭ, создается статья вида : "Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель. РЛЭ"

Руководство Летной Эксплоатации самолета [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель|модель]

Все обозначения приборов взяты из [[Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. модель|обзора кабины пилота и штурмана модель]]

== Процедуры перед запуском и запуск двигателей ==
=== Настройка управления ===

=== Настройка компаса ===

=== Настраиваем триммера рулей высоты и направления ===

=== Настраиваем и включаем топливную систему ===

=== Запуск двигателей и прогрев ===

== Руление ==

== Взлет ==

== Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование ==

== Посадка ==

== Благодарности ==

== Ссылки ==
:[http://www.sukhoi.ru/forum/ Обсуждение на форуме sukhoi.ru]
:[http://www.youtube.com/ Обучающий ролик]

{{Шаблон:Ил-2 Штурмовик. Битва за Британию. Серия игр}}

[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. РЛЭ|первая буква модели]]
[[Категория:Ил-2 Штурмовик: Битва за Британию. Парк самолетов. модель]]

Пример: Bristol Blenheim Mk.IV. РЛЭ

[BlackSix]

Нам нужно будет придерживаться игровой классификации/разделения самолетов. По двигателям не стоит делить.

[KG40_Night]

Blacksix глянь http://kg40.ru/site/index.php?option...=article&id=86

В целом представляет из себя перевод книженции по выполнению полетов, и ничего лишнего. Там я что то убрал ненужное, что то добавил. Надо менять картинки, некоторые плохого качества, исправлять грамматические ошибки, сделать более удобное разделение по разделам, но с этим большая проблема ,т.к. неясно как именно. В общем глянь и скажи что менять и переделывать.

[BlackSix]

Blacksix глянь http://kg40.ru/site/index.php?option...=article&id=86

В целом представляет из себя перевод книженции по выполнению полетов, и ничего лишнего. Там я что то убрал ненужное, что то добавил. Надо менять картинки, некоторые плохого качества, исправлять грамматические ошибки, сделать более удобное разделение по разделам, но с этим большая проблема ,т.к. неясно как именно. В общем глянь и скажи что менять и переделывать.

Материал очень неплохой. Точно нужно будет убрать все, что касается модификации А-4, процедуры посадки экипажа в самолет + доклад о готовности; проверить, совпадают ли приведенные операции с игрой, потому что нам нужно описать не "как было", а как это нужно сделать в игре и все лишнее выкинуть. Картинки с изображением приборов и кабины придется заменять на скриншоты из игры. Если что-то нельзя сделать через скрины или собственноручно нарисовать - придется убирать.
Думаю, скоро будет вывешен финальный шаблон - здесь или в Вики, ну а с коррекцией текста на ошибки и со стилистикой мы потом совместно разберемся.

[KG40_Night]

Оке понял облегчу. Попробую перерисовать картинки.

[Dimon2219]

Я для своих некоторую часть уже расписал по этой схеме -

== Процедуры перед запуском и запуск двигателей ==
=== Настройка управления ===

=== Настройка компаса ===

=== Настраиваем триммера рулей высоты и направления ===

=== Настраиваем и включаем топливную систему ===

=== Запуск двигателей и прогрев ===

== Руление ==

== Взлет ==

== Горизонтальный полет, набор, снижение, пикирование ==

== Посадка ==

Было бы хорошо систематизировать что есть, отредактировать то, что нужно и добавлять сверху вниз по списку.

ПС: Дмитрий II/JG5_DiO Осипов
ППС: Так же могу предложить на рассмотрение записи камрада SG2_Auge по штуке - тут

[BlackSix]

ППС: Так же могу предложить на рассмотрение записи камрада SG2_Auge по штуке - тут

Нужно согласие SG2_Auge - вы можете на него выйти и попросить посмотреть эту тему?

[SG2_Auge]

Нужно согласие SG2_Auge - вы можете на него выйти и попросить посмотреть эту тему?

Добрый вечер. Если записи помогут, то используйте, как сочтете нужным для РЛЭ. В некоторых местах я использовал реальное РЛЭ по Штуке, поэтому не могу быть уверен, что в игре оно всё также (не сильно большой налет)

[BlackSix]

Пока не забыл - почти во всех реальных РЛЭ в начале приводят список сокращений. Эти сокращения неплохо бы включить в "сборник" РЛЭ.

Да, было бы неплохо.

Добрый вечер. Если записи помогут, то используйте, как сочтете нужным для РЛЭ. В некоторых местах я использовал реальное РЛЭ по Штуке, поэтому не могу быть уверен, что в игре оно всё также (не сильно большой налет)

Большое спасибо! Мы все перепроверим и поправим, если будут какие-нибудь несовпадения.

[podvoxx]

Пока не забыл - почти во всех реальных РЛЭ в начале приводят список сокращений. Эти сокращения неплохо бы включить в "сборник" РЛЭ.

[podvoxx]

Вот вариант структуры.

1 Основные сведения
1.1 Общие сведения
1.2 Геометрические данные
2 Эксплуатация систем
3 Подготовка к взлету и запуск двигателя
4 Руление
5 Взлет
6 Полет
7 Посадка
8 Полет в особых условиях
9 Вооружение
10 Чрезвычайные ситуации в полете
Приложение A. Расположение органов управления и приборов в кабине самолета

1. Основные сведения
1.1 Общие сведения - здесь данные по самолету, взятые из игры плюс дополнительно, какая есть информация.
В раздел "6. Полет" предлагаю помещать подобные пункты:

6.1 Эксплуатационные ограничения
6.2 Минимальная скорость набора высоты:
6.3 Шаг винта
6.4 Эксплуатационные характеристики
6.4.1 Обороты двигателя и давление наддува
6.4.2 Температура и давление масла
6.4.3 Температура воды
6.4.4 Давление топлива

2. Эксплуатация систем
Здесь предлагаю разместить описание, контроль и управление различных систем с картинками если требутся конкретного органа управления. Набор будет зависеть от самолета и модификации.

2.1 Шаг винта
2.1.1 Bf. 109 E-1, Bf. 109 E-3, Bf. 109 E-3 В
2.1.2 Bf. 109 E-4, Bf. 109 E-4 В
2.2 Закрылки
2.3 Триммеры
2.4 Управление шасси
2.4.1 Аварийный выпуск шасси
2.5 Форсаж
2.6 Настройка освещения кабины
2.7 Подсветка прицела
2.8 Настройка альтиметра
2.9 Смесь
2.10 Нагнетатель

Вид кабины с указанием расположения приборов и органов управления - в приложении(так делается почти во всех РЛЭ.

[Andric]

Вобщем переименовал все. Смотри, проверяй. Мог где-то чего-то напутать.

Вот вариант структуры.
1. Основные сведения
...
2. Эксплуатация систем
...

Вот по идее чтобы сильно страницу не загружать, то (как я и сделал с Бленимом) вот по этим двум пунктам и надо разносить основные данные и РЛЭ.
- Картинки лучше делать из самой игры.
- РЛЭ лично мое мнение не надо загружать картинками. Его желательно сделать как можно более кратким. Типа че куда нажать или повернуть для того-то и как сделать чтобы произошло то-то.
- В идеале, краткая РЛЭ с основными сведениями должна помещаться на один печатный лист формата А4. Типа распечатал, повесил перед собой и летаешь.
- Большой вопрос где бы взять графики, как в il-2 compare. Существуют реальные, но не для всех самолетов. А надо для игры, за одним сравнить.

[podvoxx]

Вобщем переименовал все. Смотри, проверяй. Мог где-то чего-то напутать.

Вот по идее чтобы сильно страницу не загружать, то (как я и сделал с Бленимом) вот по этим двум пунктам и надо разносить основные данные и РЛЭ.
- Картинки лучше делать из самой игры.
- РЛЭ лично мое мнение не надо загружать картинками. Его желательно сделать как можно более кратким. Типа че куда нажать или повернуть для того-то и как сделать чтобы произошло то-то.
- В идеале, краткая РЛЭ с основными сведениями должна помещаться на один печатный лист формата А4. Типа распечатал, повесил перед собой и летаешь.
- Большой вопрос где бы взять графики, как в il-2 compare. Существуют реальные, но не для всех самолетов. А надо для игры, за одним сравнить.

Мы делаем для ридми, поэтому статья должна быть одна. ТТХ включены во все реальные РЛЭ самолетов. Картинок много постараюсь не делать, в основном будут ссылки на общую схему приборной панели.
Само РЛЭ(т.е. раздел полетов) уже достаточно краткое. Вся информация как крутить ручку радиатора или триммеры вынесена в отдельный раздел - "Эксплуатация систем", возможно стоит его вообще в приложения убрать?
Т.е. хочешь знать как пользоваться шагом винта - смотришь этот раздел. Уяснил - смотришь дальше нужный раздел уже непосредственно по режиму полета - взлет,полет, посадка и т.д.