Ил-96

[101]

не только на ресурс, но и на то, как организовано обслуживание: по ресурсу или по состоянию. Это тоже влияет на стоимость жизненного цикла. Недостаток ПС (вплоть до ПС-90А2) в том, что их невозможно обслуживать только по состоянию, без регулярного съёма движка с птички. А это потери денег и простои.
.

Очент мутная формулировка мысли.
Непонятно что мешает обслуживать по состоянию.

Относительно Ил-96: четырехдвигательные у Боинга имеют больший вес, а немного более легкие, чем Ил-96 - идут с двумя двигателями.
.

Тут дело не в весе, а в нормах безопасности, которые нужно выполнить.
А это все упирается в наличии движка с подходящей надежностью, отказобезопасностью, ресурсом и распологаемой тягой, чтобы обеспечить потребные тяговооруженности.
Если так дело пойдет, то скоро машина вместимости 747-го будет на двух движках порхать.