Polar, да я в курсе, но во-первых, меньше разворачивающий момент по рысканью, во-вторых, в случае гипотетического отказа второго движка всё не так трагично. Или я не прав?
Я прекрасно знаю, что отказ одного движка на двухмоторном самолёте предусмотрен и предусмотрено продолжение полёта с набором высоты, однако спорить с тем, что 4 движка надёжнее (при прочих равных, т.е. Ан-10 не в счёт), ИМХО, как-то глупо.