Ан-ы "попросили" из Европы.

[r2r]

...
Наиболее активную позицию заняла Эстония, которая, как отмечалось выше, закрыла своего третьего по объемам транспортного авиаперевозчика, эксплуатировавшего Ан-72-100, а до этого - пассажирскую авиакомпанию, осуществлявшую перевозки между островами страны с использованием Ан-28. Мотивировалось это, как обычно, якобы повышенной опасностью, исходящей от советских самолетов.

звучит впечатляюще. "третьего по объемам транспортного авиаперевозчика" - сколько их всего в Эстонии и каковы обьёмы этих самых перевозок?
А главное - проблемы с безопастностю. И не "якобы, как обычно" а вполне реальные - достаточно посмотреть статстику, сколько аварий было у "Энимексовсих" (название фирмы) Ан-ов. Перевозки между остаровами на Ан-28 фактически прекратились после того, как недалеко от Кярдла упал сей самолёт (были погибшие). И не о "советских" самолeтах как таковых шла речь, а о конкретно Ан-ах. И если уточнить - о недобросовестном обслуживании (на этом попался Энимекс)
События освещались в прессе очень подробно. И автор статьи должен бы об этом знать в деталях - Ааду Лее до 2004 года работал в департаменте авиации Эстонии, в т.ч. заместителем директора по авиационной безопастности.
Намного меншие проблемы, например, побудили SAS отказаться от вполне "европейского" типа самолётов - здесь тоже искать политические происки?