"Дымящие" заклепки - распространенное явление. Подойдес срок регламентных работ - их высверлят и заменят.
"Дымящие" заклепки - распространенное явление. Подойдес срок регламентных работ - их высверлят и заменят.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
Мы не умники,мы специалисты.Пилон не крепится к крылу только при помощи заклепок не на одном самолете.Соответственно,и оторваться из-за их коррозии не мог.Скорее,разрушение силовых болтов крепления двигателя к пилону(или пилона к крылу).
твердокаменность-дорога к тупости
приводить бред ершова - подписываться в собственной некомпетенции.
GORY Пермская авиагруппа. ...не гони, на пень наскочишь!
Почем бред? Нормальная книга, имхо... Во всяком случае читать интересно...Сообщение от Серж
Некоторые самолеты ТУ-154м не старше Б-757.Вообще-то,человек с редкостным упорством демонстрирует свою некомпетентность(это если смягчить выражения).
твердокаменность-дорога к тупости
Вы в танке что ли?
Сапсем для тех, у кого туго с логикой скажу совсем просто:
Компания ВимАвиа вместо заявленного Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
Вам какая часть Ваших фундаментальных знаний мешает это понять?
"Как ни пиши войну, всё равно боян" (c) voinodel
Поясняю популярно.Вы в танке что ли?
Сапсем для тех, у кого туго с логикой скажу совсем просто:
Компания ВимАвиа вместо заявленного Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
Вам какая часть Ваших фундаментальных знаний мешает это понять?
Ни что не мешает авиакомпании взять самолет в аренду у другой авиакомпании. А рекламные проспекты не обязательно обновляют с должной частотой.
А про заклепки В747 приведшие к отрыву двигателя - полный маразм.
РОЖДЕННЫЙ ПОЛЗАТЬ - НЕ ПУТАЙСЯ НА ВПП!
А если совсем просто и ПРАВИЛЬНО, для особоВы в танке что ли?
Сапсем для тех, у кого туго с логикой скажу совсем просто:
Компания ВимАвиа вместо заявленного Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
Вам какая часть Ваших фундаментальных знаний мешает это понять?
Компания ВимАвиа вместо заявленного не первой свежести Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
После чего ЛОГИЧНЫМ становится то, что Вы просто не любите отечественные машины, на что имеете полное право. Но нифига не логичен Ваш наезд на Вим-Авиа и истерика по тому поводу, что вам не той марки такси подали. Не совпали ожидания? Ну не повезло, жизнь такая... В следующий раз выберите другую компанию.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
Ну мне лично такое крыло не первой свежести нравится гораздо большеА если совсем просто и ПРАВИЛЬНО, для особо
Компания ВимАвиа вместо заявленного не первой свежести Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
Вы то сами ВимАвиа летали? Или только в теории "сильны"
Не говорите, что мне делать, я не скажу, куда Вам идти..Ну не повезло, жизнь такая... В следующий раз выберите другую компанию.
"Как ни пиши войну, всё равно боян" (c) voinodel
Судить о техническом состоянии ВС глядя из илюминатора на плоскость - это
! Слушайте, а вы никогда не думали о работе в АК? С вашим талантом и уникальной методикой выявления "ржавых" самолётов вам цены нет.
Хорошая ветка, только её бы в юмор надо.
А Вы подержанные автомобили продавать не пробовали?
Хорошая ветка, только её бы в юмор надо.
Предоставляю эти диалоги:
- Да эта ваша шестая модель Жигулей вся ржавая!
- Да Вы дилетант! Как можно по состоянию кузова оценить её прекрасные ходовые качества. Да эта машина ещё 100 тыщь пройдёт!
Хотя тут тоже, от таких как Вы умников чужая жизнь будет зависеть…
"Как ни пиши войну, всё равно боян" (c) voinodel
Вот и я о том-же: утопленная где-то в Европе во время наводнения BMW с пробегом 10 000 внешне выглядит замечательно, а вот что у неё внутри... Так же и ваш 757-200. Телевизор в потолке, недавно перекрашен под ВИМ-Авиа, а вот сколько он на самом деле налетал и с какими неполадками он наверняка совершал "13.08.2006 Рейс 117" вы даже и не догадываетесь. Обёртка красивая, значит, всё Ок.
Нравится - замечательно, рад за Вас. Но нефиг наезжать на тех, кто оценивает согстояния борта по несколько другим, профессиональным (и явно далеким для Вас) критериям.Ну мне лично такое крыло не первой свежести нравится гораздо больше
Вы то сами ВимАвиа летали? Или только в теории "сильны"
Не говорите, что мне делать, я не скажу, куда Вам идти..
Да пришлось, и не скажу, что был счастлив. Но дело было совсем не в модели самолета. Я столкнулся со стандартной проблемой чартерного рейса, о которых постоянно говорят в СМИ. Но это к делу не относится.
"This electronic message is environmental friendly
and posted by recycled electrons " (c)?
При Союзе, помнитца, тип ВС в билете был указан... В Союзе много чего хорошего было в ГВФ...Вы в танке что ли?
Сапсем для тех, у кого туго с логикой скажу совсем просто:
Компания ВимАвиа вместо заявленного Boeing 757-200 могет запросто прокатить Вас на не первой свежести Ту-154м.
Вам какая часть Ваших фундаментальных знаний мешает это понять?
Авиакомпания имеет право в случае необходимости производить замену самолетов.И не обязана отчитываться перед пассажирами.А/к обязана гарантировать безопасность полета и комфорт.Комфорт и безопасность далеко не всегда связаны со временем и местом выпуска авиалайнера.Скорее, связана с репутацией авиаперевозчика.Вот и выбирайте а/к ,которой доверяете.
твердокаменность-дорога к тупости
Именно так!
SLI=TOT_53= Почитайте-ка, что написано в билете, а потом выступайте. Лично я не вижу ничего страшного в том, чтобы полететь на Ту-154М, возраст которого врядли больше 757-200, а уж налёт наверняка меньше должен быть.
Тряхонуло на посадке? Несчастный, мне вас так жалко... А кто вам сказал, что Бобик на посадке не прикладывают
?
Ну так сами и летайте, флаг Вам в руки, барабан на шею
Некоторые и Беломор хорошими сигаретами считают
"Как ни пиши войну, всё равно боян" (c) voinodel
Надо просто определиться,что вам важнее:долететь вовремя или конкретно данным типом л/а.Пример:у а/к 2 самолета А-319,один ушел в рейс,другой пришел с дефектом.На устранения надо ....часов.В резерве стоит Ту-154м.Чем он хуже?
Пример 2:На данный рейс продали менее 150 билетов,планировали Ил-86.Чтобы порожняком не гнать Ил полетел Ту-154м.В чем проблема?Обычная коммерция.
твердокаменность-дорога к тупости
Ну и пральна. Истекает "календарь", надо полагать.
А тут либо календарный срок службы истек, либо ресурс кончился.
Разные вещи эти два понятия
Все неприятности на лекциях начинались со слов
"Запишем закон Гука в тензорной форме"...
а при нехватке самолётов и так выполняют свои рейсы на технике других АК, Вы же летели на Башкартостанских авиалиниях - им отдали ваш рейс
На авиару прошел слух, что продлять сертификат эксплуатанта, который истекает 25 ноября не будут...
Ваши права
Ответить с цитированием