Ил-96

[Polar]

Оттуда, что потеряв 25% мощности самолёт будет лучше себя вести, чем потеряв 50%. Это вроде как очевидно. А потеря сразу двух движков на четырёхмоторном самолёте во-первых, маловероятна, во-вторых, не обязательно приведёт к катастрофе, как в случае с двухмоторным (варианты вроде отказа движков прямо перед торцом полосы рассматривать не будем).

Двухмоторник изначально избыточен по мощности. Его так делают.
Поэтому:
1. Самолет себя ведет ничем не хуже четырехмоторника.
2. Отказ двигателя на взлете отнюдь не приводит к катастрофе.

[Zorge]

Двухмоторник изначально избыточен по мощности. Его так делают.
Поэтому:
1. Самолет себя ведет ничем не хуже четырехмоторника.
2. Отказ двигателя на взлете отнюдь не приводит к катастрофе.

Добавлю еще:
3. На взлете не обязательно давать полный взлетный. Соответственно вероятность отказа на взлете ниже (чем выше режим двигателя - тем выше вероятность его отказа).

[3GIAP_STRiZH]

а что на двух моторниках реально летать с отказом одной стороны? и даже с набором? вы ничё не путаете?


Кстати на четырех моторниках есть один существенный минус, если отказывают 2 двигла с одной стооны, на сколько мне памяьт не изменяет Ил-76 в такой ситуации падает