Цитата Сообщение от Evgeny_B Посмотреть сообщение
фигушки у вас что, движки выдают одинаковую тягу с точностью до 10 граммов? один фиг придется "подруливать" вектором. а его эффективность сильно зависит от оборотов. и дальше по всему мясокомбинату
Эх, такую мечту и так обломить...
Елси движки не разносить, то влияние будет меньше, а остальное пусть автоматика делает, "подруливает". Думаю, неравномерноесть работы двигателей с повышением технологичности их изготовления и при использовании автоматических систем контроля будет не слишком сильно сказываться. А там, фих их знает. На сверхзвуковых скоростях и тяга большая, так что эффективность ОВТ будет больше.

П.С. на счет вашего поста выше - я не за отказ от ПГО как такового, мне не сильно понятна связка обчного ГО и ПГО. А просто самолеты с ПГО, типа Рафаль, Тайфун мне очень нравятся
В этой связке видели средство достижения "сверхманевренности".
Перспективы для исследователей были очевидными, но пока решались связанные с ними проблемы на сцену вышло ОВТ. Перешагнули этот этап развития боевой авиации и теперь это можно считать "прошлым веком". Ну а Тайфун получит ОВТ и будет счастлив.

Мне любопытно, они реализовали заморочку с изменяемым профилем крыла и ПГО?...